Exercices – Énergie : Conversions et Transferts 1 Première SPE

Chap. MI1 - Phénomènes mécaniques

Exercices

Exercice 1 : Calculer un travail de traction

Un tas de bois destiné à alimenter le fourneau d’un chalet 𝛼

𝐹⃗
de montagne est entreposé en bas d’un chemin de
longueur 𝐴𝐵 = 120 m conduisant au chalet. Le chariot
+𝐵
rempli de bois, de masse totale 𝑚 = 46 kg, est tracté avec
une force constante 𝐹⃗ , de norme 𝐹 = 250 N, inclinée d’un 𝐴
angle 𝛼 = 20° par rapport au chemin. +

1. Exprimer puis calculer la travail 𝑊𝐴→𝐵 (𝐹⃗ ) de la force 𝐹⃗ lors du déplacement de 𝐴 vers 𝐵 du chariot.

2. Déterminer la nature motrice, nulle ou résistance de ce travail.

Exercice 2 : Freinage d’une voiture

Une voiture de masse 𝑚 = 1,2 ∙ 103 kg freine sur une route horizontale sur une distance de 50 m. La valeur
de sa vitesse initiale est égale à 130 km/h. La force de freinage a pour norme constante 𝐹 = 4,8 ∙ 103 N.

1. Modéliser la situation sans souci d’échelle mais de façon cohérente en assimilant le système étudié à un
point matériel.

2. Calculer le travail des forces s’exerçant sur le système pendant le freinage.

3. Appliquer le théorème de l’énergie cinétique pour calculer la valeur de la vitesse finale de la voiture.

Exercice 3 : Parapentiste

Après l’ouverture de son parapente, un parapentiste descend en suivant une pente oblique et rectiligne
𝐴𝐵 = 1 000 m de dénivelé 𝑧𝐴 − 𝑧𝐵 = 200 m, à la vitesse constante de valeur 𝑣 = 6,0 m∙s-1.
On considère que le système, constitué par le parapentiste avec son équipement, a une masse 𝑚 = 100 kg.

1. Modéliser la situation, sans souci d’échelle mais de façon cohérente, en représentant les forces qui
s’exercent sur le système, modélisé par un point matériel, pendant la descente.

2. Donner les caractéristiques (direction, sens, norme) de la force, supposée constante, exercée par l’air sur
le système.

3. Évaluer le travail de la force exercée par l’air sur le système au cours d’une descente de dénivelé égal
à 200 m.

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Exercice 4 : Descente de ski

Un Karakasa décide de descendre une pente de ski de Rusutsu.

Au bout d’une descente de 1 400 m en ligne droite sur une piste présentant une
pente de 74% d’inclinaison, le Karakasa arrive à une vitesse de 152,7 km/h après
être parti sans vitesse initiale.
On assimilera les frottements dus à l’air et à la neige comme une seule force 𝑓⃗,
constante et parallèle à la piste.
Le Karakasa avec son équipement a une masse 𝑚 = 78 kg.
On rappelle qu’une pente de 𝑥% d’inclinaison correspond à une descente de 𝑥 m
sur une avancée horizontale de 100 m.

1. Représenter la situation, sans soucis d’échelle mais de manière cohérente,

pendant la descente du skieur en faisant apparaitre toutes les forces.

2. Calculer le travail des forces de frottements s’exerçant sur le Karakasa pendant

la descente.

Exercice 5 : Flèche d’une trajectoire

Un système de masse 𝑚 modélisé par un point matériel est

𝑦
propulsé au point 𝑂 avec une vitesse initiale 𝑣⃗0 inclinée d’un
angle 𝛼 par rapport à l’horizontale vers le haut.
𝑆
𝑦𝑆 •
On étudie le point dans le référentiel terrestre. Le système n’est
𝑣⃗0
soumis qu’à son poids et toute action de l’air est négligée.
𝑒⃗𝑦 𝛼
On appelle 𝑆 le point le plus haut de la trajectoire, nommé 𝑥
sommet, dont l’ordonnée 𝑦𝑆 est nommée la flèche de la 𝑂 𝑒⃗𝑥
trajectoire.

1. Exprimer les coordonnées du vecteur vitesse 𝑣⃗0 dans le repère (𝑥; 𝑦) choisi, en fonction de la norme 𝑣0
du vecteur vitesse et l’angle 𝛼.

2. En utilisant le théorème de l’énergie cinétique, exprimer l’énergie cinétique 𝐸𝑐 (𝑆) du système au point 𝑆
en fonction de 𝑚, 𝑣0 , 𝑔 et 𝑦𝑆 .

3. À l’aide du principe d’inertie il est possible de montrer que la coordonnée horizontale de la vitesse reste
constante tout au long du mouvement. Justifier alors que la coordonnée de la vitesse selon la verticale est
nulle au niveau du point 𝑆 et en déduire une nouvelle expression de 𝐸𝑐 (𝑆) en fonction de 𝑚, 𝑣0 et 𝛼.

𝑣02 sin2 (𝛼)

4. Montrer alors que l’on a : 𝑦𝑆 = .
2𝑔

5. Pour quelle valeur de l’angle 𝛼 la flèche est-elle la plus élevée ? Était-ce prévisible ?

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Exercice 6 : Vérification du caractère conservatif du poids

𝑦 (m) 𝐵
On s’intéresse à un objet de masse 𝑚 = 5,0 kg que l’on déplace selon deux +
méthodes, représentées dans le schéma ci-contre.
𝑦𝐴 = 0 m ; 𝑦𝐵 = 10,0 m ; 𝑦𝐶 = 2,0 m ;
𝐴𝐵 = 15,0 m ; 𝐴𝐶 = 8,2 m ; 𝐶𝐵 = 8,6 m. 𝐴 +𝐶
+

Dans un premier cas on le déplace directement du point 𝐴 au point 𝐵. 𝑥 (m)

Dans un deuxième cas on le déplace du point 𝐴 au point 𝐶 puis au point 𝐵.

1. Calculer le travail du poids le long des trois déplacements rectilignes : ⃗⃗⃗⃗⃗⃗

𝐴𝐵 , ⃗⃗⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗⃗⃗.
𝐴𝐶 et 𝐶𝐵

2. Calculer le travail du poids lors le premier déplacement et lors du deuxième déplacement.

3. Comparer les deux travails obtenus et justifier le fait que le poids soit une force conservative.

Exercice 7 : Vérification du caractère non conservatif des frottements

On s’intéresse à un objet se déplaçant sur une surface plane selon deux 𝑦 (m) 𝐵
méthodes, représentées dans le schéma ci-contre. +
L’objet subit une force de frottement toujours de sens contraire au
mouvement et d’intensité constante 𝑓 = 2,0 N.
𝐴 +𝐶
+
𝑦𝐴 = 0 m ; 𝑦𝐵 = 10,0 m ; 𝑦𝐶 = 2,0 m ;
𝐴𝐵 = 15,0 m ; 𝐴𝐶 = 8,2 m ; 𝐶𝐵 = 8,6 m. 𝑥 (m)

Dans un premier cas on le déplace directement du point 𝐴 au point 𝐵.

Dans un deuxième cas on le déplace du point 𝐴 au point 𝐶 puis au point 𝐵.

1. Calculer le travail des frottements le long des trois déplacements rectilignes : ⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝐴𝐵 , ⃗⃗⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗⃗⃗.
𝐴𝐶 et 𝐶𝐵

2. Calculer le travail des frottements lors le premier déplacement et lors du deuxième déplacement.

3. Comparer les deux travails obtenus et justifier le fait que les frottements soient une force non
conservative.

Exercice 8 : Lancer de poids

On lance une boule d’une masse 𝑚 = 4,00 kg avec une vitesse initiale 𝑣0 = 14,5 m∙s-1 et depuis une hauteur
initiale ℎ0 = 1,89 m au-dessus du sol. On prendra l’altitude du sol comme nulle.

1. Exprimer puis calculer l’énergie mécanique initiale de la boule.

2. À quelle condition peut-on considérer que l’énergie mécanique se conserve.

3. En supposant cette condition vérifiée, déterminer l’énergie cinétique de la boule en arrivant au sol puis
calculer sa vitesse.
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Exercice 9 : Voiture de formule 1

Une voiture de formule 1 de masse 𝑚 = 700 kg accélère sur un circuit horizontal. Elle passe d’une vitesse
𝑣𝐴 = 50 km/h à une vitesse 𝑣𝐵 = 120 km/h sur une portion 𝐿 = 40 m.
L’accélération est assurée par une force 𝐹⃗ qui correspond à l’adhérence des roues sur la route.

1. En supposant qu’il n’y a pas de force de frottements sur la voiture, utiliser le théorème de l’énergie
cinétique pour exprimer puis calculer le travail de cette force 𝐹⃗ .

2. En réalité, la force de frottements due à l’air n’est pas négligeable. Sa norme, constante, vaut 2 530 N.
Calculer la nouvelle valeur du travail de la force motrice 𝐹⃗ .

3. Comparer les deux résultats trouvés. Commenter quant à la consommation de la voiture.

Exercice 10 : Oscillation d’un pendule

Un pendule simple est lâché sans vitesse initiale d’un angle 𝜃0 .

La position la plus basse du pendule est prise comme altitude de
référence nulle. ℓ
La longueur du pendule est ℓ = 25,0 cm et la masse accroché à ce 𝜃
pendule est 𝑚 = 18 g.
𝑧 𝑚
On mesure les énergies du pendule au cours du temps.
La représentation de ces mesures est représentée ci-après. 0

énergie (J)

0,0088

0
temps

1. Attribuer chaque courbe à l’énergie cinétique, potentielle et mécanique.

2. À partir de la valeur de l’énergie potentielle à l’état initiale, déterminer l’altitude initiale du pendule.

3. En déduire la valeur de l’angle initial 𝜃0 .

4. Quelle est la vitesse maximale du pendule ?

5. Pour quel angle la vitesse maximale est-elle atteinte ?

6. Justifier que les frottements ne sont pas pris en compte dans cette étude ?

7. Représenter l’allure du graphique, si on prend en compte les frottements.

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