Ecole Nationale des

Sciences Appliquées
Marrakech

MACHINES ELECTRIQUES ET ALIMENTATION A DECOUPAGE

TP3 : les machines asynchrones

Prof : abdellah oukassi

BUT DU TP

L’étude d’un moteur asynchrone triphasé avec rotor(à cage & bobiné)

RÉALISÉ PAR : 2eme ANNÉE CI

Khawla Elbendouri FILIÈRE : GSEECS
Mohamed Founti
Asmaa Kassimi
Abderrahim Hamdad
 1) DEFINITION

Un moteur asynchrone triphasé se compose de deux parties

principales :
Un stator (inducteur) et un rotor (induit).

 Le stator : C’est la partie fixe du moteur (Figure 3). Une

carcasse en fonte ou en alliage léger renferme une couronne
de tôles minces (de l'ordre de 0,5 mm d'épaisseur) en acier
au silicium. Les tôles sont isolées entre elles par oxydation ou
par un vernis isolant.

 Le rotor : C’est l’élément mobile du moteur. Comme le

circuit magnétique du stator, il est constitué d'un empilage
de tôles minces isolées entre elles et formant un cylindre
claveté sur l'arbre du moteur.

Les types des moteurs asynchrones triphasés

1) Moteur :Rotor à cage d’écureuil:
Il est constitué de barres métalliques identiques parallèles ou non à l’axe du rotor.

De chaque côté, les extrémités de ces barres sont réunies entre elles par des couronnes
métalliques peu résistives.

L’ensemble forme donc une cage, appelée cage d’écureuil.

Propriétés des pôles rotoriques:
Sur l’ensemble de la périphérie du rotor, il y a nécessairement autant de pôles que sur le stator.

En effet, ce sont des pôles induits, indépendamment de la constitution du rotor.

Ces pôles tournent au synchronisme.

Le rotor glisse donc par rapport à ses propres pôles.

Ce glissement provoque une perte de puissance (et d’énergie) qui lui est proportionnelle.

L’attraction entre pôles statoriques et rotoriques développe le couple moteur, ce couple est le couple
électromagnétique Tem.

Les limites du moteur asynchrone à cage d’écureuil se situe lors du démarrage où le couple et/ou le courant
ne sont pas raisonnables.

Ce type de moteur est utilisé pour les petites puissances ou pour des puissances élevées n’ayant pas besoin
de démarrer à pleine charge.

2) Moteur :à Rotor bobiné

Il peut, théoriquement, être quelconque mais il est préférable qu’il soit triphasé.

Les trois enroulements peuvent être couplés en étoile ou en triangle, leurs

extrémités sont réunies à trois bagues sur lesquelles frottent des balais.
 Bilan énergétique
1) Puissance absorbée

2) Pertes par effet Joule dans le stator

en étoile: pjs = 3RI²

en triangle: pjs = 3RJ² = RI²

si r est la résistance mesurée entre deux bornes quelque soit le couplage, dans le rotor .

pjs =3/2.rI²

3) Autres pertes

 les pertes fer dans le stator sont pratiquement indépendantes de la charge;

 les pertes fer dans le rotor sont négligeables puisque la fréquence des courants rotoriques est
très faible;

 les pertes mécaniques sont pratiquement indépendantes de la charge.

4) Puissance transmise au rotor::

 Pa =Ptr + pjs + pfs

Cette puissance est transmise au rotor par le couple électromagnétique développé grâce au champ tournant,
on a donc:
 5) Puissance utile:

La puissance utile est la puissance mécanique disponible sur l'arbre du moteur :

Pu = Pa – pertes = Pa – Pjs – Pfs – Pjr - Pm