INSA LYON

Kexin YAN
31/03/2022

SÉMINAIRE LTDS : OUTILS DE MODÉLISATION ET STRATÉGIE D’ANALYSE POUR

L’ÉVALUATION DE LA DURÉE DE VIE DES CONDUCTEURS DE LIGNES DE TRANSPORT
D’ÉNERGIE
Présenté par Sébastien Langlois
Professeur agrégé Département de génie civil et de génie du bâtiment, Université de Sherbrooke
HEURE 13 : 30 – 14 :47

DATE : 31/03/2022
Introduction :

L’endommagement des conducteurs est une très grande complexité en considérant le vent, la
vibration, la fatigue etc. Dans cette présentation-là, il présente tout d’abord les différentes formes de
support pour le conducteur et les différents matériaux de conducteur. Ensuite, il introduire
l’environnement qui influence le conducteur et faire le dimensionnement pour ces différentes
conditions. De plus, il définit les différents termes scientifiques qui peuvent simuler de ces conditions
limites (le charge, statistique, la direction, point de contact). La difficulté de ce travail est d’évaluer le
vieillissement de conducteur. Il est étudié dans trois différentes parties : l’oscillation de conducteur
(vibration, Galop), fatigue de conducteur (durée de vie, charge, point contact), corrosion de
conducteur (influence beaucoup sur la géométrie)

Groupe de recherche et capacité d’expérimentation :

Laboratoire de structure, banc d’essai, matériaux d’essai, montage d’essais, système de corrélation
d’images numériques…

Les objectifs de ce projet et les résultats :

-utiliser l’évaluation de la vitesse de vent afin d’évaluer la vie en fatigue des conducteurs en fonction
de site

-utiliser modèle numérique linéaire sur une caractérisation de la rigidité et d’amortissement pour
évaluer les amplitudes de vibration des conducteurs

-évaluer la durée de vie en fatigue des conducteurs avec éléments poutre avec contact

-modéliser pince conductrice avec fretting fatigue pour évaluer la résistance en fatigue des
conducteurs

-modéliser avec modèle multi-échelle pour évaluer la contrainte sur les points contacts

-réaliser des essaie sur 336 jours et les essaie traction afin de visualiser l’impact de la géométrie et de
la graisse sur l’endommagement en corrosion

Conclusion et perspective :

Dans le futur, il faut encore valider des différentes échelles et essayer d’adapter les modèles plus
simples à différentes configurations de conducteur.