Université Ibn Tofail

Année Universitaire 2020/2021

Application N°1 : Ingénierie de trafic

Module réseaux sans fil, cellulaire et communication mobile
Master ST S3
Complément de cours

Nous allons essayer de dégager un certain nombre de paramètres qui nous permettront de déterminer
l’état de la liaison.
Définition 1 : taux de qualité

Définition 2 : le volume de trafic

Définition 3 : intensité de trafic

Définition 4 : heure chargée

On désigne par heure chargée l'heure pendant laquelle

le volume de trafic est le plus important.
Définition 5 : La permanence de service
Représentée par la disponibilité D et l’indisponibilité I du système.
Si on note MTBF: le temps moyen de bon fonctionnement (entre deux pannes)
Et MTTR: le temps moyen de réparation,

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On définit D comme :

Et le taux de défaillance

Exercice 1 : On considère un système de commutation lié à un nombre de jonctions dont le fonctionnement est
schématisé par le graphe suivant :

On considère l’intervalle de temps [0, 120s],

1- Dressez dans un tableau le nombre de communications actives et leurs durées pour chaque jonction.
2- Calculez le volume et l’intensité de trafic.
3- Si on considère durant cet intervalle l’échec de cinq tentatives de communications, calculez le taux de
qualité pour cette liaison.
4- Calculez la densité d’appels ainsi que leur duré moyenne.
5- Calculé la disponibilité D, l’indisponibilité I et le taux de défaillance pour la jonction 12 en sachant que
la réparation commence 5 seconde après la détection de chaque panne.
Exercice 2 : On considère un autocommutateur qui fait la gestion de 300 lignes téléphoniques avec une
qualité de service minimal de 0,9.
Sachant que la densité de Trafic durant l’heure chargé est de 5 Erlang pour une durée d’observation de 1h.
1. Donnez des définitions pour l’heure chargée, le volume et la densité de trafic.
2. Calculez le volume de Trafic durant l’heure chargée.
3. Calculez le nombre d’appel efficace qu’on peut avoir durant l’heure chargée pour un maximum de
tentatives d’appel.