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Une Bfflemeité acerue.

Perfonnances accrues par une technique de pointe. A chaque type d'exploìtation, son tracteur.
DEUTZ-FAHR a su réaliser dès aujourd'hui le matériel agricole de demain; C'est ainsi qu'est née la grande gamme de tracteurs
un matériel alliant la perfection technique à la fiabilité, la longévité, la facilité DX. Pour vous éviter un compromis.
d'entretien et au confort. Tout caci pour rendre le travail plus agréable et
plus rentable.
nm^ue ۤe tous ics tntctBurs mr:
Les tracteurs DX épaxgnent de Targent.
Les moteurs diesel refroidis par air contribuent efficacement à l'economie Force musclée, supérìorité technique, confort des
d'energie, plus modemes.
La qualité de fabrication élevée et la technique sùre garantissent des pnx Tracteurs DX - le bon choix à long terme.
de revente superieurs à la moyenne.
Votre ìnvestissement est donc rentable à tous points de vue.
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M"*^

700 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2300

ViteBse moteor tr/mn

Typiquement DEUTZ: > '

le ventilateur à réglage > •- •jr •flit

Typiquement DEUTZ: Typiquement DEUTZ:
thennostatique. f • V(. les bonnes reprìses du DX. le moteur robuste et puissant.
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Le débit du ventilateur est réglé en Lorsque la charge augmente et que Grande cylindrée, vitesse de rota-
M
fonction de la charge du moteur et la vitesse tombe, le moteur DX tion muselée, faible vitesse, linéaire
de la temperature de service. Le
ventilateur n'est mis en marche que
* \ .

^^'^. -J^' r. mobilise encore plus ses forces de

réserve. La remontée de couple
des pistons, vilebrequin à six ou sept
portées. Voici quelques-uns des
lorsque la temperature de service éievée dans la plage de vitesse opti- avantages décisifs du moteur diesel
du moteur est optimale, pour la male de 2.300 à 1.600 tours est carac- DEUTZ. Et bien entendu, le refroidis- f
téristique de tous les moteurs DX; sement par air à réglage thermosta-
maintenir ensuite à un niveau
Constant; m . . . d'où: d'avantage de souplesse,
moins de manoeuvres de passage
tique garantissant une sécurìté de
fonctionnement éievée;
. . . d'où: réduction moyenne de la
consoznmation de gasoli de 6à8% de vitesses. . . . d'où: entretìen minimum,
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haute fìabilité.
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Typiquement DEUTZ:
taux d'usure pour ainsì dire nul.
Ses boìtes à denture hélicoidale
d'une haute précision de fabncation
sont le fruit d'importants investisse-
ments au point de vue études et
matériaux. Le resultai est une
harmonie optimale entre le moteur
et la boite de vitesses;
. . . d'où: transmission de la puis-
sance rendement élevé.
Typiquement DEUTZ:
aucune roue ne patine.
Le blocage de différentiel auto-
matique OPTITRAC dans le pont
avant moteur assure l'entrainement
unifonne des deux roues avant en
terrain difficile;
. . . d'où: pas de gaspiUage
d'energie, rendement sur terrains
plus élevés.
f-
Typiquement DEUTZ:
breins à disques à commande
hydraulique.
Les freins à disques présentent une
force de freinage élevée. Ils se
caractérisent par un rattrapage
automatique, une usure réduite, et
un entretien simple;
, . . d'où: sécuritó de fonctionne-
ment élevée, entretien minime.
Typiquement DEUTZ:
prises de force puissantes.
Meme à chaige croissante, la
vitesse de rotation de la prise de
force 540 ou 1000 tr/mn reste
constante. Sur tous les tracteurs DX,
elle se situe dans la partie ascen-
dente de la courbe de couple;
. . . d'où: transmission de
puissance avec réserves de force
importantes.
. T.
tìxmaU

Typiquement DEUTZ:
le tableau de bord d*une
présentatìon claire.
Dans le champ de visibilité directe
du conducteur. Instruments de com-
mande et de suiveillance fonction-
nels et antiéblouissants;
. . . d'où: augmentatìon de la
sécurite de fonctìonnement.

Typiquement DEUTZ:
ventilation et chauffage
indivìduels.
7 tuyères réglables, dont 2 pour le
bas de la cabine; air filtré, exempt
de poussière.
Quand il fait froid, le chauffage com-
mandé par thermostat assure rapi-
dement une temperature agréable
dans la cabine;
. . . d'où: poste de travail sain en
toutes saisons.

Typiquement DEUTZ:
vitres frontale et anière
ouvrables.
Ouverture des vitres réglabe de
quelques centimètres ou de 70°
Ventilation ideale quand il fait
chaud;
. . . d'où: beaucoup d'air frais.

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H

Typiquement DEUTZ:
la console de commande simple.
^
Les leviers de commande du sys-
tème TRANSFERMATIC-DEUTZ sont
rassemblés sur une console et re-
pérés par des symboles explicites.
Les leviers de sélection à repérage
clair facilitent la modulation des
contròles d'effort et de position;
. . . d'où: commandes sans
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équivoque.
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Typiquement DEUTZ: ^ P

l'attelage trois points robuste.

Compensation de dénivellement par -J
trou oblong de chaque còte et chan-
delles réglables en hauteur, stabili- f>
sation laterale et limitation de la w
hauteur font de ce relevage hydrau-
lique DEUTZ un relevage polyvalent; ^ * V <
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. . . d'où: utilìsation optimale de ?t

chaque outil.
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 par l'application de technologies
toujours nouvelles en matière de
machìnisme agricole, se manifes-
tant par exemple dans une surveil-
lance de fonctionnement optimale
sur moissonneuse-batteuse
par une précision de fabrication et
des contròles de qualité sévères.
lei la recherche scientifique s'est
concrétisée en production de
sèrie
par des contacts directs avec
l'agriculteur par la voie des con-
cessionaires DEUTZ-FAHR quali-
fies, dévoués, prétant assistance et
conseil

DEUTZ-FAHR, c'est la fiabilité, la rapidité et de
meilleures récoltes gràce à;
la perfection dans l'ensemble comme dans le détai]
l'harmonie des moteurs diesel DEUTZ et des boites
DEUTZ, des systèmes hydrauliques DEUTZ et des
techniques de récolte DEUTZ-FAHR
Le tout d'une méme provenance!

Une effìeaeìté tiecrue.

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NUOVO
/>AtM.UUjL-S
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DX 85 [DX 85 fl] DX 90 [DX 90 A] DXnOpXllOA] DX 120 [DX 120 A] DX 145 A DX160A
Dìmension& p n n c i p a l e s et |>oids (2/4 RM)
Pneuinànques 7.50-20/16.9-34 [12.4-24/16.9-34] 7,50-20/16.9-38[14.9-24A6.9-38] a00-16/18.4-38D4.9-24/184-38] 11.00-16/18 4-38 [14.9-24/184-38] 14.9-28/20,8-38 16.9-26/20.8-38
Empattemenl mro 2588[2573] 25K [2553] 2688 [2683] 2668 [2683] 2788 2626
Longueui mm 4360 4360 4490 «tóO 4620 4770
Laigeur mm 2300 2300 2300 2300 2370 2370
Hauteur sur cadre de sé curi te/cabine mm 2630[2680] 2620 2750 [2780] 2780 2890 2920
Carde au sol mm 530(460] 530 [450] 560 [430 (540)1 560 [430 CS40)] 480 500
Voies de avant/amère mm 1480-1980/1600-2000 1600-2200/1600-2000 1600-2000/1600-2200 1600-2200/1600-2200 1800-2000/1700-2200 1800-2000/1700-2200
[1500+1800.1800+2000/1500-2000] [1800+2000/1600-2000] [1800+2000/1600-2200] [1800-2000/1600-2200]
Rayon de braquage sans frein de direction m 4.4 [5.8] 4.4 [5.8] 4.8 [6.21 4.8 [6.2] as 66
Poids à vide avec cadre de sécuri té/cabine kg 4120 [4460] 4200 [4700] 4420(4900] 4440 [493)] 5750 5650
Poids total autorisé en charge kg B600 [6000] 6000 [6400] 6800 [6800] 6800 [6800] BOOO 8500
T^afn de roulement, freins, direction
Pneumatiques, avant 7.50-20/10 00-16 7.5O-2O/10 00-16 7.50-20/11.00-16 r50-20/U.OO-ì6 9.5-32/13.6-28/14.9-28; 16,9-26 14.9-28/16.9-26/169-28
[9.5-28; 12.4-24/ia6R24] [95-32/12.4-24/13.6 R 24/U9-24] [9.5-32/ia6 R 24/14,9-24] [9.5-32/14,9-24]
amère 13.6-38/16.9-34/18.4-34/9,5-44 13.6-38/149-34/16,9-38/ 95-48/189-38/18.4-34/18.4-38 9.50-48/16.9-38/184-34/ 9.5-48/184-38/20.8-38 184-^/20,8-38
\Q 4_34/9 5-48 18.4-38'20.8-34
[95-44/13-6-38/16.9-34/18.4-34) [9 5-48/136-38/18,4-34/16.9-381 [9.5^8/16.9-^38/184-34/ ia4-38] [9.5-48/16.9-38/ia4-3e/20.&^]
Freins, avant/amère Hydraulique à disques Hydraulique à disques Hydiaulique à disques Hydrauiique à disques Hydrauìique à disques Hydrauiique à disques
Drrf^r-'ion Hydiosratique HydTos^ai.-^ue Hydiosiatique Hvdrostat3a\ie Hydiostanque Hvdrostatique
MotoDJ diesel DEUTZ à 4 temps F5L912 F5L9Ì2 F6L9Ì2 F6L 913 BF6L 913 BF6L 913
Nbre. de cyl./refroidissemeni 5/air 5/air 6/air 6.'air 6/air 6/air
Alósage/couise/cylindrée mm/ram/cm^ 100/120/4712 100/120/4712 100/120/5655 102/125/6128 102/125/6128 102/125/6128
Vitesse nom. tr/mn/ remonlée de couple % 13 10 U 14 20 12
CapaciTé de réservoir \ 120 120 120 120 150 (250) 200
Boite de vìtes&es DEITIZ TW90.10 TW90.20 TW9O.30 TW90.30 TW 91.10
V
TW1200
Nbre. de rapporls avanl/anière 12/4.16/4, 12/4,16/4. 12/4,16/4. 12/4.16/4, 12/4.16/4.32/8 36/12
Synchionisation synchronisées synchronisées synchronisées synchronisées synchronisóes+POWERMAnC synchionisées+POWERMATlC
Prise de force Autonome Autonome Autonome Autonome Autonome Autonome
Vìtesses de rotation pour vitesse moteur tr/mn 540 a 1000/2070 540 u 1000/2070 =40 u 1000/2070 E^^n- irv>?'?n7n 540 u. 1000/2070 1000 (u. 5401/1920 0970)
Syaiéme DEUTZ-TRANSFERMflTIC K55.2 t< OWrì^ K55.2 K^2 K55,2 K5a2
Débit/pression de travail ti/mn/bais 39.6/175 39.6/175 K.7/175 55-7/17S 55.7/175 58,5/175
Artelage Iroìs points Catn CaLfl CaLfl Cam CatD Cat m o CaL n
Effonde relevageàla baned'attelageN(kg) 77300 (3800)/51000 (5200) 37300 (3800)/51000 (520n> 61000 (5200) 51000 (5200) 63800(6500) 63800(6500)

Figures. dimensions. poids et descriptions lechniques sans engagement de notre part Les fìguies représentent les tracteurs tels qu'ils sont utilisès en diffèrents
pays européens. Le mode d'équipemenl qui corre^pond à votre propè pays. peul vous ètre précise par volre concessiormaire DEUTZ-FAHR J^'^^4 if
f
l)^ Zio u- e ce^uoLù 5V)
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KHD
FRANGE S. A.
3-5,RUEAMPERE-Z.I.
GRETZ-ARMAINVILLIERS
77220 TOURNAN-EN-BRIE
Télèphone: 407,90.11
Telex: Deut2GR 692 219
Siren: 318 185428
Siret:318185428 00014
Regjstre de Commerce: Melun B 318 185 428 K!òckner-Humboldt-Deu Coli. DEU-F-F-1980-1

Inv. 4982