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Les compresseurs à turbine à gaz sont très efficaces, capables de produire des
pressions élevées avec une faible consommation d'énergie. Ils sont également
très fiables, avec peu de pièces mobiles et une maintenance relativement
simple.
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Chapitre3 : Exemple d’utilisation (turbine à gaz)
Les compresseurs à turbine à gaz ont plusieurs avantages par rapport aux
autres types de compresseurs, notamment leur efficacité énergétique, leur
capacité à fonctionner à des vitesses élevées, leur taille compacte et leur
faible maintenance. Ils sont également très flexibles et peuvent être utilisés
dans une large gamme d'applications avec différents types de carburants.
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Chapitre3 : Exemple d’utilisation (turbine à gaz)
4.1Les compresseurs centrifuges : Ils sont utilisés pour comprimer les gaz à
haute pression en utilisant une roue à aubes pour accélérer le gaz jusqu'à une
vitesse élevée, ce qui permet de le comprimer. Les compresseurs centrifuges
sont utilisés dans les systèmes de refroidissement des centrales électriques,
les raffineries de pétrole et les usines de traitement du gaz naturel.
4.2Les compresseurs axiaux : Ils sont utilisés pour comprimer les gaz à
haute pression en utilisant des rotors à aubes pour accélérer le gaz dans une
direction axiale. Les compresseurs axiaux sont utilisés dans les turbines à gaz,
les avions à réaction et les turbopropulseurs.
4.3Les compresseurs à pistons : Ils sont utilisés pour comprimer les gaz à
haute pression en utilisant des pistons pour comprimer le gaz dans une
chambre de compression. Les compresseurs à pistons sont utilisés dans les
systèmes de climatisation industriels, les réfrigérateurs et les congélateurs.
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Chapitre3 : Exemple d’utilisation (turbine à gaz)
5.2Haute fiabilité : Les compresseurs à turbine à gaz sont conçus pour offrir
une grande fiabilité et une longue durée de vie, ce qui les rend adaptés à une
utilisation dans des environnements industriels exigeants.
Après l'entrée d'air, l'air passe à travers une série d'aubes de rotor et de
stator, qui augmentent progressivement la pression de l'air. Les aubes de
rotor tournent à haute vitesse, créant un mouvement d'air rapide qui
comprime l'air avant de le passer aux aubes de stator. Les aubes de stator
orientent l'air comprimé et réduisent sa vitesse, augmentant ainsi la pression
de l'air.
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Chapitre3 : Exemple d’utilisation (turbine à gaz)
Les rotors sont des disques munis de pales qui tournent rapidement. Ils
aspirent l'air et le compriment en le faisant passer entre les pales, créant ainsi
une zone de pression plus élevée derrière eux. Les stators, quant à eux, sont
des disques munis de pales fixes qui canalisent l'air comprimé dans la bonne
direction, tout en le préparant pour le prochain étage de compression.
Dans un moteur à combustion interne, l'air est comprimé dans un cylindre par
un piston avant que le carburant ne soit injecté dans la chambre de
combustion. Lorsque le mélange air-carburant est enflammé par une étincelle
ou une haute température, il se produit une explosion qui pousse le piston
vers le bas. Cette action produit l'énergie mécanique qui est utilisée pour faire
fonctionner le moteur.
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Chapitre3 : Exemple d’utilisation (turbine à gaz)
Le compresseur est similaire à celui utilisé dans les turbines à gaz. L'air
ambiant est aspiré par le compresseur, puis comprimé à haute pression avant
d'être injecté dans la chambre de combustion. Dans la chambre de
combustion, le carburant est injecté et brûlé, produisant des gaz chauds et à
haute pression qui s'écoulent à travers la turbine, entraînant ainsi le
compresseur et produisant de l'énergie.
Le flux d'air comprimé qui sort du compresseur est dirigé vers la tuyère, qui
est une buse conique située à l'arrière du moteur. Le flux d'air comprimé
s'écoule à travers la tuyère, accélérant et produisant une force de réaction qui
pousse l'avion vers l'avant. Plus le débit d'air est élevé, plus la poussée est
importante.
Les moteurs à réaction sont très puissants et peuvent propulser les avions à
des vitesses très élevées. Cependant, ils consomment également beaucoup de
carburant, ce qui en fait un moyen de transport moins écologique que
d'autres modes de transport. Des recherches sont en cours pour développer
des moteurs plus efficaces et plus écologiques pour l'aviation.
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