Ecole Nationale des

Sciences Appliquées
Marrakech

MACHINES ELECTRIQUES ET ALIMENTATION A DECOUPAGE

TP2 : les machines à courant continu

Prof : abdellah oukassi

OBJECTIF

L’etude du fonctionnement d’une machine à courant continu

RÉALISÉ PAR : 2eme ANNÉE CI

Khawla Elbendouri FILIÈRE : GSEECS
Mohamed Founti
Asmaa Kassimi
Abderrahim Hamdad
Introduction 
Une machine à courant continu est une machine électrique.
Il s'agit d'un convertisseur électromécanique permettant la conversion bidirectionnelle
d'énergie entre une installation électrique parcourue par un courant continu et un dispositif
mécanique, selon la source d'énergie.

En fonctionnement moteur, l'énergie électrique est transformée en énergie

mécanique.
En fonctionnement générateur, l'énergie mécanique est transformée en énergie
électrique (elle peut se comporter comme un frein). Dans ce cas elle est aussi appelée
dynamo.

Une machine électrique à courant continu est constituée :

d'un stator qui est à l'origine de la circulation d'un flux magnétique longitudinal fixe
créé soit par des enroulements statoriques (bobinage) soit par des aimants permanents.
Il est aussi appelé « inducteur » en référence au fonctionnement en génératrice de
cette machine.
d'un rotor bobiné relié à un collecteur rotatif inversant la polarité de chaque
enroulement rotorique au moins une fois par tour de façon à faire circuler un flux
magnétique transversal en quadrature avec le flux statorique.
o Les enroulements rotoriques sont aussi appelés enroulements d'induits, ou
communément « induit » en référence au fonctionnement en génératrice de
cette machine.

Les MCC sont essentiellement utilisées en moteur. Cependant, lors des phases de
freinage, il arrive qu’une MCC fonctionne en génératrice.

L'énergie mécanique se caractérise par un couple de moment C associé à une vitesse

angulaire , le produit de ces deux grandeurs définit la puissance mécanique : Pméca
Puissance mécanique en watts [W]
Pméca = C. V C Moment du couple mécanique en newton-mètres [Nm]
La vitesse angulaire en radians par seconde [rad.s-1]
L'énergie électrique est évaluée par un courant continu I et une tension continue U,
la puissance électrique sera le produit de ces deux grandeurs : Pélec Puissance
électrique en watts [W] Pélec = U.I La tension en volts [V] I L’intensité du courant en
ampères [A] Énergie absorbée Fonctionnement Énergie fournie
But de TP

Etudier le fonctionnement moteur à excitation séparée et à chunt de la machine à

courant continu à vide et en charge.
La plaque signalétique des machines :

Génératrice :
· Induit : 220V/7A
· Inducteur : 180V/0,8A
Moteur :
· Induit : 220V/6A
· Inducteur : 48V/0,26
· Puissance : 1000 W
· Vitesse : 1165tr/min

Mode opératoire :
Mise en marche :
On fixe les deux alimentations sur 0V.
On commence par l’augmentation progressive de la tension d’alimentation de
l’inducteur.
Afin de régler le courant d'excitation on utilise un rhéostat d’excitation, dans ce TP
on a utilisé un rhéostat de 0.6>Inom=0.26A.
Après avoir fixer le courant d’inducteur sur Inom =0.6 A ,en variant la tension et la
valeur de rhéostat, on alimente l’induit tel que Uinduit=Uinducteur=220V .

Mise en arrêt :
Il faut diminuer d'abord la tension de l'induit jusqu'à l'arrêt du moteur avant de couper
l'alimentation de l'inducteur afin d’éviter le problème d’emballement dans le cas d’une
excitation indépendante.
II .Le fonctionnement moteur à excitation séparée :
On parle de moteur à excitation séparée lorsque les bobinages inducteur et d'induit
sont alimentés indépendamment l'un de l'autre.

1. Essai à vide :

Cet essai permet de déterminer les pertes fer.

On a Pentree=Pmécanique+Pjoules+Pfer.
Des images de TP

Puisque la valeur d’I0 est très faible on néglige les pertes joules.
Lors d’un essai à vide Pmécanique=0 w d’où : Pfer=P0=Unom*I0 .

Courant nominal Courant induit à Vitesse de rotation Puissance d’entrée Pertes

inducteur Inom vide I0 à vide à vide fer

0.8 A 07A 900tr/min 46.2 W 46.2 W

A l’aide du capteur de vitesse on a trouvé la valeur de vitesse avec chaque 10V correspond
à 1000 tr/min.

Commentaire :
Le courant traversant les enroulements rotoriques lors de l’essai à vide est faible.
La vitesse à vide est égale à peu près sa vitesse nominale.
 2 .Essai en charge :
Lors de cet essai on charge l’arbre du moteur avec une autre mcc en mode génératrice.

Excitation shunt:

En absence de source à courant continu, il est possible d’utiliser une excitation shunt, qui
consiste à shunter l’inducteur d’une génératrice avec son induit.
Pour assurer le bon fonctionnement du circuit on vérifie l’amorçage de la génératrice en
branchant un voltmètre aux bornes de l’induit de la génératrice. Si l’aiguille du voltmètre
dévie c’est que la génératrice est amorcée. La tension à vide doit être au voisinage de la
tension nominale, si ce n’est pas le cas on règle ce problème en agissant sur le rhéostat
d’excitation de la génératrice.
Résultats :
On fait varier la valeur de la résistance et pour chaque valeur on prend les mesures suivantes :
Resistance Icharge Iinduit Iinduit Vitesse Tension Cg
ohm generatrice Tr/min induit N.M
generatrice
v
100 0 .2 mA 0.54 A 0.6A 600 6 0 .006
200 0.7 0.66 0.54 390 195 0.27
300 1 0.6 0.39 350 120 0 .13
400 0.8 1.29 0.21 320 60 0.039

Commentaires :

On constate qu’on augmentant la valeur de la résistance :

 Le courant de la charge diminue.
 Le courant de l’induit du moteur augmente.
 La vitesse diminue