INTRODUCTION

C’est un lieu commun de dire que la topographie est à la base des travaux de Génie
Civil ; c’en est un autre de rappeler qu’elle existe de tous temps.

Mon stage s’est déroulé le 13 Août jusqu’à 15 novembre 2019.

Ce domaine a en effet considérablement évolué en peu d’années, tant par les
matériels et les technologies disponibles, que par les habitudes techniques qui en ont résulté
dans diverses situations professionnelles.

L’enjeu de ce stage était de découvrir tous les rôles du topographe sur le domaine du
Génie Civil, plus précisément sur le secteur du Bâtiment et Travaux Publics. J’ai pu
aussidécouvrirquelques notions sur d’autresmétiers, tels quelesrôles du chef de service,
conducteur de travaux, et chef de chantier.

I. HISTORIQUE DU SOCIETE COLAS :

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 1. Société colas dans le monde :
Ces sociétés ont été créées en 1929 à partir du rapprochement de SGE et la Royal Dutch
Shell, COLAS vient du « Cold Asphalte » par la première émulsionne Bitume, à son cette
route.

1933 : Première implantation internationale

1963 : Rachat de Sintra au Canada

1979 : Rachat de Baret Paging Matériels aux Etats-Unis

1980 : Acquisition des grands travaux de l’Est amorçant la diversification de ses activités
dans le domaine du génie civil et bâtiment

1991 : Implantation en Europe central

1993 : Intégration de Société SACER, SPAC et leurs filiales

1994 : Présence de groupe dans l’Europe centrale et en Asie avec le rachat du Société Colas
détenues par shell

1996 : Rapprochement avec la SCREG : le groupe constitue dorénavant une pole routier sans
équivalent sur le marché mondial.

1998 : Nouveau développement aux Etats-Unis (HRLLnc. Nello L Teer.Sioan, Reeves Sully-
Miller, Blue diamond)

1999: Rachat de SmacAcieroid (domaine étanchéité)

2000 : Implantation en Afrique du Sud Est à Namibie. Rachat de PerrieretAxiama. Intégration

de Seco-Eail afin de diversifier dans le domaine ferroviaire

2. A Madagascar :
Depuis plus de 60 ans, Colas Madagascar contribue au développement de la grands Ile.
L’entreprise a choisi d’accompagner ce développement, dans le respect de l’environnement et
de la diversité, en favorisant la technique et la formation.

Colas Madagascar compte aujourd’hui plus de 2000 collaborateurs.

Les activités de Colas Madagascar sont extrêmement variées :

-L’étude et réalisation des routes, de terrassements

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-L’étude et la réalisation des Bâtiments, d’ouvrage d’art et de Génie Civil

-La production industrielle de produits de construction (Agrégat, Bétons, Enrobés)

Colas Madagascar dispose également d’ateliers de maintenances, de constructions métalliques

et bois.

3. Secteur d’activités :
- Bâtiments
- Construction métalliques
- Electricité
- Etanchéité, peinture
- Menuiserie en Aluminium
- Plomberie sanitaire
- Travaux Publics
- Vente et location de matériels et engins de construction

II. ORGANIGRAMME BUREAU D’ETUDE ET TOPO

TER :

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 III. LA TOPOGRAPHIE
La topographie est la science qui étudie l’ensemble des principes et des procédures,
son but est la représentation graphique de la surface terrestre, avec ses formes et ses détails à
la fois naturels et artificiels.
Les travaux topographiques peuvent être classés en six grandes catégories suivant
l’ordre chronologique de leur exécution :

-Le levé topographique

-les calculs topo métriques

-Les dessins topographiques

-Projets d’aménagement

-Implantations

-Suivi et contrôle des ouvrages

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 IV. Les appareils (instrument) utilisé durant le stage :

SOKKIA FX 103 (station total)

Global PositioningSystem à main: (GPS)

Appareil topographique pour avoir les coordonnés réels suivant les systèmes de radio
positionnement mondial par satellites, il permet de déterminer les points de détails en
coordonnés X, Y, Z.

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Global Positioning System (GPS) Topcon Hyper V:

Le GPS Topcon Hyper V estl’un des appareils le plus moderne au monde car elle est
une solution compacte, sans câble, intégrantla technologie Vanguard pour toutesles
applications de:

Positionnement GNSS
Topcon relève la norme une nouvelle fois en intégrant la technologie Vanguard™ avec
226 canaux, la technologieUniverselTrac King et la technologie FenceAntenne dans le
récepteur HyperV polyvalent et configurable. La technologie UniverselTracKing est un
processus micro logiciel avancé qui permet à chacun des 226 canaux d’êtreaffecté à n’importe
quel signal satellite, fournissant ainsi une capacité de suivi de tous les satellites dans le champ
devision du récepteur comme jamais auparavant.
Configurations radio internes
Le récepteur Hyper V intégré peut être configuré avec le modem radio et cellulaire qui
correspond le mieux à vosexigences. Vous pouvez opter pour une bande UHF numérique très
étendue ou une radio à étalement de spectrestable et sûre. Vous avez en outre le choix entre
HSPA, CDMA ou non cellulaire.
Robuste et étanche
L’Hyper V est conçu avec suffisamment de robustesse pour garantir des performances dans de
réelles conditions de chantier. Il est en outre certifié IP67 et supporte donc une immersion
dans l’eau. Les ports, le haut-parleur et la porte d’accès à la batterie sont complètement
hermétiques à la poussière et à l’eau.

Descriptions de quelque boutons utilises:

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 V. Déroulements du stage:

A. Route :
1. RUELLE DE TANA PHASE III :
L’objectif de ce projet est la réhabilitation d’infrastructures de mobilité et sanitaires.

a) Levé topographie :
C’est l’ensemble des opérations destinées à recueillir sur le terrain les éléments nécessaires.
Le levé topographie est la base des tous projets du Bâtiment et travaux publics.

I. TRAVAIL A FAIRE :
Avant de commencerle travail on choisit bien l’emplacement de l’appareil
topographique au bon endroit et sans gêner la circulation, pour minimaliser le déplacement
afin d’éviter une perte de temps par la mise en station.

Tous les coordonnées sont basées par des coordonnées fictifs X, Y, et Z par exemple X=
1000, Y= 2000, Z= 100.

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Il y a quelques différences entre le levée d’une route et d’unbâtiment le technique de levée
d’une route est basé par les termes techniques:

 Profil en long : c’est une coupe verticale du TN et du projet faits suivants l’axe
du tracé avec lequel il est établi conjointement.
 Profil en travers, c’est la section transversale, séparée, rectiligne du TN et du
projet par des plans verticaux perpendiculaires à l’axe.

L’objectif de levée est l’indentification des éléments concrets, fixes, et durables

existants à cote du tracé. Et on doit porter une attention particulière aux assainissements
existants, franchement veillé à la déterminationprécise des fils d’eau (FE), canal (CAN), et
cunette (CUN). A ne pas oublier de prendre aussi les portails(PORT), seille, poteau électrique
(PTJ), bornes IF (BIF), et bouches à clé (BCL). Et quelque remarque pour le levée d’un
escalier on prend marche par marche.

II. QUELQUES TECHNIQUES POUR MINIMALISER LES ERREURS :

 Stationner bien l’appareil

 À chaque arrêt de travail et à chaque désinstallation de l'appareil, faire une visée de
fermeture sur un point connu si possible afin de pouvoir valider la précision du travail
fait jusqu'à ce moment. Comparer ces coordonnées avec les coordonnées connues. Les
points géodésiques sont d’excellents points connus lorsqu'ils sont en bon état.

III. QUELQUE PROBLÈME AU LEVIER :

AU deuxième jour du stage j’ai rencontré quelques difficultés au levée, d’un canal à
Ambohimanarina il est en cercler entre deux clôtures en dur (CLTDUR), donc il n’y a pas
d’accès de prendre tous les points essentiels mais en cherche des solutions, on va stationner
au-dessus d’un lavoir, pour pouvoir compléter le levé du canal.

b) Implantation :
L’implantation est l’emplacement sur terrain de tous les éléments planimétrique et
altimétriques nécessaires à cette réalisation. Le levée et l’implantation dépendent l’un à l’autre
donc il est indispensable de bien faire le levé afin de permettre notamment les implantations.

I. CHRONOLOGIE DES TRAVAUX D’IMPLANTATION :

Préparation :

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Pièces divers :

- carte

- plans (figure 1 voire annexe plan)

- instrument topographique : station total, prisme, canne, et mètre

- liste des coordonnés des points à implanter (figure 2, voire annexe liste d’implantation)

- piquet de bois, et feutre ou peinture

II. TRAVAIL À FAIRE :

1. Mémorisation de toutes les coordonnées dans l’appareil.
2. Chercher les points à implanter
3. Piquetage :
Piquetage est la mise en place de piquets (bois) pour se référer les axées.

4. Remplissage du procès-verbal d’implantation :

Pour assure la conformité du piquetage et la vérification des points implantés.

B) REHABILITATION DU VOIES ROUTIERS :

1. Sortie de Tana axe RN2 :
Le travail que je fais à la sortir de Tana RN2 c’est juste le récolement.

Le récolement est une opération consistant en fin de chantier à comparer les plans du
projet aux ouvrages réalisés.

Le but du récolement est de relever la position réelle des objets ou travaux réalisés
(qui peut différer de l'implantation prévisionnelle projetée avant les travaux) et de les
implanter dans un système de référence planimétrique et altimétrique précis, afin de conserver
la mémoire de ces objets, de leurs caractéristiques et de leur positionnement, notamment
lorsqu'ils sont enterrés (réseaux).

Les points de station utilisée pendant le récolement sontuniquesà la levée, au moins on

a eu deux stations et les coordonnées sont connues.

Tous les points à lever sont formées de profil : en travers et en long

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  Profil en travers est constitué par bord gauche et droite, cunette, accotement ou
trottoirs, et bordure.
 Profil en long est une coupe longitudinale suivant l’axe de la route.

2. Point à temps :
C’est le revêtement ponctuel ou réparation partielle des chaussées.

a) Chronologie des travaux :

-Localisation des points : à gauche ou à droite de la route

-Métrer tous les largeurs et longueurs du point pour avoir sa surface et on prend les valeurs à
partir d’un tableau.

-Métrer du projet à partir du cyclo-mètre au début nommé PK 0+000 jusqu’à la fin, et on

prend tous les valeurs au point à réparer, et marquersa valeur à côté de ce point pour se
référer

-Levée des chaussées dégradées pour avoir sa surface précise.

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 B) BATIMENT :
La construction d’un bâtiment au début jusqu’à la fin dépend au topographe surtout
l’opérateur.

A mon avis le travail au bâtiment est un peu plus compliqué que la route, car il est plus
technique, et plus important de considérer la valeur en mm de l'erreur car on demande
habituellement une précision fixe comme par exemple 2 mm de précision.

1. Travail à faire :
Implantation des mures de séparations : tout l’implantation on a besoin des
coordonnées des points, mais c’est à partir des dimensions donnée ou cotation qu’on les
effectuées, ce type d’implantation est implantation d’une ligne. Et pour minimaliser les
erreurs on remplace le prisme par la cible.

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 CONCLUSION
A terme de ce rapport qui présente les détails d’un stage enrichissant, durant lequel, il
m’a été permis de me servir des connaissances que j’ai acquises pendant une année de
formation à l’école « Institut Topométries de Madagascar ». Pendant ce stage, j’ai eu
l’occasion de connaitre les différents secteurs d’activité au domaine topographie.

C’est un lieu commun de dire que la topographie est à la base des travaux de génie
civil ; c’en est un autre de rappeler qu’elle existe de tout temps.

TABLE DES MATIERES

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INTRODUCTION.....................................................................................................................................1
I. HISTORIQUE DU SOCIETE COLAS :..................................................................................................2
1. Société colas dans le monde :.....................................................................................................2
2. A Madagascar :...........................................................................................................................3
3. Secteur d’activités :........................................................................................................................3
II. ORGANIGRAMME BUREAU D’ETUDE ET TOPO TER :..........................................................................4
III. LA TOPOGRAPHIE..............................................................................................................................5
IV. Les appareils (instrument) utilisé durant le stage :.................................................................6
SOKKIA FX 103 (station total).............................................................................................................6
Global Positioning System à main: (GPS)............................................................................................6
Descriptions de quelque boutons utilises:......................................................................................8
A. Route :........................................................................................................................................8
1. RUELLE DE TANA PHASE III :....................................................................................................8
B) REHABILITATION DU VOIES ROUTIERS :....................................................................................11
1. Sortie de Tana axe RN2 :.......................................................................................................11
2. Point à temps :......................................................................................................................12
B) BATIMENT :...............................................................................................................................13
CONCLUSION........................................................................................................................................14

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