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rapide

EFFETS

Mouvement trop
Pas de mouvement
Mouvement trop lent
Mouvement irrégulier
CAUSES
STRATEGIES DE MAINTENANCE

La pompe ou le moteur sont


endommagés ou usés.

La pompe n’aspire pas.

Le moteur ne fonctionne pas.


EXERCICE 1 : CIRCUIT HYDRAULIQUE

1. Compléter le tableau causes / effets


L’accouplement pompe / moteur est
défectueux.

Le distributeur est défectueux.

Constat : mauvais fonctionnement de l’installation hydraulique.


1C

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2. Etablir un diagramme causes / effets correspondant
Le limiteur de pression est déréglé.
1D

M
3~
TDs – DIAGNOSTIC

La viscosité du fluide est trop élevée.

Le limiteur de débit est mal réglé.

Le vérin est défectueux.

Fuite externe dans le circuit.

Présence d’air dans le circuit.

Fluide contaminé.

Mauvaise lubrification des effecteurs.

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BTS MI
STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

EXERCICE 2 : Système automatisé de dosage et de chauffage d’un fluide alimentaire.

L’homogénéité de la température dans le fluide impose un brassage durant le chauffage.

Constat : non conformité de la température du fluide avec la valeur souhaitée.

1. Réaliser l’arbre de défaillance en supposant que B1 ne soit pas défectueux et que l’hélice ne
soit pas cassée.

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

EXERCICE 3 : bras manipulateur :

Un bras manipulateur assure l’approvisionnement d’un système d’assemblage de composants réalisé par une presse
hydraulique. L’ensemble est géré par un automate programmable TSX 37.
DYSFONCTIONNEMENT
• La montée de la pince ne s’effectue pas à l’étape 34.
• Les énergies sont présentes.
• La diode électroluminescente de visualisation de la sortie correspondante à cette étape est allumée.
TRAVAIL DEMANDE
1. Effectuer le constat de la défaillance
2. Analyser le système
3. Lister les causes
4. Ecrire la procédure de test
5. Conclure
6. Consigner l’ensemble des résultats sur un tableau comme le modèle ci-dessous

Émettre les hypothèses dans Paramètres à Moyens de Points Valeur Valeur Hypothèse
un ordre logique et contrôler mesure et/ou test théorique réelle retenue
économique de contrôle Oui ou Non
1
2

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC
Schéma pneumatique du bras manipulateur

4S0 4S1

4D
4C
4YV14 4YV12

3Q4
3S0 3S1

3D
3C
3YV14 3YV12
3Q2

2Q4
2S0 2S1

2D
2C
2YV14 2YV12
2Q2

1Q4
1S0 1S1

1D

1C
1YV14 1YV12
1Q2

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC
SCHEMA des sorties API
Schéma Adresse Mmémo. Désignation

19

FU3

A1

A2
1V1+
20 Q2.00 1V1+ FERMER PINCE 1A
Alimentation
extérieure en
24 vcc 21 Commun de la sortie 0
A1

A2
1V1-

22 Q2.01 1V1- OUVRIR PINCE 1A


A1

A2
2V1+

23 Q2.02 2V1+ ROT. COUDE +90° 2A


A1

A2
2V1-

24 Q2.03 2V1- ROT. COUDE 0° 2A

Commun des sorties 1


25 à3
A1

A2
3V1+

26 Q2.04 3V1+ AVANCER BRAS 3A


A1

A2
3V1-

27 Q2.05 3V1- RECULER BRAS 3A


A1

A2
4V1+

28 Q2.06 H1 MONTER ASCEN. 4A

DESCENDRE ASCEN.
A1

A2
4V1-

29 Q2.07 4A

Commun des sorties 4


30 à7
A1

A2
5V1+

31 Q2.08 ROT. PINCE -90°


A1

A2
5V1-

32 Q2.09 ROT. PINCE 0°

33 Q2.10

34 Q2.11

Commun des sorties 8


35 à 11

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC
GRAFCET du point de vue commande

30 Initia lisa tion

1SR.SC

31 2YV14

2S1

32 3YV14

3S0

33 4YV14

4S1

34 3YV14

3S1

35 2YV12

2S0

36 1YV14

1S1

37 2YV14

2S1

38 3YV12

3S0

39 4YV12

4S0

40 3YV14

3S1

41 2YV12

2S0

42 1YV12

1S0

43 Attente

=1

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

Défaillance sur système MULTITEC

Constat de défaillance
Après l’initialisation de la partie opérative, qui s’est correctement déroulée, le cycle d’empilage ne veut pas commencer.
Symptômes constatés
• Le système est dans la position suivante : élévateur en position basse et taquets ouverts.
• Le réarmement du système s’effectue correctement.
• En mode AUTO ou COUP/COUP, il n’y a aucun mouvement de la partie opérative.
• Le voyant marche est allumé.
• En mode MANU, tous les mouvements s’effectuent correctement sauf celui de la « fermeture des taquets ».
• Le cycle d’initialisation se déroule correctement.
• En mode dépileur, l’arrêt s’effectue en cours de cycle, après la montée de l’élévateur : arrêt en position
intermédiaire, taquets ouverts.
Dossier technique
L’ensemble du dossier technique est fourni dans la GMAO ACCEDER.
Chercher les informations (schémas, grafcets, etc.) nécessaires, les imprimer et les joindre au compte-rendu.
Travail demandé
• Donnez une présentation succincte du système (nom, fonction, fonctionnement global, etc.)
• Effectuer une analyse des risques
• Effectuer une analyse du système en utilisant les outils les mieux adaptés
• Etablir la liste des causes
• Etablir la procédure de diagnostic

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

Défaillance sur système ECOLPAP

Constat de défaillance
Le cycle s’arrête « vérin presseur en bas » en fin de soudage.
Le message défaut vérin presseur s’affiche sur le terminal MAGELLIS.
Symptômes constatés
• Le cycle s’arrête vérin presseur en bas, une fois que le vérin soudeuse est remonté.
• Toutes les énergies sont présentes.
Dossier technique
L’ensemble du dossier technique est fourni dans la GMAO ACCEDER.
Chercher les informations (schémas, grafcets, etc.) nécessaires, les imprimer et les joindre au compte-rendu.
Travail demandé
1. Effectuer une analyse du système en utilisant les outils les mieux adaptés
2. Etablir la liste des causes
3. Etablir la procédure de diagnostic

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TDs – DIAGNOSTIC

Défaillance sur système MECANIQUE

Le système en question concerne la broche d’une fraiseuse.


• La broche verticale n’a pas de mouvement de rotation. Par contre, on entend le moteur électrique tourner.
• La marche par « à-coups » fait tourner le moteur, mais pas la broche.
• La pompe de lubrification fonctionne.
• Les avances longitudinales, transversales et verticales fonctionnent en manuel, comme en automatique travail
ainsi que les mouvements rapides.
• Les dispositifs de sécurités (ARU, capteurs de portes, etc.) fonctionnent correctement.
La fraiseuse est composée de 3 moteurs :
• Un moteur de broche commandé par des BP situés sur le pupitre.
• Un moteur pour les mouvements d’avances commandé par des BP situés sur le pupitre. Les mouvements
manuels s’effectuent par 3 volants (1 pour chaque axe).
• Un moteur pour la lubrification commandé par un bouton tournant à 2 positions fixes.
Cinématique de la broche :
La broche est entraînée en rotation par l’intermédiaire d’un couple conique, lié à une boite de vitesses reliée au moteur
électrique.

Travail demandé :
1. Eliminer les parties non concernées par la défaillance. Conclure.
2. Etablir l’algorithme de diagnostic.

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC
EXERCICE 1 : CIRCUIT HYDRAULIQUE

Mauvaise lubrification des effecteurs.


La viscosité du fluide est trop élevée.
L’accouplement pompe / moteur est

Le limiteur de pression est déréglé.

Le limiteur de débit est mal réglé.


CAUSES

Le distributeur est défectueux.

Présence d’air dans le circuit.


Le moteur ne fonctionne pas.

Fuite externe dans le circuit.


La pompe ou le moteur sont

Le vérin est défectueux.


La pompe n’aspire pas.
endommagés ou usés.

Fluide contaminé.
défectueux.
EFFETS
Pas de mouvement × × × × × ×
Mouvement trop lent × × × × × × ×
Mouvement irrégulier × × × × × ×
Mouvement trop rapide ×

Limiteur de pression Centrale hydraulique Distributeur

déréglé moteur HS tiroir bobine HS


pompe HS
bouché filtre bloqué bobine non
fuite accouplement colmaté fuite alimentée
interne HS
interne bouché
moteur non pas d’huile
alimenté Défaut de
fonctionnement
écrasée tige bloquée
coupée
tige flambée
percée
bouchée fuite
mal connectée interne

Tuyauterie Vérin

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TDs – DIAGNOSTIC

EXERCICE 2 : Système automatisé de dosage et de chauffage d’un fluide alimentaire.

Non conformité de la
température du fluide avec la
valeur souhaitée

OU

Chauffage défectueux Brassage défectueux

OU OU

Réglage Chauffage Moteur défectueux


hélice
non
entraînée
OU OU
thermostat
déréglé

RC alimentation moteur défaut alimentation


défectueux défectueuse bloqué interne défectueuse

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TDs – DIAGNOSTIC

EXERCICE 3 : bras manipulateur :


Constat de défaillance :
La montée de la pince ne s’effectue pas à l’étape 34. Les énergies sont présentes. La diode électroluminescente de
visualisation de la sortie correspondante à cette étape est allumée.
Analyse du système :
Grafcet :

34 3YV14

3s1

35 2YV12

Le système reste bloqué à l’étape 34 :


Soit le vérin 3C n’a pas fini sa course  le problème est sur la chaîne d’action de 3C.
Soit la transition 3435 n’est pas franchie  le problème est sur la chaîne d’acquisition de 3s1.
Schémas :

3Q4
3S0 3S1

3D
3C
3YV14 3YV12
3Q2

Chaîne fonctionnelle :
Pour le vérin 3C : sortie API  cde 3YV14  distributeur 3D  vérin 3C  RDU 3Q2
Pour le capteur 3s1 : capteur 3s1  entrée API
Liste des causes :

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

Constat de défaillance : La montée de la pince ne s’effectue pas à l’étape 34. Les énergies sont présentes. La
diode électroluminescente de visualisation de la sortie correspondante à cette étape est allumée.
Émettre les hypothèses dans un Paramètres à Moyens de Points test Valeur Valeur Hypothèse
1 ordre logique et économique contrôler mesure et/ou théorique réelle retenue
de contrôle Oui ou Non
1 Liaison auto-électro 3YV14
défectueuse
2 Electrovanne 3YV14 non
alimentée
3 Electrovanne 3YV14
défectueuse
4 Tiroir du distributeur 3D
bloqué
5 Vérin 3C bloqué
mécaniquement
6 Réducteur de débit 3Q2
déréglé
7 Conduite d’ali. De 3C
bouchée (pincée)
8 Conduite retour 3C bouchée
(pincée)
9
10

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STRATEGIES DE MAINTENANCE
DEBUT

Vérifier si la tige de C3 est


Vérifier si le vérin 3C a bloquée mécaniquement
commencé sa course

La tige du vérin
oui
Remettre en
Le vérin 3C a - t- C3 est-elle état
oui bloquée?
il commencé sa
course ?

mauvais
non non
Essai

TDs – DIAGNOSTIC
Vérifier la pression à la bon
sortie du distributeur 3D
FIN

La pression
oui
est - elle Vérifier la pression à
présente à la
l’entrée du vérin C3
sortie de D3?

non

oui La pression est -


Vérifier l’alimentation de
elle présente à
l’électrovanne 3YV14 l’entrée de 3C?
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non

BTS MI
1 2 3 4 5
STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

Défaillance sur système MULTITEC


Présentation globale du système
La machine est une unité de palettisation réalisant la fonction « empilage / dépilage » de palettes en bois.
Cette machine fait partie d’une chaîne de conditionnement.
Pour fonctionner, elle doit être raccordée au réseau électrique 400V et pneumatique 7 bars.

Analyse des risques


Le diagnostic s’effectuant sous énergies, il n’est pas nécessaire de consigner l’installation.
Par contre, un balisage de la zone de travail doit être réalisé afin de protéger les personnes de l’installation défaillante.
Risques pour les personnes
Risque électrique :

• Tensions de 400V et de 24V  électrocution par contacts directs ou indirect, brulures, etc. L’utilisation des EPI
devra donc être obligatoire.
Risque mécanique :

• Des pièces sont en mouvement  risques d’écrasements, de chocs. Attendre l’arrêt complet de l’installation
avant l’intervention.
• Risque de chute de l’élévateur (énergie potentielle)  placer l’élévateur en position basse, sinon le caler
mécaniquement afin qu’il ne puisse tomber.
• Enlever les palettes de la zone de travail.
• Energie pneumatique  risques de chocs ou de projections. Comme la consignation de l’installation n’est pas
envisagée, porter des équipements de protection (lunettes par exemple).
Risques pour les biens
• Risques de courts-circuits lors des mesures sous tension  utiliser les outils adaptés et isolés.
Analyse du système
Le système comporte 3 sous-ensembles fonctionnels : transférer la palette  saisir la palette  stocker la palette.
Ces fonctions s’expriment en mode EMPILEUR.
Le dysfonctionnement se situe sur la fonction « SAISIR PALETTE ».

La préhension des palettes est assurée par un ensemble de 4 taquets articulés associés à des vérins pneumatiques et
à des biellettes.

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC
Ce sous-ensemble comporte:
• Un ensemble symétrique de 2 fois 2 taquets articulés
• Deux vérins pneumatiques double effet 11C et 12C permettant de manœuvrer les taquets
• Quatre détecteurs ILS magnétiques de fin de course 11s0, 11s1, 12s0, 12s1 montés sur les vérins 11C et 12 C.

L’analyse des symptômes permet de situer la défaillance sur la « FERMETURE DES TAQUETS ».

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC
Grafcets

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

M0 : étape initiale du grafcet d’arrêt d’urgence. M0 = 1 puisque le cycle s’est initialisé correctement.
Les conditions de la transition X10 -> X11 ne peuvent être mises en cause puisqu’il s’agit de bits d’étapes et d’un
bouton du terminal d’exploitation.
La défaillance se situe donc sur la « CHAINE D’ACTION DE LA FERMETURE DES TAQUETS ».

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TDs – DIAGNOSTIC

Chaîne d’action

API Electrovanne
24VDC
%Q2.0 1D+

6 BARS

Distributeur
1D

6 BARS

RDU
11Q4 11Q2
12Q4 12Q2

6 BARS

Vérins
11C 12C

Mécanique

Effecteur
Ensemble
Palette libre Palette saisie
mécanique des
taquets

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TDs – DIAGNOSTIC
Elimination des parties non concernées
La défaillance intervenant autant en MANU qu’en AUTO, on confirme que la défaillance n’agit que sur la chaîne
d’action.
Aucun des 2 taquets ne fonctionne. Cela élimine donc toute la partie mécanique. En effet, les parties mécaniques sont
indépendantes.
Pour la même raison, on peut éliminer les vérins et les RDU.
Liste des causes

Algorithme
Voir page suivante.

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TDs – DIAGNOSTIC

Début

Passer en mode
LED 1D=1 NON
automatique

OUI
SORTIE %Q2.0
LED %Q2.0=1 NON
HS
Passer en mode
manu

OUI
FIN
Mettre les EPI NON
Connectique Présence air sur
AVAL entre 1D et OUI orifice 4 du
les RDU HS distributeur 1D

NON 24VDC entre %Q2.0


et X1(55)
FIN

Présence air sur


orifice 1 du OUI
distributeur 1D
OUI
Distributeur 1D HS
NON 24VDC entre X1(54)
NON Liaison 600 HS
et X1(55)
Connectique
AMONT depuis
FIN l’alimentation
générale et 1D HS
OUI FIN

24VDC entre X2(1) et Liaison X1(54)


FIN NON
X1(55) X2(1) HS

OUI FIN

24VDC entre sortie


NON Liaison 800 HS
1D+ et X1(55)

OUI FIN

24VDC entre entrée Liaison X1(55) et


NON
1D+ et X1(55) X2(2) HS

OUI FIN

Bobine HS

FIN

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TDs – DIAGNOSTIC

Défaillance sur système ECOLPAP


Analyse du système

Le vérin soudeuse est remonté (complètement ou pas, on ne le sait pas).


Hypothèses :
• La tige du vérin soudeuse n’est pas complètement rentrée  défaut sur la chaîne d’action du vérin soudeuse
• La condition Fcves n’est pas remplie  défaut sur la chaîne d’acquisition du capteur Fcves
• Le vérin presseur ne rentre pas  défaut sur la chaîne d’action du vérin presseur
Chaînes fonctionnelles

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TDs – DIAGNOSTIC

Schéma pneumatique

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TDs – DIAGNOSTIC

Schémas électriques

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TDs – DIAGNOSTIC

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Liste des causes

STRATEGIES DE MAINTENANCE
Vérins 5C
Entrée %I3.2 6C Bloqueurs

Connectique
Connectique Connectique

TDs – DIAGNOSTIC
Tiroir grippé
Tige flambée

Module HS Joints HS
Joints HS
Le système s’arrête
Bobine HS Alim
vérin presseur en bas
Connectique elec HS Déréglé
Connectique
Connectique pneu Connectique
Bouché
Tiroir grippé Déréglé
Capteur
Module HS HS
Joints HS HS

Distributeurs 5D Sorties %Q4.3 Capteur RDU


6D %Q4.6 5B0
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BTS MI
STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

Algorithme

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TDs – DIAGNOSTIC

LED %Q4.6=1 NON Sortie %Q4.6 HS

OUI

FIN
Mettre les EPI NON LED Y60=1

OUI

Dévisser vis de
24VDC entre
Sortie %Q4.6 HS NON réglage du RDU
XH73 et 28
6Q4

OUI
FIN
Le vérin 6C
NON Débrancher 6Q4 Le vérin remonte
remonte

Liaison 28 XA60 24VDC entre OUI OUI


NON
HS XH73 et XA60
NON
RDU 6Q4 HS
RDU déréglé Ou
TUYAU 64 bouché
Fuites sur
OUI le vérin
FIN

FIN
FIN
Liaison XH72 24VDC entre
NON
XA60 HS XH73 et XH72
OUI
NON

Débrancher sortie
OUI
FIN bloqueur et VERIN 6C HS
actionner le pilote
manuel du
distributeur D1

Liaison XH72 24VDC entre


NON FIN
6YV12.0 HS XH73 et 6YV12.0

Air en sortie du
NON
bloqueur
FIN

Bobine Y60 HS
OUI

Tuyau entre
Bloc distributeur +
bloqueur et vérin
bloqueur HS
bouché
FIN

FIN FIN

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI
TDs – DIAGNOSTIC

Défaillance sur système MECANIQUE


Elimination des parties non concernées par la défaillance :
La partie électrique peut être éliminée puisque tous les moteurs et les dispositifs de sécurité fonctionnent.
La défaillance se situe donc au niveau de la partie mécanique de la broche

Algorithme :

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