CARTE D'APPROCHE ALT : 1038 APP : OUAGA Contrôle 120,3 OUAGADOUGOU (DFFD)

AUX INSTRUMENTS SEUIL : 1034 TWR : OUAGA Tour 118,1 POTIM / ILS - RWY 04
Catégories A-B-C-D HAUTEURS DÉTERMINÉES PAR RAPPORT AU THR RWY 04 IDENT ILS «OG» FRÉQ 110,1
01° 40' 35' 01° 30' 25' 01° 20'
DÉC. 3° W 25 NM
(2005) NM 971
M 745

"O
4815
A LT

G"
25' 7230 25'
1136
2 600 Antenne
(102)

1076
(42)

OBSTC MVL Cat B-C-D 1099

Antenne BS (65)
1294
(260) 1105 OG 112,9
(71)
CH 76 X 919

12° OBSTC MVL Cat A 1052 12°

20' Antenne (18) 20'
1145
1266
(232)
(111) OUA 333
1155 Base OCH ILS 1078 1079
et ILS sans ALD
Végétation (45)

1132
(98)
AR
A LT

OG 305
C 1 0 MN
26

1085
1N
0

(51) 997
M

7°
DM

15' -D 15'
03

C
M

at
-B

°C
tA

0
23
Ca

R
B
2°

A-
22

-D
at
R

°C

tC
14

Ca

IAF
R2

06°

POTIM
ME
R2

N MD M
8°

11 N
ARC 0M
260
03

12° 12°
10' A LT 10'
1°
R 20

PROTECTION
8°

16 Vi. : 230 KT
NM ZP : 9 000 FT
21

VO
R-D
ME
ALTITUDES et
Échelle : 1/250.000 è
05' HAUTEURS en PIEDS 05'
LES DIRECTIONS 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
SONT MAGNÉTIQUES
RVR et VH en MÈTRES 1 0 1 2 3 4 5 NM
CORRECTIONS : Déclinaison et orientations magnétiques - OCH et MDH MVL

01° 40' 35' 01° 30' 25' 01° 20'

ALTITUDE DE TRANSITION : 3 600
3°
(5
LOM NDB VOR-DME Remonter dans l'axe ; à 2000 FT QNH, virer à droite en
218° 037°
,2
DROITE % montée vers 2600 FT QNH et intercepter R 201° du
2600 )

038° 03 VOR pour rejoindre POTIM.

DME-ILS

ILS sans ALD

(1566)
7°
5 NM DME-ILS
11 NM VOR-DME

TA
MAPt
FAP - FAF

DME-ILS

2000
037°
IAF

3 NM

1980
(946)
2 NM

2290 1660
(1256) MDH
(626) DH
ALT : 1034
4,8

3,8

0,6

0,5

THR RWY 04 10 5 0 5 DISTANCE (NM)

RVR au décollage
ILS ILS sans ALD M V L (3)
CAT

CAT A - B - C : 250
OCA (OCH) DA DH RVR(1) RVR(2) OCA (OCH) MDA MDH RVR(1) RVR(2) OCA (OCH) MDA MDH VH CAT D : 300
A 1262 (228) 1270 (230) 600 1000 1378 (344) 1380 (350) 900 1500 1440 (406) 1440 (410) 1500 FAP / Seuil
Temps
B 1274 (240) 1280 (240) 600 1000 1378 (344) 1380 (350) 1000 1500 1589 (555) 1590 (560) 1600 4,8 NM
C 1282 (248) 1290 (250) 600 1000 1378 (344) 1380 (350) 1000 1800 1688 (654) 1690 (660) 2400 KT MIN SEC KT MIN SEC
D 1293 (259) 1300 (260) 650 1200 1378 (344) 1380 (350) 1400 2000 1688 (654) 1740 (700) 3600 90 3 Min 12 140 2 Min 03
Observations : (1) Avec ligne d'approche - (2) Sans ligne d'approche - (3) HJ seulement 100 2 Min 53 150 1 Min 55
110 2 Min 37 160 1 Min 48
120 2 Min 24 170 1 Min 42
130 2 Min 13 180 1 Min 36
16 FÉVRIER 2006 SERVICE DE L'INFORMATION AÉRONAUTIQUE - ASECNA 702 L - 2