Auswartiges Amt

1940 No.4

Documen_ts
relatifs
.
à la politique franco-anglaise
d'extension de la guerre

Berlin 1940 ·
Imprimerie lVli.Hler & Sohn, Berlin

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Table des matières

Discours prononçé par le Ministre des affaires étrangères du Reich von

Ribbentrop devant le Corps diplomatique et la Presse étrangère et
allemande le 27 avril 1940

Aperçu

Documents
Groupe A:
Ordres trouvés sur des officiers anglais faits prisonniers à Lillehammer -

Groupe B:
Télégrammes chiffrés, décodés, extraits du livre de contrôle du consul
britannique à Narvik

Groupe C:
Ordre d'espionnage donné au consul anglais à Narvik par le directeur
du service des renseignements de l' Amiranté britannique

Groupe D:
Extraits de_s papiers de l'attaché naval de France à Oslo

Groupe E: '
Documents du Ministère des affaires étrangères trouvés à Oslo
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Excellences !
Messieurs des missions diplomatiques et
Messieurs de la presse étrangère et allemande!
Je vous ai invités à venir aujourd'hui pour vous communiquer directement
une série de documents politiques qui, de l'avis du gouvernement du Reich,
sont de la plus grande importance pour l'opinion publique mondiale, et
notamment pour les gouvernement des pays neutres.
Voici ce que j'ajouterai a ces documents au nom du gouvernement du Reich:
Le 3 septembre les dirigeants de l'Angleterre et de la France ont déclaré la
guerre au Reich allemand. Ils n'avaient aucun motif raisonnable de le faire.
Depuis janvier 1933, le peuple allemand et son Führer n'ont cessé de mani-
fester leur volonté de vivre en paix et en amitié avec le peuple anglais et le
peuple français. Cependant, dans de telles circonstances, le peuple allemand a
accepté avec une énergie sacrée la guerre qui lui était déclarée. Le projet des
dirigeants anglais et français de démembrer le Reich allemand, d'enlever ses
droits. politiques au peuple allemand et de ruiner son économie échouera contre
les forces unies de la nation allemande.
Ayant reconnu de prime abord qu'attaquer directement la ligne Siegfried
n'avait aucune cha nce de succès, et l'alhé polonais lancé contre 1' Allemagne
par les dirigeants français et anglais ayant fait fiasco, on rechercha déses-
pérément de nouvelles possibilités d'atteindre l'Allemagne.
La direction politique et militaire des Puissances occidentales prit donc
comme idée fondamentale de sa politique de guerre l'extension des théâtres de
guerre. L'Angleterre et la France s'efforcent donc par tous les moyens, depuis
le commencement de l'année, d'opérer un déplacement du théâtre de la guerre
en y précipitant des États neutres.
Les petits États de l'Europe notamment semblent aux dirigeants anglais
tout md1qués à cet effet, et leurs peuples sont considérés comme des
troupes a u xiliaires dont on a besoin. pour ménager son propre sang comme le
veut la vieille coutume anglaise. Afin de fonder par la propagande cette
politique d 'extension de la guerre, les hommes d' État anglais et français com-
mencèrent une _campagne systématique contre tout effort d'un pays neutre
pour défendre sa neutralité et se tenir à l'écart de la guerre.
C'est M. Churchill qui préluda à cette campagne en prononçant, le 21 janvier
1940, son fameux discours contre la neutralité, dans lequel il invita les Neutres
à se joindre à l'Angleterre et à la France dans la guerre que celles-ci font à
l'Allemagne. Depuis lors, dans aucun discours d'hommes politiques anglais et
français n'a manqué l'invitation aux Neutres de prendre part à la lutte contre
l'Allemagne. En voici. quelques exemples:
Le 31 janvier, M. Chamberlain adresse un blâme sévère aux Neutres, à cause
de leur « indifférence passive ». Le 24 janvier, après la violation flagrante de
la neutralité par l'Angleterre et l'attaque menée dans les eaux territoriales de
~a Norvège contre le bateau allemand « Altmark », M. Chamberlain constate
que ce n'est là qu'une « violation technique de la neutralité ». Le 27 février,
M. Churchill dit qu'il est las de réfléchir aux droits des Neutres. Le 20 mars,
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le ministre de la guerre d'Angleterre, Stanley, déclare que les Anglais sont de

dociles et bons élèves de la doctrine suivant laquelle il est avantageux de
mépriser les droits des Neutres. Le 30 mars, M. Churchill proclame qu'il n'est
pas juste que les Puissances occidentales engagées dans une lutte à outrance
restent fidèles aux accords légaux.
Le 5 avril, lord de la Warr constate que ni l'Allemagne ni les Neutres ne
peuvent compter que l'Angleterre se laissera lier les mains en suivant à la
lettre les principes du droit. Le 6 avril 1940, le ministre anglais du travail
déclaré que ni l'Allemagne ni les Neutres ne peuvent s'attendre à ce que les
Puissances occidentales s'en tiennent à la lettre du droit international. Le
10 avril 1940, lord Halifax avertit les Neutre~ de ne pas demander secours
trop tard, car ce pourrait être dangereux pour eux. Le 11 avril, M. Reynaud
déclare aux Neutres d'un ton menaçant qu'ils ont toute raison de réfléchir
maintenant à leur situation.
Alors que jusque-là, ces déclarations des hommes d'État anglais et fran-
çais, ne constituaient qu'une invitation cachée ou une menace voilée à
l'adresse des Neutres, le 12 avril M. Dtrff Cooper laisse tomber le masque et
déclare avec une brutale franchise: ·
«Après avoir fait comprendre aux Neutres que c'est leur propre liberté
et leur propre indépendance qui sont en jeu, nous devons leur dire ouverte-
ment ce que nous exigeons et le rôle que chacun d'eux doit jouer dans
l'alliance qui doit servir à l'anéantissement de lAllemagne. Si l'un ou l'autre
de ces États marque une hésitation, nous devons procéder de manière à
vaincre immédiatement une .telle hésitation.»
L'Angleterre et la France ont vu dans le conflit entre la Finlande et la
Russie la première occasion espérée d'atteindre leur but, c'est-à-dire une
extension de la guerre. Le 12 mars, M. Daladier avait affirmé publique-
ment - affirmation réitérée le 19 mars par M. Chamberlain - qu'ils étaient
résolus à intervenir dans le conflit avec des forces militaires en se servant du
territoire des États scandinaves pour le passage de leurs troupes. Cette décla-
ration faite publiquement par les deux chefs de gouvernement de l' Angle-
terre et de la Fance était un pur mensonge. Le gouvernement allemand a
connaissance du rapport que le ministre plénipotentiaire de Finlande
envoyait le 12 mars à son propre gouvernement. Le ministre annonçait dans
ce rapport que MM. Daladier et Churchill lui avaient donné la ferme
assurance que, sur un appel immédiat de la Finlande, les troupes anglais es
et françaises déjà préparées quitteraient leurs ports pour débarquer en
Norvège. On notifierait simplement le passage des troupes par une note
adressée à la Norvège et à la Suède, sans demander l'autorisation aux
gouvernements des deux pays. Les relations diplomatiques de l'An gleterre
et de la France avec l'Union soviétique seraient aussitôt rompues.
M. Churchill, comme l'indique le rapport, s'était rendu personn ellem ent à
Paris par avion, le 11 mars au soir, pour essayer d'empêcher encore. en
dernière heure, de cette façon la conclusion de la paix entre la Russie et la
Finlande.
Une autre preuve concluante de la large mesure dans laquelle l _.\ngleterre
et la France avaient déjà préparé alors leur intervention dans le :\ord.
résulte d'un grand nombre de documents qui sont tombés aux mains d .::s
troupes allemandes au cours de leur action en Norvège. documents dont
nous offrons aujourd'hui un choix restreint à l'opinion publique. Les docu -
ments trouvé1; à Narvik donnent un aperçu détaillé de ractint é du Snret
Service en Norvège. Il avait eu à réunir tous les renseignements nécessaires
et à préparer les débarquements d'un corps expéditionnaire br .tannique et
français ainsi que l'occupation de la Norvège. Son acU,ité s'était étendue
tout le long de la côte norvègienne, ainsi qu'à Oslo et dans d'autres villes à
l'intérieur de la Norvège. On voit par ces documents qu'il s'était tait ren-
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seigner secrètement avec une surprenante et systématique précision par

l'organisation d 'espionnage du Secret Service sur tous les détails du débar-
quement ·et de l'avance des troupes, bien que - détail sur lequel je
reviendrai - le gouvernement norvégien d'alors sympathisât secrètement
depuis longtemps avec les Anglais.
Les intentions des gouvernements anglais et français en projetant l'envoi
de leur corps, expéditionnaire, dépassaient de beaucoup le cadre d'une aide
à la Finlande contre la Russie, ainsi que le montre un rapport du 8 février
de l'attaché nàval français à Oslo, qui déclare que tous les renseignements
nécessaires pour le débarquement seraient recueillis secrètement par lui
près des autorités locales norvégiennes sous le prétexte de transports à
effectuer en Finlande.
Mais pendant que se poursuivaient dans le plus grand secret ces pré-
paratifs de l'Angleterre pour étendre au Nord le théâtre de la guerre contre
1' Allemagne, M. Churchill dévoilait les buts et mtentions véritables dans une
suite de remarques imprudemment faites et qui sont parvenues à la con-
naissance du gouvernement allemand. Parmi les documents présentés
aujourd'hui au public se trouve donc aussi un rapport adressé à son gouver-
nement par le ministre de Norvège à Londres, concernant une conférence
de presse où M. Churchill avait réuni, à Londres, le 2 février, les attachés
de presse des nations neutres.
Il est dit d'abord, dans le procès-verbal de cette conférence, que M. Chur-
chill s'était violemment élevé contre la Norvè~e et contre la Suède,
car le minerai suédois ne devrait plus entrer en Allemagne; puis il avoua
ouvertement que le grand but était d'entraînt:;r dans la guerre les États
scandinaves, et que le. meilleur moyen d'y parvenir était d'amener les États
scandinaves à sê mettre du côte de la Finlande.
Il me faut maintenant faire la déclaration suivante, basée sur l'abondante
documentation dont disposait déjà à l'époque le gouvernement allemand,
et qui vient d'être complété par d'importantes trouvailles.
1° Il résulte clairement de toutes les communications et de toutes les pièces
dont le gouvernement du Reich a pu prendre connaissance que le gouverne-
ment suédois a conçu sa déclaration de neutralité comJ).le une affaire de la
plus haute gravité et qu'a aucun moment il n'a rien fait m rien permis qm soit
en contradiction avec cette conception.
2° Le gouvernement du Reich doit constater, et il prouvera par la publication
des documents, que l'ancien gouvernement norvégien n'était pas seule-
ment disposé à tolérer une telle action tendant à élargir le terrain des hostilités,
mais encore qu'-il était prêt, au besoin, soit à y prendre une part active, s01t à
l'appuyer. Tous les papiers trouvés en Norvège. surtout par nos troupes,
prouvent incontestablement que non seulement l'esp10nnage britannique en
Norvège bénéficiait de la plus large tolérance des autorités locales et centrales,
mais encore qu'outre cela beaucoup d'autorités norvégiennes et particulière
ment la marine norvégienne favorisaient cette activité britannique dans la plus
large mesure.
On trouve la preuve que, antérieurement déjà, le gouvernement norvégien
se proposait de participer au besoin à la guerre aux côtés de l'Angleterre et de
la France, dans la pièce où il est fait rapport sur un conseil de cabinet tenu le
2 mars chez M. Nygaarsvold, alors premier ministre de Norvège.
Le ministre Koht y a déclaré avec un véritable cynisme que, si l'Angleterre
sollicitait la Norvège d'accorder son aide contre la Russie. c -à-d. d'élargir le
champ des hostilités, la Norvège devrait, selon lui, dire « non > de telle manière
que que ce «non » pût sans peine se muer en« oui ». Et M. Koht en donne la
justification caractéristique en disant que, si la Norvège ne peut éviter d'être
entraînée dans le conflit, le gouvernement devrait en tout cas adopter d'avance
une attitude telle que la Norvège n'entre pas en guerre du mauvais côté.
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Lorsque les Puissances occidentales eurent perdu par la conclusion de ·la

paix en Finlande l'occasion convoitée d'une immixtion dans le Nord, elles ont
aussitôt tenté de trouver des voies et moyens nouveaux pour atteindre leur but:
l'élargissement du théâtre des hostilités.
Les tentatives incessantes del' Angleterre et de la France de semer l'agitation
dans le Sud-Est européen, les efforts constants du Secret Service anglais pour
organiser le sabotage dans plusieurs régions des Balkans, la mobilisation de
l'armée Weygand, etc. rentrent dans le même ordre d'idées.
Pour justifier moralement leurs propres projets, les détenteurs du pouvoir
en Angleterre et en France, après la conclusion si malencontreuse pour eux de
la paix entre la Russie et la Finlande, ont essayé de faire peser de plus en plus
nettement sur l'Allemagne l'accusation d'avoir violé les eaux territoriales
norvégiennes.
Parmi les nombreux articles de journaux commandés tout exprès dans ce
but, nous trouvons une nouvelle caractéristique annoncée par le « Temps » du
27 mars, donc à une date où les préparatifs des puissances occidentales en vue
de l'occupation de la Norvège touchaient déjà à leur fin. Dans cet article il
est question d'une prétendue violation systématique des eaux territoriales par
l'Allemagne; puis le journal affirme que les Alliés pourraient donc se con·
sidérer comme autorisés à ne plus respecter, eux non plus, ces eaux côtières.
Une communication de l' Agence Havas, du même jour, communication dans
laquelle il est dit que la passivité fausse le sens de la neutralité et que l'action
des Alliés ne fait que rétablir l'équilibre compromis, indique la même tendance.
L'entretien que le président du Conseil Reynaud eut quelques jours plus
tard - le 30 mars - à Paris avec un diplomate étranger indiqua au gouver-
nement du Reich comment il fallait entendre cette initiative en vue du
rétablis~ement de l'équilibre.
Cette dédaration, imprudemment faite par le Président du Conseil
français, renfermait l'assurance que les Puissances occidentales avaient
passé la zone dangereuse - notamment en ce qui concerne le Sud - , car
dans les tout prochains jours les Alliés allaient déclencher au Nord d e
l'Europe des événements aussi décisifs qu'importants.
Ces déclarations donnèrent à penser au ,gouvernement du Reich qu' il
était bon de mettre immédiatement la dernière main aux mesures d éjà
esquissées et de prendre, dans tous les cas, des dispositions préparatoir es
telles que l'on pût intervenir à tout moment. Le sentiment d'un dan f!e r
immédiat ne fit que croître lorsque le gouvernement du Reich eut
connaissance quelques jours avant le 8 de l'intention des gou ern em ent '>
anglais et français de déclarer ce jour-là que la territorialité d e eaux scan -
dinaves n'existait plus et, comme conséquence immédiate, d e p rocéd er
aussitôt à certaines initiatives.
Là-dessus, le Führer donna i'ordre à la flotte allemand e d e or tir. p our
être à même d'intervenir sur-le-champ en cas de réalisation d e in t n tions
dont le gouvernement du Reich avait eu vent.
En vue de justifier la pose de mines britanniques dans les ea ux ter:-:ta -
riales norvégiennes, effectivement annoncée pour le 8 anil. le gom·er em _n t
anglais s'était retranché derrière son intention d 'interdire à la n a\i _ ;io n
commerciale allemande les eaux juridictionnelles de la :\on·èg
En réalité, les mines qui furent posées devant les ports d e celle-ci. aqi:en t
pour but de protéger le corps expéditionnaire an glais qui à ce m om ent
voguait déjà sur la Mer du Nord. Car, le 8 avril, les trou pes brit iques qui
devaient occuper Stavanger, Bergen, Drontheirn et ~ ar ük s tr u \·ai nt
embarquées et avaient quitté les ports d'embarquement. C' est al ors que,
dans la journée du 8, !'Amirauté britannique apprit que des rces naYales
allemandes avaient apparu dans la Mer du Nord. Elle attribu a e tte ap para-
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tion à la nouvelle . du débarquement qu'elle se proposait et, faisant immé-

diatement virer de bord les vaisseaux de transport ou cherchant à les
ramener, elle s'efforça aussitôt de prendre contact avec la flotte allemande
pour la bafaille. Malgré toutes ces mesures, il ne fut plùs possible de rappeler
tous les transports à leur point de départ et bon nombre de ces navires
purent être encore atteints par les bombardiers - allemands et anéantis
par eux.
La contre-attaque allemande exécutée le matin du 9 avril est donc venue
encore au bon moment pour empêcher ou faire échouer les manœuvres de
d ébarquement anglo-françaises le long de la côte norvégienne.
Lorsque les responsables d' Angleterre et de France reconnurent que leurs
projets d'occupation de territoires scandinaves avaient avorté, Messieurs
Cha mberlain, Churchill, Halifax et Reynaud s'adressèrent avec leur pathéti-
qu e bien connu à l'opinion mondiale en formulai1t les accusations les plus
graves contre l'initiative allemande et en assurant catégoriquement qu'ils
n'avaient jamais eu, eux, l'intention d 'entreprendre quoi que ce fût sur
territoire scandinave en dehors du mouillage de mines.
Le Premier anglais déclarait à cette fin en propres termes aux Communes
ce qui suit: « Le gouvernement allemand assure que son entrée en Norvège
est la parade à l'action des Alliés dans les eaux norvégiennes. Affirmation qui,
naturellement, ne trompera personne. Les Alliés n 'ont envisagé à aucun
m_oment l'occupation d'un territoire de souveraineté scandinave, · aussi long-
temps qu'il n'y aurait pas eu d'attaque de ce territoire de la part de l'Allemagne,
Les allégations de cette puissance sont de pures fables dépourvues de tout
fondement. »
Au nom du gouvernement du Reich, mais surtout au nom de la vérité et du
Droit, je veux maintenant, Messieurs, vous soumettre des documents qui
montreront que ces assurances des dirigeants franco-anglais ne sont que faux
et mensonges. ·
Cèpendant qu'au cours des derniers jours les communiqués de nos adver-
saires vous ont ra pporté, Messieurs, les grands combats soutenus victorieuse-
m ent par les Alli és et leurs auxili aires dans la région de Hamar et d'Elverum,
il y a eu réellement sur ces points de violents combats auxquels les Anglais
ont, eux aussi, participé. Or, au cours de la lutte, les troupes allemandes ont
rompu le front des positions adverses, rejeté les formations anglaises et nor-
végiennes qui leur étaient opposées et 1es ont finalement contraintes à fuir
précipitamment. Dans la région de Lillehammer au cours d'un corps à corps
avec les Anglais les troupes allemandes ont fait prisonniers l'état-major de la
briga de britannique dirigeant l'opération ainsi que des éléments du ge bataillon
des Sherwood Foresters appartenant à la 148 6 brigade d'infanterie anglaise, A
l'état-major de la briga de ainsi que sur les prisonniers faits au cours des com-
bats qui se sont déroulés, avec succès pour nous, au Nord de Drontheim on a
trouvé parmi une masse de documents tout le plan d'opérations de l'occupation
d e la Norvège par les Anglais. On s'est même emparé des divers ordres de la
brigade, ainsi que des éléments adjoints, résultant de ce plan d'opérations.
Ces ordres, dont la première série est livrée aujourd'hui à l'appréciation de
l'opinion mondiale, prouvent que le débarquement anglais en Norvège avait
été préparé opérativement dans tous ses détails depuis longtemps et que l'ordre
de débarquement pour les premières troupes du corps expéditionnaire avait
été donné les 6 et 7 avril. Cet ordre renferme, par exemple, également l'ordre
d 'opérations du 8 6 bataillon des Sherwood Foresters en date du 7 avril, ordre
prouvant que ledit bataillon se trouvait ce jour-là en route pour la Norvège sur
le croiseur anglais le « Glasgow » et cela pour débarquer à Stavanger. Il
résulte également de ces dispositions que d'autres éléments de cette troupe
avaient pour mission, aussitôt après le débarquement, de s'emparer de l'aéro-
port de Sola.
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Lorsqu'au cours de la journée du 8 l'on apprit la sortie de la flotte alle-

mande, ce bataillon fut ramené et débarqué.
Je n'ai pas l'intention, Messieurs, de vous exposer ici dans le détail le
contenu de ces documents. Ils · se passent de commentaires. Ils sont con-
firmés par un grand nombre de carnets de route d'officiers et de soldats
anglais ainsi que par les déclarations faites entretemps par les prisonniers
britanniques.
Le gouvernement du Reich prouvera par des documents au cours d'une
série de publications qui va commencer à paraître, que
1° L'Angleterre et la France avaient, de longue date, préparé l'occupation
de la Norvège, que
2° Le gouvernement norvégien était au courant, que
3° à la différence de la Suède, le gouvernement norvégien avait pris son
parti de cet état de choses et qu'il était prêt, ainsi qu'il l'a fait d'ailleurs, à
entrer en guerre aux côtés de l'Angleterre et de la France, que
4° C'est seulement par l'intervention de l'Allemagne dans un délai de
quelques heures que la tentative britannique a échoué et qu'enfin
5° les déclarations subséquentes des dirigeants anglais et français sont des
mensonges.

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Aperçu
.l\u cours des mesures de protection prises en Norvège, il est tombé aux
mains des troupes allemandes, une documentation du plus haut intérêt qui
jette une lumière nouvelle sur les projets de débarquement de troupes
anglaises dans la Norvège neutre, projets déjoués en dernière minute par
l'intervention allemande, ainsi que sur les préparatifs · de ces mesures mili-
taires anglaises en territoire norvégien. Nous livrons ici à la publicité quel-
ques pièces faisant partie de cette documentation.
Aux premiers engagements entre troupes allemandes et anglaises dans le
secteur de Lillehammer des éléments du huitième bataillon des « Sherwood
Foresters > (148ème brigade d'infanterie anglaise) ont été faits prisonniers.
A cette occasion nous avons mis la main sur un plan général d'opérations
(sous la désignation conventionelle « Stratforce ») pour le corps expédition-
naire anglais en Norvège, ainsi que quelques ordres de la brigade et des
éléments faits prisonniers. Ces ordres militaires que l'on trouvera dans le
groupe «A» prouvent que le débarquement de troupes en Norvège avait
été préparé jusque dans les détails des opérations au cours des semaines
qui ont précédé l'intervention allemande et que la mise à exécution du plan
d'expédition militaire a commencé le 6 et le 7 avril. L'ordre d'opérations
du 3ème bataillon des « Sherwood Foresters > en date du 7 avril (cf. A No 4)
montre que dès cette date le bataillon se trouvait déjà sur le croiseur
anglais à Stavanger. On peut voir par le plan Stratforce (cf. A No. 5) que la
5ème compagnie du 1er Bataillon des Leicesters faisant également partie des
forces destinées à être débarquées en Norvège. Nous avons en mains
le plan d'embarquement de cette unité (cf. A No. 5); il porte également
l'indication « Stratforce ,. L'embarquement devait originairement avoir lieu
à Leith le 7 avril sur le vapeur« Cyclop >.Un agenda (cf. A No. 6) que nous
avons trouvé porte sous une note (cf. A No. 1) inscrite le 7 avril la
phrase: « Nous allons à Stavanger>. Il en résulte que la désignation conven-
tionnelle 547 qui figure dans les ordres signifie Stavanger. Ces pièces
fournissent la preuve documentaire que le corps expéditionnaire anglais
faisait déjà route vers les ports norvégiens, lorsque 1' Allemagne se disposait
à frapper à son tour Les affirmations des hommes d'État britanniques,
selon lesquelles les alliés n'auraient pas envisagé un seul instant l'occupa-
tion du territoire scandinave, sont donc bel et bien démenties par les
ordres du corps expéditionnaire.
Le débarquement projeté de troupes anglaises a été minutieusement
préparé grâce au travail d'espionnage de fonctionnaires anglais et français
en Norvège. A Narvik nos troupes, dès leur entrée dans cette ville, ont
trouvé une quantité de carnets de télégrammes ainsi que des lettres impor-
tantes du consul britannique de l'endroit (Groupe B et C). Ensuite sont
tombés aux mains des Allemands des documents de l'attaché naval français
à Oslo (Groupe D). Les extraits de ces papiers publiés ci-après montrent que
les puissances occidentales avaient étendu sur la Norvège un réseau
d'espionnage aux mailles serrées. Dans tous les ports importants de la Nor-
vège étaient stationnés d'anciens officiers de marine britanmques, camouflés
en agents consulaires. Ces soi-disant consuls anglais dépendaient du
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Ministère des affaires étrangères à Londres, mais recevaient aussi des

instructions du serviCe des renseignements de l' Amirauté, lequel est une
section du « Secret Service » anglais. Ces agents pratiquaient leur espionnage
en collaboration avec los attachés navals anglais et français à Oslo, qui, eux,
faisaient des voyages par le pays pour recueillir des renseign ements plus
circonstanciés (cf. D No 1).
Les documents reproduits ci-après laissent reconnaître que l'espionnage an-
glais a commencé avec intensité en Norvège à la fin de l'année dernière et que
son activité s'est poursuivie sans interruption et de manière accrue jusqu'en
avril de cette année, de sorte que l'Angleterre se croyait en possession de toutes
les données nécessaires lorsqu'elle se prépara à envahir la Norvège, invasion
empéchée en dernière heure par l'Allemagne. Les questionnaires envoyés aux
agents anglais servaient à recueillir tous les détails nécessaires pour le débar-
quement de troupes dans lm; ports norvégiens et pour les premières opérations
de l'armée expéditionnaire. Ce qui interessait surtout, c'était de savoir à quels
endroits et sur quels quais les troupes pourraient débarquer (cf. B No 4 et
C No 3). On semblait attacher une égale importance aux renseignements con-
cernant les caractéristiques des aérodromes qui devaient servir de bases pour
l'aviation de l'armée expéditionnaire anglaise (cf. B n° 1) On cherchait aussi
à' savoir quelle était l'importance des réserves en charbon et en carburants, qui
seraient réquisitionnées par l'armée d'invasion (cf. C n° 3). Les documents
anglais et français trouvés sont concordants en ceci qu'à la fin de janvier les
demandes des autorités navales des Puissances occidentales devinrent parti-
culièrement pressantes. Lorsqu'au début d'avril la décision eut été prise de
débarquer en Norvège, les Anglais nommèrent à Narvik un nouveau consul
qui devait y arriver le 8 avril (cf. B n° 12). La nomination de ce nouveau
fonctionnaire est motivée expressément par« une raison spéciale ». L'Amirauté
désirait avoir, au moment du débarquement à Narvik, une personne de toute
confiance que l'on avait renseignée de vive voix à Londres sur tous les détails
des projets concernant la Norvège.
Vis-à-vis des autorités locales en Norvège, ces préparatifs systématiques
d'une violation militaire de la neutralité norvégienne avaient été camouflés et
présentés comme préparation à une aide à donner par les alliés à la Finlande.
L'attaché naval français rapporte que l'on avait pu obtenir la collaboration
des autorités militaires norvégiennes pour se procurer les renseignements en
se servant « du prétexte de transports militaires en Finlande » (cf. D~l 1
T.'aide à Finlande eût été, en effet, pour les Puissances occidentales une bonne
occasion et le fait que le consul anglais à Narvik renseigna régulièrement son
gouvernement jusqu'en avril sur les mouvements de troupes dan s le Xord de la
Norvège, montre qu'un débarquement sur la côte scandinaYe occidentale était
projeté, le cas échéant même contre la volonté de la Norvège (cf B n° 7-11
Cette intention est dévoilée également par le fait que l'on dem a ndait d ans le
questionnaire de l'Amirauté quelles étaient les possibilités de dé en -e dan s les
ports norvégiens (cf C n° 3), et finalement aussi le fait qu'un pa pier a pparte-
nant à l'attaché naval français indiquait un endroit du fjord Drontheirn comme
« une place idéale pour les débarquements secrets > (cf. Cl\I 2 .
La grande activité développée par les officiers de marine ancrlais que l'on
faisait passer pour des agents consulaires britanniques, et celle des a tt achés
navals français, ne pouvaient avoir passé inaperçues du gou vern ement nor-
végien d'autant moins que l'espionnage avait eu lieu en partie au m oyen
de questions adressées ap.x autorités locales de la Kon·ège et a ux milieux d u
commandement militaire. De telles circonstances montrent d e n om·eau qu e
le gouvernement norvégien d'alors n'était pas sérieusement décidé à s'opposer
aux manœuvres anglaises au moment où pour m ettre fin à une telle acti,·ité il
aurait dû tout au moins créer certaines conditions destinées à assurer une
réelle neutralité.
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De sorte que les documents publiés ci-dessous prquvent également que non
seùlem_e nt l'ancien gouvernement norvégien n'a pas rempli ses devoirs de puis:.
s:;mce neutre, mais qu'il a de plus toléré les intrusions do_nt les eaux t~rritoriales
norvégiennes ont été l'objet et qu'il s'est prêté aux intentions de débarquement
de l'Angleterre.
Une série de d~cuments décou~erts au Ministère norvégien des affaires
étrangères (cf. groupe E) donne des indications sur cet état d'esprit du gou-
vernement norvégier,t d'alors. Le 2 mars 1940, le mfoistre de Grande-Bretagne
à Oslo demandait au Ministre des affaires étrangères de Norvège d'obtenir de
son gouvernement la permission pour les troupes alliées de passer par la Nor-
vège pour se rendre en Finlande. Une démarche analogue a été faite à Stock-
holm. ·Le procès-verbal de la séanc'e du cab~net norvégien du 2 mars (cf. E
No 3), au cours de laquelle cette demande des Puissances occidentales fut dis-
cutée, montre bien que la Norvège ne voulait permettre le passage des ti:oupes
alliées .que si le gouvernement suédois se décidait également à un comporte-
ment analogue, comportement contraire à la neutralité. Mais il résulte en
même temps de cette notice que le ministre norvégien des affaires étrangères
Koht n'avait pas l'intention de prendre la moindre mesure pour empêcher ce
passage. En pareil cas, d'après Koht, la Norvège se serait contentée d'une
protestation pour la forme. A l'appui, le ministre exposait que la Norvège ne
devait pas avoir l'air d'« entrer en guerre du mauvais côté». Ce qui ne
s'explique que par le fait que le gouvernement norvégien d'alors était, de
prime abord, disposé non seulement à accepter volontiers toute violation de
neutralité par l'Angleterre, mais encore à marcher de concert avec elle. _
Il n'y avait absolument aucune incertitude à Oslo sur l'attitude définitive
des Puissances de l'Ouest qui, a cette phase del' affaire, croyaient pouvoir encore
présenter la violation de neutralité projetée purement et simplement comme
. un appui armé à la Finlande. On a également trouvé des preuves documen-
taires à cet égard dans les archives d'Oslo. Le ministre de Nm:vège à Lon-
dres avait en effet envoyé a la date du 5 février un rapport strictement con-
fidentiel sur une conversation des représentants de la presse norvégienne
· avec le premier Lord de l' Amirauté britannique, rapport dans lequel la
manière de voir de W. Churchill sur la neutralité des États scandinaves
était exposée en toute netteté (cf. E n° 4). Churchill confessait ouvertement
que le but principal de la politique scandinave de l'Angleterre consistait « à
entraîner la Norvège et la Suède dans la guerre ». Le meilleur moyen d'y
arriver était que les pays scandinaves se missent du côté de la Finlande.
De sorte-que bien que le gouvernement norvégien. ne pût pas avoir de doutes
sur les véritables intentions de l'Angleterre, il n'en a pas moins continué à
favoriser les menées de l'espionnage anglais sur le territoire norvégien.
Toµte sa conduite, telle qu'elle ressortait également des protestations
« anémiques » élevées à !'-égard des incessants empiètements de l'Angleterre
d~ns les eaux juridictionnelles norvégiennes, aboutissait pratiquement à
favoriser d'une façon systématique les intentions de l'Angleterre contraires
à la neutralité. Le gouvernement norvégien d'alors a donc, au mépris des
interêts vitaux du peuple norvégien, favorisé sciemment les projets d'exten-
sion de guerre des Puissances occidentales.
 Groupe A:

Ordres trouvés sur des officiers anglais

faits prisonniers à Lillehammer

M16787 FormotAS09lt'l" Armv Porms A3091 (Stout)
•

Cover for Doc•1ments.

Nature of Enclosures.

Notes or Letters written. ,

 SECRET .

Copf No.
30

bTRATFORCE PLAN

and

.FIRST MAINTENANCE PRO~T

\'
 S TRA T P 0 RD.
--- ------
~'LAN .tJt~i Fil:ST W1.DlTENANCE PRO..TECT.

CONTEI\TTS..

l'ara. 1 , General.

" 2. Secrecy.

" :;. Estétblbhments and Scale of Equipment.

Il
4. Rel,1_1. tions wi th local authori ties.
,. 5. Transport and Accommodation,;,
·Il
6. Maintenance.
,. 7. Medical.

" 8. Reporting of ~asualties.

lt
9. [{ebforcements.
.. 10 • Accounting Instructions.
Il
11. Courts .Martial.
Il
12.
Il
13~ Intercommunication.
Il 14. Security Intelligence arrangements.
Il
15. Signal Security.
Il
16. Re la tionship between British Troops and Local 1viilitary
Authorities.
fi
17.
11
18. Recognition of Aircraft.

APP-BNDICES.

Appendix "A". Composition of St ra tford.

Il
"B". Provisioi:ial üation Sea.le.
.. "C" • Signal Instructions.
" "D" •
 STRA'l'll'ORCE PLRI.

1 .. Qeneral.

This plan is tor the despatch of snall forces of infantry,

engineers and attached troops to :-

512
547
548
2. Secrecy,
The most stringent preonut1ons will be taken to ensure the secreoy
of the rnove required to put this plan into operation. In order to achieve
this end the plan will never be referred to except by its code name, and
until embarkation has been completed the destination of the force ~r.i.11 not be
iisclosed to anyone.
3. Establishments end Scale of Eguipnent.
A detailed. orde r cf battle and establishments for the force have
been issued under S.D.l.(b) B,J:i. No. XXX 52 dated 2nd Pebruary, 1940.
A copy is attached nt Appendix 'A'.
A special scale of G.1098 equipment has been issued to units.
4. Relations with local authorities.
The force will be entirely dependent on local authoritie~ for
transport, fresh supplies, accommodation, hospital and ambulance services.
The closest liaison between local military commanders and local
civil authorities will therefore be essential. Arrangements should be made
with the British Consul or Vice Consul at each port for the provision of
interpreters as required.
5. Transport and Accommodation.
No transport or tentage will be taken with the force. One of the
f'irst tasks of the Commanders at each place on disembarkation Vlill be to
arrange for the provision of sufficient transport to mcve baggage for general
purposes, and for accommodation for his men.
6. Maintenance.
Maintenance i'rom the United Kingdom will be by weekly or ten dey
sailings in normal trade shipping from the United Kingdom to '548, and thenoe
by local ships. It is possible that n major British force will be operati!l3
from 512 in which case this force Trlll be responsible for the maintenance of
STRATFOIID.

~he force will thus have to rely largely en local purchase. For
this reason two R.A.S.C. officers, a paymaster and a Warrant O:rficer R.A.0.0.
will accompHny each force. Special instructions for the R.A.S.C. officers
are being issued un.der separate cover.
{a) · Supplies. 14 d~ys_ suppl_iea \'iill acco~aey the force. An
ad.ditional- 10 dey-s supplies are being shipped to 512 for distribution
from that port to ~47 and 548 as required.
 ~'hese "::ill be loe.ded under /~O. arrnngements. Of the se, 2 deys are
made up in self oontnined rations in _,th6 -rom of 4 cases per 32 men
pcr day. · ~the remainder are ili bulk and 'ïiill be trucen over by thè
senior R.A.S.C. officel', ~ ncoompanyi.ng eooh force imroe<U.ntely on
londiJl3, to open up a small ..De:tai.1,.. lssue Depot~ b'resh produce 'Ç1j_ll
be obtained locally by an R.A • .S..C. o:f'f'ioer.

A provisional ration soo1e fo~ the foroc is ntto.ahed at Appendix

"D". If lGonl conditions require-, this sca_:ie mey be varied ·
accord:i.ngly by the force conunanQ.er and reported to the War Office in
due course.

(b) Amendments in strength of units will be sent to the R.A.S.C.

officer at each port one dey in advance of requirements.

(c) Fuel and Ligh~. ; No supplies of fuel .and li: :ht are being provided
except candles for emergcncy use. _ Supplies, including petrol for
cockers, YÙ ll be obtained locally.

(d) Hospital Supplies. ·, These ''Till be obtained locally by the R.A.S.C.

of'ficer on the advice of the Senior faedical Offioer.

(e) Ammuni tion. · -é'.• Ammuni tion on the tollmrm~ scnle per battalion vlill
accompany the force:-
@
S.A.A. l.1k. VII 178425 Tracer 2000.
A/T Rifle (~ ~ 264-0 rounds.
3" Hortar (195 11.E.
(117 Smoke.
2" hortar 864 8moke.
@ .38" (Revol"ITer) 894
Hand Grenades 180

!
Verey Lights 384
illwninating
48
red
48 green
Explosives A speoial soale of explosives has been
arranged and will be taken.
(This is shmm at Appendix 'D').

@ Infantry will embark with rifle end revolver ammunition in pouches.

No other type of ammunition will be carried unboxed.

(f) Ordnanoe Stores. Indents for Ordnanoe Stores will be sent to the
Brigade Ordnance -~-iarrant Officer at each port. If urgently reqUired
·they will be met by local purchase so far as possible, in all other
circumstanoes the indents will be forrmrded to the War Office.

(g) Mess Eguipment, Sports Gear etc., _, Detailed instructions have been
issued separately showing the extra allowance (dead. weight) \"1hich may
be utilized for the carriage of the above mentioned stores.

7, Medioal.

No medical personnel other than the A.D.M.S., S.M.O., and the

personnel attaohed to the battalion \vill accompany the force in~tially.
Slightly augmented medical equipment of battalions ;;-'1111 be 'taken. Irnrnediate
arrangements will have to be made locally for the use of ambula..1ces, ho spi tals
and other local. facil:i.ties; the senior medi<:nil offioer in each place will
.make ,itmnediate contacts v:ith local military medical authorities, and. if these
do not exist, with the .local health officers.
Instruotions - will be issued to thé A.D.M.S. by the War O:ffioe.
under separate cover.
8. Repcirtinp; of OasuB:lties~ ' ·· ·

(a) Unit orderly room SerJeants ror-duty a.t 2nd oohelon will report
to Queens Hi~ Clit:f'e Hotel, ~iargate.
 (b) In the initial stages éasual ties will be reported frém 512 .
and 547 to Force H.Q. ( , 54.8 ) • The latter will consolida.te
and transmit deaths of off'icers and other ranks by ./T i f tratf'io
faoilities permit.

( o) Except as modified in (b) above the normal prooedure laid down

in P.S.R. Vol. 1, Section 26, will be carried out, as far as local
communications permit.
(d) In the oa.se of admissions to hospital the Nominal Rolls on
A.F.w.3034 and progress reports on A.!i'.W.3034A ,,.till be prepared by
officers comrnanding at 512, 547 and· 548 respectively
and despatched by post, as sailings permit to Casuel ty Section,
2 Bain.bridge Street, New Oxford Street, London, W.C.l.
9. Reinf'oroements.
1\Till be demanded by V!/T direct to 7!ar Office (Forcedly One).

10. Accounting Instructions.

(a) Pey-ment for supplies and services purohased looally Tdll be -
effected thro~ the p8J1lll0.Ster accomp8l\}'ing eaoh force.

(b) Officers bills etc., duly certified as to delivery, should be

f orwarded to the pa;ymaster.

(o) Imprest for bills and local services, pS3'Jll8llt and acoounting of
advances to off icers end cash peyments to other ranks will be
governed by F.S.R. Vol. l, Chapter XXI.

ll. Courts l.Ntial.

A Court hartia.l. warrant for the Officer Conunanding Strattoroe
will be issued direct.

12. Ma.ps.
These will be delivered to Force H.Q. on board ship before
embarkation under arrangements .:nade by G.S. (P) 'ifar Office. · .Except for
sheets of the l/l,000,000 map oruy photographie copies of 534 and
535 1/100,000 (and in some places 1/200,000) will be availahle at the
oonmencement of the campDign. These maps are very old and' mostly of
pre-1900 date; they will carry no grid and in most cases no contours.

13. Intercomr.iunication.
(aJ Within the Force. One infantry brigade signal seotion is
provided to link up the three locations. Wireless and the civil
telegraph system will be used.

Special aerials have been provided for the Wireless sets af the
signal section to eanble thê ranges to be covered.
{b) Eetween Force H.Q., and the War Office. There 1s no direct oablo
line from 512 11 547 or 548. Communications between
Foroe H.Q. and the ';;ar Office will therefore be mainly by W/T trom
548. In an emergenoy the Na.val Control Service Off'ioer on the
Consular staff will provido a channel of communication.
Teohnical instructions to O.C. Sigs. of the foroe will be iss~d
und.er separate cover. A copy is attached at 1~ppendix "C".

/Oipners.
 Ciphers
(a) . H.Q. !"orcc -dll ~,e provided ,n_ th the necessary hi3h grade cipher
books for cor.uuunior,tion to the -~; ar Office.

(b) Within the force subject to normal security restrictions, stencil

cipher '"Till be us~d.

(o) If the necessity arises for usine interdepartme~1tal cipher (e.g.

to local British authorities, Military Attache Stockholm etc.)
arrancements \lill be- made '-ri th the local consula.te.

(d) Personnel is . bel~ · provid.ed as follous:-

:·orce H. ~. 1 officer 3 other ranks.

( (il
.. l:rigade H • .'J . 2 other ranks.
(i~~ At 512. Regimental personnel will work the
stencil cipher

(a) An intelligence officer aid cipher personnel are located at each

port. Censorship of correspondencE. will be carried out by officers
of units. 'i'he cen<>or stamps and cipher stencils vrill be issued
bsfore embarkation. Full deto.ils of censorship and vrhat mqy be
wri tten in letters are contained in l.anual of kili tary IntelliBence,
P,amphlet r~o.2.

(b) The correct address fo:r all correspondence of personnel in the

f orce \7ill be: -

Number, Rank and f·! ru:1e ,

Squadron, f.atte:cy or Company, etc.,
Unit or H.Q. (!.:: serving on the H.Q~ Staff ) ,
c/o A.P.O.

(c) The control of all press representatl.ves will be in the h~mds of

Officer Cornr;1anding troops at each port v1ho will be guided by
i n st:r-i.!:=.tions issued by the Officer C~mmnding the force.

(a) 'l'he re f' erence to pl aces by numbers un.der the code a.lready issued
will c ease after embarkation.

(b ) · Local telephones will have to be used. The ut most discretion is

nec ess ary e..s no control of this service Vlill be possible.

(o) A black of code na.mes will be issued to Parce H.Q . under separate
caver.
(d) The telegr aph:V.: a.d.dress of' thF force is:-

STRAT:fi'JHCL t' or ; 48,

CONVER'I' for 51+7 ·
· OUTLOOK for 512.
These n emes 11r lll be registered vd. th postc.-1 authori ties on arrival
overse as. All telegra,.is froi.i U.!-. will be sent to the f or>;e
c/o iii'ar Of f i ce until further instructions are i i sued .

16. Rel ationship be tv•e~E. Bri ~i s~_:.~. 0012s and Local .l\:ili t ary__L.~o ri ~-i~§..

Cornpliments will be paid to Local Hiii tary Officers etc.,

~~co~d:i.ng to equi valent rank as if they were British Officers.
/17.
•--- c

17. Sp$)Oial fittings to Rcnpirators.

Special fi~tings to respirators are being sent in bulk '7ith other

stores. These shoul.d be fitted to respirators a.s eoon as possible a:f'ter
arrival. Fittings are pn.cked in boxes of 60 and are provided on the ~cal&
of one for each Off'icer 0r Other Rank. Instructions for fitting are ··
attached t9 the inside o~ the lid of the box in which they are packed. Unit
gas instruo~rs ehould supervise the fitting and ensure that the
instructions are rigidly followed.

18. Recognition of Aircraft.

Step·s should be taken to ensure that personnel are able to

distil'l.o'7Uish enerzy aircral't from tho·s e of the allies and neutral countries.
The local allied M.li tary J\uthori ties should be able to help in this
oonnection, in addition, silhouettes of GERl.'.iAN aircral't will be issued
sep ara tely.

ê}AENDMENT.
PARA. 6. LINE 5••
After "STRATFORCE.• Add: •The tiret mnintenance ship
ehoul.d arrive nithin a t'ortnight of :thG arrival of the force.•
PARA. 6(a). LINE2.
For"1'0 days supplies" Read "20 deys supplies•.

.. ~ ....-·

,. . )
STRATFORCE. FL.AN ·.l\Nn FIRST i.:AJNT11'\l.ANCE PROJECT

1.Amendment No.l

.General. · : Jù)~ a.t e,1d of paragraph 1.

"In the event of the forces at 547 having to withdrau they wi1l
go to 548.

"Commander 547 ·will investigate on the spot to disc:over what

shipping could be made. av ail able to carry out the move. He will make
this the subject of an earl.y report to the Yiar Office through Force
H.Q.
"The provision of escorts will be arranged by the 'Clar Office.•

Pera~ro.ph 5. ?irst line.

'Î

DELE'l'E from "No transport" to "Force". Substitute:-

"5. The follovd.ng se ale of transport for the fore~ at 547 will be ,
embarked for despatch sa that it can follow shortly after the arrival
of the uni ts •

.Transport for 547.

No.
Bde. H.Q.

1l/C 3
Trucks 15-cwt. office 1
Trucks \7ater tank 1

Rifle Ens. (tv10).

1vc 14
Trucks 15-C\'lt. office 2
Trucks A.A.L.M.Gs. 8
Trt;cks Water Tank 4
Carriers Eren Gun 20

Fd. Coy. (less one sec.)

M/C 5

,,
.
Truck 15 eut_ \7ater ,
,, , tools & stores ·
.,
· -r: .

compresser
1
4
2
Det. Sigs.

hVC
Vehicles

Total 71

Other than this no transport or tentage rill be taken "1.th , ...

Force·."

C.S.(P).
Llh _ Anril_.._1940 •.
Destination. Unit.

Info.ntr:,• Brigade Il.'·~ (Force H. Qs.

4 ~i;ncol~

1/4 K.O.Y.L.I.
548.
Sec. 55 Fd. Coy. , R. E.

Br1$ade Sig. Sec. (49 Div. Sl g s)

( less detac.h.ments).

148 In:f antry 3r1gade H. Q,.

1/5 Leicesters.

547 8 Foresters
55 Fd., Coy. (less 1 Sec.)
Detachiuent Sigs.

Hall aï!~ .

512
! Detachment Sigso
Details.
 · APlENDil: "13" ,
~~VI~Igf AL RP.TION ::iCALE.

---- -- - ----------------·------------------- ·- -------

c ommodi ty ::-,cale of Issue Equivalents.

Ozs.

:: ::-ead 16 Biscuit 12 oz.

~ e at Fro;zen cr Fresh 14 .Preserved •'eat 12 oz.

or
M & V Ration 24 oz.
:? âc on 4 Tinned Bacon 3-J- oz.
or
Heat Loaf 4 oz.
l Tinned Cheese 1 oz.
or
zatin~ Chocolate 2 oz.

::: ea

: :. 8 Condensed

-: ~.::i or Marmalade 2 .l.Jried Fruits 2 oz .

'T
Golden ~yru:::> 2 oz.

2 Rice 2 oz.

?:--esh Potatoes t2 '!'inned Potatces 6 c:-z.

- .'°c;h Vegetables 8 Tinned Vegetables 4 oz.

rr
Tinned ':'omatoes 4 oz.
: ~:.ed ~eas or Beana Tinned Vegetables or
Tinned Tomatoes 5~ ëZ.

:: 2.1. t 1

l/lOOth

....:·.: s 7.ard l/lOOtn

..?:.:":les 3/7ths ::>auce l/6th ( nuid) oz•

EXTRAS
- -·- - - ... ~. - "i.G!;s:irettea 2 ozs. Once weekly.
n Il
2 boxes
On merli<'al '.ldvicEI when
:r autnorized by G.O.C.
: :·:oa ll pint) or Tea (l pint) @

- Tea l/6th oz.

Milk ( Condensed) 4/5t:h . nz..
1
Sugar ~ oz.
Cocoa Coc,,a ~ oz.
Milk (Condesned) 4/5th oz.
Sugar ,; o:z..

.•. 'ô :o:..· b1c Acid .025 grams . As ne.~easary on medical ·

a.dv:i:c ...
.. ______________ ...;;;~~------iiiiiiiiiiiil------------------------~~~~~~-.-.

STRATFORD.
----~---- .......
~---

.,
 . S T R A T F 0 R D.
-----------------
SIGNAL lNSTRUCTia~s.

1. Use of existing civil faoilitiea.

Signal Communications between Force Head.quartera and the War Office
end between parts of the force rill be, in the first place, through civil
channels. Imned~ately on arriva! at de~tination conta.et sho\Üd be ma.de with
the local telegraph authorities and arrangements should be made for the dieposal
of telegrams.
The f ollomng telegraphic addresses Vlill be used by the three t>nrts ot
the force:-

548 STrt.A.TFORCE (followed by the place namel

547 CONVERT ( " " " " "
512 OUTLOOK ( tt " " 11 n

The commander of each part of the force should register his

telegraphic address ~·:i th the local telegraph authori ties and arrange for the
delivery to him of all incoming telegrams bearing this address or for their
collection if necessary. He shotùd arrange also for telegrams to be accepte4
addressed to other parts of the force. TelegraJiIB to the ::ar Office \ïill be
addressed "Troopers, London",
,'.rran6ements should be ronde by each comnander for any telephone
cormections required. The telephone numbers of all connections so taken up
shotùd be circtùated throughout the force.

2. ·,'i:$.reless Comr.runications wi th the U. K.

A portable •rireless set is provided for use by Force Readquarter& a.s
an emergency link wi th the ·.1ar Office. This set -rlill work vti th a station at
CATTERICK whioh v1ill operate on the schedule shown in Annexure "A".
Immediately on arrival at destination the set at Force Headquarters will ope~
up communication 'ri.th CATTERICK using frequencies in accordance with the
schedule at Annexure 11 A".
A •lirelcss set with H.i.?• AVGi'l?O?.GE •Till also operate 'frith CAT_ERIC!~
on the same sohedule. Emergcncy co.i!"anu."lication can thus be established between
STR.ATFORCE and AVONFORCE, but this shotùd be used only when o~her means f'ail
in order that the more important oharmels to the U.K. ma.y be made full use of.

The CATTJ::RICK station vrill be the directing station.

Emergency communication 'vith the U.K. m~ also be obtained at times
t brough H.M. Ships, by wireless and by destroyer letter service.

In the event of the force a.t either 512 or 547 ·being completely out
of touoh with Force Headquarters, emergency wireless oom.nunication can be
established between those places and the î.'ar Office through the CATTE.RICK
!tation, working on the Schedule at .Annexure "A" as far as it lieà within the
!'::-equency range of the No, 11 Wireless Set.

/A aet
 A set at each of 512 and 547 Will be set aside for this purpose and will keep
listening vfatch daily for suff:.cient periocls to become familiar wi th \7orld.ng
conditions.
Call signs of the stations affected by this instruction will be :•
Catterick ZHV

Force H,.,i. STRATFORCE CJX

Force H.. l,,l. AVOO'ORCE VQY

1)12 - VQX

'547 Zlfi7

3, fiireless Communication with the Force.

'.:Vireless Sets No.11 have been provided for use betueen the parts of
the force. Call signs for these sets will be :-

Force H.Q. ST.R.ATPORGE WG

512 VVE

547 WC

Frequencies sui table f'or use \rl thin the ·force are e.llotte·d in Ann.exure "B"
The O.C. Erigade Sisnals should dravr up schedules of working ba.sed on the
details given in Annexure "B". A large number of spare fre queno:te s e.re
provided to permit of avoiding in terference.

i... General notes on ;:,ïreless in Righ LatituG.es.

(e.) Difficulty of ·;:ireless Conir:iunication,

All the wirele3s li1tl<s referred to in these instruc tions caver grea'
ranges in relation to the lii;ht portable sets used. Commu.l'lication '.<ill
present ,great difficulties and ;d.ll be slow. Deliberate jamming..by enell\Y
stations is probable. All wireless operators must be prepared to spend
infini te tiroe and patience in gettin.g their messages through. In the
interests of securi ty vrireless discipline L1ust be rigid.ly enforced.

(b) Propagation of "i!ireless Waves.

'' A guide to the most suita~le frequencies for use over various
distances is shoY.n at Annexure "A"2. These frequencies haYe been fO\.mc~ from
practical experience to be sufficiently accurate for use as a guide. . There
may be discrepancies between these fi::,ures and figures müch would be deduced
from S.T.Vol.II, Part If., 1936 Supplement "Skip Diste.nce Graphs for Short ·.:ave
'" Signalling", which were produced from calculations and should be treated with
reserve.

In high latitudes in the summer months, skip distanoes on aJ.l

i'requenoies are relatively sme.11, and the attenuation on ~·f'requency is
relatively higher. Iience for se.tisfactory communication, frequencies
higher than those used in normal latitudes must be employed. In the vlinter
months the opposite is the case, owin[; to the reduced daylight. Skip
distances become greater and the attenuation on all frequencies decreases.
It is only during the equinox periods that conditions may be considered as
reeembling those encountered in normal latitudes.

. /In.- hign.
 In high latitudes in the summer months "fru:le outs" may be
e xperi enced on hi gher frequencies. Signals will be fourni to dis~ppee.r
c ompletely and may not reappear again for up to 6 hours. The phenomena
does not occur very frequent~y. Intervals of 27 days are general.. The
use of a much higher frequency ma:s effect a cure, but generally there is no
cure •

. (o) Condensatioll•
i•iany troubles may be caused by condensation in lo·.1 temperatures.
Equipn'lent, should, if possible, be kept warm. If this is impossible,
personnel must be forbidden to \lash or cook near the equipment. i'his is to
avoid moisture forming on the cold metal and freezing subsequently. If
thia happens on components of a transmitter or receiver it will probably render
the instrument useless. 1-:j()isture forming on commutator~ of machine& may
form a la:ser of ic·e and prevent the brushes making contact.

(d) Batteries.
Chsrged accumul.ators will not freeze in cold tempera.tures although
the A.H. capaci ty may decrease aG much as 20}t If, however, cells are let.t
in a discharged condition ovemight in low teuq:eratures the electrolyte will
treeze. I:t this happens, cells must be tha'rled out slo,1ly.

Glacie~ ice (net snow) uill produce ~ater for topping up. The
suitability of ~ater for batt~ries may be tested by adding a 1~ Silver Nitrate
Solution to a samvle (not . to the battery). If the solution remains clear,
the VJater is sufficiently good to be used in the accUJnulator.

The voltage of dry batteries decrease.s as the temperature falls.

Batteries can be restored by warming gently.
(e) Charging Engines.

Trouble •'i.11 be experiênced in starting small engines in cold wcather

e.s the oil becomes very "gummy" and it mey- be found impossible to turn the
engine. Engines, will, therefore, have to be Yl'armed ..-:ith a blov1 lamp bcfore
they can be turned. The thinnest·grade of oil should be used. It is
preferable to start the engine in a warmed room.
Oarburettor fires mcy occur after the entlne has becn started. The
outside of the carburettor should be v:iped .a.ry after "flooding" to reduce the
chance of _fire by"spitting back." Fire extinguishers should be kept haney.
(f) Earths.

Clean ice or sno·;r does not constitute an earth; nor 1s it easy to

get a good earth connection in frozen ground. The alternative of a
co\.ll'lterpoise is a more satisf actory solution.
 Al-11ŒXURE i• A" 1 o

Sohedule of heurs of .,.;atch and frèqucncies \7hich o::ill be in

opere.tion at the CATTERICK station, call sign ZHV, from date of sailing
of STRATFORCE.
NOTES:- (a) This schcdule will rema..in in force until amended by orders
issued from the directing station, ZHV.

(b) CJX and VQY t•·ill keep continuous w·atch on the hours and
frequencies shmon in this schedule, from the time of arrival
at destination tmtil further orders are issued from the
directing s~ation ZHV.
(c) At Annexure "A"2 is a table sho\ling the heurs during which
corri..,1unication is likely to be obtaiil.Ad over various distances.

Hours ( G.1î.. 'l'. ) Frequencies Kc/s.

2359 - 0030 5160

0030 - 0200 3'.'.-'.:0

0200 - 0230 5160

0230 - 0300 3560

0300 - 0330 5160

0330 - 0400 3560

0400 - 0600 3560

0600 - 0800 5160

0800 - 1000 . 7010

1000 - 1100 1244.0

1100 - 1200 7010

1200 - 1300 1241.+.0

1300 • 14QO 7010

l 1400 - 1500 1241.+.0

1500 - 160.0 7010

1600 - 18G8 7010

1800 - 1900 5160

1900 - 2000 7010

2000 - 2100 5160

2100 - 2'200 7010

2200 - ~)00 5160

2300 - 2359 7010

 liHNEXURE "A" 2.

Table covering 24 heurs showing the frequencies on \7hich

commuaicatio;1 is iilost likely to be obtained wi th CATTERICK
ZlN, by stations at various distances from it • \'lorking on
the schedule a t Annexure A. 1 •

Times Station at Station et Station at

(G.M.T. 1200 mil.es 900 miles. 600 miles.

2359 - 0200 5160 5160 3560 _

0200 .. 0400 5160 5160 5560
0400 - 0600 3560 3560 3560
0600 - 0800 5160 5160 5160

0800 - 1000 7010 7010 7010

.
1000 .. 1200 12440 12440 701'0
1200 - 1400 12440 12440 7010
1400 - 1600 12440 12440 7010
1

1600 - 1800 7010 7010 7010

1800 - 2000 7010 7010 \ 5160

2000 - 2200 7010 7010 5160

2200 - 2359 7010 /010 5160

, .

"t
 JiNNEXURE . "B"

Allotment of Frequencies for No.11 Sets H.P.

for use within STRATFORCE.
~-----------------------------------------

Appro"!;"'ate Times
G.1•,.T.
l !
1
'
1 OO miles
-.

!
•
'

300 miles
'j
-
. -
" '
1
Seasons
1' '
'"
Kc/s. K&;/s. l Kc/s. Kc/s. Kc/s. 1 Kc/s. Kc/s. I Kc/s. Kv:J/' S. I I'\.C/ So Kc/s. Kc/s.
)

12ooo hrs - 020C hrs. 4730 5120 51 80 March.

4285 1,jOO 4320 4360
. 4380 1 4420 5060 4855 4840
~ ..
~ @ @ @ @ @ @
to
b200 ,hrs - 0800 hrs • . 4285 4300 4320 4330 4420 lJ,.40 4285 4440 4420 4320 43.30 4300
' - -- -., . .

b800 hrs - 1600 hrs. 7050 714{) 7250 1 I

~310 7460 7480 7460 7480 7310 7250 7140 7050 April.
1
n600 hrs - 2000 hrs. 1
5060 1 5120 i 5180 5220 5300 5400 7460 7480 7310 7250 714-0 7050
1
1

'
dà.t. - 0400 hrs. i 4285 1
4300 1 4320 4330 1 4420 4440 4855 5120 5180 5400 5220 5300 --
1
Eay
lo400 hrs - 1800 hrs. 7050 7140 1
7250 7310 74.80 7460 )
) 74.f>O 7310 7250 71L..0 7050. to
1800 hrs - Mdt. 4855 ' 5120 5180 5220 5300 5400 ) 1 ?480
' t ! 1 July
 Appendix ''D!

~ecial See. i.e of Explosives

ltc:.!D :it0re A B c l2 Total

t Detonators No.27 2000 2000 500 500 5,000

2 Fuze Instantaneous
detonating 1'NT Mk. III
feet 4000 4000 800 600 9,600

3 Fuze Safety No.11 Mk.I

or Mk.II feet 2304 2304 768 768 6,144

4 Detonators electric
No.8 Commercial 400 400 200 200 1,200
5 Guncotton Dz7 Pr:.me:· s
Field 1- .:..1'. r.ik.II (,{'
!fil~. ;;I . 2100 2100 960 960 6,120
6 Guncotton Het !::>labs
Field l,..lb. Mk.I or
15-oz. Mk. I 224 224 224 224 896

7 Igniters Safety fuze

percus·sion 30 30

8 Ammonal, Cartridge
packed · ton.. 11 11 l l 24

9 Matches fuzes safety

boxes 240 240 120 120 7:ie

The following mar.lêings will be on packages: -

A. Bright red circle 3" dia.meter. Black l within circle.

B. Bright red circle 3:' diameter. Black 2 within circle.

C. Bright blue circle 3 11 diar:ieter. Black 1 with:i:n circle.

D& Bright blue circle 3" die.meter. Black 2 within circle.

No oackage should exceed 80 lbs. in weight.

t
 7·: . ·p~ rlOOM
.. -:-. .. ,:.,J!!TA..~IJ.."
5 APRi3~~
i · ~ t11. THE
l h.~C.t.~l ERSHIRE
~~ "- tc: ::\~ t:;:NT.

The foJ.lowing notes on Pa.y matters ara p~~ fDr -tba ~or?BQ•~ . \~
and guidanoe of all oonoerned. ... , t .\ ( r.> ~
"'-"\-. 1
L - J . . ..,,.
VW'#' · ~'- '
'"·
OTlŒR RAT.JKS l :/'.)

{A)' Pn.yments to.

1. J:.iatle on aqquittano relis f'rom date of embarkation

2. liade as often as necessary, and llasad on net ra te of pay shovm in

c~~,~;
il·!\~
r ..'1-
,
L'.t.
· J i:" • •
solclier' s A.B. 64. - 1

3. Recorded in soldier's
therein.
A.B. 64 by paying Offièer .who will ~ entry r, ': p .d
'F ~
' \1r.1 t\ (\,/ ·
~. Will be si~ned for by the soldier on aoquittance rolls. ~ ~··

(B) Funds

Demands for cash will be m9.de on A.F.N. 1488, a qook of which ma.y be
obtainad from Pa;ymaster. Renewals will only be œade on production of stub
•lf old book.

Accounting is simple and 1s oonfined to 1twoffo:nns v1z 1•

Ac llui t tance Rolls (A. F .N. 1513), and

Company Commander• a Account (A.F. N 1513A 1

( é) 11.cquittance J,tolls

1. To be serially numbered
2. Kcpt in lluplica tti

Total cntcred in A.?. N l53lA

Original to Paymaster as soon as paymcnt is mada • dtiplicate retained.

,,
dcp~rate rolls to be made out for personnel of each regiment or Corps

{D) Company C(')JlllllaJlder' s Account

1. Kept on A. F. f! 153lii in duplica te

2. Closed at end of cach month.

~. Original to Paymaster - duplioate retained.

ADVANCE TO OFFICERS
1. Advance Books (in pads ot' 25) may be obtained on written application•
(first issue .onJ..y) from ·Payrnaster.

~!nits rray find it convenicnt to ma.ke one written appl.ication on bchalf

of all ofi'iccrs for the first i3sue. ln that event the application
should take the followL"'lg forrn : •

"Ploasc eup,llly Army l~orm:s i'I d2l1-l as unde;;r ~-

tJ ain~ of Unit • ...•.••••••••• •.
----------------------------------------------------------------------' 0

Hank ~lame and Unit 1 cert1t'y that this is the only

 •
application that has been, or will
be 111'1de by me for a fir::;t issue ot
A. li'. ~I .3241.

~ .................. .
(Officcrs 1 Signature)
----------------------------------------------------------------------·
--·--------------------------- ~ ----------------------------------------~
The aùove rras signed in iey presence.

Da tG,, •... ' ...... ,• ........................ .

0 f ficcr ComrnandinG •••••••••••••• •

2. Sübseciuen t requ:irernents of ,\..l<,, \[ .324l will be met frcm the same source
on officer p1--od11r.:i.ng stump cf old buok.

The Paymaster- 1 s office will te 0 D e 11 f\Jr th.? t.ransi.lction of cash business

dlll'ing su:..:h l1'-Urs as rnay be d~ ~e !."JI11nea. u.po:1 t;y Fc•rce Corrunander, and
publis~ed by him in orders.

4.. 'l'h0 1.1cè .X: '\Jn'.lm arnount of the advan.::-.e, ::1rd ~hc~ r1wrtLJer of advances in nny one
1
ca.!.en:iar rnontn will be as follow!J ; -

3 advanccs of .f'1+ or equivalent.

Of'f3cL~ !'s hcù)w F:ie.:n

Rbr~".

Off~:.cfjr,. .... ar.d :;;.bovo

Fie là Rd.1:.1<

5. 01·~:.:.v::.:s wül .,._.~ '!~1.c0ü:..ll.f care,;f'ul. to en.3l<re th'l.t buf.Jrc presentine; A"" F.
W :;;..~;+-' :"c-:-' i,.1.f!lK~"l...- ~ .h ·:: fo.r·1ù J.f'· or:mp·letc d in all rc :::;pects. This is of'
.i111.______ ·----
, .•"': . p~~':it~ ~L~1 ~! ·. c (J / f~1_c~t~rs · ovm in· ~ e re s ts •
_..........._ .... .. -----·--·---·- -
 SECRET.

Copy Ho. l.

l"'General polie~' •.
The intention cf ~'TI-U,.'I'l•'üEC.t!~ is to e f foot a landing a t 512, 547 ana
548, and to occupy tlw~c po:rts with a vi ..;w tv d enyin.g t.rwm to Germany.

It is anticiP.at.ed that OU!' a ssiBtance will oe welc~mcd hy the

in..11a.bitants, but t }1e decision as to wh<:itüer br not tu b.nd will rcst with
the R.Navy.

~... Intention.
It is t:1e i+itcntion l.f '347 to ~ cffect a landing as directed by the
R .Navy and to place the following in a uta:be of defence · : -

l'he hai·bour and q_uaysicle.

'l'he aerodrorne o.t :JüLA. f./v / . . ~ r-1 (.},.
'l'he soap~ant: station l~ miles r'"O'rj30LA •

•~• Possible ~nemy action._

The main opposition mm only be expected. in the first instance fr~
enemy air acti•n. which might be clirected against t,!~ force •:rh ile actually
landing.

In such event.ua.li ty the landing •nù.ld be c;,vered b~r tne R.NaV"J. AS

soon as tro.ops have ùi.seP1°!).'1 rked t.hey will b(;) l"·n s;onsible f~r t: e7_r .;·;m
pro_teoti~n, and it i s cs ~ ::c1t.~a:t that, wJietht.lr the cne1.-iy iu a cti.ve ,,;,r nt.1t, trcops
are moved off froro tno q_u::ij'sido to thcir Brl assembly areas wi th tlle lcast p\,)Gf;ibl1;.
delay.
T: !t is also poBsible tha t whilo a landing C f;ln be eff'ected at the harbcur,
tlw eh~i{/ may i'fJrcstc..:).l 0111.tr ;;iccupation of the n.erodrome, in which case immcdiate
~Qtir-•n will be taken to c ::..,pture th~ a0rodrome.

4. Ass~:t<J.bJy .~,1~e;-:-E ~
:;.n v.+.i.21 't-!il e-.1· :.;rdcr the force ma.y be put ash;;ire, unit C .rnma.nders Vlill
hSe.Ji-:b::.G their Dn~ uc t'oJ.l•:ws, : •

!3de li.~. a..1.cl ;3 Fà ,C~.J:l.B.

s.~f CJ:.Tlu:.DHJU,.
hl.RK immed.
.'3th Poresters. HOSPIT.. U,.
;th Leicestcrs. G..:1.S \füBl~.
Plns.nhoul1l be mçved off fr"1m the quayside as c.Jm.p lete. As socm as
i
) Bn ll•Q• are establi.,hed a liaio~n office r w:i.ll be sent to 3de .• H•'°4•

J: .}..e'f!1K].rome a71d .~:_:: l]•lane nase. ùth .Poresters.

8th Fore::;ters will be prepared to meve at cnce to SOLA without waitinc
tDr transport .;or stcres. It is of' vital ~pf.trtanoe that the acrodr"1Ue s.hould be
~urad, . on the~ ®y as _the landing taJœs place.

A sma1l 'rear party can be 'left at the ..Bn assembly point to 13uv.rd such
stores a,s. ca~-Oe
carr'iètl on the man d'UJ:'ing the ma,rch. These stores vrill tJe
brought out te> SOLA as aoon a~ '.Crans~rt can b9 colleeted.

On arrival at ;:>OLA at lcn.st ~e C~y must be in pesi tion ccntinu~usl~·

trom which fire can ~o directcd ùn tu t h e ~.eroclr'3r.1u.

At the Seaplane JD.3é .i.. t \JJll 1): •JbabJ ~, tie sufficicnt to arrani:.;c for
1

(;vntinuo-us ~ cbs ervat i-:.n, µrov i dcd couï::1urüoat.i1ms ri.r'J ::•)ttd und thcro is a
reserve :·1t ha.nd ~-
ri. J-1.a.:::'.'bnm" g1.:.irJ.~. l/5th V.:icesters.
-----·--~r::.-th:~;;-ëôÏi:-c:~uaiber(:)fpfoquets requjred for lMal def'ence cànnot
be csl;imat~d. It is i::1.t~;...iad to keep the posts at a minimum and r.iaintain the
r emaind.0r of the Bn as a reserve to the force

7. ;JA Acticn.
- Although ske tche s ai·~ a vailable showing hos~ile airc è·aft, it i::; a L1a tter
of experience to distint'}.ÜBh frienù from fo0 .:..n the air.
The follo•,-ring or·de!' will be a·oserved throughout the force
No fire will be opened a gainst any aircraft unless
(a) !Iostile markings are visible.
(b) 'l'he aircraft is taking -hostile action.

8, Administration.

(a) Jtati.Jmi (boxe s of 12 rations) to be carried ashore and taken to

Bn assembly area s.
(b) Small b::i.gga ge pD.rtic s to pe retailed ~ml left at the quaysidt'
to collect toe;ether unit stores as they are off loaded.
' .
I h,<: F.-
) ~ .
(c) Capt .. \iîlson to arrange the 1.-ine -,f transport.
Capt.Tar.•dy ,, " purchase of rations, and the
siting of a supply store shed.
S. h .O. to arrange i.vith civil hospital authorities.
( d) Capt.Lri.rsèn to -.vork .in the first instance vrith Capt.Ta nù.y and
Ca pt. \filson. ,\ddi tional interpreteri:; vrill be obtain~a. as seoon
as possible.
(e) St.:>.ff ra1Jtain to mak c cnquiries re gEJ.ruing billttit'.6 facilities.

/ . ·)>7 j / / ) 1'
/ /C ;;, a&~.
1 /
, __,-/.· ·.;!' .
JI
J AHH.A.rlD CASTLE. ' .. - - - - - -·r.:-a.j ôf ; .
Brigari e i ..aj or, 14i! UY.(1[.) Infan try '3rigaê'.r..

~ribution,
~opy lio.
l/)t;1 Lc~.0r,,ote1·:.;. l.
'.) u~ :~ore:: t·~,eq. 2.
55 i''d .Coy ,q . .G. 3.
l3rigaG.it,r i?ail:::.1 1"•. 4..
Bri~~è.~ cculi1ie..c de:.·. 0 5.
3~d 1 <.af.e l .[>j'.)!' f.
~;11. :e 7
,,.,~ :··J· .,_, (2\ 8 and 9.
··-· ... '-".&..) '

;
èJ?r:i.l 7t.h 19li.O ... S E C R ET 8/SF/SY/13

ÇoN N~!-

OPERATION 0RDERS.
 GEffi:RAI, PULICY o
- The -int.entjon of the Strafford Forces ts to eff.~ct a landln.g
-=:. 512!1 5i+7, e.nd 51-!8 and to occupy thef'e ports wit 1 a view to der.ying U10m
Germeny.
It 1s anticipated that our ass ts tnnce wi 11 be welcomed by the
· ~ itants but the decision as to whether or net to land will rest with
: :-. e Royal Navy.

:. , INTEI-O'TIOH,
--Tt is the intention of 54 7 to effect si landJ. ng as j;_rec ted by
- --,,. JRo;wal Navy and to place the followine in . a stote of defence
{al The harbour and ij_u ays ide
(b 'rhe aerodrome at SOLA
(c The seaplane stat io_n ...1 ~ mi les nor th cr SOLA

_, P.Qfüjl.fil.E ENEHY ACTION.

'I'he ma in oppcs i t ion can only be expec tej 1.n the f irst instance
..- :i m enemy air action, which might be directed ae;é inst the force wh1le
~ .:: :ually landi.ng .,,
In such ev~ntuality the landinc w1ll ce covered by tha Rcyal
:· ="';'Y As soon as tropps have disembarked they wi 11 be respons1 ble for their
= ~ p~é'~t.].~, and it is essential that, whether the eneny is active or
~: : ,. t,r0ops are noved off from the quay s ide to tl e ir Bn. As sembly Area
. _:h the least possible delay.
lt is also possible that while a l3nc 1ng can be effeoted at
: -e harbcur, the eneJl1y rnay fores tal 1 our occupa tlt n of the aerodr.:.rne in
:::.ich case 1n-:ied1ate actiun 1flill be taken to capt' re the Qerodrom~

ti.Pe'.131al instructions have . been tssued for DISSJ111BJ\.RKATION.

, , ASSE!JîfBJ~Y AREA.
(al 8 Forestere - Hcsp1tal
• (b) Bde H.Q. - Park iJ1T11ediately s< utn of Cathedral
The Bn. wi 11 move f i·orn the '}uays 1 de l y cornp le te p le taons o Bn
- -- 1:1, will be esta'bl1shed at Hospital in fi:rst in. tance Lt . R. Bradley will
::.3 ms Liaison Officer and w1 l l rep0rt to Bri(."ade wben Bn. Hecidr.1mJrters
~ ~ s been established.

: • .'\EltOJDRm:m AND SF.:APLANE BASE.

- l'S Fore sters ·.vi 11 be prepared to mave at .:>nce to Sola wi thout
- -:. i t,:ii.r.c Transport or Stores.

Cl~f:!!-_OF' ~lA.JlÇH,
11
FHOlI: 8P SELIDLY AREA.
- D" Coy. Adv. Gd. to Bn.
"C" _Coy. Bn. HQ.
No. 1. Platcon.
Ni.). 2. Pléltcon, pllls three Brens and Co.rrier Pl. per·sonne~
No. 5. Platoon.
No. 6 Plntcon.
''A!' Coy.
"B" Coy.
 a. The AERODROiS will secured by the Adv. Od~ Coy.
C'' Coy.o will establish an observation port on the SF.J'\PLANE BASE
11

1 ~ miles NOR'I'H o"I'. SOLA.

(c) Fin0.l Dispositions for the securi ty of thE AERODR0l"Πat SOLA, a nd
the s:s.APLANE' BASE NOR'.rTI of SOLA will be fi( de as SOOil as possible
af"ter the seizure od sarnehas been effecteé.
9 ., ~ 1 /?th r.e icesters are reserve Bn. to the force and are to opcupy the
D • •o·'-'
r O J:. 'Tl /"\1,1·\.v/\
·" _;:__ _ ~·tJTIY"P.R
. u ~ .• •

l O. A/A ACTION.
·-Br-e n Guns wi11 be sited and mounte.d for · A.A. action as Q1.d.GldY a
possible an the s ecu1.,inz of the AER" DROHE and SEAPIANE BASE.
The f'ollowing order will be observeà. thr-oughout :-
NO fire Will be opened e.~ainst any aircr-a:rt unles s (a) Ho s~~i l e
ma.rJrings a i">e visib le. (b 1 The alrcraîft e..re talcine hos ti 1.e ac t _1cn;.
11; GRRA.T CA.RE AND HESTRAINT will be exercised i:f e:ny encounter• wi th the
INHABITANTH of the country.
Reec1•t to force in the forn of usine lethal wçapons wil l onJ.y be used
i.n the event cf extrerr:.e necessi ty.

t 2. b.12.U.1NISTRA'rION'. ----
(a"}Lieut. and Q.H. Halam is detailed ar gageace O:Cf ice::-> .
This officer will also be r es]}onsibJe f'or the Bric;ade Stu ff
bagEacre. 1 . ·
2/Lt. Blackburn is detai led as Ass if trait Baef:'<:.1.ge f:if:t' icer.
No. 3. Platoon will act a q1 Bagc::age I o.rty.
All baec:aee and Unit Storès wili: be collected anè. t i:iken to a
Rend.ezvous to be selected by the Ba[ r~age Of':t' icer.
('b) The T1edical O:::':C'icer will liaise witi the H.O. of' the
Leicesters :fer the purpo'se of naldnl a.rPangenents with the
Cj_vil Medical Authorities and proceEd with the Unit to SOLA.
( c) AJtI.'. UîUTIOn . '
50 Rounds bando11er packed will- be c nrried by a ll Rar.Jœ arme
w.i th a i-.H'le. Bren Guns: Each with {50 Rounds load.e d into
magazines gf S2 Rounds ~ distribt ted betwe ·~n the pei... aonne
of the sections.
( d) RA.TIONSo
A havër'sack ration Will be issued by the Royal Navy be:f'ore
leavine the Rhip. . ·
One da~rs ~merr;ency rations issued te all Hank.1.:: tod.ay, these
rations en:rergency/will NOT be opened until e;rdered by the C?Ftr1anrlin.g
~1 O:ff'icer.
Frater bottles will b~. filled before leaving tlür: ship.
'e) DRE3§ •.
All Ranke will parade in finhting or·der .weai~ing leather
jerkins and steel helmet. The greatcoat will be CEU'Pieà: roll
and fastened with pack straps.
( f') JQ;.T.§\Gf? AJi!D PACKS.
These will be lab.elled with the manE namè, pln.toon and Comp~
und will be co1~ected ander Company arrangements
, and stacked as ordered by the Royal Navy.
1
. (e) .B~.• 'r.PQLS..1. and. FifELD ~ORK STORES.
A.i.l Un:rt d·icT.;ing toëns and allç{·.ted sandbags will be oent
forwaro. by t.he first available tram :oort.
T'ne '11.tartermas-ter 1s made absolutel~ - re·s ponsible for this.
,:i
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1 3. INTF:HCO!HJ1TIJ.NIC /1TI ON .
tr Two Sicnallers-with liicycles tô es.ch Company.

Aboard AdjutantQ
r1.,r.!. S.• Gles co·i.'.

DI3TH.IB1JTION.
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c. '). ., ·CoCapta n H.i.1 .S. Glasgow

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Adjutant.
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Liaison Officer
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S ir~no i s Off icer
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1. STRENGTH RETURN on EMBARIAT!ON ct DISEMBARKATION or....f.l_4.! .. - ..~·· - --~~- ~~: Army Form W.5169
(To be prepared in

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(SeriaJ No. (c) ....
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to....S..1"rt .R to E'mbarkation
Staff Officer at port
To be rendered by Officers Commanding units for complete .its, portions of a unit, or drafts (of a strength of fi .-e or over (d)) for embarkation. A scparatc form to be rendered of embarkation) (a).
for ail parties. If Recom1aissa.nce or Advanced Party. this should be stated.
====:a,.'.~--~- ~::::.,.-..~~ =· .,. -===--
Personnel (of which a complete nominal roll must be I .
rendered at Part III of this ij.~;um) !' Anunals JI Tons d.w. (e).
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Extreme accuracy is to be observed in the compilation and amendment of this retum. It will be signed as follows :- jSignatures :-
(i) By O.C. unit fnrnishing return. (ii) By the Embarkation Staff Officer at the port of embarkation. (üi) On disembarkation, by O.C. unit or l . , ./) • r,
· Conducti!lg Officer (in the case of short sea voyage) or by O.C. Troop~on board (longsea voyage). (iv) By the Embarkation Staff Officer at the ,_5_2 ____~ f< ---· -~{'-~
port of dtsembarkation.
The particulars requlred below will be entered by the Embarkation Staff Officers. .
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~~nrnishing refüm.

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DISEMBARKED at.. - - --·-·- - on...-··-·---- ·..-·-- ·- ······-····- · - -·······19.....-- (iii) ~
(a) To be disposed of as set out overleaf. (b) Delete as necessary . --····-o:c.·(forsignatureon disembarkatië;f"
(c) On embarkation from U.K.. if unit is allotted to the Field Force, this number (as laid down m
Mobilization Tables) should be' given. (iv)
(d) For parties of less than five, A.F .W.3060 (Embarkation Card) will be used. _ - --E:S~O.-c:Pôrt ·;;tdisemiii"r"kâtionl.
(e) ln these columns will be entered the weights of accompanied stores, equipment, etc., which are
not shipped loaded in vehicles, and which will, therefore, require transport on landing.
UIOG') ) •wa ~llt\GI aoo. w~ Bl'L ll/N41 Formo/W5169/8
 IBOG7 > •w' ~ 1 lNl4 aoo. ~-Bl'L~U/Md l'Ofli!l/ W&lGY la

II. WAR OUTFll' OF UNIT.

In all cast'S wbere personnel ot toe unit accompany mechanical vehicles, guns, etc., TO THE PORT, details of such vehicles, etc., will be.entered on thls part of the Return. Entries and
amendments must be as accurate as for those in Part 1. · . -
Normally, mec.banical vehicles will be embarked in ships separate frorn persom1el, and Part II of this form ·will be the official record of mechanical vehicles only as tar as the port of
embarkation, while Parts 1 and III of this forrn will continue to be the official return for personnel as far as the port of disernbarkation. .
\Vhcn mechanical vehlcles are embarked separately as described above, the columns referring to these vehicles will be endorsed by the Embarkation Staff" Embarked separately in M .T. ships."

=$r-----R~~~~: tac~~cal or other rea;ons, n:echani~~~:~c~~~.a~e_c~tnie ~!in ~br.: ship~~~ =o~:~~~~:urn \\~:u~::t.~~:-~:~:~o:~I~ a~~:icles.: t:c ~o:: dise~~~~·:tio~=-

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INSTRUCTIONS AS TO DISPOSAL.
Ail six copies of this fonn arc to be handed to Embarkation Staff O{ficer at port of embarkation an~ disposed of as under.
Three copies to be retained by Emba.rkation Staff Officcr at port of embarkation, one of which is to be forwarded to the War Office (Q.M.G. 18.) as soon as the ve:;.;el has sailed, one retained as
port rec~rd, and one copy retained for in1mediatc despatch to the port to which the vesselwas proceeding in the event of the vesse! being lost at sea.
Three copies, after signature, to be handed back to Officer Commanding unit or Conducting Officer (in the case of a short sea voyage), or delivered to O.C. Troops on board (long sea voyagi:).
for custody ~? both cases. The officer who has charge of the documents during the voyage will be responsible for handing them-duly amended as regards casualties, etc.-to the Embarkation Staff Offi.cer
at the port nf disembarkation, who will retain one copy and forward one copy each to the W~r Office (Q.M.G.18.) and D .A.G., 2nd Echelon, respecth·e\y.
 11
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Ill. NOMINAL ROLL (To inclûde aH ranis).

To be coritinued on the back of this form and, if necessary, on addicional _sheets m manuscript.
The greatest care · is to be observed in the compilation and amendment of tlus roll.

If proceeding on transfer to another Regt.,

or Corps , the la.et should be stated and the
dcsignation of the unit given here.
If not act-uaUy betonging to the unit
rendering this form, the fact should be sta ted
and the tmit from which detached, etc .•
should be givcn here.

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 III. NOMINAL ROLL ceontd.>
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If procceding on transfer. ,to another Regt .•
or Corps, the fa:ct shoulà be stated and the
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11 designation of the unit ·given here .
~ : :..:. oer Rank Tnitials Surname If not adually belonging to the ·uilit
1 rendering thisform, the fact should be stated
and the unit. from which detached, etc.;,
should be given herc
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9THER. RANKS (Alphabetically by Squadron, Company, etc. )
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 Groupe B:

Télégrammes chiffrés, décodés, extraits

·du livre de contrôle du consul
britannique & Narvik

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~1er.. ~ ,lU'1J., 41~ ~~ J~c,.;i1:~
· rf .-trü 1)49-'z., .. rJ ,·/f/'R(1r( '1~J-J,f"ilj811ei.JJr·~r
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Groupe C:

Ordre d'espionnage donné au consul

anglais à Narvik par le directeur du
service des renseignements de
,,_

l'Amirauté britannique
 BRITISH LECATION,

STOCKHOLM.

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 '"'· '· Wt.. !8485/0155 40M 12/39 S .E.R. Ltd. Cp. 611.
ADMIRALTY.
· REFERENCE SHEET.

Senior Naval Control servLce

Of'f'icer.

- -~= ~- lld ul•••·· ····--·-19'0 Narvik.

Information required, or notified.

8tpl1"· .. ........... la . . . . . . . . . peU.emaelft.:

. . ft(11119'84 . . . . . . ......,.,.. n ""14 be e.mnment U' 4

-
ttem ,ot ~ .... tu••dll4, na Ntnrenoe a. '°
!'e18ftft' ~. • tb9' - . MetneG.. I' "'°'114 be .-.et•dl
tbat m .,..._,. to ,...._ ~'ton lboul4 ta ""' • • oomt4"al!d.•
7fJAJJI voet tson • ...,... 1oeo1 eaat>toton. ._. ot thet oo~
~ t'eetllUea, Wblda 1a tlDl9 WllM~ ~ 1IOU14 no 4'nt>t
.,;

beCOllle eoceast'ble 4-lM the ooœsae ot D"4USllT woa•.

(llld-) GEOFFRl!Y QOOKE. ·

 [rif'ormation· required on flARVIK.

1. Can ·up-to-date and detailed plans of tne town and port be

obtained locally?

2. lt rra.s reported 2 years ago tha.t considerable port development

was · to be' exoected in the· near future. Information as to how

far, if at all, this development has proceeded is required,
together :with available details regarding plans for the future.

3. W.hat is the present population of .Nar:v:ik.?

10.0 (J(J

.Detailed information about the facilities, lay-out ana present

or proposed use of the Naval B&se at RAMSUND is particularly
r-eQ.Uirëa.

5. De ta.ils are. required of the exact repa.ir and other fapili tï.es

available at the LUOSSAVARA - KERIJNAVADRA A/B (L.K.A.B ~ ) yard.

6. lnformation 1s required regarding coa.1 suppliest-

( a) Number and location of stores.
(b) Present or normal stocks.
(c) Maximilm storage capacity.
 ?. Information is required regarding oil supplies:-

(a) Nature of oil.

{ b} Number and location of tanks.

(c) Present or normal stocks.

(d) Maximum storage capacity •

8.
.
Wh.at signal facilities (telephone, telegraph, etc.) arli

available?

9. Witb regard to the d:lf'ences of Narvik:-

(a) Can you confirm that 5 guns are placed above

RAMSUND, near the ~ntrance to the OFOTEN FJORD,

and state exact positions?

(b) Can you give details regarding calibre, range

.and arcs of fire of guns.

(c) Can you confirnr that the defence of Narvik is

one mobile battery of 4 A/A guns, Bofors -type,

and give details.

(d) Can you confirm that Narvik will be, .or is,

defended by a coast defence vessel with 20 cm.

guns in Vest Fjord?

10. Information 1s required regarding coastai ··r econnaissance.

with a view to landings, raids, eue.

 11. Would vou confirm tha:t the railway between NarvDc E::nd RIKSGRANSEN

could easily be sabotaged. If so, details _of the points at

which it is vulnerable are required.

12~ What harbour craft e.re available locally, parti'cularly

light.ers, barges and tugs?

1 1

Cen you confirm. tba.t there is a mir•e depot on the

lll ma.inland at KIIUŒNES, end that mine-.i.aying vessels are ln

~he vicinity awaiting ord.ers to establish a minefield?

1
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 Groupe D :

Extraits des papiers de l'attacl1é naval

de France à Oslo

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l'Ort 441 r..en::on ~~. . ~ t!i.:t-.c~u4-::w:uo nQ!Ao 1i>C m.11tcl!=o• aar-
v0.:lom io '1.SO.ont.l~11 ~l()nt :o~'Ulall~ ne r<ûoon Ou !ont: . ~
\

~· ·w1:> ~on'4Q C~ «!:JO 0on:'ll1oo,1ona ~ tm r(.ictJl ~1d. .~

Zuulo l~ . ~:'ta du . :~~ do ~ ..- le ~ ~o ~"
ooro.tGDli l leur ~-0 p:tUt!.~i100 pour uao tollo ~~ ?la.10
l t\ttil,S.Ob"iœ do o~o r-or"'.o poao ·UD.O .t...~~· 4o ~ • O..
lut-os. JOl'f41JM.d~ t'};;)VOir ~l"C bll ~414 cm1~'11S ).1~0 ~
onti:'é. a ut 3iito00 tonr.~ ft.\:d:tua.

'tms .u.i..~ no~mw ~~ l ao idl~~ li.

v:tim~·a ~~do ltrun ~ ~~!L~?~-~
an ooa 4 to,dtartoma-.

41• leo .omr91n 4o ~ c~-. p&JsJ" vou-o ~41~

Do 1107 eu n JCW'ia 1940 Ut dt4 ~.....Q1o.nn.tleo üane la
~ looa1 avant l 11U'rtvdo d<t -~ q12Qt>t11or~lnt . - Cf.HJ_
~'- •fteo1UdD obd CM ~ Utt4lrmn~ c•ont_pu en ·
--- - - . ..._ ~- - - -
Aucune ~ - -8'œ01"1J" l~ tao~ ~p ~· ia
ma md.11 ·~ a•cor~ leo - ~ cie aularaD 1nd1qu~J el:DG
mo ~soll'I en errot 4'aprh ·1a œta.iogœ ~olJtl cievoir
ltro à Patl ~ 1.ao -oba quo OQ>lloa pabl1daa PGl9 rto·tra
- krnoo U1\1%'00'DplU.que.
 SHIPPïNG FACILITI~S ALONG Ttl~

i'ltOlillrlED'r'l FJOlill.

l. THuNDHEik harbour proper.

This h~U-bour ·consists of t\;10 basins, BhAl''l\.>ï..ltEU

and NYIIA Vfü~.

BEATTOBhEN. is the main harbour but only h.as one

quay for- deep Viater ships. " There are six quays all ·
~ '
told, _eàch suitable for ships with a draught of 20 to
22 feet. ' A quay to rive a draught of 28 feet is beina
rapidly extended.
NY-tlAVElf is mainly a coal-importins harbour.
There is only 24 feet alongside . each Quay.

2.. POhJ:S ALiJHG '1'H8 1'. . JOhD,

The se are f'ùLLEFvSS, h:A.Tu~ , S'fENKJAEli, .y LANGS~Ei.-J',

iv.uhVI.K;, HOî·· ·Ei.Vl~, iLVIK. and 'fi!Ai~ifüîAVB.

PûLL:ê:r' ùSS is 120 rr.iles by road from- Trondheim and

lies off the rei lvmy. · It is mainly used for v.;.o oa pulp
ships.
i~,ALY 1 ies 110 miles by road fron Tronâ.heim. lias
one wharf equ.ipped for t!'le loading of iron ore and takes
$hips up to 8,000 tons.
liAl~&STB~~ is 50 miles fro:: ·rrondheim a.."'ld_ lies on

the direct railway route to s;...eden, has c.n excellent

deep . water quay. Ideal pl~c~ · for secrec lanàin[s.
· Is.often used as a ~ooa p~lp port.
iv~UhVIK abont 20 u1iles rro: '!'rondhein; has a loadin:.;
quay used rr.ainly for carbide and ivood pulp. !s on the
direct line to Sweden, but s.nyt:ünt.; ~oin.:; , on there can
easily be observed.
HO~v1!· ELVIK 15 œiles eo.st o! .Xrondheim with 26 feet

aloncside. Timb~:r exp::.rtinrr port.

 BRITISH CONSULAR SHIPPING OFFICE
F.JORÇ>GA.TEN 25 • TRONOH.JEM
~estion A(contl- TEL. B,6160

IN ILSVIKBUGTEN
Depth Lang th
Kooperat!ve Soc'y Jetty 2Ift I94ft
( 2 hauling-off buoys)
Pier
Ore lplllµ{ Kiskaien) 32 piles -conveyor band
(2 hauling-off buoys) footbridge.
B.P.Oil ~epot Jetty Over 30 (?) IO ft{nipe line
and footbridge)
f 2 hauling-off buoys)

Shell Oil Depot quay OVer 30 (?) · 30 ft.

{No buoy - tankers anch9r and drop stern near)
Standard Oil Quay over 30 (?) I50ft
( I hauling-off buoy for stern - sh i -ps anchor )

Nordenfjeldske ·Quay OVer 30 (?) 30ft

(No buoy - tankers a.nchor and drop stern nearl

The above-mentioned 6 jettées and quays in Ilevikbugten are

well-suited t~ disembarkation of personnel - and are well protected
from all but Nor th-easterly winds - when .big ships might have
difficulties there.

~ 1
 Groupe E:

Documents du Ministère des affaires

étrangères trouvés à Oslo

 . Oslo,/7 februar 1940.
Stre~gt fortrolig.
------------------

MEO SVAR BES OPPGITT

J.nr. Herr Statsministeren.

Samarbeid mellom Finnland og England.

Norges stilling.
--------------~----------------------
Jeg har den rere â meddele at legasjonen ·
i StockhoJJn i en fortrolig innberetning av 16.ds. har
meddel t fi)lgende :
" Jeg har pa annen hând fra oberst Bratt
brakt i erfaring ut det ventes at dt i morgen vil
bli inng-âtt en avtale mellom England og Finnland. Det
antus at den en.gelske forutsetning gâr ut pâ pâ sam.me
tid a foreta 1andsetting i Bergen, Trondheim og lfarvik.
l:nn- tror at Churchill under hensyntagen til issituasjon-
en i ëresund og de vanslrnligheter som en storre del
av Tysklands flate vil ha med â iverksette gjennomgang,
vil gjen.11omfore denne aksjon sa snart ; som mulig.
~ For Utenriksministeren :
 Oslo, /1 februar 1940.
Strengt fortrolig • .
·, t·
-~----------------

MED BVAR BES OPPGITT

J.nr.
Herr Statsministeren.

Krigen Finnland-Sovjetsamveldet.
Sveriges stilling.
---~--~----~-~~----~~~---~-----
Jeg har den ro:re â meddele at legaaj onen
i ·Stockholm i en fortrolig innberetning av 16.ds." har ·
meddelt fôlgende :
n Ettar uttalelse som i ettermiddeg falt
fra hold innen det avenske utenriksdepartement skulle
det ikke vœre inntruffet noe eg~ntlig nytt i det forhold
som allerede i noen tid har hersket~ nemlig at Finnland
pâpeker at det er n5dve~dig â fA militœr hjelp og et
man pâ svensk side vil soke utvidet den frivillige hjel1J
men-- holde fast ved noytrâli teten. "

For trtenriksministeren ;

>
, .
 Oslo,;/S.februar 1940.
2 vedlegg.
Strengt fortrolig.

MED &VAR BES OPPGITT

J.nr.
4346/40. :Ierr Statsministeren.
/

De nordiske lands noytralitet. Uttalelser

av den britiske marineminister.

-Jeg har den œre â sende vedlagt til

./. kunnskap gjenpart av en strengt fortrolig skrivelse fra
,
./. legasjonen i Lqndon av 5.ds. (nr. 372) med 1 eksemplar av
det dermed innsendte veùlegg.
For Utenriksministeren :
d17dV/?Mu
, -~~
E

----------------
 Avskrift.
------------
Boyal Norwegian Legation
Rapporter fra Legasjonens
pressemedarbeider:Churchill.
302 L. 30.1.40.
LOndon 5.februar 1940.
Nr. 3'72.
1 bilag ( i 3 ekspl.)
STRENGT FORTROLIG.
------------------

Utenriksdepartementet.

Jeg ve<lligger tre avskrifter av herr Martinsens

brev til mig av 2.Februar.
Herr Martinsen hadde pâ forhând. fortalt rnig,
at han sammen med and_re pressefolk var innbudt t il lunsj
for â treffe Churchill. - Vi var enig am at han mâtte optre
meget forsiktig, og det har han sikkert ogsâ gjort.
(u) ~rik Colban
Avskrift.

(Fra M. Martii;isen, 2.2.1940) HEM.MELIG.

til
Hr. Minister Colban.

· Der var pressefolk fra alle nordiske

land tilstede ved lunchen Mrs. Philipmore gav idag
for Mr. Churchill, og hvor denne slo sig l~s og var
til â begynne med bitter over den mate hans tale med

• rad til de neutrale var mottatt pà. Han konkluderte

med à foreslâ at Norge og Sverige skal gj5re sig klar,
hjelpe Finnland, men gjennem sine ministre i London
be om à fà hjelp efter en plan som skulde fremlegges
hemmelig cg bli gjenstand for droftelse.
Jeg tillot mig à antyde forsyninger, idet
. '

jeg (.i den halvtimen vi ventet pà Churchill) hadde

talt med hans forgjenger i embe4et (under siste arbei-
derregjering), Mr. Alexander, som lovet i Underhuset
oe i konferansene i Admiralitetet à passe pâ at vi
-; fq_r forsyninger. He.·n visste om smàlighetene i Ministry
of Economie 'iVarfare og a.lle vanskeli~hetene, som han
n:ermest moret sig -over. Vi skulde ikke vœre redde for
det, sa Alexander.
Churchill var i samtalens lop meget bitter
over den mottagelse hans ·ber6mte tale hadde fàtt av de
neutrale. Men han forstod vàr reserverthet og ogsà
dette at vi ikke er beredt. Jeg forklarte ham., at vi
er ikke lenger enn England ved Lfünchen•dagene; da lo
han bittert. ·,
 , '

Han raste hele tiden mot Norge og Sverige,

iœ:?r Sverige {mens Danmark hadde han allerede "avskrevet",
det var urâd à forsvare Danmark, som han sa âpent ·"vilde
bli tatt av Tyskland 1 ftlr eller senere."
Det var den svenske malm som ikke matte gà
til Tyskland, og han pastod at den fra Narvik gikk
innenfor tremilsgrensen, og derf or hadde han ekle ord
à si mot Norce, nevnte endog dè tre batene som han pàstod
var torpedert innenfor tremilsgrensen. Da màtte jag atter
rykke ut og fortelle, at den norske utenriksminister i
Stortinr,et hadde pàvist at de tre bàtene ikke var tor-
pedert, og at de to var sunket utenfott; tremilsgrensen.
/

Han hadde ikke h~rt om den norske utenriksministers rède-

gjorelse (har sendt Daily Herald en kort redegjOrelse om
det, da man i det blad forespurte i sin tid. Men man
'
trykker det neppe nu, da det man var efter var, at de
tre batene var torpedert innenfor vort sjtlomràde.)
Churçhill vilde ha olje fra Romania stoppet,
men 1nnrtlmmet at det var hoist vanskelig. Sà rasta han
videra mot svensk malm, men innr0mmet at dagen efter at
malmen stoppes vil "Stockholm bli bombet" som han med
synsk klokskap sa. Og efter à ha aittet og dromt litt,
var · h~n enie 1 at Nordiske statsmenn har grunn til à be-
tenke sir, .to ganger, fOrenn de styrter land og folk ut
i u lykken.
Han var eni6: med tlr. Alexander i, at den
beste mà te hvorp~ vi innbl a ndes i kr1gen ~ hvilket var
<let store mAl - vilde vrere ved â gà med pà Finnlands side.
 Han 'ansâ hjelp til Finnland for det viktigste
av alt, men de allierte kunde bare optre indirekte.
En annen sak var hvis . de norske fjorde blev· satt
,
i fare. Da lovet han, è.t den britiske fla.te skulde
komme.
Men trbpper kunde ikke En&land sende,.
da tyskerne er leie à kverke, og han sp:idde atter
og atter igjen at kl'igen blir mer .lnngvarig enn han
hndde tenkt sig fra begynhelsen av. ·
Jo mer man hortepa hans ord, der ofte
var preget nv ukyridigliet ' og ma'n gel' pà direk'tc kunnsk1.p,
\

fikk man det inntrykk · üt den politikk Norge or, Svetige

hnr ftirt èr den riktige. La v.Bre, at der blir kra.n~el
om den svénske malm. Svenskene sa, at ma~ _- overdrev ·
dens betydning og at .tyskerne med 15iland ogsâ har
malmgruber ' og kan ' klare sig uten svehsk malm.
Churchill mente at svenskene ' bùrde si '
. til . tyskernè, at man er lei · for nt tilforsicne nà ·
stoppes, men 'det skyldes dèn finske affœre: Norden ma
' - '

hn alt·selv, op, mange -grubefolk er mobifisert. Man

klarer ikke â scnde noe forelobi~.

OB han , vilcle, ~t vi skulde love_, a t ingen

mnlmbàt fra Narvik far ga innen territorialgrensen. Og
~at vi gjennem vor Minister i London skal fremlegge vore
krav om- tilftirsler, sâ skulde han sorge for at vi
ikke blev for-ford~lt. Hari trodde Norges suvereni tet ~

var garantert av England (noe, som. jeg ogsa mâtte rette

"

..
 pà) og han erk.lrerte, at ikke kunde- han finne sig
i, at noen sntte sig fast pà vor _kyst. Og kynisk
sa han, at man i sitt stille sinn nu og ~a kunde
é5nske, at de Nordiske land gikk med pa den annen
side, slik at inan kund·e velge de strategiske punkter -
man bèh5vet, og ikke noe mer. Det var stygt sagt,
og der blev isnende kuldes taushet en stund. Sâ for~

sikret han atter at han forstod de neutrales vanske-

ligheter, og han forklarte hvorfor de alliert.e mA
vinne, at tyskerne var langt sterkere i keiserens
dager, at usikkerheten brer sig i Tyskland, men at·
det vil ta tid. Og han skildret mesterlig tyskernes
gruso:m.heter tilsjoss, mente det oplagt var svakhets-
tegn, og han hàpet at amerikanerne iallfall vilde
v-&re med â garantere freden, og hjelpe til med l~sning
'
av okonomiske problemer nàr krigen var _undavgjort.
Men Norge og Sverige bu:i;-de konf erere sammen
om den linje de akter â folge i tilfelde av krig, og
/
hvad de behover og hvud de venter av stBtte. Og dette
burde de fremlegge gjennem sine .ministre i London, og
jo for desto bedre, sa han. Dette siste understreket
h:in et par ganger.
Deres rerb~dige

(u.) M. Martinsen.