Devoir : le système de motorisation 

Barème de notation sur 20. 

Questions 

Répondez aux questions suivantes.

1.     Quelles sont les fonctions du papillon d’air ?

Dans le fonctionnement d'un moteur essence, Le papillon régule l'arrivée d'air en fonction de la

demande du conducteur, alors que dans un moteur diesel, il favorise l'aspiration des gaz
d’échappement, en réduisant l'arrivée d'air frais.

2. Quels sont les types de systèmes d’injection utilisés dans l’automobile ?

Il existe trois systèmes d'injection :

- L'injection monopoint indirecte, peu utilisée de nos jours
- L’injection indirecte multipoint, il y a un injecteur par cylindre, ils sont placés avant les soupapes,
là où le mélange air essence va se préparer ;
- L’injection directe multipoint, il y a un injecteur par cylindre, ils injectent le carburant directement
dans le cylindre sous haute pression pour une meilleure vaporisation.

3. Quels sont les types d’injecteurs utilisés dans l’automobile ?

Il existe les injecteurs mécaniques, mais ne sont plus produit de nos jours.
l y a 2 types d' injecteurs à commande électrique, les électromagnétiques fonctionnant à l'aide
d'un bobinage et les piézoélectriques fonctionnant avec un empilement de disques de quartz.
Leur commande électrique leur confère une bien plus grande précision dans le dosage.

4. Comment peut-on facilement différencier les types d’injecteurs ?

Pour différencier les injecteurs il faut mesurer leur résistance. Il existe deux types d'injecteurs à
commande électrique, les électromagnétiques fonctionnant à l'aide d'un bobinage et
les piézoélectriques fonctionnant avec un empilement de disques de quartz. L'injecteur
piézoélectrique est commandé par une tension élevée comprise entre 70 à 150 volts. Sa
résistance est relativement élevée. 

5. Qu’est-ce que le rapport stœchiométrique ? Quelle est sa valeur ?

Le rapport stœchiométrique C’est Le mélange air/carburant, Il a une valeur de 

(Un gramme d'essence pour 14,7 grammes d'air). Pour obtenir un meilleur rendement de la
combustion.

6. Quel est l’intérêt de l’octane dans l’essence ? Indiquez les valeurs utilisées en France.

L’octane dans l’essence permet d’augmenter le point de détonation d'un carburant. L'indice
d'octane est un nombre sans unité qui définit la résistance à la détonation. 
La norme européenne utilise l’indice 95 comme taux minimum d’octane dans l’essence. tous les
véhicules essence en circulation depuis 1991 sont conçus pour fonctionner avec de l’essence
présentant un taux d’octane supérieur ou égal à 95. Le sans plomb 95 et le sans plomb 95 E10, se
caractérise par un taux d’octane de 95 et le sans plomb 98 quant a lui présente un taux d’octane
de 98.

7. Comment sont alimentées les bougies d’allumage ?

Les bougies d’allumage sont alimentées par la haute tension (HT) fournis par une ou plusieurs
bobines d’allumage présent dans le système d’allumage. 

8. Quels sont les cas d’utilisation des bougies de préchauffage ? Dans quel but sont-elles
utilisées ? 

Les bougies de préchauffage sont présentes sur les moteurs diesel pour apporter un surplus de
température dans le cylindre afin de permettre la combustion. Elles sont principalement utilisées
pour les démarrages à froid. Également utilisées moteur tournant afin d'optimiser la
combustion et de réduire au maximum l'émission de polluants (les particules). Cela évite ainsi les
fumées noires à froid que les anciens moteurs diesel dégageaient.

9. Quelles sont les fonctions du système de refroidissement moteur ?

Le système de refroidissement moteur permet de réguler la température afin d’optimiser les

rendements du moteur et éviter la déformation de ses éléments. 
10. Quelles sont les caractéristiques du liquide de refroidissement ?
11. Pourquoi le circuit de refroidissement est-il sous pression ?
12. Comment et avec quels éléments la température du moteur est-elle régulée ?
13. Quels sont les types de lubrification utilisés dans un moteur ?
14. Indiquer à quoi correspondent les caractéristiques d’huile suivantes : 5W40.
15. Quel est le rôle de la suralimentation ?
16. Quels sont les types de compresseurs et leurs entraînements ?
17. Pourquoi est-il important d’utiliser un échangeur thermique sur un circuit de
suralimentation ?

18. Quelles sont les différences entre une soupape de dérivation et une soupape de décharge ?