ANNEE UNIVERSITAIRE 2022 / 2023

SESSION 1 D’AUTOMNE
Collège
PARCOURS / ETAPE : L3 IMSAT Sciences et
Code UE : 4TIM501EGE technologies
Epreuve : Génération électrique
Date : 07/12/2022 Heure : 14h30 Durée : 1h30
Documents : autorisés / non autorisés
Epreuve de M BOMPAS

A. QCM

Répondez aux questions et mettez une croix dans le tableau après la question 43 pour les
bonnes réponses.
Une ou plusieurs bonnes réponses possibles.

1. Une énergie de servitude :

A : Doit être stockée pour être transportée
B : Est insensible aux éléments perturbateurs extérieurs
C : est facilement contrôlable

2. Les 3 énergies de servitude sont :

A : Pneumatique, Calorique, Hydraulique
B : Pneumatique, Electrique, Hydraulique
C : Hydraulique, Eolien, Electrique.

3. Sur les premiers avions l’énergie électrique était :

A : Continue
B : Alternative
C : A fréquence Variable
D : A fréquence Fixe

4. Les différents types de réseaux électriques sur avion sont :

A : Primaire
B : Amont
C : Délestable
D : Secondaire
E : Tertiaire
F : Secours

5. La fréquence du réseau alternatif A330 est :

A : de 380Hz
B : de 400Hz
C : Variable
D : Fixe

6. Le réseau continu sur les avions modernes :

A : provient de la transformation du réseau alternatif
B : est autonome avec son propre stockage
C : est produit directement par les moteurs

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7. Le réseau alternatif A330 est composé de :
A : 3 phases
B : 4 phases
C : 1 phase

8. Pour obtenir le réseau continu à partir de l’alternatif on utilise :

A : Un Transfo-Redresseur
B : Un convertisseur Statique
C : Un alternateur couplé à un moteur

9. Pour obtenir le réseau alternatif à partir du continu on utilise :

A : Un Transfo-Redresseur
B : Un convertisseur Statique
C : Un alternateur couplé à un moteur

10. La RAT (Ram Air Turbine) produit :

A : De l’énergie électrique
B : De l’énergie hydraulique
C : De l’énergie électrique si accouplée à un générateur hydraulique

11. La barre Bus permet :

A : De transporter l’électricité du générateur (moteur) vers le cœur électrique
B : De relier les disjoncteurs électriques
C : De distribuer l’électricité vers les différents systèmes.

12. Combien de batteries possède un A330 ? :

A:2
B:3
C : Aucune, tout provient du réseau alternatif

13. Combien de transformer rectifier possède un A330 ? :

A:4
B:3
C : Un par batterie

14. Quelle puissance totale peut délivrer le réseau Electrique alternatif A330 ? :
A : 230 KVA
B : 353 KVA
C : 180 KVA

15. : Quelle(s) affirmation(s) sont vraies :

A : Un A330 possède au total 3 générateurs principaux électriques alternatifs
B : Un A350 possède au total 7 générateurs principaux électriques alternatifs
C : Un A380 possède au total 7 générateurs principaux électriques alternatifs

16. : Le CSD est :

A : Un élément du réseau secours qui permet de transformer l’hyraulique en électrique
B : Un régulateur de vitesse pour obtenir un fréquence fixe dans l’IDG
C : Un système de surveillance des C/B (disjoncteurs)

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17. : Quel computer commande l’ouverture et la fermeture des contacteurs BTC (Bus Tie
Contactor) et SIC (System Isolation Contactor) ? :
A : Le GCU (Generator Control Unit)
B : L’ECMU (Electrical Contactor Management Unit)
C : Le CBMU (Circuit Breaker Monitoring Unit)

18. : Quel computer commande l’ouverture et la fermeture des GLC (Generator Line
Contactor) ? :
A : Le GCU (Generator Control Unit)
B : L’ECMU (Electrical Contactor Management Unit)
C : Le CBMU (Circuit Breaker Monitoring Unit)

19. : Quel système gère la charge des batteries au sol ? :

A : Le GCU (Generator Control Unit)
B : Le GAPCU (Ground and Auxiliary Power Control Unit)
C : Le BCL (Battery Charge Limiter)

20. : Quelle est la définition de RCCB ? :

A : Rated Current Circuit Breaker
B : Remote Current Circuit Breaker
C : Remote Controlled Circuit Breaker

21. Sur un A350, quelle tension est délivrée par les générateurs principaux (moteur) ? :
A : 235 VAC
B : 115 VAC
C : 270 VDC
D : 28 VDC

22. Sur un A350, quelle tension est délivrée par la RAT ? :

A : 235 VAC
B : 115 VAC
C : 270 VDC
D : 28 VDC
E : De l’énergie hydraulique

23. Sur un A350, quelle tension est délivrée par le Ground Power Unit ? :
A : 235 VAC
B : 115 VAC
C : 270 VDC
D : 28 VDC

24. Combien de générateurs possède chaque moteur d’un A350 ? :

A:1
B:2
C:3

25. Combien de batteries possède un A350 ? :

A:1
B:2
C:3
D:4
E:5

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26. Combien de TR possède un A350 ? :
A : 2 normaux et 1 emergency
B : 2 normaux et 2 emergency
C : 3 normaux et 2 emergency
D : 4 normaux

27. Quel est le role d’un ATU normal sur un A350 ? :

A : De transformer le 115 VAC en 235 VAC
B : De transformer le 235 VAC en 115 VAC
C : De transformer le 235 VAC en 28 VDC

28. Quel est le role d’un ATU emergency sur un A350 ? :

A : De transformer le 115 VAC en 235 VAC
B : De transformer le 235 VAC en 115 VAC
C : De transformer le 235 VAC en 28 VDC

29. Donner la ou les affirmations vraies sur un A350 :

A : La Primary distribution fournies les charges techniques supérieures à 50A
B : La Primary distribution fournies les charges techniques supérieures à 15A
C : La Secondary distribution fournies les charges cabines inférieures à 15A
D : La Secondary distribution fournies les charges techniques inférieures à 15A

30. Quel est le rôle de l’electrical return network sur une A350
A : D’établir un pôle positif commun
B : D’établir un pôle négatif commun
C : De faire parvenir vers le centre avionique les données des différents équipements de
l’avion

31. Sur un B787, quelle tension est délivrée par les générateurs principaux (moteur) ? :
A : 235 VAC
B : 115 VAC
C : 250 VAC
D : 270 VDC

32. Sur un B787, quelle tension est délivrée par la RAT ? :

A : 235 VAC
B : 115 VAC
C : 270 VDC
D : 28 VDC
E : De l’énergie hydraulique

33. Sur un B787, quelle tension est délivrée par le Ground Power Unit ? :
A : 235 VAC
B : 115 VAC
C : 270 VDC
D : 28 VDC

34. Combien de générateurs possède chaque moteur d’un B787 ? :

A:1
B:2
C:3

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35. Combien de batteries possède un B787 ? :
A:1
B:2
C:3
D:4
E:5

36. Combien de TRU possède un B787 ? :

A : 2 normaux et 1 backup (emergency)
B : 2 normaux et 2 backup (emergency)
C : 3 normaux
D : 4 normaux

37. Quel est le rôle d’un ATRU sur un B787 ? :

A : De transformer le 115 VAC en 235 VAC
B : De transformer le 235 VAC en 115 VAC
C : De transformer le 235 VAC en 270 VDC
D : De transformer le 235 VAC en 28 VDC

38. Quel est le rôle d’un ATU sur un B787 ? :

A : De transformer le 115 VAC en 235 VAC
B : De transformer le 235 VAC en 115 VAC
C : De transformer le 235 VAC en 28 VDC
D : De transformer le 235 VAC en 270 VDC

39. Donner la ou les affirmations vraies sur un B787 :

A : Les VFSG sur les moteurs permettent d’avoir un courant électrique alternatif à fréquence
fixe de 270V
B : Les VFSG sur les moteurs permettent d’avoir un courant électrique alternatif à fréquence
variable de 235V
C : Les VFSG sur les moteurs permettent d’avoir un courant électrique continu à fréquence
fixe de 270V

40. Quel est la tension du réseau électrique des générateurs moteurs de l’A380 ? :
A : 235 VAC
B : 115 VAC
C : 28 VDC

41. Combien de générateurs primaires (AC) possède un C130 ? :

A:2
B:4
C:5

42. Quelle tension est délivrée par le réseau alternatif du F/A 18 ? :

A : 235 VAC
B : 115 VAC
C : 28 VDC
D : Aucune,

43. Question Bonus : Quels avions pilote Maverick dans les films Top Gun ? :
A : Un F/A 18 et un F14 Tomcat
B : Un F16 et un Rafale
C : une Dacia et un Solex car oui, ça (se) vole très bien
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 B. Schéma Géné Elec A330

BAT 1 BAT 2
APU STARTER APU BAT

STAT INV

DC BUS 1 DC BUS 2

ESS TR

TR 1 TR 2

AC BUS 1 AC BUS 2

GEN 1 APU GEN EXT B EXT A GEN 2

Sur le schéma ci-dessus, reportez les éléments suivants

GEN 1 / GEN 2 / TR 1 / TR 2 / BAT 1 / BAT 2 / STAT INV / DC BUS 1 / DC BUS 2 / EXT A / EXT
B / APU GEN / APU BAT / APU STARTER / TR ESS / AC BUS 1 / AC BUS 2

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C. Etude Schematic A330 ASM

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Le schéma de la page précédente décrit comment fonctionnent les « Navigation Lights », les lumières
en bout d’aile verte et rouge. Chaque Navigation Light est doublement alimentée, pour redondance,
au cas où une alimentation serait perdue, il y aura toujours une des 2 ampoules allumées.

D’après ce schéma répondez aux questions suivantes

1 : Quelle est la tension d’alimentation des ampoules de la navigation light de gauche ?

28 VAC

2 : Quelle est la tension d’alimentation des ampoules de la navigation light arrière ?

12 VAC

3 : Quelle est la tension d’alimentation (double) de la lampe complète de la navigation light de

gauche ?

28 x 2 = 56 VAC

4 : Quelle est la tension d’alimentation de l’interrupteur des navigation light ?

115 VAC

5 : Quel(s) bus alimente(nt) ce système ?

AC BUS 2

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D. Etude Wiring A330 AWM

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11/12
Le schéma de câblage (wiring) des 2 pages précédentes présente plus en détail le réseau électrique du
système de Navigation Lights.

1 : Quel est l’ATA / Sous ATA du système de Navigation Lights ?

ATA 33-41

2 : Quels relais permettent d’alimenter en puissance la navigation light de gauche (FIN) ?

5LA et 4LA

3 : Quels relais permettent d’alimenter en puissance la navigation light arrière (FIN) ?

5LA et 4LA

4 : Quelle est la première prise de coupure situé juste avant la navigation light gauche (FIN) ?

7071 VC

5 : Quelle est la première prise de coupure situé juste avant la navigation light droite (FIN) ?

7070 VC

6 : Sur quelles bornes de ces prises (lettres) doit-on lire les 2 tensions d’alimentation de la lampe ?
(ce sont les mêmes lettre pour les deux prises)

J et H

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