AgroFarm 85 Manual

USO Y MANTENIMIENTO
Administracin y Direccin
Deutz-Fahr Strasse, 1
D-89415 Lauingen
Tel. (09072) 997-0
www.deutz-fahr.de
Prefcio
En el manual se describen opciones y niveles de equipamiento
disponibles en varios mercados y, por consiguiente, es posible que
algunos de los artculos indicados no sean aplicables a su tractor.
Siga las instrucciones detenidamente.
Existen centros de servicio a su entera disposicin en los que puede
recabar sugerencias y asistencia que facilitan el uso y mantenimiento
correctos del tractor.
No se aceptan responsabilidades por daos o lesiones causados por
operaciones realizadas de manera distinta de la descrita en este
documento, por el uso indebido del tractor, por un mantenimiento
deficiente o por la inobservancia de las instrucciones suministradas.
Este manual debe guardarse siempre en el tractor y mantenerse en buen
estado. Si vendiese el tractor, entregue este manual a su nuevo
propietario.
Ce manuel doit tre rang en permanence avec le tracteur. Conservez-le
avec soin. Si vous vendez votre tracteur par la suite, remettez ce manuel
au nouveau propritaire.
II
ndice de contenudos
Prefcio II
ndice de contenudos III
Importante X
Notas XI
Al propietario del nuevo tractor DEUTZ-FAHR XI
Seguridad XIV
Smbolo y significado del rtulo de seguridad XIV
Por qu es importante la SEGURIDAD? XIV
Seguridad del tractor y el utensilio XIV
Introduccin a la seguridad XV
Seguridad XV
Aviso para el usuario XV
Etiquetas XVI
Aplicacin de un programa de seguridad durante el uso XVII
Normas de seguridad generales XVII
Estructuras de proteccin XXIII
Estructuras de proteccin contra el vuelco XXIII
Uso XXIII
Desperfectos en la estructura ROPS XXIV
Cabina XXIV
Preparativos para un uso seguro XXV
Proteccin XXV
Riesgos derivados de la exposicin al ruido XXV
Familiarizacin con el equipo XXVI
Uso de todos los dispositivos de proteccin y
seguridad disponibles XXVI
Comprobacin del equipo XXVII
Limpieza del tractor XXIX
Proteccin del entorno XXIX
Revisin del tractor XXX
Puesta en funcionamiento XXX
Aviso al personal antes de arrancar el tractor XXX
Subida y bajada seguros XXXI
Arranque seguro XXXI
Procedimientos de arranque recomendados XXXII
Prueba de mandos XXXII
Fluido de arranque XXXII
Trabajo seguro XXXIII
Proceder apropiado XXXIII
Normas para un uso seguro XXXIII
Vigilancia XXXIV
Riesgo de vuelco XXXVI
Para evitar vuelcos laterales XXXVI
Riesgos generales relacionados con el uso XXXVIII
Remolque y seguridad XL
Transporte por carretera XLI
Normas de circulacin por carretera XLI
Despus del uso XLIII
III
Instrucciones de seguridad para la instalacin de equipo

suplementario, componentes electrnicos o ambos. XLIV
Combustibles XLV
Combustibles diesel XLV
Combustibles con elevado contenido de azufre XLVI
Biocombustibles XLVII
Contaminacin biolgica en los depsitos de
almacenamiento XLVIII
Recambios 1
Nmero de serie del tractor 1
Nmero de serie del motor 2
Recambios originales 2
Uso del tractor 5
Control del tractor al comienzo de la jornada de trabajo 5
Purga de agua del prefiltro de gasleo 6
Controle el nivel de aceite del motor 7
Luces del tractor 12
Mando del parpadeo de emergencia 13
Girofaro 13
Girofaro 15
Mando del parpadeo de emergencia 15
A - Zona de luces 17
B - Zonas de alarmas 18
C - Zona de funciones 19
D - Zona de funciones 20
Ajuste de los parmetros con los pulsadores de control 21
Reloj digital 22
Constante de las ruedas 23
Brillo de la pantalla del cuadro de control 24
Pantalla central 25
Cuentahoras parcial 28
Indicador de temperatura del motor con aguja 29
Indicador de nivel de carburante con aguja 29
Tacmetro electrnico de aguja 30
Mando de apagado del motor 30
Interruptor de arranque 31
Arranque del motor 31
Motor 32
Parada del tractor 35
Arranque en fro 37
Arranque de emergencia con otra bateria 38
Sobrealimentacion 39
Asiento del conductor 40
Todos los asientos estn dotados de sensor de
conductor sentado. 40
Asiento GRAMMER MS 83/8 40
Asiento con suspensin mecnica 40
Asiento GRAMMER MSG95A 41
Asiento con suspensin hidrulica 42
Cinturones de seguridad 44
Pedal del embrague principal 46
IV
Pedal del freno 47

Freno de estacionamiento 48
Pedal del acelerador 49
Acelerador manual 49
Configuraciones del cambio de velocidades 51
Mando de las marchas en versiones sin HI-LO 53
Mandos de las marchas en versiones con HI-LO 53
Visualizacin del estado del inversor hidrulico y del Hi-Lo 55
Seleccin de la velocidad de avance 55
Pulsador del embrague automtico en la palanca del cambio 57
Alarmas 59
Mandos de las tomas de fuerza delantera y trasera 66
Mando de acoplamiento del embrague de la TDF delantera 68
Toma de fuerza trasera 69
Mando de acoplamiento del embrague de la TDF trasera 69
Autodiagnstico 70
Mandos externos 70
Toma de fuerza MODO ECONMICO 71
Toma de fuerza sincronizada 72
Mandos 75
Sector de las palancas de mando 76
Mando exterior del elevador para enganche de aperos 78
Regulacin de los tirantes de elevacin 80
Regulacin del tercer brazo 80
Regulacin de los estabilizadores telescpicos 82
Distribuidor hidrulico auxiliar 86
Nomenclatura 87
Mandos 90
Conexin del apero a las vas hidrulicas de los
distribuidores auxiliares 96
Control del nivel de aceite de la transmisin 97
Transformacin del distribuidor hidrulico de doble a
simple efecto 99
Ejemplo de conexin a un cilindro de simple efecto 100
Accionamiento de dispositivos hidrulicos que requieren
un flujo continuo de aceite (por ejemplo motores hidrulicos) 102
Gancho de remolque 104
GANCHO DE REMOLQUE DE CATEGORA C 105
Gancho de remolque de categora C Italia 106
Gancho de remolque de categora C CE manual 108
Gancho de remolque de categora C CEE automtico 109
Gancho de remolque Francia Piton Fix Francia F 111
Gancho de remolque de categora D" y D2" 112
Gancho de remolque categora C Suiza 113
Barra posterior de 2 categora 114
Gancho de remolque delantero 114
Ventilacin 120
Mandos en el panel interior del techo de la cabina 122
Interruptores para faros de trabajo 122
Interruptor faros de trabajo delanteros 122
Interruptor faros de trabajo traseros 122
Interruptor para girofaro 122
Mando de limpiaparabrisas y bomba de lavado delanteros 122
Mando de la bomba del lavaparabrisas trasero 122
Ventilacin, calefaccin y aire acondicionado 123

Mandos 123
Equipo de calefaccin 124
Equipo de acondicionamiento 126
Ventilacin, calefaccin y aire acondicionado 128
Mandos 128
Mando de ventilacin 128
Mando de calefaccin 128
Mando del acondicionador 128
Techo abrible 131
Parasol 131
Portn delantero 131
Cortinilla enrollable 131
Portn trasero 132
Luz interior de la cabina 133
Radio AM/FM 133
Encendedor 133
Compartimiento portaobjetos 133
Abertura para pasar a la cabina los mandos de
aperos externos 134
Calzo de estacionamiento (opcional) 135
Caja de herramientas 135
Soporte para calzo 136
Soporte para mando de freno del remolque (versin Italia) 136
Ruedas 137
Modificacin del ancho de va 137
Presin de inflado 138
Anchos de vas mnimos 138
Marcas alternativas 139
Sentido de rodadura de los neumticos 140
Ajuste de los topes de direccin 140
Ruedas de va regulable 141
Combinaciones permitidas de neumticos 142
Variacin de la va con llantas con anchura de va variable 143
Ruedas delanteras 143
Ruedas traseras 144
Regulacin de la va delantera (tractores con
2 ruedas motrices) 150
Combinaciones de neumticos en tractores
con 2 ruedas motrices 150
Pesos frontais 153
Pesos frontais 153
Contrapeso trasero 154
Contrapesado del tractor mediante introduccin
de agua (solucin anticongelante) en las ruedas 154
Introduccin de agua en el neumtico 155
Descarga del agua del neumtico 155
Freno hidrulico para el remolque 156
Dispositivo de freno mixto-automtico neumtico 157
Operaciones de mantenimiento 161
Lubricantes 163
Frecuencia de mantenimiento 164
VI
Tabla de mantenimiento e inspeccin 166

Depsito de gasleo 169
Carga de gasleo 169
Carga de gasleo al final de la jornada de trabajo 169
Carga de gasleo al final de la jornada de trabajo 170
Tapn de drenaje 170
Elevacin del cap 171
Mantenimiento del motor 171
Control del nivel de aceite del motor 174
Sustitucin del aceite del motor 174
Sustitucin de los filtros de aceite del motor 176
Sustitucin de los filtros del gasleo del motor 176
Descarga del agua del filtro decantador del combustible 177
Sustitucin de los filtros de gasleo del motor 178
Purga de aire del circuito de alimentacin 178
Bomba de purga y recarga del circuito de
alimentacin de gasleo 180
Combustible 180
Filtro de aire 181
Instrucciones para el mantenimiento del filtro de aire 182
Limpieza en seco del filtro de aire 184
Refrigeracin del motor 186
Control del nivel de lquido refrigerante del motor
contenido en el depsito de expansin 186
Lquido refrigerante AKROS FREEZE 186
Sustitucin del lquido anticongelante y lavado del circuito 187
Termostato 187
Limpieza del radiador para refrigeracin del motor 188
Mantenimiento de los radiadores para el gasleo 189
Mantenimiento del radiador para el aceite del cambio 190
Limpieza de la rejilla de ventilacin 191
Regulacin de la tensin de las correas 192
Mantenimiento del embrague 193
Purga de aire del circuito hidrulico 193
Mantenimiento de cambio, diferencial y reductores traseros 194
Para 85 - 100 CV Estndar 194
Sustitucin de los filtros de aceite 195
Mantenimiento de cambio, diferencial y reductores traseros 196
Filtro de aceite de la caja de cambios situado en el
circuito de admisin 197
Control del nivel de aceite 199
Sustitucin del aceite 200
Mantenimiento del puente trasero 201
Engrase 201
Mantenimiento de la direccin hidrosttica 201
Purga de aire del circuito hidrulico 202
Cilindros de giro - Engrase 202
Mantenimiento de leje delantero 2 Ruedas Motrices 203
Casquillos de oscilacin del eje 203
Cubos de los reductores 203
Pernos de virage 203
Cilindros de direccin 203
Mantenimiento de la traccin delantera 4 Ruedas Motrices 204
Diferencial 204
VII
Cubos de los reductores 205

Control del acoplamiento del bloqueo de los diferenciales 206
Mantenimiento de los frenos delanteros y traseros 207
Control de los frenos 207
Purga de aire del circuito hidrulico (a realizar en taller) 207
Reglaje del freno de estacionamiento 210
Mantenimiento del enganche tripuntal 210
Enganche tripuntal trasero 210
Mantenimiento de la toma de fuerza delantera 213
Control del nivel de aceite 213
Cambio de aceite 213
Lavado del parabrisas 215
Limpiaparabrisas delantero y trasero 215
Mantenimiento del equipo de climatizacin 216
Tractores dotados de cabina con techo estndar 216
Mantenimiento del equipo de calefaccin 219
Mantenimiento del equipo de aire acondicionado 220
Grupo condensador con electroventilador, situado sobre
el techo de la cabina. 220
Control del equipo de aire acondicionado 220
Compresor del aire acondicionado 221
Vlvulas para recarga y mantenimiento del equipo
de aire acondicionado 221
Tractores dotados de cabina con techo de alta visibilidad 222
Control del equipo de aire acondicionado 222
Limpieza general del tractor 223
Limpieza con detergentes 223
Limpieza con aire comprimido 223
Instalacin elctrica 224
Batera 224
Controles de la batera 224
Caja de fusibles 226
Caja de fusibles 227
Smbolos en la caja de fusibles 228
Caja de fusibles del sistema elctrico de la cabina 229
Instalacin elctrica - primera parte 230
Instalacin elctrica - segunda parte 231
Instalacin elctrica - tercera parte 232
Instalacin elctrica - Cabina 233
Instalacin elctrica - Equipo de aire acondicionado 234
Instalacin elctrica - Techo de la cabina 235
Instalacin elctrica - Techo cabina de alta visibilidad 236
Luces 237
Limpieza de proyectores delanteros y faros de trabajo 237
Sustitucin de las lmparas 237
Luces de posicin e indicadores de giro laterales
situados en la parte delantera 239
Luz interior de la cabina 242
Regulacin de los faros delanteros para la circulacin vial 244
Regulacin horizontal 245
Regulacin vertical 245
Depsito del tractor 246
VIII
Operaciones que deben realizarse antes de dejar el tractor

en el garaje por un tiempo prolongado 246
Preparacin del tractor antes del uso tras una
inactividad prolongada 247
Datos tcnicos 248
Caractersticas tcnicas 248
Motor 248
Motor 249
Puente 4RM 249
Medidas y pesos 85 CV 258
Medidas y pesos 100 CV 259
Ruido en el odo del conductor 260
Caractersticas de funcionamiento de las tomas de fuerza 261
Trasera 261
Delantera 261
Contrapesos 263
Aplicacin de aperos al tractor 263
Velocidades 264
Esquema de las perforaciones 269
Esquema de las perforaciones 270
Cargas mximas remolcables 271
Localizacin de averas 272
Motor 272
Caja de cambios 274
Tomas de fuerza delantera y trasera 275
Traccin delantera 275
Frenos 276
Elevador hidrulico 276
Equipos hidrulicos auxiliares 277
Conector para diagnstico 278
NOTAS 279
Apndice A
Tractor con apero suspendido B
Determinacin del peso total, carga de los ejes, carga til
de los neumticos y lastre mnimo necesario B
Acerca del apero suspendido trasero y las combinaciones
delantera/trasera C
Apero suspendido delantero C
IX
Importante
1 - NO utilice el tractor antes de haber ledo y entendido el contenido de
este manual en su totalidad. El comprador y usuario es responsable de
leer este manual de uso y mantenimiento y de aplicar las normas de
seguridad e instrucciones aqu contenidas.
2 - Asegrese de que est familiarizado con todas las instrucciones de
seguridad recogidas en los rtulos de este manual y del tractor. Si no
entiende alguna de las instrucciones, pngase en contacto con el
concesionario autorizado para su aclaracin.
3 - En caso de prestar o alquilar el tractor a terceros, es responsabilidad
del propietario asegurarse de que los futuros usuarios lean y entiendan
bien el manual de uso y mantenimiento antes de utilizar el tractor y que
reciban las instrucciones oportunas para un empleo seguro y correcto del
vehculo.
4 - El conductor no slo es responsable de la inspeccin diaria y del
mantenimiento del tractor, sino tambin de cerciorarse de que se reparan
o reemplazan las piezas que podran hacer peligroso el uso continuado
del vehculo o causar desgastes o daos importantes en otros
componentes. NUNCA intente realizar reparaciones o ajustes a menos
que est capacitado para ello.
5 - Cuando necesite piezas nuevas, es importante que slo utilice piezas
originales.
El montaje de piezas de calidad inferior puede causar daos
considerables. Se informa a los clientes que la garanta se anular de
inmediato si no se emplean piezas originales.
6 - Estos tractores estn diseados para el uso en explotaciones
agrcolas convencionales exclusivamente (uso previsto). Cualquier otro
uso se considerar contrario al previsto. El fabricante del tractor no acepta
responsabilidad alguna por los daos o lesiones que pueda ocasionar el
uso indebido de la mquina, cuyos riesgos deber asumir enteramente el
usuario.
Notas
Como el proceso de produccin puede sufrir modificaciones con
posterioridad a la impresin de este manual, existe la posibilidad de que
las instrucciones, ilustraciones, especificaciones u otra informacin
contenida en el mismo no correspondan exactamente a su tractor.
Las especificaciones de las mquinas pueden sufrir modificaciones en
cualquier momento y sin previo aviso de acuerdo con la poltica de la
Empresa de incorporar continuas mejoras en sus mquinas.
Al propietario del nuevo tractor DEUTZ-FAHR

La experiencia prctica sobre el terreno es la clave del xito del nuevo
tractor DEUTZ-FAHR, tanto en lo referido al diseo como al ensamblaje
del vehculo. Durante largos aos los tractores DEUTZ-FAHR han sido
sometidos a la ms amplia variedad de usos en todas las condiciones
posibles. No obstante, incluso los mejores productos requieren cuidados
y mantenimiento.
Para obtener prestaciones excepcionales de su tractor, lea atentamente
este manual antes de realizar cualquier trabajo o mantenimiento.
Asegrese de haber entendido los avisos de seguridad incluidos en el
tractor o en este manual. Guarde el manual en un lugar seguro y
fcilmente alcanzable para posibles consultas. No intente realizar
reparaciones o ajustes a menos que est capacitado para ello, y no dude
en ponerse en contacto con su concesionario si necesita ms informacin
o asistencia.
El objetivo de este manual es facilitar el manejo y mantenimiento del
tractor a su propietario y conductor.
XI
ATENCIN: EN ALGUNAS ILUSTRACIONES DE ESTE MANUAL DE

I N S TR U C C I O N E S PA R A E L U S U A R I O L O S PA N E L E S O
PROTECCIONES PUEDEN APARECER QUITADOS POR RAZONES
D E C LA R I D A D. N U N C A P O N G A E N F U N C I O N A M I E N TO E L
TRACTOR SI ESTOS COMPONENTES ESTN DESMONTADOS. SI
FUESE IMPRESCINDIBLE QUITARLOS PARA REALIZAR UNA
REPARACIN, DEBEN COLOCARSE DE NUEVO ANTES DE
UTILIZAR EL TRACTOR.
CE - instrucciones de seguridad para la instalacin suplementaria

de equipos o componentes electrnicos
ATE N C I N : C O N L O S M O TO R E S D E A S P I R A C I N E N
FUNCIONAMIENTO EXISTE EL RIESGO DE QUE SE GENEREN
CHISPAS, LO QUE SUPONE UN PELIGRO EN ZONAS FORESTALES,
DE MALEZA O EN TIERRAS DE CULTIVO. TENGA EN CUENTA QUE
E L TR A C TO R N O E S T E Q U I PA D O C O N U N A P L A C A
CORTAFUEGOS HOMOLOGADA.
ATENCIN: EN ALGUNOS ESTADOS SE CONSIDERA QUE LOS

GASES DE ESCAPE DE LOS MOTORES DIESEL, Y ALGUNOS DE
S U S C O M P O NE N T E S , C A U S A N C N C E R , D E F E C TO S D E
NACIMIENTO Y OTROS DAOS CONGNITOS.
ATENCIN: LOS BORNES DE LA BATERA Y DEMS ACCESORIOS

RELACIONADOS CONTIENEN PLOMO Y COMPUESTOS DE PLOMO,
SUSTANCIAS QUMICA CONOCIDAS COMO CAUSANTES DE
C N C E R , D E F E C TO S D E N A C I M I E N TO Y O T R O S D A O S
CONGNITOS EN EL ESTADO DE CALIFORNIA. LVESE LAS
MANOS DESPUES DE MANIPULARLOS.
XII
IMPORTANTE: EL FABRICANTE APLICA EN EL REGULADOR DEL

MOTOR UN SELLO DE SEGURIDAD QUE GARANTIZA LA POTENCIA
DECLARADA Y OMOLOGADA DEL TRACTOR QUE USTED HA
ADQUIRIDO. LA ALTERACIN DE ESTE SELLO DE SEGURIDAD
PRESENTE EN EL REGULADOR PROVOCA LA INMEDIATA
INVALIDACIN DE LA GARANTIA OTORGADA RESPECTO DEL
TRACTOR EN SU CONJUNTO.
Este manual se ha dividido en nueve secciones principales: seguridad,

datos de identificacin del tractor, instrucciones de uso, ruedas y
neumticos, lubricantes y mantenimiento peridico, sistema elctrico,
instrucciones de almacenamiento, especificaciones tcnicas y
diagnstico de averas.
En las pginas anteriores se incluye un ndice analtico.
El ndice alfabtico se encuentra al final del manual.
Cuando se mencionan la parte izquierda, derecha, frontal o posterior
del vehculo se toma como referencia la posicin que ocupa el conductor
sentado en la cabina mirando hacia delante.
XIII
SECCIN I
SEGURIDAD/ETIQUETAS/SMBOLOS
Seguridad
Smbolo y significado del rtulo de seguridad
El significado de este smbolo es ATENCIN! EST ALERTA!
AFECTA A SU SEGURIDAD!
El smbolo del rtulo de seguridad se incluye en los textos relacionados

con la seguridad que se colocan en la mquina, los manuales y dems.
La presencia de este smbolo alerta del peligro de lesiones o
fallecimiento.
Siga las instrucciones del mensaje de seguridad.
Por qu es importante la SEGURIDAD?

Los ACCIDENTES son causa de INVALIDEZ y FALLECIMIENTO.
Los ACCIDENTES son COSTOSOS.
Los ACCIDENTES se pueden EVITAR.
Seguridad del tractor y el utensilio

El tractor es una fuente de energa mecnica e hidrulica.
Por s solo el tractor tiene escaso valor prctico, pero cuando se utiliza
con un utensilio u otro accesorio se convierte en una unidad operativa.
En este manual de instrucciones se recopila informacin sobre las
normas de uso seguro asociadas con el funcionamiento bsico del
tractor.
En l no se incluyen las instrucciones de funcionamiento y seguridad
relacionadas con los utensilios y accesorios conocidos, que pueden
instalarse en el momento de la entrega del tractor o con posterioridad.
Por consiguiente, es imprescindible que el conductor lea y entienda el
contenido del manual de instrucciones del utensilio o accesorio.
XIV
SECO I
Introduccin a la seguridad
En esta seccin del manual de instrucciones para el usuario se pretende
poner de relieve algunas situaciones de seguridad bsicas que pueden
producirse durante el uso y mantenimiento del tractor con cabina abierta
ROPS (estructura de proteccin contra el vuelco) o cabina integrada, as
como sugerir posibles formas de hacer frente a estas situaciones. Su
contenido complementa otras medidas de seguridad descritas en las
dems secciones de este manual.
Es posible que tenga que adoptar otras medidas preventivas en funcin
de los accesorios que utilice y de las condiciones existentes en el lugar de
trabajo o la zona de servicio. El fabricante del tractor no tiene control
directo sobre el uso al que se destina, el manejo, inspeccin, lubricacin o
mantenimiento. Por tanto, es responsabilidad SUYA aplicar las medidas
de seguridad pertinentes.
Seguridad
La seguridad del usuario es una de las preocupaciones principales a la
hora de disear y construir un tractor nuevo. Aunque los proyectistas
incorporan tantas funciones de seguridad como resulta posible en los
tractores, cada ao ocurren muchos accidentes que podran haberse
evitado si se hubiese reflexionado un instante y se hubiese abordado la
manipulacin de maquinaria y utensilios agrcolas con atencin.
Lea y ponga en prctica las instrucciones de seguridad que se detallan en
las pginas siguientes de este manual.
Aviso para el usuario
Es responsabilidad SUYA leer y entender el contenido de la seccin de
seguridad de este manual antes de utilizar el tractor.
Es imprescindible que siga estas instrucciones, que le guiarn paso a
paso durante su jornada laboral.
Recuerde que USTED tiene la clave de su seguridad. La adopcin de
medidas oportunas no slo permite protegerle a usted, sino tambin a las
personas que le rodean. Estudie las funciones de este manual e
incorprelas a su programa de seguridad. Recuerde que esta seccin de
seguridad corresponde solamente a este tipo de mquina. Aplique todas
las medidas de seguridad preventivas en el trabajo, tanto habituales
como consuetudinarias, y RECUERDE QUE LA SEGURIDAD ES
RESPONSABILIDAD SUYA. USTED PUEDE EVITAR LESIONES
GRAVES O MUERTES.
Use exclusivamente equipos y accesorios SAME DEUTZ-FAHR
homologados .
XV
SECCIN I
PELIGRO
ADVERTENCIA
PRECAUCIN
Este smbolo junto a la palabra PELIGRO

alerta de una situacin de peligro inminente que, de no evitarse, puede causar
MUERTE O LESIONES DE EXTREMA
GRAVEDAD.
Este smbolo junto a la palabra
ADVERTENCIA alerta de una situacin de
peligro potencial que, de no evitarse, puede causar MUERTE O LESIONES GRAVES.
Este smbolo junto a la palabra
PRECAUCIN alerta de una situacin de
peligro potencial que, de no evitarse, puede causar LESIONES MENORES.
IMPORTANTE: La palabra IMPORTANTE sirve para destacar instrucciones o

procedimientos especiales que, de no seguirse estrictamente, pueden causar la
destruccin o menoscabo de la mquina, los procesos o el entorno.
NOTA: La palabra NOTA permite poner de relieve los puntos de inters especial
para una reparacin o un funcionamiento adecuado y eficaz.
Etiquetas
Si ha adquirido un tractor de segunda mano, consulte las ilustraciones del final de
esta seccin para asegurarse de que todas las etiquetas ocupan la posicin
adecuada y se leen sin dificultad.
ATE N C I N : N O Q U I T E N I O C U LT E L A S E T I Q U E TA S D E
INSTRUCCIONES, PELIGRO, ATENCIN O PRECAUCIN, Y
SUSTITUYA LAS QUE FALTEN O NO SEAN LEGIBLES. LOS
CONCESIONARIOS TIENEN A DISPOSICIN ETIQUETAS DE
REPUESTO EN CASO DE PRDIDA O DETERIORO DE STAS. LA
POSICIN Y EL CDIGO DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD SE
INDICAN AL FINAL DE ESTA SECCIN. CUANDO SUSTITUYA
CUALQUIER PIEZA QUE LLEVE UNA ETIQUETA DE SEGURIDAD, NO
OLVIDE PEGAR LA MISMA ETIQUETA A LA PIEZA NUEVA. NO
UTILICE COMBUSTIBLE LQUIDO, DISOLVENTES NI DEMS PARA
LIMPIAR LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD. USE UN PAO LIMPIO
HUMEDECIDO EN AGUA CON DETERGENTE.
D E C LA R I D A D . N U N C A P O N G A E N F U N C I O N A M I E N TO E L
XVI
SECCIN I
Aplicacin de un programa de seguridad durante el uso

Para el manejo seguro de un tractor agrcola es preciso contar con los
conocimientos y la autorizacin pertinentes. Estos conocimientos se
adquieren a travs de las instrucciones descritas en este manual, el
adiestramiento y el dominio de las normas y reglamentos de seguridad
relacionados con este tipo de trabajo.
Por ejemplo, algunos reglamentos especifican que ningn menor de 16
aos puede utilizar maquinaria mecnica, incluidos tractores. Por
consiguiente, es responsabilidad suya conocer los reglamentos y
aplicarlos segn la zona operativa o la situacin.
A continuacin se incluyen instrucciones, no excluyentes, para el uso
seguro del tractor.
ATENCIN: EL CONDUCTOR NO DEBE CONSUMIR BEBIDAS
ALCOHLICAS NI DROGAS, YA QUE PODRA MERMAR SU
ATENCIN O COORDINACIN. CUANDO SE INGIERAN FRMACOS
POR PRESCRIPCIN MDICA, SER PRECISO CONSULTAR AL
MDICO SI ESTO AFECTA AL USO SEGURO DE MAQUINARIA.
Normas de seguridad
generales
NO permita utilizar el tractor

a menores o a personas no
cualificadas, y pida que todos se alejen de la zona de
trabajo.
Abrchese el cinturn si el
tractor est equipado con
una estructura ROPS (de
proteccin contra vuelco)
en posicin vertical o una
cabina.
Antes de arrancar el motor,

compruebe que todos los
mandos del tractor estn en
posicin neutra si quiere
evitar que el vehculo se
mueva accidentalmente o
se pongan en marcha los
utensilios accionados por el
tractor.
Accione los man dos

SOLAMENTE cuando se
encuentre en el asiento del
conductor.
XVII
SECCIN I
Abrchese siempre el cinturn de seguridad, ya que

garantiza una conduccin
segura cuando se utiliza
correctamente. Cercirese
de que el cinturn est bien
ajustado y no queda retorcido ni enganchado en objetos prximos al asiento o en
el soporte de ste.
Antes de dejar el asiento del conductor, recuerde lo siguiente: baje el

acoplamiento de tres puntos y los utensilios montados en el tractor,
coloque todos los mandos en posicin neutra, eche el freno de mano,
apague el motor, saque la llave del conmutador magntico y site el
contacto de tierra de la batera en la posicin de desconexin (off, si
existe).
Siempre que sea posible, evite que el tractor funcione cerca de zanjas, diques y excavaciones. Reduzca la velocidad al girar, atravesar
pendientes y circular por terrenos accidentados, resbaladizos o fangosos.
Evite las pendientes demasiado escarpadas.
Mire en la direccin en la que se dirige, especialmente a los lados de

la carretera y en torno a los rboles.
NO permita que otra persona se suba al tractor o los utensilios a menos que haya instalado un asiento para pasajeros aprobado y un cinturn de seguridad.
Enganche las cargas solamente a la barra de traccin y a los puntos

de enganche recomendados, nunca por encima de la lnea central del
eje trasero.
Conduzca el tractor con suavidad, sin giros, arranques o paradas bruscos. Cuando el tractor se detenga, accione el freno de estacionamiento, baje el utensilio y saque la llave.
NO modifique ni desmonte piezas del equipo. TAMPOCO utilice accesorios a menos que se hayan acoplado correctamente al tractor.
Por razones de seguridad, evite las pendientes demasiado escarpadas. Reduzca la marcha con los engranajes en cuestas arriba y abajo,
especialmente con cargas pesadas. NUNCA permita que el tractor
marche desembragado o con el cambio de velocidad en neutro.
XVIII
SECCIN I
Mantenga SIEMPRE una velocidad que garantice el control y la estabilidad total del tractor. Evite las zonas prximas a zanjas y terraplenes. Reduzca la velocidad en los giros o cuestas escarpadas y
cuando se mueva por terreno suelto, resbaladizo o cubierto de fango.
NO circule por carretera ni a gran velocidad con el bloqueo del diferencial accionado, ya que podra ocasionar problemas de direccin y
causar accidentes.
Antes de poner en marcha el tractor o los utensilios accionados por la

toma de fuerza, compruebe SIEMPRE que no hay nadie en la zona
operativa.
Enganche al acoplamiento de tres puntos solamente los utensilios diseados para este fin, y no lo utilice como gancho de remolque. Utilice
el gancho trasero para remolcar (el gancho frontal es para casos de
emergencia).
Compruebe SIEMPRE que el peso del vehculo remolcado o remolque es menor que el del tractor (a menos que cuente con un sistema
de frenado independiente). La distancia de frenado aumenta con la
velocidad y el peso del remolque, especialmente en las cuestas abajo.
Inmovilice el gancho de remolque oscilante en una posicin fija y utilice los cierres de seguridad cuando circule por la va pblica. Coloque
las seales de vehculo pesado cuando sea necesario, conforme a lo
estipulado en los reglamentos pertinentes. Es responsabilidad del
conductor conocer y cumplir los requisitos de circulacin en la va
pblica.
Utilice luces de emergencia cuando circule por la va pblica, ya sea

de da o de noche. Haga uso de los indicadores de direccin cuando
vaya a realizar una maniobra de giro. Asegrese de que todas las luces del tractor estn limpias.
Emplee el tornillo suministrado para bloquear al mismo tiempo los dos

pedales del freno cuando circule por carretera. Esto garantiza un frenado ms uniforme y efectivo.
La maquinaria accionada por la toma de fuerza puede causar heridas

graves e incluso mortales. Verifique que la toma de fuerza y las protecciones del eje de arrastre se encuentran en posicin. Antes de realizar cualquier operacin en las proximidades del eje de la toma de
fuerza, y reparar o limpiar los utensilios accionados por sta, coloque
el mando de la toma en la posicin de desconexin, pare el motor del
tractor y espere hasta que todas las piezas mviles del utensilio se
detengan completamente.
XIX
SECCIN I
Aunque est permitido en casos de emergencia, bajarse del asiento

del conductor cuando el motor est en marcha puede crear situaciones de peligro en las que deben adoptarse medidas preventivas adicionales en lo que se refiere al tractor y los utensilios acoplados. En
cualquier caso, antes de dejar el asiento del conductor, asegrese de
que todos los dispositivos de seguridad se encuentran en su lugar,
que no hay nadie cerca del tractor, que el tractor se encuentra estacionado en una superficie nivelada, que el freno de mano est echado
y que todas las palancas de mando estn en posicin neutra. Mantngase alejado de las piezas mviles cuando descienda del tractor.
NUNCA utilice el tractor dentro de un edificio con las puertas

cerradas.
Es
imprescindible que la zona
tenga suficiente ventilacin.
Los fluidos sometidos a presin pueden causar heridas

graves. NUNCA compruebe
la existencia de fugas de
aceite o combustible con las
manos. Utilice un trozo de
madera o de cartn. Antes de
desconectar piezas de un circuito que normalmente se
encuentra a presin, asegrese de que est completamente despresurizado. Si la
piel se impregna de aceite
del motor, fluido hidrulico u
otro
fluido,
so l i ci t e
INMEDIATAMENTE asistencia mdica.
NO use productos explosivos elaborados con ter para facilitar el arranque en fro. Siga las instrucciones incluidas en la seccin Arranque en fro de este manual.
Una conexin incorrecta de los bornes de la batera o de la batera a

un cargador podra daar el sistema elctrico o hacer que la batera
explote. NUNCA conecte los bornes de la batera entre s. El cido
electroltico de la batera es altamente corrosivo y puede provocar
quemaduras e incluso ceguera si entra en contacto con los ojos.
Cuando rellene la batera con electrolito, NO fume ni permita que se
encienda una llama en las proximidades y lleve siempre gafas protectoras.
XX
SECCIN I
NO utilice materiales elsticos para arrastrar el tractor,

ya que la descarga repentina
de la energa acumulada en
dicho material puede provocar un accidente mortal.
NUNCA intente soldar o reparar una rueda o su llanta

con el neumtico inflado
mientras est montada.
Un tractor incontrolado puede causar heridas graves o

mortales. Ponga en marcha
el motor cuando se encuentre en el asiento del conductor, una vez que haya
verificado que todos los mandos de accionamiento se encuentran en neutro. NUNCA
arranque el motor desde el
suelo ni poniendo en derivacin el sistema de seguridad
elctrico. Si el motor de arranque no funciona cuando
los mandos se encuentran
en posicin neutra, pngase
en contacto con el servicio de
asistencia tcnica.
NUNCA reabastezca el tractor de combustible con el motor en marcha o todava

caliente. NO fume mientras
reposta. NO llene el depsito
de combustible hasta el borde, ya que debe quedar
espacio para la expansin
del combustible. Reposte en
un lugar seguro, sin riesgo de
gases en combustin o chispas.
NO permita que otras personas se coloquen entre el tractor y el utensilio durante las operaciones de remolque.
NUNCA utilice auriculares para escuchar la radio o msica durante la

conduccin. La capacidad para concentrarse y percibir los sonidos
bsicos para su seguridad se reduce.
XXI
SECCIN I
Evite el contacto con pesticidas. Las cabinas de los tractores, cuando

estn montadas, NO impiden la inhalacin de pesticidas peligrosos.
Siga con atencin las instrucciones del fabricante relacionadas con el
uso y manipulacin de pesticidas, y lleve siempre el equipo de proteccin personal necesario (respirador, mscara facial etc.) incluso en la
cabina.
Algunos modelos de tractores estn equipados con un

radar de velocidad. Aunque
estos sistemas slo emiten
ondas de radio de baja intensidad, NUNCA mire fijamente al disposit i vo
mientras est funcionando.
RA
DA
Compruebe peridicamente las tuercas de las ruedas y apritelas

segn el par especificado. (Consulte el par en la seccin Mantenimiento).
La mejor manera de transportar un tractor averiado es remolcarlo en

un camin plataforma. Amarre bien el tractor al camin con cadenas
antes de salir. Cuando remolque un tractor, no supere los 10 km/h y
encargue a otro conductor el control de los mandos del tractor por si
fuera preciso maniobrar o frenar. En caso necesario, pregunte en su
concesionario si el modelo de tractor de que dispone se puede remolcar.
No suelde ni caliente las piezas pintadas, ya que podran despedirse

gases txicos. Antes de calentar la pieza, quite la pintura mediante
abrasin. Esta operacin siempre debe llevarse a cabo en una zona
bien ventilada.
Evite que se calienten los

tubos y las mangueras conductoras de fluidos a presin, de lo contrario los
lquidos inflamables pueden salpicar y causar quemaduras graves a l os
presentes.
XXII
SECCIN I
Estructuras de proteccin
Estructuras de proteccin contra el vuelco
La estructura de proteccin contra el vuelco (ROPS) y el cinturn de
seguridad forman parte del equipamiento de serie de los tractores con
cabina abierta. Si el comprador original ha desmontado la estructura
ROPS o no est instalada por algn motivo, se recomienda montarla junto
con un cinturn de seguridad. ROPS es un sistema de gran eficacia que
reduce los daos sufridos al
volcar.
El vuelco de un tractor sin

RO PS puede dar luga r a
heridas graves o la muerte.
NO utilice el cinturn de
seguridad con estructur as
ROPS abatibles que estn
plegadas.
Uso
Antes de utilizar el tractor, asegrese de que la estructura ROPS no

presenta desperfectos, que est bien sujeta al tractor y que la bisagra,
si la hay, se encuentra levantada y firme.
Si esta estructura se ha desmontado o plegado por razones concretas, debe instalarse de nuevo o armarse inmediatamente despus de
utilizar el material adecuado y de aplicar el par recomendado.
NO amarre cadenas, cuerdas o cables a esta estructura para remolcar si no quiere que el tractor se incline hacia atrs. Utilice siempre la
barra de traccin del tractor.
Abrchese bien el cinturn de seguridad, excepto cuando la estructura ROPS est plegada.
Compruebe si el cinturn est daado, en cuyo caso tendr que cambiarlo.
XXIII
SECCIN I
Desperfectos en la estructura ROPS

Si el tractor ha volcado o la estructura ROPS ha sufrido desperfectos
(como al golpear un objeto suspendido durante el transporte), ser
preciso cambiarla para que proporcione el nivel de proteccin original.
Tras un accidente, compruebe los daos ocasionados a la estructura
ROPS, el asiento del conductor, el cinturn de seguridad y los soportes
del cinturn.
Sustituya todas las piezas daadas antes de utilizar el tractor.
NO SUELDE, PERFORE, DOBLE NI ENDERECE LA ESTRUCTURA
ROPS.
Estas acciones menoscaban la proteccin que ofrece.
Cabina
La cabina de seguridad ha sido diseada para esta serie de tractores y
cumple todos los requisitos legales en materia de seguridad y nivel de
ruidos.
Esta cabina se ajusta a varias normas de seguridad internacionales. La
cabina NUNCA debe perforarse ni modificarse para instalar accesorios o
utensilios. NO SE PERMITE soldar componentes a la cabina ni reparar
componentes daados. NO amarre cadenas o cuerdas a la estructura
principal de la cabina para remolcar.
Para incorporar mandos o indicadores complementarios en la zona del
conductor, consulte con el concesionario SAME-DEUTZ-FAHR la mejor
forma de hacerlo.
La cabina ROPS, junto con el cinturn de seguridad, ha demostrado ser
de gran eficacia para evitar lesiones en accidentes con vuelco del tractor.
El cinturn de seguridad es un elemento fundamental.
Abrchese bien el cinturn de seguridad.
Compruebe si el cinturn est daado, en cuyo caso tendr que cambiarlo.
ATENCIN: SI VA A UTILIZAR EL TRACTOR EN REAS CON

PELIGRO DE DESPRENDIMIENTO (COMO MINAS, ETC.), EN LAS
QUE SE REQUIERE UNA ESTRUCTURA DE PROTECCIN
ANTIGOLPES (FOPS), TENGA EN CUENTA QUE DISPONE DE UNA
ESTRUCTURA DE SEGURIDAD ROPS (ESTRUCTURA O CABINA)
CUYO USO NO EST PERMITIDO EN DICHAS ZONAS.
XXIV
SECCIN I
Preparativos para un uso seguro

Proteccin
Utilice toda la indumentaria de proteccin y los dispositivos de seguridad
personales que existan a disposicin o que requieran las condiciones de
trabajo. No se arriesgue.
Puede necesitar lo siguiente:
Casco protector
Gafas protectoras o mscara facial
Protecciones para los odos
Respirador o mscara filtrante
Ropa para el mal tiempo
Ropa reflectante
Guantes de abrigo (neopreno
para sustancias qumicas y piel
para trabajos pesados)
Botas de seguridad
Averige dnde se encuentran los
extintores y los equipos emergencia o
de primeros auxilios, as como dnde
puede obtener ayuda en una
emergencia. Asegrese de que sabe
utilizar este equipo.
BASIC
FIRST
AID
NO lleve ropa suelta, joyas ni otros complementos. El pelo largo debe

recogerse para evitar que se enganche en los mandos y dems partes del
tractor.
Riesgos derivados de la exposicin al ruido
El tractor y los aperos aplicados o conectados a l son una fuente de ruido
ms o menos importante, para cuya determinacin se miden la intensidad
y la frecuencia con instrumentos especficos.
Quienes utilicen un tractor deben saber que:
La exposicin a un ruido demasiado intenso o prolongado puede causar daos incluso graves, no slo al aparato auditivo sino a la salud en
general. El riesgo es tanto mayor cuanto ms alto es el nivel sonoro
(dbA) y ms prolongada es la exposicin. Estos factores se expresan
con una medida llamada NEP (nivel de exposicin personal).
Por lo tanto, es necesario conocer el nivel de ruido del tractor. Este
dato puede encontrarse en el captulo Datos Tcnicos del Manual de
uso y mantenimiento.
XXV
SECCIN I
- Es indispensable utilizar medios de proteccin cuando el nivel de ruido supera un determinado valor o el tractor se utiliza durante un tiempo prolongado. En general, esto es aplicable cuando el nivel de
exposicin personal NEP es igual o mayor que 85 dbA. Hay distintos
medios de proteccin, como auriculares o tapones.
Familiarizacin con el equipo

Familiarcese con el tractor y descubra cmo funciona la mquina
completa, adems de los utensilios y accesorios que se acoplan.
Conozca cul es la funcin de los
mandos, manmetros y escalas, as
como la capacidad nominal de carga,
el rango de velocidad, l as
caractersticas de frenado y maniobra,
el radio de
giro y la altura de seguridad operativa
del tractor.
El funcionamiento del tractor puede
verse afectado por la lluvia, el hielo, la
gravilla, el terreno blando, etc.
Cuando las condiciones lo exijan, reduzca la velocidad y extreme las
precauciones; utilice la traccin total, si dispone de ella.
Repase los rtulos de seguridad del tractor con la indicacin PELIGRO,
ADVERTENCIA o PRECAUCIN, adems de los rtulos de informacin.
LEA ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES PARA EL USUARIO ANTES
DE ARRANCAR EL MOTOR.
ESTDIELO ANTES DE EMPEZAR A TRABAJAR.
SI HAY ALGN CONCEPTO DE ESTE MANUAL QUE NO ENTIENDE,
PIDA (al concesionario, por ejemplo) QUE SE LO EXPLIQUE.
IMPORTANTE: Este manual comprende medidas de seguridad
generales para tractores agrcolas, por lo que debe guardarse siempre en
el tractor. Para obtener ms copias, pngase en contacto con el
concesionario.
Uso de todos los dispositivos de proteccin y seguridad disponibles
Mantenga los dispositivos de proteccin en su lugar y firmemente sujetos.
Asegrese de que todas las protecciones, las defensas y los rtulos de
seguridad estn correctamente instalados, conforme a lo especificado, y
en buen estado.
XXVI
SECCIN I
Para garantizar su seguridad y la de los dems, el tractor debe contar con

lo siguiente:
Estructura de proteccin contra el vuelco (ROPS) y cinturn de seguridad
Pantalla de la toma de fuerza del tractor
Tambin podra necesitar:
Espejo retrovisor
Extintor
ROPS, FOPS, envuelta o pantalla protectora. Las estructuras FOPS
protegen de golpes proporcionados por objetos ligeros al caer, pero
no de objetos de gran tamao como pacas esfricas pesadas ni estacas de vallas.
Smbolo SMV (vehculo lento), protecciones, luces o etiquetas adicionales y alarma de reserva
Conozca cules son los dispositivos necesarios para el funcionamiento
seguro del tractor, utilcelos y asegrese de que estn montados y en
buen estado. NO desmonte o desconecte los dispositivos de seguridad.
Comprobacin del equipo

Antes de empezar la jor nada
laboral, tmese su tiempo para
revisar el tractor y verificar que
todos los sistemas se encuentran
en buen estado.
NO fume mientras reabastece
el tractor de combustible y evite
las masas de gases en combustin.
Pare el motor y espere a que se
enfre antes de repostar.
Compruebe si hay piezas sueltas, rotas, ausentes o daadas.
Mande realizar una buena reparacin y asegrese de que todos los
dispositivos de seguridad estn en su lugar.
Compruebe si la estructura ROPS y el cinturn de seguridad estn
daados y cmbielos si presentan desperfectos.
Asegrese de que los utensilios y accesorios se encuentran correctamente instalados y que las revoluciones por minuto de la toma de fuerza del tractor y el utensilio coinciden.
XXVII
SECCIN I
Compruebe si los neumticos presentan cortes, protuberancias y la

presin correcta. Cambie los neumticos desgastados o daados.
Revise el nivel de aceite del motor y aada aceite en caso necesario.
Realice los procedimientos de mantenimiento que se describen en la

seccin de mantenimiento y ajuste de este manual.
Compruebe el funcionamiento del pedal del freno y el freno de estacionamiento, y ajstelos en caso necesario.
Verifique que los dispositivos de bloqueo de transmisin de la toma

de fuerza estn enclavados.
Compruebe que la pantalla de la toma de fuerza y las protecciones de

la transmisin estn instaladas y funcionan correctamente.
Revise el sistema hidrulico

del tractor y el utensilio.
Haga reparar o sustituir las
piezas daadas o con fugas.
ATENCIN: AL CONTACTO CON LOS OJOS O LA PIEL, EL

COMBUSTIBLE DIESEL O EL FLUIDO HIDRULICO A PRESIN
PUEDE CAUSAR HERIDAS GRAVES, CEGUERA O LA MUERTE.
COMO LAS FUGAS DE FLUIDOS A PRESIN NO SON VISIBLES, SE
RECOMIENDA UTILIZAR UN TROZO DE CARTN O MADERA PARA
DETECTARLAS. NO INTENTE LOCALIZARLAS CON LA MANO Y
PNGASE GAFAS PROTECTORAS. EL FLUIDO INYECTADO EN LA
PIEL DEBE SER EXTRADO POR UN MDICO FAMILIARIZADO CON
LESIONES DE ESTE TIPO EN LAS HORAS SIGUIENTES AL SUCESO.
XXVIII
SECCIN I
Antes de aplicar presin a los sistemas de combustible o hidrulico,

verifique la estanqueidad de todas las conexiones y la inexistencia de
daos en los conductos, tubos y mangueras. Despresurice los conductos
de combustible o hidrulicos antes de desconectarlos.
Cercirese de que los conductos hidrulicos estn correctamente
instalados y sin cruzar.
ATENCIN: EN LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIN POR AGUA SE
ACUMULA PRESIN AL CALENTARSE EL MOTOR. PARE EL MOTOR
Y ESPERE HASTA QUE EL SISTEMA SE ENFRE ANTES DE QUITAR
LA TAPA DEL RADIADOR.
REVISE EL SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR Y AADA
REFRIGERANTE CONFORME SEA NECESARIO.
Limpieza del tractor
Mantenga limpios los compartimientos del motor y las superficies de

trabajo .
Antes de limpiar la mquina, baje los utensilios hasta el suelo, coloque la transmisin en posicin neutra o con la marcha ms corta, si es
mecnica, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y
quite la llave.
Limpie los estribos, los pedales y el suelo del tractor. Elimine la grasa
o el aceite y utilice un cepillo para barrer el polvo o el barro. En invierno rasque la nieve y el hielo para eliminarlos. Recuerde que las superficies resbaladizas son peligrosas.
Quite o recoja las herramientas, las cubetas, las cadenas y los ganchos.
Proteccin del entorno

La contaminacin de desages,
canales de agua o tierras se
considera ilegal. Haga uso de
vertederos
autorizad os,
incluidos los municipales y
garajes que disponen de
instalaciones desecha r el
aceite usado. En caso de duda,
consulte a las autoridades
locales.
XXIX
SECCIN I
Revisin del tractor
NO haga la revisin con el motor en marcha o caliente ni con el tractor

en movimiento.
Antes de realizar ajustes o

reparar el sistema elctrico,
desconecte el cable negativo (-) de la batera.
Para evitar incendios o explosiones, no acerque llamas a la batera ni a los

dispositivos auxiliares de
arranque en fro. Las explosiones causadas por las
chispas pueden evitarse
usando cables puente conforme a las instrucciones.
Se recomienda consultar al concesionario para realizar reparaciones

y ajustes, y solicitar que sean efectuados por personal cualificado.
El utensilio, el tractor o ambos deben sostenerse en bloques o plataformas de madera adecuados EN LUGAR DE utilizar un gato hidrulico.
Compruebe la estanqueidad de las tuercas y pernos de forma peridica, sobre todo las tuercas de los cubos y las llantas de las ruedas.
Apritelos segn el par especificado.
Revise los frenos con regularidad, llene el depsito o realice los ajustes necesarios. Asegrese de que los frenos se han ajustado de manera homognea, especialmente cuando acople un remolque.
Puesta en funcionamiento
Aviso al personal antes de arrancar el tractor
Antes de arrancar, realice una inspeccin visual alrededor del tractor y de
los accesorios acoplados. Asegrese de que no haya nadie debajo,
encima o en las proximidades. Ponga en conocimiento de los dems
trabajadores y personas presentes que est a punto de arrancar y que no
lo har hasta que todos se hayan alejado del tractor, los utensilios y los
accesorios remolcados.
Cercirese de que todos los presentes, sobre todo los menores, se han
alejado antes de arrancar el motor.
XXX
SECCIN I
Subida y bajada seguros

Utilice siempre un contacto de tres puntos y no le d la espalda durante el
montaje. (Este contacto requiere que ambas manos y un pie, o una mano
y ambos pies, estn en contacto con la mquina en todo momento al subir
y al bajar).
Lmpiese los zapatos y las manos antes de subir al tractor. Utilice los
pasamanos, asideros, escaleras o peldaos (si existen) para subir y bajar.
NO utilice las palancas de mando para apoyar las manos y evite pisar los
pedales de mando al subir o bajar.
NO intente subir o bajar de un
tractor en marcha.
NO salte del tractor a menos que se
trate de una emergencia.
Arranque seguro
Arranque el motor desde el asiento
del conductor con todas las palancas de transmisin y de toma de fuerza
en posicin neutra.
ATENCIN: ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR, ASEGRESE DE
QUE HAY SUFICIENTE VENTILACIN. NO ARRANQUE EL MOTOR
EN UN ESPACIO CERRADO, PORQUE LOS GASES DE ESCAPE
PUEDEN PROVOCAR ASFIXIA.
Verifique que los dos pedales de freno se encuentran interbloqueados en

todo momento, a menos que las maniobras de giro sobre el terreno
requieran el uso independiente de stos. Asegrese de que los frenos se
encuentran
correcta ment e
ajustados, de forma q ue se
engranen a la vez.
Ajuste el asiento, abrchese el
cinturn de seguridad, aplique el
freno de estacionamiento y ponga
todos los mandos en neutro antes
de arrancar.
XXXI
SECCIN I
PRECAUCIN: EL SMBOLO DE ATENCIN QUE APARECE MS

ABAJO, JUNTO A LAS PALABRAS PRECAUCIN, ATENCIN O PELIGRO, Y QUE FIGURA TANTO EN ESTE MANUAL COMO EN LAS
CALCOMANAS QUE ESTN EN EL TRACTOR, INDICA EL GRADO
CRECIENTE DE RIESGO QUE PUEDE PRESENTARSE Y DEL CUAL
PUEDEN RESULTAR DAOS MATERIALES O LESIONES PERSONALES INCLUSO MORTALES. ESTAS SEALES VAN SEGUIDAS DE INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD, GENERALMENTE CONTENIDAS
EN UN RECUADRO. NO HAGA CASO OMISO DE ESTAS INSTRUCCIONES, EST EN JUEGO SU PROPIA SEGURIDAD!
Procedimientos de arranque recomendados

Aplique los procedimientos de arranque que se recomiendan en la
seccin de funcionamiento de este manual, en la que se explican el
arranque normal, el arranque en fro y el uso de fluidos de arranque.
Prueba de mandos
Una vez arrancado el motor, vuelva a revisar los manmetros y las luces.
Asegrese de que todo funciona correctamente. Si el tractor no reacciona
de forma adecuada al accionar cada mando, NO lo utilice hasta que haya
solucionado el problema.
PERIGO: NO USE DISPOSITIVOS AUXILIARES DE ARRANQUE EN
AEROSOL EN TRACTORES CON EL ARRANQUE TRMICO
CONECTADO AL SISTEMA ELCTRICO. LA COMBINACIN DEL
TER CON EL ARRANQUE TRMICO PUEDE PROVOCAR UNA
EXPLOSIN QUE DAE EL MOTOR, CAUSE HERIDAS O AMBOS.
Fluido de arranque
El tractor se ha equipado con un
dispositivo de arranque trmico
en fro. Desconecte el arranque
trmico cuando vaya a utilizar
fluido de arranque en aerosol u
otros dispositivos auxiliares de
arranque. Extraiga el cable de la
unidad de arranque trmico,
que se encuentra en el colector
de admisin, y asle el extremo
del cable para evi tar
cortocircuitos.
XXXII
STARTI NG
FLUI D
SECCIN I
Siga las instrucciones del

fabricante del fluido de arranque
para manipularlo. Este tipo de
fluido slo debe emplearse si el
tractor lleva un dispositivo auxiliar
de arranque con ter montado de
serie en fbrica o como accesorio
en el concesionario. Si el tractor
dispone de resistores de buja de
incandescencia o arranque
trmico,
ser
p r eci so
desinstalarlos antes de montar el
arranque auxiliar con ter.
Trabajo seguro
ATENCIN: UN TRACTOR DESEQUILIBRADO PODRA VOLCAR Y
CAUSAR HERIDAS O LA MUERTE. NO OLVIDE UTILIZAR LOS
CONTRAPESOS DEL MARCO FRONTAL Y LAS RUEDAS, AS COMO
E L LA S TR E D E L A S R U E D A S , C O N F O R M E A L A S
RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE. EN LUGAR DE MONTAR
OTROS CONTRAPESOS PARA COMPENSAR LA SOBRECARGA
D E L TR A C TO R , S E A C O N S E J A R E D U C I R L A C A R G A .
MANTNGASE A SEGURO DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DEL
CONDUCTOR MIENTRAS MANEJA EL TRACTOR.
Proceder apropiado
Cercirese de que el tractor est listo para desarrollar la labor prevista.
Averige cul es la capacidad de carga nominal del tractor y nunca la
supere. Asegrese de que la capacidad de carga NO se excede con los
equipos o accesorios que va a emplear. Verifique que la velocidad de la
toma de fuerza del tractor y el utensilio coinciden.
Tenga en cuenta que los tractores suelen trabajar en superficies
desiguales, sin pavimentar y, a menudo, con baches o en pendiente,
condiciones que pueden requerir una carga de transporte o arrastre
menor que la que pueden soportar.
Normas para un uso seguro
Utilice los mandos con suavidad, sin accionarlos bruscamente ni forzar el volante de la direccin.
NO suba o baje del tractor mientras est en marcha. Sujete con firmeza el volante en todo momento y separe los pulgares de las retrancas
mientras conduce.
XXXIII
SECCIN I
Asegrese de que el espacio de que dispone el tractor, la cabina, la

estructura ROPS y el utensilio son suficientes en todas las direcciones.
NO juegue con el tractor ni su equipamiento. Destnelo exclusivamente al uso previsto.
NO intente accionar los mandos a menos que se encuentre en el

asiento del conductor, si el tractor NO dispone de un asiento homologado para pasajeros.
NO transporte pasajeros si el tractor NO dispone del asiento antes

mencionado.
Antes de bajarse del tractor, desconecte la toma de fuerza, baje los

utensilios y accesorios hasta el suelo, accione el freno de estacionamiento, apague el motor, meta la marcha ms corta (si la transmisin
es mecnica) y quite la llave. Con transmisiones hidrulicas, Powershift o Powershuttle, calce SIEMPRE las ruedas del tractor.
NO toque, se apoye ni intente

alcanzar los mecanismos de los
utensilios e impida que otros lo
hagan.
Est atento. Si parte del equipo se
rompe, suelta o avera, deje de
trabajar, deposite el equipo en el
suelo, apague el mot or,
inspeccione la mquina y pida que
se realicen los ajus t es o
reparaciones oportunos antes de
continuar.
Vigilancia
Preste atencin a lo que ocurre a su
alrededor y NO permita que
personas no capacitadas utilicen el
tractor, ya que podran lesionarse o
causar daos a otros.
XXXIV
SECCIN I
ATENCIN: EL TRACTOR ES PARA USO EXCLUSIVO DE UNA

PERSONA. NO PERMITA QUE OTRAS PERSONAS SE SUBAN AL
TRACTOR O LOS UTENSILIOS. EN ALGUNAS ZONAS ES PRECISO
INSTALAR UN ASIENTO PARA TRANSPORTAR PASAJEROS. A
MENOS QUE SE TRATE DE COSECHADORAS ESPECFICAMENTE
DISEADAS PARA UTILIZARSE EN LA COSECHA (NO DURANTE EL
TRANSPORTE), NO PERMITA QUE OTROS SE SUBAN A LOS
U TE N S I LI O S O D E M S A C C E S O R I O S , I N C L U I D O S L O S
REMOLQUES. TALES EQUIPOS DEBEN DISPONER DE UNA ZONA
EN LA QUE ESTAS PERSONAS PUEDEN IR MONTADAS SIN RIESGO
ALGUNO. NO MONTE A MENORES EN EL TRACTOR.
Asegrese de que es capaz de controlar tanto la velocidad como la direccin antes de poner el tractor en marcha. Circule lentamente hasta
que est convencido de que todo funciona correctamente. Despus
de arrancar, vuelva a comprobar el funcionamiento de la direccin
tanto a derecha como a izquierda y asegrese de que tiene control total sobre la direccin y el freno. Si el diferencial se bloquea, NO vaya a
gran velocidad ni maniobre hasta que el diferencial se desbloquee.
NO levante cargas por encima de otras personas.
Mantenga a toda persona alejada de la zona de trabajo y NO permita

que nadie se site o pase por debajo de un utensilio suspendido.
NO levante objetos que no quepan en la cubeta; utilice el accesorio

adecuado en su lugar. NO permita que nadie se ponga de pie en la
estructura ROPS o en el parachoques.
Cuando utilice una cargadora, evite parar, arrancar, girar o cambiar

de direccin de forma brusca. Mantenga la carga prxima al suelo durante el transporte.
NO se ponga de pie ni permita a otros que se siten delante, detrs o

debajo de la carga o del equipo de carga. NO se aproxime con el tractor a personas que estn paradas delante de un objeto fijo.
Evite que toda persona se acerque a las piezas siguientes: crucetas,

ganchos, barra de traccin, palancas elevadoras, accionamientos de
toma de fuerza, cilindros, correas, poleas y dems piezas mviles.
Mantenga instaladas las defensas y protecciones.
ATENCIN: NO SE SITE ENTRE EL TRACTOR Y EL UTENSILIO, NI

PERMITA QUE NADIE LO HAGA, A MENOS QUE EL MOTOR EST
APAGADO Y EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ACCIONADO, SE
HAYA ENGRANADO EL CAMBIO Y EXTRADO LA LLAVE, Y TODOS
LOS UTENSILIOS Y ACCESORIOS DESCANSEN SOBRE EL SUELO.
XXXV
SECCIN I
Riesgo de vuelco
Para su seguridad, se recomienda equipar todos los tractores con cabina
abierta con una estructura de
proteccin contra el vuelco
(RO PS) y cinturones de
seguridad.
En caso de vuelco con tractores
que disponen de cabin a o
estructura ROPS, se aconseja
sujetar firmemente el volante de
la direccin y NO intentar
descender del asiento del
conductor hasta que el tractor
est completamente parado. Si
las puertas de la cabina se
bloquean, salga por la ventana
de seguridad trasera del techo.
Para evitar vuelcos laterales
Ajuste la batalla entre las ruedas en la distancia ms adecuada para

el trabajo que se est realizando.
Bloquee los pedales del freno al mismo tiempo antes de circular a la

velocidad de transporte.
Reduzca la velocidad conforme lo requieran las condiciones operativas. Si el tractor dispone de una cargadora frontal, monte la cubeta y
crguela en la posicin ms baja posible.
Efecte giros amplios a velocidad reducida. No permita que el tractor

oscile o perder el control de la direccin.
No arrastre cargas demasiado pesadas para el tractor, de lo contrario

la carga remolcada podra desplazarse en las cuestas abajo o ser
aplastada por el tractor.
No frene bruscamente, sino de forma suave y gradual.
Utilice la traccin total (si dispone de ella).
En las cuestas abajo utilice el embrague para desacelerar el motor y

meta la misma marcha que en las subidas. Cambie la marcha antes
de empezar el descenso.
Es menos probable que el tractor vuelque si circula por una cuesta arriba o abajo escarpada en lnea recta.
XXXVI
SECCIN I
Evite en lo posible las travesas por pendientes escarpadas. Cuando

sea imposible, intente eludir los socavones y depresiones del terreno
en la bajada, as como tocones, peascos, baches o zonas levantas
durante el ascenso. Cerca de zanjas y terraplenes, mantenga el tractor detrs de la lnea de deslizamiento. Evite zanjas, diques y riberas
que puedan derrumbarse.
Cuando resulte imprescindible atravesar una pendiente, evite los giros bruscos durante el ascenso y, en su lugar, realice un giro amplio a
poca velocidad. Avance directamente tanto al subir como al bajar,
nunca en diagonal. La parte ms pesada del tractor debe estar en el
lado de ascenso tanto en cuestas arriba como en cuestas abajo.
Al atravesar pendientes con utensilios laterales montados, mantenga

el utensilio en el lado ms inclinado y no lo levante. Los utensilios deben estar tan cerca del suelo como sea posible.
Cuando remolque cargas a velocidad de transporte o en la explotacin, inmovilice la barra de traccin en la posicin central con una cadena de seguridad.
ATENCIN: NO DESEMBRAGUE EL TRACTOR NI INTENTE
CAMBIAR DE MARCHA UNA VEZ QUE HAYA COMENZADO EL
DESCENSO.
TAMPOCO utilice el tractor para circular en torno a explotaciones ganaderas.
Para evitar vuelcos hacia atrs

ATENCIN: SI SE ENGANCHAN CARGAS AL EJE TRASERO, O A
CUALQUIER PUNTO SITUADO POR ENCIMA DE LA BARRA DE
TRACCIN OSCILANTE, EL TRACTOR PUEDE VOLCAR HACIA
ATRS.
NO remolque cargas enganchadas al puntal o a cualquier otro punto

situado encima de la lnea central del eje trasero. Utilice siempre una
barra de traccin homologada cuyo pasador encaje solamente en su
posicin.
El enganche de cargas a altura elevada puede dar lugar al vuelco del

tractor hacia atrs, lo que podra ocasionar heridas graves o la muerte. Enganche las cargas exclusivamente a la barra de traccin.
Si el tractor incluye tirantes, use solamente una barra de traccin con

acoplamiento de tres puntos para que no se levante.
Emplee contrapesos para aumentar la estabilidad del tractor cuando

remolque cargas pesadas, o para equilibrar utensilios pesados montados en la parte trasera del tractor.
XXXVII
SECCIN I
Avance lentamente y aumente gradualmente la velocidad, pero NO

revolucione el motor ni suelte el embrague. Si se sujeta una carga pesada o un objeto fijo al tractor, el uso incorrecto del embrague puede
hacer que vuelque.
Si la parte frontal del tractor comienza a levantarse, reduzca la velocidad y, en caso necesario, desembrague.
Si el tractor se hunde en el fango o queda bloqueado por el hielo, NO

intente hacerlo avanzar, ya que puede patinar sobre las ruedas traseras y volcar. Levante los accesorios acoplados y pruebe a
RETROCEDER. Cuando esta maniobra no resulte, pida a otro vehculo que lo remolque.
Si el tractor queda bloqueado en una zanja, intente RETROCEDER.

Si tuviera que avanzar, hgalo lentamente y con cuidado.
Los tractores que no lleven accesorios, o los lleven montados en la

parte trasera, tendrn que subir la pendiente marcha atrs y realizar
el descenso con marcha adelante.
Los tractores con la cubeta frontal cargada tendrn que bajar la pendiente marcha atrs y subirla con marcha adelante, manteniendo la
cubeta lo ms cerca posible del suelo.
Utilice las marchas del tractor para bajar la cuesta y NO permita que
marche por inercia desembragado o con la transmisin en neutro.
Riesgos generales relacionados con el uso
Asegrese de que la pantalla de la toma de fuerza se encuentra montada y con la tapa cuando no vaya a utilizar la transmisin.
PELIGRO: NO INTENTE DESCONECTAR LAS CONEXIONES
HIDRULICAS NI AJUSTAR UN UTENSILIO CON EL MOTOR EN
MARCHA O EL ACCIONAMIENTO DE LA TOMA DE FUERZA
FUNCIONANDO, DE LO CONTRARIO PODRAN OCASIONARSE
HERIDAS GRAVES O LA MUERTE.
Antes de acoplar, desacoplar, limpiar o ajustar los utensilios accionados por la toma de fuerza del tractor, desembrague la toma de fuerza,
pare el motor, quite la llave y verifique que la transmisin de la toma de
fuerza ha dejado de funcionar.
Cercirese de que todas las protecciones de la transmisin de la

toma de fuerza estn en su sitio y preste atencin a las etiquetas de
seguridad.
Antes de conectar la toma de fuerza debe estar seguro de que no hay

nadie cerca de la mquina. Con tomas de fuerza estacionarias, coloque siempre la transmisin en neutro, accione el freno de estacionamiento e inmovilice las ruedas del tractor y el accesorio.
XXXVIII
SECCIN I
Cuando maneje equipos accionados por una toma de fuerza mvil,

NO se baje del tractor hasta que el accionamiento de la toma est desconectado, meta la primera marcha (en transmisiones mecnicas),
accione el freno de estacionamiento, apague el motor y saque la llave.
NO utilice adaptadores, reductores ni prolongaciones de la toma de

fuerza porque amplan el acoplamiento de la toma y la cruceta ms
all de la proteccin proporcionada por la pantalla.
El puntal y los brazos elevadores no deben extenderse ms all del

punto en el que empiezan a verse las roscas.
Si utiliza productos qumicos, siga atentamente las instrucciones de

uso, almacenamiento y vertido, as como las instrucciones del fabricante del equipo en el que se aplica la sustancia qumica.
En condiciones de escasa visibilidad o de oscuridad, emplee las luces de campo del tractor y reduzca la velocidad. NO utilice estas luces
cuando circule por carretera, ya que los indicadores de color blanco
en la parte trasera pueden considerarse ilegales, excepto al dar marcha atrs, y confundir a los dems conductores.
Ajuste las ruedas con la mayor batalla posible en funcin del trabajo
que vaya a realizar. Para ajustar la distancia entre las ruedas, consulte la seccin de mantenimiento y ajuste.
Reduzca la velocidad en terreno accidentado o resbaladizo y cuando

el follaje limite el campo de visin.
NO tome las curvas muy cerradas a gran velocidad.
Utensilios y accesorios
ATENCIN: LOS DISPOSITIVOS DE CARGA FRONTALES (CUBETA
U HORQUILLA) DEBEN DISPONER DE UN SISTEMA DE RETENCIN
ADECUADO QUE IMPIDA EL BALANCEO Y COCHE DE LA CARGA
(PACAS, ESTACAS DE VALLAS, ROLLOS DE ALAMBRE, CABLES,
ETC.) QUE SOPORTAN LOS BRAZOS ELEVADORES CONTRA EL
C O M PA R TI M I E N TO D E L C O N D U C TO R A L L E VA N TA R E L
DISPOSITIVO. LOS OBJETOS QUE NO SE FIJAN DE FORMA
SEGURA PUEDEN CAERSE Y HERIR A QUIENES SE ENCUENTRAN
EN LAS PROXIMIDADES.
Al girar, el enganche de tres puntos y los utensilios montados describen un arco mucho ms amplio que el remolque. Asegrese de que
dispone de espacio suficiente para girar y utilice exclusivamente accesorios y utensilios homologados.
Cuando vaya a acoplar accesorios o utensilios al tractor, lea detenidamente el manual de instrucciones correspondiente y respete las instrucciones de seguridad.
XXXIX
SECCIN I
NO sobrecargue los accesorio o equipos remolcados y utilice los contrapesos apropiados para equilibrar el tractor. Enganche las cargas a
la barra de traccin exclusivamente.
El empleo de una cadena de seguridad permitir controlar el equipo

remolcado en caso de que se separase accidentalmente de la barra
de traccin durante el transporte. Sujete la cadena al soporte de la
barra de traccin del tractor, o a otra posicin de anclaje indicada, con
las piezas de unin adecuadas. Deje el huelgo necesario en la cadena para girar. Solicite informacin al concesionario sobre las cadenas
que pueden soportar pesos iguales o menores que el peso total de la
mquina remolcada.
Asegrese de que los utensilios remolcados llevan una cadena de seguridad que sujeta el utensilio al tractor.
El esfuerzo de traccin debe ser soportado por una barra de traccin

homologada. Remolcar o enganchar cargas a otros puntos puede
ocasionar el vuelco del tractor.
ATENCIN: EN LOS TRACTORES RESULTA PRECISO INSTALAR
SISTEMAS DE FRENADO DEL REMOLQUE ADECUADOS Y
CONECTARLOS AL EQUIPO.
Remolque y seguridad
No supere una velocidad de 30 km/h con equipos de remolque SIN

frenos; a plena carga, corresponde al peso de la unidad de remolque
multiplicado por ms de 1 (consulte las normativas locales).
No supere una velocidad de 30 km/h con equipos de remolque CON

frenos mecnicos; a plena carga, corresponde a 5000 kg o al peso de
la unidad de remolque multiplicado por ms de 1 (consulte las normativas locales).
No supere una velocidad de 40 km/h con equipos de remolque CON

frenos HIDRULICOS O MECNICOS; a plena carga, corresponde
al peso de la unidad de remolque multiplicado por 4, hasta un mximo
de 20000 Kg (consulte las normativas locales).
Cuando estacione el tractor y el remolque, meta la primera marcha,

accione el freno de estacionamiento, apague el motor, saque la lleve
e inmovilice las ruedas del tractor y el remolque.
La distancia de frenado aumenta con la velocidad y el peso de la carga remolcada, as como en pendientes y cuestas. Remolcar cargas,
con o sin frenos, a gran velocidad o que son demasiado pesadas para
el tractor puede ocasionar la prdida de control. Calcule el peso total
del equipo y su carga.
XL
SECCIN I
ATENCIN: CON UNIDADES DE REMOLQUE, RECUERDE QUE

DEBE PONER TODOS LOS MANDOS EN NEUTRO, ECHAR EL
FRENO DE MANO, APAGAR EL MOTOR, METER LA PRIMERA (CON
TRANSMISIONES MECNICAS) Y SACAR LA LLAVE ANTES DE
BAJARSE DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR. CON TRANSMISIONES
HIDRULICAS, POWERSHIFT O POWERSHUTTLE, CALCE
SIEMPRE LAS RUEDAS DEL TRACTOR Y DEL REMOLQUE.
Transporte por carretera

ANTES de circular con el tractor por una va pblica debe tomar una serie
de precauciones.
Familiarcese con todas las leyes aplicables al tractor y resptelas.
Bloquee los pedales del freno al mismo tiempo.
Levante todos los utensilios hasta la posicin de transporte e inmovilcelos en esa posicin.
Coloque todos los utensilios en la posicin de transporte ms adecuada.
Desembrague la toma de fuerza y el bloqueo del diferencial.
Asegrese de que los indicadores de altura y las luces de emergencia
estn instalados y funcionan correctamente.
Verifique que ha empleado un buln de enganche con pasador de retencin adecuado.
Limpie todos los reflectores y las luces de carretera, tanto delanteras
como traseras, y compruebe que funcionan correctamente.
Asegrese de que el tractor y el equipo disponen de seales para
vehculos lentos (SMV) y dems dispositivos auxiliares de sealizacin recomendados que mejoran la visibilidad, o de balizas si se requieren por ley.
ATENCIN: NO LLEVE PASAJEROS EN EL TRACTOR NI EN EL

EQUIPO REMOLCADO.
Normas de circulacin por carretera

Al circular con el tractor por una va pblica debe tomar una serie de
precauciones.
Familiarcese con la ruta que va a recorrer.
Utilice luces intermitentes o balizas cuando circule por carretera tanto
de da como de noche, excepto cuando est prohibido por ley.
Tome precauciones cuando remolque una carga a velocidad de transporte, sobre todo si el equipo remolcado NO dispone de frenos.
XLI
SECCIN I
Respete todas las normas locales o nacionales relacionadas con la

velocidad del tractor en carretera.
Respete todas las normas locales o nacionales que estipulan el peso

mximo del remolque.
Extreme las precauciones cuando circule por carreteras cubiertas de

nieve o resbaladizas.
Espere a que haya poco trfico para circular por la va pblica.
Preste atencin a los cruces. Reduzca la velocidad hasta que la visibilidad sea perfecta.
NO intente pasar en los cruces.
Reduzca la velocidad en los giros y curvas.
Tome las curvas abiertas con suavidad.
Sealice siempre que vaya a reducir la velocidad, parar o girar.
Reduzca la marcha antes de subir o bajar cuestas.
Mantenga el tractor embragado. NO marche por inercia con el tractor

desembragado o con la transmisin en neutro.
No entorpezca las maniobras de los vehculos que se aproximan.
Mantngase en el carril adecuado, tan cerca como pueda del arcn.
Si entorpece el trfico, aprtese de la carretera y deje pasar a los vehculos que vienen detrs.
Conduzca a la defensiva y anticpese a las maniobras de otros conductores.
Cuando remolque una carga, empiece a frenar antes de lo normal y

reduzca la velocidad gradualmente.
Preste atencin a la existencia de obstculos suspendidos en el aire.
Asegrese de que la carga no oculta las seales de aviso u otras luces.
XLII
SECCIN I
Despus del uso

Cada vez que detenga el tractor, espere hasta que est completamente
parado, accione el freno de estacionamiento, desconecte la toma de
fuerza, meta la primera marcha, apoye el utensilio en el suelo, pare el
motor y saque la llave ANTES de bajarse del asiento.
Soldaduras en la carrocera del tractor
Antes de efectuar una soldadura elctrica en la carrocera del tractor o en
los utensilios acoplados, desconecte el cableado elctrico del generador,
la batera y las cajas electrnicas.
No est permitido realizar soldaduras en los montantes de la cabina.
Tenga cuidado con los componentes de plstico, como el compresor de
aire o los manguitos hidrulicos, si no quiere que se recalienten.
XLIII
SECCIN I
Instrucciones de seguridad para la instalacin de equipo suplementario, componentes electrnicos o ambos.

El tractor est equipado con dispositivos de control electrnicos. El
empleo de otros dispositivos electrnicos puede generar campos
electromagnticos que podran provocar fallos de funcionamiento en la
electrnica del tractor. Para evitar los daos que pueden causar estos
fallos de funcionamiento, observe las medidas de seguridad siguientes.
Cuando se instalen equipos suplementarios o componentes elctricos y
electrnicos que requieran la conexin al sistema elctrico del tractor, el
usuario ser responsable de verificar que dicha instalacin no causa
fallos en la electrnica del tractor ni en otros componentes. Esto se aplica
principalmente a los siguientes dispositivos:
Radio
Aparatos de radioaficionado
Telfono mvil (ETACS, GSM, etc.)
En particular, es importante comprobar que el dispositivo elctrico o
electrnico instalado cumpl e l a di r ect i va de compat i bi l i dad
electromagntica 89/336/CEE vigente y lleva la marca CE.
Para instalar sistemas de comunicaciones mviles (como transmisores y
receptores de radio o telfonos) es conveniente respetar las siguientes
instrucciones adicionales:
Cercirese de que dispone de autorizacin para usar el dispositivo (por
ejemplo, la licencia BZT en Alemania).
Asegrese de que los dispositivos estn bien sujetos.
El empleo de radios y telfonos mviles slo est permitido si estn
conectados a una antena externa.
Los componentes de transmisin de radio deben instalarse por separado
de los componentes electrnicos del vehculo.
La antena debe instalarse de forma profesional, con una conexin
adecuada entre sta y la puesta a tierra del vehculo.
El cableado, la instalacin y el consumo de potencia mximo permitido
deben ajustarse a las instrucciones de montaje.
XLIV
SECCIN I
COMBUSTIBLES
Combustibles
Los motores DEUTZ montados en los tractores del grupo SDF estn
diseados para utilizar combustibles con un nmero de cetano de 45 o
superior.
Los motores DEUTZ Tier 2 (EURO II) han sido aprobados para el uso con
los siguientes combustibles:
A - Combustible diesel europeo para vehculos:
EN 590 (An. 1)
B - Combustible diesel USA para aplicaciones Off-Road:
ASTM D 975 Grado N 1-D (An. 2) y N 2-D (An. 3)
Un combustible con nmero de cetano inferior al mnimo indicado puede
causar dificultades en el arranque y una notable emisin de humo blanco,
sobre todo con baja temperatura ambiente.
En el mercado estadounidense se permite un nmero de cetano mnimo
de 40, por lo cual se han preparado motores especiales (versiones EPA)
que evitan los problemas de arranque, la intensa formacin de humo
blanco o el aumento de la emisin de hidrocarburos (disposicin EPA - US
EPA REGULATIONS FOR LARGE NONROAD COMPRESSION IGNITION ENGINES).
Combustibles diesel
Los combustibles diesel se aprueban y pueden utilizarse en funcin de las
siguientes especificaciones.
Combustibles
Especificaciones
EN 590
All. 1
ASTM Designation: D 975 Grade-No 1-D and

Grade Low Sulfur No. 1-D / 2-D
All. 2
XLV
SECCIN I
COMBUSTIBLES
Combustibles con elevado contenido de azufre

Los combustibles con un contenido de azufre del 0,5% en peso requieren
cambios ms frecuentes del aceite lubricante. Los combustibles con
contenido de azufre superior al 1,0% en peso no estn permitidos porque
provocan una elevada corrosin en el motor con notable reduccin de su
vida til.
Funcionamiento en invierno con
combustible diesel
A1 Aadido de queroseno al combustible
Para el funcionamiento a bajas

temperaturas, los combustibles
deben
cumpl i r
r equi si t os
especficos (valor trmico lmite de
la filtrabilidad). Las gasolineras
suministran los combustibles
i dneos par a l as di ver sas
estaciones.
Si sol ament e se di spone de
gasleo de verano, es posible
aadi r l e hasta un 30% de
queroseno, como se indica en el
esquema siguiente, para garantizar
su fluidez.
El combustible disponible en el mercado de EE.UU., conforme a la norma
ASTM D 975 1-D/2-D, no se puede mezclar con queroseno.
A 1-1 Aadido de queroseno al gasleo de verano
La mezcla se realiza en el depsito: cargue siempre la cantidad apropiada
de parafina y despus aada el gasleo.
La mezcla con gasolina normal est prohibida por motivos de seguridad y
tcnicos (cavitacin del sistema de inyeccin). Los combustibles diesel
para climas polares se pueden utilizar hasta a -44C. El gasleo se puede
aditivar con compuestos fluidificantes.
Para la eleccin del aditivo, la proporcin necesaria y el procedimiento de
mezclado, consulte con el proveedor del combustible.
Aditivos para combustibles
El uso de aditivos para combustibles no est permitido. Los fluidificantes
mencionados anteriormente constituyen una excepcin. El uso de un
aditivo inadecuado anula la garanta.
XLVI
SECCIN I
COMBUSTIBLES
Biocombustibles
Los motores DEUTZ Tier 2 (EURO II) estn aprobados para el uso de
100% de combustible biodiesel (FAME EN 14214):
Pueden funcionar con combustible biodiesel mientras se respeten las
caractersticas indicadas a continuacin.
Los combustibles biodiesel utilizados deben cumplir la norma EN 14214
(FAME = Fatty Acid Methyl Ester - metilster de cidos grasos).
Combustible
Especificaciones
Bio-diesel Fuel according to EN 14214
All. 3
El biodiesel disponible en Estados Unidos, basado en metilster

de aceite de soja, se puede utilizar solamente mezclado con
gasleo normal EN 590 con no ms de 20% en peso de biodiesel.
El biodiesel estadounidense utilizado para la mezcla debe cumplir
la norma ASTM D6751 B100.
Es posible que se verifique una prdida de potencia de hasta el

8%, ya que este combustible tiene un poder calorfico inferior al
del gasleo tradicional.
Para lubricar el motor se debe utilizar aceite AKROS TURBO conforme a
las especificaciones SAE 15W40, SAE 10W30, ACEA E 3-96, API CF,
SDFG OM-1991, niveles MIL-L-2104 E y MB 228.3.
El intervalo de cambio del aceite lubricante se debe reducir a la mitad: 250
horas en vez de las 500 horas indicadas para el gasleo normal (EN 590).
Ver la tabla de mantenimiento en la pgina 172.
XLVII
SECCIN I
COMBUSTIBLES
Con el combustible biodiesel se deben evitar tiempos de inactividad del tractor superiores a 4-6 semanas, de lo contrario el motor
se debe arrancar y parar con gasleo normal.
Si el tractor se utiliza solamente durante periodos cortos del ao, no se
puede hacer funcionar con biodiesel.
Los combustibles biodiesel se pueden mezclar con gasleo normal siempre que se respeten las prescripciones (calidad e intervalos de sustitucin del aceite lubricante), salvo las mezclas que no
contienen ms del 5% de biodiesel en peso, como las que expenden las gasolineras europeas. Estos combustibles se deben tratar
como diesel normal.
De 30 a 50 horas despus del cambio de gasleo a biodiesel, hay que
cambiar el filtro de combustible para evitar que se obstruya y reduzca las
prestaciones del motor. En efecto, el biodiesel tiene mayor capacidad
para movilizar los residuos presentes en el depsito y transportarlos
hasta el filtro. La sustitucin no debe realizarse enseguida sino a las 30-50
horas, para permitir que se sedimenten las impurezas.
IMPORTANTE
No se pueden utilizar aceites vegetales puros (por ejemplo de colza)
que no estn transesterificados. Su uso anula la garanta.
Contaminacin biolgica en los depsitos de almacenamiento
En los depsitos de almacenamiento se puede verificar una
contaminacin microbiolgica, sobre todo si el carburante se ha
mezclado con agua. En general, este hecho se produce por la
condensacin del agua que est naturalmente presente en el aire.
El agua tiene muy baja solubilidad en el combustible, por lo cual se
asienta en el fondo del depsito. Las bacterias y los hongos proliferan en
la capa de agua y se alimentan del biodiesel.
Los depsitos de almacenamiento deben equiparse con separadores de
agua para poder eliminar este lquido fcilmente. Adems, hay que
instalarlos de modo que no sufran grandes variaciones de temperatura a
lo largo del da y, por lo tanto, la condensacin sea mnima.
XLVIII
SECCIN I
COMBUSTIBLES
Es preciso evitar la exposicin directa a la luz solar, ya que la temperatura

elevada del carburante favorece la proliferacin de microbios. Los
depsitos pequeos, donde el combustible permanece menos tiempo sin
utilizar, son preferibles a los de grandes dimensiones.
Los filtros de combustible del motor se obstruyen con bastante rapidez si
se utiliza un carburante microbiolgicamente contaminado, y esto
produce una disminucin de las prestaciones.
Cuando el carburante contenido en el depsito se contamina con
microbios, el DEPSITO se debe hacer limpiar por una empresa
especializada.
Su proveedor de combustible le indicar adnde acudir. Una vez
efectuada la limpieza, la empresa decidir si conviene aplicar un biocida
(por ejemplo GrotaMar 71, Schlke & Mayr GmbH, Norderstedt) para
eliminar las bacterias remanentes.
Se recomienda no utilizar biocidas por cuenta propia, ya que son txicos.
Aplicar un biocida sin limpiar el depsito es intil porque las bacterias que
provocan la obstruccin del filtro no se eliminan.
Agua
Un contenido excesivo de agua produce corrosin y, como consecuencia,
la formacin de sedimentos fangosos. Como resultado, se producen
anomalas en el funcionamiento de los sistemas de admisin y de
inyeccin.
Sedimentos y suciedad
Los sedimentos slidos (polvo, xido, incrustaciones) desgastan el
sistema de inyeccin y la cmara de combustin, al tiempo que causan
prdidas en las vlvulas.
Nmero de cetano e ndice de cetano
El nmero de cetano expresa la tendencia del carburante a encenderse.
Un nmero de cetano demasiado bajo puede dificultar el arranque y
formar humo blanco, aumentar la emisin de hidrocarburos y generar una
sobrecarga trmica y mecnica del motor. El nmero de cetano se
determina en un motor de prueba. En su lugar se puede utilizar el ndice
de cetano, calculado en funcin de la densidad y del comportamiento
durante la destilacin, que normalmente coincide con el nmero de
cetano.
Poder calorfico
El poder calorfico (Hu) indica la cantidad de calor generada al quemar 1
kg de combustible.
IL
SECCIN I
COMBUSTIBLES
All. 1: Fuel specification ** (minimum requirement): Diesel fuel

according to EN 590:2004
Properties
Limit
values EN
590:2004
Units
Centane number
Centane index
Test method
at least 51
EN ISO 5165:1998
at least 46
EN ISO 4264:1996
Density at 15 C
kg/m3
820 - 845
EN I SO 3675:1998 EN ISO
12185:1996/C1:2001
Polycyclic aromatic hydrocarbons
weight-%
max. 11
EN 12916:2000
Sulphur content
mg/kg
m ax . 350 ( unti l
31.12.2004) or
50.00
EN ISO 20846 EN ISO 20847 EN

ISO 20884
10
EN ISO 20846/EN ISO 20884
Flashpoint
at least 55
EN ISO 2719:2002
coke residue (from 10 % distillation residue)
weight-%
max. 0.30
EN ISO 10370:1995
Ash content
weight-%
max. 0.01
EN ISO 6245:2002
Water content
mg/kg
max. 200
EN ISO 12937:2000
Overall soiling
mg/kg
max. 24
EN 12662:1998
Corrosion effect on copper (3 h at

50 C)
Degree of
corrosion
Class 1
EN ISO 2160:1998
Oxidation stability
g/m3
max. 25
EN ISO 12205:1996
Lubricity, corrected wear scar diame ter (wsd 1.4) at 60 C
max. 460
EN ISO 12156-1:2000
Viscosity at 40 C
mm2/s
2,00 - 4,50
EN ISO 3104:1996
Distillation
-compensated at 250 C
-compensated at 350 C
-95% vol. % compensated at
max. 65
360
EN ISO 3405:2000
Vol. %
vol. %
C
vol. %
EN 14078:2003
C
C
C
C
max. 0
Fatty Acid Methyl Ester content

(FAME)
Limit of filtrability (CFPP) *
-15.04. up to 30.09.
EN 116:1997
* data apply for the Federal Republic of Germany. National regulations may deviate.
** Specification also applies for NATO fuel F-54
SECCIN I
COMBUSTIBLES
All. 2 : Fuel specification (minimum requirement) diesel fuel according to

ASTM Designation D 975-02
* Minimum requirement DEUTZ

** depending on season and region
LI
SECCIN I
COMBUSTIBLES
All. 3 : Fuel specification (minimum requirements) Fatty Acid Methyl

Ester (FAME) for diesel engines (bio diesel fuel)
Properties
Units
Ester content
Density at 15 C
weight-%
kg/m3
Limit values EN
14214:2003
at least 96.5
860 - 900
Viscosity at 40 C
mm2/s
3,5 - 5,0
Flashpoint
Sulphur content
C
mg/kg
at least 120
max. 10.0
Coke residue (from 10 % distillation residue)

Centane number
Ash content (sulfate ash)
Water content
Overall soiling
Corrosion effect on copper
(3 h at 50 C)
weight-%
max. 0.30
EN ISO
3104:1998/C2:1999
prEN ISO 3679:2002
prEN ISO 20846:2002
prEN ISO 20884:2002
EN ISO 10370:1995
at least 51
max. 0.02
max. 500
max. 24
1
EN ISO 5165:1998
ISO 3987:1994
EN ISO 12937:2000
EN 12662:1998
EN ISO 2160:1998
Hours
mg
KOH/g
gr
lod/100gr
weight-%
at least 6
max. 0.5
EN 14112
EN 14104
max. 120
EN 14111
max. 12.0
EN 14103
weight-%
max. 1
weight-%
weight-%
weight-%
weight-%
weight-%
weight-%
mg/kg
max. 0.20
max. 0.80
max. 0.20
max. 0.20
max. 0.020
max. 0.25
max. 5.0
EN 14110
EN 14105
EN 14105
EN 14105
EN 14105 EN 14106
EN 14105
EN 14108 EN 14109
mg/kg
max. 5.0
prEN 14538:2002
mg/kg
C
max. 10.0
max. 0
EN 14107
EN 116:1997
Oxidation stability, 110 C

Acid number
Iod number
Content of linolenic
acid-methylester
Content of fatty
acid-methylester with? 4 double bonds
Methanol content
Monoglyceride content
Diglyceride content
Triglyceride content
Content of free glycerine
Content of total glycerine
Content of alkaline metals
(Na + K)
Content of alkaline earth
metals (Ca + Mg)
Phosphor content
Limit of filtrability (CFPP) *
-15.04. up to 30.09.
LII
weight-%
mg/kg
mg/kg
Degree of
cor rosion
Test method
EN 14103
EN ISO 3675:1998 EN
ISO 12185:1996/C1:2001
SECCIN II
DATOS DE IDENTIFICACIN
Recambios
El uso de RECAMBIOS ORIGINALES garantiza la perfecta eficacia del
tractor, optimizando la inversin y los costes de servicio.
Todo pedido de piezas debe estar acompaado de los siguientes datos:
1 - Nmero de serie del tractor y nmero de serie del motor
(si el componente es del motor).
2 - Denominacin de la pieza y nmero de cdigo.
Nmero de serie del tractor
El nmero de serie del tractor est punzonado en el lado derecho del soporte delantero.
Placa de datos del tractor (fijada al

tabique que est detrs del asiento
del conductor).
SECCIN II
Nmero de serie del motor

El nmero de serie del motor est punzonado en el lado derecho del monobloc.
Recambios originales
Este manual de uso y mantenimiento se refiere a los modelos
pertenecientes a la familia AGROFARM.
Los siguientes tractores han sido homologados en versiones con arco y

con cabina de seguridad:
Modelo
AGROFARM 85
AGROFARM 100
AGROFARM 85GS
AGROFARM 100GS
SECCIN II
El vendedor autorizado debe suministrar la asistencia tcnica necesaria,

a travs de su taller mecnico y de personal especializado, para
garantizar que el tractor pueda ofrecer el mximo de sus prestaciones.
Es muy importante que el usuario conozca perfectamente los datos
caractersticos y el nmero de serie de su tractor, el tipo de motor y el
nmero de serie de ste, porque estas referencias sirven para pedir
repuestos e informacin relativa a la asistencia tcnica.
Escriba los datos en el espacio siguiente para tenerlos a disposicin
cuando los precise:
* Modelo de tractor
* Nmero de serie del tractor
* Modelo de motor
* Nmero de serie del motor
* Fecha de compra
* Nombre del concesionario
* Nmero de telfono del concesionario
SECCIN II
Versin con arco de seguridad y parasol
Versin con cabina. La cabina se presenta en dos versiones, con techo estndar o
de alta visibilidad (opcional), que es la que aparece en la figura.
SECCIN III
USO
Uso del tractor

Control del tractor al comienzo de la jornada de trabajo
Antes de empezar la jornada de trabajo, controle visualmente el tractor
por fuera para asegurarse de que no tenga prdidas de aceite u otros
inconvenientes.
Si encuentra algn problema, determine la causa y resulvala.
Quite todos los restos del trabajo anterior, como barro, paja, hojas, etc.
Llene el depsito de gasleo.

- capacidad depsito de serie 150 l
PRECAUCIN: DURANTE EL REPOSTAJE DE GASLEO, APAGUE

SIEMPRE EL MOTOR Y SEQUE EL COMBUSTIBLE DERRAMADO
SOBRE EL TRACTOR.
SECCIN III
USO
Purga de agua del prefiltro de gasleo
Prefiltro con separador de agua
Proceda del siguiente modo:

Coloque un recipiente bajo el filtro, afloje el tornillo que est debajo del
filtro hasta que empiece a salir gasleo mezclado con agua, y cirrelo
cuando note que sale gasleo puro.
PRECAUCIN: CON EL MOTOR FRO, LA COMBUSTIN PUEDE SER

IRREGULAR. EL FENMENO TIENDE A DESAPARECER APENAS EL
MOTOR ALCANZA LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO.
PELIGRO: EL CONTACTO DEL TRACTOR, O DE LOS APEROS A L

CONECTADOS, CON LNEAS ELCTRICAS DE ALTA TENSIN PUEDE CAUSAR LA MUERTE. EN CASO DE CONTACTO CON UNA LNEA
DE ALTA TENSIN, NO SE APEE DEL TRACTOR; MANIOBRE PARA
SEPARAR EL TRACTOR O EL APERO DEL CABLE Y SITESE A UNA
DISTANCIA PRUDENCIAL.
PRECAUCIN: LEA CON ATENCIN TODAS LAS INSTRUCCIONES

QUE APARECEN EN EL MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO DEL
TRACTOR ANTES DE UTILIZAR EL VEHCULO, Y RESPTELAS
ESTRICTAMENTE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO.
SECCIN III
USO
Controle el nivel de aceite del motor

Este control debe hacerse con el tractor perfectamente horizontal y el
motor parado.
Quite la varilla de nivel,

lmpiela y colquela otra
vez hasta el fondo; luego,
squela nuevamente y
controle el nivel.
Si es necesario, aada
aceite a travs de la boca
de carga.
Controle el nivel del lquido

refrigerante del motor.
ATENCIN: NO QUITE NUNCA EL TAPN DEL RADIADOR CUANDO

EL MOTOR AN EST CALIENTE. EL RADIADOR EST A PRESIN
Y, SI SE ABRE, EL LQUIDO HIRVIENTE Y EL VAPOR PUEDEN SALIR
CON FUERZA Y PROVOCAR SERIAS LESIONES A LAS PERSONAS
CERCANAS. ADEMS, EN TAL CASO SE PRODUCE UNA NOTABLE
PRDIDA DE LQUIDO.
SECCIN III
USO
Acceso al puesto de conduccin
PRECAUCIN: ANTES DE USAR EL TRACTOR, FAMILIARCESE

CON TODOS LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y DE CONTROL.
ATENCIN: EL CONDUCTOR NO DEBE CONSUMIR BEBIDAS

ALCOHLICAS NI DROGAS, YA QUE PODRA MERMAR SU
ATENCIN O COORDINACIN. CUANDO SE INGIERAN FRMACOS
POR PRESCRIPCIN MDICA, SER PRECISO CONSULTAR AL
MDICO SI ESTO AFECTA AL USO SEGURO DE MAQUINARIA.
ATENCIN: NO PERMANEZCA NUNCA ENTRE EL TRACTOR Y EL

APERO, NI PERMITA QUE NADIE LO HAGA, SALVO QUE ANTES
HAYA APAGADO EL MOTOR, QUITADO LA LLAVE, ACCIONADO EL
FRENO DE MANO A TOPE, PUESTO UNA MARCHA Y BAJADO TODOS LOS APEROS AL SUELO.
PRECAUCIN: NO SE ALEJE NUNCA DEL TRACTOR CON EL MOTOR EN MARCHA, SALVO QUE SEA ESTRICTAMENTE NECESARIO.
EN TAL CASO, PONGA TODAS LAS PALANCAS DEL CAMBIO EN
PUNTO MUERTO Y TIRE A FONDO DE LA PALANCA DEL FRENO A
MANO.
SECCIN III
USO
Los escalones para subir al

puesto de conduccin son
anchos,
profundos
y
antideslizantes. Un asa
permite agarrarse firmemente
para mayor comodidad.
Las grandes puertas de la
cabina facilitan el acceso al
interior.
Los tiradores estn provistos de un

enganche para mayor seguridad
contra la apertura accidental. Las
puertas estn dotadas de cerradura
con llave.
Para abrirlas desde el exterior, si la
llave no est echada, presione
simplemente el botn.
Para abrir las puertas desde el interior,

baje la palanca situada en la cerradura
de la puerta, junto a usted.
PRECAUCIN: UTILICE SIEMPRE ROPA ADECUADA PARA EL TRABAJO QUE EST POR HACER; SI ES NECESARIO, COLQUESE TAPONES EN LOS ODOS Y GAFAS PARA PROTEGERSE LA VISTA.
SECCIN III
USO
Regulacin del volante de direccin

Empujando la palanca hacia abajo se puede regular la inclinacin del
volante en sentido longitudinal. Despus, tire de la palanca hacia arriba
para bloquear la posicin.
La columna de direccin
telescpica permite regular la altura del volante.
Para efectuar la regulacin, desenrosque la maneta y site el volante a la
altura deseada.
Luego, bloquee otra vez la maneta.
PELIGRO. NO AJUSTE NUNCA EL VOLANTE DURANTE LA MARCHA. ANTES DE CADA VIAJE, ASEGRESE DE QUE LA POSICIN
DEL VOLANTE EST BIEN FIJA.
10
SECCIN III
USO
Mando de luces de giro, luz larga, intermitencia y claxon

A la izquierda de la columna del volante hay una palanca que controla los
siguientes elementos:
- Luces de giro
- Intermitencia
- Conmutacin de luz corta a larga y viceversa
- Activacin del claxon
En los tractores sin inversor hidrulico, la palanca para el mando de luces, indicadores de giro
y claxon est a la izquierda de la
columna de direccin.
En los tractores con inversor hidrulico, la palanca para el mando de luces, indicadores de giro y
claxon est a la derecha de la columna de la direccin.
Si la palanca se empuja
hacia adelante, se activa el indicador de giro derecho.
Si se tira de la palanca hacia atrs, se activa el indicador de giro

izquierdo.
Si la palanca se empuja hacia arriba con la luces apagadas o con

las luces de posicin encendidas, parpadea la luz larga.
Si la palanca se empuja hacia abajo con la luz corta encendida se

conmuta a luz larga, y viceversa.
Claxon: se acciona presionando la palanca.
11
SECCIN III
USO
Luces del tractor

Versin con plataforma de conduccin
A - Tecla de 2 posiciones:
- Si la tecla se pulsa por la parte
superior hasta el primer tope, se
encienden las luces de posicin 1.
Si se contina presionando hasta
el fondo, se enciende la luz corta
2.
El encendido se seala con la
iluminacin del testigo verde del
tablero que lleva el mismo dibujo
que la tecla, en la cu al se
enciende una luz amarilla.
Si est encendida la luz corta, al
empujar la palanca hacia abajo se enciende la luz larga 3 y se apaga la luz
corta 2. El encendido se seala con la iluminacin del testigo azul en el
tablero.
B - Tecla de mando de los faros de trabajo delanteros 4
- Si la tecla se pulsa por la parte superior se encienden los faros; si se
presiona la parte inferior, los faros se apagan. El encendido se seala con
la iluminacin (en amarillo) del dibujo de la tecla.
Nota: las luces tambin se pueden encender con el motor apagado. Un

zumbador avisa cuando se extrae la llave de arranque del motor con las
luces encendidas.
12
SECCIN III
USO
C - Tecla de mando de los faros de trabajo

traseros 5
- Si la tecla se pulsa por la parte superior se
encienden los faros; si se presiona la parte
inferior, los faros se apagan.
El encendido se seala con la iluminacin
(en amarillo) del dibujo de la tecla.
Mando del parpadeo de emergencia

Se acciona presionando el pulsador y
consiste en el parpadeo simultneo de los
indicadores de giro. El pulsador tiene un
testigo luminoso incorporado que seala su
activacin. Este mando se puede activar
tambin con la llave extrada.
Girofaro
El girofaro 6 est situado en la parte
superior izquierda del tractor y debe
encender se cuando se ci r cul a por
carreteras urbanas.
- Si la tecla se pulsa por la parte frontal el
girofaro se enciende; si se presiona la parte
posterior el girofaro se apaga.
13
SECCIN III
USO
Versin con cabina

A - Tecla de 2 posiciones:
- Si la tecla se pulsa por la parte
superior hasta el primer tope, se
encienden las luces de posicin 1. Si se
contina presionando hasta el fondo,
se enciende la luz corta 2.
El encendido se seal a con l a
iluminacin del testigo verde del tablero
que lleva el mismo dibujo que la tecla,
en la cual se enciende una luz amarilla.
Si est encendida la luz corta, al
empujar la palanca hacia abajo se
enciende la luz larga 3 y se apaga la luz corta 2. El encendido se seala
con la iluminacin del testigo azul en el tablero.
B - Tecla de mando de los
faros
de
trabajo
delanteros 4
- Si la tecla se pulsa por la
parte
superior
se
encienden los faros; si se
presiona la parte inferior,
los faros se apagan. El
encendido se seala con
la iluminacin (en
amarillo) del dibujo de la
tecla.
C - Tecla de mando de los
faros de trabajo delanteros situados en los brazos laterales de la cabina 5
El encendido se seala con la iluminacin (en amarillo) del dibujo de la
tecla. - Si la tecla se pulsa por la parte superior se encienden los faros; si
se presiona la parte inferior, los faros se apagan.
Versin con techo de alta visibilidad
14
versin con techo estndar
SECCIN III
USO
D - Tecla de mando de los

faros de trabajo delanteros
situados en el techo de la
cabina 6
parte inferior se encienden
los faros; si se presiona la
parte superior, los faros se
apagan.
E - Tecla de mando de los
faros de trabajo traseros
situados en el techo de la
cabina 7
parte inferior se encienden
los faros; si se presiona la
parte superior, los faros se
apagan.
El encendido de los faros se seala con la iluminacin de los testigos incorporados en las teclas
D y E.
Girofaro
El girofaro 8 est situado en la parte
superior izquierda del tractor y debe
encenderse cuando se ci r cul a por
carreteras urbanas.
- Si la tecla F se pulsa por la parte frontal el
girofaro se enciende; si se presiona la
parte posterior el girofaro se apaga.
versin con techo estndar
Mando del parpadeo de emergencia

Se acciona presionando el pulsador y
consiste en el parpadeo simultneo de
los indicadores de giro. El pulsador tiene
un testigo luminoso incorporado que
seala su activacin. Este mando se
puede activar tambin con la llave
extrada.
15
SECCIN III
USO
Tablero
Tablero
A - ZONA DE LUCES
B - ZONAS DE ALARMAS
C - D - ZONAS DE FUNCIONES
Zonas digitales:
E - reloj digital
F - velocidad de avance del tractor (km/h) /revoluciones motor
(si el tractor est dotado de regulador mecnico del motor)
G - cuentahoras
H - rgimen TDF delantera
I - rgimen TDF trasera
M - direccin de avance del tractor
(ADELANTE-PUNTO MUERTO-ATRS)
N - alarmas y ajustes del funcionamiento
Zonas con indicadores analgicos (de aguja): para informaciones rpidas e intuitivas sobre el funcionamiento del tractor
O - indicador de nivel de combustible
P - indicador de revoluciones del motor
Q - indicadores de temperatura del motor
16
SECCIN III
USO
A - Zona de luces
Testigo de luces encendidas - VERDE

ENCENDIDO - Indica que estn encendidas las luces de posicin y
larga.
Testigo de luces encendidas - AZUL
ENCENDIDO - Indica que est encendida la luz larga.
Testigo de indicadores de giro y de emergencia del tractor - VERDE
Parpadea para indicar la direccin de giro y la parada de emergencia.
Testigo de indicadores de giro y de emergencia del 1er. remolque VERDE
Testigo de indicadores de giro y de emergencia del 2 remolque VERDE
17
SECCIN III
USO
B - Zonas de alarmas
Testigo de ALARMA - color NARANJA

ENCENDIDO - Lo activa la centralita electrnica del inversor hidrulico cuando los sensores indican un estado de funcionamiento incorrecto del tractor.
Cuando se enciende el testigo, el avisador acstico emite una seal intermitente. En esta situacin el conductor puede terminar la labor, tras lo cual debe
acudir lo antes posible a un centro de asistencia autorizado por el fabricante.
Testigo de ALARMA - color ROJO

ENCENDIDO - Lo activa la centralita electrnica del inversor hidrulico cuando los sensores indican un estado de funcionamiento anmalo del tractor.
Cuando se enciende el testigo, el avisador acstico emite una seal continua. En esta situacin, el conductor debe apagar el motor y llamar a un centro
de asistencia autorizado por el fabricante.
Testigo de carga del alternador - ROJO
ENCENDIDO - Llave en el n 1 APAGADO - Tras el encendido del motor
ENCENDIDO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR: controle
que la correa de mando del alternador no est rota; de lo contrario, acuda a un
Centro de Asistencia.Testigo de acoplamiento del embrague de la TDF trasera
Testigo de estado del freno de estacionamiento - ROJO
ENCENDIDO - Seala que el freno de estacionamiento est accionado.
Testigo de arrancador trmico activado
Alarma por rotura de correas - ROJO ENCENDIDO - seala la rotura de la
correa del ventilador del motor.
Testigo de control de la lubricacin del cambio - AMARILLO

ENCENDIDO - Seala una cada de presin del aceite en el circuito.
Testigo de nivel de aceite de los frenos - ROJO

ENCENDIDO - Seala que el aceite en el depsito est por debajo del nivel
mnimo.
Testigo de los frenos del remolque - ROJO ENCENDIDO - Seala que la presin del aceite en el circuito es insuficiente.
18
SECCIN III
USO
Testigo de obstruccin del filtro de aire - ROJO

ENCENDIDO - Filtro de aire obstruido, limpiarlo.
Testigo de obstruccin del filtro de aceite de la caja de cambios ROJO

ENCENDIDO - Sustituir los filtros de aceite.
(Este filtro est dentro de la caja de cambios, en el circuito de admisin).
-
Testigo de obstruccin del filtro de aceite de los servicios hidrulicos
ROJO ENCENDIDO - Sustituir los filtros de aceite.

Testigo de presin de aceite del motor - ROJO
ENCENDIDO - Llave en el n 1 - APAGADO - Tras el encendido del motor.
ENCENDIDO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR: controle
que la correa de accionamiento del alternador no est rota; de lo contrario,
acuda a un Centro de Asistencia.
Testigo de presin en el circuito de la transmisin - AMARILLO

ENCENDIDO - Seala una cada de presin del aceite en el circuito.
C - Zona de funciones
Testigo de acoplamiento del

bloqueo de los diferenciales - NARANJA ENCENDIDO - Seala el bloqueo
de los diferenciales que impide virar.
Testigo de la traccin delantera - NARANJA ENCENDIDO - Seala el funcionamiento de la traccin delantera.
Testigo MEM de memorizacin del rgimen del motor - NARANJA

ENCENDIDO - Indica que el motor est funcionando con un rgimen memorizado (slo en tractores con regulador electrnico del motor)
Testigo de PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR activado - AMARILLO

ENCENDIDO - Indica que se puede poner en marcha el motor.
19
SECCIN III
USO
D - Zona de funciones
1 - Testigo de acoplamiento del Hi - VERDE
ENCENDIDO - Seleccin de la velocidad en la versin rpida (liebre).
2 - Testigo - DESACTIVADO
3 - Testigo de acoplamiento del Lo
- VERDE
ENCENDIDO - seleccin de la velocidad en la versin lenta (tortuga).

DE SEGURIDAD CONTENIDAS EN EL MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO, Y ATNGASE A LO INDICADO EN LAS CALCOMANAS
APLICADAS EN EL TRACTOR.
20
SECCIN III
USO
Ajuste de los parmetros con los pulsadores de control

El cuadro de control est provisto de dos pulsadores, A y B, que permiten
definir algunos parmetros de funcionamiento y ajustar la visualizacin de
algunas magnitudes.
Presione al mismo tiempo los pulsadores A y B durante algunos
segundos hasta or una seal sonora. A continuacin puede ajustar en
secuencia las siguientes funciones:
Reloj
Brillo de la pantalla del cuadro
14
P
12
16
18
STOP
20
22
10
8
24
MEM
SBA
26
FRONT
REAR
A
B
ATE N C I N : C O N L O S M O TO R E S D E A S P I R A C I N E N
FUNCIONAMIENTO EXISTE EL RIESGO DE QUE SE GENEREN
CHISPAS, LO QUE SUPONE UN PELIGRO EN ZONAS FORESTALES,
DE MALEZA O EN TIERRAS DE CULTIVO. TENGA EN CUENTA QUE
E L TR A C TO R N O E S T E Q U I PA D O C O N U N A P L A C A
CORTAFUEGOS HOMOLOGADA.
PRECAUCIN: DURANTE EL USO DEL TRACTOR, RESPETE TODAS

LAS DISPOSICIONES LEGALES VIGENTES EN LA ZONA, EN PARTICULAR EL CDIGO NACIONAL DE CIRCULACIN.
21
SECCIN III
USO
Reloj digital
RELOJ EN MARCHA
PM
- Antes del medioda

PM
RELOJ EN MARCHA
- Despus del medioda
Para ajustar la hora, utilice los pulsadores A y B del modo siguiente:

Presione al mismo tiempo los dos pulsadores para activar el ajuste
del reloj.
Presione repetidamente el pulsador A para

seleccionar la hora o los minutos (la seleccin se indica con el parpadeo de los
nmeros correspondientes).
AM
PM
Presione el pulsador B para modificar la

hora o los minutos.
Mantenga presionado el pulsador A y sultelo cuando oiga un pitido.

Nota: durante el ajuste, en pantalla aparecen las letras AM para indicar
las horas de 0 a 12, o PM para las de 12 a 24.
En estas condiciones se accede a la funcin constante de las ruedas,
que no debe utilizarse porque es competencia exclusiva de los talleres
autorizados por el fabricante.
Importante: la modificacin de la constante de las ruedas altera
parcialmente los valores visualizados de la velocidad del tractor.
Mantenga presionado el pulsador A y sultelo cuando oiga un pitido que
indica el paso a la funcin siguiente: Brillo
de la pantalla del cuadro de control.
22
SECCIN III
USO
Constante de las ruedas

Ajuste de la constante de acuerdo con la medida del neumtico
Esta operacin se realiza slo cuando se montan neumticos traseros de
otra medida.
Visualice la funcin constante ruedas manteniendo presionadas las
teclas A y B, y proceda del modo siguiente:
- Presione brevemente la tecla B para incrementar en una unidad
la cifra seleccionada.
- Presione brevemente la tecla A para pasar de una cifra a otra.
- Presione nuevamente la tecla A y sultela cuando oiga un pitido.
Escriba el valor correspondiente al tipo de neumtico montado, de
acuerdo con la tabla.
Neumticos
16.9R30
16.9R34
420/85R30
480/70R30
420/85R34
18.4R30
540/65R34
480/70R34
13,6R30
540/65R30
460/85R30
-
Impulsos por 100

metros
85 HP
5429
5168
5429
5429
5064
5277
5064
Impulsos por 100

metros
100 HP
13.6R38
4671
420/85R38
4348
420/85R34
4640
520/70R34
4489
460/85R34
4489
18.4R34
4489
520/70R34
4489
Neumticos
5064
16.9R38
4348
5098
5429
5277
-
340/85R38
16.9R34
540/65R34
480/70R34
14,9R38
460/85R34
4671
3735
4640
4640
4518
4489
Etiqueta aplicada a la derecha del tablero,

donde se indica que la reprogramacin de
la centralita del motor con la nueva
constante de las rued as debe ser
realizada exclusivamente en un taller
autorizado.
Etiqueta cdigo 2.9939.087.0 (si se
deteriora es posible solicitar otra como
recambio).
23
SECCIN III
USO
Brillo de la pantalla del cuadro de control

Cuando se activa esta funcin, en pantalla aparece la expresin LUM
seguida de una letra:
H - High (alto)
M - Medium (medio)
L - Low (bajo)
Estas letras, que aparecen parpadeantes, indican el nivel de brillo
activado en el momento.
Presione brevemente el pulsador B para cambiar a otro nivel de

brillo (High, Medium o Low).
Mantenga presionado el pulsador A y sultelo cuando oiga un pitido.
NOTA: Los fallos se sealan con el parpadeo del piloto de indicacin

general que tiene el smbolo de PELIGRO. Algunos fallos tambin se indican
con una seal acstica.
ATENCIN: ANTES DE TOCAR EL MOTOR, ESPERE A QUE SE

ENFRE. ANTES DE REALIZAR OPERACIONES DE MANTENIMIENTO, APLIQUE EL FRENO DE MANO Y BLOQUEE LAS RUEDAS CON
CUAS. UNA VEZ TERMINADO EL TRABAJO, COLOQUE NUEVAMENTE TODAS LAS PROTECCIONES Y LAS TAPAS, MONTE LOS
LATERALES Y CIERRE EL CAP.
24
SECCIN III
USO
Pantalla central
VELOCIDAD DE AVANCE DEL TRACTOR
(km/h)
(en tractores con mot o r d o t ad o d e
regulador electrnico)
En la franja superior de la pantalla se indica
solamente la velocidad del tractor.
Las revoluciones por minuto del motor, en
cambio, pueden verse en el indicador
analgico de aguja.
(en tractores con motor dotado de regulador mecnico)
En la franja superior de la pantalla aparecen las revoluciones del motor,
tambin sealadas por el indicador analgico de aguja.
la velocidad del tractor.
No se indica la velocidad del tractor.
CUENTAHORAS TOTAL
En la segunda franja de la pantalla aparecen las horas de trabajo del
tractor.
Presionando repetidamente el pulsador A, se visualiza de manera cclica
el cuentahoras total del tractor o, slo en los tractores con motor dotado
de regulador electrnico, la distancia recorrida.
Cuando se enciende el cuadro de control,
aparece la indicacin del cuentahoras total
(reloj de arena).
Con una breve presin del pulsador A< ( 2
segundos) aparece la distancia recorrida. El
valor se expresa en m (metros) o ft (pies)
segn el sistema de unidades seleccionado
en fbrica para el mercado de destino. Con
otra breve presin del pulsador A, se indica
otra vez el valor del cuentahoras total.
Km/h
mph
rpm
ft
m
1/min
rpm
1/min
rpm
SYNCRO
ECO
540
1000
Durante la visualizacin de la distancia recorrida, con una presin

prolongada (> 2 segundos) del pulsador A se vuelve la cuenta a cero.
Nota: el valor total de la distancia recorrida se pierde si se desconecta el
cable de la batera.
El cuentahoras total no se puede poner a cero.
25
SECCIN III
USO
En la tercera franja de la pantalla se indica el rgimen de rotacin de la

TDF delantera.
Al seleccionar la
TD F
delantera se enciende el
testigo situado junto a l a
pantalla y, cuando el vstago
de salida comienza a girar, se
visualiza el rgimen de
rotacin.
Km/h
mph
rpm
ft
m
1/min
rpm
FRONT
1/min
rpm
SYNCRO
ECO
540
1000
En la cuarta franja de la pantalla se indica el rgimen de rotacin de la TDF

trasera.
Km/h
mph
rpm
Al seleccionar la TDF trasera

se enciende el testigo situado
junto a la pantalla y, cuando el
vstago de salida comienza a
girar, se visualiza el rgimen
de rotacin.
ft
m
1/min
rpm
1/min
rpm
REAR
SYNCRO
ECO
540
1000
En la parte inferior de la pantalla se enciende un testigo para indicar la

seleccin efectuada: SYNCRO/ECO/540/1000.
26
SECCIN III
USO
Alarmas y ajustes del funcionamiento
l/h
Esta pantalla contiene los siguientes elementos:

- Indicador del sentido de marcha seleccionado; slo
en tractores con inversor hidrulico, los dos
testigos adyacentes al dibujo indican el sentido de
desplazamiento seleccionado.
(testigo superior encendido - marcha adelante
activada)
(testigo inferior encendido - marcha atrs activada)
l/h
5
%
Adems, cuando se enciende el motor, en esa pantalla se visualiza

constantemente el cuentahoras parcial. Las dems funciones indicadas
por los smbolos no estn implementadas en esta familia de tractores.
Funciones representadas por los smbolos:
1 - CONSUMOS
2 - SUPERFICIE LABRADA
3 - POTENCIA SUMINISTRADA EN %
4 - CUENTAHORAS PARCIAL DE TRABAJO
5 - CONSTANTE RUEDAS/DESLIZAMIENTO
(no activada)
(no activada)
(no activada)
(activada)
(no incluye en tractor)
27
SECCIN III
USO
Cuentahoras parcial
Normalmente, durante el uso, en pantalla aparece el nmero parcial de

horas de trabajo del tractor.
Dicha funcin se seala con el smbolo del reloj de arena.

Para poner a cero el cuentahoras parcial, es suficiente presionar
brevemente el pulsador B.
Nota: el valor total se pierde si se desconecta el cable de la batera.
l/h
PRECAUCIN: RESPETE EL MEDIO AMBIENTE Y LAS NORMAS

ECOLGICAS. TODOS LOS FLUIDOS (ACEITE, GASLEO, REFRIGERANTE), FILTROS Y BATERAS DEBEN ELIMINARSE DE CONFORMIDAD CON LAS NORMAS VIGENTES.
ATENCIN: SI HAY PELIGRO DE QUE EL TRACTOR SE VUELQUE,

AGRRESE FUERTE AL VOLANTE Y NO INTENTE SALTAR DEL PUESTO DE CONDUCCIN.
28
SECCIN III
USO
Indicador de temperatura del motor con aguja

Indica la temperatura del motor.
Controle que la aguja est siempre fuera de la
zona roja.
Cuando la aguja se sita en la zona roja del
sector,
se
enciend e
el
t est i go
correspondiente.
PRECAUCIN: NO DEJE NUNCA QUE EL DEPSITO DE GASLEO

SE VACE POR COMPLETO. SI EL MOTOR SE APAGA POR FALTA DE
COMBUSTIBLE, ES IMPRESCINDIBLE PURGAR DE AIRE EL CIRCUITO DE INYECCIN.
Indicador de nivel de carburante con aguja
El indicador muestra cunto gasleo queda en

el depsito.
Capacidad total 150 litros
Cuando en el depsito quedan menos de 10
litros de gasleo, se enciende el testigo de la
reserva.
NOTA: SI LA AGUJA DEL INDICADOR SE ENCUENTRA EN EL SECTOR
ROJO: DESCARGAR EL MOTOR INMEDIATAMENTE, HACERLO
FUNCIONAR EN VACO PARA QUE SE ENFRE Y, LUEGO, PARARLO.
NOTA: CUANDO LA AGUJA EST EN LA ZONA AZUL DE LA ESCALA, LA
TEMPERATURA TODAVA EST DEMASIADO BAJA. ANTES DE PONER EL
MOTOR BAJO CARGA, ESPERE A QUE LA AGUJA LLEGUE AL SECTOR
BLANCO.
ATENCIN: SI LA AGUJA LLEGA AL SECTOR ROJO, APAGUE

INMEDIATAMENTE EL MOTOR.
CUANDO LA AGUJA EST EN LA ZONA AZUL DE LA ESCALA, LA
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO ES DEMASIADO BAJA: NO
EXIJA EL MOTOR HASTA QUE LA AGUJA SE SITE EN EL SECTOR
DE COLOR BLANCO.
29
SECCIN III
USO
Tacmetro electrnico de aguja
14
12
10
8
6
16
18
20
22
24
26
La escala indica el nmero de revoluciones por minuto del motor.
Mando de apagado del motor
El motor se para cuando la

llave de arranque se sita en
l a posi ci n de apagado
(STOP MOTOR).
30
SECCIN III
USO
Puesto de conduccin
Interruptor de arranque
Interruptor de arranque
Circuito elctrico desactivado: - La llave se puede extraer
Para detener el motor, gire el interruptor de arranque a la
posicin de STOP.
Circuito elctrico activado: - Se encienden los testigos que
sealan el funcionamiento del alternador y la presin
insuficiente del aceite de lubricacin del motor.
Arranque del motor
NOTA: Cuando la llave de arranque se sita en la posicin

en el tablero se encienden brevemente todos los pilotos de comprobacin del funcionamiento (dicho control se indica mediante un zumbador).
Luego, quedan encendidos solamente los testigos rojos de funcionamiento
del alternador, de baja presin del aceite lubricante del motor y de baja presin de aceite en el circuito de la transmisin, y el testigo amarillo del sistema de precalentamiento.

31
SECCIN III
USO
Motor
primeras 100 horas de trabajo
El tractor se entrega al cliente a punto para ser utilizado a plena potencia,
esto es posible gracias al riguroso control a que es sometido el motor en
nuestra sala de pruebas.
Se aconseja de todas maneras, EN LAS PRIMERAS 50 HORAS DE
TRABAJO, no someter al tractor al mcimo esfuerzo por perodos
prolongados, con el objeto de obtener un ajuste correcto de los
segmentos en los cilindros y de los dems rganos en movimiento.
Durante dicho perodo no es recomendable utilizar el motor a bajo
rgimen por largo tiempo, ni someterlo a regmenes elevados en vaco;
esto provocara un ajuste de las piezas componentes del motor distinto
del garantizado por el MAXIMO RENDIMIENTO.
IMPORTANTE: EL FABRICANTE APLICA EN EL REGULADOR DEL

MOTOR UN SELLO DE SEGURIDAD QUE GARANTIZA LA POTENCIA
DECLARADA Y OMOLOGADA DEL TRACTOR QUE USTED HA
ADQUIRIDO. LA ALTERACIN DE ESTE SELLO DE SEGURIDAD
PRESENTE EN EL REGULADOR PROVOCA LA INMEDIATA
INVALIDACIN DE LA GARANTIA OTORGADA RESPECTO DEL
TRACTOR EN SU CONJUNTO.
PRECAUCIN: CUANDO ARRANQUE A BAJA TEMPERATURA,

MANTENGA EL MOTOR A UN RGIMEN NO SUPERIOR A 1800
REV/MIN HASTA QUE ALCANCE LA TEMPERATURA IDEAL DE
FUNCIONAMIENTO.
PERIGO: NO USE DISPOSITIVOS AUXILIARES DE ARRANQUE EN

AEROSOL EN TRACTORES CON EL ARRANQUE TRMICO
CONECTADO AL SISTEMA ELCTRICO. LA COMBINACIN DEL
TER CON EL ARRANQUE TRMICO PUEDE PROVOCAR UNA
EXPLOSIN QUE DAE EL MOTOR, CAUSE HERIDAS O AMBOS.
32
SECCIN III
USO
Para obtener un buen rodaje, hay que atenerse a las siguientes normas:
en cada arranque dejar funcionar el motor por algunos minutos a

bajo rgimen;
no utilizar el motor continuamente a bajos o altos regmenes con

cargas livianas;
durante las primeras 20 horas no utilizar el motor con cargas demasiado elevadas; emplear el tractor con carga mxima por perodos gradualmente prolongados;
antes de parar el motor, dejarlo funcionar por algunos minutos a

rgimen mnimo.
efectuar rigurosamente los controles y las operaciones de mantenimiento indicadas a continuacin:
en las primeras nivel aceite motor

horas de trabajo
a 50 horas de
trabajo
controlar frecuentemente
cambio aceite motor; usar slo el aceite indicado

sustitucin filtro;
antes de montaje del filtro,
engresar el retn
PELIGRO: NO ACTIVE NUNCA EL MOTOR PONIENDO EN CORTOCIRCUITO LOS TERMINALES DEL MOTOR DE ARRANQUE, YA QUE
EL TRACTOR PODRA PONERSE EN MARCHA DE FORMA IMPREVISTA Y CAUSARLE GRAVES LESIONES.
PRECAUCIN: ANTES DE PARAR EL MOTOR DESPUS DE

ALGUNAS HORAS DE TRABAJO PESADO, HACERLO FUNCIONAR
AL MNIMO DURANTE ALGUNOS MINUTOS, AS SE EVITAR QUE
LA TURBINA PROSIGA EN LANZAMIENTO SIN LA DEBIDA
LUBRICACIN.
33
SECCIN III
USO
Arranque del motor

Estos tractores estn provistos de dispositivos electrnicos que hacen
ms seguras las operaciones de arranque del motor y de estacionamiento
del tractor.
Para poner el motor en marcha, efecte las siguientes operaciones:
Sintese en el asiento del conductor, ya que de lo contrario el motor no
arranca.
Apague todos los accesorios alimentados por la batera (luces, indicadores de giro, ventilador, limpiaparabrisas, calefaccin y acondicionador).
Ponga los mandos de la TDF trasera (y de la delantera si el tractor

la incluye) en la posicin de desacoplamiento (testigo apagado).
Para arrancar el motor:
Ponga la llave en el interruptor de arranque y grela hasta el smbolo
.
En el tablero se encienden brevemente todos los pilotos de comprobacin
del funcionamiento (dicho control se indica mediante un zumbador).
En esta posicin, quedan encendi dos l os t est i gos r oj os de
funcionamiento del alternador, de baja presin del aceite lubricante del
motor y de baja presin de aceite en el circuito de la transmisin, y el
testigo amarillo del sistema de precalentamiento.
El testigo amarillo A del sistema de precalentamiento con control
electrnico puede encenderse de dos modos:
1 - Un breve destello para indicar que se puede efectuar
el arranque (si la temperatura del lquido refrigerante es
superior a 5C) sin utilizar el sistema de precalentamiento.
2 - Un parpadeo continuo para indicar que se ha activado
electrnicamente el sistema de precalentamiento (si la
temperatura del lquido refrigerante es inferior a 5C).
Arranque sin precalentamiento:
Presione el pedal del embrague y ponga la palanca de mando de
las marchas en punto muerto.
Gire la llave a la posicin
y acelere oportunamente para poner el motor en marcha.

Cuando arranque el motor suelte la llave, que volver automticamente a la posicin
34
SECCIN III
USO
Arranque con precalentamiento:

Presione el pedal del embrague y ponga la palanca de mando de
las marchas en punto muerto.
El testigo amarillo se enciende con luz permanente para indicar
que se ha activado electrnicamente el sistema de precalentamiento. Cuando el testigo se apague, ponga la llave en la posicin
de arranque
y acelere oportunamente para poner en marcha
el motor.
Cuando arranque el motor suelte la llave, que volver automticamente a la posicin
MEM
SBA
A - pulsador de mando manual del precalentamiento
ATENCIN. Si, cuando el motor ya ha arrancado, el testigo de carga del

alternador (pgina 18 ) cont i na encendi do, el si st ema de
postcalentamiento no se activa. En tal caso, acelere brevemente con el
pedal hasta que el testigo se apague.
Parada del tractor
Si el motor est muy caliente, djelo andar a rgimen mnimo durante
algunos minutos.
Ponga la palanca del cambio en punto muerto y gire la llave de arranque a
la posicin
35
SECCIN III
USO
ATENCIN: NO DESEMBRAGUE EL TRACTOR NI INTENTE

CAMBIAR DE MARCHA UNA VEZ QUE HAYA COMENZADO EL
DESCENSO.
ATENCIN: SI EL TESTIGO DE BAJA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR PERMANECE ENCENDIDO CUANDO EL MOTOR EST EN MARCHA, APAGUE EL MOTOR.

PELIGRO: TENGA CUIDADO DE NO GENERAR CHISPAS MIENTRAS

TRABAJE CERCA DEL DEPSITO DE GASLEO O DE MATERIALES
INFLAMABLES.

S U S C O M P O NE N T E S , C A U S A N C N C E R , D E F E C TO S D E
36
SECCIN III
USO
Arranque en fro
Los motores Diesel deben alimentarse exclusivamente con gasleo de
tipo comercial que cumpla las normas vigentes.
Si la temperatura ambiente es inferior a 0C, es indispensable utilizar
nicamente gasleo para invierno, que asegura un funcionamiento
correcto del motor hasta -20C.
Si se utiliza el gasleo para verano a temperaturas bajas, las molculas
de parafina se depositan en los filtros e impiden que el combustible llegue
a la bomba de inyeccin.
En algunos pases se comercializan gasleos con aditivos especiales,
idneos incluso para temperaturas inferiores a -20C.
Si no se dispone de gasleo para invierno y la temperatura exterior es
inferior a -20C, es posible aadir queroseno en los porcentajes que se
indican en la tabla.
Y +32
+23
-5
+14 - 10
1 = gasleo para verano

2 = gasleo para invierno
X = % de queroseno que debe
aadirse
Y = temperatura exterior en C
+ 5 - 15
2
- 4 - 20
- 13 - 25
- 22 - 30
F
10
20
30
40
50
60 %
Vierta primero el queroseno y despus el gasleo. No mezcle nunca las

dos sustancias fuera del depsito.
Para ms informacin, consulte con un concesionario o vendedor de
nuestra marca.
PELIGRO: ARRANQUE EL MOTOR CON LA LLAVE DE CONTACTO

UNA VEZ QUE SE ENCUENTRE SENTADO EN EL ASIENTO DEL
CONDUCTOR. NO INTENTE ARRANCAR EL MOTOR MEDIANTE LA
MANIPULACIN DE LOS TERMINALES DEL CONTACTO DE
ARRANQUE. LA MQUINA ARRANCAR EMBRAGADA AL
D E R I VA R E L C I R C U I TO D E A R R A N Q U E , L O Q U E P O D R A
OCASIONAR HERIDAS GRAVES O MORTALES A TODA PERSONA
QUE EST CERCA DEL TRACTOR. ASEGRESE DE QUE LA TAPA
ELECTROMAGNTICA DEL ARRANCADOR DEL MOTOR SE
ENCUENTRA SIEMPRE INSTALADA.
37
SECCIN III
USO
Arranque de emergencia con otra bateria

NOTA: La bateria puede estar inclusive en otro tractor, en todo caso debe
tener la misma tensin nominal y la misma cantidad de elementos.
Asegurarse de que ambos vehculos no estn en contacto.
Desactivar mediante los mandos los eventuales utilizadores onectados.
Colocar la palanca del cambio en neutro.
Asegurarse de que la batera a socorrer est bien conectada a masa, que
los tapones estn bien cerrados y que el nivel del electrlito sea regular.
Proceder de la siguiente manera:
Conectar ambas bateras siguiendo las indicaciones de la figura.

Si la batera est en otro tractor, encender primero ste y llevarlo a
un rgimen correspondiente a 1/4 de aceleracin.
Arrancar el tractor accionando la llave de arranque siguiendo el

procedimiento normal de arranque.
Si el arranque no se produce, repetir la operacin con el motor de
arranque parado despus de 15-20 segundos, hasta un mximo de 3-4
veces.
Si el tractor no parte, controlar si la causa puede ser debida a una
anomalia del motor.
PELIGRO: CONECTE CORRECTAMENTE LOS POLOS DE LAS

BATERAS. PELIGRO DE CORTOCIRCUITO.
Esquema de conexin de la batera mediante los cables correspondientes.

A -Batera auxiliar
B -Batera escasa
38
SECCIN III
USO
Sobrealimentacion
El grupo turbocompresor tiene la funcin de introducir una mayor cantidad
de aire en los cilindros; esto permite incrementar proporcionalmente
tambin el caudal de gasleo.
El aumento de la mezcla se efecta con la finalidad de obtener una mayor
fuerza del motor.
El grupo turbocompresor, concebido de manera simple y racional, est
constiduido por una turbina y un compresor.
La turbina es movida por los gases de escape del motor (de esta manera
se recupera una parte de la energa cintica de los gases que de otra
manera se dispersa) y transmite el movimiento al compresor, el cual
comprime el aire de alimentacin aspirado a travs del filtro, en el
conducto de aspiracin de los cilindros.
El aire, antes de llegar en los cilindros, pasa a travs de un cambiador de
calor, el cual la enfra aumentando su peso especfico, con el objeto de
aumentar el proceso de combustin y asegurar una menor aspereza de
funcionamiento.
ADVERTENCIA
1. No acelerar nunca a fondo con el motor fro. Hacer funcionar el motor a
un rgimen levemente superior al mnimo durante 1-2 minutos para
permitir un progresivo calentamiento del aceite (el turbocompresor es
lubricado con el aceite del motor) y para asegurar una perfecta lubricacin
de la turbina.
2. Antes de parar el motor despus de algunas horas de trabajo pesado,
hacerlo funcionar al mnimo durante algunos minutos, as se evitar que
la turbina prosiga en lanzamiento sin la debida lubricacin. Ya que a
rgimen normal de trabajo la turbina gira a velocidades elevadas (70,000 110,000 r.p.m.), bastan pocos segundos de no lubricacin para ocasionar
daos irreparables.
39
SECCIN III
USO
Asiento del conductor

Todos los asientos estn dotados de sensor de conductor sentado.
Asiento GRAMMER MS 83/8
Asiento con suspensin mecnica
Disponible en dos versiones:
con revestimiento de material sinttico en tractores con plataforma

con revestimiento de tejido en tractores con cabina
Permite los siguientes ajustes:
Desplazamiento longitudinal del asiento, hacia delante o atrs,

para adecuarlo a la estatura y a las preferencias del conductor
(desbloquee la palanca 1).
Ajuste de la suspensin para adecuarla al peso del conductor.

Gire la palanca 2 en sentido horario o antihorario para aumentar o
disminuir la amortiguacin. El indicador 4 seala el grado de amortiguacin que tiene el asiento.
Regulacin de la altura del asiento con rotacin de la maneta 3

a las posiciones de 0 a 3. El indicador amarillo situado junto a la
maneta seala la posicin seleccionada.
PRECAUCIN: NO PERMITA QUE NADIE SE SUBA AL TRACTOR O A

LOS APEROS, SALVO QUE EL FABRICANTE LOS HAYA PROVISTO
DE UN ASIENTO PARA PASAJEROS HOMOLOGADO.
PELIGRO: NO EST PERMITIDO EL TRANSPORTE DE PERSONAS

SIN ASIENTO ADECUADO.
PARA EL USO DEL ASIENTO ADICIONAL POR UN ACOMPAANTE,
SE DEBERN OBSERVAR LOS REGLAMENTOS NACIONALES Y DE
LAS MUTUAS LABORALES.
40
.SECCIN III
USO
2
3
Asiento GRAMMER MSG95A
Asiento Grammer MSG 83/8

1 - Palanca para la regulacin longitudinal del asiento
2 - Palanca para ajustar la suspensin del asiento
3 - Mando de regulacin de la altura
4 - Indicador de la fuerza de suspensin del asiento
IMPORTANTE:
Si el motor se apaga sin haber tirado de la palanca de estacionamiento
hasta el fondo, suena una alarma acstica durante 10 segundos. Lo
mismo sucede si se abandona el asiento del conductor con el motor
encendido.
PELIGRO: NO REGULE NUNCA EL ASIENTO DURANTE LA

MARCHA.
41
SECCIN III
USO
Asiento con suspensin hidrulica

(slo en tractores con cabina)
El asiento del conductor es amplio, envolvente, est dotado de
suspensin neumtica y revestido en material antideslizante.
Se regula automticamente en funcin del peso y tiene ajustes mltiples
de posicin, inclinacin y apoyo lumbar, lo que permite adecuarlo
perfectamente a la estatura y al peso del conductor.
La suspensin electroneumtica proporciona el mximo confort en los
trabajos a alta velocidad (transporte) o en terrenos desiguales. En este
caso, el conductor va sentado sobre un cojn de aire que lo protege de
todo tipo de molestia.
La suspensin est formada por un compresor, montado dentro del
asiento, que calibra automticamente la rigidez de amortiguacin en
funcin del peso del conductor.
Regulacin longitudinal del asiento
Accionando la palanca, el asiento se desplaza hacia delante o atrs, conforme a
la estatura y a las preferencias personales del tractorista.
Ajuste de la altura del asiento

Al tirar del pulsador, se activa el compresor y el asiento sube hasta la altura deseada. Al presionar el pulsador, se vaca el
cojn de aire dentro del amortiguador y el
asiento baja. El indicador situado a un
costado indica la fuerza de amortiguacin mediante colores del amarillo al verde.
Regulacin de la inclinacin del respaldo

del asiento
Presionando la palanca se puede ajustar
la inclinacin del respaldo.
42
SECCIN III
USO
1
3
Asiento del conductor

1 - Palanca para la regulacin longitudinal
2 - Regulacin de la altura y de la fuerza de amortiguacin del asiento
3 - Indicador de la fuerza de amortiguacin del asiento
4 - Palanca para la regulacin automtica de la altura del asiento
5 - Palanca para regular la inclinacin del respaldo
6 - Maneta para regular la forma del respaldo
IMPORTANTE:
encendido.
Regulacin de la curvatura del respaldo

Girando la maneta, se modifica la
profundidad del soporte lumbar.
43
SECCIN III
USO
Cinturones de seguridad
Los cinturones de seguridad, obligatorios en algunos pases, se
suministran a peticin (opcionales). Si no estn montados en el tractor, es
posible colocarlos ms tarde, previo pedido de un kit a nuestro Servicio
de Recambios. A tal fin, pngase en contacto con el concesionario de su
zona.
Para abrochar el cinturn, inserte la
lengeta A en el alojamiento B.
Para soltar el cinturn, presione el
botn C.
A
B
Para regular la longitud:

tire del extremo D para acortar el
cinturn
o del extremo E para alargarlo.
PRECAUCIN: ABRCHESE SIEMPRE LOS CINTURONES DE

SEGURIDAD, YA QUE SU USO REDUCE LOS DAOS EN CASO DE
ACCIDENTE.
44
SECCIN III
USO
Regulacin de los espejos retrovisores

Dos espejos (uno de cada lado) con brazo extensible
Para mantener un correcto control del tractor durante maniobras
particularmente complicadas, es importante que los retrovisores estn
bien orientados.
Regulacin horizontal
Afloje la maneta A y ajuste la
longitud del brazo hasta ver
correctamente la parte ms
externa del tractor o del apero.
Bloquee la maneta de fijacin.
Regulacin vertical
Ubique el espejo de modo tal que, desde el puesto de conduccin, se vea
correctamente la parte lateral del tractor y del apero.
Incline los espejos manualmente hasta ver la parte deseada.
Efecte la regulacin en los dos espejos retrovisores.
Los brazos de los espejos pueden girar sobre su propio eje y abatirse
sobre el tractor cuando haga falta por razones de espacio.
A lo largo del arco de rotacin, los brazos tienen varias posiciones
estables.
PRECAUCIN: MIENTRAS CIRCULE POR CARRETERAS, USE

SIEMPRE LAS LUCES DE SEGURIDAD. SI ES NECESARIO, INSTALE
CINTAS REFLECTANTES O DISPOSITIVOS CATADIPTRICOS. NO
USE LOS FAROS DE TRABAJO DURANTE LA MARCHA POR CARRETERA.
45
SECCIN III
USO
Pedales de mando
5
1
Pedales de mando
1 - Pedal de embrague
2 - Pedal del freno izquierdo
3 - Pedal del freno derecho
4 - Traba para unir los pedales de freno
5 - Pedal del acelerador
Pedal del embrague principal

El embrague se acciona mediante el pedal izquierdo, respecto al puesto
de mando.
Antes de desacoplar el embrague, disminuya el rgimen del motor y, slo
entonces, presione el pedal a fondo y con decisin.
Tambin se aconseja no mantener el pedal presionado a tope; en su lugar,
ponga la palanca de las marchas en punto muerto aunque el tractor deba
permanecer parado durante poco tiempo.
Cuando suelte el pedal tras haber acoplado una marcha, hgalo de modo
que el tractor no tironee. Una vez soltado el pedal de embrague, quite el
pie de l, ya que la presin, incluso mnima, provoca un desgaste
prematuro del disco de embrague.
PRECAUCIN: NO APOYE EL PIE EN EL PEDAL DE EMBRAGUE NI

LO PRESIONE PARCIALMENTE PORQUE PODRA CAUSAR UN DESGASTE PREMATURO DEL SISTEMA.
46
SECCIN III
USO
PRECAUCIN: NO PRESIONE EL PEDAL DE EMBRAGUE NI PONGA

EL CAMBIO EN PUNTO MUERTO DURANTE UNA BAJADA.
PRECAUCIN: NO MANTENGA PRESIONADO EL PEDAL DEL

EMBRAGUE; SELECCIONE EL CAMBIO EN POSICIN DE NEUTRO,
AUNQUE
EL
T R A C TO R
DEBA
PERMANECER
MOMENTNEAMENTE PARADO.
Pedal del freno

Los frenos de disco en bao de aceite, con
mando hidrosttico, estn montados en los
semiejes traseros, antes de los reductores
finales, y en los cubos de l as r uedas
delanteras. Se accionan simultneamente
con los pedales correspondientes.
Desenganchando la traba, es posible
accionar por separado los frenos derechos
(delantero y trasero) y los izquierdos.
ATENCIN: EN LOS LARGOS RECORRIDOS EN BAJADA, SOBRE

TODO SI USA EL REMOLQUE, NO ACCIONE DEMASIADO SEGUIDO
LOS FRENOS; DISMINUYA LA VELOCIDAD PONIENDO UNA MARCHA MS BAJA.
ATENCIN: NO USE UN SOLO PEDAL DE FRENO:

- CUANDO EST ACTIVADO EL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL,
- A VELOCIDAD ELEVADA
- CUANDO UTILICE EL REMOLQUE.
PRECAUCIN: PROCURAR SIEMPRE UNA SUFICIENTE CANTIDAD

DE LQUIDO DE FRENO. EL DEPSITO DEBE ESTAR SIEMPRE
LLENO.
47
SECCIN III
USO
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento es
completamente independiente
de los frenos de servicio, y se
acciona tirando hacia arriba de
la
palanca
ma nual
correspondiente.
Mientras el freno de mano est
activado,
el
test i go
correspondiente del tablero est
encendido.
Para desactivarlo, presione el
pulsador situado en el pomo de
la palanca y acompae l a
palanca hasta abajo.
IMPORTANTE:
encendido.
IMPORTANTE: Si debe estacionar en una pendiente de ms de 15
(33%), coloque los calzos bajo las ruedas traseras para asegurar an
ms que el tractor no se mueva.
En cualquier caso, se aconseja no estacionar el tractor en
pendientes muy marcadas.
NOTA: EN PRESENCIA DE GRANDES INCLINACIONES, TENER MUCHO
CUIDADO PARA QUE EL USO DEL TRACTOR NO PERJUICIE LA
PERFECTA LUBRICACION DE LOS DIFERENTES ORGANOS EN
MOVIMIENTO.
PRECAUCIN: PONGA EL FRENO DE MANO DESPUS DE PARAR

EL MOTOR Y ANTES DE ABANDONAR EL PUESTO DE CONDUCCIN.
PRECAUCIN: PARA ACCIONAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, TIRE SIEMPRE DE LA PALANCA DE MANDO HASTA EL TOPE.
48
SECCIN III
USO
Pedal del acelerador
Acelerador manual
PRECAUCIN: DURANTE LA MARCHA POR CARRETERA, UTILICE

SLO EL PEDAL DEL ACELERADOR Y NUNCA EL ACELERADOR
DE MANO.
49
SECCIN III
USO
Mandos del cambio

La transmisin dispone de un cambio sincronizado de cinco marchas, con
tres gamas de velocidad y superreductor.
Un inversor permite obtener todas las velocidades hacia delante tambin
en marcha atrs.
En total se obtienen:
20 AD + 20 AT: 5 marchas x 3 gamas + superreductor + inversor
A peticin, las versiones GS pueden dotarse de Hi - Lo.

En total se obtienen:
40 AD + 40 AT: 5 marchas x 3 gamas + superreductor + inversor
+ Hi - Lo
Las versiones 85 y 100 estn dotadas de inversor mecnico.

Las versiones 85GS y 100GS estn equipadas con inversor hidrulico.
Mando de las marchas en

versiones sin Hi-Lo con inversor mecnico
1 - Palanca de seleccin de
las marchas
2 - Palanca de mando de
las gamas
3 - Palanca de mando del inversor

(en versin sin inversor hidrulico)
50
SECCIN III
USO
Configuraciones del cambio de velocidadesConfiguraciones del

cambio de velocidades con 5 marchas e inversor mecnico
Versin 85 - 100 CV
Mando
Gamas
Mando
Marchas
Mando
Inversor
NMERO MARCHAS
(AD + AT)
20 + 20
con inversor mecnico
NOTA: SELECCIONAR EL GRUPO ULTRALENTO TAN SLO CON LA

PALANCA DE GRUPOS EN L PARA VELOCIDADES DE HASTA 2 KM/H, CON
EL MOTOR DESEMBRAGADO O EL SELECTOR DEL SENTIDO DE MARCHA
PUESTO EN NEUTRAL.
NOTA: ANTES DE PONER EL TRACTOR EN MARCHA, LA PALANCA DEL

INVERSOR DEBE ESTAR EN POSICIN DE NEUTRO.
PRECAUCIN: UTILICE LA PALANCA DEL SUPERREDUCTOR

SLO CUANDO EL TRACTOR EST PARADO Y CON EL PEDAL DE
EMBRAGUE PRESIONADO A TOPE.
51
SECCIN III
USO
Configuraciones del cambio de velocidadesConfiguraciones del

cambio de velocidades con 5 marchas e inversor hidrulico
Versin 85 - 100 CV
Mando
Gamas
Mando
Marchas
Mando
Inversor
NMERO MARCHAS
(AD + AT)
20 + 20
con inversor hidrulico
(caja cambios sin Hi-Lo)
40 + 40
con inversor hidrulico
(caja cambios con HI-LO)
IMPORTANTE - El superreductor debe utilizarse exclusivamente para

labores con la toma de fuerza, y siempre en condiciones que no exijan
elevados esfuerzos de traccin.
Con el inversor hidrulico no hay conexin entre las ruedas y el motor, por lo cual, si el tractor se detiene en una pendiente, es indispensable activar el freno de mano y poner los calzos bajo las ruedas.
52
SECCIN III
USO
Mando de las marchas en versiones sin HI-LO
1 - Palanca de mando del inversor 2 - Palanca de seleccin de las marchas

3 - Palanca de mando de las gamas
N - Punto muerto
a - mando embrague princ. con pulsador
AD - Marcha adelante
AT - Marcha atrs
Mandos de las marchas en versiones con HI-LO
1 - Palanca de mando del inversor 2 - Palanca de seleccin de las marchas

3 - Palanca de mando de las gamas
N - Punto muerto
a - mando embrague princ.l con pulsador
AD - Marcha adelante
b - mando HI
AT - Marcha atrs
c - mando LO
53
SECCIN III
USO
Ejemplo de uso del cambio en 85 CV con Hi -Lo
Las velocidades con cambio para 100 CV son diferentes, la tabla debe
interpretarse slo como ejemplo. Para las velocidades reales, vea el
captulo DATOS TCNICOS.
velocidad de avance en km/h a 2300 r/min motor

con neumticos traseros 420/70-30 - Versin 40 km/h
TIPOS
CAMBIO
PRINCIPALES DE
40AV + 40 RM
LABOR
Labores con la 1 RID
TDF
2 RID
3 RID
4 RID
5 RID
Labores
de 1 LEN
recoleccin
2 LEN
Labores en la finca 3 LEN
principales del
suelo y de repaso 4 LEN
5 LEN
Henificacin
VELOCIDADES ADELANTE
Lo
Hi
(tortuga)
(liebre)
0.322
0.376
0.477
0.557
0.635
0.740
0.837
0.977
0.906
1.057
1.111
1.296
1.342
1.565
1.785
2.082
2.355
2.747
3.125
3.646
1 MED
2 MED
3 MED
4 MED
5 MED
Labores rpidas de 1 VEL
repaso
y
de 2 VEL
recoleccin
Transporte
y 3 VEL
4 VEL
traslados
5 VEL
2.884
4.985
5.685
7.499
9.954
8.732
12.936
17.212
22.704
30.135
3.365
4.985
6.633
8.749
11.613
10.188
15.093
20.081
26.489
35.159
Durante las labores, utilizando el cambio con el mando Hi-Lo la potencia puede
pasar del motor al cambio sin interrupcin, con un considerable aumento de la productividad diaria y un notable ahorro de tiempo y de gasleo.
54
SECCIN III
USO
Visualizacin del estado del inversor hidrulico y del Hi-Lo

En tractores con inversor hidrulico
La pantalla para el in ver sor
hidrulico y para el Hi-Lo est en la
parte derecha del tablero.
Se visualizan los siguientes testigos:

1
2
3
4
5
6
7
Inversor en marcha adelante

Inversor en marcha atrs
Inversor en punto muerto
Alarma
Marcha Hi seleccionada
- (desactivado)
Marcha Lo seleccionada
7
l/h
6
5
3
4
Seleccin de la velocidad de avance

Arranque del motor
Seleccione la gama con la palanca correspondiente y elija la velocidad deseada.
La eleccin de la velocidad de avance depende del tipo de suelo,
del apero utilizado, del tipo de labor, etc.
No emplee nunca una marcha que sobrecargue el motor.
Para verificar fcilmente si el motor est sobrecargado, se aconseja
efectuar la siguiente prueba: tenga el acelerador a 1/4 de su carrera y,
luego, acelere rpidamente al mximo.
Si el rgimen del motor, en lugar de aumentar, disminuye, significa que el
motor est sobrecargado. En tal caso, baje a una marcha inferior.
Para efectuar la eleccin, se aconseja consultar las tablas de velocidades
incluidas en el captulo de datos tcnicos.
Si el tractor dispone del cambio POWERSHIFT, decida primero la franja
de velocidades de trabajo que va a utilizar y seleccinela con las palancas
de las marchas y de las gamas. Luego, elija la velocidad de trabajo
mediante los pulsadores situados en la palanca de las marchas, sin
presionar el pedal de embrague.
Para ello se utilizan tres embragues de discos mltiples.
Para pasar de una ma r cha a ot r a de l a mi sma gama, ut i l i ce
exclusivamente la palanca del cambio 1 previo desacoplamiento del
embrague.
Para seleccionar la gama de velocidades deseada, desacople el
embrague con el tractor parado y accione la palanca de mando de las
gamas. Si es necesario, utilice tambin los pulsadores .
55
SECCIN III
USO
Cambio con inversor hidrulico

En los tractores con inversor hidrulico, las velocidades en marcha atrs
son iguales a las correspondientes en marcha adelante.
El inversor hidrulico es un doble embrague en bao de aceite, que
permite acoplar la marcha hacia delante y atrs sin utilizar el embrague.
La palanca de mando del inversor est a la izquierda, bajo el volante.
Las informaciones sobre el sentido de marcha se visualizan en una
pantalla situada en la parte derecha del tablero.
La palanca de mando del INVERSOR HIDRULICO tiene tres posiciones
y se acciona presionndola axialmente hacia el volante.
Para poner la marcha adelante, se empuja la palanca hacia delante.
Para poner la marcha atrs, se tira de la palanca hacia atrs.
Palanca de mando del inversor hidrulico en el volante
AD - ADELANTE
N - PUNTO MUERTO
AT
Por lo tanto, mediante la palanca del INVERSOR HIDRULICO se puede
pasar de marcha adelante a marcha atrs, y viceversa, sin usar el
embrague. Por motivos de seguridad, el acoplamiento se realiza slo si la
velocidad es inferior a 10 km/h. Si, por error, se acciona la palanca del
INVERSOR HIDRULICO a ms de 10 km/h, la inversin de marcha no
se efecta hasta que la velocidad se hace inferior a dicho valor. Mientras
tanto, el error se seala en pantalla y mediante una seal acstica.
56
SECCIN III
USO
Pulsador del embrague automtico en la palanca del cambio

El sistema permite cambiar de marcha sin presionar el pedal de
embrague, mediante el pulsador A situado en la palanca del cambio de
marcha .
En este caso el conductor
presiona el pulsador y, sin
soltarlo, pone la palanca en la
marcha deseada, tras lo cual
suelta el pulsador.
Al presionar el pulsador, el
embrague se desacopl a
inmediatamente. Cuando se
suelta el pulsador, se produce
una modulacin de la presin
que depende de la marcha
activada.
Palanca del cambio en tractores con
minirreductor
A - Pulsador del embrague automtico
Palanca del cambio en tractores

con Hi-Lo - Pulsador del embrague automtico
b - Pulsador Hi +
c - Pulsador Lo -
Los pasos de una marcha a otra se modulan automticamente para

asegurar el mximo confort de conduccin.
Mediante este acoplamiento electrohidrulico se pueden cambiar las
marchas sin usar el embrague.
57
SECCIN III
USO
Con el inversor hidrulico no hay conexin entre las ruedas y el

motor, por lo cual, si el tractor se detiene en una pendiente, es
indispensable activar el freno de mano y poner los calzos bajo las
ruedas.
PRECAUCIN: SI SE CIRCULA DE NOCHE POR VAS PBLICAS Y

LAS CONDICIONES DE VISIBILIDAD SON INSUFICIENTES CON LOS
FAROS INFERIORES DEBIDO AL APERO MONTADO EN LA PARTE
FRONTAL, SE TIENEN QUE ENCENDER LOS FAROS REPETIDORES.
58
SECCIN III
USO
Alarmas
La centralita de control del inversor verifica la congruencia de las seales
provenientes de los sensores y comprueba el estado de las lneas de
salida.
En caso de fallo, seala una alarma con la visualizacin de una letra y un
nmero en el monitor de datos.
A continuacin se detalla un ejemplo de una alarma detectada por la
centralita con su respectivo cdigo.
A - UNIDAD ELECTRNICA
B -LETRA INDICADA EN PANTALLA
Motor
Transmisin
Instrumento
35
sensor A posic. pedal embrague OPEN
La descripcin del tipo de alarma aparece en la pantalla del dispositivo All

Round Tester que poseen los talleres de Asistencia Tcnica.
Dicho instrumento tambin permite activar las salidas y leer el estado y las
seales captadas por los diversos interruptores y sensores del sistema,
as como ver las diez ltimas alarmas que se han producido durante el
funcionamiento normal del tractor. De esta manera es posible localizar
tambin los fallos intermitentes.
59
SECCIN III
USO
Protecciones y dispositivos de seguridad del tractor

El sistema que evita el arranque involuntario del tractor est gestionado
electrnicamente mediante dos sensores conectados al freno de
estacionamiento y al asiento del conductor.
Importante:
Si se acciona la palanca del inversor cuando no est puesto el freno de
estacionamiento y el conductor no se encuentra en su asiento, la
centralita electrnica no acepta el mando y activa una seal acstica
durante 10 segundos.
Si la palanca del inversor se acciona inadvertidamente cuando el
conductor no est en su asiento, la centralita electrnica no acepta el
mando, se activa una seal acstica durante 10 segundos y el tractor
queda en punto muerto.
El conductor debe sentarse en su asiento y poner la palanca del inversor
en la posicin N (punto muerto), tras lo cual podr accionar el cambio de
sentido con la palanca .
60
SECCIN III
USO
Bloqueo de los diferenciales delantero y trasero

El bloqueo de los diferenciales debe utilizarse SOLAMENTE en tramos
rectos y antes de que se verifique un deslizamiento excesivo.
La tecla de mando est situada

a la derecha del asiento, como
se ilustra en la figura.
Presione el pulsador de la
figura por la parte frontal para accionar el bloqueo. El pulsador permanece
activado con el testigo incorporado encendido.
Para el desbloqueo, presione la parte posterior del pulsador.
Cuando se acciona el bloqueo de los diferenciales, se enciende el testigo
correspondiente del tablero.
Nota - El bloqueo no debe utilizarse nunca si una rueda se desliza
excesivamente; en este caso, presione el pedal del embrague antes de
bloquear los diferenciales.
ATENCIN: NO ACCIONE EL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL EN LOS

SIGUIENTES CASOS:
- VELOCIDAD SUPERIOR A 15 KM/H,
- EN UNA CURVA,
- PRESIONANDO UN SOLO PEDAL DE FRENO.
61
SECCIN III
USO
Traccin delantera
La traccin delantera permite altos rendimientos de trabajo: durante el
transporte por carreteras con pendiente marcada, en presencia de suelos
difciles y cuando hace falta un elevado esfuerzo de traccin.
El tractor estndar est dotado de
mando mecnico, par a el
acoplamiento hay que tirar de la
palanca hacia arriba. El
acoplamiento de la tra cci n
delantera se seala con el
encendido del testigo en el tablero
.
Empujando la palanca hacia abajo, la traccin delantera se desconecta.
Los tractores dotados de inversor hidrulico emplean el mando
electrohidrulico Easy shift:
Para conectar la tracci n
delantera se presiona el pulsador,
que permanece activado y con el
testigo incorporado encendido.
Para desconectarla se presiona
otra vez el pulsador, con lo cual el
testigo se apaga.
A peticin, la traccin delantera
puede dotarse de bloqueo del
diferencial.
Importante: se aconseja utilizar la traccin delantera durante el
transporte por carretera slo si el tractor est sometido a un elevado
esfuerzo de traccin. El motivo es evitar un desgaste intil de los
neumticos.
ADVERTENCIA: el acoplamiento y el desacoplamiento de la traccin
delantera deben realizarse slo con el tractor completamente parado.
62
SECCIN III
USO
Vlvula SEPARATE BRAKES

Permite accionar slo los frenos traseros, cuando los pedales se
presionan por separado. Esto evita el derrapaje de la rueda delantera
durante el frenado independiente. Al no frenarse la rueda delantera, los
cultivos no se daan. Esta vlvula tambin permite:
1) Freno en las cuatro
ruedas
Esta funcin se obtiene
cuando se accionan los dos
pedales de freno al mismo
tiempo, sujetos por la traba.
Se recomienda utilizarla
par a
t r anspor t es,
desplazamientos y trabajos
en pendiente.
2) F r en o en l as d o s
ruedas internas
Reduce el radio mnimo de
giro en espacios estrechos
( cami nos de campo) y
di smi nuye l os t i empos
perdidos por las maniobras
al final del campo.
3) F r en o en l a r u ed a
posterior interna
Reduce al mnimo el radio
de giro en la tierra labrada.
ATENCIN: DURANTE EL TRANSPORTE POR CARRETERA, LOS

DOS PEDALES DE FRENO TIENEN QUE ESTAR SIEMPRE CONECTADOS ENTRE S. ESTO LE ASEGURAR UN FRENADO MS UNIFORME Y EFICAZ. ACOMETA LAS CURVAS CERRADAS A BAJA
VELOCIDAD.
63
SECCIN III
USO
Los frenados 1, 2 y 3 se producen en funcin de la posicin de la

vlvula, segn el siguiente esquema.
A
B
Posicin de la vlvula
Pedales de freno
b1 Izquierdo
b2 Derecho
b3 Acoplados
ON
OFF
B
b1
ON Frenado en una rueda

OFF Frenado lateral
b2
b3
Vlvula Separate Brakes

1 - Vlvula de freno (lado derecho bajo la cabina)
2 - Grifo de mando
64
A
ON
OFF
SECCIN III
USO
Toma de fuerza
ATENCIN: NO UTILICE LA TDF A UN RGIMEN MS ALTO QUE EL

NOMINAL. UN RGIMEN DEMASIADO ALTO PUEDE DAAR EL APERO Y CAUSAR DAOS PERSONALES.
PRECAUCIN: CUANDO SE UTILIZAN ALGUNOS APEROS EN LA

TDF, COMO SEGADORAS GIRATORIAS, ENFARDADORAS, MOLINOS, ETC., EL APERO DEBE EQUIPARSE CON UN EMBRAGUE DE
RUEDA LIBRE; DE LO CONTRARIO PUEDE DAARSE EL FRENO DE
LA TOMA DE FUERZA.
PRECAUCIN: ANTES DE APEARSE, DESACOPLE SIEMPRE LA

TDF, BAJE TODOS LOS APEROS AL SUELO, PONGA LOS MANDOS
DEL CAMBIO EN PUNTO MUERTO, TIRE DEL FRENO DE MANO,
APAGUE EL MOTOR, PONGA EL CAMBIO EN PRIMERA (SI ES MECNICO) Y QUITE LA LLAVE DEL SALPICADERO. SI EL CAMBIO HIDRULICO EST DOTADO DE POWERSHIFT O DE INVERSOR
HIDRULICO, PONGA SIEMPRE UNAS CUAS BAJO LAS RUEDAS
DEL TRACTOR.
PELIGRO: UNA VEZ DESCONECTADA LA TOMA DE FUERZA, EL

APERO CONTINA SU MARCHA POR INERCIA DURANTE CORTO
TIEMPO. TRABAJOS QUE HAN DE REALIZARSE EN EL APERO, NO
DEBERN INICIARSE ANTES QUE STE QUEDE INMOVILIZADO
TOTALMENTE Y SE HAYA PARADO EL MOTOR.
PELIGRO: ANTES DE CONECTAR O DESCONECTAR EL EJE DE

CARDN, APAGUE EL MOTOR Y ACCIONE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
65
SECCIN III
USO
Mandos de las tomas de fuerza delantera y trasera

Las tomas de fuerza delantera y trasera estn dotadas de embragues con
mandos separados, situados en la plataforma a la derecha del conductor.
Dichos mandos son teclas
amarillas con testigos
incorporados que se
encienden cuando los
embragues
estn
activados.
1 - Tecla de mando del embrague de la TDF delantera
2 - Tecla de mando del embrague de la TDF trasera
En la plataforma, a la
izquierda del conductor, se
encuentran las palancas
para seleccionar el modo
de funcionamiento de la
TDF trasera:
A - palanca para
seleccionar
el
funcionamiento a 540
r/min o 1000 r/min
La seleccin se efecta en
funcin del modo de funcionamiento del apero, moviendo la palanca
como indica la etiqueta correspondiente.
B- Palanca para seleccionar el funcionamiento Normal o Econmico
La seleccin se efecta en funcin del tipo de labor, subiendo o bajando la
palanca segn el esquema indicado en el propio mando.
C - palanca para activar la TDF sincronizada con la velocidad de avance
del tractor Se acciona subiendo o bajando la palanca segn el esquema
indicado en la cabeza del mando.
66
SECCIN III
USO
Vstagos de las TDF

1 - Vstago de la TDF 540-1000 r/min
2 - Vstago de la TDF sincronizada con la velocidad de avance del tractor
PELIGRO: POR MOTIVOS DE SEGURIDAD, LA CUBIERTA DE

PROTECCIN DEL VSTAGO DE LA T.D.F. NO DEBE EXTRAERSE
NUNCA. LA CUBIERTA DEL VSTAGO DEBE QUITARSE, CON EL
MOTOR PARADO, PARA ACOPLAR EL EJE CARDN AFIN DE
UTILIZAR EL APERO. CUANDO EL EJE DE LA T.D.F. NO SE UTILICE,
SE RECOMIENDA COLOCAR LA CUBIERTA (TAMBIN CON EL
MOTOR PARADO).
PRECAUCIN: CUANDO UTILICE LA TOMA DE FUERZA SINCRONIZADA, SI DEBE DAR MARCHA ATRS, RECUERDE QUE EL EJE DE
LA TOMA DE FUERZA INVIERTE EL SENTIDO DE ROTACIN. POR
LO TANTO, CON ALGUNOS APEROS, SE ACONSEJA DESCONECTAR LA TOMA DE FUERZA ANTES DE DAR MARCHA ATRS, A FIN
DE EVITAR QUE SE DAEN LOS APEROS CONECTADOS A LA
TOMA.
67
SECCIN III
USO
Toma de fuerza delantera (1000 r/min)

A peticin el tractor puede equiparse con una toma de fuerza delantera,
conectada directamente al eje motor mediante un reductor y un embrague
capaz de transmitir toda la potencia del motor.
La TDF delantera es totalmente independiente de la trasera.
Se acciona con la tecla situada a la derecha del conductor.
Mando de acoplamiento del embrague de la TDF delantera

Presione la parte frontal de la tecla indicada en la figura y sultela; el
testigo incorporado en la tecla se
enciende. El testigo del tablero
que tiene el mismo dibujo de la
tecla parpadea rpidament e
durante cinco segundos. Presione
otra vez la parte frontal de la tecla:
el testigo del tablero queda
encendido con luz permanente
igual que el de la tecla, y el vstago
de la toma de fuerza delantera
comienza a funcionar.
Si la tecla se pulsa por la parte
posterior, la TDF se desactiva y los
dos testigos se apagan.
68
SECCIN III
USO
Toma de fuerza trasera

El tractor est equipado con una toma de fuerza trasera de dos velocidades:
540/1000 r/min. Adems, un selector permite obtener las velocidades en versin normal o econmica (540E/1000E r/min).
Para
seleccionar
l as
velocidades se utilizan los
selectores situados a l a
izquierda, detrs del asiento del
conductor, como indica el
esquema indicado en l a
etiqueta.
ADVERTENCIA: los selectores
de la TDF trasera se d ebe
accionar siempre con el motor
apagado.
Mando de acoplamiento del embrague de la TDF trasera

Presione la parte frontal de la
tecla indicada en la figura y
sultela; el testigo incorporado
en la tecla se enciende. El
testigo del tablero que tiene el
mismo dibujo de la tecl a
parpadea rpidamente durante
cinco segundos. Presione otra
vez la parte frontal de la tecla: el
testigo del tablero queda
encendido con luz permanente
gual que el de la tecla, y el
vstago de la toma de fuerza
trasera comienza a funcionar.
Si la tecla se pulsa por la parte posterior, la TDF se desactiva y los dos

testigos se apagan.
Cuando termine la labor, ponga el motor al mnimo, espere a que el apero
gire lentamente y, slo entonces, accione el pulsador para desacoplar el
embrague. Esto evitar que el freno de la TDF se sobrecaliente
peligrosamente por el arrastre del eje debido a la inercia del apero.
69
SECCIN III
USO
Autodiagnstico
El testigo incorporado en el mando tambin tienen la funcin de
identificar, mediante destellos intermitentes, los fallos que se produzcan
en el mando.
Al encendido del tractor, el testigo parpadea para sealar la activacin del
sistema de control.
Si el mando se avera, el sistema electrnico de control desactiva el
funcionamiento de la TDF.
El sistema tambin desactiva la TDF cuando se apaga el motor.
Mandos externos
El embrague de la TDF
trasera tambin se puede
controlar
con
los
pulsadores situados en
los
guardabarros
traseros, del mismo modo
que con la tecla principal
situada a la derecha del
conductor.
PELIGRO: ANTES DE SUSTITUIR EL VSTAGO DE LA TOMA DE

FUERZA, PARE EL MOTOR Y QUITE LA LLAVE DE ARRANQUE.
PRECAUCIN: AL FINAL DE CADA LABOREO, PONGA EL MANDO

DEL EMBRAGUE DE LA TDF EN PUNTO MUERTO Y, LUEGO, HAGA
LO MISMO CON EL SELECTOR 540-1000-ECON-SYNCRO DE VELOCIDAD DE LA TDF.
PRECAUCIN: SI UTILIZA EL TRACTOR CON APEROS ESTACIONARIOS ACCIONADOS POR LA TDF (POR EJEMPLO UNA BOMBA DE
RIEGO), ANTES DE ALEJARSE DEL TRACTOR PONGA TODAS LAS
PALANCAS DE CAMBIO EN PUNTO MUERTO, TIRE DE LA PALANCA
DEL FRENO DE MANO HASTA EL TOPE Y BLOQUEE LAS RUEDAS
DEL TRACTOR CON UNAS CUAS. DE SER POSIBLE, CIERRE LA
CABINA CON LLAVE.
70
SECCIN III
USO
Toma de fuerza MODO ECONMICO

El tractor, como alternativa a la TDF de 540/1000 r/min, puede dotarse de
TDF ECO con rotacin a 750/1300 r/min.
Si la tierra no es muy pesada, puede suceder que al tractor le baste una
potencia inferior a la mxima.
En estos casos, la TDF ECO permite que el motor trabaje con un rgimen
decididamente ms bajo, sin modificar la velocidad de rotacin del apero
ni la capacidad de trabajo.
De esta manera, se obtienen notables ventajas en lo que respecta a los
consumos especficos
y al esfuerzo del motor.
Nota. - Cuando la palanca de mando se pone en la posicin ECO, en el
tablero se enciende el testigo correspondiente.
ATENCIN: SI EL EMBRAGUE DE LA TDF SE ACCIONA CON UNA

PALANCA, ANTES DE GIRAR LA LLAVE DE ARRANQUE CONTROLE
QUE DICHA PALANCA EST EN PUNTO MUERTO; DE LO CONTRARIO EL MOTOR NO ARRANCAR.
PELIGRO: DESPUS DE DESCONECTAR EL EJE CARDN DE LA

TOMA DE FUERZA, ENROSQUE SIEMPRE LA PROTECCIN EN EL
VSTAGO.
71
SECCIN III
USO
Toma de fuerza sincronizada

La toma de fuerza sincronizada est dotada de un rbol completamente
independiente de la TDF trasera de 540-1000 r/min.
Se acciona subiendo o bajando la palanca segn el esquema indicado en
la cabeza del mando.
De esta manera, la velocidad de rotacin del vstago de la TDF trasera es
proporcional al nmero de vueltas de las ruedas traseras.
Nota. - Cuando la palanca de mando se pone en la posicin Syncro, en el
tablero se enciende el testigo correspondiente.
PELIGRO: DURANTE EL TRABAJO CON LA TDF NO DEBE HABER

NADIE CERCA DE LA TOMA DE FUERZA O DEL EJE CARDN.
PRECAUCIN: CUANDO TRABAJE CON APEROS ACCIONADOS

POR LA TDF, O CUANDO REMOLQUE APEROS PESADOS A VELOCIDAD DE TRANSPORTE, BLOQUEE LA BARRA DE TIRO EN LA POSICIN CENTRAL CON LOS PERNOS Y ENGANCHE LAS CADENAS
DE SEGURIDAD DEL APERO.
72
SECCIN III
USO
Elevador LOAD SENSING

El sistema que se utiliza para controlar los aperos cargados o remolcados
es un grupo hidrulico que ejerce las siguientes funciones:
control automtico de la posicin del apero;
control automtico del esfuerzo de traccin;
control mixto de posicin y esfuerzo;
posicin de flotante;
regulacin automtica de la velocidad de cada del apero mediante Valvematic;
enterramiento rpido del apero;
mando hidrulico de aperos externos.
Mandos mecnicos a la derecha del conductor

1 - Palanca para subir y bajar el apero (amarilla)
2 - Palanca para controlar la profundidad de trabajo (verde)
3 - Tornillos de tope para las palancas de mando del elevador
ATENCIN: SI ALGUIEN LE AYUDA A CONECTAR EL APERO AL

ELEVADOR, CUANDO ACCIONE ESTE LTIMO TENGA MUCHO CUIDADO DE NO CAUSAR DAOS A LA OTRA PERSONA, YA QUE
ESTOS MECANISMOS PUEDEN PROVOCAR LESIONES GRAVES.
PRECAUCIN: BAJE SIEMPRE LOS APEROS AL SUELO CUANDO

EL TRACTOR NO EST EN FUNCIONAMIENTO O PARA REALIZAR
OPERACIONES DE REGULACIN, MANTENIMIENTO O REPARACIN.
73
SECCIN III
USO
7
6
CAT. C
PROFILO SAE 6B STANDARD
BA
Esquema de los elementos de elevacin (enganche tripuntal)

1 - Caja del elevador
2 - Tercer brazo
3 - Tirante de elevacin
4 - Brazos inferiores de elevacin
5 - Brazos superiores de elevacin
6 - Manguito para ajustar la inclinacin transversal del apero
7- Elemento sensible
A - Con el tirante montado en el agujero A se aumenta la capacidad de elevacin.
B - Con el tirante montado en el agujero B se incrementa la altura de elevacin.
ATENCIN: NO ARRASTRE NUNCA LOS APEROS UTILIZANDO LOS

BRAZOS DEL ELEVADOR. REMLQUELOS SLO CON LAS BARRAS DE ARRASTRE O CON GANCHOS HOMOLOGADOS. UTILIZAR
OTROS PUNTOS DEL TRACTOR PARA EL REMOLQUE O LA FIJACIN PUEDE HACER QUE EL VEHCULO SE VUELQUE.
74
SECCIN III
USO
Mandos
Los mandos manuales del elevador estn agrupados en un tablero, a la
derecha del conductor.
Palanca con pomo amarillo (A): sirve para levantar y bajar el apero
(sector amarillo), para fijar la altura de trabajo deseada en los trabajos con
posicin controlada y para el control mixto de esfuerzo-posicin (sector
amarillo y verde).
El campo de accin de la palanca amarilla tambin est indicado por el
sector azul
Float. El sector en el cual se mueve la palanca est
provisto de un tornillo de tope que permite localizar repetidamente la
posicin de trabajo establecida.
Palanca con pomo de co l o r ver d e ( B ) : per mi t e cont r ol ar

automticamente la profundidad de trabajo deseada, en funcin de la
resistencia que el apero encuentra en la tierra.
Su campo de accin est indicado por el sector verde, en el intervalo de 0
a 12.
Tambin esta palanca dispone de un tornillo de tope que permite limitar su
carrera para obtener cada vez la misma profundidad de trabajo.
75
SECCIN III
USO
12 11
10
Sector de las palancas de mando

1 - Esfuerzo controlado mximo
2 - Control - sector verde
3 - Esfuerzo controlado mnimo
4 - Bajada
5 - FLOAT - sector azul
6 - Control mixto
7 - Posicin - sector amarillo
8 - Subida
Sector de las palancas de mando

Posicin de las palancas del elevador en las diversas condiciones de
trabajoPosicin de las palancas del elevador en las diversas condiciones
de trabajo
Subida y bajada del apero
Para elevar el apero, tire de la palanca amarilla hacia atrs (en el sector
amarillo) hasta alcanzar la altura deseada.
Para bajarlo, empuje la palanca amarilla hacia delante, hasta el lmite del
sector amarillo.
La palanca verde debe situarse en el n 12 de su propio sector.
Marcha con el apero elevado

La palanca amarilla debe tirarse hacia atrs, hasta el final de su carrera.
La palanca verde debe estar en el n 12 de su propio sector.
Labores con control de posicin

(gradas rotativas, fresadoras, abonadoras, etc.)
Coloque la palanca verde en el n 12 de su propio sector.
Mueva la palanca amarilla a lo largo del sector amarillo hasta obtener la
posicin de trabajo deseada. Fjela con el tornillo de tope para que las
prximas pasadas se hagan en la misma posicin de trabajo.
76
SECCIN III
USO
Labores con control de esfuerzo

(arados, escarificadoras, zanjadoras, etc.)
Coloque la palanca verde en el n 4 o 5 de su propio sector.
Empuje la palanca amarilla hasta el sector azul FLOAT para que el apero
se entierre rpidamente.
Tire de la palanca amarilla hasta que quede en el sector verde, en el lmite
con el sector azul.
Empuje la palanca verde hacia delante hasta alcanzar la profundidad de
trabajo deseada, y fjela con el tornillo de tope para que las prximas
pasadas se efecten a la misma profundidad de trabajo.
Al final del surco, para desenterrar el apero, tire de la palanca amarilla
hacia atrs hasta el tope. Al comienzo del prximo surco, empuje la
palanca amarilla hasta el sector azul FLOAT, djela hasta que el apero
alcance la profundidad de trabajo esperada y entonces pngala
inmediatamente en el sector verde.
Labores con aperos enterrados o de superficie con control
simultneo de esfuerzo y posicin - Control mixto
Si el suelo tiene consistencia variable, para evitar que el apero, en las
zonas ms blandas, se entierre ms de lo debido, las dos palancas de
mando del elevador deben situarse oportunamente para obtener el
control de esfuerzo y el de posicin.
Para conseguir el control mixto, empiece a trabajar y coloque las palancas
como se describe para Labores con control de esfuerzo. Luego, desplace
la palanca amarilla hacia atrs, por el sector amarillo y verde, hasta que
advierta que el apero comienza a elevarse. Entonces, empuje la palanca
ligeramente (1-2 mm) hacia delante para detener el apero en posicin.
Labores en flotante
(ej. sembradora)
Si desea que el apero siga el perfil del terreno, coloque la palanca amarilla
en el sector azul (FLOAT).
La palanca verde puede encontrarse en cualquier posicin comprendida
entre el n 6 y el n 12 de su propio sector.
Al final y al comienzo de cada pasada, accione solamente la palanca
amarilla para elevar y bajar el apero.
ADVERTENCIA - Cuando el tractor no se usa, o se va a efectuar
cualquier
operacin de reparacin, mantenimiento o reglaje, los aperos deben estar
siempre apoyados en el suelo.
77
SECCIN III
USO
Mando exterior del elevador para enganche de aperos

Para accionar este mando, agarre la maneta, extraiga el rbol
telescpico y bjelo hasta que se inserte en el rebajo correspondiente.
Si se gira el mando hacia la derecha o hacia la izquierda, los brazos del
elevador suben o bajan unos 8-10 cm para que se pueda conectar el
apero.
NOTA: Si realiza la maniobra de elevacin manual con el pulsador que est

en el distribuidor hidrulico, no alcance nunca la posicin mxima de
elevacin y maniobre siempre con el motor a un rgimen bajo.
PELIGRO: PARA EL USO DEL MANDO EXTERNO OBSERVAR LO

SIGUIENTE:
NO PERMANECER NUNCA DE PIE ENTRE EL APERO Y LA PARTE
TRASERA DEL TRACTOR.
ACCIONAR SIEMPRE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
78
SECCIN III
USO
Enganche tripuntal
El enganche tripuntal sirve para conectar al tractor los aperos que se
accionan con el elevador hidrulico.
Este dispositivo, oportunamente regulado, puede montar aperos de 2
categora.
El sistema de enganche de los brazos inferiores de elevacin y del tercer
brazo est provisto de terminales con rtulas para fijar manualmente los
aperos. A peticin, el enganche tripuntal puede dotarse de fijaciones
rpidas.
Los tirantes tienen en sus extremos unas fijaciones flotantes para aperos
anchos que se deben adaptar a las variaciones del relieve.
La regulacin de la longitud de los tirantes y del tercer brazo se efecta
mediante unos manguitos dotados de asas para el accionamiento.
Enganche tripuntal
1 - Tercer punto
2 - Brazo superior de elevacin
3 - Tirante de elevacin
4 - Estabilizador lateral
5 - Brazo inferior de elevacin
79
SECCIN III
USO
Regulacin de los tirantes de elevacin

Sirve para variar la inclinacin transversal de los aperos.
Para regular los tirantes, proceda del siguiente modo:
Desenganche la manilla D del fiador C.
Gire la manilla D hacia la derecha para alargar el tirante, y hacia la
izquierda para acortarlo.
Los tirantes pueden anclarse a
los brazos inferiores mediante
la articulacin fija A o la ranura
B, que permite acopl ar
fcilmente el apero y deja que
ste siga libremente el relieve
del suelo en ciertas labores
especficas.
Regulacin del tercer brazo

La regulacin de la longitud del tercer brazo (tercer punto de enganche de
aperos) tiene la funcin de asignar al apero un ngulo apropiado de
incidencia respecto al suelo.
Acortando el tercer brazo, la incidencia aumenta; alargndolo, la
incidencia disminuye.
Normalmente, con los brazos inferiores de elevacin horizontales, el
tercer brazo debe estar inclinado hacia arriba en la parte posterior.
La distancia entre los brazos inferiores de elevacin y el tercer brazo no
debe ser nunca inferior a 540 mm para aperos de 2 categora, y a 460 mm
para aperos de 1 categora.
No remolque nunca un apero enganchado en el tercer brazo.
Tercer brazo con terminal de fijacin

rpida
1 - Fiador
2 - Tercer brazo
3 - Rueda de bloqueo
3
2
80
7170-184
SECCIN III
USO
Terminales de los brazos inferiores de elevacin con enganche automtico
A peticin, el tractor se puede equipar con terminales de enganche rpido

para los brazos inferiores de elevacin y para el tercer punto.
El conductor puede realizar la mayor parte de las operaciones de conexin del
apero sentado en su asiento.
NOTA: Durante el ajuste del tercer punto del enganche de los aperos, tenga
cuidado de que el dispositivo no se desarme y que la parte roscada que est
aplicada en los manguitos pueda resistir el esfuerzo de trabajo.
ATENCIN: CUANDO TRABAJE CON EL ENGANCHE DE TRES PUNTOS, MANTNGASE BIEN ALEJADO DEL RADIO DE ACCIN DE
LOS BRAZOS DEL ELEVADOR Y DEL APERO CONECTADO. ELLO
LE EVITAR SUFRIR DAOS EN CASO DE UNA MANIOBRA INCORRECTA.
ATENCIN: NO SE SITE ENTRE EL TRACTOR Y EL UTENSILIO, NI

PERMITA QUE NADIE LO HAGA, A MENOS QUE EL MOTOR EST
APAGADO Y EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ACCIONADO, SE
HAYA ENGRANADO EL CAMBIO Y EXTRADO LA LLAVE, Y TODOS
LOS UTENSILIOS Y ACCESORIOS DESCANSEN SOBRE EL SUELO.
81
SECCIN III
USO
Regulacin de los estabilizadores telescpicos

Los estabilizadores telescpicos sirven para limitar o impedir las
sacudidas transversales de los aperos.
No deben presentar ningn juego durante el transporte de los aperos o
cuando se trabaje con palas niveladoras, palas mecnicas, rodillos,
cosechadoras, sembradoras, barrenos y otros equipos similares. Para
ello, introduzca el pasador de sujecin en el agujero A.
En cambio, deben tener un poco de juego cuando se utilicen arados,
gradas, excavadoras de zanjas, cultivadoras y otras mquinas anlogas,
o sea, cuando se trabaje con esfuerzo controlado. En este caso,
introduzca el pasador en el agujero B.
Para regular la longitud de los estabilizadores, quite el pasador de
sujecin y gire el manguito que une los dos extremos roscados.
Para facilitar la rotacin, inserte una varilla en el agujero central del
manguito (posicin C).
A
B
Estabilizadores telescpicos
A - Agujero para regular los estabilizadores sin juego
B - Agujero para regular los estabilizadores con juego
C - Agujero para girar el manguito
NOTA: Para conectar y desconectar los aperos, gire el mando de seleccin

del tipo de control completamente hacia la izquierda.
82
SECCIN III
USO
Elevador hidrulico delantero

(opcional y slo con distribuidores hidrulicos de 6 vas)
Elevador delantero
A peticin, el tractor puede dotarse de un elevador frontal. El

accionamiento se realiza mediante dos cilindros hidrulicos controlados
con la palanca de mando de los distribuidores hidrulicos auxiliares,
situada a la derecha del puesto del conductor (figura de la pgina 90).
Los cilindros de elevacin son de doble efecto.
Permiten que el apero funcione en modalidad flotante, siguiendo
libremente el relieve del suelo, o en una posicin preestablecida.
PRECAUCIN: COMPRUEBE SIEMPRE QUE EL PESO DEL APERO

SEA COMPATIBLE CON LA CARGA MXIMA QUE PUEDEN SOPORTAR LOS EJES DEL TRACTOR.
83
SECCIN III
USO
A - Grifo para envo de aceite al elevador delantero

B - Vlvulas de regulacin de bajada y amortiguadora
C - Elevador delantero
D - Vas hidrulicas del distribuidor nmero 2
E - Elevador delantero
Los grifos A de apertura y cierre del flujo hidrulico estn situadas en la

parte posterior del tractor, junto a las vas hidrulicas traseras.
Si los grifos A estn abiertos, cuando la palanca de mando n 1 se acciona
transversalmente, el flujo de aceite se dirige tambin al elevador
delantero.
Para utilizar las vas hidrulicas traseras a las cuales est conectado el
elevador delantero, cierre los grifos A.
84
SECCIN III
USO
ADVERTENCIA: si
utiliza el sistema
hidrulico del elevador
delantero, no conecte
ningn apero a las vas
hidrulicas traseras
correspondientes, ya
que al accionar el
elevador anterior se
movera tambin el
apero trasero.
Los brazos de elevacin pueden conectarse al elevador delantero de tres

modos:
Montaje sin juego, insertando los pernos de conexin en los agujeros A y B.
Montaje con juego (flotante), insertando los pernos de conexin en
los agujeros A y C.
Posicin de fuera de uso, insertando los pernos de conexin en
los agujeros A y D.
En este caso, para colocar los brazos con ms facilidad, se aconseja poner primero el elevador en la posicin de elevacin mxima, luego quitar el perno del agujero B o C, e introducirlo en el
agujero D.
85
SECCIN III
USO
Distribuidor hidrulico auxiliar

El distribuidor hidrulico auxiliar permite utilizar equipos externos de
accionamiento hidrulico, lo que ampla el campo de prestaciones del
tractor.
ATENCIN: APENAS LOS CILINDROS EXTERIORES LLEGUEN AL

FINAL DE SU RECORRIDO, PONGA LAS PALANCAS DE MANDO DE
LOS DISTRIBUIDORES HIDRULICOS EN PUNTO MUERTO PARA
NO MANTENER DURANTE MUCHO TIEMPO LA PRESIN MXIMA
EN EL CIRCUITO HIDRULICO, LO QUE CAUSARA PELIGROSAS
SOLICITACIONES.
ATENCIN: EL GASLEO Y EL ACEITE HIDRULICO A PRESIN

PUEDEN PENETRAR EN LA PIEL O EN LOS OJOS Y CAUSAR GRAVES LESIONES, CEGUERA E INCLUSO LA MUERTE. PUEDE HABER
PRDIDAS DE LQUIDO A PRESIN QUE NO SEAN VISIBLES.
EMPLEE UN TROZO DE CARTN O DE MADERA PARA LOCALIZARLAS, NUNCA LAS MANOS! COLQUESE GAFAS DE SEGURIDAD
PARA PROTEGERSE LOS OJOS. SI EL LQUIDO PENETRA BAJO LA
PIEL, ACUDA INMEDIATAMENTE A UN MDICO QUE TENGA EXPERIENCIA EN ESTE PARTICULAR.
86
SECCIN III
USO
Nomenclatura
Distribuidor:
Dispositivo, dotado de un mando, que permite enviar aceite desde un
circuito a presin hacia una va de salida. Fundamentalmente existen tres
tipos: de SIMPLE EFECTO (ya no se utiliza), de DOBLE EFECTO y de
DOBLE/SIMPLE EFECTO.
Distribuidor de doble efecto:
Cuando la palanca de mando se mueve en
un sentido, el vstago del distribuidor
habilita el envo de aceite a presin a travs
de una va hidrulica y permite el retorno del
aceite en descarga a travs de la otra va.
Cuando la palanca se acciona en el otro
sentido, el funcionamiento es inverso. La
palanca de mando tiene tres posiciones:
salida 1, punto muerto 0 y salida 2.
Neutro
1 0 2
Abbassamento
Sollevamento
Distribuidor de doble/simple efecto:

Es un distribuidor como el anterior pero transformable en simple efecto
mediante un tornillo. Cuando funciona en simple efecto, el distribuidor se
conecta al punto de uso mediante un solo tubo fijado a la salida 1, que
funciona tanto para el envo como para el retorno (cuando la palanca de
mando est en la posicin descarga). Tambin esta palanca de mando
tiene tres posiciones: salida 1, punto muerto 0 y descarga.
DOBLE/SIMPLE EFECTO:
Transformacin en simple
efecto. Con el tornillo A se pone
una va del distribuidor siempre
en descarga, as el dispositivo
puede utilizarse con una sola
va hidrulica, tanto para el
envo como para el retorno.
87
SECCIN III
USO
2 Detent
Dispositivo DETENT:
R et n mecni co en el vstago del
distribuidor, que acta cuando el vstago
alcanza una determinada posicin al final
del recorrido. El distribuidor se desactiva
slo manualmente con la palanca de
mando.
Si el distribuidor no tiene el dispositivo
DETENT, la palanca de mando vuelve
siempre a la posicin central (PUNTO
MUERTO) cuando se la suelta.
Dispositivo FLOAT:
Float
Float
D i sposi t i vo que per mi t e conectar

simultneamente ambas vas hidrulicas a
la descarga para que el apero pueda seguir
libremente el relieve del suelo.
La pal anca de mando t i ene cuat r o
posiciones: salida 1, punto muerto 0, salida
2 y Float.
Vlvula antirretorno:
Vlvula antirretorno de accionamiento
mecnico, que evita prdidas a travs del
vstago del distribuidor y, por lo tanto,
movimientos indeseados de los cilindros
hidrulicos.
PRECAUCIN: PARA TODOS LOS TRACTORES DOTADOS DE

ELEVADOR Y T.D.F. DELANTERA Y CON NEUMATICOS DE TIPO NO
REFORZADOS, SE ACONSEJA POR RAZONES DE SEGURIDAD, NO
SUPERAR LA VELOCIDAD DE 25 KM/H CUANDO AL ELEVADOR SE
LE APLICAN CARGAS PESADAS.
ATENCIN: NO SE DETENGA NI PASE BAJO CARGAS SOSTENIDAS

CON MEDIOS HIDRULICOS.
88
SECCIN III
USO
Esquema hidrulico del distribuidor
En la figura se ilustra el esquema del distribuidor con 6 vas hidrulicas;

con el distribuidor de 4 vas no estn presentes el distribuidor 3 ni la
respectiva vlvula.
El distribuidor hidrulico auxiliar de doble efecto sirve para trabajar con
aperos o mquinas externos de mando hidrulico. Los mandos consisten en
dos o tres palancas situadas a la derecha del conductor o bajo el volante.
Distribuidores hidrulicos auxiliares:
Versin 1: de 4 vas
dos vas - color AMARILLO - de doble efecto transformables en
simple efecto y dotadas de detent
dos vas - color ROJO - de doble efecto con muelle de retorno
Versin 2: de 6 vas
dos vas - color AMARILLO - de doble efecto con muelle de retorno
dos vas - color ROJO - de doble efecto dotadas de detent
dos vas - color VERDE - de doble efecto dotadas de flotante
Nota: El funcionamiento del distribuidor auxiliar excluye el uso del
elevador hidrulico, salvo en la posicin FLOAT.
ATENCIN: Cuando el cilindro exterior llegue al final de carrera, vuelva a
poner la palanca de mando en punto muerto. Esto evitar que se
mantenga la presin mxima en el circuito hidrulico, lo que podra causar
peligrosas solicitaciones.
Cuando no se utiliza el distribuidor auxiliar, las palancas deben estar
siempre en punto muerto.
89
SECCIN III
USO
Mandos
Los mandos manuales del distribuidor auxiliar consisten en dos palancas
par los distribuidores de 4 vas y tres palancas para los de 6 vas.
Mandos del distribuidor hidrulico

a - palancas de mando con
distribuidor de 4 vas
b - palancas de mando
con distribuidor de 6 vas
1 - mando para vas hidrulicas de color AMARILLO

2 - mando para vas hidrulicas de color ROJO
3 - mando para vas hidrulicas de color VERDE
Todas estas palancas tienen tres posiciones y estn situadas a la derecha del conductor. Slo en el caso del distribuidor de doble efecto con FLOAT, la palanca de
mando 3 tiene cuatro posiciones.
NOTA. Evite que se mezclen aceites de distintos tipos.

Es preciso garantizar la mxima limpieza durante el acoplamiento hidrulico del
apero al tractor.
90
SECCIN III
USO
Si el distribuidor es de doble efecto:

Cuando la palanca se mueve hacia el smbolo indicado en la consola, se
enva aceite a presin a las vas hidrulicas traseras que tienen el mismo
smbolo.
91
SECCIN III
USO
PRECAUCIN: TODOS LOS EQUIPOS APLICADOS AL TRACTOR SE

DEBEN SIEMPRE ENGANCHAR CON SEGURIDAD. PARA TODOS
LO S P R O D U C TO S U T I L I Z A D O S R E S P T E N S E S I E M P R E
ATENTAMENTE LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE. UTILIZAR
EXCLUSIVAMENTE DISPOSITIVOS ADMITIDOS.
92
SECCIN III
USO
Comportamiento del flujo de aceite en el circuito hidrulico de

conexin entre las vas hidrulicas del tractor y los cilindros que
accionan el apero.
A - Envo de aceite a presin al cilindro - SUBIDA

B - Envo de aceite a presin al cilindro - BAJADA
93
SECCIN III
USO
Como se indic anteriormente, las palancas de mando tienen tres o

cuatro posiciones:
SUBIDA
PUNTO MUERTO
BAJADA
FLOTANTE (slo con doble efecto de 6 vas) - palanca 3 - VERDE
La palanca de mando permanece en la posicin en que se ha colocado,
slo si el distribuidor est provisto de dispositivo DETENT o KICK-OUT.
De lo contrario, un muelle la devuelve a la posicin de punto muerto.
PUNTO MUERTO: ponga la palanca en la POSICIN

INTERMEDIA de su carrera para interrumpir el envo de aceite al
cilindro de elevacin y el retorno desde este mismo dispositivo.
SUBIDA: mueva la palanca hacia el signo de la consola correspondiente a la va hidrulica con el mismo signo, a la cual est
conectado el tubo que manda el aceite del cilindro al apero. El
aceite enviado extiende el cilindro y eleva el apero.
BAJADA: mueva la palanca hacia el signo opuesto al anterior. El
flujo de aceite hace que el pistn se retraiga y el apero baje.
FLOAT: mueva la palanca hacia delante hasta superar la posicin

de bajada, a fin de que el cilindro pueda moverse libremente y el
apero siga el relieve del suelo.
ATENCIN: PRESTE LA MXIMA ATENCIN AL CONECTAR Y DESCONECTAR LOS APEROS. UTILICE SOPORTES DE CAPACIDAD
ADECUADA EN LUGAR DE BLOQUES DE CEMENTO O LADRILLOS.
NO PERMITA QUE NADIE PERMANEZCA EN LAS PROXIMIDADES.
94
SECCIN III
USO
En caso de excavadoras, palas

mecnicas o cargadores, al
poner la palanca de mando en
la posicin Flotante, el cilindro
puede moverse libremente
para seguir el relieve del suelo.
Nota: cuando el cilindro funciona con simple efecto, la posicin flotante

tambin puede utilizarse para bajar la caja de un remolque. En tal caso, es
imprescindible que antes se haya convertido el distribuidor a simple
efecto.
Nota: en nuestros tractores, el circuito hidrulico que enva aceite al

distribuidor auxiliar es el mismo que abastece al elevador. Por lo tanto, no
es posible utilizar el distribuidor y el elevador al mismo tiempo.
PELIGRO. PARA CONECTAR LOS RACORES HIDRULICOS DE LOS

APEROS A LAS VAS HIDRULICAS DEL TRACTOR, RESPETE
ESTRICTAMENTE LAS INSTRUCCIONES QUE FIGURAN EN LAS
CALCOMANAS APLICADAS AL TRACTOR O EN ESTE MANUAL DE
INSTRUCCIONES. UNA CONEXIN INCORRECTA PUEDE INVERTIR
LAS FUNCIONES DE SUBIDA Y BAJADA DE LOS APEROS, CON RIESGO DE GRAVES LESIONES PERSONALES.
95
SECCIN III
USO
Conexin del apero a las vas hidrulicas de los distribuidores auxiliares
Nota. Las tomas hidrulicas tienen uniones hembra de 1/2" que permiten
el acoplamiento del macho incluso bajo presin, y tambin la separacin
automtica de los tubos en caso de un tirn accidental.
IMPORTANTE: una vez conectados los tubos, controle que sean lo

suficientemente largos para que no se desconecten durante las
maniobras extremas.
Para desconectar el tubo, ponga los mandos del distribuidor en punto
muerto para quitar la presin a toda la instalacin y, luego, tire del tubo
hacia atrs.
ATENCIN: BLOQUEE EL TRACTOR CON CUAS:

- CUANDO ESTACIONE EN UNA PENDIENTE,
- DURANTE LAS REPARACIONES,
- DURANTE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO.
PELIGRO: NO INTENTE DESCONECTAR LAS CONEXIONES

HIDRULICAS NI AJUSTAR UN UTENSILIO CON EL MOTOR EN
MARCHA O EL ACCIONAMIENTO DE LA TOMA DE FUERZA
FUNCIONANDO, DE LO CONTRARIO PODRAN OCASIONARSE
HERIDAS GRAVES O LA MUERTE.
96
SECCIN III
USO
Control del nivel de aceite de la transmisin
ATENCIN: antes de conectar los tubos a las vas hidrulicas, pare

siempre el motor y controle que los elementos de conexin estn
perfectamente limpios. Tras la conexin y el arranque del motor,
compruebe el funcionamiento del sistema hidrulico.
Accione varias veces los cilindros para uniformar la presin (active la

bajada, luego la subida y finalmente ponga en punto muerto). A
continuacin, controle el nivel de aceite de la transmisin con los cilindros
actuadores extendidos (subida) y retrados (bajada).
El aceite no debe bajar nunca del nivel mnimo (cilindros extendidos) ni

superar excesivamente el nivel mximo, ya que el sistema hidrulico
exterior utiliza el aceite de la transmisin.
NOTA: Las conexiones de las vas hidrulicas deben estar siempre limpias y
provistas de los capuchones de proteccin.
97
SECCIN III
USO
NOTA: si se utiliza el tractor con el nivel de aceite de la caja de cambios

demasiado bajo, se puede daar seriamente la transmisin.
AGROFARM 85 CV
Tapn de carga de aceite en la transmisin
AGROFARM 100 CV
Tapn de carga de aceite en la transmisin
98
SECCIN III
USO
Si el distribuidor es de simple efecto:

(SLO CON DISTRIBUIDOR DE 4 VAS)
Cuando se tira de la palanca de mando hasta la posicin +, se enva
aceite a presin a la va hidrulica superior con el mismo signo +.
Cuando se empuja la palanca de mando hasta la posicin -, el aceite que
vuelve del cilindro conectado al apero se descarga por la va hidrulica
superior que tiene el mismo signo -.
Transformacin del distribuidor hidrulico de doble a simple efecto
G i r e l os t or ni l l os A del
distribuidor unas tres vueltas
hacia la derecha para convertir el
funcionamiento del distribuidor
de doble efecto a simple, y hacia
la izquierda para restablecer el
doble efecto.
Trasformacin del distribuidor de doble a simple efecto
99
SECCIN III
USO
Ejemplo de conexin a un cilindro de simple efecto

(remolque con vuelco hidrulico)
Nota: el tubo A se conecta a la va hidrulica de color AMARILLO. Para

subir el remolque, mueva la palanca de mando hacia adelante hasta el
signo -.
ATENCIN: Cuando el cilindro hidrulico exterior llegue al final de

carrera, vuelva a poner la palanca de mando en punto muerto. Esto
evitar que se mantenga la presin mxima en el circuito hidrulico, lo
que podra causar peligrosas solicitaciones.
Para bajar el remolque, mueva la palanca de mando hacia atrs hasta el

signo +.
100
SECCIN III
USO
Ejemplo de conexin y funcionamiento con un cilindro de doble

efecto
(volteo de un arado reversible)
Cuando no se utiliza el distribuidor auxiliar, las palancas deben estar

siempre en punto muerto.

101
SECCIN III
USO
Accionamiento de dispositivos hidrulicos que requieren un flujo

continuo de aceite (por ejemplo motores hidrulicos)
Estos dispositivos deben
accionarse con un distribuidor
hidrulico de doble efecto dotado
de DETENT.
Para realizar la conexin, acople el

tubo de alimentacin A a la va
hidrulica - del distribuidor, y el tubo
de retorno B del aceite a la toma
de descarga rpida.
Para el funcionamiento, ponga la palanca en la posicin - .

Para cortar el flujo, ponga la palanca en posicin FLOAT hasta que el
motor controlado, tras ralentizar, se pare por completo. Luego, ponga la
palanca en punto muerto.
ADVERTENCIA: no site enseguida la palanca en punto muerto porque

se generaran contrapresiones que podran daar los tubos si el motor
hidrulico no est provisto de vlvulas de proteccin.
La temperatura mxima no debe superar los 110C (230F).
102
SECCIN III
USO
BARRA DE REMOLQUE DE categora A

Es un gancho de remolque oscilante, y normalmente se utiliza para
arrastrar aperos agrcolas y remolques de carretera con ms de un eje, o
sea, con carga vertical reducida.
Para facilitar la sujecin del remolque, el gancho est formado por una
barra oscilante regulable.
Cuando utilice aperos accionados por la TDF de 540 r/min (eje de 6
ranuras), inserte el perno A en el agujero posterior para acortar la barra.
Cuando utilice aperos accionados por la TDF de 1000 r/min (rbol de 21
ranuras), inserte el perno A en el agujero delantero paraalargar la
barra.
La distancia entre los extremos del eje de la TDF y el eje del agujero del
perno de remolque debe ser de 355 mm en el caso de aperos que
funcionan a 540 r/min, y de 406 mm para los que funcionan a 1000 r/min.
2 inch
51 mm
1000 rpm
540 rpm
ATENCIN: NO PERMITA QUE NADIE SE SUBA A LA BARRA DE ARRASTRE O A LOS BRAZOS DEL ELEVADOR MIENTRAS EL TRACTOR EST EN MOVIMIENTO.
103
SECCIN III
USO
Gancho de remolque
El gancho de remolque se emplea para arrastrar aperos agrcolas y
remolques de carretera de uno o ms ejes.
Bajo pedido y segn los mercados, se pueden suministrar diferentes
ganchos de tiro.
N.B. - En el permiso de circulacin del tractor figura la carga mxima
admisible en el gancho (para remolques monoeje), la altura mxima
admisible del gancho para el trnsito por carreteras (para remolques de
uno o ms ejes) y el peso mximo que se puede remolcar.
En caso de inobservancia de estas normas, la responsabilidad caer
directamente sobre el usuario.
ADVERTENCIA - No permita a nadie que se suba a la barra de remolque
o a los brazos inferiores de elevacin mientras el tractor est en
movimiento.
PELIGRO. ANTES DE PONER EL MOTOR EN MARCHA, ASEGRESE

DE QUE NO HAYA NADIE CERCA DEL ENGANCHE DE TRES PUNTOS. BAJE EL ENGANCHE DE TRES PUNTOS Y PARE EL MOTOR
ANTES DE REALIZAR CUALQUIER OPERACIN DE REGULACIN,
MANTENIMIENTO O REPARACIN.
ATENCIN: LOS DISPOSITIVOS DE CARGA FRONTALES (CUBETA

U HORQUILLA) DEBEN DISPONER DE UN SISTEMA DE RETENCIN
ADECUADO QUE IMPIDA EL BALANCEO Y COCHE DE LA CARGA
(PACAS, ESTACAS DE VALLAS, ROLLOS DE ALAMBRE, CABLES,
ETC.) QUE SOPORTAN LOS BRAZOS ELEVADORES CONTRA EL
C O M PA R TI M I E N TO D E L C O N D U C TO R A L L E VA N TA R E L
DISPOSITIVO. LOS OBJETOS QUE NO SE FIJAN DE FORMA
SEGURA PUEDEN CAERSE Y HERIR A QUIENES SE ENCUENTRAN
EN LAS PROXIMIDADES.
104
SECCIN III
USO
GANCHO DE REMOLQUE DE CATEGORA C

El gancho de remolque de categora C est fijado a los soportes
mediante dos pernos. Puede situarse a la altura deseada, quitando los
pasadores A del gancho y colocndolos despus en la posicin elegida.
PRECAUCIN: EL ENGANCHE FRONTAL DE REMOLCADO Y

MANIOBRA NO DEBER SER UTILIZADO JAMS PARA TRABAJOS
PESADOS DE TIRO.
PRECAUCIN: EL PESO DE UN REMOLQUE SIN FRENOS NO DEBE

SUPERAR EL PESO DEL TRACTOR.
ATENCIN: SI SE ENGANCHAN CARGAS AL EJE TRASERO, O A

CUALQUIER PUNTO SITUADO POR ENCIMA DE LA BARRA DE
TRACCIN OSCILANTE, EL TRACTOR PUEDE VOLCAR HACIA
ATRS.
105
SECCIN III
USO
Gancho de remolque de categora C Italia

Este gancho, respecto al que se describi anteriormente, ofrece la
ventaja de que puede desplazarse fcilmente en direccin vertical.
Tire del perno de bloqueo B hacia fuera y, al mismo tiempo, sujete
y tire con fuerza de la manilla A hacia arriba para sacar los pernos
de los soportes de gua.
Suelte la manilla para que los pernos se inserten en la posicin deseada.
FAC SIMILE TARGHETTE
GRASSI CAT. D2
GRASSI CAT. D2
A B
IN ALTERNATIVA STAMPIGLIARE "CAT.D2"

CON CARATTERI BEN LEGGIBILI
FAC SIMILE TARGHETTA

*GRASSI-SL11-DGM
GA-4514-C-19YY*
6t - V1.5
IN ALTERNATIVA STAMPIGLIATURA
*GRASSI-SL11-DGM
GA-4514-C-19YY*
6t - V1.5
AGROFARM 85 CV
Gancho de remolque de categora C con regulacin rpida en altura
PRECAUCIN: DURANTE EL TRANSPORTE CON CARGAS

PESADAS (SUPERIORES AL PESO DEL TRACTOR) REDUCIR LA
VELOCIDAD A MENOS DE 15 KM/H.
106
SECCIN III
USO
60
65
G.GRASSI
D
e11
1182
D = 65,67 kN
S = 2500 daN
AGROFARM 100 CV
Gancho de remolque de categora C con regulacin rpida en altura
ATENCIN: CON UNIDADES DE REMOLQUE, RECUERDE QUE

DEBE PONER TODOS LOS MANDOS EN NEUTRO, ECHAR EL
FRENO DE MANO, APAGAR EL MOTOR, METER LA PRIMERA (CON
TRANSMISIONES MECNICAS) Y SACAR LA LLAVE ANTES DE
BAJARSE DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR. CON TRANSMISIONES
HIDRULICAS, POWERSHIFT O POWERSHUTTLE, CALCE
SIEMPRE LAS RUEDAS DEL TRACTOR Y DEL REMOLQUE.
107
SECCIN III
USO
Gancho de remolque de categora C CE manual

Este gancho, que se utiliza slo en algunos pases, se aplica en la
superficie posterior de la caja de cambios.
Incluye un dispositivo que permite regular su altura. Para ello, se desplaza
la palanca A hacia la derecha y se coloca el gancho en la posicin
deseada.
108
SECCIN III
USO
Gancho de remolque de categora C CEE automtico

deseada.
85 CV
ATENCIN: EN LAS CUESTAS, EN LOS CAMINOS IRREGULARES Y

ANTES DE UNA CURVA, BAJE UNA O MS MARCHAS PARA REDUCIR LA VELOCIDAD.
109
SECCIN III
USO
A
D
30
57
e1
NUMMER
85 CV
ATENCIN: NO CONECTE EL REMOLQUE AL ENGANCHE DE TRES

PUNTOS.
ATENCIN: NO INTERPONERSE ENTRE EL TRACTOR Y EL APERO

MIENTRAS EL TRACTOR EST EN MOVIMIENTO! BAJAR SIEMPRE
EL APERO AL DETENER EL TRACTOR!
110
SECCIN III
Gancho de remolque Francia Piton Fix
USO
FRANCIA
85-100 CV

111
SECCIN III
USO
Gancho de remolque de categora D" y D2"
(opcional)
Este tipo de gancho est disponible en dos versiones:
D - Homologado para arrastrar remolques de hasta 120 quintales de
peso total y que puedan aceptar una carga vertical sobre el gancho de
0 quintales.
D2 - Homologado para arrastrar remolques de hasta 140 quintales de
peso total y que puedan aceptar una carga vertical sobre el gancho de
20 quintales.
Ambos ganchos pueden fijarse a los soportes mediante los dos pernos A .
Para ello, quite los pasadores B y colquelos en la posicin deseada.
A
1
ATENCIN: NO TRANSPORTE PERSONAS EN PIE SOBRE LA BARRA DE REMOLQUE, ES MUY PELIGROSO.
112
SECCIN III
USO
Gancho de remolque categora C Suiza

deseada.
A
A1;A
F 3850
ATENCIN: NO REMOLQUE NUNCA LOS APEROS ENGANCHNDOLOS AL TERCER PUNTO DEL ACOPLAMIENTO PARA APEROS
DEL ELEVADOR. ESTO PODRA CAUSAR EL VUELCO POSTERIOR
DEL TRACTOR.
PRECAUCIN: DURANTE LOS ACARREOS, FIJE SIEMPRE EL PERNO DE CONEXIN CON UN PASADOR DOTADO DE MUELLE DE SEGURIDAD PARA EVITAR QUE EL PERNO SE SALGA DEL GANCHO.
113
SECCIN III
USO
Barra posterior de 2 categora

Se conecta a los brazos inferiores de elevacin y puede resultar til en
labores con aperos especficos.
Gancho de remolque delantero

114
SECCIN III
USO
ATENCIN: LOS FLUIDOS QUE FACILITAN EL ARRANQUE DEL MOTOR SON MUY INFLAMABLES. CUANDO LOS UTILICE, MANTNGALOS ALEJADOS DE FUENTES DE CHISPAS COMO BATERAS,
CONEXIONES ELCTRICAS, ETC. ALMACENE ESTOS FLUIDOS
CONVENIENTEMENTE EN UN LUGAR FRESCO.
ATENCIN: NO UTILICE EL TRACTOR EN SUPERFICIES HELADAS

O DEMASIADO RESBALADIZAS.
ATENCIN: SI VA A UTILIZAR EL TRACTOR EN REAS CON

PELIGRO DE DESPRENDIMIENTO (COMO MINAS, ETC.), EN LAS
QUE SE REQUIERE UNA ESTRUCTURA DE PROTECCIN
ANTIGOLPES (FOPS), TENGA EN CUENTA QUE DISPONE DE UNA
ESTRUCTURA DE SEGURIDAD ROPS (ESTRUCTURA O CABINA)
CUYO USO NO EST PERMITIDO EN DICHAS ZONAS.
PELIGRO: LOS FLUIDOS A PRESIN PUEDEN PENETRAR EN LOS

TEJIDOS DEL CUERPO HUMANO Y CAUSAR GRAVES LESIONES.
POR ELLO, ANTES DE CONECTAR O DESCONECTAR LOS TUBOS,
PARE SIEMPRE EL MOTOR Y DESCARGUE LA PRESIN.
ATENCIN: LEA ATENTAMENTE LAS NORMAS DE SEGURIDAD

QUE FIGURAN AL PRINCIPIO DE ESTE MANUAL.
ANTES DE QUE CUALQUIER PERSONA EFECTE UNA OPERACIN
DE MANTENIMIENTO EN EL TRACTOR O EN EL APERO, APAGUE EL
MOTOR, PONGA EL CAMBIO EN PUNTO MUERTO, DESACTIVE LA
TOMA DE FUERZA Y ACCIONE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
115
SECCIN III
USO
Carrocera
Versin con cabina de techo estndar
El cap delantero abisagrado facilita el mantenimiento del motor.
Para levantar el cap,

presione el botn situado
en la parte delantera y
empuj e el cap haci a
arriba.
Para cerrarlo, tire de l hacia abajo y presione la parte superior hasta que
se enganche.
116
SECCIN III
USO
slo en versin con cabina dotada de techo de alta visibilidad (opcional)
117
SECCIN III
USO
Cabina
La cabina cumple las normas internacionales que reglamentan la

seguridad y el ruido en el interior.
Est dotada de ventilacin, calefaccin y aire acondicionado.
Se presenta en las siguientes versiones:
ESTNDAR
CON TECHO DE ALTA VISIBILIDAD
Adems, cada versin puede dotarse de:
ventilacin y calefaccin
ventilacin, calefaccin y aire acondicionado
118
SECCIN III
USO
PRECAUCIN: LA CABINA CUMPLE LAS NORMAS

INTERNACIONALES EN LO QUE RESPECTA AL NIVEL DE RUIDO EN
SU INTERIOR. SE RECOMIENDA PRESTAR ATENCIN CUANDO SE
TRABAJE EN ESPACIOS REDUCIDOS O EN ZONAS DONDE HAYA
OTROS EQUIPOS QUE GENEREN RUIDO. EL OBJETIVO ES EVITAR
Q U E LO S O DO S S E E X P O N G A N A N I V E L E S D E R U I D O
PELIGROSOS.
PELIGRO: TODA MODIFICACIN DEL ARCO O DE LA CABINA

COMPROMETE SU SEGURIDAD. LA RESPONSABILIDAD DE
DICHAS MODIFICACIONES SER EXCLUSIVAMENTE DEL
USUARIO.
ATENCIN: EL TRACTOR ES PARA USO EXCLUSIVO DE UNA

PERSONA. NO PERMITA QUE OTRAS PERSONAS SE SUBAN AL
TRACTOR O LOS UTENSILIOS. EN ALGUNAS ZONAS ES PRECISO
INSTALAR UN ASIENTO PARA TRANSPORTAR PASAJEROS. A
MENOS QUE SE TRATE DE COSECHADORAS ESPECFICAMENTE
DISEADAS PARA UTILIZARSE EN LA COSECHA (NO DURANTE EL
TRANSPORTE), NO PERMITA QUE OTROS SE SUBAN A LOS
U TE N S I LI O S O D E M S A C C E S O R I O S , I N C L U I D O S L O S
REMOLQUES. TALES EQUIPOS DEBEN DISPONER DE UNA ZONA
EN LA QUE ESTAS PERSONAS PUEDEN IR MONTADAS SIN RIESGO
ALGUNO. NO MONTE A MENORES EN EL TRACTOR.
119
SECCIN III
USO
Cabina estndar
Ventilacin
El grupo de ventilacin est instalado en el panel interior del techo de la
cabina.
Para encenderlo y regularlo, gire el selector del ventilador hasta obtener
la velocidad deseada.
Cuando el ventilador est encendido, la cabina se presuriza ligeramente.
De esta manera, el aire aspirado puede entrar slo a travs del filtro que
est detrs de la rejilla frontal.
El selector puede accionarse nicamente si la llave de arranque est
insertada.
Para regular la intensidad y la orientacin del flujo de aire, disponga
adecuadamente los difusores.
Panel interior del techo de la cabina

1 - Mando calefaccin
2 - Mando aire acondicionado
3 - Mando de ventilacin
4 - Difusores orientables
120
5 - Difusor sobre el parabrisas

6 - Difusores verticales
SECCIN III
USO
Panel interior del techo de la cabina estndar

1 - Mando del girofaro
2 - Mando faros de trabajo delanteros
3 - Mando faros de trabajo traseros 4 - Bomba lavaparabrisas trasero
5 - Bomba lavaparabrisas delantero 6 - Mando limpiaparabrisas trasero
7 - Caja de fusibles
8 - Luz plafn
ATENCIN: EL REFRIGERANTE DEL EQUIPO DE ACONDICIONAMIENTO PUEDE CAUSAR QUEMADURAS POR CONGELACIN. SI
EL REFRIGERANTE LE SALPICA LOS OJOS, ACUDA INMEDIATAMENTE A UN MDICO.
ATENCIN: UTILICE SIEMPRE EL 100% DE ANTICONGELANTE

AKROS FREEZE, INDICADO POR EL FABRICANTE Y DISPONIBLE
EN LOS PUNTOS DE VENTA AUTORIZADOS.
121
SECCIN III
USO
Mandos en el panel interior del techo de la cabina

Interruptores para faros de trabajo
Dotados de testigo incorporado, sealan el encendido de
los faros de trabajo.
Interruptor faros de trabajo delanteros
Interruptor faros de trabajo traseros
Interruptor para girofaro
Mando de limpiaparabrisas y bomba de lavado delanteros

0
1
2
0 - Limpiaparabrisas parado
1 - Funcionamiento del limpiaparabrisas
2 - Funcionamiento de la bomba elctrica para el
parabrisas delantero
Mando de la bomba del lavaparabrisas trasero
0
1
2
(El mando 0 - I del limpiaparabrisas est situado directamente en el motor elctrico fijado al portn trasero).
0 - Limpiaparabrisas parado
1 - Funcionamiento del limpiaparabrisas
2 - Funcionamiento de la bomba elctrica para lavar el
cristal del portn trasero
122
SECCIN III
USO
El aire puede tomarse del exterior, o del interior si se ajustan debidamente

las bocas de recirculacin
Bocas de recirculacin completamente cerradas: el aire se toma slo
del exterior a travs de la rejilla trasera y del respectivo filtro de papel.
Bocas de recirculacin total o parcialmente abiertas: recircula el aire
interior de la cabina.
Nota. Los difusores no deben estar nunca completamente cerrados, a fin
de que el aire pueda fluir normalmente.
Para aumentar la presurizacin de la cabina se debe tomar todo el aire del
exterior, o sea que la rejilla de recirculacin debe estar completamente
cerrada.
Ventilacin, calefaccin y aire acondicionado (tractores con techo

normal)
Mandos
Mando de ventilacin
0123-
parado
1 velocidad
2 velocidad
3 velocidad
Mando de calefaccin
Girndolo hacia la derecha por el sector rojo, se
aumenta progresivamente la potencia del equipo de
calefaccin.
Mando del acondicionador
Segn se gira hacia la derecha, la temperatura interior
de la cabina desciende progresivamente.
123
SECCIN III
USO
Equipo de calefaccin
El equipo se enciende y se regula con el mando situado en la parte frontal
del panel interior del techo. La velocidad del ventilador se ajusta con el
selector correspondiente.
Para calentar rpidamente la cabina, gire el mando hasta el tope y ponga
el ventilador en la 3 velocidad.
Para descongelar el parabrisas se utiliza la ranura que est en la parte
superior del salpicadero. Si desea obtener una descongelacin rpida,
cierre todos los dems difusores.
a
IMPORTANTE: hay un solo grupo de ventilacin, que se utiliza para la

calefaccin y el aire acondicionado.
Una vez alcanzada la temperatura deseada, regule el equipo a voluntad.
Nota. Para obtener las mejores prestaciones del equipo, el motor
debe funcionar a ms de 1600 r/min.
ADVERTENCIA:
Antes de poner el motor en marcha, controle siempre que el equipo est apagado (es suficiente apagar la ventilacin) a fin de evitar un consumo excesivo de la batera.
Si el equipo ha funcionado durante mucho tiempo al mximo, no lo
apague de golpe; djelo funcionar unos veinte segundos a potencia mnima.
Si, tras el encendido del equipo, no sale aire enseguida por los difusores, apguelo inmediatamente y trate de localizar el fallo.
Nota. No encienda nunca el equipo de calefaccin en un ambiente
polvoriento.
124
SECCIN III
USO
Configuracin del equipo

El equipo de calefaccin est formado por dos grupos:
Grupo de ventilacin A y un paquete radiante B, situados en el panel interior del techo de la cabina.
Grupo de alimentacin formado por el colector del lquido refrigerante del motor C. Si el equipo no funciona, controle el fusible situado en la placa de bornes 3 que est en el panel interior del
techo.
Configuracin del equipo de calefaccin

A - Ventilador de calefaccin de 3 velocidades
B - Paquete radiante
C - Colector de lquido refrigerante del motor
D - Filtro de aire
E - Difusores orientables
F - Bocas de recirculacin
ADVERTENCIA : DURANTE EL TRABAJO EN AMBIENTES MUY

POLVORIENTOS, si se debe presurizar la cabina para evitar que entre el
polvo, es conveniente cerrar las bocas de recirculacin.
PELIGRO: SI ADVIERTE UNA PRDIDA POR LAS TUBERAS DEL SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO, NO SE ACERQUE CON LLAMAS
LIBRES PORQUE EL GAS ES INFLAMABLE Y PUEDE DESPRENDER
SUSTANCIAS FUERTEMENTE TXICAS.
125
SECCIN III
USO
Equipo de acondicionamiento
Este equipo est realizado de modo tal que asegure una temperatura
ideal dentro de la cabina y un uso exento de riesgos.
Es importante no intervenir personalmente en l, sino acudir a personal especializado.
Se recomienda no acercar llamas libres al equipo, ya que, en presencia de una fuga de gas refrigerante (R134a), podra generarse
un gas letal.
No afloje por ningn motivo los racores ni manipule los tubos.

Tampoco quite el tapn del aceite del compresor, ya que el interior
del circuito de gas se encuentra a presin.
El refrigerante puede provocar quemaduras por congelacin. En

caso de accidente, proceda del siguiente modo:
Si el refrigerante entra en contacto con los ojos, lavarlos inmediatamente con unas gotas de aceite mineral y, luego, con una
solucin de cido brico y agua (una cucharadita de cido disuelta en 1/4 de litro de agua). Luego, acudir a un mdico.
Si el refrigerante acta sobre la piel y la congela, templar la
zona afectada con agua fra y, a continuacin, aplicar una cre-
ma grasa.
Configuracin del equipo de ventilacin, calefaccin y acondicionamiento
1 - Compresor
7 - Filtro desecador
2 - Colector lquido refrigerante motor 8 - Condensador
3 - Ventilador de 3 velocidades
9 - Filtro de aire
4 - Paquete radiante
10 - Bocas de recirculacin
5 - Evaporador
11 - Difusores orientables
6 - Ventilador
126
SECCIN III
USO
Mandos del equipo

El equipo de acondicionamiento puede funcionar solamente cuando el
motor del tractor est en marcha y despus de haber activado el
ventilador.
El equipo suministra aire fresco y deshumidificado.
Gire el selector del ventilador a la velocidad deseada. Luego, gire el
potencimetro de acondicionamiento hacia la derecha para disminuir
progresivamente la temperatura interior de la cabina.
Para obtener el mayor rendimiento del equipo, una parte del aire
acondicionado que entra en la cabina se toma del interior.
Para regular este caudal, en una proporcin del 5 al 15%, debe variarse la
posicin de las boquillas de recirculacin.
Para refrigerar la cabina, se aconseja:

abrir totalmente los difusores orientables;
girar primero el mando y despus el potencimetro al mximo;
si el tractor ha estado durante mucho tiempo al calor, abrir las puertas por
algunos minutos para que salga el aire caliente.
Ajuste la temperatura con el potencimetro, segn sus preferencias.
A los pocos minutos de funcionamiento, por la mirilla que est encima del
filtro deshidratador se debe ver el fluido lmpido y sin burbujas.
Si no es as, apague el equipo y acuda a personal autorizado por el

fabricante.
127
SECCIN III
Cabina de alta visibilidad

Ventilacin, calefaccin y aire acondicionado
en tractores con techo de alta visibilidad
Mandos
Mando de ventilacin
0 - parado
1 - 1 velocidad
2 - 2 velocidad
3 - 3 velocidad
4 - 4 velocidad
Mando de calefaccin
Girndolo hacia la derecha por el sector rojo, se
aumenta progresivamente la potencia del equipo de
calefaccin.
Mando del acondicionador
Presionando el pulsador se di smi nuye
progresivamente la temperatura interior de la cabina.
128
USO
SECCIN III
USO
Vista interior de la cabina de alta visibilidad

1 - Escotilla
2 - Difusores orientables superiores
3 - Luz plafn
4 - Tablero con pulsadores de mando
5 - Botn para abrir los difusores inferiores
Mandos en el panel interior del techo de la cabina de alta visibilidad

1 - Tablero con pulsadores de mando
2 - Difusores orientables superiores
3 - Botn para abrir los difusores inferiores
4 - Techo abrible
129
SECCIN III
Difusores de aire orientables inferiores de la cabina de alta visibilidad

1 - Difusor en el pie
2 - Difusor en la puerta
Tablero con pulsadores de mando de la cabina de alta visibilidad

1 - Caja de fusibles del sistema elctrico de la cabina
2 - Mando del acondicionador
3 - Mando de calefaccin
4 - Interruptor faros de trabajo delanteros
5 - Interruptor faros de trabajo traseros
6 - Mando limpiaparabrisas delantero
7 - Mando limpiaparabrisas trasero
8 - Interruptor para girofaro
9 - Mando de ventilacin
130
USO
SECCIN III
USO
Techo abrible
El techo de la cabina est dotado de
una superficie acristalada para poder
controlar el funcionamiento de los
cargadores frontales.
Esta super f i ci e consi st e en una
escotilla movible que deja entrar el aire
tambin por arriba.
Para abrir la escotilla, gire la palanca 1
hacia la izquierda y empuje hacia
arriba.
Parasol
Un parasol corredizo evita que el sol entre directamente en la cabina.
Portn delantero
El tractor est dotado de un portn

delantero. Para abrirlo, gire la palanca
hacia la izquierda. Al empujarlo hacia
fuera, el portn se abre y queda
mantenido en esta posicin por dos
amortiguadores.
Cortinilla enrollable
Tirando de ella hacia abajo, se bloquea

aut omt i cament e en l a posi ci n
deseada. Al pulsar el botn rojo situado
a la derecha del soporte, la cortinilla se
enrolla automticamente.
131
SECCIN III
USO
Portn trasero
El portn posterior se abre en dos posiciones mediante una manilla
plegable y extensible.
Apertura parcial del portn
Agarre la manilla A, levntela y empjela hacia atrs, manteniendo la
manilla B enganchada al soporte de anclaje.
Apertura completa del portn

Agarre la manilla A ,
levntela y empjela hacia
atrs; luego, desenganche
la manilla B del soporte de
anclaje.
Para cerrar el portn,
agarre la manilla A y tire de
ella hacia dentro mientras,
con la otra mano, mantiene
la manilla B enganchada en
el soporte de anclaje;
luego, empuje la manilla B
hacia abajo.
Techo interior de la cabina: est relleno con material aislante para limitar
la temperatura en las zonas ms soleadas.
Tambin est dotado de una escotilla.
La plataforma de la cabina, en la zona donde se pisa con ms

frecuencia, lleva una alfombrilla firmemente sujeta. Se aconseja
mantenerla limpia de tierra, barro, etc., para mayor seguridad al subirse y
bajarse del tractor.
132
SECCIN III
USO
Luz interior de la cabina

La luz interior de la cabina se enciende presionando el aplique por el
costado.
Radio AM/FM
Disponible a peticin, se aloja
en el panel interior del techo de
la cabina.
En la parte delantera derecha
en tractores con cab i na
normal;
en el costado izquierdo en la
cabina con techo de al ta
visibilidad.
Encendedor
Situado a la derecha, detrs de las palancas de mando de los
distribuidores hidrulicos auxiliares, tambin se puede utilizar como toma
de 12 V.
Compartimiento portaobjetos
Situado en la parte derecha del
tractor, junto a las palancas de
los distribuidores hidrulicos.
133
SECCIN III
USO
Abertura para pasar a la cabina los mandos de aperos externos
En la parte posterior derecha

de l a cabi na hay una
abertura que permite pasar
hacia el interior los cables de
los aperos conectados al
tractor.
Para abrir este registro,

desenrosque el tornillo de
fijacin y voltee la tapa hacia
atrs.
134
SECCIN III
USO
Tringulo de indicacin de peligro

El tringulo se encuentra en el guardabarros posterior izquierdo del
tractor.
Calzo de estacionamiento (opcional)
El calzo se encuentra en el guardabarros posterior derecho del tractor.
Es obligatorio utilizar el calzo en los siguientes casos:
- cuando se detiene el tractor en una pendiente;
- cuando se deben efectuar reparaciones o trabajos de mantenimiento.
Caja de herramientas
Se encuentra en el costado derecho del tractor, detrs de la escalera de
acceso al puesto de conduccin.
ATENCIN: EL FILTRO DE PAPEL DE LA CABINA NO ES IDNEO

PARA LOS TRATAMIENTOS ANTIPARASITARIOS, EN CUYO CASO
DEBE SUSTITUIRSE POR EL DE CARBN ACTIVADO. DESPUS
DEL TRATAMIENTO, CAMBIE NUEVAMENTE EL FILTRO DE CARBN ACTIVADO POR EL DE PAPEL, PORQUE SLO STE ES IDNEO PARA FILTRAR LAS PARTCULAS SLIDAS QUE ESTN
SUSPENDIDAS EN EL AIRE.
135
SECCIN III
USO
PELIGRO: SUSTITUYA EL FILTRO DE CARBN ACTIVADO A LAS

200 HORAS DE USO O 36 MESES. SI EN LA CABINA SE SIENTE
OLOR A LA SUSTANCIA TXICA UTILIZADA, CAMBIE INMEDIATAMENTE EL FILTRO Y CONTROLE LA JUNTA.
PRECAUCIN: PARA APLICAR PRODUCTOS ANTIPARASITARIOS,

RESPETE SIEMPRE LAS INSTRUCCIONES DE LOS FABRICANTES
DE DICHOS PRODUCTOS O DE LOS EQUIPOS DE APLICACIN.
Soporte para calzo

Est situado en la parte posterior del guardabarros izquierdo.
IMPO RTANTE: Si d eb e
estacionar en una pendiente
de ms de 15 (33%), coloque
los calzos bajo las ruedas
traseras para asegurar an
ms que el tractor no se
mueva.
En cualquier caso, se aconseja
no estacionar el tractor en
pendientes muy marcadas.
Soporte para mando de freno del remolque (versin Italia)

Levantando la tapa 1, situada en
el lado izquierdo respecto al
puesto de conduccin (junto al
selector TDF 540-1000 r/min), se
accede al soporte 2 para el
mando del freno mecnico del
remolque.
136
SECCIN IV
RUEDAS
Ruedas
Modificacin del ancho de va
La va variable permite adaptar el tractor a las diferentes distancias entre
hileras o a las dimensiones de los aperos, por ejemplo de distintos arados.
El tractor se suministra con ruedas de disco (llantas fijas) o de va
regulable. Segn el tipo de neumticos montados, se puede elegir entre
ocho vas.
Cada vez que modifique la va, controle el ngulo de giro.
La distancia desde el borde exterior del rea iluminada por los indicadores
de giro, las luces de glibo, las luces de posicin traseras y los reflectores
superiores hasta el borde exterior de los neumticos no debe ser mayor
que 400 mm. Esta regla tiene validez internacional.
Respete los datos indicados en los documentos de circulacin respecto a
los anchos mximos de va para marchar por la va pblica.

Despus de cada regulacin de la va y de cada cambio de ruedas, apriete

las tuercas y los tornillos aplicando los siguientes pares de apriete:
- 2RM tornillos ruedas delanteras (M20x1,5)
20,4 kgm (200 Nm) (148 lbs-ft)
- 4RM tornillos para fijar la llanta al cubo de la rueda (M18x1,5)
36,8 kgm (360 Nm) (265 lbs-ft)
- 4RM tornillos para fijar la llanta al cubo de la rueda (M16x1,5)
23 (225,63 Nm) (166.36 lbs-ft)
- Tornillos para fijar la llanta de las ruedas traseras a la brida (M18x1,5)
36,8 kgm (360 Nm) (265 lbs-ft
- Tornillos para fijar la llanta de las ruedas traseras al semieje (M18x1,5)
29,5 kgm (284,49 Nm) (213.37 lbs-ft)
ATENCIN: SI DEBE ELEVAR EL TRACTOR PARA CAMBIAR UNA

RUEDA O PARA REALIZAR OPERACIONES DE MANTENIMIENTO O
REPARACIN, UTILICE EXCLUSIVAMENTE LOS EQUIPOS ESPECFICOS.
137
SECCIN IV
RUEDAS
Presin de inflado
- neumticos delanteros para 4RM 1,6 bar;
- neumticos traseros 1,3 bar.
Para que el taln del neumtico se asiente correctamente en la llanta, la
presin de inflado no debe superar nunca los 5 bar. Una presin superior
puede causar el estallido del neumtico y de la llanta.
Se aconseja utilizar siempre jaulas metlicas o tensores para contener el
neumtico cuando se deban efectuar operaciones que requieran una
presin de inflado superior a la normal.
ATENCIN: PARA QUE EL NEUMTICO SE ASIENTE CORRECTAMENTE EN LA LLANTA, LA PRESIN DE INFLADO NO DEBE SUPERAR LOS 5 BAR (72 PSI). UNA PRESIN MS ALTA PUEDE HACER
QUE ESTALLEN EL NEUMTICO Y LA LLANTA. SE RECOMIENDA
UTILIZAR JAULAS METLICAS DE SEGURIDAD O BARRERAS DE
CONTENCIN CUANDO SE REALICEN OPERACIONES QUE REQUIERAN UNA PRESIN DE INFLADO SUPERIOR A LA NORMAL.
IMPORTANTE - Para trabajos en la tierra que exijan el mximo agarre, la

presin de inflado de los neumticos traseros puede disminuirse hasta
0,8 bar.
Las presiones normales de inflado de los neumticos delanteros y
traseros se indican en la tabla de datos caractersticos. En caso de
necesidad, estos valores pueden reducirse hasta los lmites permitidos
para garantizar un correcto acoplamiento mecnico entra las ruedas
delanteras y traseras.
Anchos de vas mnimos

- en el eje trasero
No se pueden elegir todos los anchos de va representados ms adelante,
porque debido a su ancho los neumticos podran entrar en contacto con
los guardabarros. El ancho de va debe elegirse de forma tal que exista un
espacio suficiente entre guardabarros y neumticos.
- en el eje delantero
Anchos de va estrechos en combinacin con neumticos anchos en el
eje delantero limitan demasiado el giro de las ruedas. Comprobar los
espacios existentes entre el cap del motor y los guardabarros. Para ello,
levantar el tractor mediante gato y someter el eje delantero con las ruedas
giradas a un movimiento de vaivn vertical oscilacin lateral del eje.
138
SECCIN IV
RUEDAS
Ancho del puente delantero

(sin ruedas)
85 - 100 CV
para tractores 4RM 1770 mm
85 - 100 CV
para tractores 2RM 1530 mm
Relacin mecnica (vueltas rueda delantera / vueltas rueda trasera)

en tractores 4RM
85 -100 CV
40 km/h
1,3160
Ancho del puente trasero (sin

ruedas)
85 CV
1640 mm
100 CV
1740 mm
X
Marcas alternativas
Observar la velocidad y la capacidad portante admisibles al montar
neumticos para cultivos en el tractor.
Debido a la gran variedad de neumticos, para obtener informacin sobre
marcas alternativas y su homologacin, capacidad, presin del aire, va,
etc., consulte con el concesionario local del fabricante.
139
SECCIN IV
RUEDAS
Sentido de rodadura de los neumticos

Los
neumt i cos
deben
orientarse siempre segn el
sentido de marcha del tractor. No
obstante, es posible variar el
ancho de va en el caso de
llantas soldadas a la brida,
col ocando l a r ueda de l a
der echa a l a i zqui er da y
viceversa, pero manteniendo
siempre los vrtices del dibujo de
los neumticos apuntando hacia
la parte delantera del tractor,
como indica la figura.
Nota: acoplamientos homologados: para cada mercado estn
disponibles solamente los acoplamientos homologados en l.
Ajuste de los topes de direccin
Tras cada cambio de las ruedas delanteras es necesario verificar el
ngulo de giro.
Modo de proceder:
Accionar el freno de estacionamiento.
Asegurar el tractor adicional-
mente contra rodadura imprevista (calzo).
En tractores con eje delanteA

A
ro suspendido: desconectar
la suspensin.
Levantar con gato el tractor

A
A
en la parte delantera.
Girar el volante (a la derecha e izquierda).
Cuando el puente delantero est en la condicin de oscilacin mxima y
las ruedas en el viraje mximo, no debe haber ninguna interferencia entre
los guardabarros y el cap del tractor. Si es necesario, gire los tornillos A
para limitar el ngulo interior.
ATENCIN: MANTENGA SIEMPRE LOS NEUMTICOS A LA PRESIN CORRECTA. MIENTRAS HINCHE LOS NEUMTICOS, PERMANEZCA SIEMPRE DE PIE JUNTO A LA LLANTA.
140
SECCIN IV
RUEDAS
Ruedas de va regulable
1
1 = Soporte
2 = Canal
3 = Espesor del soporte
4 = Llanta
El soporte 1, que se encuentra en el canal 2, est soldado en posicin

asimtrica respecto a la lnea central del canal y, por lo tanto, del
neumtico.
Durante el montaje, el soporte puede colocarse en contacto con la llanta 4
en ambos lados de la misma.
En este caso, hay dos vas posibles.
Girando el canal 2 con relacin a la llanta 1 se obtienen otras dos vas
posibles.
Por lo tanto, es posible efectuar cuatro montajes diferentes entre el canal
2 y la llanta 4.
Si, luego, se monta la llanta completa en el cubo de rueda (o en el semieje
trasero) con el ngulo de inclinacin orientado hacia el interior o el
exterior, se pueden obtener ocho valores diferentes (vanse las figuras de
las pginas 143 y 144) de la distancia entre la lnea central de la rueda y el
plano de apoyo de la llanta en el cubo de rueda o en la brida del semieje.
Por lo tanto, hay ocho vas disponibles.
141
SECCIN IV
RUEDAS
Combinaciones permitidas de neumticos

V
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
Z
X
del.
tras.
320/85R24
420/85R30
12.4R24
16.9R30
360/70R24
480/70R30
380/85R24
420/85R34
14.9R24
16.9R34
480/65R24
540/65R34
420/70R24
480/70R34
320/85R28
340/85R38
12.4R28
13.6R38
380/85R24
420/85R34
14.9R24
16.9R34
480/65R24
540/65R34
340/85R28
460/85R34
13.6R28
18.4R34
360/70R28
520/70R34
420/85R24
460/85R34
16.9R24
18.4R34
480/70R24
520/70R34
340/85R28
420/85R38
13.6R28
16.9R38
380/70R28
480/70R38
440/65R28
540/65R38
85 CV
100 CV
mn.
Ancho (1) mm
mx.
1830
2043
1876
2067
1899
2105
1933
2043
1932
2165
2037
2280
1973
2095
1839
2023
1864
1957
1933
2041
1942
2115
2037
2230
1884
2080
1897
2028
1899
2144
1973
2080
1997
2106
2037
2144
1884
2033
1884
2033
2029
2107
2095
2710
2443
2468
2467
2513
2601
2527
2443
2546
2443
2631
2680
2567
2631
2473
2459
2478
2293
2527
2541
2536
2515
2631
2630
2498
2580
2511
2642
2513
2644
2567
2580
2591
2606
2631
2644
2598
2469
2498
2469
2527
2501
2595
2698
2024
(1) - Por ancho se entiende la anchura mxima del tractor con va mnima y mxima.
Nota. El valor puede variar de acuerdo con la marca de neumtico y la presin de inflado.
V: Las letras A, B, C, etc. se refieren a las respectivas tablas incluidas en las pginas
145 a 148.
ATENCIN: Para la circulacin vial, el ancho no debe ser superior a 2250 mm. Este valor es igual a la distancia entre el borde exterior de las luces de posicin ms 400 mm.
142
SECCIN IV
RUEDAS
Variacin de la va con llantas con anchura de va variable
Ruedas delanteras
En la figura se ilustran los ocho modos diferentes de montaje que
permiten obtener las ocho vas delanteras indicadas en las tablas de las
pginas siguientes.
ATENCIN: LA SUSTITUCIN DE NEUMTICOS PUEDE SER PELIGROSA Y DEBE SER REALIZADA POR PERSONAL ESPECIALIZADO
QUE EMPLEE LOS DISPOSITIVOS ESPECFICOS Y RESPETE SIEMPRE LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE DE LOS NEUMTICOS Y DE LAS LLANTAS. EL ACOPLAMIENTO INCORRECTO ENTRE
EL NEUMTICO Y LA LLANTA PUEDE CAUSAR DAOS Y PRODUCIR EL ESTALLIDO DEL NEUMTICO, CON PELIGRO DE MUERTE
PARA LAS PERSONAS CERCANAS. NO MONTE NI USE NUNCA UN
NEUMTICO O UNA LLANTA QUE NO EST EN BUENAS CONDICIONES.
143
SECCIN IV
RUEDAS
Ruedas traseras
En la figura se ilustran los ocho modos diferentes de montaje que
permiten obtener las ocho vas traseras indicadas en las tablas de las
pginas siguientes.
ATENCIN: SI DEBE AUMENTAR EL ANCHO DE VA, EVITE SOBRECARGAR EL TRACTOR.
144
SECCIN IV
RUEDAS
A
Va
delantera
B
trasera
Va
320/85R24 420/85R30
delantera
trasera
12.4R24
16.9R30
mm
mm
mm
1534
mm
1534
mm
1630
mm
1630
mm
1728
1604
mm
1728
1604
mm
1836
1696
mm
1836
1696
mm
1934
1798
mm
1934
1798
mm
2030
1902
mm
2030
1902
mm
2128
2004
mm
2128
2004
C
Va
delantera
D
trasera
Va
360/70R24 480/70R30
delantera
trasera
380/85R24 420/85R34
mm
mm
mm
1524
mm
1534
mm
1640
1602
mm
1630
mm
1738
1698
mm
1728
1604
mm
1826
1802
mm
1836
1696
mm
1924
1898
mm
1934
1798
mm
2040
2002
mm
2030
1902
mm
2138
mm
2128
2004
2098
Va
delantera
trasera
85 CV
14.9R24
16.9R34
Va
delantera
trasera
480/65R24 540/65R34
mm
mm
mm
1524
mm
1534
mm
1640
mm
1630
mm
1738
1600
mm
1724
mm
1826
1704
mm
1836
1702
mm
1924
1804
mm
1934
1802
mm
2040
1900
mm
2030
1902
mm
2138
2000
mm
2128
2002
145
SECCIN IV
RUEDAS
G
Va
85 CV
1
delantera
H
trasera
Va
420/70R24 480/70R34
delantera
trasera
320/85R28 340/85R38
mm
mm
mm
1534
mm
1524
mm
1630
mm
1640
mm
1724
1592
mm
1738
1584
mm
1836
1710
mm
1826
1738
mm
1934
1808
mm
1924
1836
mm
2030
1910
mm
2040
1922
mm
2128
2008
mm
2138
2020
I
Va
delantera
trasera
12.4R28
16.9R38
-
mm
mm
1534
mm
mm
1524
Va
100 CV
delantera
trasera
380/85R24 420/85R34
mm
1640
mm
1630
1602
mm
1738
1584
mm
1728
1702
mm
1826
1738
mm
1836
1802
mm
1924
1836
mm
1934
1902
mm
2040
1922
mm
2030
2002
mm
2138
2020
mm
2128
2102
Va
delantera
trasera
100 CV
14.9R24
16.9R34
Va
delantera
trasera
480/65R24 540/65R34
mm
mm
mm
1534
mm
1534
mm
1630
1602
mm
1630
mm
1728
1702
mm
1728
1652
mm
1836
1802
mm
1836
1652
mm
1934
1902
mm
1934
1856
mm
2030
2002
mm
2030
1848
mm
2128
2102
mm
2128
2052
146
SECCIN IV
RUEDAS
O
Va
delantera
P
trasera
Va
340/85R28 460/85R34
1
delantera
trasera
13.6R28
18.4R34
mm
mm
mm
1524
mm
1524
mm
1640
1602
mm
1640
1602
mm
1738
1702
mm
1738
1702
mm
1826
1802
mm
1826
1802
mm
1924
1902
mm
1924
1902
mm
2040
2002
mm
2040
2002
mm
2138
2102
mm
2138
2102
Q
Va
delantera
R
trasera
Va
360/70R28 520/70R34
1
delantera
trasera
420/85R24 460/85R34
mm
mm
mm
1524
mm
1534
mm
1640
1602
mm
1630
1602
mm
1738
1702
mm
1728
1702
mm
1826
1802
mm
1836
1802
mm
1924
1902
mm
1934
1902
mm
2040
2002
mm
2030
2002
mm
2138
2102
mm
2128
2102
S
Va
delantera
trasera
16.9R24
18.4R34
Va
delantera
trasera
480/70R24 520/70R34
mm
1436
mm
1436
mm
1534
mm
1534
mm
1630
1602
mm
1630
1602
mm
1728
1702
mm
1728
1702
mm
1836
1802
mm
1836
1802
mm
1934
1902
mm
1934
1902
mm
2030
2002
mm
2030
2002
mm
2128
2102
mm
2128
2102
147
SECCIN IV
RUEDAS
U
Va
delantera
V
trasera
Va
340/85R28 420/85R38
1
delantera
trasera
13.6R28
16.9R38
mm
mm
mm
1524
mm
1524
mm
1640
mm
1640
mm
1738
1594
mm
1738
1594
mm
1826
1728
mm
1826
1728
mm
1924
1930
mm
1924
1930
mm
2040
1838
mm
2040
1838
mm
2138
2030
mm
2138
2030
Z
Va
delantera
X
trasera
Va
delantera
trasera
440/65R2,
540/65R38
8
380/70R28 480/70R38
1
mm
mm
mm
1604
mm
mm
1630
1700
mm
1632
mm
1728
1798
mm
1732
1664
mm
1836
1706
mm
1832
1840
mm
1934
1804
mm
1932
2044
mm
2030
1900
mm
2032
1860
mm
2128
1998
mm
2132
2464
G
Va
100 CV
1
delantera
H-I
trasera
420/70R24 480/70R34
Va
100 CV
delantera
trasera
320/85R28 340/85R38
mm
mm
mm
1534
mm
1524
mm
1630
mm
1640
mm
1724
1692
mm
1738
1684
mm
1836
1810
mm
1826
1838
mm
1934
1908
mm
1924
1936
mm
2030
2010
mm
2040
2022
mm
2128
2108
mm
2138
2120
148
SECCIN IV
RUEDAS
IMPORTANTE: La ley prescribe que, para circular por calles urbanas,

el ancho mximo del tractor no debe ser mayor que X+800 mm, como
se indica en la figura (X es la distancia entre el borde exterior de las
luces de posicin del tractor).
Si se modifica el ancho de va para efectuar una labor determinada, antes

de entrar en una calle urbana hay que ajustarlo al valor apropiado.
Si el tractor est provisto de sistema de freno mixto neumtico, la

variacin de la va debe hacerse de modo tal que, entre los depsitos de
aire del sistema de freno y la parte interior de la llanta de la rueda, queden
como mnimo 3 cm de cada lado.
149
SECCIN IV
RUEDAS
Regulacin de la va delantera (tractores con 2 ruedas motrices)
* Invirtiendo las ruedas se obtiene un aumento del ancho de va de 190

mm con neumticos 7.50R16, 7.50R18 o 9.00R16.
Combinaciones de neumticos en tractores con 2 ruedas motrices

Delanteros
7.50-16
7.50-16
7.50-20
7.50-20
9.00-16
9.00-16
150
traseros
16.9R30
420/85R30
13.6R38
340/85R38
420/85R34
16.9R34
SECCIN IV
RUEDAS
ATENCIN: LOS SIGUIENTES HECHOS PUEDEN PROVOCAR ACCIDENTES GRAVES E INCLUSO MORTALES:
*Durante el asentamiento del neumtico en la llanta, si se excede la
presin de inflado puede verificarse el estallido del neumtico con
expulsin de la llanta.
*Use siempre jaulas metlicas o tensores para contener la llanta y el
neumtico.
*EL CAMBIO DEL NEUMTICO EN LA LLANTA DEBE SER REALIZADO EXCLUSIVAMENTE POR PERSONAL CON EXPERIENCIA. LA
ROTURA DE LOS NEUMTICOS, EN GENERAL, SE DEBE A UN USO
INAPROPIADO, INFLADO INCORRECTO, SOBRECARGA O SUPERACIN DE LA VELOCIDAD MXIMA ADMISIBLE. RESPETE LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE Y CONTROLE A MENUDO LA
PRESIN DE INFLADO. NO SUELDE LA LLANTA O LA BRIDA SIN ANTES HABER EXTRADO EL NEUMTICO, EL CALOR LO HARA
ESTALLAR.
ATENCIN: SI SE UTILIZA UN NEUMTICO HINCHADO A MENOS

DEL 80% DE LA PRESIN RECOMENDADA, SE PUEDE DAAR POR
DENTRO Y ESTALLAR CUANDO SE LO INFLE LUEGO A LA PRESIN
CORRECTA, CON PELIGRO DE LESIONES PERSONALES GRAVES
E INCLUSO MORTALES.
- No efecte ninguna soldadura en la llanta ni en la brida.
- No utilice materiales inflamables para las reparaciones.
- NO REALICE INSPECCIONES DE MANTENIMIENTO EN LOS NEUMTICOS NI LOS GOLPEE SIN ANTES HABERLOS DESINFLADO.
DICHAS OPERACIONES SON MUY PELIGROSAS PORQUE EL
N E U M TI C O P U E D E E S TA L L A R Y C A U S A R L E S I O N E S
PERSONALES GRAVES E INCLUSO MORTALES.
151
SECCIN IV
RUEDAS
ATENCIN: DURANTE EL MONTAJE DEL NEUMTICO EN LA LLANTA:

- No hinche el neumtico a ms de 5 bar mientras lo asiente en la llanta.
- DURANTE EL INFLADO DEL NEUMTICO, PERMANEZCA
SIEMPRE DE PIE JUNTO A L Y UTILICE EQUIPOS DE SEGURIDAD
COMO JAULAS METLICAS O TENSORES.
- CONTROLE SIEMPRE QUE EL NEUMTICO EST BIEN ASENTADO
DE AMBOS LADOS. SI NO ES AS, DESINFLE EL NEUMTICO POR
COMPLETO, LUBRIQUE EL ASIENTO EN LA LLANTA Y VUELVA A INFLAR. NO AUMENTE LA PRESIN PARA ASENTAR EL NEUMTICO
EN LA LLANTA. ESTA OPERACIN ES MUY PELIGROSA Y PUEDE
C A U S A R LE S I O N E S P E R S O N A L E S G R AV E S E I N C L U S O
MORTALES.
ATENCIN: MIENTRAS SE EST REALIZANDO CUALQUIER OPERACIN EN EL NEUMTICO, NO ENTRE EN LA ZONA DE PROYECCIN DE LA LLANTA Y DE LA BRIDA INDICADA EN LA FIGURA.
UTILICE SIEMPRE JAULAS METLICAS DE CONTENCIN O TENSORES QUE RETENGAN EL NEUMTICO CON LA BRIDA Y LA LLANTA PORQUE, EN CASO DE ESTALLIDO, LA TRAYECTORIA DE
EXPULSIN DE LA LLANTA Y DE LA BRIDA PUEDE CAMBIAR INESPERADAMENTE Y CAUSAR LESIONES PERSONALES GRAVES E
INCLUSO MORTALES.

152
SECCIN IV
RUEDAS
Pesos frontais
Pesos frontais
H 2 tipos diferentes de pesos frontais:
suporte dos pesos e dois a oito blocos de ferro fundido

lastro em bloco monoltico de 400 Kg. (apenas para tractores equipados com elevador dianteiro).
Bloco
O lastro em bloco monoltico deve ser montado no engate de 3 pontos do
elevador dianteiro como ilustrado na figura acima.
IMPORTANTE - Em trabalho, deve levar o peso na posio mais alta
(macacos hidrulicos totalmente retrados) para ter melhor aderncia.
PRECAUCIN: ABRCHESE SIEMPRE LOS CINTURONES DE

SEGURIDAD, YA QUE SU USO REDUCE LOS DAOS EN CASO DE
ACCIDENTE.
153
SECCIN IV
RUEDAS
Contrapeso trasero
Contrapesado mediante llantas metlicas:
para ruedas de 30"
para ruedas de 34"
para ruedas de 38"
Contrapesado del tractor mediante introduccin de agua (solucin
anticongelante) en las ruedas
Para evitar que el agua se congele y dae los neumticos se le debe
aadir un aditivo apropiado, como el cloruro de calcio.
Proceda del modo siguiente: vierta en un recipiente la cantidad de agua
necesaria y agrguele una sol uci n de cl or ur o de cal ci o
(aproximadamente 30 kg por cada 100 litros de agua).
PRECAUCIN: CUANDO LASTRE EL TRACTOR, CARGUE EL EJE
DELANTERO DE FORMA TAL QUE NO COMPROMETA LA SEGURIDAD AL GIRAR (LA CARGA SOBRE EL EJE DELANTERO NO DEBE
SER INFERIOR AL 20% DEL PESO DEL TRACTOR).
ATENCIN: RECURDESE QUE LAS PRESTACIONES DE VIRAJE,

FRENADO Y DE FUNCIONAMIENTO DEPENDEN DE LOS APEROS
CONECTADOS, DE LOS REMOLQUES TRANSPORTADOS Y DE LOS
LASTRES APLICADOS.
N.B. - No vierta el agua sobre el cloruro de calcio, ya que podra generarse

una reaccin violenta. El lquido no debe ocupar ms del 75% del volumen
total del neumtico.
Advertencia: la solucin anticongelante puede utilizarse solamente con
temperaturas de hasta -20 C.
Para ms informacin, srvase
dirigirse al comercio especializado
en neumticos. El anticongelante se
vierte poco a poco sobre el agua
removindola constantemente.
Ter mi nado el l l enado de l os
neumt i cos, l avar t odos l os
elementos utilizados con agua,
dado que l a sol uci n es muy
agresiva.
Efecte la carga y la extraccin del
agua a travs del empalme especial
para este fin. (Solicite este empalme
a su proveedor de neumticos).
154
SECCIN IV
RUEDAS
Introduccin de agua en el neumtico

Eleve el tractor del suelo y haga
girar el neumtico de modo que la
vlvula
quede
ar r i ba;
1
desenrosque la parte interior de la
vlvula y enrosque el empalme
especial para la carga de agua.
2
Conecte el tubo del agua y llene
1
hasta que el agua salga por el
orificio de rebose situado en la
2
parte inferior de la vlvula.
Saque
la
manguer a,
desenrosque el empal me,
enrosque de nuevo la par t e
interior de la vlvula e infle el neumtico con aire hasta la presin
necesaria.
PRECAUCIN: DURANTE LA PREPARACIN E INTRODUCCIN DE

LA MEZCLA ANTICONGELANTE EN LAS RUEDAS, ES INDISPENSABLE UTILIZAR GAFAS Y ROPA DE PROTECCIN. ECHE EL CLORURO DE CALCIO EN EL AGUA Y NO AL REVS.
Descarga del agua del neumtico

Eleve el tractor del suelo y haga
girar el neumtico de modo que
la vlvula quede abaj o;
desenrosque la parte interior de
la vlvula y espere a que salga
agua del neumtico; enrosque el
empalme especial e introduzca
aire hasta que salga agua por el
orificio de salida de aire.
Quite el empalme especial,
monte la parte interior de la
vlvula e infle el neumtico con
aire hasta la presin prescrita.
PRECAUCIN: DURANTE EL REPOSTAJE DE GASLEO, APAGUE

SIEMPRE EL MOTOR Y SEQUE EL COMBUSTIBLE DERRAMADO
SOBRE EL TRACTOR.
155
SECCIN IV
RUEDAS
Freno hidrulico para el remolque

A peticin, el tractor puede dotarse de un dispositivo hidrulico para frenar
el remolque.
El aceite utilizado es interceptado por el circuito principal del tractor por
medio de un distribuidor especfico.
El distribuidor est accionado por una vlvula que est conectada
hidrulicamente al mando hidrosttico de los frenos del tractor.
Para remolques con freno de seguridad, el equipo est provisto de un
distribuidor especial de mando ON-OFF que permite conectar
hidrulicamente el distribuidor (posicin ON) o excluirlo (posicin OFF).
Con la llave colocada, cuando el mando est en posicin OFF en el
salpicadero, se enciende un chivato, que es el mismo que seala una
presin de aire insuficiente para accionar el freno del remolque.
Tambin el freno de mano acta sobre el distribuidor anteriormente citado
para ejercer su accin en el remolque.
N.B. - Para cualquier reglaje del equipo de freno, acuda a un taller
autorizado.
Distribuidor hidrulico para freno del remolque

1 - Distribuidor hidrulico para remolque
2 - Mando manual ON-OFF del distribuidor (slo en distribuidor
versin Italia)
156
SECCIN IV
RUEDAS
Dispositivo de freno mixto-automtico neumtico (opcional)

IMPORTANTE: este dispositivo permite mantener frenado el remolque
cuando, con el tractor parado, se acciona el freno de estacionamiento del
vehculo.
Un compresor accionado por el motor suministra aire a presin para
accionar el freno neumtico del remolque (vase el esquema de la figura).
Para las operaciones de mantenimiento y reglaje del dispositivo que
requieren mano de obra especializada, acuda directamente al fabricante
del sistema.
Conexiones de las tomas de aire para el freno del remolque
(Versin Alemania)
157
SECCIN IV
RUEDAS
Conexiones de las tomas de aire para el freno del remolque
(Versin Italia)
Esquema del dispositivo de freno mixto-automtico neumtico
1 - Compresor
3 - Depsito de aire
5 - Conexiones
7 - Electrovlvula
(slo en versin Alemania)
2 - Grupo de regulacin con vlvula de seguridad

4 - Distribuidor
6 - Manmetro
8 - Vlvula de drenaje de agua del depsito
A - Conexin ROJA
B - Conexin AMARILLA
C - Conexin NEGRA (slo en versin Alemania) para remolques con frenos de activacin
mecnica y desbloqueo neumtico.
C
5
B
0 - 8 bar
3
0 bar
8 bar
Esquema del sistema de freno de aire comprimido
158
8 bar
SECCIN IV
RUEDAS
El arrastre del remolque debe realizarse en pleno respeto del cdigo de

circulacin, incluso dentro de zonas agrcolas privadas.
Tras unir la conexin macho de las tuberas del remolque con la conexin
hembra situada en la parte posterior del tractor, compruebe que estn
bien insertadas y no tengan prdidas de aire; para ello, accione varias
veces el pedal de freno con el motor apagado.
Manmetro que indica la presin de aire en el interior del

depsito
Nota: El depsito del remolque no recibe aire si las conexiones no estn

correctamente acopladas.
Una vez unidas las tuberas de aire, realice el conexionado elctrico y
verifique el funcionamiento de las luces. Controle tambin que el
manmetro 6 funcione y marque una presin de 8 bar (no ponga el tractor
en movimiento hasta que la presin del depsito llegue a 8 bar).
Si hay una prdida de presin en el distribuidor de accionamiento, es

posible controlar el freno auxiliar con el mando 8 situado en el tractor.
Normalmente, este mando se utiliza para el estacionamiento del
remolque.
159
SECCIN IV
RUEDAS
El remolque se tiene que frenar siempre antes que el tractor.

Para el reglaje se debe modificar el distribuidor 4; esta operacin debe ser
realizada exclusivamente por personal especializado.
Controle peridicamente:
el estado de las tuberas,
el funcionamiento del manmetro,
la tirantez de las correas de accionamiento del compresor,
que el compresor no pierda aceite,
que las conexiones de aire estn perfectamente limpias y las vlvulas situadas en su interior funcionen como es debido (para ello,
compruebe que el aire llegue normalmente al depsito del remolque).
Cada 30 horas de trabajo, drene el agua a travs de la vlvula 9 situada

en la parte inferior del depsito.
ADVERTENCIA: Descargue el remolque antes de desengancharlo.
160
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Operaciones de mantenimiento
Esta seccin est dedicada a la lubricacin y al mantenimiento general
del tractor.


PRECAUCIN: REALICE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

CON LA FRECUENCIA INDICADA PARA MANTENER EL TRACTOR
EN BUENAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO. LA FALTA DE
MANTENIMIENTO PUEDE REDUCIR LA VIDA TIL DEL TRACTOR Y
CAUSAR FRECUENTES INTERRUPCIONES DEL TRABAJO PARA
EFECTUAR REPARACIONES.

PELIGRO: NO ACTIVE NUNCA EL MOTOR PONIENDO EN CORTOCIRCUITO LOS TERMINALES DEL MOTOR DE ARRANQUE, YA QUE
EL TRACTOR PODRA PONERSE EN MARCHA DE FORMA IMPREVISTA Y CAUSARLE GRAVES LESIONES.
161
SECCIN V
MANTENIMIENTO
PRECAUCIN: ES IMPORTANTE DISPONER DE UN EQUIPO DE PRIMEROS AUXILIOS:

-BOTIQUN CON MEDICAMENTOS;
-EXTINTOR;
-TENGA LOS NMEROS DE URGENCIA MDICA, AMBULANCIAS,
HOSPITALES Y BOMBEROS AL ALCANCE DE LA MANO.
ATENCIN: LEA ATENTAMENTE LAS NORMAS DE SEGURIDAD

QUE FIGURAN AL PRINCIPIO DE ESTE MANUAL.
ANTES DE QUE CUALQUIER PERSONA EFECTE UNA OPERACIN
DE MANTENIMIENTO EN EL TRACTOR O EN EL APERO, APAGUE EL
MOTOR, PONGA EL CAMBIO EN PUNTO MUERTO, DESACTIVE LA
TOMA DE FUERZA Y ACCIONE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.

D E R I VA R E L CI R C U I TO D E A R R A N Q U E , L O Q U E P O D R A
Para la frecuencia de mantenimiento y los datos sobre reposicin de

lquidos, consulte la Tabla de lubricacin en la pgina 163.
162
Motor
11
MAX
1.5x2
2.5
52
9**
ATF DEXRON II D /
SDFG OF 1691
NLGI 2
SDFG GR-1202 L
SDFG EC-1599 A
AKROS GREASE T2
100% AKROS FREEZE
SAE 10w3 0
UTTO / API GL4 /
SDFG OT1891-A
SAE 10w3 0
UTTO / API GL4 /
SDFG OT1891-A
AKROS MATIC
AKROS MULTI FCT
AKROS MULTI FCT
AKROS TURBO
SAE 15W40 SAE 10W30

ACEA E 3-96
API CF SDFG OM-1991
MIL-L-2104 E l evel
MB 228.3 level
LUBRIFICANTES PRESCRITOS Y ABASTECIMIENTOS AGROFARM 85 - 100
1200
50
1200
1200
500*
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Lubricantes
163
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Frecuencia de mantenimiento
Los intervalos de mantenimiento indicados valen para condiciones de
funcionamiento normal.
PRECAUCIN: ANTES DE PONER EL TRACTOR EN MARCHA, COMPRUEBE QUE SE ENCUENTRE EN CONDICIONES DE FUNCIONAR
CON SEGURIDAD INCLUSO EN LA CARRETERA.
Si el tractor se somete a condiciones ms rigurosas de trabajo o funciona

en ambientes polvorientos, haga el mantenimiento ms seguido.
Respete estrictamente las indicaciones y frecuencias de mantenimiento,
y utilice slo los lubricantes recomendados.
El uso de otros productos no significa un ahorro sino un riesgo, ya que el
tractor puede sufrir serios daos.
El fabricante mantiene la garanta del tractor slo con la condicin de que
se respeten las frecuencias de mantenimiento indicadas y se utilicen los
lubricantes prescritos.
PELIGRO: PARA EVITAR LESIONES EN LOS OJOS, NO LOS EXPONGA EN LA ZONA DE EMISIN DE ONDAS DEL RADAR MIENTRAS
ESTE DISPOSITIVO EST EN FUNCIONAMIENTO. APAGUE EL RADAR ANTES DE REALIZAR CUALQUIER OPERACIN DE MANTENIMIENTO EN L.
164
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Advertencias
Guarde los lubricantes en recipientes perfectamente limpios. Tape los
embudos y medidores para evitar que se ensucien con polvo.
Limpie las zonas adyacentes a las partes que va a lubricar.
Efecte la lubricacin cuando las partes estn calientes para que la

grasa se deslice ms fcilmente.
Limpie los tapones antes de volver a colocarlos.
La capacidad de los depsitos se indica en la tabla de la pgina 170.
Efecte las operaciones conforme a lo indicado en este manual y respete todas las normas de seguridad.
Antes de realizar cualquier operacin, pare el motor, saque la llave de

arranque y accione el freno de estacionamiento.
Deje el motor en marcha slo cuando as se indique expresamente.

165
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Tabla de mantenimiento e inspeccin

* O todos los aos.
** Si el combustible empleado contiene ms del 0,5% de azufre, los intervalos de mantenimiento deben reducirse a la mitad.
*** Al menos dos horas despus de haber parado el motor.
Horas de funcionamiento
Entre50
250
ga
horas
Debe realizarse slo en un taller especializado de SAME

DEUTZ-FAHR ITALIA.
Motor
1.1
Control del nivel de aceite en el motor (para el tipo

de aceite, vea la tabla de la pg. 163).
1.2
Cambio aceite motor (al menos una vez al ao;

para el tipo de aceite, vea la tabla de la pg. 163).
1.3
Sustitucin del cartucho del filtro de aceite
1.4
Control del juego de las vlvulas***
1.5
Control del lquido refrigerante
1.6
Sustitucin del lquido refrigerante
1.7
Control de la tensin de las correas
1.8
Sustitucin de los filtros de gasleo
1.9
Control de los racores de los tubos (aceite/gasleo)
500
750
1000* 1250 1500 1750 2000
Cada 10 horas o antes de empezar la jornada de

trabajo
Luego cada 1500 horas

Regularmente
Cada 2 aos
Al menos cada dos

aos
1.10 Control de la limpieza del filtro de aire
Cuando se encienda el testigo
1.11 Sustitucin del cartucho del filtro de aire
Cambiar el cartucho al menos una vez al ao o despus de seis limpiezas.
1.12
Sustitucin del cartucho de seguridad interno del

filtro de aire
1.13
Control de la limpieza de los radiadores del aceite

en el compartimiento frontal del motor
Cambio y sistema hidrulico
2.1
Control del nivel de aceite de la transmisin
2.2
Sustitucin del aceite del cambio
2.3
En tractores sin inversor hidrulico

Sustitucin de los filtros de aceite de cambio, direccin hidrosttica, elevador y distribuidores
2.4
2.5
Sustitucin del filtro adicional de aceite del cambio

con Hi-Lo
2.6
Control de la limpieza del radiador para el aceite

del cambio en el compartimiento frontal del motor
Toma de fuerza delantera
3.1
Control del nivel de aceite
Cambie el aceite cada 1200 horas de trabajo o,

como mnimo, una vez al ao. Para el tipo de
aceite, vea la tabla de la pgina 163
Sustituya los filtros a las 150 horas de trabajo y,
en adelante, cuando se encienda el testigo y
cada vez que cambie el aceite (1200 horas de
trabajo).

Sustitucin del filtro de aceite del cambio en el circuito de admisin de los distribuidores auxiliares y
del elevador, situado dentro de la caja de cambios.
Sustitucin del filtro de aceite en el circuito de retorno desde la direccin hidrosttica
2.6
166
Sustitucin del cartucho interior despus de tres

limpiezas del cartucho principal
Sustituya el filtro a las 1200 horas de trabajo (al

mismo tiempo que el aceite del cambio) o cuando se encienda el testigo luminoso.
Sustituya los filtros a las 50 y 150 horas de trabajo o cuando se encienda el testigo, y cada vez
que cambie el aceite (1200 horas de trabajo).
Sustituya el filtro filtros a las 300 horas de trabajo y, en adelante, cuando se encienda el testigo y cada vez que cambie el aceite.
SECCIN V
3.2
Sustitucin del aceite de la toma de fuerza (horas

efectivas de trabajo de la toma de fuerza)
3.3
Sustitucin del cartucho del filtro de aceite
3.4
Limpieza del filtro de red metlica
MANTENIMIENTO
Cambie aceite como mnimo una vez al ao.
Para el tipo de aceite, vea tabla de la pgina 163
Eje/puente delantero
Lavado y engrase de los rodamientos de los cubos
de las ruedas delanteras
4RM-Control del nivel de aceite (diferencial y grupo
epicicloidal)
4RM-Sustitucin del aceite (diferencial y grupo epicicloidal)
4.4
4RM-Control del nivel de aceite de los cubos laterales
4.5
4RM-Sustitucin del aceite de los cubos laterales
4.6
Control del ancho de va
Embrague
5.1
Slo en tractores sin inversor hidrulico

Control del nivel de aceite en el depsito (siempre que
se encienda el testigo y con la frecuencia indicada;
Frenos
6.1
Control del nivel de aceite en el depsito (siempre que

se encienda el testigo y con la frecuencia indicada;
6.2
Control de los frenos
6.3
Control del juego de los pedales y de la palanca del

freno de estacionamiento
6.4
Control del sistema de freno con vlvula Safety Brakes
4.1
4.2
4.3
Bloqueo de los diferenciales
7.1
Control del sistema de bloqueo de los diferenciales
Direccin hidrosttica
8.1
Control de las tuberas de aceite
Sistema de climatizacin
9.1
Control de la limpieza de los filtros del equipo de climatizacin
9.2
Sustitucin del lquido refrigerante
10
Engrase
10.1 Engrase del cilindro de direccin (2x2)

10.2 Engrase de los tirantes de elevacin (2)
10.3 Engrase tirantes de los estabilizadores laterales (2)
10.4
4RM-Engrase rodamientos para articulaciones de direccin (2x2)
10.5 4RM-Engrase soporte frontal del puente delantero (1)

10.6 4RM-Engrase soporte posterior del puente delantero (1)
10.7 Engrase rodamientos semiejes traseros (2)
10.8 2RM-Engrase cojinetes de oscilacin del eje
10.9 2RM-Engrase de los pivotes de direccin
11
Instalacin elctrica
11.1
Control de las luces (alumbrado, intermitentes, testigos, centralitas)
11.2 Control de la batera
12
Pares de apriete
12.1
Control del apriete de los tornillos de las ruedas delanteras y traseras
Cambie el aceite como mnimo una vez al ao. Para

el tipo de aceite, vea la tabla de la pgina 163
Cambie el aceite como mnimo una vez al ao. Para

el tipo de aceite, vea la tabla de la pgina 163
cada 50 horas
cada 50 horas
cada 50 horas
cada 50 horas
cada 50 horas
cada 50 horas
cada 50 horas
cada 50 horas
cada 50 horas
167
SECCIN V
MANTENIMIENTO
PRECAUCIN: DESCONECTE LA BATERA CADA VEZ QUE TENGA

QUE TRABAJAR EN EL SISTEMA ELCTRICO O DEBA REALIZAR
SOLDADURAS EN EL TRACTOR O EN UN APERO CONECTADO A
L.

ATENCIN: COLQUESE GAFAS DE SEGURIDAD ANTES DE CARGAR LA BATERA O DE INTRODUCIRLE ALGN LQUIDO.
ATENCIN: PARA CARGAR LA BATERA, UTILICE EXCLUSIVAMENTE CARGADORES DE 12 V.
PRECAUCIN: RESPETE EL MEDIO AMBIENTE Y LAS NORMAS

ECOLGICAS. TODOS LOS FLUIDOS (ACEITE, GASLEO, REFRIGERANTE), FILTROS Y BATERAS DEBEN ELIMINARSE DE CONFORMIDAD CON LAS NORMAS VIGENTES.

S U S C O M P O N E N T E S , C A U S A N C N C E R , D E F E C TO S D E
168
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Depsito de gasleo

INFLAMABLES.
Los depsitos de gasleo son elementos muy importantes. En su interior

no debe haber xido ni sedimentos, ya que podran daar el sistema de
inyeccin.
Carga de gasleo
El tractor tiene un indicador de nivel, en el salpicadero, que indica la
cantidad exacta de gasleo que hay en los depsitos.
Evite que el gasleo se acabe durante el funcionamiento del motor, ya que
en tal caso habra que purgar el aire del sistema de inyeccin del motor.
PRECAUCIN: NO DEJE NUNCA QUE EL DEPSITO DE GASLEO

SE VACE POR COMPLETO. SI EL MOTOR SE APAGA POR FALTA DE
COMBUSTIBLE, ES IMPRESCINDIBLE PURGAR DE AIRE EL CIRCUITO DE INYECCIN.
Carga de gasleo al final de la jornada de trabajo

Llene siempre los depsitos de gasleo al final del da.
Ello evitar la formacin de condensado durante la noche.
El espacio libre en el depsito contribuye notablemente a la formacin de
agua en el circuito de alimentacin.
Si el tractor est dotado con depsito suplementario, efecte las mismas
operaciones para este depsito.
ATENCIN: NO RELLENAR NUNCA COMBUSTIBLE EN LA

CERCANA DE LLAMAS ABIERTAS O CHISPAS QUE PUEDAN
INFLAMARSE. NO FUMAR AL REPOSTAR COMBUSTIBLE. ANTES
DEL REPOSTAJE, PARAR EL MOTOR.
169
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Carga de gasleo al final de la jornada de trabajo

Llene siempre los depsitos de gasleo al final del da.
Esto evitar la formacin de
condensados durante la
noche.
Capacidad del depsito:

150 l.
Tapn de drenaje
Para descargar el gasleo, el depsito est dotado de un tapn en la parte
delantera.
Cuando vuelva a colocar el tapn y cargue gasleo, controle que no
pierda.
170
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Elevacin del cap

Pr esi one el mando de
desbloqueo que est situado
en el f r ontal ; el cap se
levantar automticamente.
Para cerrar el cap, empjelo
hacia abajo hasta que se
enganche.
Mantenimiento del motor

Antes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento en el motor, djelo
enfriar.
Efecte los trabajos de mantenimiento con el freno de estacionamiento
activado y las ruedas inmovilizadas con el calzo.
Al final del trabajo, monte
todas las protecciones que
haya extrado, coloque los
laterales y cierre el cap.
Extraccin del lateral

1 - levantar
2 - tirar hacia la parte frontal
del tractor
171
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Lado derecho del motor

1 - Grupo de ventilacin y refrigeracin
2 - Compresor acondicionamiento cabina
3 - Depsito lquido refrigerante motor
4 - Prefiltro decantador gasleo
5 - Filtro de gasleo
6 - Filtro de aceite
7 - Compresor aire acondicionado
8 - Radiador aceite motor
Lado izquierdo del motor

1 - Silenciador de escape
2 -Turbocompresor
3 - Boca de carga de aceite
172
4 - Alternador
5 - Motor de arranque
6 - Fusibles de la instalacin
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Compartimiento delantero del motor- lado izquierdo

1 - Filtro de aire
5 - Radiador aceite del cambio
2 - Colector de aire motor
6 - Batera
3 - Radiador del motor
7 - Fusible de potencia y rel
4 - Radiador gasleo motor
8 - Radiador aceite del cambio
Grupo de ventilacin para refrigeracin del motor

1 - Ventilador de refrigeracin
3 - Alternador
2 - Colector de lquido refrigerante
4 - Turbocompresor
173
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Control del nivel de aceite del motor

Para efectuar este control, ponga el motor en marcha durante algunos
minutos, apguelo y, un minuto despus, controle el nivel del aceite.
Extraiga la varilla de nivel,

lmpiela con un trapo que
no suelte hilos, colquela
otra vez y squela para
observar el nivel de aceite.
El nivel es correcto si est
entre las dos muescas de
la varilla.
Si es necesario, rellene con aceite de la calidad indicada hasta la marca

superior de la varilla.
PELIGRO: CON MOTOR CALIENTE EXISTE RIESGO DE SUFRIR

QUEMADURAS; ANTES DE EFECTUAR TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO, DE INSPECCIN O REGULACIN ESPERAR EL
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR.
Sustitucin del aceite del motor

Advertencia: Cuando drene el aceite usado del crter del motor, preste
atencin porque el aceite, si est demasiado caliente, puede provocar
quemaduras.
Recoja el aceite usado en recipientes apropiados y entrguelo a un centro
especializado para su eliminacin.
174
SECCIN V
MANTENIMIENTO
PELIGRO: LOS FLUIDOS A PRESIN PUEDEN PENETRAR EN LOS

TEJIDOS DEL CUERPO HUMANO Y CAUSAR GRAVES LESIONES.
POR ELLO, ANTES DE CONECTAR O DESCONECTAR LOS TUBOS,
PARE SIEMPRE EL MOTOR Y DESCARGUE LA PRESIN.
Desenrosque el tapn de
drenaje que est en el
crter del aceite, debajo de
la varilla de nivel.
Cambie los cartuchos de los filtros de aceite del motor como se indica ms
adelante.
Cuando todo el aceite haya salido del crter, vuelva a colocar el
tapn (cambie la junta si est deteriorada).
Introduzca por la boca el aceite prescrito, hasta que el nivel llegue
a la muesca superior de la varilla.
Ponga el motor en marcha por algunos minutos y controle la
estanqueidad del tapn de drenaje y del nuevo filtro.
Controle otra vez el nivel del aceite y rellene si es necesario.
PELIGRO: CUANDO DRENE EL ACEITE USADO DEL CRTER DEL

MOTOR, PRESTE ATENCIN PORQUE EL ACEITE, SI EST
DEMASIADO CALIENTE, PUEDE PROVOCAR QUEMADURAS.
ATENCIN: RECOJA EL ACEITE USADO EN RECIPIENTES

APROPIADOS Y ENTRGUELO A UN CENTRO ESPECIALIZADO
PARA SU ELIMINACIN.
175
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Sustitucin de los filtros de aceite del motor
Coloque un recipiente
bajo el filtro.
Desenrosque el cartucho del filtro.
Lubrique el cartucho del

nuevo filtro con el mismo
aceite del motor.
Enrosque manualmente el cartucho nuevo
hasta el tope.
Con el motor en marcha, controle que la
junta no tenga ninguna
prdida.
Controle el nivel de
aceite del motor.
Sustitucin de los filtros del gasleo del motor
Coloque un recipiente
bajo el filtro.
Desenrosque el cartucho y sustityalo por
uno nuevo, original y
del mismo tipo.
Controle que no haya
ninguna prdida entre el
nuevo cartucho y la
tapa.
NOTA: Antes de utilizar carburante o un filtro fino, hay que tener en cuenta si
se ha llenado con carburante diesel.
176
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Descarga del agua del filtro decantador del combustible

Antes de poner el tractor en uso despus del invierno, descargue siempre
el agua del filtro decantador del combustible.

Coloque un recipiente bajo el filtro, afloje el tornillo que est debajo del
filtro hasta que empiece a salir gasleo mezclado con agua, y cirrelo
cuando note que sale gasleo puro.
ATENCIN: ANTES DE TOCAR EL MOTOR, ESPERE A QUE SE

ENFRE. ANTES DE REALIZAR OPERACIONES DE MANTENIMIENTO, APLIQUE EL FRENO DE MANO Y BLOQUEE LAS RUEDAS CON
CUAS. UNA VEZ TERMINADO EL TRABAJO, COLOQUE NUEVAMENTE TODAS LAS PROTECCIONES Y LAS TAPAS, MONTE LOS
LATERALES Y CIERRE EL CAP.
177
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Sustitucin de los filtros de gasleo del motor
Coloque un recipiente bajo

el filtro.
Desenrosque el cartucho y
sustityalo por uno nuevo,
original y del mismo tipo.
Controle que no haya ninguna prdida entre el nuevo
cartucho y la tapa.
OFF - sentido de rotacin

para desenroscar el cartucho
ON - sentido de rotacin
para enroscar el cartucho

Coloque un recipiente bajo el filtro.
Desenrosque la tuerca A (sentido OFF indicado por la flecha) hasta que pueda extraer el cartucho del filtro.
Coloque un cartucho nuevo y enrosque a tope la tuerca A (sentido
ON indicado por la flecha).
Purga de aire del circuito de alimentacin
Esta operacin se realiza cuando entra aire en los circuitos de admisin
(antes de las bombas de inyeccin) porque se han desmontado sus
componentes, se ha vaciado totalmente el depsito de gasleo o hay una
prdida por los tubos o los racores.
En estas condiciones, el motor no arranca o se para.
ADVERTENCIA. No afloje por ningn motivo los racores de los tubos que
conectan las bombas de inyeccin a los inyectores, ya que dichos racores
se aprietan con pares especficos previa aplicacin de la junta especial de
cobre, la cual debe sustituirse a cada desmontaje.
ATENCIN: LOS ACUMULADORES DE PRESIN CONTIENEN GAS

O ACEITE A PRESIN. ANTES DE REALIZAR CUALQUIER REPARACIN EN ELLOS, CONSULTE LAS INSTRUCCIONES EN EL MANUAL
DE TALLER DEL FABRICANTE.
178
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Para eliminar el aire, afloje el tapn B y accione la bomba A presionando

repetidamente el pomo hasta que, por la base del tapn B, salga gasleo
sin burbujas de aire.
Cierre el tapn B.
Desenrosque el tornillo C situado en el filtro de gasleo y accione la
bomba A hasta que el gasleo salga sin burbujas de aire. Enrosque el
tornillo C.
179
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Bomba de purga y recarga del circuito de alimentacin de gasleo

El accionamiento es
manual:presione
repetidamente en la
posicin indicada por la
flecha.
La bomba est aplicada
en el filtro decantador.
ATENCIN: EL FILTRO DE PAPEL DE LA CABINA NO ES IDNEO

PARA LOS TRATAMIENTOS ANTIPARASITARIOS, EN CUYO CASO
DEBE SUSTITUIRSE POR EL DE CARBN ACTIVADO. DESPUS
DEL TRATAMIENTO, CAMBIE NUEVAMENTE EL FILTRO DE CARBN ACTIVADO POR EL DE PAPEL, PORQUE SLO STE ES IDNEO PARA FILTRAR LAS PARTCULAS SLIDAS QUE ESTN
SUSPENDIDAS EN EL AIRE.
ATENCIN: NO FUME NI ENCIENDA LLAMAS LIBRES MIENTRAS

REALIZA EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE INYECCIN O
CARGA COMBUSTIBLE.
PELIGRO: AL MANIPULAR LAS BATERAS:

- evite respirar los gases producidos por la solucin cida; (en caso
de ingestin del cido, beba en abundancia y luego ingiera magnesia, huevos batidos o aceite vegetal; a continuacin, acuda de inmediato a un mdico);
- EMPLEE UN MTODO ADECUADO PARA REALIZAR LA CARGA;
- LIMPIE LAS PARTES DONDE SE HAYA VERTIDO SOLUCIN
CIDA; SI SE TRATA DE LAS MANOS, NEUTRALCELA CON CAL
APAGADA O BICARBONATO DE SODIO. SI LE ENTRA CIDO EN
LOS OJOS, ACLARE CON AGUA ABUNDANTE DURANTE DIEZ O
QUINCE MINUTOS Y ACUDA A UN MDICO.
Combustible
Se recomienda utilizar exclusivamente el gasleo de las marcas
existentes en el comercio y cuyo contenido de azufre no supere el 0,5%.
Si el contenido de azufre fuera superior, los intervalos entre los cambios
de aceite que se indican en las tablas de mantenimiento debern
reducirse a la mitad.
180
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Filtro de aire
El aire pasa a travs de un filtro de papel plegado, protegido por una
carcasa y alojado en un cilindro de plstico.
NOTA: El cartucho interior impide la entrada de partculas slidas en el
colector de admisin y no se limpia nunca, sino que se sustituye cada tres
limpiezas del cartucho principal.
Peridicamente: controle la eficacia de la vlvula de eyeccin de polvo del
filtro de aire.
Compartimiento frontal del motor - lado derecho

NOTA: Verifique regularmente que el cuerpo del filtro de aire del motor y el
cartucho no estn daados. No lave ni cepille el cartucho.
NOTA: Controle peridicamente que el alojamiento del filtro de aire y el
cartucho del filtro no estn deteriorados.
NOTA: El cartucho de seguridad no debe limpiarse nunca, sino sustituirse.
No utilice el tractor sin el cartucho principal del filtro de aire.
181
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Instrucciones para el mantenimiento del filtro de aire
Tire hacia fuera del cursor de desbloqueo de

la tapa del filtro.
Tire hacia abajo del colector del eyector de

polvo hasta desconectarlo.
Gire la tapa del filtro hacia la izquierda y

qutela.
Retire la tapa del filtro.
Extraiga el cartucho principal del filtro.
182
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Si es necesario (slo despus de tres
limpiezas del filtro principal), quite el cartucho
de seguridad y cmbielo.
Este cartucho no se debe limpiar sino slo
sustituirse.
Inserte los cartuchos en el contenedor

ef ect uando en sent i do cont r ar i o l as
operaciones descritas.
Coloque y bloquee la tapa del filtro.
En la tapa del filtro estn indicadas de forma grfica las operaciones de

bloqueo y desbloqueo.
NOTA: No emplee nunca gasolina, petrleo, queroseno ni disolventes para
limpiar el cartucho. No sople el cartucho con los gases que salen del tubo de
escape. No aada nunca aceite al filtro en seco. Realice el mantenimiento
del filtro cuando se encienda el testigo de obstruccin, de lo contrario el
motor pierde potencia y puede daarse. No utilice nunca un cartucho que
presente signos de deterioro. Ante la duda, cambie el cartucho.
183
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Limpieza en seco del filtro de aire

Cuando se encienda el chivato de obstruccin del filtro de aire,
limpie el elemento filtrante.
Advertencia
Es importante que el chivato indicador de filtro de aire atascado funcione
siempre correctamente. Para controlarlo, encienda el motor y tape
transitoriamente la entrada de aire en el tubo de aspiracin (no lo haga
con las manos). El cartucho filtrante debe estar siempre en condiciones
de perfecta eficacia; si no fuera as, lmpielo o lvelo.
Limpieza del filtro con aire comprimido
Este mtodo se emplea cuando el cartucho filtrante est obstruido por el
polvo. Dirija un chorro de aire comprimido, a una presin de 6,8 bar como
mximo, desde el interior hacia fuera del cartucho filtrante. Pase el chorro
por los pliegues del papel hasta eliminar todo el polvo.
Lavado del filtro con agua
El lavado con agua pura est particularmente indicado cuando el cartucho
filtrante est tapado con sustancias aceitosas. Enjuague el cartucho con
un chorro de agua, del interior hacia el exterior, a una presin de 2,9 bar
como mximo. Deje secar el cartucho 24 horas a temperatura ambiente
en un lugar donde no haya polvo.
Montaje del cartucho
Limpie el cuerpo del filtro por dentro con un trapo seco, y compruebe que
el cartucho no est deformado. Controle tambin que el papel del
cartucho filtrante no est roto; para ello, introduzca una lmpara en el
cartucho y obsrvelo por fuera. Si no dispone de una lmpara adecuada,
controle atentamente la superficie exterior del papel plegado.
El cartucho se sustituye al cabo de seis limpiezas, salvo que se
encuentren agujeros o tajos (incluso pequeos), en cuyo caso se debe
cambiar inmediatamente.
El cartucho interior de seguridad no se limpia nunca, sino que se sustituye
al cabo de tres limpiezas del cartucho principal.
184
SECCIN V
Lavado del cartucho filtrante
MANTENIMIENTO
7188-33
Limpieza del cartucho filtrante con aire

comprimido
7188-34
Eliminacin de los r esi duos

remanentes en el cartucho filtrante
mediante un chorro de agua
7188-35
Control del estado del papel plegado

del cartucho filtrante mediante una
lmpara
7188-36
185
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Refrigeracin del motor

Control del nivel de lquido refrigerante del motor contenido en el depsito de expansin
Se recomienda utilizar 45%

de l qui do r ef r i ger ant e
AKROS FREEZE y 55% de
agua.
Nota. El circuito de refrigeracin funciona a presin: la presin se regula

mediante el tapn del radiador, el cual, por consiguiente, no se debe
extraer nunca con el motor caliente.
Para aliviar la sobrepresin, gire el tapn hasta el primer tope y, luego,
qutelo completamente.
Lquido refrigerante AKROS FREEZE
Es una mezcla anticongelante.
La cantidad de mezcla anticongelante que contiene el circuito de
refrigeracin es de 12 litros.
Adems de impedir la congelacin hasta -38C, previene la oxidacin y la
corrosin, e impide la formacin de espuma e incrustaciones.
ATENCIN: UTILICE SIEMPRE EL 100% DE ANTICONGELANTE

AKROS FREEZE, INDICADO POR EL FABRICANTE Y DISPONIBLE
EN LOS PUNTOS DE VENTA AUTORIZADOS.
186
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Sustitucin del lquido anticongelante y lavado del circuito

Lave el circuito de refrigeracin con un detergente apropiado.
Vace el circuito de
refrigeracin mediante
el grifo que est a la
izquierda del motor.
Vace
el
radiador
quitando el tapn 1
situado en la parte
inferior izquierda.
Llene el circuito de
mezcla detergente (si el
tractor est dotado de
equipo de calefaccin de
la cabina, debe estar
regulado al mximo para
que la mezcla detergente
circule tambin dentro de
l).
Encienda el motor y
djelo marchar al mnimo
durante una hora y media.
Vace el circuito y llnelo de agua; ponga el motor otra vez en marcha,

llvelo a 1000 r/min aproximadamente y djelo andar unos cinco
minutos.
Vace nuevamente el circuito.
Cargue el circuito con lquido AKROS FREEZE, haga funcionar el

motor durante algunos minutos y rellene.
Termostato
En el circuito de refrigeracin hay un termostato que impide que el lquido
refrigerante circule en el radiador, enfrindose, si no ha alcanzado una
temperatura suficiente para asegurar el funcionamiento correcto del
motor (alrededor de 85C).
Si tiene alguna duda sobre el funcionamiento del termostato, hgalo
controlar por personal competente.
187
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Limpieza del radiador para refrigeracin del motor

La limpieza puede realizarse con un chorro de aire o, si es necesario, de
vapor (a no ms de 6 bar) o de agua.
En la ocasin conviene limpiar tambin el radiador del aceite del cambio
(pgina 190), el radiador para el gasleo del motor (pgina 189) y, luego,
la rejilla situada en la parte frontal de los radiadores (pgina 191).
Si tambin hace falta limpiar el motor, se recomienda proteger el filtro de
aire, el alternador y el motor de arranque.
Una vez montados los componentes anteriormente extrados, ponga el
motor en marcha durante algunos minutos para que el calor seque las
partes mojadas.
Despus de limpiar el radiador
Limpieza con detergentes
Si decide hacer la limpieza con un detergente, utilice un producto
comercial que disuelva el aceite.
Disuelva el detergente en el agua, colquelo en un recipiente y aplquelo
con una pistola pulverizadora o con un pincel.
Espere unos minutos y aclare con agua.
Limpieza con aire comprimido
Esta operacin sirve solamente para quitar el polvo. Cuando limpie las
rejillas del compartimiento del motor o de proteccin de los filtros de la
cabina, sople siempre en el sentido opuesto al de la aspiracin de aire.
Importante: la falta de limpieza puede hacer que los rganos lubricados
se sobrecalienten.
Advertencia: Cuando limpie el tractor, respete las normas locales de
proteccin ambiental.
ATENCIN: NO QUITE NUNCA EL TAPN DEL RADIADOR CUANDO

EL MOTOR AN EST CALIENTE. EL RADIADOR EST A PRESIN
Y, SI SE ABRE, EL LQUIDO HIRVIENTE Y EL VAPOR PUEDEN SALIR
CON FUERZA Y PROVOCAR SERIAS LESIONES A LAS PERSONAS
CERCANAS. ADEMS, EN TAL CASO SE PRODUCE UNA NOTABLE
PRDIDA DE LQUIDO.
188
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento de los radiadores para el gasleo

El radiador para el gasleo est en la parte superior, delante del radiador
para el agua del motor.


ATENCIN: LOS FLUIDOS QUE FACILITAN EL ARRANQUE DEL MOTOR SON MUY INFLAMABLES. CUANDO LOS UTILICE, MANTNGALOS ALEJADOS DE FUENTES DE CHISPAS COMO BATERAS,
CONEXIONES ELCTRICAS, ETC. ALMACENE ESTOS FLUIDOS
CONVENIENTEMENTE EN UN LUGAR FRESCO.
189
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento del radiador para el aceite del cambio

El radiador del aceite para el cambio y los servicios hidrulicos est
situado delante del radiador para el agua del motor.

PRECAUCIN: CONTROLE LAS CORREAS EN TODA SU LONGITUD. SI ESTN DAADAS, CMBIELAS DE INMEDIATO.
190
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Limpieza de la rejilla de ventilacin

Si la rejilla de refrigeracin del motor, situada delante del radiador, se
mantiene siempre limpia, el motor se enfra correctamente.
La rejilla se debe limpiar despus que los radiadores.
Para quitar la rejilla, sujtela por la manilla y tire hacia arriba. La limpieza
se realiza con aire comprimido o, si es necesario, de vapor (a no ms de 6
bar) o de agua. .
PRECAUCIN: CON EL MOTOR FRO, LA COMBUSTIN PUEDE SER

IRREGULAR. EL FENMENO TIENDE A DESAPARECER APENAS EL
MOTOR ALCANZA LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO.
ATENCIN: ANTES DE EJECUTAR REPARACIONES O TAREAS DE

MANTENIMIENTO DETENER EL MOTOR Y RETIRAR LA LLAVE DEL
ENCENDIDO.
191
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Regulacin de la tensin de las correas

Para ajustar la tirantez de las correas, gire los tornillos indicados en la
figura hasta que el tramo ms largo de las correas, al presionarlo en su
punto medio con el pulgar, haga una flecha de 15 mm.
Ventilacin sin aire

acondicionado
Afloje el tornillo 1, desbloquee
la contratuerca 2 y ajuste la
tensin con el tornillo de
hexgono interno 3.
Luego, enrosque el tornillo 1 y
bloquee la tuerca 2.
Ventilacin con aire

acondicionado
Afloje el tornillo 1 y ajuste la
tensin con el tornillo de
hexgono interno 2.
Enrosque el tornillo 1.
Bomba de alimentacin de
combustible y generador
Desenrosque los tornillos 1 y 2
y atirante reposicionando la
bomba de combustible.
Enrosque nuevamente los
tornillos.
192
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento del embrague

Para 85 - 100 CV Estndar
El mando hidrosttico de
acoplamiento del embrague elimina
la necesidad de reglar la posicin del
pedal de mando.
El nivel de aceite en el depsito se
controla con un test i go del
salpicadero.
Cuando se encienda, quite el tapn
y rellene hasta la marca de nivel
mximo.
Advertencia: el depsito de aceite
es el mismo que se usa para los frenos de servicio.
En caso de fallo del embrague, acuda a un centro de asistencia del
fabricante.
Purga de aire del circuito hidrulico

Si el embrague no funciona correctamente, dirjase a un centro de
asistencia o controle si hay aire en el circuito hidrulico, del siguiente
modo:
saque el capuchn de proteccin y, manteniendo el pedal de embrague presionado, desenrosque ligeramente la vlvula de purga A
y vulvala a cerrar de inmediato.
Repita esta operacin varias veces, hasta que de la vlvula de purga
salga aceite sin burbujas.
193
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento de cambio, diferencial y reductores traseros

Para 85 - 100 CV Estndar
Cada 150 horas: controle el nivel del aceite con el tapn dotado de varilla
medidora que est en la parte posterior de la caja de cambios.
Cada 1200 horas: cambie el aceite.
El tractor est dotado de tres filtros iguales de 25 micras.
El filtro 1 est en la lnea de alimentacin del grupo direccin hidrosttica, antes
de la bomba hidrulica. El aceite que vuelve de la direccin alimenta
las vlvulas electrohidrulicas y lubrica el cambio.
Los filtros 2 estn en la lnea de alimentacin de los distribuidores auxiliares, antes de la bomba hidrulica. El aceite de los distribuidores
auxiliares alimenta tambin el elevador trasero.
Los tres filtros estn situados en el lado izquierdo del tractor y son del tipo
con cartucho intercambiable.
Vista inferior de la caja de cambios

1 - Filtro de aceite para direccin hidrosttica, mandos electrohidrulicos y
lubricacin de la caja de cambios
2 - Filtros de aceite para elevador hidrulico y distribuidores hidrulicos
PRECAUCIN: SI LA CORREA (O CORREAS) DE LA UNIDAD DE
VENTILACIN EST ROTA, NO PONGA EL MOTOR EN MARCHA
PORQUE EL SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR NO FUNCIONAR.
194
SECCIN V
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA: Cuando se encienda el testigo de obstruccin

cambie inmediatamente los filtros de aceite.
Nota. - Los filtros de la transmisin se consideran obstruidos

cuando el testigo correspondiente permanece encendido aunque el
aceite ya se haya calentado y el motor est en el rgimen de trabajo.
En cambio, es normal que el testigo quede encendido durante algunos
minutos despus de la puesta en marcha.
Sustitucin de los filtros de aceite
Procedimiento de sustitucin:
Coloque una cubeta bajo los filtros.
Desenrosque los cartuchos.
Lubrique los cartuchos de los filtros con el mismo aceite del cambio.
Enrosque manualmente los nuevos cartuchos hasta el tope.
Con el motor en marcha, controle que las juntas no tengan ninguna prdida.
Controle el nivel de aceite del cambio
Tapn de descarga de aceite de la caja de cambios

ATENCIN: EL GASLEO Y EL ACEITE HIDRULICO A PRESIN
PUEDEN PENETRAR EN LA PIEL O EN LOS OJOS Y CAUSAR GRAVES LESIONES, CEGUERA E INCLUSO LA MUERTE. PUEDE HABER
PRDIDAS DE LQUIDO A PRESIN QUE NO SEAN VISIBLES.
EMPLEE UN TROZO DE CARTN O DE MADERA PARA LOCALIZARLAS, NUNCA LAS MANOS! COLQUESE GAFAS DE SEGURIDAD
PARA PROTEGERSE LOS OJOS. SI EL LQUIDO PENETRA BAJO LA
PIEL, ACUDA INMEDIATAMENTE A UN MDICO QUE TENGA EXPERIENCIA EN ESTE PARTICULAR.
195
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento de cambio, diferencial y reductores traseros

Para 85 - 100 CV con inversor hidrulico
Cada 150 horas: controle el nivel del aceite con el tapn dotado de varilla
medidora que est en la parte posterior de la caja de cambios.
Cada 1200 horas: cambie el aceite.
El tractor est dotado de un filtro 1 de 25 micras con cartucho
intercambiable, instalado en el circuito del aceite en el retorno desde la
direccin hidrosttica.
Para el funcionamiento correcto del tractor, es necesario sustituir el
filtro:
a las primeras 50 horas de trabajo
a las primeras 150 horas de trabajo
cada 300 horas de trabajo
El filtro se considera obstruido y debe sustituirse obligatoriamente cuando
el testigo del salpicadero permanece encendido aunque haya aceite y el
motor est en el rgimen de trabajo.
En cambio, es normal que el testigo quede encendido durante algunos
minutos despus de la puesta en marcha.
Vista lateral derecha de la caja de cambios en tractores con inversor hidrulico

1 - Filtro de aceite de la direccin hidrosttica
2 - Filtro de la centralita hidrulica Hi-LO
196
SECCIN V
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA: Cuando se encienda el testigo de obstruccin

cambie inmediatamente los filtros de aceite.
Procedimiento para cambiar los filtros de aceite

Coloque un recipiente bajo el filtro.
Desenrosque el cartucho.
Lubrique el cartucho del nuevo filtro con el mismo aceite del cambio.
Enrosque manualmente el cartucho hasta el tope.
Con el motor en marcha, controle que las juntas no tengan ninguna
prdida.
Controle el nivel de aceite del cambio
Filtro de aceite de la caja de cambios situado en el circuito de admisin

El tractor est dotado de un segundo filtro con malla de 160 micras
(referencia 2 en la figura de la pgina siguiente), ubicado en la parte
derecha del vehculo, dentro de la caja de cambios y conectado al tubo de
entrada de aceite.
Cambie el filtro cada 1200 horas de trabajo, al mismo tiempo que el
aceite de la caja de cambios. Lmpielo cuando se encienda el testigo
correspondiente en el salpicadero; para ello, descargue el aceite de la
caja de cambios y desmonte el filtro.
NOTA: Si se produce ruido de la bomba hidrulica durante el calentamiento,

puede deberse a la existencia de un filtro de aceite sucio. en este caso,
sustituya inmeditamente el filtro de aceite del sistema hidrulico de trabajo.
197
SECCIN V
MANTENIMIENTO
En los tractores con inversor hidrulico es necesario extraer el tornillo 2

que fija la tapa del filtro 1 y luego quitar el filtro.
ADVERTENCIA: cuando se encienda el testigo de obstruccin

cambie inmediatamente el filtro de aceite.
1 - Tapa de retencin del filtro

2 - Tornillo de fijacin de la tapa
NOTA: EN PRESENCIA DE GRANDES INCLINACIONES, TENER MUCHO

CUIDADO PARA QUE EL USO DEL TRACTOR NO PERJUICIE LA PERFECTA
LUBRICACION DE LOS DIFERENTES ORGANOS EN MOVIMIENTO.
198
SECCIN V
MANTENIMIENTO

Para 85 - 100 CV
Ubique el tractor en una superficie horizontal.

El motor tiene que estar apagado desde al menos cinco minutos
con el freno de estacionamiento activado.
Baje el elevador trasero y suba los brazos del elevador delantero
(si el tractor lo incluye).
Las palancas de mando de los distribuidores hidrulicos deben
estar en la posicin de neutro.
El control del nivel del
aceite se efecta de
modo inmediato extrayendo la varilla 1.
Limpie la varilla de nivel
con un trapo que no suelte hilos, colquela otra
vez y squela. El nivel
del aceite tiene que estar
entre las dos marcas.
Introduzca y extraiga la
varilla lentamente.
Si es necesario, cargue
aceite del mismo tipo
hasta que el nivel llegue a la marca superior.
Ponga el motor en marcha durante algunos minutos y vuelva a controlar el nivel.
Una vez restablecido el nivel, cierre la boca de carga con el tapn dotado
de varilla.
Tapn de carga de aceite para 85 CV
Tapn de carga de aceite para 100 CV
B
199
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Sustitucin del aceite

Aproveche la ocasin para cambiar los filtros.
Para cambiar el aceite, proceda del siguiente modo:
Saque la tapa del elevador y desenrosque el tubo de nivel de aceite.
Coloque un recipiente adecuado bajo el tapn C, situado en la parte
inferior de la caja de cambios, y quite el tapn.
Saque el tapn con varilla medidora de nivel A.
Sustituya los filtros de aceite , que estn en la parte izquierda de la caja
de cambios.
(Siga las instrucciones dadas en las pginas 194, 196 y 197).
Coloque el tapn de descarga C, quite el tapn de carga y vierta aceite (alrededor de 71 litros) en la caja de cambios a travs del orificio B,
situado en la parte superior de la caja del elevador, hasta alcanzar el
nivel mximo indicado en la varilla A.
Haga girar el motor durante algunos minutos.
Controle el nivel de aceite con la varilla A y rellene si hace falta.
NOTA: El nivel del aceite se debe controlar siempre con el motor en marcha
al rgimen mnimo. Adems, el elevador trasero y el delantero (si est
montado) tienen que estar completamente bajos.
Advertencia: tenga cuidado al drenar el aceite usado, porque si est
demasiado caliente puede causar quemaduras.
Recoja el aceite usado en envases apropiados y entrguelo a un centro
autorizado para su tratamiento.
200
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento del puente trasero

Engrase
Frequentemente, como descrito na tabela de manuteno, necessrio
lubrificar os rolamentos dos semi-eixos (um de cada lado como indicado
na figura).
Injecte massa utilizando a

bomba de lubrificao.
Mantenimiento de la direccin hidrosttica

Controle que los tubos no estn rotos ni rajados, y que no haya prdidas
por los empalmes ni en el cuerpo del distribuidor.
Cuando se encienda el testigo de filtro obstruido

como se indica en las pginas 194 - 196.
: cambie el filtro
ATENCIN: BLOQUEE EL TRACTOR CON CUAS:

- CUANDO ESTACIONE EN UNA PENDIENTE,
- DURANTE LAS REPARACIONES,
- DURANTE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO.
201
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Purga de aire del circuito hidrulico

C uando sea necesar i o,
purgue el aire del circuito de
mando de la direccin. Para
ello, afloje los dos racores
del cilindro y gire el volante
en ambos sentidos, con el
motor en marcha, hasta que
por los racores salga aceite
sin burbujas.
Vuelva a apretar los racores
y rellene de aceite la caja de
cambios a travs de la boca
que est en la parte posterior
derecha.
Nota. - El funcionamiento sin aceite, incluso durante pocos minutos,
puede hacer que la bomba se agarrote.
ATENCIN: PARA CAMBIAR LAS RUEDAS Y PARA EFECTUAR ALGUNOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO O REPARACIN, EL
TRACTOR DEBE ELEVARSE DEL SUELO. EN TAL CASO, UTILICE
SOPORTES DE SEGURIDAD ESPECFICOS. NO UTILICE NUNCA
COMO SOPORTE LOS APEROS QUE ESTN CONECTADOS AL
TRACTOR. ASEGRESE DE QUE NADIE SE SUBA AL TRACTOR
MIENTRAS STE SE ENCUENTRE ELEVADO Y SE ESTN EFECTUANDO TRABAJOS EN SU PARTE INFERIOR.
Cilindros de giro - Engrase
Inyecte grasa mediante una

bomba de mano en los dos
engr asador es de cada
cilindro, situados en los
pernos de articulacin de los
cilindros de giro.
202
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento de leje delantero 2 Ruedas Motrices

Casquillos de oscilacin
del eje
Inyecte grasa mediante
una bomba de mano.
Cubos de los reductores

Cada 1200 horas:
desmontar los cojinetes,
lavarlos con gasleo y
montarlos llenando el cubo
con grasa hasta la mitad.
Pernos de virage
Cada
50
horas :
engrasarlos.
una bomba de mano.
Cilindros de direccin
una bomba de mano en los
dos engrasadores de cada
cilindro, situados en los
pernos de articulacin de
los cilindros de direccin.
ATENCIN: SI DEBE ELEVAR EL TRACTOR PARA CAMBIAR UNA

RUEDA O PARA REALIZAR OPERACIONES DE MANTENIMIENTO O
REPARACIN, UTILICE EXCLUSIVAMENTE LOS EQUIPOS ESPECFICOS.
203
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento de la traccin delantera 4 Ruedas Motrices

Diferencial

El ni vel del acei t e se
cont r ol a a t r avs del
orificio, previa extraccin
del tapn de cierre.
Cambio de aceite
Para cambiar el aceite,
drnelo por el agujero que
est en la parte central
e introdzcalo por la boca

que est en el lado derecho
(vea la figura) hasta que el
ni vel l l egue al bor de
inferior.

204
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Cubos de los reductores

Haga girar el cubo hasta
que su parte central quede
alineada horizontalmente
con el tapn de acceso.
El nivel debe llegar al borde
inferior del agujero.
Cambio de aceite
Para cambiar el aceite,
drnelo por el agujero que
est en la parte inferior
e introdzcalo por la boca,

hasta que el nivel llegue al
borde inferior.
Advertencia: Recoja el
aceite usado en recipientes
apropiados y entrguelo a
un centro especializado
para su eliminacin.
205
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Engrase
Inyecte la grasa con una bomba de mano en los dos engrasadores de

cada cubo, que estn situados en los pernos de articulacin de estas
piezas.
Control del acoplamiento del bloqueo de los diferenciales
Para controlar esta funcin, accione los mandos y observe si el bloqueo y

el desbloqueo se verifican normalmente. La prueba debe efectuarse con
el SBA activado y desactivado.
206
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento de los frenos delanteros y traseros

El mando hidrosttico de los frenos elimina la necesidad de reglar la
posicin de los pedales de mando.
Control de los frenos
Accione los frenos y controle que funcionen correctamente. En caso de
fallo de los frenos, acuda a un centro de asistencia.
Purga de aire del circuito hidrulico (a realizar en taller)
Si los frenos no funcionan correctamente, dirjase a un centro de
asistencia o controle si hay aire en el circuito hidrulico, del siguiente
modo:
quite la traba de los

dos pedales de freno
para liberarlos
ponga el mando de la
vlvula Separate Brakes en la posicin
OFF
PRECAUCIN: PONGA EL FRENO DE MANO DESPUS DE PARAR

EL MOTOR Y ANTES DE ABANDONAR EL PUESTO DE CONDUCCIN.
207
SECCIN V
MANTENIMIENTO
accione varias veces el

pedal derecho;
manteniendo el pedal pisado a fondo, desenrosque ligeramente, y

vuelva a cerrar de inmediato, la vlvula de purga de aire del freno
posterior derecho .
Repetir la operacin varias veces hasta que de
la vlvula de purga salga
aceite sin burbujas.
Repita estas operaciones en el freno delantero derecho,

utilizando la vlvula de
purga respectiva.
Proceder del mismo modo para los frenos izquierdos, delantero y

trasero, utilizando las vlvulas de purga correspondientes.
PRECAUCIN: TODOS LOS EQUIPOS APLICADOS AL TRACTOR SE

DEBEN SIEMPRE ENGANCHAR CON SEGURIDAD. PARA TODOS
LO S P R O D U C TO S U T I L I Z A D O S R E S P T E N S E S I E M P R E
ATENTAMENTE LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE. UTILIZAR
EXCLUSIVAMENTE DISPOSITIVOS ADMITIDOS.
208
SECCIN V
MANTENIMIENTO
El nivel de aceite en el depsito

se controla mediante un testigo
del salpicadero
. Cuando
se encienda, quite el tapn y

rellene hasta la marca de nivel
mximo.
Advertencia: el depsito del
aceite es el mismo que se utiliza
para el accionamiento del
embrague.
Advertencia: durante los viajes
por carretera, mantenga los
pedales de freno unidos con la traba.
PRECAUCIN: PROCURAR SIEMPRE UNA SUFICIENTE CANTIDAD

DE LQUIDO DE FRENO. EL DEPSITO DEBE ESTAR SIEMPRE
LLENO.
Lado izquierdo del eje delantero (con frenos delanteros)

1 - Eje delantero
2 - Tubo de aceite para frenos delanteros
3 - Tapn de purga de aire del circuito de los frenos
4 - Tapn de drenaje de aceite de la caja de freno
209
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Reglaje del freno de estacionamiento

La carrera de la palanca de mando A debe ser de aproximadamente 150
mm; si no es as, acuda a un taller autorizado para hacer ajustar el tirante.
IMPO RTANTE: Si d eb e
estacionar en una pendiente
de ms de 15 (33%), coloque
unos calzos bajo las ruedas
traseras para asegurar an
ms que el tractor no se
mueva.
En cualquier caso, se
aconseja no estacionar el
tractor en pendientes muy
marcadas.
Mantenimiento del enganche tripuntal

Enganche tripuntal trasero
Frecuentemente, como indica la tabla de mantenimiento, es necesario
engrasar los dos tirantes de elevacin y los dos tirantes de los
estabilizadores laterales.
NOTA: Durante el ajuste del tercer punto del enganche de los aperos, tenga
cuidado de que el dispositivo no se desarme y que la parte roscada que est
aplicada en los manguitos pueda resistir el esfuerzo de trabajo.
PRECAUCIN: BAJE SIEMPRE LOS APEROS AL SUELO CUANDO

EL TRACTOR NO EST EN FUNCIONAMIENTO O PARA REALIZAR
OPERACIONES DE REGULACIN, MANTENIMIENTO O REPARACIN.
210
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Engrase: inyecte la grasa con una bomba de mano.
Engrasadores del eje de los brazos de elevacin inferiores
211
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Elevador trasero
1 - Contenedores (dos, uno de cada lado) para el aceite vertido por los
conectores de las vas hidrulicas
El aceite recogido, debidamente filtrado, puede utilizarse en la caja de cambios.
Vista del enganche tripuntal
212
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento de la toma de fuerza delantera

Control del nivel de aceite (vase la figura de la pgina siguiente)
Controle el nivel del aceite a travs del tapn con mirilla C, situado en la
parte anterior izquierda de la caja de la T.d.F.
Si hace falta, rellene a travs de la boca A que est en la caja de la T.d.F.
Cambio de aceite
Coloque una cubeta bajo el agujero de drenaje para recoger el

aceite.
Descargue el aceite a travs del tapn D, situado bajo la caja de la

T.d.F. delantera. Para acceder a ella, quite la portezuela que est
bajo el soporte delantero.
Saque el filtro de red metlica E, lvelo con gasleo y squelo con

un chorro de aire comprimido.
Monte nuevamente el filtro E.

Desenrosque el cartucho del filtro B y sustityalo por uno nuevo.
Antes de montarlo, mjelo con aceite del mismo tipo.
Coloque el tapn de drenaje D y cargue aceite en la caja de la

T.d.F. hasta llegar al nivel que est indicado en el tapn con mirilla
C.
Coloque el tapn A de la boca de carga de aceite.
PELIGRO: UNA VEZ DESCONECTADA LA TOMA DE FUERZA, EL

APERO CONTINA SU MARCHA POR INERCIA DURANTE CORTO
TIEMPO. TRABAJOS QUE HAN DE REALIZARSE EN EL APERO, NO
DEBERN INICIARSE ANTES QUE STE QUEDE INMOVILIZADO
TOTALMENTE Y SE HAYA PARADO EL MOTOR.
PELIGRO: ANTES DE REALIZAR OPERACIONES DE MANTENIMIENTO EN EL EJE CARDN O EN LA TOMA DE FUERZA, DESACOPLE LA
TOMA DE FUERZA, APAGUE EL MOTOR Y EXTRAIGA LA LLAVE DE
ENCENDIDO.
213
SECCIN V
MANTENIMIENTO
TOMA DE FUERZA DELANTERA

A - Tapn de carga de aceite
B - Filtro de aceite de la TDF
(de malla metlica, limpiar cuando se adviertan irregularidades en el
accionamiento y cambiar cada 2400 horas)
C - Tapn con mirilla para controlar el nivel del aceite
Se encuentra en la parte derecha de la caja de la TDF.
D - Tapn de drenaje del aceite
Para acceder a l, quite la portezuela que est bajo el soporte
delantero.
E - Filtro
PELIGRO: ANTES DE SUSTITUIR EL VSTAGO DE LA TOMA DE

FUERZA, PARE EL MOTOR Y QUITE LA LLAVE DE ARRANQUE.
214
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Lavado del parabrisas

Controle la cantidad de
detergente que hay en el
recipiente de plstico,
situado en la parte
posterior del tractor.
Si el aparato no pulveriza correctamente, limpie el orificio de salida de

detergente con una aguja. De ser necesario, oriente el chorro para que
llegue a la parte superior del abanico que describe el cepillo del
limpiaparabrisas.
Durante los meses fros, se aconseja aadir al detergente una solucin

anticongelante o, simplemente, alcohol metlico.
ADVERTENCIA: Es importante que todas las superficies acristaladas de

la cabina estn bien limpias. Los retrovisores deben estar siempre
limpios y bien orientados.
Limpiaparabrisas delantero y trasero

El cepillo del limpiaparabrisas tiene un empalme de bayoneta. Para
desmontarlo, levante la lengeta del soporte central.
PRECAUCIN: LAS REPARACIONES DEL SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO SLO PUEDEN SER EFECTUADAS EN UN TALLER
ESPECIALIZADO.
215
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento del equipo de climatizacin

ADVERTENCIA: el mantenimiento de los equipos no cambia aunque el
techo de la cabina sea normal o de alta visibilidad.
Tractores dotados de cabina con techo estndar
Filtro de aire de la cabina (limpieza)
Peridicamente (segn las condiciones de trabajo): limpieza del filtro.
Para acceder al filtro, tire hacia abajo de la rejilla de proteccin,
desenganche los dos pomos de retencin y squelo.
Filtro de aire de la cabina

1 - Filtro de aire
2 - Rejilla de proteccin
Para limpiar los filtros, proceda del modo siguiente:
Splelos con aire comprimido (mximo 6 bar) en sentido contrario

al de filtracin, hasta eliminar todo el polvo.
Lvelos con una solucin de agua y detergente a 40C durante
unos quince minutos.
Aclare con agua del grifo.
Deje secar a temperatura ambiente.
216
SECCIN V
MANTENIMIENTO
IMPORTANTE: Sustituya el filtro cuando se rompa o despus de seis

limpiezas.
Cuando lo monte, asegrese de que el filtro de aire llegue a los bordes
superior e inferior de su alojamiento.
Mandos y bocas de aire del sistema de climatizacin
PELIGRO: SI ADVIERTE UNA PRDIDA POR LAS TUBERAS DEL SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO, NO SE ACERQUE CON LLAMAS
LIBRES PORQUE EL GAS ES INFLAMABLE Y PUEDE DESPRENDER
SUSTANCIAS FUERTEMENTE TXICAS.
217
SECCIN V
MANTENIMIENTO
PELIGRO: SUSTITUYA EL FILTRO DE CARBN ACTIVADO A LAS

200 HORAS DE USO O 36 MESES. SI EN LA CABINA SE SIENTE
OLOR A LA SUSTANCIA TXICA UTILIZADA, CAMBIE INMEDIATAMENTE EL FILTRO Y CONTROLE LA JUNTA.
PELIGRO: PARA CARGAR MEZCLA ANTICONGELANTE, COLQUESE GAFAS Y ROPA DE SEGURIDAD.
218
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento del equipo de calefaccin

El sistema de calefaccin funciona con el lquido del circuito de
refrigeracin del motor.
Cada 1200 horas o 2 aos: lavado del sistema de calefaccin, cambio de

la mezcla anticongelante FREEZE y lavado del circuito de refrigeracin
del motor.
Mientras se realiza esta operacin, el grifo situado a la derecha del
salpicadero tiene que estar abierto, es decir, con la maneta girada en el
sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
Controle en cada temporada que los tubos de ida y retorno no tengan

prdidas.
Controle la tensin de la correa: el punto intermedio entre las dos poleas,
al empujarlo con un dedo, no debe flexionarse ms de 5 8 mm.
Si no funciona, controle el fusible del sistema.
Si, tras el encendido del equipo, no sale aire enseguida por las bocas,
apguelo inmediatamente y trate de localizar el fallo.
Cuando encienda el equipo, asegrese de que los conductos de
aspiracin de las bocas de salida de aire no estn obstruidos.
No encienda el equipo de calefaccin con las puertas abiertas en lugares
polvorientos.
IMPORTANTE: no efecte ninguna operacin en el equipo de calefaccin
con el motor encendido.
219
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Mantenimiento del equipo de aire acondicionado

El equipo de acondicionamiento est formado por tres grupos:
Grupo ventilador-evaporador, situado bajo el techo de la cabina;
Grupo de alimentacin, que consiste en un compresor accionado por el motor;
Grupo condensador con electroventilador, situado sobre el techo de
la cabina.
Cada 50 horas: inspeccin del radiador-condensador. Quite la
proteccin y controle que el radiador-condensador no est sucio ni
obstruido.
Si es necesario, lmpielo correctamente.
Nota. - Si se aflojan los tubos del circuito de aire acondicionado, hay que
recargar el sistema con un dispositivo especial. Para la carga, acuda a un
taller especializado.
Para otras intervenciones en los sistemas de calefaccin y aire
acondicionado, dirjase a un centro de asistencia del fabricante.
Control del equipo de aire acondicionado
(debe realizarse en un taller especializado antes de comenzar

cada temporada anual de trabajo)
El aire y el agua, si estn presentes en el equipo, comprometen su
eficacia.
El aire es comprimido intilmente por el compresor y no produce
ningn efecto refrigerante.
El agua tiende a congelarse en las partes ms fras del circuito, creando obstrucciones que disminuyen el rendimiento de la refrigeracin.
Controle la tensin de la correa: el punto intermedio entre las dos poleas,
al presionarlo con un dedo, no debe flexionarse ms de 8-10 mm.
Para controlar la eficacia
del equipo, observe el
lquido refrigerante a travs
de la mirilla 1 que se
encuentra sobre el filtro
deshidratador en el panel
interior del techo de la
cabina.
El lquido tiene estar lmpido y
sin burbujas.
220
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Las aletas del condensador deben estar siempre perfectamente limpias.

Para limpiarlas, utilice un chorro de agua o de aire. Tenga cuidado de no
doblar las aletas; si es necesario, endercelas con el peine especial.
Controle que el compresor est bien fijado al tractor y que las poleas estn
perfectamente alineadas.
ADVERTENCIA - Si debe desmontar el filtro depurador o el grupo
acondicionador, tape inmediatamente los tubos de entrada y salida para
impedir que se introduzcan polvo o humedad.
Compresor del aire acondicionado
El compresor debe es tar
slidamente fijado al tractor.
El circuito del refrigerante est
a presin, por lo cual no debe
abrirse nunca.
El fluido refrigerante ecolgico
R 134a no es inflamable ni
txico, y no tiene olor.
Aun as, deben observarse
algunas
important es
precauciones:
Evite el contacto directo
con el fluido refrigerante,
porque podra causar
efectos en la piel similares a los sabaones.
Evite el contacto con los ojos; si esto ocurre, acuda inmediatamente a un mdico.
Est terminantemente prohibido efectuar soldaduras en el circuito
del refrigerante o en su inmediata proximidad, ya que la temperatura mxima que admite el fluido es de 80C.
Vlvulas para recarga y mantenimiento del equipo de aire
acondicionado
Esta
operacin
de be
efectuarse en un ta l l er
especializado.
A - alta presin
B - baja presin
221
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Tractores dotados de cabina con techo de alta visibilidad

Filtro de aire de la cabina (limpieza)
Los filtros de aire estn a ambos lados del panel interior del techo de la
cabina.
Peridicamente (segn las condiciones de trabajo): limpieza del filtro.
Para efectuar la limpieza, libere la proteccin del filtro, qutela y saque el
filtro.
Control del equipo de aire acondicionado

Para controlar la eficacia del equipo, observe el lquido refrigerante a
travs de la mirilla que est sobre el filtro deshidratador, en el techo de la
cabina. El lquido tiene estar lmpido y sin burbujas.
ATENCIN: EL REFRIGERANTE DEL EQUIPO DE ACONDICIONAMIENTO PUEDE CAUSAR QUEMADURAS POR CONGELACIN. SI
EL REFRIGERANTE LE SALPICA LOS OJOS, ACUDA INMEDIATAMENTE A UN MDICO.
222
SECCIN V
MANTENIMIENTO
Limpieza general del tractor

La limpieza puede efectuarse con un chorro de vapor, con una presin no
superior a 6 bar, o de agua.
Se recomienda proteger todas las etiquetas con informaciones de
seguridad y de servicio. Si al guna se det er i or a, sust i t yal a
inmediatamente.
Si tambin va a limpiar el motor, proteja el filtro del aire, el alternador y el
motor de arranque.
Una vez montados todos los componentes que haba quitado, ponga el
motor en marcha durante algunos minutos para que el calor seque las
partes mojadas.
Limpieza con detergentes

Si decide hacer la limpieza con un detergente, utilice un producto
comercial que disuelva el aceite.
Prepare una solucin de agua y detergente y aplquela con una pistola
pulverizadora o con un pincel.
Espere algunos minutos y aclare con agua.
Limpieza con aire comprimido

Esta operacin sirve solamente para quitar el polvo.
Cuando limpie las rejillas del compartimiento del motor o de proteccin de
los filtros de la cabina, sople siempre en el sentido opuesto al de la
aspiracin de aire.
223
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Instalacin elctrica
Antes de efectuar cualquier operacin en la instalacin elctrica,
desconecte la batera. Para los trabajos de soldadura, desconecte la
batera y todos los conectores de las centralitas electrnicas.
Batera
Controles de la batera
PELIGRO: LOS GASES EMITIDOS POR LA BATERA PUEDEN
HACER EXPLOSIN EN PRESENCIA DE LLAMAS LIBRES.
POR TAL MOTIVO, EST PROHIBIDO ENCENDER LLAMAS O
PRODUCIR CHISPAS CERCA DE LA BATERA. CARGUE Y GUARDE
SIEMPRE LA BATERA EN UN LUGAR VENTILADO.
EVITE EL CONTACTO DEL CIDO CON LA PIEL Y CON LA ROPA.
La batera no precisa mantenimiento. El

estado de la batera se indica en el ojo mgico
situado sobre ella. Significado de los colores
del ojo mgico:
- VERDE -> carga suficiente
- NEGRO > recargar
- BLANCO -> rellenar
El nivel del cido debe encontrarse entre la
muesca de mnimo y la de mximo.
Al principio de la temporada invernal, verifique la carga de la batera.
Recrguela si es necesario.
PRECAUCIN: DESCONECTE LA BATERA CADA VEZ QUE TENGA

QUE TRABAJAR EN EL SISTEMA ELCTRICO O DEBA REALIZAR
SOLDADURAS EN EL TRACTOR O EN UN APERO CONECTADO A
L.

224
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Para sacar la batera del tractor, proceda del siguiente modo:

En los tractores sin TDF y elevador delantero, la batera se encuentra en
el compartimiento delantero del motor.
1 - Levante el cap.
2 - Desconecte el cable de
masa del polo negativo y,
despus, el cable de
alimentacin del polo
positivo
3 - Afloje los cuatro
tornillos de fijacin de los
dos anclajes de la batera
y quite la batera del
soporte.
Los bornes deben estar
siempre limpios y, de ser
posible, protegidos con
grasa de vaselina.
En los tractores con TDF y elevador delantero, la batera se encuentra
bajo la plataforma de conduccin.
1 - Q ui t e l os cuat r o
pomos, l evant e l a
proteccin y extrigala.
2 - Desconecte el cable
de masa del pol o
negativo y, despus, el
cable de alimentacin del
polo positivo
3 - Af l oj e l os cuat r o
tornillos de fijacin de los
dos anclajes de la batera
y qui t e l a bat er a del
soporte.
Los bornes deben estar siempre limpios y, de ser posible, protegidos con
grasa de vaselina.
Una vez efectuados los controles necesarios, monte nuevamente la
batera, recordando conectar primero el cable de alimentacin y despus
el de masa.
Advertencia: Controle frecuentemente el anclaje de la batera al soporte.
225
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Caja de fusibles
1 - Caja de fusibles
2 - Rels
3 - Maxi fuse
4 - Conector para diagnstico
Para acceder a la caja, abra la portezuela situada en la parte izquierda del
tablero.
Antes de efectuar cualquier operacin en la caja de fusibles o en los rels,
desconecte siempre la alimentacin. En caso de necesidad, consulte el
esquema elctrico de la caja de fusibles que est dentro de la tapa.
Antes de cambiar un fusible quemado, desconecte la alimentacin,
resuelva el desperfecto que ha causado la rotura del fusible y, slo
entonces, cambie el fusible.
NOTA: DESCONECTAR EL SISTEMA DE ARRANQUE ANTES DE REALIZAR
TRABAJOS EN LOS FUSIBLES O RELS.
NOTA: UTILIZAR TAN SLO FUSIBLES ORIGINALES. UN EMPLEO DE
FUSIBLES CON UN AMPERAJE DEMASIADO ELEVADO LLEVARA A LA
DESTRUCCIN DE LA INSTALACIN ELCTRICA.

D E R I VA R E L C I R C U I TO D E A R R A N Q U E , L O Q U E P O D R A
226
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Caja de fusibles
NOTA: PARA LIMPIAR EL SENSOR DEL RADAR, NO UTILICE NUNCA DILUYENTES O

DISOLVENTES ORGNICOS SINO AGUA PURA.

227
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Smbolos en la caja de fusibles
STOP
+15
5A
Tablero
20 A
Mandos en columna direccin - Entrada luces
15 A
Emergencia
15 A
Compresor asiento - Encendedor
10 A
Luz de freno
10 A
General luces
10 A
Girofaro
15 A
Luz de esquina
15 A
+ corriente
15 A
15 A
Faros de trabajo bajos
7.5A
Luces de posicin
7.5A
Luces de posicin
15 A
15 A
228
Indicadores de giro
Luz larga
Luz corta
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Caja de fusibles del sistema elctrico de la cabina
F1 - Faro de destellos
F2 - Radio
F3 - Acondicionador
F4 - Ventilacin / Calefaccin
F5 - Limpiaparabrisas delantero
F6 - Limpiaparabrisas trasero
F7 - Faros de trabajo delanteros
F8 - Faros de trabajo traseros

INFLAMABLES.
229
-31 Battery
125a
MV1
86
85
30
87
30A
30
MX-1
50
+30 Battery
Start Engine
Start Switch
Start Relay
60A
MD-1
15
H.D.Relay
87
30
86
Heating Device
Start Overboost
ISO Socket
1 2 3
Engine Stop
230
Instalacin elctrica - primera parte
Lighter
F.4
15A
+58
Chair comand
Low W.L./Platform Switch
+58
F.11
15A
Low W.L./platform W.L.

Air Brake Trailer Sensor
+58
+15 RELAY
86
85
30
87
Air Brake Indicator
F.8
15A
+58
Corner Lights
Corner Lights Switch
F.5
10A
Stop Sensor
Stop Lights
+58
F.12
7.5A
Position Lights
Right
Pos.Lights Switch
F.6
10A
Position Lights
F.16
7.5A
+15
+30
Left
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
231
Instalacin elctrica - segunda parte
15A
Trailer Socket
F.14
F.13
7
I
31b
56d
56
56b 56a
F.2
20A
15A
Low-Beam Lights
High-Beam Lights
31
Horn
Emergency E.C.U.
1
5
2
3
Directions
Comand
Directions
Lights
49a
49
15A
15A
15
F.3
F.10
30
49a
L
Emergency Switch
Directions
Lights
+58
-31
Front PTO Switch

+58
Front PTO EV
15A
F.9
Rear PTO Switch

+58
Front PTO EV
DF Switch
+58
EV DF
+58
Flasher
Flasher Platform
t
5-20
10A
F.7
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
5-20 5-21
3-14
Motor Temper.Sensor
232
Instalacin elctrica - tercera parte
Gear Start Consent
3-4
342
3-22
3-17
DT Sensor
Fuel Level Sensor

Hand Brake Sensor
3-11
PTO 1540
3-10
PTO 1000
3-9
PTO ECO Sensor
3-24
PTO Syncro Sensor
3-7
Oil Brakes Sensor

Transmission
3-18
Motor Pressure Ses.
3-6
Air Filter
3-5
3-19
Services
Trailer Pressure Sensor
3-12
5-5
5-13
5-19 5-8
3-18 3-8
5-7
5-17
5-17 5-1
Feedback H.D.
ISO 9141
+50
Cold start relay
Gear lever control
5-16
5-9
3-15
5-11
5A
F.1
3-21
5-12
5-18
Seat Sensor
5-10
3-20
Generator
D+
B+
B-
5-24
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
233
Instalacin elctrica - Cabina
-31 Battery
+30 Battery
Flashing light Switch

Flashing light
10A
F.1
Cab Light
+12v Socket
4
5A
Air Conditioner Relay
F.2
85
86
87
30A
F.3
50A
F.M-3
30
Freon Fan
17 Bar Pressure Switch
Heating-Air Conditioner Group
Heating Fan
Fan Speed Switch
Ventilation Switch
1
2
3
Compressor
Air Conditioner Relay
85
87
86
30
2
20A
F.4
P
4
2-27 Bar Pressure Switch
Anti-Frost Temperature Sensor

Cab Relay
86
85
30
87
10A
Back work Lights Switch
10A
F.8
Front work Lights Switch
F.7
Back Work Lights
Front Work Lights
31b
31
53
53a
Front Windscreen
Wiper Switch
7.5A
F.5
Front Windscreen
Wiper Engine
Front Windscreen
Wiper Water Poump
M
31
53
7
Rear Windscreen
Wiper Switch
7.5A
F.6
Rear Window
Wiper Engine
Rear Windows
Wiper Water Poump
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
X
N4
C4
BV 0.5
NZ 0.5
CR 1
B 0.5
1
2
1
2
3
4
B
F
A
T
CO
B 0.5
B 0.5
N4
R4
CR 1
NZ 0.5
BV 0.5
M 2.5
C1
R4
B 0.5
C4
R 2.5
LR 1.5
87
86
85
30
RC
RV
TF
1
0
Leyenda de los componentes del grupo de climatizacin

M
Electroventilador
R
Resistencia para velocidades electroventilador
C
Conmutador de velocidades electroventilador
RC
Rel acondicionador
F
Fusible alimentacin
T
Presostato acondicionador
CO
Compresor
S
Termostato anticongelacin
B
Bloque de alimentacin
A
Bloque para variante acondicionador
X
Conexiones externas
Instalacin elctrica - Equipo de aire acondicionado
ATENCIN: COLQUESE GAFAS DE SEGURIDAD ANTES DE CARGAR LA BATERA O DE INTRODUCIRLE ALGN LQUIDO.
234
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
50
AL CABL.FARI LAVORO
To wiring work light
80
550
500
12
AL GRUPPO RISCALDAMENTO
CONDIZIONAMENTO BORLETTI
To Borletti group
100
GUAINA-Sheath 6
PLAFONIERA
Roff lamp
110
17
13
270
300
INTERUTTORE LAMPEGGIANTE
Flashing-light switch
GND
70
16
GUAINA MONOBACK-Sheath 20
AL TERGI ANTERIORE
To glass washer
150
100
11
240
14
AL CABlAGGIO POMPE TERGI

To wiring wiper pump
100
AL CABLAGGIO ALIMENTAZIONE
To power supply
INT.TERGI POSTERIORE
Back-side glass washer switch
210
INT.TERGI ANTERIORE
Front-side glass washer switch
180
4
6
INT.FARI LAVORO POSTERIORI
Rear-side work light switch
15
150
100
INT.FARI LAVORO ANTERIORI

Front-side work light switch
10 A
10 A
7.5 A
30 A
20 A
8
7.5 A
10 A
5 A RADIO
AL CABL.RADIO/TERGI P./
LAMPEGGIANTE
To wiring radio/wiper/
flash light
100
1
AL CABL.CONDIZIONATORE
To air conditioner wiring
SCATOLA PORTAFUSIBILI
FUSES BOX
10
350
RELE'
Relay
TABELLA COLORI / COLOURS TABLE

M
Marrone/Brown
Verde/Green
V
Z
N
S
R
Viola/Violet
Nero/Black
Rosa/Pink
Rosso/Red
B
L
G
H
Arancio/Orange
Azzurro/Blue
Bianco/White
Blu/Dark Blue
Giallo/Yellow
Grigio/Gray
Instalacin elctrica - Techo de la cabina

PELIGRO: AL MANIPULAR LAS BATERAS:
- evite respirar los gases producidos por la solucin cida; (en caso
de ingestin del cido, beba en abundancia y luego ingiera magnesia, huevos batidos o aceite vegetal; a continuacin, acuda de inmediato a un mdico);
- EMPLEE UN MTODO ADECUADO PARA REALIZAR LA CARGA;
- LIMPIE LAS PARTES DONDE SE HAYA VERTIDO SOLUCIN
CIDA; SI SE TRATA DE LAS MANOS, NEUTRALCELA CON CAL
APAGADA O BICARBONATO DE SODIO. SI LE ENTRA CIDO EN
LOS OJOS, ACLARE CON AGUA ABUNDANTE DURANTE DIEZ O
QUINCE MINUTOS Y ACUDA A UN MDICO.
235
H-N 1
M 1.5
R1
6 5 4
3
2
N1
N1
AR 1
C1
N 2.5
12
N1
V1
VN 1.5
V1
AL CABlAGGIO POMPE TERGI

To wiring wiper pump
11
AN 2.5
V1
R1
R1
V1
G-N 1
G-N 1
G1
G1
AL CABL.FARI LAVORO
To wiring work light
3 2 1
N1
AN 1
VN 1
GR 1
N4
15
1 2
3
R 2.5
LB 1
VN 1.5
AL TERGI ANTERIORE
To glass washer
Instalacin elctrica - Techo cabina de alta visibilidad
AL CABLAGGIO ALIMENTAZIONE
To power supply
14
13
R4
AL GRUPPO RISCALDAMENTO
CONDIZIONAMENTO BORLETTI
To Borletti group
10
4 3 2 1
4 3 2 1
GND
N1
N4
N1
N 2.5
N1
N1
N1
16
17
R1
N1
GV 1.5
GN 1
PLAFONIERA
Roff lamp
R1
S.U.1
M 1.5
R1
SCATOLA PORTAFUSIBILI
FUSES BOX
R 2.5
AN 2.5
VN 1
M 2.5
M 2.5
1 5 3 6 2
R1.5
R1.5
A1
2 3 8 7
85 86
87
30
LB 1
RELE'
HN 1
GN 1.5
N1
MG 1.5
G1
G1
N1
3 5 2 6
A1
2 3 8 7
GV 1.5
M 1.5
N1
AN 1
INT.TERGI POSTERIORE
Back-side glass washer switch
A1
C1
2 3 8 7
MG 1.5
AN 1
AR 1
GR 1
R4
RADIO
5A
INT.FARI LAVORO POSTERIORI

Rear-side work light switch
INT.TERGI ANTERIORE
INTERUTTORE LAMPEGGIANTE
Front-side glass washer switch
Flashing-light switch
10 A
FARI LAVORO
ANTERIORI
INT.FARI LAVORO ANTERIORI

Front-side work light switch
30 A
FARI LAVORO
POSTERIRI
AL CABL.RADIO/TERGI P./
LAMPEGGIANTE
To wiring radio/wiper/
flash light
3 2 1
AN 1
7.5 A
10 A
7.5 A
10 A
A
B
L
G
H
Rosso/Red
N
S
R
C
Marrone/Brown
Verde/Green
Viola/Violet
Nero/Black
Rosa/Pink
M
V
Z
LAMPEGGIANTE
Grigio/Gray
Blu/Dark Blue
Giallo/Yellow
Arancio/Orange
Azzurro/Blue
Bianco/White
TABELLA COLORI / COLOURS TABLE
TERGI
ANTERIORE
236
TERGI
POSTERIORE
AL CABL.CONDIZIONATORE
To air conditioner wiring
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
20 A
TAPPO
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Luces
Limpieza de proyectores delanteros y faros de trabajo (luz de esquina)
Lmpielos con agua o con un producto comercial especfico. Apague los faros antes de limpiarlos.
Sustitucin de las lmparas

Proyectores delanter os par a
circulacin vial: lmpara tipo HB3 12 V
60 W
Los proyectores delanteros estn
provistos de lmparas de dobl e
filamento que garantizan iluminacin
de campo y de profundidad.
Para cambiar esta lmpara, levante el
cap y proceda del siguiente modo:
Extraiga el conector del zcalo de
la lmpara.
Desenrosque los tornillos de fijacin de la lmpara y extrigala de la
parbola del proyector.
ADVERTENCIA: no toque la superficie interior de la parbola ni deje
entrar suciedad u objetos extraos
Coloque la nueva lmpara y enrosque los tornillos de fijacin.
Inserte el conector en los contactos laminares del zcalo de la lmpara.
2,5
92 AE
S HR
108
05
SS
B
5
21
DOT
HB3
VO
A 02 HR
00
E4
237
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Luces traseras para la circulacin vial

El tractor est provisto de dos grupos pticos traseros, uno en cada
guardabarros, que ejercen distintas funciones:
A - Luz roja nocturna de posicin.

Lmpara tipo: DIN 72601-R5 W 12 V - 5 W
B -Indicacin de accionamiento de los frenos del tractor (STOP).
Lmpara tipo: DIN 72601-P21 12 V - 21 W
C - Intermitentes de giro.
Lmpara tipo: DIN 72601-P21 12 V - 21 W
Para sustituir las lmparas de estos faros, proceda del siguiente modo:
Mediante un destornillador, afloje y saque los dos tornillos 1 que fijan
por ambos lados la placa transparente roja, o roja y amarilla 2.
Extraiga la placa transparente 2, sin forzarla, para acceder a la lmpara.
Presione ligeramente la lmpara que va a sustituir y, al mismo tiempo,
hgala girar hacia la izquierda hasta el tope.
Quite la lmpara.
Introduzca a fondo la nueva lmpara, con una ligera presin, y hgala
girar hacia la derecha hasta el tope.
Monte la placa transparente 2 y fjela con los tornillos 1.
238
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Luces de posicin e indicadores de giro laterales situados en la parte delantera

Tractores con plataforma
Tractores con cabina

Las funciones de posicin e indicacin lateral de giro estn a cargo de dos
lmparas: A - luces de posicin y B - luces de giro, alojadas en un nico
contenedor a cada lado del tractor.
Lmparas: DIN 72601-R5W 12 V 5 W - posicin
Lmparas: DIN 72601-P21 12 V 21 W - giro
Para sustituir estas lmparas, proceda del siguiente modo:
Mediante un destornillador, extraiga los dos tornillos que fijan por
ambos lados la placa transparente amarilla y blanca.
Quite la placa transparente, sin forzarla, para acceder a la lmpara.
Presione suavemente la lmpara que va a sustituir y, al mismo tiempo,
hgala girar hacia la izquierda hasta el tope.
Quite la lmpara.
Introduzca a fondo la nueva lmpara, con una ligera presin, y hgala
girar hacia la derecha hasta el tope.
Monte la placa transparente y fjela con los tornillos.
239
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Luces delanteras y traseras de trabajo situadas sobre la cabina
Para sustituir las lmparas de estos faros, proceda del siguiente modo:
Limpie esmeradamente toda la superficie exterior del faro para evitar
que, durante la sustitucin, se ensucie la parbola.
Trabajando slo con las manos (sin herramientas porque podran daarse los componentes), desenrosque los dos tornillos laterales del
casquete protector para acceder a la lmpara.
Extraiga el conector del zcalo de la lmpara.
Haga girar levemente la fijacin que sujeta el zcalo de la lmpara y
desengnchela de la parbola del faro. Quite tambin el cable que
est conectado directamente a la bombilla.
ADVERTENCIA: no toque la superficie interior de la parbola ni deje
entrar suciedad u objetos extraos.
240
Coloque la nueva lmpara, haciendo coincidir los dientes de posicin

con las respectivas muescas en la corona de la parbola. Conecte el
cable a la lmpara.
Inserte el conector 1 en los contactos laminares del zcalo de la lmpara.
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
ADVERTENCIA: las lmparas de recambio deben tener las mismas

caractersticas de las que reemplacen.
Faro de trabajo situado en la parte posterior del arco de seguridad
NOTA: DEBIDO A LA ELEVADA TEMPERATURA DE SERVICIO ES

NECESARIO APAGAR LOS FAROS DELANTEROS Y TRASEROS POCO
ANTES DE PROCEDER A SU LIMPIEZA.
ATENCIN: PARA CARGAR LA BATERA, UTILICE EXCLUSIVAMENTE CARGADORES DE 12 V.
241
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA

DIN 72601-K 12 V - 10 W

Para cambiar la bombilla, saque el artefacto luminoso completo.
242
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Cambie la bombilla.
Coloque el artefacto luminoso en su alojamiento.
243
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Regulacin de los faros delanteros para la circulacin

vial
Para regular los faros, el tractor debe encontrarse en las condiciones
normales de transporte por carretera y sobre una superficie horizontal. La
presin de los neumticos debe ser la indicada, y las ruedas delanteras
tienen que estar en posicin de marcha rectilnea.
Encienda la luz corta, alumbrando una pared a 10 m de distancia.
H
h = 10 cm
10
X=
1 - puntos determinados por las proyecciones de los ejes de los faros en la pared
A - distancia de los faros
H - altura de los faros
h - distancia entre el centro del haz de luz y el eje horizontal
X - distancia entre los faros y la pared
244
SECCIN VI
INSTALACIN ELCTRICA
Para efectuar la regulacin, afloje los tornillos indicados en el recuadro y

mueva el proyector en direccin vertical u horizontal.
NOTA: para localizar los puntos determinados por las proyecciones de

los ejes de los faros en la pared, se aconseja acercar el tractor (con las
luces cortas encendidas) a la pared, marcar el centro en sta y correr el
tractor a 10 m de distancia.
Regulacin horizontal
Con los faros encendidos, los centros de los haces luminosos deben estar
a la distancia A indicada en la figura.
Regulacin vertical
Con los faros encendidos, las lneas que separan la zona clara de la zona
oscura en la pared deben estar a 10 cm de distancia, como indica la figura.
ADVERTENCIA: La figura describe la regulacin correcta para la

circulacin vial por la derecha. En caso de circulacin por la izquierda, la
franja oscura proyectada en la pared debe ser simtrica a la que indica la
figura, o sea, las puntas de la zona oscura que invaden la zona clara
tienen que estar siempre del lado del borde de la carretera.
245
SECCIN VII
ESTACIONAMIENTO DEL TRACTOR EN EL GARAJE
Depsito del tractor

Operaciones que deben realizarse antes de dejar el tractor en el garaje por un tiempo prolongado
ejemplo: antes de la temporada invernal
Si el tractor debe permanecer inactivo durante mucho tiempo, conviene
efectuar las operaciones que se indican a continuacin para evitar que se
deterioren algunos componentes que son fundamentales para el
funcionamiento correcto.
Caliente el motor y prelo; descargue todo el aceite del motor y

cambie los filtros. Luego, cargue aceite nuevo con las mismas caractersticas del anterior.
Llene el radiador del sistema de refrigeracin del motor con el

lquido prescrito, idneo para bajas temperaturas y con propiedades antioxidantes.
Llene totalmente el depsito de gasleo para evitar que se forme

condensado en su interior.
Encienda el motor y compruebe el funcionamiento del sistema de

alimentacin y de inyeccin.
Controle la limpieza de los filtros de gasleo.

Afloje ligeramente el tapn del gasleo y el del radiador para evitar
que las juntas queden a presin.
Limpie el elemento filtrante del aire. Lubrique el tractor como se indica en la tabla de frecuencia de mantenimiento.
Quite la batera del tractor y limpie los dos polos (positivo y negativo).
Recargue la batera y gurdela en un sitio fresco y seco.

246
SECCIN VII
ESTACIONAMIENTO DEL TRACTOR EN EL GARAJE
Tape el tubo de escape del motor con un plstico y fjelo con cinta
adhesiva. Limpie todo el tractor y, si hace falta, retoque la pintura
para prevenir la formacin de xido.
Cubra las superficies metlicas con grasa para evitar que se oxiden.
Guarde el tractor en un garaje apropiado y, si es posible, donde no haya
demasiado polvo. Si debe permanecer al aire libre, cbralo con una lona u
otro elemento de proteccin.
IMPORTANTE: no deje el tractor inactivo durante mucho tiempo sin
haber efectuado previamente las operaciones indicadas.
Preparacin del tractor antes del uso tras una inactividad

prolongada
Saque el tractor de los soportes situados bajo las ruedas, si los ha
utilizado.
Quite la lona, si la haba colocado.

Saque la proteccin del tubo de escape.
Recargue la batera e instlela, respetando todas las indicaciones
dadas al respecto en este manual.
Ponga el motor en marcha y djelo andar lentamente durante algunos minutos.
No acelere hasta que est bien seguro de que el motor est girando correctamente.
Efecte las operaciones de principio de temporada que se describen en
este manual. Con ello, el tractor queda listo para el trabajo.
247
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Datos tcnicos
Caractersticas tcnicas
Motor
85
Tipo
85GS
100
BF 4M 2012 CE 56T
Homologacin CE
BF 4M 2012 CE 71T
TIER II
Configuracin
Regulador
KLU 2500 7151
KLU 2500
KLU 2500 7152
TIER II
7771 TIER II
TIER II
mecnico
mecnico
Apagado del motor
KLU 2500 7772

TIER II
mecnico
mecnico
elctrico
N cilindros
Dimetro interior
100GS
4
mm
101
Carrera
mm
126
Cilindrada
cm2
4038
Pot. a rgimen nomikW/C

nal
V
2000/25 CE
60.5/80
70.5/96
Rev. motor
mn./rgimen/vaco
r/min
825/2300/2415
825/2300/2415
Par mx./rgimen
Nm
298
352
Rgimen par mx.
r/min
1300/1800
1300/1700
Incremento de par
22
22
Refrigeracin
lquido-aceite
Circuito a presin/depsito con indicador lquido
Alimentacin
Prefiltro con separador de agua y bomba manual de

purga - filtro principal - radiador gasleo
Depsito de combustible
160
Aspiracin de aire
Turbocomprimida
Precalentamiento
Precalentador con control electrnico

248
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Motor
85 85GS 100 100GS

Alternador
12V 95Ah
Motor de arranque
12V 3 kW
Radiador motor
Aluminio (presin mxima de trabajo 0,7 - 1 bar)
Radiador gasleo motor
Aluminio (presin mxima de trabajo 1,5 bar)
Radiador aceite transmisin
Aluminio (presin mxima de trabajo 12 bar)
Conducto
De plstico con entrada para tubo eyector de polvos filtro

de aire
Ventilador
10 palas/dimetro 450 mm
Filtro de gasleo
Prefiltro con separador de agua y bomba manual de

purga + filtro principal
Filtro de aire
Donaldson Alexin
Salida gases de escape
Vertical sobre montante izquierdo cabina
Puente 4RM
85 85GS 100 100GS
Tipo
Carga mxima admisible
SGDF Tamao 2
kg
3000
Neumtico lmite
13.6R28
Sentido de rotacin
horario
Relacin de reduccin
40
km/h
(35/10)=3,5 (69/12)=6,75
total 23.625
Ancho
mm
1770
ngulo de cada
ngulo de avance
Frenos
7
Material sinterizado en bao de aceite
Direccin
2 cilindros hidrulicos de doble efecto
ngulo de giro
55
ngulo de oscilacin
10
Bloqueo del diferencial
Mecnico con mando electrohidrulico
Eje 2RM
85 85GS 100 100GS

Ancho
mm
1530
ngulo de cada
249
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Eje 2RM
85 85GS 100 100GS
ngulo de avance
Frenos
Material sinterizado en bao de aceite
Direccin
2 cilindros hidrulicos de doble efecto
ngulo de giro
65
ngulo de oscilacin
12
Embrague principal
Embrague principal
Mando
85
85GS
100
100GS
en seco
disco 12
Multidisco en
bao de aceite
en seco
disco 13
Multidisco en
bao de aceite
pedal
pedal
Pedal/pulsador
Pedal/pulsador
hidrosttihidrosttielectrohidrulico
electrohidrulico
co
co
Transmisin 40 km/h
85
T4000
85GS
T4100
100
T5000
100GS
T5100
Cambio mecnico
20+20
20+20
Cambio Power shuttle
20+20
20+20
Cambio Power shuttle

+ Hi-Lo
40+40
40+40
Inversor
mecnico
hidrulico
mecnico
hidrulico
Nmero de marchas
5 sincronizadas
5 sincronizadas
Nmero de gamas
3 + superreductor
Conexin mediante
manguitos
3 + superreductor
Conexin mediante
manguitos
Easy-shift
Conexin traccin delantera
mecnico
Easy-shift
electrohidrulico
mecnico
electrohidrulico
STOP and GO
Sensor revoluciones del

motor
Sensor velocidad ruedas
STD
STD
Sens. cambio punto muerto
STD
STD
250
Ancho
1640
1740
Par cnico
9/38
10/39
Reduccin final
5.77
6.75
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Toma de fuerza trasera

(TDF)
85 85GS
100 100GS
Embrague
hidrulico de discos
hidrulico de discos
Mando
electrohidrulico
electrohidrulico
Vstago
revestido
revestido
Velocidad
r/min
540/1000
Velocidad
r/min
540/540E/1000/1000E
Toma de fuerza delantera
85
85GS
100
100GS
100GS
(TDF)
Velocidad
r/min
1000
Mando
electrohidrulico
electrohidrulico
Lubricacin
Forzada con filtro

exterior
Forzada con filtro exterior
Radiador aceite
Aluminio baja presin
Toma de fuerza sincronizada
Conexin
Mando
Vstago
Frenos de servicio
Tipo
85
85GS
manguito deslizante
100
100GS
manguito deslizante
mecnico con muelle mecnico con muelle

independiente
independiente
85 85GS 100 100GS

Discos en bao de aceite
Mando
hidrosttico
Circuito
Separado con vlvula de seleccin del modo de frenado
Aceite Akros Matic
Depsito en comn con mando embrague
Pedal
Separados con traba de unin
251
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Frenos de estacionamiento
85 85GS 100 100GS
Tipo
Multidisco en bao de aceite
Mando
Independiente de los frenos de servicio
Accionamiento
Manual con palanca
Freno remolque
85 85GS 100 100GS
Tipo Italia
hidrulico
Tipo Francia
hidrulico
Tipo Italia
neumtico
Tipo Alemania
neumtico
Instalacin elctrica
85
Tipo de circuito
85GS
100
100GS
OPEN CENTER
Bomba hidrulica
Direccin hidrosttica
CC
Bomba hidrulica distribuidores

hidrulicos/elevador
CC
14 (37
l/min)
19 (44
l/min)
22,5 (54 l/min)
14 (37
l/min)
19 (44
l/min)
22,5 (54 l/min)
Bomba de trasiego
interior
interior
Filtros de entrada
1 interior
1 interior
Filtros de salida
Direccin hidrulica
4RM
4RM
2RM
Resonador acstico
40 bar
Hidrosttica reactiva
OSPC 125 OR
OSPC 80 OR
STD
hidrosttica reactiva
OSPC 125 OR
OSPC 80 OR
STD
Distribuidores CE
Bucher HDMS 11S 4 vas (1 detent + 1 muelle)
Distribuidores CE
Bucher HDMS 11S 6 vas (1 detent + 2 muelle

+Float + check valve)
Distribuidores
EE.UU.
Bucher HDMS 11S 4 vas (+ Float)
Distribuidores
EE.UU.
Bucher HDMS 11S 6 vas (+ Float)
Conex. hidrulicas
Push pull con contenedor recogida aceite
252
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Elevador trasero
85 85GS
100 100GS
mecnico
Control
mecnico
Capacidad de elevacin
3450
4800
6200
Mandos en la cabina
Mecnico con palancas
Mecnico con palancas
Mando desde el suelo
mecnico
mecnico
Enganche tripuntal
85 85GS
100 100GS
Categora
II categora
II categora
Brazos
rtula fija
rtula fija
Brazos
enganche automtico
enganche automtico
Estabilizadores
telescpicos
telescpicos
Estabilizadores
automticos
automticos
Ganchos y barras
de remolque
85 85GS
100 100GS
Categora C
fijo
fijo
Categora C
deslizante
deslizante
Categora D
deslizante
deslizante
deslizante
Categora D2
deslizante
Categora CE
deslizante
deslizante
Categora CE
automtico
automtico
Categora A
Barra de remolque osciBarra de remolque oscilante

lante
253
SECCIN VIII
Instalacin elctrica
DATOS TCNICOS
85 85GS 100 100GS
Tensin
12 V
Batera bajo el cap
12V - 120A-520A
Batera bajo la cabina
12V - 180A-800A
Alternador
12V - 95Ah
Motor de arranque
12V - 3kW
Tablero de fusibles principal
Bajo salpicadero
Tablero de fusibles cabina
en el panel del techo
Fusibles de potencia
precalentador/transmisin/techo cabina
Instrumento digital
electrnico multifuncin
Llave de arranque / apagado

motor
derecha salpicadero
Habilitacin arranque motor
cambio en N/embrague TDF en N
Bloque de mandos en columna direccin
luces de giro/luz alta/

intermitencia/avisador acstico
Mando luces de posicin

Mando luces de emergencia
Mando faros de trabajo
izquierda salpicadero
Mando del girofaro

Mando diferencial
Mando TDF delantera
consola lateral derecha
Toma 12 V
Sensor velocidad TDF
Sensor TDF econmica
Sensor TDF sincronizada
consola lateral izquierda
Sensor freno de estacionamiento

Mandos faros de trabajo
Mandos limpiaparabrisas
del./tras.
Mando de la calefaccin
Situados en la parte izquierda del panel interior

del techo de la cabina
Mando aire acondicionado

Equipo de radio
254
preinstalacin
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Puesto de conduccin
85 85GS 100 100GS
Plataforma
Retrovisores
regulables
Cabina
Normal/con techo de alta visibilidad
Asiento Grammer
MSG83/721
de tejido/de tela
con suspensin MECNICA
con sensor de conductor sentado
con cinturn dotado de enrollador
Asiento Grammer
MSG95A/721
de tejido/de tela
con suspensin NEUMTICA
con sensor de conductor sentado
con cinturn dotado de enrollador
Mandos
Pedal de embrague
Pedal de freno
Palanca del cambio
Hi-Lo
Palanca del inversor
Palanca de las gamas
Acelerador mecnico
Acelerador electrnico
Embrague TDF trasera
Conexin 4RM
Embrague TDF delantera
Bloqueo de los diferenciales
Elevador trasero
Distribuidores hidrulicos
Freno de estacionamiento
Conexin TDF econmica
Conexin TDF sincro
85
85GS
100
100GS
suspendido
Suspendidos con dispositivos para uso
simultneo o independiente
En la plataforma
pulsadores
pulsadores
suelo
salpic.
suelo
salpic.
Pedal - palanca
suelo
mando electrohidrulico
mecnico electrohidr. mecnico electrohidr.
Palancas esfuerzo/posicin
Palancas individuales
Mando mecnico con bowden
Mando mecnico con tirador
255
SECCIN VIII
Elevador delantero
Tipo
DATOS TCNICOS
85 85GS 100 100GS
Doble efecto
Categora
II
Mando
Palanca distribuidor trasero/grifo de seleccin
1800
Capacidad de aplastamiento
1200
Amortiguadores hidrulicos
Brazos
abatibles/oscilantes
Rtulas
Enganche automtico
Cargador frontal
256
85 85GS 100 100GS
Tipo
STOLL
Estructura
ESPECFICA
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Cargas mximas admitidas
85
85GS
100
100GS
4RM
Con cabina/sin elevador delantero en 85-100 Estndar
Con cabina/con elevador delantero en 85-100GS
Peso de vaco eje delantero
1550
1750
1750
2000
Peso de vaco eje trasero
2150
2050
2400
2300
Peso de vaco total
3700
3800
4150
4300
Carga mx. eje delantero
2800
2800
3000
3000
Carga mx. eje trasero
3300
3300
4800
4800
Carga mxima admitida
6100
6100
7200
7200
Carga mxima til
2400
2300
3050
2900
1250
2 RM (plataforma/ROPS)
Peso de vaco eje delantero
1200
2000
2150
Peso de vaco total
3200
3400
Carga mx. eje delantero
1800
1800
3300
4800
Carga mxima admitida
4800
5300
Carga mxima til
1600
1900
257
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Medidas y pesos 85 CV
2RM
Neumticos traseros
16.9R30
4RM
16.9R30
Longitud mx.
- sin brazos
(A) mm
3850
3850
Ancho mn.-mx.
(B) mm
2050-2458
2050-2458
Altura mx.
- al bastidor de seguridad
- a la cabina
(C) mm
(D) mm
2710
2560*
2710
2560*
Luz libre
- bajo el eje delantero
(E) mm
450
450
Paso
(F) mm
2215
2310
Va delantera
- mn./mx.
(G) mm
1600/2100
1600/2100
Va trasera
- mn./mx.
(H) mm
1600/2100
1600/2100
Radio mnimo de giro

- sin frenos
mm
3050**
3350**
Peso en orden de marcha

- con bastidor de seguridad
kg
2990
3340
- con cabina
kg
3140
3490
* Valor con techo estndar

** Valor con ngulo mximo de giro
258
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Medidas y pesos 100 CV

Neumticos traseros
2RM
4RM
16.9R34
16.9R34
Longitud mx.
- sin brazos
(A) mm
Ancho mn.-mx.
(B) mm
2050-2458
Altura mx.
- al bastidor de seguridad
- a la cabina
(C) mm
(D) mm
2790
2635*
Luz libre
- bajo el eje delantero
(E) mm
500
500
Paso
(F) mm
2245
2340
Va delantera
- mn./mx.
(G) mm
1600/2100
1600/2100
Va trasera
- mn./mx.
(H) mm
1600/2100
1600/2100
3500**
Radio mnimo de giro

- sin frenos
3950
3950
2050-2458
2790
2635*
mm
3050**
Peso en orden de marcha

- con bastidor de seguridad
kg
2990
3340
- con cabina
kg
3140
3490
* Valor con techo estndar

** Valor con ngulo mximo de giro
259
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Ruido en el odo del conductor

El nivel mximo de ruido, medido en el odo del conductor segn lo
establecido en el Anexo II de la directiva europea CE 77/311, es el
siguiente:
CABINA
Modelo
Tipo de
cabina
ARCO
Nivel mximo de ruido medido en el puesto de conduccin con las puertas y ventanas:
Tipo de
arco
Nivel mximo de ruido

medido en el puesto de
conduccin db(A)
abiertas* db(A)
cerradas db(A)
85 CV
C41
81,5
74,5
T79
85,1
100 CV
C41
80,3
74,3
T79
84,3
*Trampilla y portn abiertos

Atencin! Si el nivel de ruido durante el uso continuado del tractor es igual
o mayor que 85 db(A), el usuario debe adoptar las precauciones
establecidas por el D. Leg. italiano N 277 del 15/08/1991 en sus
artculos 41, 42, 43 y 44.
260
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Caractersticas de funcionamiento de las tomas de fuerza

Trasera
Embrague 5 discos en bao de aceite
con mando electrohidrulico
Dimetro
mm
x
124,5
Material
grafito
Vstago (perfil)
6/21
ranuras
(1" 3/8)
Velocidad TDF
Nominales
540 r/min
1000 r/min
750ECO r/min
1300ECO r/min
Mando en el guardabarros
540
1000
750ECO
1300ECO
r/min TDF
efectivas
596
1006
761
1284
Revolucio-nes motor/min
2083
2286
1663
1792
Relacin rev. motor/rev. TDF

3.8571
2.2857
3.0234
1.7917
Delantera
Embrague de discos en bao de aceite
con mando electrohidrulico
Dimetro de los discos:
Nmero de discos:
Eje de salida:
Relacin rev. TDF/rev. motor:
o
124,5 mm
4
1.3/8" con 21 ranuras
1/2.400
261
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
TDF sincronizada
Vstago (perfil) de 6 ranuras = (1" 3/8)
Relacin entre las revoluciones del eje de la TDF sincronizada y las revoluciones
del semieje trasero
Vueltas x giro del semieje
85 CV
100 CV
T4000-T4100
T5000-T5100
40 km/h
40 km/h
23.705
31,026
Por comodidad, se indican tambin las vueltas por metro de avance para distintos
tamaos de neumticos.
85 CV
T4000-T4100
Neumticos traseros Rev. TDF por metro de avance
40 km/h
420/85R30
480/70R30
420/85R34
16.9R34
540/65R34
480/70R34
340/85R38
13.6R38
5.39
5.39
5.03
5.03
5.03
5.03
5.03
5.03
85 CV
T5000-T5100
Neumticos traseros Rev. TDF por metro de avance

40 km/h
480/70R34
6.58
340/85R38
13.6R38
420/85R34
460/85R34
18.4R34
520/70R34
6.58
6.58
6.58
6.37
6.37
6.37
460/85R34
6.37
420/85R38
6.17
480/70R38
6.17
16.9R38
6.17
480/70R38
6.17
540/65R38
6.17
262
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Contrapesos
Material
CONTRAPESO FRONTAL
CON FORMA
BLOQUE *
metal
cemento
Posicin
en voladizo
Fijacin
A presin con pasador

de bloqueo
con perno
Nmero
2/8
Peso unitario (kg)
40
400
Peso total (kg)
80/320
400
Soporte contrapesos
* - El contrapeso en bloque se utiliza slo en tractores con elevador delantero.
Aplicacin de aperos al tractor

Para ampliar las posibilidades de aplicacin, la estructura portante del
tractor se ha construido con la solidez y seguridad necesarias para el uso
de aperos y mquinas de uso agrcola y semiindustrial. Esto permite
utilizar el tractor en las ms variadas situaciones de trabajo.
En caso de aperos muy pesados, consulte con un centro de asistencia del
fabricante para constatar la idoneidad.
Los neumticos que se entregan con el tractor pueden no ser adecuados
para aplicaciones especiales. En tal caso, se recomienda consultar con el
concesionario antes de instalar una combinacin de neumticos distinta
de la que se indica en el captulo correspondiente de este manual.
Antes de aplicar un apero al tractor, verifique que los neumticos sean
capaces de soportar su peso.
Para efectuar este control, observe los datos indicados en los flancos de
los neumticos y consulte la tabla de cargas respectivas.
263
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Velocidades
ATENCIN
Las abreviaturas de las tablas
de velocidades tienen el siguiente significado:
ADVERTENCIA: EN L O S T R AC TO R ES C O N I N VER SO R
HIDRULICO, LAS VELOCIDADES EN MARCHA ATRS SON
IGUALES A LAS CORRESPONDIENTES EN MARCHA ADELANTE.
ADVERTENCIA: EN LOS TRACTORES CON INVERSOR MECNICO,

LAS VELO CIDADES E N MAR C H A AT R S SE O BT I EN EN
MULTIPLICANDO LAS CORRESPONDIENTES VELOCIDADES EN
MARCHA ADELANTE POR EL COEFICIENTE: 1.044.
Al variar los neumticos posteriores, cambian las velocidades

correspondientes. Para obtener las velocidades correspondientes a
cada tipo de neumtico, multiplique los valores dados en las pgs. 265,
266, 267 y 268 por los siguientes coeficientes:
420/85R30
480/70R30
420/85R34
16.9R34
540/65R34
480/70R34
340/85R38
13.6R38
420/85R34
460/85R34
18.4R34
520/70R34
460/85R34
420/85R38
480/70R38
16.9R38
480/70R38
540/65R38
264
16.9R30 (700 mm)
16.9R34 (750 mm)
x1
x1
x 1.07
x 1.07
x 1.07
x 1.07
x 1.07
x 1.07
-
x1
x1
x1
x1
x 1.033
x 1.033
x 1.033
x 1.033
x 1.06
x 1.06
x 1.06
x 1.06
x 1.06
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Velocidad de avance a 2300 r/min (Versin 40 km/h)

Cambio 85 CV
40 marchas adelante 20 marchas adelante
Neumticos traseros
Neumticos delanteros
1^ RED Low
1^ RED High
2^ RED Low
2^ RED High
3^ RED Low
3^ RED High
4^ RED Low
1^ LEN Low
4^ RED High
1^ LEN High
5^ RED Low
5^ RED High
2^ LEN Low
2^ LEN High
3^ LEN Low
3^ LEN High
4^ LEN Low
4^ LEN High
1^ MED Low
5^ LEN Low
1^ MED High
5^ LEN High
2^ MED Low
2^ MED High
3^ MED Low
3^ MED High
4^ MED Low
1^ RAP Low
4^ MED High
5^ MED Low
1^ RAP High
5^ MED High
2^ RAP Low
2^ RAP High
3^ RAP Low
3^ RAP High
4^ RAP Low
4^ RAP High
5^ RAP Low
5^ RAP High
1^ RED
2^ RED
3^ RED
4^ RED
1^ LEN
5^ RED
2^ LEN
3^ LEN
4^ LEN
1^ MED
5^ LEN
2^ MED
3^ MED
4^ MED
1^ RAP
5^ MED
2^ RAP
3^ RAP
4^ RAP
5^ RAP
16.9R30
12.4R24
km/h
0.322
0.376
0.477
0.557
0.635
0.740
0.837
0.906
0.977
1.057
1.111
1.296
1.342
1.565
1.785
2.082
2.355
2.747
2.884
3.125
3.365
3.646
4.273
4.985
5.685
6.633
7.499
8.732
8.749
9.954
10.188
11.613
12.936
15.093
17.212
20.081
22.704
26.489
30.135
35.159
265
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS

Cambio 85 CV
40 marchas atrs 20 marchas atrs
Neumticos traseros
1^ RED Low
1^ RED High
2^ RED Low
2^ RED High
3^ RED Low
3^ RED High
4^ RED Low
1^ LEN Low
4^ RED High
1^ LEN High
5^ RED Low
5^ RED High
2^ LEN Low
2^ LEN High
3^ LEN Low
3^ LEN High
4^ LEN Low
4^ LEN High
1^ MED Low
5^ LEN Low
1^ MED High
5^ LEN High
2^ MED Low
2^ MED High
3^ MED Low
3^ MED High
4^ MED Low
1^ RAP Low
4^ MED High
5^ MED Low
1^ RAP High
5^ MED High
2^ RAP Low
2^ RAP High
3^ RAP Low
3^ RAP High
4^ RAP Low
4^ RAP High
5^ RAP Low
5^ RAP High
266
1^ RED
2^ RED
3^ RED
4^ RED
1^ LEN
5^ RED
2^ LEN
3^ LEN
4^ LEN
1^ MED
5^ LEN
2^ MED
3^ MED
4^ MED
1^ RAP
5^ MED
2^ RAP
3^ RAP
4^ RAP
5^ RAP
16.9R30
12.4R24
km/h
0.335
0.391
0.497
0.580
0.661
0.771
0.872
0.943
1.079
1.100
1.157
1.350
1.397
1.630
1.859
2.169
2.452
2.861
3.003
3.254
3.504
3.797
4.450
5.191
5.920
6.907
7.809
9.093
9.111
10.365
10.609
12.093
13.472
15.717
17.924
20.911
23.644
27.585
31.382
36.613
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS

Cambio 100 CV
40 marchas adelante 20 marchas adelante
Neumticos traseros
1^ RED Low
1^ RED High
2^ RED Low
2^ RED High
3^ RED Low
3^ RED High
4^ RED Low
4^ RED High
1^ LEN Low
5^ RED Low
1^ LEN High
5^ RED High
2^ LEN Low
2^ LEN High
3^ LEN Low
3^ LEN High
1^ MED Low
1^ MED High
4^ LEN Low
2^ MED Low
4^ LEN High
2^ MED High
5^ LEN Low
3^ MED Low
5^ LEN High
3^ MED High
4^ MED Low
4^ MED High
1^ RAP Low
5^ MED Low
1^ RAP High
2^ RAP Low
5^ MED High
2^ RAP High
3^ RAP Low
3^ RAP High
4^ RAP Low
4^ RAP High
5^ RAP Low
5^ RAP High
1^ RED
2^ RED
3^ RED
4^ RED
1^ LEN
5^ RED
2^ LEN
3^ LEN
1^ MED
4^ LEN
2^ MED
5^ LEN
3^ MED
4^ MED
1^ RAP
5^ MED
2^ RAP
3^ RAP
4^ RAP
5^ RAP
16.9R34
14.9R24
km/h
0.435
0.508
0.586
0.683
0.779
0.909
1.109
1.294
1.480
1.496
1.727
1.745
1.991
1.323
2.649
3.090
3.196
3.729
3.772
4.299
4.401
5.016
5.086
5.720
5.934
6.674
8.146
9.504
9.507
10.985
11.104
12.801
12.816
14.935
17.032
19.871
24.255
28.298
32.707
38.159
267
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS

Cambio 100 CV
40 marchas atrs
20 marchas atrs
Neumticos traseros
1^ RED Low
1^ RED High
2^ RED Low
2^ RED High
3^ RED Low
3^ RED High
4^ RED Low
4^ RED High
1^ LEN Low
5^ RED Low
1^ LEN High
5^ RED High
2^ LEN Low
2^ LEN High
3^ LEN Low
3^ LEN High
1^ MED Low
1^ MED High
4^ LEN Low
2^ MED Low
4^ LEN High
2^ MED High
5^ LEN Low
3^ MED Low
5^ LEN High
3^ MED High
4^ MED Low
4^ MED High
1^ RAP Low
5^ MED Low
1^ RAP High
2^ RAP Low
5^ MED High
2^ RAP High
3^ RAP Low
3^ RAP High
4^ RAP Low
4^ RAP High
5^ RAP Low
5^ RAP High
268
1^ RED
2^ RED
3^ RED
4^ RED
1^ LEN
5^ RED
2^ LEN
3^ LEN
1^ MED
4^ LEN
2^ MED
5^ LEN
3^ MED
4^ MED
1^ RAP
5^ MED
2^ RAP
3^ RAP
4^ RAP
5^ RAP
16.9R34
14.9R24
km/h
0.433
0.529
0.610
0.711
0.811
0.947
1.155
1.348
1.541
1.558
1.798
1.818
2.073
2.419
2.758
3.218
3.329
3.884
3.928
4.477
4.583
5.224
5.297
5.957
6.180
6.950
8.483
9.897
9.911
11.440
11.563
13.331
13.347
15.553
17.736
20.693
25.258
29.469
34.060
39.738
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
85 CV
Esquema de las perforaciones
269
SECCIN VIII
100 CV
Esquema de las perforaciones
270
DATOS TCNICOS
SECCIN VIII
DATOS TCNICOS
Cargas mximas remolcables
Si el elemento arrastrado NO TIENE FRENOS y, totalmente cargado,

su peso NO supera el del tractor, efecte el remolque a una velocidad
de 30 km/h como mximo.
Si el elemento arrastrado TIENE FRENOS MECNICOS y, totalmente cargado, su peso NO supera los 5000 kg, efecte el remolque a 30
km/h como mximo.
Si el elemento arrastrado TIENE FRENOS NEUMTICOS o

HIDRULICOS accionados desde el tractor y, totalmente cargado, su
peso NO supera cuatro veces el del tractor con un lmite mximo de
20000 kg, efecte el remolque a 40 km/h como mximo.
NOTA: el tractor debe equiparse con un sistema de frenado mixto

(automtico) neumtico o hidrulico para el remolque, que ha de
conectarse adecuadamente al sistema de freno hidrulico o neumtico
del remolque.
271
SECCIN IX
DIAGNSTICO DE INCONVENIENTES
Localizacin de averas
Motor
El motor no arranca
Controle la carga de la batera:
Si est descargada, crguela; de lo contrario, limpie los bornes y
controle el montaje.
El motor de arranque no funciona. Acuda a un electricista de automviles para que sustituya las partes defectuosas.
El motor arranca con dificultad o no vuelve a arrancar cuando se para

Controle el nivel de combustible; observe si el filtro de gasleo est
limpio y cmbielo si hace falta.
Fallo del sistema de inyeccin:
Verifique que no haya aire en el circuito; prguelo si es necesario.

Si el inconveniente persiste, haga controlar la calibracin de las
bombas de inyeccin y de los inyectores.
Controle el arrancador trmico (limpie o sustituya).
Compresin insuficiente (esta operacin debe ser efectuada en un

taller especializado) Controlar que el juego entre vlvulas y balancines sea de 0,2 mm para motores con refrigeracion por aria y de 0,3
mm para motores con refrigeracion por agua. Controlar el funcionamiento de las vlvulas (esmerilarlas o sustituirlas), juntas de las culatas y abrazaderas elsticas. Si es necesario, sustituir pistones y
cilindros.
El motor despide un humo claro por el escape

Controlar la fase de las bombas de inyeccin (esta operacin debe
ser efectuada en un taller especializado). Sincronizar las bombas y
controlar el juego entre las vlvulas y sus guas. Si el inconveniente
persiste, controlar el desgaste de los segmentos y de los cilindros (sustituir si hace falta).
Controlar la limpieza de los inyectores (esta operacin debe ser efectuada en un taller especializado).

272
SECCIN IX
LOCALIZACIN DE AVERAS
El motor despide un humo oscuro por el escape

Controle la limpieza del cartucho del filtro de aire:
Lmpielo o cmbielo. Controle la eficacia de los inyectores y
calbrelos si hace falta. Controlar la calibracin del regulador electrnico (esta operacin debe ser efectuada en un taller especializado).
El motor no reacciona prontamente en las aceleraciones bruscas
Controle la limpieza del cartucho del filtro de aire:
Limpie o sustituya.
Controle la limpieza del cartucho del filtro de gasleo:

Si hace falta, sustituya y purgue el aire del circuito.
Compresin insuficiente en los cilindros:
Controlar que el juego entre vlvulas y balancines sea de 0,2 mm

para motores con refrigeracion por aria y de 0,3 mm para motores
con refrigeracion por agua (esta operacin debe ser efectuada en
un taller especializado). Si es necesario, esmerilar o sustituir las
vlvulas. Si el inconveniente persiste, controlar el desgaste de los
segmentos y cambiarlos si hace falta.
El motor no mantiene el rgimen de rotacin constante
Verifique que no haya agua en el circuito:
Vace los depsitos de gasleo y llnelos con gasleo decantado.
Controlar la calibracin de los inyectores (esta operacin debe ser
efectuada en un taller especializado).
El motor se recalienta.
Controle la tensin de las correas:
Regule la tirantez de las correas. Limpie las rejillas de aireacin.
Controlar la fase de las bombas de inyeccin (esta operacin debe

ser efectuada en un taller especializado):
Calibrar las bombas y, si es necesario, tambin los inyectores.
Controle la presin en el conducto a la salida del turbocompresor.
Limpie el turbocompresor.
273
SECCIN IX
Caja de cambios
Acoplamientos y desacoplamientos dificultosos
Controlar que los mecanismos de acoplamiento no estn gastados:
Regular o sustituir las partes desgastadas (esta operacin debe
ser efectuada en un taller especializado).
Desacoplamiento durante el trabajo
Controlar que las palancas de mando cumplan la carrera necesaria
para el acoplamiento:
Reglar la carrera (esta operacin debe ser efectuada en un taller
especializado).
Controlar el desgaste de los engranajes:
Sustituir las partes desgastadas (esta operacin debe ser efectuada en un taller especializado).
Cambio ruidoso
Controlar el nivel y el tipo de aceite:
Agregar aceite o cambiarlo por uno del tipo apropiado.
Controlar que los dientes de los engranajes y los cojinetes no estn

excesivamente gastados:
Sustituir las partes desgastadas (esta operacin debe ser efectuada en un taller especializado).
Controlar el juego entre los dientes del pin y los de la corona cnica:
Reglar (esta operacin debe realizarse en un taller especializado).
Prdidas de aceite
Controlar que el nivel de aceite no est demasiado alto:
Restablecer el nivel.
Controlar que la vlvula de alivio no est obturada:
Limpiar y, si es necesario, sustituir.
Controlar que los anillos de retencin no estn gastados:
Sustituir (esta operacin debe ser efectuada en un taller especializado).
Controlar que las juntas no presenten defectos:
Sustituir (esta operacin debe ser efectuada en un taller especializado).

274
SECCIN IX
Tomas de fuerza delantera y trasera

(Todos los controles de las tomas de fuerza delantera y trasera deben
efectuarse en un taller especializado.)
El embrague patina
Controlar el sistema hidrulico del grupo del embrague:
Sustituir los muelles de las vlvulas descalibradas. Controlar y, si
es necesario, sustituir las juntas de estanqueidad del pistn y del
colector. Aprovechar la ocasin para controlar el deslizamiento del
pistn.
Controlar el desgaste de los discos de embrague:
Sustituir los discos si hace falta.

El embrague no se desacopla
Verificar si el pistn cumple una carrera completa:
Controlar el dispositivo de mando, regular y sustituir las partes defectuosas (si corresponde, tambin los discos del embrague).
Pistn bloqueado en su alojamiento:
Eliminar las asperezas de la superficie exterior del pistn.
La T.d.F. no se para cuando se desacopla:
El pistn pierde; revisar todo el grupo.

Traccin delantera
Desgaste de las crucetas del cardan
Puente delantero sobrecargado:
Utilice slo cargadores frontales aprobados por el fabricante.
Prdidas de aceite:
Orificio de salida de aire obstruido; lmpielo. Controlar el desgaste

de las juntas de estanqueidad y sustituirlas si hace falta (estas
operaciones deben realizarse en un taller con personal especializado).
Desgaste de los neumticos
Controlar la convergencia de las ruedas (estas operaciones deben realizarse en un taller con personal especializado).
Oscilacin de las ruedas:
Controlar el desgaste de las articulaciones de la direccin y sustituirlas si hace falta (estas operaciones deben realizarse en un taller con personal especializado).
275
SECCIN IX
Frenos
Frenado insuficiente
Verifique que no haya aire en el circuito:
Purgue el aire; controle el reglaje de los mandos y, si es necesario, el desgaste de los discos (para el reglaje, acuda a un taller con
personal especializado).
Frenado desequilibrado
Verifique que no haya aire en el circuito:
Purgue el aire y controle la regulacin de los mandos
(para el reglaje, acuda a un taller con personal especializado).
Frenada ruidosa
Verifique el reglaje:
Regle y controle que el aceite sea del tipo aconsejado
(para el reglaje, acuda a un taller con personal especializado).
Elevador hidrulico
(Todos los controles de los elevadores hidrulicos, delantero y trasero,
deben realizarse en un taller especializado.)
El elevador no sube o lo hace muy lentamente.
Controle que el elevador no est sobrecargado.
Verificar el funcionamiento de la bomba:
Controlar el nivel del aceite y que sea del tipo apropiado. Controlar
la bomba y sustituir las partes desgastadas. Controlar la calibracin de las vlvulas de seguridad.
El elevador sube parcialmente
Controlar el reglaje del elevador.
El elevador baja demasiado lentamente
Verificar que la vlvula de descenso no est bloqueada en su alojamiento.
El elevador oscila rtmicamente
Controlar el reglaje y la calibracin de las vlvulas de sobrepresin.
276
SECCIN IX
Cuando los brazos de elevacin estn en la posicin de mxima altura, la

vlvula de sobrepresin descarga continuamente
Controle el reglaje.
Vstago del distribuidor gastado (con prdidas en el interior).
Equipos hidrulicos auxiliares

Los aperos conectados al circuito hidrulico no funcionan correctamente
Apero inadecuado para las caractersticas del circuito hidrulico.
Defecto en el circuito hidrulico del elevador. Vea grupo elevador.
Aceite de calidad inadecuada en el circuito, o poca cantidad. Sustituir

o agregar aceite en la caja de cambios.
Filtros de aceite obstruidos: sustituir.
Bomba de aceite desgastada o estropeada. Revisar y, si hace falta,

sustituir (estas operaciones deben realizarse en un taller con personal especializado).
Calibracin incorrecta de la vlvula de seguridad:
Controlar la presin de calibracin; si es necesario, regularla

(estas operaciones deben realizarse en un taller con personal
especializado).
Reglaje incorrecto de las palancas de mando:

Ajustar (estas operaciones deben realizarse en un taller con personal especializado).
Ruido excesivo de la instalacin (con vibracin en las tuberas del circuito)

Presencia de aire en el circuito:
Controle que los empalmes estn bien apretados y que las juntas
no pierdan.
Interferencia de las mangueras (control visual).
Corra las mangueras para que no se toquen entre s ni con otros

componentes.
277
SECCIN IX
Prdidas de aceite en el circuito

Empalmes de las mangueras flojos. Apretar correctamente.
Juntas estropeadas: sustituir.
Tubos estropeados: sustituir
Fallo del dispositivo de retorno automtico al centro

Componentes internos del dispositivo estropeados o bloqueados:
Revisar el dispositivo de retorno automtico al centro; sustituir los
componentes defectuosos (estas operaciones deben realizarse en
un taller con personal especializado).
Las palancas de mando de los distribuidores se sueltan
Reglaje incorrecto de las palancas:
Ajustar (estas operaciones deben realizarse en un taller con personal especializado).
Dispositivo de retorno automtico al centro estropeado o mal calibrado:

Revisar el dispositivo (estas operaciones deben realizarse en un
taller con personal especializado).
Conector para diagnstico

A la izquierda del tablero hay un conector donde se enchufa el
comprobador para controlar el sistema electrnico del elevador.
Esta operacin se debe realizar en un taller especializado.
278
NOTAS
279
Apndice
Importante! informacin complementaria
Tractor con apero suspendido
APNDICE

El montaje de aperos en el enganche de tres puntos delantero o trasero no supone sobrepasar el peso mximo
admisible, la carga de los ejes admisible ni la capacidad
de carga de los neumticos del tractor. El eje delantero
del tractor siempre debe estar cargado con al menos un
20% del peso del tractor sin cargamento.
Antes de adquirir un apero, debe asegurarse de que se
cumplen las condiciones que se indican a continuacin.
Para ello, realice los siguientes clculos o pese la combinacin de tractor/apero.
Determinacin del peso total, carga de los ejes, carga til de los neumticos y lastre mnimo necesario
Para realizar el clculo, necesita disponer de los siguientes datos:

TE [kg] peso del tractor sin cargamento
TF [kg] carga del eje delantero del tractor sin cargamento
TR [kg] carga del eje trasero del tractor sin cargamento
IR [kg] peso combinado de apero suspendido trasero/lastre trasero
IF [kg] peso combinado de apero suspendido delantero/lastre delantero
a [m] distancia del centro de gravedad del apero suspendido
delantero/lastre delantero al centro del eje delantero
b [m] batalla del tractor
c [m] distancia del centro del eje trasero al centro de la barra
conductora inferior
d [m] distancia del centro de la barra conductora inferior al centro
de gravedad de la combinacin de apero suspendido
trasero/lastre trasero
B
APNDICE
Acerca del apero suspendido trasero y las combinaciones delantera/trasera

1) Clculo del lastre mnimo en la parte delantera
Anote en la tabla el lastre mnimo calculado que se necesita en la parte

delantera del tractor.
Apero suspendido delantero
2) Clculo del lastre mnimo en la parte trasera
Anote en la tabla el lastre mnimo calculado que se necesita en la parte

trasera del tractor.
3) Clculo de la carga efectiva del eje delantero
(Si no puede alcanzarse el lastre delantero mnimo requerido (I .) con el
apero suspendido delantero (l ), el peso del apero suspendido delantero
debe incrementarse para igualar el lastre mnimo delantero.)
F
mn
Anote en la tabla la carga efectiva calculada del eje delantero y la carga

admisible del eje delantero del tractor.
4) Clculo del peso total efectivo
(Si no puede alcanzarse el lastre trasero mnimo requerido (I .) con el
apero suspendido trasero (l ), el peso del apero suspendido trasero debe
incrementarse para igualar, al menos, el lastre mnimo trasero.)
efectivo
mn
Anote en la tabla el peso efectivo calculado y el total admisible indicado en

el manual de instrucciones del tractor.
APNDICE
5) ) clculo de la carga efectiva del eje trasero

Anote en la tabla la carga del eje trasero efectiva y la admisible indicada
en el manual de instrucciones del tractor.
6) Carga til de neumticos

Anote en la tabla el valor duplicado (dos ruedas) de la capacidad de carga
admisible (vea, por ejemplo, la documentacin suministrada por el
fabricante de los neumticos).
TABLA
Valor efectivo
calculado
Valor admisible
segn el manual
de instrucciones
Lastre
Mnimo
delantero/trasero
kg
Peso total
kg
kg
Carga
del eje
delantero
kg
kg
Carga
del eje
trasero
kg
kg
Capacidad doble de
carga de neumticos
admisible (dos ruedas)
---
---
---
kg
kg
El lastre mnimo debe acoplarse al tractor como apero suspendido o

como contrapeso!
Los valores calculados deben ser inferiores o iguales ( ) a los
valores admisibles!
APNDICE
T_L
T_V
T_H
G
G
a
b
c
d
85HP
100HP(2RM)
100HP(4RM)
3580
2400
3300
Variabile
Variabile
Variabile
2280
1
Variabile
3440
1600
2800
3680
3600
3600
Variabile
Variabile
Variabile
2320
1
Variabile
2410
1
ndice de contenudos
A
Acerca del apero suspendido trasero y las
combinaciones delantera/trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . C
Ajuste de los parmetros con los pulsadores
de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Ajuste de los topes de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Alarmas y ajustes del funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . 27
Ancho del puente delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Ancho del puente trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Apndice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A
Apero suspendido delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C
Aplicacin de un programa de seguridad
durante el uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XVII
Arranque en fro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Arranque seguro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXI
Aviso para el usuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XV
B
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Biocombustibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XLVII
Brillo de la pantalla del cuadro de control . . . . . . . . . . . . 24
C
Caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Caja de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Clculo de la carga efectiva del eje delantero . . . . . . . . . C

Clculo del lastre mnimo en la parte delantera . . . . . . . . C
Clculo del lastre mnimo en la parte trasera. . . . . . . . . . C
Clculo del peso total efectivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C
Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Cambio OVERSPEED . . . . . . . . . . . . . 265, 266, 267, 268
Carga de gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Carga de gasleo al final de la jornada de trabajo . . . 169
Carga til de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D
Cargas mximas remolcables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
CE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XII
Cinturones de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Colores de los cables conectados a la caja
de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Comandi del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Combinaciones de neumticos en
tractores con 2 ruedas motrices. . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Combinaciones permitidas de neumticos . . . . . . . . . . 142
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Combustibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XLV
Combustibles con elevado contenido de azufre . . . . . XLVI
Compresor del aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Comprobacin del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXVII
Configurazioni del cambio di velocit . . . . . . . . . . . . 51, 52
Constante de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Contrapesado del tractor mediante introduccin
de agua (solucin anticongelante) en las ruedas . . . 154
Contrapeso trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Control de los frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Control del acoplamiento del bloqueo
de los diferenciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Control del nivel de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Control del nivel de aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . 174
Control del nivel de lquido refrigerante
del motor contenido en el depsito de expansin . . . 186
Control del tractor al comienzo de la
jornada de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Controle el nivel de aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Controles de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Cubos de los reductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
D
Depsito de gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Depsito del tractor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Descarga del agua del filtro del combustible . . . . . . . . 177
Descarga del agua del neumtico . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Desperfectos en la estructura ROPS . . . . . . . . . . . . . XXIV
Despus del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XLIII
Determinacin del peso total, carga de los ejes,
carga til de los neumticos y lastre
mnimo necesario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B
Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Dispositivo de freno mixto-automtico neumtico . . . . 157
Distribuidor hidrulico auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
E
Ejemplo de conexin y funcionamiento
con un cilindro de doble efecto . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Elevacin del cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Elevador hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Enganche tripuntal trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Equipos hidrulicos auxiliares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Estructuras de proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXIII
Estructuras de proteccin contra el vuelco . . . . . . . . . XXIII
Etiquetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XVI
F
Familiarizacin con el equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXVI
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Fluido de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXII

Frecuencia de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Freno hidrulico para el remolque . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
G
Girofaro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
I
Importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X
Importante! informacin complementaria . . . . . . . . . . . . . A
Instalacin elctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Introduccin a la seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XV
Introduccin de agua en el neumtico . . . . . . . . . . . . . 155
L
larma por rotura de correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Lavado del filtro con agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Lavado del parabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Limpiaparabrisas delantero y trasero . . . . . . . . . . . . . . 215
Limpieza de proyectores y luces de posicin . . . . . . . . 237
Limpieza del filtro con aire comprimido. . . . . . . . . . . . . 184
Limpieza del radiador del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Limpieza del tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXIX
Limpieza en seco del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Limpieza general del tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Lquido refrigerante AKROS FREEZE . . . . . . . . . . . . . 186
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Luces delanteras y traseras de trabajo situadas

sobre la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Luces traseras para la circulacin vial . . . . . . . . . . . . . 238
Luz interior de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
M
Mando del parpadeo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . 15
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Mantenimiento de leje delantero 2 Ruedas Motrices . . 203
Mantenimiento de la direccin hidrosttica. . . . . . . . . . 201
Mantenimiento de la toma de fuerza delantera. . . . . . . 213
Mantenimiento de la traccin
delantera 4 Ruedas Motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mantenimiento de los frenos delanteros y traseros . . . 207
Mantenimiento del equipo de aire acondicionado. . . . . 220
Mantenimiento del equipo de calefaccin. . . . . . . . . . . 219
Mantenimiento del equipo de climatizacin . . . . . . . . . 216
Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Mantenimiento del puente trasero . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Marcas alternativas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Medidas y pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Montaje del cartucho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 272
N
Normas de circulacin por carretera . . . . . . . . . . . . . . . XLI
Normas de seguridad generales . . . . . . . . . . . . . . . . . XVII
Normas para un uso seguro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXIII
Notas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XI
O
Operaciones de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Operaciones que deben realizarse antes de dejar
el tractor en el garaje por un tiempo prolongado . . . . 246
P
Pantalla central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Prefcio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II
Preparacin del tractor antes del
uso tras una inactividad prolongada . . . . . . . . . . . . . 247
Preparativos para un uso seguro. . . . . . . . . . . . . . . . . XXV
Presa diagnostica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Presin de inflado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Procedimiento para cambiar los filtros de aceite . . . . . 197
Proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXV
Proteccin del entorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXIX
Prueba de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXII
Puesta en funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXX
Purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Purga de aire del circuito de alimentacin . . . . . . . . . . 178
Purga de aire del circuito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . 207
R
Reglaje del freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . 210
Regulacin de la va delantera (tractores
con 2 ruedas motrices) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Regulacin de los faros delanteros
para la circulacin vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Relacin mecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Remolque y seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XL
Revisin del tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXX
Riesgos derivados de la exposicin al ruido . . . . . . . . XXV
Riesgos generales relacionados con el uso. . . . . . XXXVIII
Ruedas delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Ruedas traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
S
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIV, XV
Sentido de rodadura de los neumticos . . . . . . . . . . . . 140
Sobrealimentacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Sustitucin de las lmparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Sustitucin de los filtros de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Sustitucin de los filtros de aceite del motor. . . . . . . . . 176
Sustitucin de los filtros de gasleo del motor . . . . . . . 178
Sustitucin de los filtros del gasleo del motor. . . . . . . 176
Sustitucin del lquido anticongelante y
lavado del circuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
T
Tabla de mantenimiento e inspeccin . . . . . . . . . . . . . 166
Tablero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Testigo de ALARMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Testigo de carga del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Testigo de control de la lubricacin del cambio . . . . . . . 18
Testigo de estado del freno de estacionamiento . . . . . . 18
Testigo de indicadores de giro y de
emergencia del tractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Testigo de los frenos del remolque. . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Testigo de luces encendidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Testigo de nivel de aceite de los frenos . . . . . . . . . . . . . 18
Testigo de obstruccin del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . 19

Testigo de presin en el circuito de la transmisin . . . . . 19
Tomas de fuerza delantera y trasera . . . . . . . . . . . . . . 275
Trabajo seguro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXIII
Traccin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Tractor con apero suspendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B
Tractores dotados de cabina con techo de
alta visibilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Transporte por carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XLI
U
Uso de todos los dispositivos de proteccin
y seguridad disponibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXVI
Uso del tractor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Utensilios y accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXIX
V
Variacin de la va con llantas con
anchura de va variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Vigilancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXIV
Z
Zona de funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 20
Zona de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Zonas de alarmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Prohibida la reproduccin total o parcial del texto y de las ilustraciones de

este manual.
El fabricante se reserva el derecho de realizar en cualquier momento las

modificaciones que estime necesarias en el tractor, sin menoscabo de las
caractersticas esenciales de ste. En razn de ello, los datos
consignados en este manual son susceptibles de variacin y, por
consiguiente, no son vinculantes.
10/2006
By Personal Computing
cod. 307.7332.4.6
Technical Publications Dept.
307. 7332. 4. 6
10/2006

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USO Y MANTENIMIENTO

Instrucciones de seguridad para la instalacin de equipo

Pedal del freno 47

Ventilacin, calefaccin y aire acondicionado 123

Tabla de mantenimiento e inspeccin 166

Cubos de los reductores 205

Operaciones que deben realizarse antes de dejar el tractor

Al propietario del nuevo tractor DEUTZ-FAHR

ATENCIN: EN ALGUNAS ILUSTRACIONES DE ESTE MANUAL DE

CE - instrucciones de seguridad para la instalacin suplementaria

ATENCIN: EN ALGUNOS ESTADOS SE CONSIDERA QUE LOS

ATENCIN: LOS BORNES DE LA BATERA Y DEMS ACCESORIOS

IMPORTANTE: EL FABRICANTE APLICA EN EL REGULADOR DEL

Este manual se ha dividido en nueve secciones principales: seguridad,

El smbolo del rtulo de seguridad se incluye en los textos relacionados

Por qu es importante la SEGURIDAD?

Seguridad del tractor y el utensilio

Este smbolo junto a la palabra PELIGRO

IMPORTANTE: La palabra IMPORTANTE sirve para destacar instrucciones o

Aplicacin de un programa de seguridad durante el uso

NO permita utilizar el tractor

Antes de arrancar el motor,

Accione los man dos

Abrchese siempre el cinturn de seguridad, ya que

Antes de dejar el asiento del conductor, recuerde lo siguiente: baje el

Evite las pendientes demasiado escarpadas.

Mire en la direccin en la que se dirige, especialmente a los lados de

Enganche las cargas solamente a la barra de traccin y a los puntos

Antes de poner en marcha el tractor o los utensilios accionados por la

Utilice luces de emergencia cuando circule por la va pblica, ya sea

Emplee el tornillo suministrado para bloquear al mismo tiempo los dos

La maquinaria accionada por la toma de fuerza puede causar heridas

Aunque est permitido en casos de emergencia, bajarse del asiento

NUNCA utilice el tractor dentro de un edificio con las puertas

Los fluidos sometidos a presin pueden causar heridas

Una conexin incorrecta de los bornes de la batera o de la batera a

NO utilice materiales elsticos para arrastrar el tractor,

NUNCA intente soldar o reparar una rueda o su llanta

Un tractor incontrolado puede causar heridas graves o

NUNCA reabastezca el tractor de combustible con el motor en marcha o todava

NUNCA utilice auriculares para escuchar la radio o msica durante la

Evite el contacto con pesticidas. Las cabinas de los tractores, cuando

Algunos modelos de tractores estn equipados con un

Compruebe peridicamente las tuercas de las ruedas y apritelas

La mejor manera de transportar un tractor averiado es remolcarlo en

No suelde ni caliente las piezas pintadas, ya que podran despedirse

Evite que se calienten los

El vuelco de un tractor sin

Antes de utilizar el tractor, asegrese de que la estructura ROPS no

Compruebe si el cinturn est daado, en cuyo caso tendr que cambiarlo.

Desperfectos en la estructura ROPS

Abrchese bien el cinturn de seguridad.

Compruebe si el cinturn est daado, en cuyo caso tendr que cambiarlo.

ATENCIN: SI VA A UTILIZAR EL TRACTOR EN REAS CON

Preparativos para un uso seguro

NO lleve ropa suelta, joyas ni otros complementos. El pelo largo debe

Familiarizacin con el equipo

Para garantizar su seguridad y la de los dems, el tractor debe contar con

Comprobacin del equipo

Compruebe si los neumticos presentan cortes, protuberancias y la

Revise el nivel de aceite del motor y aada aceite en caso necesario.

Realice los procedimientos de mantenimiento que se describen en la

Verifique que los dispositivos de bloqueo de transmisin de la toma

Compruebe que la pantalla de la toma de fuerza y las protecciones de