Travaux Pratiques .

TP1: Machine à Courant continu

La machine à courant continu, objet du TP, porte la plaque signalétique suivante:

· Puissance nominale P=3 Kw
· Vitesse nominale N=1500 tr/min
· Tension et courant d’induit U=200 V; I = 15 A
· Tension et courant d’inducteur Vf=200 V; If = 0.7 A

1. Mesure de l’inductance de l’inducteur

On fixe la tension aux bornes de l’inducteur (On la choisit de telle sorte que l’appel de courant ne
dépasse la valeur nominale). On enclenche la source de tension et on relève sur l’oscilloscope le
signal du courant de l’inducteur. Cela nous permettra de déterminer la constante de temps électrique
et donc l’inductance de l’inducteur. On éteint aussitôt pour ne pas surchauffer le moteur et la source
de tension. L’induit étant non alimenté.

2. Mesure de l’inductance d’induit

On alimente l’enroulement de l’induit par un échelon de tension (Rotor bloqué) et on relève à l’aide
d’un oscilloscope le signal du courant. Cela nous permettra de connaitre la constante de temps
électrique et donc l’inductance.
NB: Toujours faire attention à ne pas dépasser la valeur nominale du courant dans l’induit.

3. Mesure des résistances

Pour obtenir les résistances d’induit et de l’inducteur de la machine, on utilise un Ohmmètre. Pour
l’induit, nous prenons plusieurs mesures en tournant le rotor à la main. En effet, la résistance
d’induit dépend de la position des balais et du collecteur de la machine.

4. Identification de la mutuelle induit inducteur

La machine est entrainée par un moteur de vitesse fixe.
En fonctionnant en générateur à vide, on règle le courant de l’inducteur à sa valeur nominale, on
relève la tension aux bornes de l’induit.

5. Essai de variation de vitesse à excitation constante.

La machine fonctionnant en moteur à excitation indépendante.
On fait varier la tension d’alimentation de l’induit, on relève à chaque fois le courant absorbé par
l’induit et la vitesse de rotation I=f(Ω). Le courant d’excitation étant maintenu constant.

6. Essai de ralentissement
On fait tourner le moteur à sa vitesse nominale et on coupe l’alimentation. On relève, à l’aide d’un
oscilloscope la caractéristique vitesse en fonction du temps.

7. Essais en régime dynamique en fonctionnement Générateur

La machine à CC fonctionnant en générateur est entrainée à une vitesse constante.
a- A un instant t=0, on alimente l’inducteur avec une tension U=200V.
On demande de relever à l’oscilloscope le courant d’excitation et la tension aux bornes de l’induit.
b- La tension aux bornes de l’induit établie, on charge la machine avec une résistance
électrique. Relever la tension et le courant d’induit.

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TP N°1 Alternateur triphasé

1. But de la manipulation
· Des essais en charge en déterminant expérimentalement les caractéristiques suivantes:
V=f(I) et I=f(J), en faisant débiter l’alternateur sur des charges, résistives (cosφ=1), et
inductive (cosφ=0.8).
· Observation du comportement de l’alternateur lors de la mise sous tension du circuit
d’excitation.
Durant toute la manipulation, la vitesse est maintenue constante à 1500 tr/min.

2. Relevé des paramètres sur la plaque signalétique de la machine

Relever les paramètres de la machine mentionnés sur la plaque signalétique.
· Tension nominale entre phase suivant le couplage:
· Puissance apparente nominale:
· Facteur de puissance:
· Vitesse nominale de rotation:
· Intensité nominale en ligne suivant le couplage.
· Courant d’excitation nominal.

3. Caractéristique en charge V=f(I)

· Le rotor de l’alternateur est entraîné par un moteur à courant continu à excitation shunt. Réaliser
le montage nécessaire avec tous les appareils de mesure. L’alternateur est couplé en étoile.
· Maintenir le courant d’excitation de l’alternateur constant J=10A.
· Brancher la charge à la sortie de l’Alternateur.
· Mesurer la tension V et le courant I (pour deux cas de charge: résistive et inductive) pour des
charges allant de 5% jusqu’à 100% de la charge nominale.

4. Caractéristique de réglage J=f(I)

· Maintenir, cette fois ci, la tension aux bornes de l’alternateur constante et égale à V=220V.
· Faire augmenter la charge progressivement de 5% à 100% de la charge nominale, en maintenant
toujours la vitesse et la tension constantes (pour deux types de charges : résistive et inductive).
· Mesurer le courant induit I et le courant d’excitation J pour chaque charge.

5. Essais en régime dynamique en générateur

La machine fonctionnant en alternateur est entrainée à une vitesse constante.
a- A un instant t=0, on alimente l’inducteur avec une tension donnant un courant d’excitation
de 10A. On demande de relever à l’oscilloscope le courant d’excitation et la tension aux
bornes d’une phase de l’induit.

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TP N°3 Moteur Asynchrone Triphasé à Cage

1. But de la manipulation
Le but de ce TP est d'effectuer des essais permettant de déterminer :
· Les paramètres du schéma équivalent en monophasé ainsi que les différentes pertes.
· Les caractéristiques en charge (glissement, puissance, rendement, courant et facteur de puissance)
2. Essai à vide
Le moteur asynchrone est couplé en étoile. Réaliser le montage nécessaire.
· Faire varier U10 progressivement de 0.1 U1n à U1n.
· Pour chaque valeur de U10 relever I0 et P0.

U10 (V)
I0 (A)
P10 (W)
N(Tr/mn)

3. Essai à rotor bloqué

Le moteur asynchrone est couplé en étoile
Au cours de cet essai, la tension d’alimentation sera très faible (réduite à quelques pour cent de sa
valeur nominale). Le rotor du moteur est bloqué pour éviter toute rotation.
· Vérifier que la tension triphasée est à zéro avant de commencer l’essai
· Faire varier U1cc progressivement et lentement de 0 jusqu’à une valeur qui donnerait un
courant qui ne doit pas dépasser In = Icc.
· Pour chaque valeur de U1cc relever I1cc et Pcc.
U1cc (V)
I1cc (A)
Pcc (W)

5 Essai de ralentissement
Démarrer le moteur, après un régime permanent, on débranche alors les trois (3) phases statoriques.
On observe un ralentissement qui s’accompagne d’une décroissance de la tension de phase.
Relever à l’oscilloscope la tension, le courant de phase ainsi que la vitesse de rotation.

6. Essai de démarrage à vide

La tension d’alimentation étant fixée à Un=50V. A l’instant t=0, fermer le disjoncteur, relever alors
à l’aide d’un oscilloscope, le courant de ligne au démarrage et la montée en vitesse.

6 Mesure de résistance
Mesurer à l’ohmmètre (ou par un montage volt-ampère métrique) la résistance R d’un enroulement
du moteur.

NB1 : Les montages nécessaires pour effectuer les différents

essais sont à préparer sur feuille propre avant le déroulement
de la séance de TP.

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