APPROCHE A VUE Ouvert à la CAP

Public air traffic

GAP TALLARD
Visual approach AD 2 LFNA APP 01
14 JUL 22
ALT AD : 1966 (71 hPa)
LAT : 44 27 14 N LFNA
LONG : 006 02 12 E VAR : 2° E (20)

ATIS/V 129.330
APP : NIL
TWR : NIL
AFIS : 119.100

T
T

T
0

G. LE VE NM
740
8887

348° 47
427

N 85
T

T
RSOUD
5367

T
T
0 5500
550

T
0
550
3600

T
R 196 A1 OUEST N 94 T

T
3300 ASFC - FL155 6243
0
360 T

T
4500 AMSL
GAP

T
N
4528

T
3600 R 196 A1 EST
3300 ASFC - FL155
St-Jean

T
3600
N 85

6614 5883
0
44°
5500

T
55

360
30'

0
T

Sigoyer

3600
9509 E1
5515
(D) MTL 113.6
5 436 3500 AMSL Remollon T
094° 54 NM
T

Tallard
0

4500 AMSL
360

T
E
GAP T Rochebrune
T BARCELO 4432
9544 NNET
T

Vonterol
la 097° 25 N TE
T
Curbans M
Saulce
A 51
4482 T S1
T

T
3300 AMSL
T

3600
00 AS
36 TR Monêtier
EN NM
00

R P Allemont
36

8 5121 Nappe de câbles HT

T

CA 376° 4
2 5987 balisés de jour Vallée de
S 4000 AMSL la Durance à l'aplomb du
barrage de Serre-Ponçon.
T

High voltage wire bundle

ce
ran

with day markings

T

T
Du

T Durance valley above

T
T 985 Serre-Ponçon dam.
la

44°
T

R 196 C SUP
20' 3300 ASFC - 8500 CABLE
N
T

3600
CH. A. ST AUBA

R 196 C OUEST
T

183° 24 NM
33 8

500 ASFC - 3300 ASFC

1° 34
NM

5500
04 CL

ALT / HGT : ft
T
S

0 5 km
6928
SISTERON
T

006° 00' 006° 10'

T

AMDT 08/22 CHG : RDL SCL 348. © SIA

GAP TALLARD ATTERRISSAGE A VUE
AD 2 LFNA ATT 01 14 JUL 22
Visual landing

00
2497 22

44° 2040
2352
28'
2200

Tallard

°
436
204
Canal 250
(50 0
DTHR 20 0)

T
1960 1965 1964 1982
1991 A 1965
P

T
H
TWR B

(70 0
2251

270
0)
P 1954
2425
3000

T
DTHR 210m
1958 0)
1947 (100
00

44°
1943 C

22
22

00
27'
02
T
°

9544
024

ce
3000 1976 u ran
P aD
T

(1000) l

2136
T
T
T

T
2600

1909 T
T

T
1
A5

2480
T

44°
300 0)
(10

26'
1893
0
0

300
T

0
34
00
ALT / HGT : ft
T

3599
T

0 500 m
Curbans
006° 02' 006° 03' 006° 04'
T

Dimensions Nature Résistance

RWY QFU Dimension Surface Strength TODA ASDA LDA
02 024 945 x 30 Revêtue 26 F/B/W/T 945 945 945
20 204 Paved 945 945 715
02L 024 Non revêtue 700 700 700
20R 204 700 x 80 Unpaved - 700 700 490
02R 024 400 x 60 Non revêtue - 400 400 400
20L 204 Unpaved 400 400 400
Aides lumineuses : RWY 02/20 : NIL Lighting aids : RWY 02/20 : NIL

AMDT 08/22 CHG : INFRA. © SIA

MOUVEMENTS A LA SURFACE GAP TALLARD
Ground movements AD 2 LFNA GMC 01
14 JUL 22
Portail Aéropole : coulissant 2 vantaux, largeur : 22 m, hauteur : 1.20 m
Aeropole Gate : 2 doors, width : 22 m, height : 1.20 m

Zone Aéropole
“Aéropole” Area

Chemin communal
P November Ouest Communal path
November West
P Ceuze
20 20 R
X X
Ceuze

A 20L
P Ceuzette
20 L
Ceuzette

Aire de poser HEL

P restaurant HEL landing area
Restaurant V
V
V
P Tour (herbe) H
TWR (grass)
TWR
AVT
B
P Sierra
Aire SierraOuest
Ouest
Sierra
Sierra WestWest
area
P Sierra Est (herbe)
Sierra East (grass)
P November Est
02 R November East

LEGENDE / KEY
Point d’attente
Holding point
Ombrière
Shadehouse Point d’attente intermédiaire
Intermediate holding point
02 L
Aire de trafic
Apron

0 250 m

02

AMDT 08/22 CHG : INFRA, normalisation. © SIA

AD 2 LFNA TXT 01
24 MAR 2022
GAP TALLARD
Consignes particulières / Special instructions
Conditions d’utilisation de l’AD
AD réservé aux ACFT munis de radio.
L’utilisation simultanée piste revêtue et piste non revêtue
accolées interdite. Tout ATT et DEC d’avions est
suspendu si un planeur ou un attelage se trouve à moins
de 40 m de la limite commune.
Utilisation simultanée de la piste non revêtue 700 x 80 m
et de la bande recueil planeur 400 x 60 m interdite.
Bande recueil planeur 400 x 60 m réservée uniquement
à l'atterrissage des planeurs et à l'entrainement des
hélicoptères sur autorisation du gestionnaire.
Utilisation simultanée de la bande recueil planeur 400
x 60 m et de la FATO hélicoptère interdite.
L'attention des pilotes est attirée sur la déclivité de la
RWY 20 à l'ATT.
Bande d'accélération planeur 443 x 10 m réservée à
l’activité planeurs et ULM hors activité planeurs.
Dangers à la navigation aérienne
Présence d'oiseaux possible en automne.
Procédures et consignes particulières
QFU 204° préférentiel au DEC par vent de secteur Nord
inférieur à 5 m/s.
Durant les heures d'activité du parachutage ou du vol
à voile, les avions de servitude (avions largueurs ou
remorqueurs) peuvent utiliser le QFU 024° à
l'atterrissage alors que le QFU préférentiel est le 204°.
Pour les aéronefs intégrant le circuit de piste au 204°,
s'annoncer obligatoirement en début d'étape de base.
L'atterrissage ou le décollage d'un aéronef sur l'une des
pistes (revêtues ou non) pourra avoir lieu à condition
que, sur l'autre piste, l'autre aéronef soit à l'arrêt ou ait
annoncé "vitesse contrôlée".
En cas de trafic dense, les ULM utilisent en priorité le
circuit ULM.
Circulation au sol : aire de trafic limitée aux aéronefs
dont l'envergure est inférieure à 15 m sauf aéronefs
basés et autorisation du gestionnaire. Vitesse limitée à
3 km/h. Sortie AD et traversée du chemin communal au
Nord par les aéronefs à destination ou en provenance
de la zone Aéropole, sous la responsabilité du CDB.
Roulage interdit hors RWY et TWY.
Itinéraires figurés sur la carte. Eviter le survol des zones
habitées avoisinantes.
Mesures anti-nuisances :
- pas d’activité parachutage avant 0700 et durant le
créneau 1130-1300 sauf autorisation de l’exploitant
( ETE - 1 HR).
- pas d’entraînement tour de piste avant 0700 et durant
créneau 1130-1300 sauf autorisation de l’exploitant
(ETE - 1 HR).
AMDT 04/22
AIP FRANCE
AD operating conditions
AD reserved for radio equipped ACFT.
Simultaneous use of both paved RWY and unpaved
RWY prohibited. All airplane LDG and TKOF are to be
suspended if a glider or a launching tug towing a glider
are closer than 40 m from the common side.
Simultaneous use of both unpaved RWY 700 x 80 m
and glider gathering strip 400 x 60 m is forbidden.
Glider gathering strip 400 x 60 m reserved only for
gliders LDG and for helicopters training upon
authorization from operator.
Simultaneous use of both gilder gathering strip 400 x
60 m and helicopter FATO is forbidden.
Pilots' attention is drawn towards the declivity of RWY
20 at LDG.
Gliders’ acceleration strip 443 x 10 m reserved for gliders
activity and ULM outside gliders activity period.
Air navigation hazards
Possible presence of birds in autumn.
Procedures and special instructions
Preferred QFU 204° for TKOF with North sector wind
whose speed is lower than 5 m/s.
During PJE or glider activity aircraft HR service aircrafts,
(glider-tower or parachute droping plane) can use QFU
024° for landing instead of preferential QFU 204°.
For ACFT joining traffic pattern at 204°, must give
position beginning base leg.
Landing or take off of an ACFT on RWY (paved or not)
will be possible if on the other RWY, the other ACFT is
at the holding point or "speed controlled" has been
annonced.
In case of heavy traffic, ULM use in priority ULM circuit.
Ground taxiing : apron restricted to ACFT whose
wingspan is lower than 15 m, except for home-based
ACFT and operator’s agreement. Max speed : 3 km/h.
AD exit and crossing of municipal path located to the
North, by ACFT to or from “Aéropole” area, under the
responsibility of the pilot in command.
Taxiing prohibited except on RWY and TWY.
Routes are depicted on chart. Avoid overflying the
surrounding built up areas.
Anti-noise pollution measures :
- no parachuting activity before 0700 and during slot
1130-1300 unless authorized by AD operator
( SUM - 1 HR).
- no training patterns before 0700 and during slot
1130-1300 unless authorized by AD operator
( SUM - 1 HR).
© Service de l'Information Aéronautique, France
AIP FRANCE AD 2 LFNA TXT 02
24 MAR 22
GAP TALLARD
Aéronefs basés: tours de piste limités à 4 par aéronef Based ACFT: circuit patterns limited to 4 per ACFT, up
dans la limite de 2 aéronefs maximum en entraînement to a limit of 2 ACFT MAX training, except AD operator
sauf autorisation de l'exploitant. clearance.
Aéronefs extérieurs: tour de piste interdit sauf Non-based ACFT: circuit pattern prohibited , except AD
autorisation de l'exploitant. operator clearance.
Rassemblement d'aéronefs supérieur à 6, contact Gathering of more than 6 ACFT, PPR PN 2 months to
exploitant obligatoire avec un préavis de 2 mois. AD operator.
-Points de compte rendu avions : Airplanes way points:
Points Coordonnées Noms ALT
Coordinates Names (AMSL)
N 44° 32’ 27” N - 006° 02’ 07” E Viaduc SNCF/ SNCF viaduct 4500
E 44° 28’ 04” N - 006° 10’ 04” E Remollon 4500
E1 44° 28’ 46” N - 006° 05’ 00” E Carrefour routier / Crossroad 3500
S 44° 22’ 49” N - 005° 56’ 44” E Pont sur Durance / Bridge over Durance 4000
S1 44° 25’ 15” N - 006° 01’ 13” E Barrage / Dam 3300
Circuit en vol : avions et planeurs figurés sur la carte : Circuit to be used : airplanes and gliders are depicted
on chart :
- A partir du point P perte d’altitude pour intégration. - From point P loss of altitude to enter.
Pour la reconnaissance de la manche à air rester à Pilots must stay on the Eastside of the paved RWY
l’Est de la piste en dur. in order to know the windsock information.
Hélistation à usage HEL de servitude et HEL basés. Helistation for service HEL and home based HEL use
only.
Activités diverses Special activities
Activité intense de VAV et PARA de mars à octobre. Heavy glider and PJE activity from March to October.
Parachutage sur AD (N° 436) : SR-SS - FL 155. Autres PJE on AD (NR 436) : SR-SS-FL 155. Outside these
heures et au-dessus de FL 155, activité annoncée par operating hours and above FL 155, activity announced
NOTAM. Activité réelle connue de GAP INFO, ou sur by NOTAM. Actual activity can be obtained from GAP
A/A. INFO, or on A/A.
A l’Ouest des pistes zone réservée au parachutisme. Reserved area for parachuting West of RWY.

© Service de l'Information Aéronautique, France AMDT 04/22

AD 2 LFNA TXT 03 AIP FRANCE
24 MAR 2022
GAP TALLARD
Informations diverses / Miscellaneous
Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
UTC HIV ; HOR ETE : -1HR / UTC WIN ; SKED SUM : -1HR

1 - Situation / Location : 12 km SSW Gap (05 - Hautes Alpes).

2 - ATS : AFIS : HIV / WIN : 0800-1130, 1300-1530. ETE / SUM : 0800-1130, 1300-1630.
Extension possible toute l'année / Possible extension all year long.
CIV : TEL : 04 92 54 01 57 - FAX : 04 92 54 03 76.
3 - VFR de nuit / Night VFR : Réservé HEL militaire et HEL de servitude / Reserved for MIL HEL and service
HEL.
4 - Exploitant d’aérodrome / AD operator : Département des Hautes Alpes,
TEL : 04 92 54 01 57 - FAX : 04 92 54 05 54.
5 - CAA : DSAC Sud-Est (voir / see GEN).
6 - BRIA : BORDEAUX (voir / see GEN).
7 - Préparation du vol / Flight preparation : Accés internet à disposition des usagers à l'accueil ( FPL , NOTAM,
SUP AIP et MET) / Web access supplied for users at the reception
(FPL, NOTAM, SUP AIP and MET).
Acheminement FPL VFR/ Adressing VFR FPL : voir / see GEN 12.
8 - MET : VFR: voir / see GEN VAC ; IFR: voir / see AIP GEN 3.5 ; Station: NIL.
9 - Douanes, Police / Customs, Police : NIL.
10 - AVT : Carburants / Fuel : 100LL - JET A1 - UL 91.
HIV / WIN : 0800-1115, 1230-1530 - ETE / SUM : 0800-1115, 1230-1630.
Paiement comptant, carte bancaire / Cash payment, credit card.
TEL : Exploitant AD / AD operator.
11 - RFFS : Niveau 1 / Level 1.
12 - Péril animalier / Wildlife strike hazard : NIL.
13 - Hangars pour aéronefs de passage / Transient aircraft hangars : O/R TEL : Exploitant AD / AD operator.
14 - Réparations / Repairs : Toutes sortes, ateliers agréés / All repairs, approved workshops.
15 - ACB : Alpin TEL : 04 92 54 18 80 - FAX : 04 92 54 02 56.
AAVD TEL/FAX : 04 92 54 14 70.
16 - Transports : NIL.
17 - Hotels, restaurants : Sur AD / On AD.

AMDT 04/22 © Service de l'Information Aéronautique, France