CCTP 0-Généralités-Projet École

Construction d’un échangeur sur la RN3 à Claye-Souilly
A.3.0 Fascicule 0 : Généralités
Construction d’un échangeur sur la RN3

Commune de Claye-Souilly
Dossier de consultation des entreprises
A.3.0 Fascicule 0 :
Généralités
TABLE DE SUIVI DE VERSION

Version Date Auteur Vérificateur Approbateur Objet de la mise à jour
Ø 16/09/2017 E. Joubaud F. Jean JP Fernez Création du document
1 21/09/2017 E. Joubaud F. Jean JP Fernez Mise à jour
2 26/09/2017 E. Joubaud F. Jean JP Fernez Mise à jour
A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 1 sur 36

TITRE 0
GENERALITES

SOMMAIRE
ARTICLE 1.1 - OBJET DU MARCHE ............................................................................................. 6
1.1.1 - ALLOTISSEMENT ................................................................................................................. 6
1.1.2 - VARIANTES ........................................................................................................................ 6
1.1.3 - CONTRAINTES .................................................................................................................... 6
ARTICLE 1.2 - CONSISTANCE DES TRAVAUX ........................................................................... 7
1.2.1 - LES TRAVAUX PREPARATOIRES : .......................................................................................... 7
1.2.2 - LES TRAVAUX DE TERRASSEMENT :...................................................................................... 8
1.2.3 - LES TRAVAUX D'ASSAINISSEMENT : ...................................................................................... 8
1.2.4 - LES TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE CHAUSSEE ET TROTTOIR :............................................. 9
1.2.5 - LES TRAVAUX DE SIGNALISATION HORIZONTALE : .................................................................. 9
1.2.6 - LES TRAVAUX DE SIGNALISATION VERTICALE ET DIRECTIONNELLE : ........................................ 9
1.2.7 - LES TRAVAUX D’EQUIPEMENT : .......................................................................................... 10
1.2.8 - LES TRAVAUX DE GENIE CIVIL POUR LES RESEAUX D’ECLAIRAGE : ........................................ 10
1.2.9 - LES TRAVAUX DIVERS : ..................................................................................................... 10
1.2.10 - OUVRAGE D’ART ............................................................................................................. 10
1.2.11 - ECLAIRAGE .................................................................................................................... 10
1.2.12 - ESPACES VERTS ............................................................................................................. 11
1.2.13 - INTERFACES ORGANISATIONNELLES ................................................................................ 11
1.2.14 - PRESTATIONS HORS MARCHE .......................................................................................... 12
ARTICLE 1.3 - PLAN D’ASSURANCE QUALITE ........................................................................ 12
1.3.1 - GENERALITES .............................................................................................................. 12
1.3.2 - COMPOSITION DU PLAN D’ASSURANCE QUALITE .................................................... 13
1.3.2.1 - Généralités .............................................................................................................. 13
1.3.2.2 - Organisation Générale............................................................................................. 13
1.3.2.3 - Procédures d’exécution ........................................................................................... 13
1.3.2.4 - Fiche de non-conformité .......................................................................................... 14
1.3.3 - PHASES D’ETABLISSEMENT ET D’APPLICATION DU P.A.Q. ...................................... 14
1.3.4 - CONTROLE EXTERIEUR............................................................................................... 15
1.3.4.1 - Généralités .............................................................................................................. 15
1.3.4.2 - Points d’arrêts ......................................................................................................... 15
ARTICLE 1.4 - SCHEMA D’ORGANISATION ET DE SUIVI DE L’ELIMINATION DES DECHETS17
ARTICLE 1.5 - COORDINATION ET PHASAGE DES TRAVAUX................................................ 17
ARTICLE 1.6 - TRAVAUX PREALABLES ET CONTROLES ....................................................... 18
1.6.1 - IMPLANTATION DES OUVRAGES ................................................................................ 18
1.6.2 - PLANS D’EXECUTION ................................................................................................... 18

1.6.3 - DOSSIER DES OUVRAGES EXECUTES....................................................................... 19

ARTICLE 1.7 - CONTRAINTES PARTICULIERES ...................................................................... 19
1.7.1 - ETAT DES LIEUX ........................................................................................................... 19
1.7.1.1 - Nature des terrains rencontrés ................................................................................ 19
1.7.1.2 - Nature des sols ....................................................................................................... 20
1.7.2 - VOISINAGE DU CHANTIER ........................................................................................... 20
1.7.2.1 - Travaux en domaine public ...................................................................................... 20
1.7.2.2 - Travaux en domaine privé ....................................................................................... 20
1.7.2.3 - Démarches auprès des administrations ................................................................... 20
1.7.2.4 - Travaux concomitants.............................................................................................. 21
1.7.2.5 - Protection des réseaux divers.................................................................................. 21
1.7.3 - INTEMPERIES ............................................................................................................... 21
1.7.4 - VIE DE CHANTIER ......................................................................................................... 22
1.7.4.1 - Responsabilité de l'Entrepreneur ............................................................................. 22
1.7.4.2 - Référence à la coordination de l'hygiène et de la sécurité ....................................... 23
1.7.4.3 - Circulation sur les voies publiques - Accès au chantier ........................................... 23
1.7.4.4 - Avancement du chantier .......................................................................................... 23
ARTICLE 1.8 - MODE D’EXECUTION DES TRAVAUX GENERAUX .......................................... 24
1.8.1 - CHANTIER ET BASE VIE ............................................................................................... 24
1.8.1.1 - Travaux préparatoires.............................................................................................. 24
1.8.1.2 - Installation ............................................................................................................... 25
1.8.1.3 - Repliement .............................................................................................................. 25
1.8.2 - SECURITE DU CHANTIER............................................................................................. 25
1.8.2.1 - Signalisation et cheminements ................................................................................ 25
1.8.2.2 - Nettoyage du chantier et des voies de circulation .................................................... 26
1.8.2.3 - Astreinte .................................................................................................................. 26
1.8.2.4 - Conditions d’intervention d’urgence ......................................................................... 26
ARTICLE 1.9 - ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ D’EXPLOITATION SOUS CHANTIER .............. 27
1.9.1 - LE BALISAGE LOURD – S.M.V ............................................................................................ 27
1.9.2 - GLISSIERES DE SECURITE METALLIQUE .............................................................................. 27
1.9.3 - RESPONSABILITES ............................................................................................................ 27
1.9.4 - CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX ET PRODUITS DE SIGNALISATION HORIZONTALE............. 28
1.9.4.1 - Contrôle d’identification des produits. ...................................................................... 28
1.9.4.2 - Travaux de nettoyage .............................................................................................. 29
1.9.4.3 - Effacement du marquage existant ........................................................................... 29
1.9.4.4 - Pre-marquage des bandes ...................................................................................... 30

1.9.4.5 - Application des produits........................................................................................... 30

1.9.4.6 - Contrôles d’exécution .............................................................................................. 31
1.9.4.7 - Essais préalables .................................................................................................... 31
1.9.4.8 - Contrôles ponctuels de dosage ............................................................................... 31
1.9.5 - TRAVAUX ET FOURNITURE DE SIGNALISATION VERTICALE TEMPORAIRE ........... 32
1.9.5.1 - Généralités .............................................................................................................. 32
1.9.5.2 - Entretien de la pré-signalisation de chantier ............................................................ 32
1.9.5.3 - Éléments de signalisation temporaire ....................................................................... 32
1.9.5.4 - Contrôle à la livraison .............................................................................................. 33
1.9.5.5 - Garanties ................................................................................................................. 33
1.9.5.6 - Orientation des panneaux de Police ........................................................................ 34
1.9.5.7 - Personnels, matériels .............................................................................................. 34
1.9.5.8 - Itinéraires de déviations ........................................................................................... 34
1.9.6 - AUTRES PRESTATIONS ............................................................................................... 34
1.9.6.1 - Atténuateur de choc ................................................................................................ 34
1.9.6.2 - Occultation / Désoccultation de panneau de signalisation directionnelle .................. 35
1.9.6.3 - Nettoyage du chantier et remise en état des lieux ................................................... 35
ARTICLE 1.10 - RECEPTIONS PARTIELLES.............................................................................. 36
ARTICLE 1.11 - RECEPTIONS DES TRAVAUX .......................................................................... 36

ARTICLE 1.1 - OBJET DU MARCHE

Ce Cahier des Clauses Techniques Particulières (C.C.T.P.) définit les spécifications des matériaux et
produits ainsi que les conditions d'exécution des travaux d’aménagement de l’échangeur sur la RN3
permettant l’accès au nouveau centre commercial sur la commune de Claye-Souilly (Green Center).
Il concerne les travaux de mise en place des voies d’entrecroisement et bretelles sur la RN3, les
giratoires Nord et Sud, la réalisation du barreau de liaison entre les deux giratoires ainsi que l’ouvrage
de franchissement de la RN3, la création d’un bassin d’expansion de crue au Sud et d’un bassin de
rétention des eaux pluviales au Nord.
1.1.1 - ALLOTISSEMENT
Le présent marché n’est pas décomposé en lots.
1.1.2 - VARIANTES
Les candidats doivent répondre à la solution de base. En complément, les candidats pourront proposer
3 offres variante :
- Variante 1,
- Variante 2,
- Variante 3 : la combinaison des deux variantes précédentes
L’offre variante 1 ne pourra porter que sur la méthodologie et les dispositions constructives du passage
inférieur de franchissement de la RN3, ainsi que des trémies d’accès et le cuvelage de la bretelle 4,
sans modification des fonctionnalités. Le Maître d’Ouvrage et le Maître d’œuvre se réservent le droit de
valider ou non la variante proposée par l’entreprise.
L’offre variante 2 ne pourra porter que sur la couche de forme et les structures de chaussées. La
couche de forme devra aboutir à une plate-forme de classe PF3, le caractère non-gélif de la structure
de chaussée doit être vérifié. L’ensemble des justificatifs de dimensionnement de la structure proposée
doit être joint à l’offre. L’altimétrie du profil en long doit être maintenue, ainsi que toutes les largeurs. Le
Maître d’Ouvrage et le Maître d’œuvre se réservent le droit de valider ou non la variante proposée par
l’entreprise.
Pour les variantes ayant un impact sur le DESC joint au présent dossier, l’entreprise devra
fournir lors de son offre le principe détaillé du nouveau DESC proposé. Dans le cas où la ou les
variante(s) serai(en)t retenue(s), l’entreprise devra établir pendant la période de préparation du
chantier le DESC détaillé modifié qui devra faire l’objet d’une validation par les services de la
DIRIF.
1.1.3 - CONTRAINTES
Les travaux ayant lieu en grande partie sur la RN3 (accès chantier, élargissement de chaussées..) Les
services compétents de la DIRIF devront par conséquent être consultés et leur autorisation demandée.
Il est précisé que le maître d’ouvrage des travaux de l’échangeur est la ville de Claye Souilly. Une
convention de transfert de Maîtrise d’Ouvrage a été établie et est jointe au dossier en bordereau B.

Un Dossier d’Exploitation Sous Chantier (DESC) est à ce jour en cours de validation par les services de
la DIRIF. Une copie est fournie en pièce A7 Exploitation sous chantier. En cas de validation de ce DESC,
toute modification de celui-ci devra faire l’objet d’une nouvelle consultation des services de la DIRIF.
Les plans détaillés d’exploitation sous chantier établis par l’entreprise devront également être validés
par les services de la DIRIF afin d’obtenir les arrêtés de circulation nécessaires.
Une procédure de mise en service et en exploitation sous contrôle de la DIRIF est également à prévoir
dans le cadre de ce marché.
Les travaux de dévoiement des concessionnaires seront en cours de réalisation lors du démarrage des
travaux de l’échangeur. Une co activité est à prendre en compte sur les premiers mois de travaux avec
les concessionnaires.
Les travaux d’aménagement du centre commercial Green Center seront concomitants avec ceux de
l’échangeur.
L’accès de la zone travaux Nord de l’échangeur sera réalisé depuis une voie commerciale existante qui
sera prolongée par l’aménageur de Green Center. Cette nouvelle voie prolongée servira de voie d’accès
à la zone de chantier nord de l’échangeur. L’entretien de cette voie prolongée est assuré par l’entreprise
du présent marché (section entre le portail qui sera mis en place par l’aménageur et le chantier de
l’échangeur). Dans le cas de dégradations constatées sur cette voie, les réparations et la remise en état
sont à la charge du titulaire.
Une partie du terrassement du bassin d’expansion au sud de la RN3 sera réalisée par l’aménageur de
Green Center. Ces prestations correspondent au décapage et à la mise en stock de la terre végétale
au sud du bassin d’expansion, et aux terrassements avec évacuations des terres (zone définie sur le
plan des installations de chantier). Afin l’entreprise de l’aménageur puisse réaliser ses terrassements,
le titulaire du présent marché devra mettre en place la voie de chantier au Sud et les entrées et sorties
sur voirie conformément au DESC. Les installations de nettoyage et de décrottage prévues au présent
marché devront être opérationnelles lors de la mise en place de la voie de chantier. L’entretien de cette
voie de chantier et des installations de nettoyage sera assurée par le titulaire du présent marché, y
compris pendant la phase de terrassements par l’entreprise de l’aménageur.
ARTICLE 1.2 - CONSISTANCE DES TRAVAUX

L’ensemble des travaux seront exécutés sous circulation de la RN3.
Certaines phases de travaux nécessiteront cependant des fermetures ponctuelles de la circulation (mise
en place et retrait des signalisations temporaires par exemple). Ces interruptions de circulations seront
effectuées de nuit. De même, des restrictions de circulations avec neutralisation d’une voie de circulation
par sens sont envisagées à certaines périodes et après accord des services de la DIRIF. Ces restrictions
ne pourront être que ponctuelles.
Ces restrictions de circulations sur la RN3 devront être réalisées conformément au Dossier
d’Exploitation Sous Chantier joint au dossier.
Des travaux de nuit seront nécessaires. Les déviations et fermetures seront mise en place dans le cadre
du présent marché. Le balisage de protection des équipes pour la mise en place des dispositifs
d’exploitation sous chantier sera toutefois réalisé par les services de la DIRIF.
1.2.1 - LES TRAVAUX PREPARATOIRES :
o L’amenée, l’installation et le repliement des installations et du matériel de chantier

(y compris la maintenance et la surveillance) avec la remise en état des lieux,

o La fourniture, la pose et la maintenance des panneaux d’information de chantier

sur la RN3 et la collectrice Nord,
o L’exploitation sous chantier pour les différentes phases de travaux et son entretien
o La fourniture, l’installation, la maintenance, le déplacement selon les besoins du
chantier et le repliement aux installations de chantier de la signalisation verticale
temporaire de chantier sur les chaussées impactées.
o L’entretien et le nettoyage de la RN3, des accotements et des abords, ainsi que
l’astreinte correspondante pour intervenir en cas d’incident,
o Les reconnaissances préalables des réseaux dans l’emprise du chantier,
o Le dégagement des emprises, en particulier le débroussaillage, l’abattage des
arbres ,
o L’exécution de divers travaux préparatoires (démolition de chaussée, de trottoir, de
canalisation et d’ouvrage, dépose de bordure, de clôture, de glissière, de mobilier
urbain, de panneau de signalisation…),
o La création de 2 Interruptions de Terre-Plein Central sur la RN3, y compris
l’exploitation sous chantier pour la réalisation de ces 2 ITPC,
o La réalisation d’un lever topographique 3D (points topographique, et lignes de
rupture de pentes)
o La réalisation d’une étude géotechnique d’exécution G3
o La mise en place du dispositif de pompage et d’évacuation des eaux de chantier
jusqu’au canal de l’Ourcq,
1.2.2 - LES TRAVAUX DE TERRASSEMENT :
o Le décapage de la terre végétale,

o L’exécution des déblais et remblais après décapage de la terre végétale, y compris
les apprts et les évacuations nécessaires,
o Le stockage et/ou l’évacuation de la terre végétale,
o Le réglage et le compactage des fonds de forme,
o Le pompage des eaux de toute nature et leur évacuation hors des fouilles.
o La réalisation d’un suivi géotechnique d’exécution G3, et la réalisation des
reconnaissances complémentaires à la bonne exécution du marché.
1.2.3 - LES TRAVAUX D'ASSAINISSEMENT :
o L’exécution de canalisations et d’ouvrages hydrauliques,

o Le raccordement au réseau existant,
o La mise à niveau des regards d’assainissement,
o La réalisation de canalisation par fonçage,
o La création de fossés le long de la nouvelle voie.
o La réalisation d’un bassin de rétention au Nord et ses équipements,
o La réalisation d’une station de relevage et d’une station de refoulement

o Les travaux d’aménagement du bassin d’expansion de crue au Nord (en

complément des terrassements réalisés par l’aménageur)
1.2.4 - LES TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE CHAUSSEE ET TROTTOIR :
o La fourniture et mise en œuvre de grave non traitée en couche de forme sous

chaussée neuve,
o Les travaux de rabotage,
o La fourniture et la mise en œuvre de matériaux bitumineux en couche de fondation
et de base sous chaussée neuves,
o L’exécution des raccordements provisoires ou définitifs aux voiries existantes,
o La réalisation de voirie provisoire pour la construction de l’ouvrage d’art,
o La fourniture et mise en œuvre de BBTM en couche de surface de chaussée (y
compris sur OA) sur chaussée neuve et existante,
o La fourniture et mise en œuvre de grave traitée en couche de fondation sous piste
cyclable,
o La fourniture et la mise en œuvre d’enrobé en couche de surface de la piste
cyclable,
o La fourniture et la mise en œuvre de grave non traitée en couche de fondation sous
trottoir,
o La fourniture et la mise en œuvre de Béton Bitumineux 0/6 en couche de surface
du trottoir,
o La fourniture et la pose de bordures, bordurettes et caniveaux en béton
préfabriqué,
o Les purges éventuelles.
1.2.5 - LES TRAVAUX DE SIGNALISATION HORIZONTALE :
o La réalisation de lignes axiales, de rives et d’arrêt,

o La réalisation du marquage spécial : passage-piéton, flèche de direction, les
différents logos.
o Le pré marquage,
o Les marquages provisoires et les effacements selon les différentes phases de
travaux,
1.2.6 - LES TRAVAUX DE SIGNALISATION VERTICALE ET DIRECTIONNELLE :
o La fourniture et la pose de panneaux de police,

o La fourniture et la pose de balises,
o La fourniture et la pose d’ensembles directionnels,
o Le déplacement d’une potence.
o Le déplacement d’un Panneau à Message Variable

1.2.7 - LES TRAVAUX D’EQUIPEMENT :
o La fourniture et la pose de bande podotactile,

o La fourniture et la pose de glissière de sécurité métallique,
o La réalisation de glissières béton,
o La fourniture et la pose de clôture grillagée et portails,
o La réalisation d’un mur de soutènement.
1.2.8 - LES TRAVAUX DE GENIE CIVIL POUR LES RESEAUX D’ECLAIRAGE :
o La réalisation des tranchées,

o La fourniture et la pose des fourreaux,
o La fourniture et la pose de câble de terre,
o La fourniture et la pose de chambre de tirage.
1.2.9 - LES TRAVAUX DIVERS :
o Le dossier de récolement pour l’ensemble des travaux (levé géomètre après

travaux, en planimétrie et altimétrie).
1.2.10 - OUVRAGE D’ART
 L’amenée, l’installation et le repliement des installations et du matériel de chantier (y compris

la maintenance et la surveillance) avec la remise en état des lieux pour les travaux
spécifiques à l’ouvrage d’art,
 L’exploitation sous chantier spécifique à l’ouvrage d’art et sur la RN3,
 Les reconnaissances préalables des réseaux dans l’emprise du chantier de l’ouvrage d’art,
 Les terrassements pour l’ouvrage d’art,
 La réalisation des fondations de l’ouvrage d’art,
 La réalisation de la trémie en palplanche de l’ouvrage d’art,
 La réalisation du tablier de l’ouvrage d’art,
 La réalisation des gardes corps et corniches sur l’ouvrage d’art neuf,
 La réalisation des joints sur chaussée et trottoir sur l’ouvrage d’art
 Le dossier de récolement pour l’ensemble des travaux de l’ouvrage d’art (levé géomètre
après travaux, en planimétrie et altimétrie).
1.2.11 - ECLAIRAGE
 Les reconnaissances préalables des réseaux dans l’emprise du chantier pour les travaux
relatifs aux travaux d’éclairage,
 La dépose de l’éclairage existant,
 La réalisation des massifs d’éclairage,
 La fourniture et la pose des candélabres,

 La fourniture et la pose d’armoires,

 Le câblage et le raccordement des luminaires,
 Le dossier de récolement pour l’ensemble des travaux d’éclairage.
1.2.12 - ESPACES VERTS
 La reprise sur stock et la mise en œuvre de terre végétale,

 Les travaux et sujétions nécessaires à la réalisation de l’engazonnement
 Le dossier de récolement pour l’ensemble des travaux d’espaces verts.
1.2.13 - INTERFACES ORGANISATIONNELLES
La présente opération sera pilotée par la maîtrise d’ouvrage de la commune de Claye Souilly assisté de
l’AC Ingénieire en qualité de AMO.
La maîtrise d’œuvre constituée du bureau d’études « SEGIC INGENIERIE » assurant le suivi des
travaux. SEGIC INGENIERIE réalisera aussi la mission d’Ordonnancement, de Pilotage et de
Coordination (OPC) propre au chantier de l’échangeur ainsi que de l’interface avec les travaux de
Greencenter.
La mission G4 est assurée par Antéa.
La mission SPS est assuré par le cabinet Degouy,
La mission de contrôle technique est assurée par Qualiconsult.
Le présent dossier de consultation comprend un dossier d’exploitation sous chantier sur la RN3 pour la
réalisation de l’ouvrage d’art et pour la création des voiries nouvelles de l’échangeur. Le titulaire du
présent marché devra respecter ce dossier d’exploitation. Ce dossier d’exploitation détaille les
différentes phases de chantier et indique la signalisation provisoire à mettre en place pour chaque
phase.
Si l’entreprise est amenée à faire évoluer le phasage, le DESC correspond à ce nouveau phasage devra
faire l’objet d’un validation des services de la DIRIF. Il sera établi par l’entreprise ainsi que les reprises
nécessaires jusqu’à la validation du document.
Le phasage des différentes réalisations sur l’échangeur est prévu par l’entreprise lors de l’étude
d’exécution. Les études devront être produites 1 mois avant la date prévisionnelle de réalisation des
travaux correspondants afin d’être validées et visées par le MOE et le bureau de contrôle
Dans l’organisation des travaux et le phasage, l’entreprise devra tenir compte des travaux
concessionnaires, et des travaux de l’aménageur du Green Center (notamment les terrassements du
bassin d’expansion au Sud).
Le stockage intermédiaire sur les emprises chantier des matériaux et des problèmes de reprises sont
assurés par l’entreprise en coordination avec le maître d’œuvre.
Les travaux seront réalisés sous circulation. L’accès au concessionnaire de caravanes doit être
maintenu tout au long du chantier.
Les accès au centre commercial existant devront également être maintenus en permanence pendant la
phase chantier. Des fermetures ponctuelles de nuit sont toutefois envisageables.

1.2.14 - PRESTATIONS HORS MARCHE
La déviation des réseaux concessionnaires (GrDF, ErDF, AEP, SFR / NUMERICABLE) liée à la
construction du nouvel aménagement ne fait pas partie des prestations du marché. Les travaux
concessionnaires seront réalisés concomitamment avec les travaux du présent marché. Le titulaire du
présent marché devra néanmoins réaliser les déclarations de travaux nécessaires.
L’entreprise titulaire devra tenir compte des éventuels prestataires connexes pour l’organisation de son
chantier.
ARTICLE 1.3 - PLAN D’ASSURANCE QUALITE

1.3.1 - GENERALITES
Dans un délai de quinze (15) jours à compter de la réception de l'ordre de service prescrivant le
démarrage de la période de préparation, l'entrepreneur soumettra à l'agrément du maître d’œuvre un
Plan d'Assurance de la Qualité (P.A.Q). Celui-ci devra expliciter :
 le nombre et la charge utile des camions affectés au transport des matériaux,
 la composition des ateliers,
 les modalités d'exécution des essais de convenances,
 la définition des points d'arrêts et des points critiques,
 les moyens prévus pour corriger toute dérive au moment de la réalisation,
 les dispositions prises en matière de contrôle interne (vérification du nombre de passes,
vérification de la nature et de la qualité des matériaux).
 l'organigramme fonctionnel du chantier, précisant les noms et la qualification de
l'encadrement, et notamment le nom du responsable de la coordination du groupement
d'entreprises,
 les entreprises sous-traitantes et les principaux fournisseurs dans la mesure du possible.
Il est demandé, dans le cadre du présent marché, la mise en place d'un P.A.Q de degré 2, au sens du
guide de mise en œuvre des P.A.Q. du SETRA et de l’article 7.5 du fascicule 68 du C.C.T.G.

1.3.2 - COMPOSITION DU PLAN D’ASSURANCE QUALITE
1.3.2.1 - Généralités
Le P.A.Q. est constitué de :
 un document d'organisation générale présentant les éléments communs à l'ensemble du
chantier,
 un ou plusieurs documents particuliers à une procédure d'exécution, désignés en abrégé par
“ procédures d'exécution ”,
 des cadres des documents de suivi.
Le présent article définit le contenu minimal du document général du P.A.Q. et les éléments communs
aux procédures d'exécution. Il est complété par les articles du présent C.C.T.P. qui traitent des
documents que l'entrepreneur doit soumettre au maître d’œuvre et aux contrôles qu'il doit exécuter. En
particulier le P.A.Q. doit comprendre toutes les propositions que l'entrepreneur doit faire après la
signature du marché, en dehors des études d'exécution, du programme d'exécution des travaux et du
projet des installations de chantier, ainsi que des annexes à ces documents.
1.3.2.2 - Organisation Générale

Le document d'organisation générale devra préciser l’affectation des tâches, les moyens en personnel
les responsables des sous-traitants sur le chantier.
Le document rappelle les principes et présente les conditions d'organisation et de fonctionnement du
contrôle interne, ces conditions étant en relation avec les indications concernant les personnes
désignées pour exécuter ou coordonner les tâches correspondantes. Il précise les moyens qui y sont
consacrés.
Il définit la liste des procédures d'exécution et leur échéancier d'établissement. Il établit en outre la liste
des tâches pour lesquelles il est prévu d'effectuer des épreuves de convenance. Il précise enfin les
conditions d'authentification des documents et dessins visés par le maître d’œuvre pour exécution, afin
de les distinguer des versions provisoires qui ont pu être distribuées.
1.3.2.3 - Procédures d’exécution

Les procédures d'exécution sont établies conformément aux prescriptions des articles ci-après, et
définissent notamment :
 la partie des travaux faisant l'objet de la procédure considérée,
 les moyens matériels spécifiques utilisés,
 les choix de l'entrepreneur en matière de matériaux, produits et composants (qualité,
certification, origine, marque et modèle exact lorsqu'il y a lieu),
 les points sensibles de l'exécution (un point sensible est un point d'exécution qui doit
particulièrement retenir l'attention en vue d'une bonne réalisation), par référence aux phases
d'exécution des travaux, avec s'il y a lieu une description des modes opératoires,
 le cas échéant, les interactions avec d'autres procédures et les conditions préalables à
remplir pour l'exécution ultérieure de certaines tâches,
 les modalités du contrôle interne.

La partie du document traitant du contrôle interne explicite :

 pour les matériaux, produits et composants utilisés, soumis à une procédure officielle de
certification de conformité (les procédures officielles de certification de conformité recouvrent
notamment la marque NF, l'homologation, l'agrément et le certificat QUALIFIB), les
conditions d'identification sur le chantier des lots livrés (l'identification consiste à comparer
d'une part le marquage ou les informations portées sur les documents accompagnant la
livraison, d'autre part le marquage prévu par le règlement de certification ou la décision
accordant le bénéfice du certificat).
 en l'absence de procédure officielle de certification ou lorsque, par dérogation, le produit livré
ne bénéficie pas de la certification, les modalités d'exécution du contrôle de conformité des
lots en indiquant les opérations qui incombent aux fournisseurs ou sous-traitants,
 le laboratoire retenu pour le contrôle des matériaux et bétons,
 les conditions d'exécution et d'interprétation des épreuves de convenance, lorsque celles-ci
sont prescrites à l'origine ou s'avèrent nécessaires en cours d'exécution,
 le modèle des documents, dits de suivi d'exécution, à recueillir ou à établir au titre du contrôle
interne, ainsi que les conditions de leur transmission au maître d’œuvre ou de tenue à
disposition.
1.3.2.4 - Fiche de non-conformité

Une fiche de non-conformité est ouverte à chaque fois que les prescriptions du marché ne sont pas
respectées. Elle est proposée par l’entreprise. Elle comprend la description de la non-conformité,
l’analyse des causes de cette non-conformité et les mesures correctives à mettre en place ainsi que les
mesures préventives. Elle est analysée en coordination avec le maitre d’œuvre qui doit valider les
propositions de l’entreprise.
1.3.3 - PHASES D’ETABLISSEMENT ET D’APPLICATION DU P.A.Q.
Les documents constituant et appliquant le P.A.Q. sont établis en plusieurs étapes :

 Avant la signature du marché : mise au point du cadre du P.A.Q.,
 Pendant la période de préparation des travaux : mise au point du Document d'Organisation
Générale et établissement des procédures d'exécution correspondant aux premières phases
de travaux,
 En cours de travaux, mais avant toute phase d'exécution et conformément aux délais
prescrits par le marché : établissement des autres procédures d'exécution et préparation des
documents de suivi d'exécution,
 Pendant l'exécution : renseignement et tenue à disposition sur le chantier des documents de
suivi,
 A l'achèvement des travaux : regroupement et remise au maître d’œuvre de l'ensemble des
documents du P.A.Q. et des documents de suivi d'exécution.

1.3.4 - CONTROLE EXTERIEUR
Le maître d’œuvre effectue un contrôle extérieur adapté au P.A.Q. de l’entreprise.
Le maître d’œuvre se réserve la possibilité de faire effectuer les contrôles extérieurs (à la charge du
MOA) suivants :
 contrôle de l'implantation et de détail (emprises, axes du projet, pieds de talus, etc.,
implantation des ouvrages),
 contrôle des matériels,
 contrôle de laboratoire des matériaux, produits et composants,
 l'acceptation du P.A.Q., la vérification du fonctionnement du contrôle interne et l'application
de ce P.A.Q.
Au cours de l'exécution des ouvrages, le maître d’œuvre procédera à des contrôles préalablement
définis pour lesquels la poursuite des opérations par l'entrepreneur est subordonnée à son acceptation
prononcée dans un délai déterminé. Ces points de contrôle sont appelés "Points d'Arrêt" ; ils sont
associés à des délais de préavis, délais au-delà desquels l'entrepreneur peut poursuivre l'exécution en
absence de manifestation du maître d’œuvre.
Ces dispositions sont complétées par les différents C.C.T.P. correspondant aux phases de travaux
(terrassements, chaussées …).
1.3.4.2 - Points d’arrêts

"Le contrôle extérieur au producteur" s'assure de la convenance du P.A.Q. puis de son respect par
l'entreprise, vérifie par sondage la conformité aux stipulations du marché et exécute certaines épreuves
prévues au marché. Il est rappelé que le contrôle extérieur ne se substitue en rien au contrôle intérieur
externe.
Le contrôle extérieur est exercé dans le cadre de l'article 2.2 du Fascicule 65A du C.C.T.G.
L'entrepreneur donne toutes facilités utiles au contrôle extérieur au producteur. De plus, il tient compte
dans l'organisation de son chantier des "points d'arrêt obligatoires" qui peuvent avoir une incidence sur
la durée de certaines tâches.

PHASE DES POINTS D'ARRETS Délai de Délai de

TRAVAUX préavis levée
Implantation et Acceptation du piquetage complémentaire 5 jours 2 jours

piquetage
Fonds de forme Conformité du fond de forme 5 jours 2 jours
Protection contre la Acceptation des fiches de contrôle de l'épaisseur de la 1 mois avant 2 semaines
corrosion des galvanisation et de son adhérence avant départ de mise en
éléments galvanisés l'usine de fabrication œuvre
Matériaux Acceptation des formules 1 mois avant 2 semaines

mise en
pour chaussées
œuvre
Essais de compacités concluants 1 semaine
1 semaine
Acceptation des planches d’essai 2 jours
5 jours
Couche de forme contrôle nivellement 5 jours 2 jours

contrôle portance 5 jours 1 jour
contrôle uni 5 jours 2 jours
Couche de fondation compacité 5 jours 1 jour

contrôle nivellement 5 jours 2 jours
Couche de base compacité 5 jours 1 jour

contrôle nivellement 5 jours 2 jours
Assainissement Contrôle du profil en long des canalisations 1 semaine 1 semaine

Contrôle par passage à la caméra 1 semaine 1 semaine
Eléments en béton Acceptation des éléments témoins 1 mois avant 2 semaines

préfabriqués et mise en
bordures œuvre
Signalisation Vérification de la certification des produits mis en œuvre 1 mois avant 2 semaines
mise en
œuvre
Ouvrages d’art Voir fascicule 4 du CCTP

Eclairage Acceptation des contrôles et essais en usines 1 mois avant 2 semaines

mise en
œuvre
Attestation de conformité 2 jours
2 jours
ARTICLE 1.4 - SCHEMA D’ORGANISATION ET DE SUIVI DE L’ELIMINATION

DES DECHETS
L’entreprise produira d’un document appelé « SOSED » exposant les mesures que l’entreprise
s’engage à mettre en œuvre pour gérer les déchets.
Dans ce document, qui sera soumis au visa du Maître d’œuvre pendant la période de préparation,
l’Entrepreneur expose et s’engage sur :
 Les centres de stockage ou centres de regroupement ou unités de recyclage vers lesquels
seront acheminés les différents déchets à évacuer,
 Les méthodes qui seront employées pour ne pas mélanger les différents déchets,
 Les moyens de contrôle, de suivi et de traçabilité qui seront mis en œuvre pendant les
travaux.
Une analyse de caractérisation chimique des sols sera effectuée tous les 1000m3 de déblais. Cette
analyse détaillera les paramètres listés dans l'annexe 2 de l'arrêté ministériel du 12/12/2014.
Les sols devant être évacués seront conduits vers des installations ISDI, ISDI aménagé, ISDND ou vers
une autre filière de traitement selon leur caractérisation.
Une analyse résiduel des risques sanitaires sera réalisée conformément à la norme NF X 31-620 et la
méthodologie nationale de gestion des sites et sols pollués du 08/02/2007 pour vérifier les conditions
de réemploi des sols extraits sur site.
ARTICLE 1.5 - COORDINATION ET PHASAGE DES TRAVAUX

Dans son offre, l’Entrepreneur remet un planning prévisionnel d’exécution.
Ce planning peut faire l’objet de modifications au démarrage ou en cours de travaux et ce, sans que
l’Entreprise ne puisse porter une quelconque réclamation.
En particulier, les travaux de finition nécessitent des interventions ponctuelles de reprise ou de mise en
œuvre de matériaux autour d’ouvrages réalisés par d’autres intervenants (armoires techniques,
candélabres, mobilier urbain, etc.). Ces phasages ou interventions ponctuelles ne peuvent en aucun
cas donner lieu à d’éventuelles indemnités. Ces travaux sont réglés sur la base des prix unitaires du
Bordereau des Prix Unitaires quel que soit le volume des quantités mises en œuvre à chaque
intervention.
L’Entrepreneur doit tenir compte dans son offre du fait que son intervention peut être scindée en
plusieurs phases et que chaque phase est scindée en plusieurs phases d’interventions qui pourront ou
non s’enchaîner. Aucune réclamation n’est admise sur ce sujet.
Toutes les sujétions liées au phasage des travaux sont incluses dans les prix du bordereau.

ARTICLE 1.6 - TRAVAUX PREALABLES ET CONTROLES

1.6.1 - IMPLANTATION DES OUVRAGES
Tolérances d’exécution
 en planimétrie : 1 centimètre,
 en altimétrie : 1 centimètre.
Les spécifications prescrites ci-dessous s’appliquent en complément des dispositions prévues à l’article
27 du C.C.A.G et des dispositions du CCAP.
Le Maître d’Ouvrage fournit la polygonale qui servira de base de référence pour les implantations. Il
appartient à l’Entrepreneur de la vérifier avant implantation et piquetage des ouvrages qu’il a à réaliser
dans le cadre de son marché.
L’Entrepreneur fait procéder à l’implantation et au piquetage des ouvrages par un Géomètre de son
choix. Les frais correspondant à cette intervention sont à la charge de l’Entrepreneur.
Il implante ensuite les éléments de voirie et d’assainissement en fonction des données portées aux
plans et dessins d’exécution.
L’Entrepreneur est responsable pendant la durée de ses travaux de la bonne conservation des piquets
et repères de nivellement implantés par lui-même et par le géomètre du Maître d’Ouvrage et assure, de
ce fait, la police de son chantier, toute nouvelle intervention de géomètre étant à sa charge. Tout point
jugé douteux ou disparu est systématiquement réimplanté, quel que soit la cause de sa disparition et ce
aux frais de l’Entrepreneur.
Tous les ouvrages sont implantés par rapport au Nivellement Général de La France N.G.F. (système
orthométrique). Les coordonnées rectangulaires en plan sont rattachées en X et en Y au système de
coordonnées LAMBERT en vigueur.
Il précise les procédures visant à assurer la fiabilité de ces implantations (matériels, contrôles,
vérifications).
1.6.2 - PLANS D’EXECUTION
L’Entrepreneur établit et soumet pour visa, au moins 3 semaines avant le démarrage des travaux, à
l’approbation du Maître d’œuvre et/ou du bureau de contrôle, toutes les études, notes de calculs
nécessaires à la bonne marche des travaux. A cet effet, il remettra au Maître d’Œuvre, trois exemplaires
papiers des documents (1MOE, 1 MOA, 1 bureau de contrôle)
Les plans d’exécution sont établis par moyens informatiques avec des fichiers compatibles avec
AUTOCAD.
Toutes modifications éventuellement prescrites par le Maître d’œuvre ne diminuent en rien la
responsabilité de l’Entrepreneur si celui-ci n’a pas présenté, en temps voulu, des objections écrites et
motivées.
L’Entrepreneur est tenu de modifier tant que de besoin ses plans et documents d’exécution suite aux
demandes du Maître d’Ouvrage et du Maitre d’Œuvre.
 Plan de signalisation de chantier, d’exploitation sous chantier et de déviation
 Plan des installations de chantier
 Plan de mouvement des terres (stockage…)
 Les détails des voiries et bordures

 Les détails d’assainissement

 Notes de calcul (ouvrages d’art, massifs de fondation, études d’éclairement….)
 Plans d’éclairage,
 Plans des ouvrages d’art
1.6.3 - DOSSIER DES OUVRAGES EXECUTES
Le dossier des ouvrages exécutés comprend les descriptifs techniques des matériels, matériaux mis en
œuvre et les plans, il est à la charge de l’Entrepreneur.
Il est à noter que l’entreprise dans le cadre de son offre doit prévoir une mission géotechnique
d’exécution G3 ainsi que le suivi géotechnique d’exécution G3. La mission G4 est quant à elle confiée
au bureau ANTEA désignée par le maitre d’ouvrage.
Les documents composant le Dossier des Ouvrages Exécutés sont :

 un relevé précis des ouvrages exécutés reporté sur un fond de plan informatisé fourni par le
Maître d’Ouvrage,
 les fiches techniques des matériaux employés sur le chantier,
 les rapports des missions géotechniques G3
 les procès-verbaux des essais réalisés dans le cadre du marché,
 le dossier complet des contrôles et instructions effectuées sur le chantier dans le cadre du
PAQ de l’Entreprise,
 le journal de chantier,
 tout document que le maître d'œuvre jugera nécessaire à la gestion ultérieure des ouvrages
exécutés.
L'Entrepreneur est tenu de remettre au Maître d'œuvre dans les conditions précisées dans le CCAP un
dossier de récolement des ouvrages exécutés comprenant des plans effectués par levés
topographiques réguliers après travaux.
Ces plans comportent tous les éléments planimétriques et altimétriques nécessaires pour assurer une
description géométrique complète de l'ouvrage exécuté, ainsi que le report côté de l'ensemble des
réseaux enterrés construits ou repérés (assainissement, fourreaux, etc ).
Tous les ouvrages doivent être repérés en coordonnées « lambert » en X,Y,Z.
Le dossier sera établi en 4 exemplaires papier accompagné pour chaque exemplaire des fichiers
sources (DWG, DOC, XLS,…) et PDF.
ARTICLE 1.7 - CONTRAINTES PARTICULIERES

1.7.1 - ETAT DES LIEUX
1.7.1.1 - Nature des terrains rencontrés

L’Entrepreneur est réputé avoir pris connaissance des lieux, s'être rendu compte de leur situation
exacte, de la nature et de l'importance des travaux à réaliser, ainsi que de toutes difficultés ou sujétions

résultant de leur exécution (dont notamment la nature du sous-sol, les conditions d'accessibilité au
terrain, etc.).
En plus d'une parfaite connaissance du terrain réservé au projet, l’Entrepreneur doit se soucier des
propriétés voisines, privées ou publiques, et ne leur causer aucun préjudice qu'il ne puisse
dédommager. Les frais de remise en état font partie intégrante du montant des prestations et ce sans
plus-value.
Les études de sols réalisées dans le cadre des études sont jointes en bordereau C.
1.7.1.2 - Nature des sols

L’Entrepreneur réalise à ces frais, les études géotechniques nécessaires pour les fondations d’ouvrages
d’art, les traitements de sols en place et la réutilisation des matériaux du site en remblaiement. Aucune
réclamation liée à des aléas géotechniques n’est admise.
1.7.2 - VOISINAGE DU CHANTIER
1.7.2.1 - Travaux en domaine public

L’opération fera l’objet d’un référé préventif diligenté par la MOA.
Toutefois, avant tout commencement de travaux, des constats préalables sont obligatoirement dressés
aux frais et en présence de l’Entrepreneur pour tout l'environnement susceptible d'être intéressé par le
déroulement du chantier.
Les frais résultant des dispositions suivantes sont à la charge de l’Entreprise et implicitement inclus
dans son prix.
Domaine public
Un constat d’huissier s’effectue en présence d'un représentant du service concerné en préalable d’une
phase de chantier juste avant le démarrage des travaux.
Concessionnaires
Pour ce qui se rapporte aux ouvrages divers rencontrés sur les tracés, dans la zone d'influence des
travaux, des visites contradictoires sont effectuées en présence d'un représentant des services
concessionnaires intéressés.
1.7.2.2 - Travaux en domaine privé

Un constat d’huissier portant sur l'état des clôtures, façades, etc. est établi aux frais et en présence de
l’Entrepreneur en complément du référé préventif au démarrage des travaux sur une zone concernée.
1.7.2.3 - Démarches auprès des administrations

Quand il travaille à proximité d'ouvrages privés ou publics ou quand il doit se raccorder aux dits
ouvrages, l’Entrepreneur est tenu d'obtenir auprès des concessionnaires ou propriétaires, toute
autorisation nécessaire et doit se conformer aux directives qui lui sont données à ce sujet et ce sans
plus-value.
De même, l’Entrepreneur fait son affaire de l’obtention des arrêtés de circulation.

1.7.2.4 - Travaux concomitants

L'attention de l’Entrepreneur est attirée sur le fait que les travaux des différents intervenants peuvent
être menés en concomitance (concessionnaires, aménageur du Green Center). Pour cela
l’Entrepreneur ne peut prétendre à aucune indemnité pour l'éventuel gène occasionné et la gestion des
interfaces que cela nécessite. En particulier, les travaux de dévoiement des concessionnaires des
réseaux s’effectueront à concomitamment avec à minima les travaux préparatoires de l’entreprise.
L’Entrepreneur tient compte dans son prix de ces éventuelles interfaces et des contraintes qu’elles
peuvent engendrer sur son chantier. Aucune réclamation n’est admise à ce sujet.
L’Entreprise établit et transmet, avant le début de ses travaux, sa méthodologie envisagée pour
l’articulation des travaux entre les différents intervenants.
1.7.2.5 - Protection des réseaux divers

L'attention de l'Entrepreneur est appelée sur le fait qu'un certain nombre de réseaux divers longe ou
traverse la zone des travaux.
L'Entrepreneur est réputé avoir pris connaissance de l'emplacement de ces réseaux tant en plan qu’en
altimétrie à partir des plans d'exécution ou de plans fournis par les concessionnaires eux-mêmes.
A ce titre, l'Entrepreneur soumet à tout concessionnaire, 15 jours au moins avant tout démarrage de
travaux une Déclaration d'Intention de Commencement de Travaux (DICT) dont une copie est transmise
au Maître d’œuvre.
L’entreprise devra prendre toutes les dispositions nécessaires pour assurer le repérage et la protection
des réseaux concessionnaires. Elle devra prendre en compte les prescriptions des exploitants et ne
pourra prétendre à aucun dédommagement complémentaire du fait de la présence de ces réseaux et
des prescriptions demandées.
1.7.3 - INTEMPERIES
Une provision de trente (30) jours d’intempéries est intégrée au marché de travaux. Ces périodes
d’intempéries au sens de Météo France ne donneront donc lieu à compensation financière qu’à partir
du trente et unième jour. De même, le délai de réalisation des travaux ne pourra être prolongé qu’à
partir de ce trente et unième jour.
Le délai d'exécution des travaux pourra être prolongé d'un nombre de jours ouvrés constatés par le
maître d'œuvre :
- Soit lorsque les phénomènes naturels désignés dans le tableau ci-après ont dépassé les valeurs
mentionnées dans le dit tableau et ont ainsi empêché l'exécution de la tâche considérée sans qu'aucune
autre tâche ne puisse lui être substituée ;
- Soit lorsque tout travail a été arrêté pendant la journée considérée à cause des conséquences
des intempéries qui ont dépassé les valeurs mentionnées dans le tableau ci-après, empêchant ainsi
l'exécution de la tâche considérée sans qu'aucune tâche ne puisse lui être substituée.

Les jours d’intempéries sont caractérisés suivant les paramètres suivants :
Nature du phénomène Intensité limite Durée ou période de

mesure
Vent 110 km/h 30 mn
Gel -5°C 7 jours calendaires

consécutifs
Pluie 50mm en 24h
Neige 5 cm mesuré sur sol sur

terrain plat
Canicule 35°C 8h consécutives
1.7.4 - VIE DE CHANTIER
1.7.4.1 - Responsabilité de l'Entrepreneur

L’Entrepreneur est tenu responsable pénalement et financièrement de :
 tous les accidents survenant sur le chantier et notamment de ceux qui seraient dus à un
défaut d'observation des prescriptions du présent CCTP ou des normes en vigueur.
 tous les accidents causés aux autres usagers de la voie publique due à un défaut de
signalisation, de protection ou d'un mauvais état de la route.
 de tous les dégâts causés par l'exécution des travaux susceptibles d'être provoqués aux
propriétés privées ou publiques et aux ouvrages existants (dégradations des revêtements
routiers et du mobilier urbain, rupture de canalisations souterraines, etc.)
En cas de dommage caractérisé causé par des véhicules de l’Entreprise, la répartition en incombe à
l’Entrepreneur responsable et peut être soit effectuée par ses soins sous le contrôle des services
intéressés, soit effectuée par ses derniers aux frais de l’Entrepreneur suivant les tarifs en vigueur.

1.7.4.2 - Référence à la coordination de l'hygiène et de la sécurité

Plan Général de Coordination en matière de Sécurité et de Protection de la Santé (PGCSPS)
En application de la loi du 31 Décembre 1993 et du décret du 26 Décembre 1994, il est établi un
P.G.C.S.P.S.
Le P.G.C.S.P.S. fait donc partie des pièces du marché et constitue une pièce contractuelle.
Le P.G.C.S.P.S. ne modifie en rien la nature et l’étendue des responsabilités incombant aux
Entrepreneurs en application des dispositions du Code du Travail autre que les articles L 235-1 et L
235-8.
Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS)
Conformément à l’article L 235-7 de la loi du 31 Décembre 1993, toutes les Entreprises appelées à
travailler sur le présent chantier de construction doivent avant toute intervention effectuer une visite sur
le site avec le coordonnateur sécurité puis établir un Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la
Santé.
1.7.4.3 - Circulation sur les voies publiques - Accès au chantier

Pendant la période de préparation du chantier, l’Entrepreneur établit pour chaque phase de travaux, les
plans de circulation sur lesquels sont portés, dans le détail, la signalisation de chantier et les voies de
circulation de chantier. Ces plans sont soumis à l'approbation du Maître d’Œuvre, du coordonnateur en
matière de sécurité et de protection de la santé et des services gestionnaires des voiries (DIRIF,
Département).
Les accès au chantier sont limités aux points définis dans ce plan.
Les travaux sont exécutés en conservant un accès permanent pour piétons et véhicules aux habitations
et activités riveraines du chantier.
1.7.4.4 - Avancement du chantier

Journal de chantier
Un journal de chantier est tenu par un représentant de l’Entrepreneur. Ce journal est à disposition
permanente du Maître d’œuvre dans la salle de réunion de chantier.
Sur ce journal, sont consignés chaque jour par ce représentant :
 les travaux et opérations réalisés,
 les conditions atmosphériques constatées (vent, températures, précipitations),
 les incidents ou détails présentant quelque intérêt du point de vue de la tenue ultérieure des
ouvrages, du calcul des prix de revient et de la durée réelle des travaux,
 les horaires de travail, l'effectif et la qualification du personnel, le matériel présent sur le
chantier et son temps de marche, la durée et la cause des arrêts de chantier,
 les contrôles effectués (interne et externe),
 les observations concernant la sécurité des personnes et des tiers.

A ce journal peut être annexés, chaque jour, tous documents venant en complément des informations
consignées dans le journal (photographies, résultats d'essais, procès-verbaux de constat...).
Réunions de chantier
Il est prévu, pendant toute la durée des travaux, une réunion de chantier toutes les semaines, organisée
par le maître d’œuvre. La date et l’heure seront précisées en début de chantier. Ces réunions font l’objet
d’un compte-rendu établi par celui-ci et validé par les Entrepreneurs lors de la réunion suivante. En cas
de nécessité, des réunions supplémentaires occasionnelles peuvent être ajoutées à la demande du
maître d’œuvre et du maître d’ouvrage sans réclamation de la part des entreprises.
Le titulaire est tenu d'assister à ces réunions, dans la mesure où il y est convoqué : la personne qui
assiste à la réunion doit être partie prenante dans le déroulement du chantier (le conducteur de travaux
ou le chef de chantier en charge du chantier). Des dispenses peuvent être accordées sur demande du
titulaire n’ayant pas de travaux en cours. Les absences et les retards à ces réunions donneront lieu à
des pénalités conformément aux clauses du CCAP.
Mise à jour des plannings d’exécution
L’Entrepreneur transmet le planning d’exécution au Maître d’Œuvre dans un délai de quinze jours
suivant la notification du marché.
Le Maître d’Œuvre établit le planning général d’exécution des travaux retraçant l’ensemble du délai
d’exécution. Ce planning fait l’objet d’une mise à jour mensuelle.
En complément l’Entrepreneur établit toutes les semaines un planning détaillé d’exécution sur trois
semaines : semaine précédente, semaine en cours, semaine postérieure. Ce planning détaillé est validé
au cours de chaque réunion de chantier par le maître d'œuvre.
La fréquence de remise de ces documents peut être modifiée autant que de besoin par le maître
d’œuvre.
ARTICLE 1.8 - MODE D’EXECUTION DES TRAVAUX GENERAUX

L’Entrepreneur est réputé avoir procédé à une visite préalable des lieux, s'être rendu compte de leur
situation exacte, de la nature et de l'importance des travaux à réaliser, ainsi que de toutes difficultés ou
sujétions résultant de leur exécution. Il est donc réputé avoir établi son offre en toute connaissance de
cause et ne peut prétendre en cours de travaux à toute modification du montant des travaux résultant
de l'état des lieux.
1.8.1 - CHANTIER ET BASE VIE
1.8.1.1 - Travaux préparatoires

Les terrains nécessaires à l'établissement de la base vie sont mis à disposition de l’Entreprise par le
Maître d’Ouvrage. Le maître d'œuvre détermine, en accord avec l’Entrepreneur les terrains nécessaires
pour l'installation de chantier, le stationnement du matériel et le dépôt provisoire des matériaux.
L’Entrepreneur fournit au maître d'œuvre dans le délai de 15 (quinze) jours suivant la notification de
l'approbation de son marché, le projet de ses installations de chantier (les locaux, accès, branchements,
stationnements, stockages, etc.).

1.8.1.2 - Installation
L’Entrepreneur met en place les installations de chantier décrites au bordereau des prix. Il réalise les
démarches nécessaires à l'établissement des branchements (électrique, eau potable et eaux usées),
raccordements et ouvertures de compteurs nécessaires à leur fonctionnement normal. Les frais de
consommation et de maintenance de tous les équipements de la base vie (entretien, réparation,
ménage, etc.) sont réputés intégrés dans les prix rémunérant les installations de chantier. Le terrain
accueillant les installations de chantier seront préparés par l’Entreprise (débroussaillage, décapage,
réalisation de la plateforme…).
En cas en vol ou de dégradation dans l’enceinte de la base vie, les entreprises restent seules
responsables, le Maître d’Ouvrage ne peut être mis en cause.
L’Entrepreneur a à sa charge la mise en place, l'entretien, le raccordement aux réseaux, les frais de
consommation (eau, électricité, etc.) et le repliement en fin de chantier des installations de chantier
suivantes selon les nécessités imposées par les normes en vigueur :
 un bungalow pour la tenue des réunions de chantiers,
 les sanitaires en nombre suffisant pour l'ensemble du personnel du chantier,
 les vestiaires pour son propre personnel.
1.8.1.3 - Repliement
Les sites sont remis en état en fin de chantier pour être réceptionné par le Maître d’Ouvrage.
Les frais de repliement et de remise en état sont intégrés dans les prix rémunérant les installations de
chantiers.
1.8.2 - SECURITE DU CHANTIER
1.8.2.1 - Signalisation et cheminements

La signalisation incombant au présent marché concerne :
 la signalisation de la circulation de travaux, les dispositifs de retenue provisoires et la
signalisation de déviation,
 la signalisation de sécurité du personnel et des usagers riverains
 les cheminements des personnels (y compris le passage du Nord au Sud de la RN3) et des
riverains .
La mise en place et la gestion de ces équipements se fait en étroite collaboration avec le coordonnateur
SPS, le Maître d'œuvre et les gestionnaires des voiries.
L’Entrepreneur prend toutes les mesures utiles pour assurer la sécurité de la circulation dans les
différentes voies intéressées par le chantier ou adjacentes, de manière que les travaux n'apportent à
cette circulation que le minimum de gêne.
Le Maître d’Ouvrage se réserve le droit, en cas d'urgence, et à la suite d'une injonction du maître
d'œuvre ou du coordonnateur SPS, restée sans effet, de prendre d'office les mesures nécessaires, aux
frais de l’Entrepreneur et sans que celui-ci soit fondé à en discuter l'opportunité.

Les panneaux de signalisation et les équipements de sécurité sont conformes aux spécifications de
l'instruction interministérielle sur la signalisation routière du 24 novembre 1967 et de l'ensemble des
textes qui l'ont modifié ainsi qu'au manuel du chef de chantier concernant la signalisation temporaire
édité par le SETRA. L’entreprise veille à leur bon état et à leur bonne stabilité.
L'entretien, la maintenance et les coordinations liées à ces signalisations provisoires sont intégrés au
prix les rémunérant.
1.8.2.2 - Nettoyage du chantier et des voies de circulation

Le nettoyage du chantier et de ses abords est effectué par l’Entrepreneur aussitôt après exécution des
travaux. Les abords du chantier et les parcours utilisés par les véhicules de l’Entreprise en dehors de
l'emprise du chantier, sont nettoyés régulièrement et ne doivent jamais présenter de risques pour la
circulation publique et du chantier.
Si, pour un motif quelconque, l’Entrepreneur ne se conforme pas à ces obligations, le Maître d’œuvre
ou le Maître d’Ouvrage se réservent le droit d'intervenir aux frais de l’Entrepreneur par retenue sur le
montant des travaux qui lui sont dus.
Avant tout transport de déblais, l’Entrepreneur sollicite l'avis du maître d'œuvre sur les itinéraires
envisagés et le tient informé des lieux de décharge. Il prend toutes mesures utiles pour éviter les dépôts
de terre sur la chaussée et notamment, par temps pluvieux, assurer un nettoyage efficace des roues de
camion avant leur passage sur la voie publique (décrottage des roues jumelées, passage sur grille,
lavage énergique au jet, etc.)
Si malgré les précautions prises, des dépôts de terre étaient constatés, l’Entrepreneur doit
immédiatement signaler les sections malpropres ou glissantes au moyen d'un signal réglementaire du
type AK4 et les nettoyer sans tarder.
1.8.2.3 - Astreinte
Le titulaire a à sa charge durant toute la durée des travaux une astreinte matérielle et humaine en
nombre suffisant, de 24H/24 et ce 7jours/7. Cette astreinte s’applique aussi bien pour l’entretien de la
pré-signalisation, de la signalisation de chantier, du balisage lourd et pour les interventions d’urgence.
1.8.2.4 - Conditions d’intervention d’urgence

Le titulaire devra être en mesure de fournir des blocs ou des bardages supplémentaires, des
atténuateurs de chocs, des panneaux de signalisation de chantier à la demande du Maître d’œuvre
pendant les travaux. Il devra procéder au remplacement des éléments de bardage, de balisage
défectueux, de panneaux de signalisation ou de police sur simple demande du Maître d’œuvre ou de
son représentant légal ou de l’exploitant dans un délai maximal de 4 heures.
En aucun cas le titulaire ne sera autorisé à intervenir d’urgence sur le balisage en place sans avoir
préalablement fait une demande d’interventions auprès des services d’exploitation (DRIEA-
IF/DIRIF/SIMEER/SEER/AGER Est/UER) de Villeparisis ou du Conseil Départementale 77 de Villenoy.
L’intervention pourra se faire sous un balisage temporaire ou une fermeture mit en place par l’exploitant.
À l’issue de l’intervention, le titulaire fournira une fiche d’intervention au Maître d’œuvre le jour ouvré
suivant.

ARTICLE 1.9 - ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ D’EXPLOITATION SOUS

CHANTIER
1.9.1 - LE BALISAGE LOURD – S.M.V
La hauteur minimale du dispositif de sécurité par balisage lourd devra être compris entre 0,75 m et
0,80 m. Il sera composé de blocs lourds solidarisés entre eux par un système intégré aux éléments
eux-mêmes ou par un système indépendant, afin de présenter un ensemble continu et homogène et
de fournir un chaînage de l’ensemble du balisage.
Le balisage lourd répond aux normes suivantes (XP P 98-453, NF EN 1317-2…). Leur homologation
devra répondre aux exigences suivantes :
• Largeur de fonctionnement de classification W1 ou W3.
• Niveau de retenue minimum : N1 ou H1.
Les éléments préfabriqués auront une surface lisse. Les éléments présentant des aspérités de nature
à nuire à la sécurité des usagers seront rejetés par le maître d’œuvre et/ou l’exploitant. De même, les
blocs devront présenter un état visuel correct vis-à-vis de leur peinture, ils devront être peints
alternativement de couleur Blanche et Rouge, la partie basse des blocs pourra être peinte en Jaune à
la demande du Maître d’œuvre si cela s’avère nécessaire (absence de BAU ou de BDG).
L’encombrement maximal au sol autorisé est de 60 centimètres. L’attention du titulaire est attirée sur
la nécessité de blocs à encombrement réduit étant donné les contraintes de place au droit de la RN3
existante ; le dispositif devra alors répondre aux spécifications ci-dessus énoncées.
Dans certains cas, sur certains secteurs particuliers à largeur restreinte ou sur bande dérasée, il
pourra être demandé des blocs de classe N1 à encombrement maximum de 40 cm.
1.9.2 - GLISSIERES DE SECURITE METALLIQUE
Les équipements de retenue doivent bénéficier d’une certification de l’ASCQUER. Toutes les parties
en acier des glissières de sécurité, sauf la boulonnerie, seront galvanisées à chaud conformément à la
norme NF EN ISO 1461.
La boulonnerie sera galvanisée à chaud conformément aux prescriptions de la norme NF EN ISO

4042.
1.9.3 - RESPONSABILITES
Le titulaire sera responsable :

• de tous dommages que pourraient éprouver les ouvrages et équipements de la route (grille
d’assainissement…),
• des détériorations survenant au revêtement du sol,
• des accidents qui pourraient survenir sur la voie publique du fait de la pose du balisage lourd quel
qu’en soit le motif.

1.9.4 - CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX ET PRODUITS DE SIGNALISATION HORIZONTALE
Les produits de marquage (peinture, enduit à chaud) ainsi que les micro-billes de verre utilisés doivent
obligatoirement être certifiés ou autorisés par le MOE. Ils pourront en cours de marché être remplacés,
avec l’accord écrit du Maître d’œuvre, par des produits équivalents ou ayant obtenu une meilleure
certification.
Les produits de marquage employés devront figurer sur la liste ASQUER des produits certifiés NF1 ou
NF2.
Le titulaire fournira impérativement, au Maître d’œuvre une copie des fiches de certification NF et
d’autorisation de chaque produit qu’il compte mettre en œuvre pour agrément.
Les produits rétro-réfléchissants doivent être utilisés avec la même nature de micro-billes que celle
utilisée à la certification et désignée au certificat : traitées – hydrofugées – non hydrofugées. Il est admis
que des billes de verre traitées spécifiquement remplacent celles prévues à la certification.
Il est rappelé qu’un produit non rétro réfléchissant certifié mis en œuvre avec adjonction de billes de
verre certifiées n’est pas considéré comme un produit rétro-réfléchissant certifié.
Le marquage classique réflectorisé répondra aux exigences suivantes et devra avant toute application
avoir fait l’objet du visa du Maître d’œuvre et/ou de son représentant légal :
• rétro-réflexion : R>150 mcd / m² / Lx
• usure : note de 6 sur l’échelle LCPC 75
• résistance au glissement : coefficient SRT > 0,45
Marquage en résine thermoplastique réflectorisé :
L’utilisation de peinture de type résine thermoplastique en mode d’application rideau et/ou sabot rétro-
réfléchissante devra faire l’objet de la validation de la part de l’exploitant (DRIEA
IF/DiRIF/SEER/AGER-E/UER Champigny) et/ou du Maître d’œuvre avant toute application.
Le titulaire s’assurera, avant toute application et mise en place, de la conformité avec l’existant et les
marques sur chaussées rencontrés sur le secteur ainsi défini (largeur des voies à mettre en place, type
de ligne, module utilisé pour les bandes de rives, axiales, médianes, etc.).
Le Maître d’œuvre se réserve le droit d’utiliser le procédé de marquage sur chaussée en résine
thermoplastique et ce quel que soit le mode d’application proposé par le titulaire.
Le nom, le numéro de certification et la date de fabrication des produits seront indiqués sur chaque
emballage de façon indélébile, sans rature ni surcharge, ainsi que les informations réglementaires
figurant au règlement particulier ASQUER approuvé le 14 janvier 1994, à savoir :
• le nom du fabricant,
• le numéro d’autorisation de fourniture,
• le numéro de lot.
1.9.4.1 - Contrôle d’identification des produits.

Le maître d’œuvre pourra prélever pendant toute la durée des différents chantiers, sans avoir à en aviser
au préalable le titulaire, des échantillons de quatre fois un (1) Kg de produits et le cas échéant de diluant
correspondant, sans que le nombre total d’échantillons puisse dépasser deux (2) par chantier.
En ce qui concerne les micro-billes, le prélèvement comporte un sac entier fermé et étiqueté.

Ces contrôles sont à la charge du Maître d’ouvrage si les produits contrôlés satisfont à la certification et
à la charge du titulaire dans le cas contraire compte tenu des prescriptions ci-après.
Les essais sur échantillons comporteront :
• pour les peintures et les enduits à froid :
. une détermination de la masse volumique,
. une détermination de la teneur en extrait sec,
. une détermination de la teneur en cendres.
• pour les enduits à chaud :
. une détermination de la masse volumique,
. une détermination de la teneur en cendres,
. une détermination du point de ramollissement bille et anneau.
• pour les micro-billes :
. une détermination de la granulométrie conforme au tableau ci-après
Tamis AFNOR Dimensions Refus cumulé % en poids
N°29 0,630 mm 0 à 10 %
N°28 0,500 mm 10 à 40 %
N°26 0,315 mm 50 à 75 %
N°25 0,250 mm 75 à 100 %
N°12 0,125 mm 95 à 100 %
Une détermination du pourcentage de défauts qui doit être < à 20 %.
1.9.4.2 - Travaux de nettoyage

Pendant les travaux, le titulaire procédera aux éventuels nettoyages avant mise en œuvre des peintures.
À cet effet, le titulaire communiquera au Maître d’œuvre et /ou à son représentant légal, quarante-huit
heures (48H) à l’avance, les sections de chaussée nécessitant un nettoyage.
Le nettoyage précédant immédiatement l’application des produits sur les bandes de chaussées à
marquer est exécuté par l’entrepreneur et à ses frais.
Tous les nettoyages nécessaires sont réputés être inclus dans les prix du BP.
1.9.4.3 - Effacement du marquage existant

L’effacement des bandes se fera par l’un des procédés suivants soumis à l’agrément du Maître d’œuvre
:
• ponçage de la chaussée effectué à l’aide d’un engin rotatif ou à percussion,
• effacement par micro-rabotage des bandes thermoplastiques présentes sur le secteur
concerné,
• décapage par projection d’un produit abrasif (grenaillage) suivi d’un balayage soigné,
• effacement hydraulique à haute pression.

L’effacement des bandes par application d’un produit chimique est strictement interdit.
L’effacement définitif des bandes axiales ou de délimitation des voies par recouvrement est strictement
interdit.
1.9.4.4 - Pre-marquage des bandes

Le pré marquage des bandes sera effectué par filet continu ou par pointillés. Il représentera soit l’axe
de la bande soit l’un des bords.
Le titulaire ne doit en aucun cas changer l’axe de référence au cours des travaux.
Le pré-marquage portera sur les bandes axiales et les bandes de rive. Toutefois, il pourra n’être effectué
que sur la bande axiale, si le matériel d’application du produit permet d’effectuer plusieurs bandes
simultanément.
Les différents procédés de pré-marquage énumérés ci-dessus seront proposés par le titulaire et soumis
au visa du Maître d’œuvre.
Le pré marquage des marquages spéciaux sera effectué par un filet continu en matérialisant le contour.
Les fléchages de direction ou de rabattement et les inscriptions éventuelles seront positionnées lors du
pré marquage par un filet figurant la base de ces éléments.
La vérification du pré marquage sera effectuée par le maître d’œuvre ou son représentant légal. Les
éventuelles modifications qui seront demandées à le titulaire devront être faites dans ou avant la fin de
la nuit. L’application des produits ne pourra intervenir qu’après cette vérification.
1.9.4.5 - Application des produits

Le matériel employé pour l’exécution des bandes sera soumis à l’agrément du Maître d’œuvre et devra
avoir les caractéristiques suivantes :
• être un engin d’application mécanique à haut rendement (8 à 12 km/h),
• camion applicateur ou autre engin auto porté disposant :
. d’une grande autonomie ;
. d’un système de malaxage automatique ;
. d’un système de contrôle des débits ;
. d’un dispositif automatique d’application des billes de verre ;
. d’un système permettant un dosage inversé.
• être un engin poussé manuellement pour l’exécution de travaux spéciaux de petites surfaces,
• être muni d’un système de saupoudrage des billes de verre assurant l’homogénéité de la rétro réflexion
sur toute la largeur de la bande peinte.
Préparation du support
Le titulaire procédera, immédiatement avant l’application du produit, au dépoussiérage des parties de
chaussée devant recevoir les bandes.
Modalités d’application

La rétro réflexion sera conforme aux caractéristiques portées sur le certificat d’homologation. En
particulier, le dosage en micro-billes sera au moins égal à celui porté sur ce certificat.
Les dispositifs rétro-réfléchissants encastrés dans la chaussée et situés dans les surfaces à peindre
seront préalablement protégés par du papier collant ou autre cache qui sera retiré après le passage de
l’engin épandeur.
La mise en place des plots doit s’effectuer à l’aide du produit de collage certifié et conforme à la fiche
technique de certification du produit.
L’application des produits est interdite sur chaussée humide.
Le dosage du produit proposé par le titulaire pour chaque section ne devra pas être inférieur à celui
porté sur le cahier des modalités d’homologation.
1.9.4.6 - Contrôles d’exécution

Les différents contrôles seront réalisés comme indiqué ci-dessous et donneront lieu, le cas échéant,
aux pénalités prévues au CCAP.
Conformément à l’article 38 du CCAG, en cas de contrôle mettant en cause la qualité du travail du
titulaire, les frais de contrôles seront à la charge du titulaire.
1.9.4.7 - Essais préalables

Le démarrage effectif du chantier sera conditionné par l’exécution d’une planche d’essai au cours de
laquelle le Maître d’œuvre ou de son représentant légal s’assurera :
• de la qualité et de l’état du matériel qui lui est soumis conformément à l’article 4.8.1 du présent CCTP,
• de la conformité des produits utilisés en application de l’article 4.3 du présent CCTP,
• des caractéristiques géométriques des bandes qui devront respecter les tolérances définies par
l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière circulaire n°82-31 du 22 mars 1982 et à
l’arrêté du 11 février 2008 relatif à l’approbation de modifications de l’Instruction (Livre I – 7ème parties)
et des modifications apportées par les arrêtés en cours de validité à la date de signature du marché.
Les résultats retenus par le Maître d’œuvre ou son représentant légal à l’issue de la planche d’essai
seront consignés sur un procès verbal établi contradictoirement avec le titulaire.
À la suite de cet examen, le maître d’œuvre notifiera au titulaire son acceptation du matériel testé et le
procès verbal portant les résultats que le titulaire sera tenu de respecter tout au long de son chantier.
1.9.4.8 - Contrôles ponctuels de dosage

Le Maître d’œuvre contrôlera en cours d’application le poids de produit sec répandu (ou dosage sec)
par pesée après le séchage du produit, d’éprouvettes en polyéthylène de 8/10 d’épaisseur et de 0.60 m
de longueur préalablement tarées.
Chaque contrôle portera sur la moyenne de trois (3) éprouvettes.

1.9.5 - TRAVAUX ET FOURNITURE DE SIGNALISATION VERTICALE TEMPORAIRE
Le titulaire fournira les panneaux de police, les supports, les fixations nécessaires et toutes autres
sujétions. L’entretien, la pose et la dépose de ces équipements seront assurés par ce dernier.
1.9.5.2 - Entretien de la pré-signalisation de chantier

Le titulaire a à sa charge l’entretien de l’ensemble de la pré-signalisation de chantier mis en place sous
fermeture et ou neutralisation des voies de circulation.
Le titulaire veillera au maintien et au bon fonctionnement des éléments des pré-signalisations de
chantier, il a sa charge le remplacement des tous les éléments défectueux durant les phases de travaux.
1.9.5.3 - Éléments de signalisation temporaire
Les panneaux
Ce seront des panneaux normalisés de grande et très grande gamme. Ils seront en tôle d’aluminium à
bords retombés ou sertis. Leur forme et dimensions seront conformes à celles décrites dans les
prescriptions de l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière circulaire n°82-31 du 22 mars
1982 et à l’arrêté du 11 février 2008 relatif à l’approbation de modifications de l’Instruction (Livre I –
1ere, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème, et 8ème parties) et des modifications apportées par les arrêtés en
cours de validité à la date de signature du marché.
Une attention particulière sera apportée au système de fixation sur son support. Il est donc préconisé
d’utiliser une série de deux ou trois rails de fixation suivant la gamme. Ces rails seront soudés par points
pour offrir au panneau une rigidité et une résistance au vent acceptable.
Les panneaux seront de grande gamme ou de très grande gamme. Il en sera de même pour les
panonceaux.
La tôlerie sera en aluminium plat de 18/10 d’épaisseur minimale pour les panneaux de type AK, BK, CK,
KD10, K8. et percés pour s’adapter aux supports mobiles T4 ou équivalent.
Les panneaux et panonceaux seront revêtus d’un revêtement rétro-réfléchissants RHI de classe 2
conforme à la norme de rétro réflexion NF RR 18 911 du 01/11/1994.
Les balises
Les balises de type K5C K5A et K5D devront respecter la norme NF EN 13 422 et être de classe 2.
Les balises K5D devront être auto-relevables.
Les supports
5.3.3.1 Les supports fixes

Les supports de panneaux seront en acier galvanisé. Ils auront une section de 80 × 80 mm ou 80 × 40
mm. Le choix de la section du support appartiendra, seul, au Maître d’œuvre. Les brides de fixation des
panneaux sur les supports seront en aluminium.
La fixation sera alors réalisée par cerclage métallique. Les brides de cerclage seront en acier galvanisé.
Tout élément en matière plastique est exclu dans le système de fixation.

Les supports mobiles

Il s’agit soit de supports de type T4 ou équivalents en acier galvanisés repliables, soit de supports avec
bras déportés en acier galvanisé. Le type de support sera soumis à l’agrément du Maître d’œuvre.
Ils pourront recevoir des panneaux triangulaires de 1250 mm, des panneaux circulaires de 1050 mm ou
carrés de 900 mm.
La boulonnerie
Les boulons d’assemblage seront :
• soit en acier galvanisé à chaud, conforme à la norme NF E 270.16,
• soit en acier inoxydable 26 défini par la norme NF A 35.572,
• soit en alliage d’aluminium 7075 anodié et imprégné à la lanoline.
Les tiges d’ancrages seront en acier défini par le titre I du fascicule 4 du CCTG et d’un diamètre minimal
de vingt-deux ou de vingt-sept millimètres.
Implantation – Pose
Les panneaux et panonceaux seront fixés soit sur massifs, soit sur un bras déporté. En tout état de
cause, ce choix est du ressort du Maître d’œuvre.
Les panneaux devront être implantés conformément à l’arrêté du 7 juin 1977, Livre I. conformément à
l’article 8, la distance entre l’aplomb de l’extrémité du panneau situé du côté de la chaussée et la limite
extérieure de la BDD ne doit pas être inférieure à 0,70 m.
La hauteur sous panneaux est fixée par l’arrêté visé précédemment, plus particulièrement par son article
9.
Le lieu de pose sera désigné par le Maître d’œuvre et ou son représentant légal en accord avec
l’exploitant.
Le titulaire devra s’assurer de la stabilité du dispositif sur lequel il va poser les panneaux et panonceaux.
1.9.5.4 - Contrôle à la livraison

Chaque livraison sera accompagnée d’un bulletin de livraison indiquant la date de la livraison, la
référence de la commande, les natures, les spécifications et les quantités livrées.
Le Maître d’œuvre ou son représentant organise les vérifications quantitatives tant pour les livraisons
aux centres d’entretien que pour les mises en place sur le réseau routier.
1.9.5.5 - Garanties
Traitement anti-corrosion
Les traitements anti-corrosion et de surface des panneaux, panonceaux, supports et dispositifs de
fixation devront être conformes aux normes ministérielles ou identiques à ceux
appliqués sur les matériels analogues ayant une homologation ministérielle.
Garantie particulière

Cette garantie engage l’entrepreneur, dans le délai d’une semaine à remplacer à ses frais, sur simple
demande du Maître d’œuvre ou de son représentant, les pièces défectueuses. Il ne sera dégagé de sa
responsabilité que si la ou les défectuosités sont occasionnées par des usagers.
Le titulaire devra exécuter les remplacements qui lui seront demandés même s’il fait des réserves sur
la mise en jeu de la garantie ou sur les délais qui lui seront accordés pour ces remplacements.
1.9.5.6 - Orientation des panneaux de Police

Les panneaux de chantier et sur accotements sont orientés de façon à former un angle de 105° avec
l’axe des voies selon le schéma ci-dessous :
1.9.5.7 - Personnels, matériels

Le titulaire a à sa charge tous les frais de personnels et matériels nécessaires à la dépose des anciens
panneaux et panonceaux, à la dépose éventuelle de leur support et à la repose complète de dispositifs
neufs, à la confection de massifs pour scellement de supports.
Les frais d’évacuation et de mise en décharge sont inclus dans les prix de dépose.
Le titulaire fournira l’ensemble des matériaux nécessaires : panneaux, panonceaux, brides et colliers (y
compris boulonnerie), supports, bétons et mortiers, fourreaux, sable…
Le titulaire aura à sa charge toutes les énergies et autres sujétions nécessaires aux travaux.
1.9.5.8 - Itinéraires de déviations

Le titulaire a à sa charge la mise en place de panneaux de jalonnement de couleur jaune, rétro-
réfléchissants de classe 2, de type KD (de type KD21, KD22, KD22, KD43, KD62, KD69, KD79) dont
les mentions seront définies par le Maître d’œuvre et ou son représentant légal.
Le titulaire a à sa charge la pose (y compris la fourniture), la dépose en lieu et place indiquées par le
Maître d’œuvre et ou son représentant légal des panneaux de jalonnement. Il est responsable de
l’entretien et de la maintenance de ces derniers durant toute la durée d’utilisation. Il ne peut procéder à
la pose en lieu et place sans avoir préalablement été informé par le Maître d’œuvre et ou son
représentant légal.
1.9.6 - AUTRES PRESTATIONS
1.9.6.1 - Atténuateur de choc

Le dispositif devra satisfaire aux exigences de la norme européenne EN 1317-3 et avoir passé avec
succès les tests du LIER. Le dispositif devra recevoir l’agrément du Maître d’œuvre préalablement à sa
mise en œuvre.
Ce dispositif temporaire sera de type non redirectif. Il sera équipé d’un dispositif de connexion aux
extrémités de séparateur béton à l’aide de connecteurs à œilleton et à cheville ainsi que de roulettes
pour faciliter le montage et le démontage.
Le nez du dispositif sera muni de signalisation à doubles chevrons de classe II.
Le titulaire a à sa charge la fourniture, la livraison, la pose la dépose, le remplacement en cas de choc
de l’atténuateur fixé en tête de blocs lourds au niveau des entrées de chantier et des points singuliers
conformément aux plans d’exploitation.

L’intervention se fera de nuit et après en avoir avisé leMaître d’œuvre ou l’exploitant
1.9.6.2 - Occultation / Désoccultation de panneau de signalisation directionnelle

Cette prestation concerne les modifications apportées aux mentions et registres de la signalisation
directionnelle sur le secteur des travaux concernés, conformément aux plans d’exploitation validé.
Matériel nécessaire pour occultation et désoccultation

Le titulaire aura à sa disposition le matériel nécessaire pour l’occultation et la désoccultation des
panneaux de signalisation directionnelle durant les fermetures et ou neutralisation des voies de
circulation. Les panneaux concernés seront communiqués par le Maître d’œuvre et ou son représentant
légal.
Le titulaire aura à sa disposition lors des phases d’occultations des panneaux, des masques de couleur
jaune relatifs aux travaux de chantier dans le cadre des mentions à masquer qui lui seront signalé par
le Maître d’œuvre ou l’exploitant. Ces derniers seront conformes aux prescriptions de l’Instruction
Interministérielle sur la Signalisation Routière circulaire n°82-31 du 22 mars 1982 et à l’arrêté du 11
février 2008 relatif à l’approbation de modifications de l’Instruction (Livre I – 1ere, 2ème, 3ème, 4ème,
5ème, et 8ème parties) et des modifications apportées par les arrêtés en cours de validité à la date de
signature du marché.
Occultation de la signalisation directionnelle

L’occultation des registres et ou des mentions existantes de la signalisation directionnelle existante sera
exécutée par l’entreprise mandataire du marché sur demande du Maître d’œuvre (puis désocculter lors
de la mise en service). L’occultation sera réalisée au moyen de caches opaques recouvrant la totalité
des mentions et ou des registres considérés et ne détériorant pas le film rétro-réfléchissant du support.
Ces caches permettront d’éviter tout risque de condensation, ils seront posés de nuit sous fermeture et
ou neutralisation des voies de circulation.
L’occultation des registres de signalisation directionnelle par d’autres moyens que ce soient fera l’objet
d’une demande d’agrément du Maître d’œuvre, ou de son représentant légal.
Le titulaire veillera à la bonne fixation des masques d’occultation par rivets, ou toutes autres sujétions
qui seront adressés pour visa au Maître d’œuvre, ou son représentant légal, ou l’exploitant.
La fixation des masques devra leur permettre de résister durablement aux effets du vent, jusqu’à la date
de désoccultation.
Le titulaire a à sa charge l’amenée et le repli du matériel et personnels nécessaires lors des travaux
d’occultation/désoccultation.
Désoccultation de la signalisation directionnelle

La désoccultation des registres et ou des mentions après chaque phase de travaux sera à la charge de
l’entrepreneur. Cette intervention sera réalisée dans les nuits de fermeture et ou de neutralisation des
voies de circulation. La liste de l’ensemble des mentions et des registres à désocculter est soumise pour
avis au Maître d’œuvre et/ou à son représentant légal et/ou de l’exploitant.
Le titulaire est responsable de toute détérioration occasionnée sur les panneaux de signalisation
directionnelle.
1.9.6.3 - Nettoyage du chantier et remise en état des lieux

Toute section dans laquelle des ouvrages prévus seront construits, devra être entièrement débarrassée
des matériaux qui y auraient été déposés dans un délai de deux jours à partir de l’achèvement des
travaux. Le titulaire prévoira également l’évacuation des déchets collectés et leur traitement dans le
cadre du plan de gestion des déchets des travaux.
Ce nettoyage pourra également être effectué section par section ou à la suite de toute demande du
maître œuvre dans des sections non terminées et qui présenteraient un aspect désordonné manifeste
ou des risques d’accidents.
Le nettoyage et la remise en état des lieux sont inclus dans le nettoyage et entretien des voies circulées
et astreinte d’exploitation.
À la fin de chaque phase de travaux de raccordement sous circulation, essentiellement de nuit, il
conviendra systématiquement de rendre à la circulation une chaussée et des accotements en bon état
et nettoyée de tous déchets.
ARTICLE 1.10 - RECEPTIONS PARTIELLES

Il n’est prévu pas prévu de réception partielle des travaux.
ARTICLE 1.11 - RECEPTIONS DES TRAVAUX

La réception des travaux ne sera effective qu’à l’issue de la procédure de mise en exploitation effectué
sous contrôle de la DIRIF.
L’entreprise est tenue de réaliser à sa charge les travaux de mise en conformité qui serait nécessaire
suite à la procédure ci-dessus jusqu’à obtention de l’autorisation de mise en exploitation.

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Construction d’un échangeur sur la RN3 à Claye-Souilly

A.3.0 Fascicule 0 : Généralités

Construction d’un échangeur sur la RN3

Dossier de consultation des entreprises

TABLE DE SUIVI DE VERSION

Ø 16/09/2017 E. Joubaud F. Jean JP Fernez Création du document

1 21/09/2017 E. Joubaud F. Jean JP Fernez Mise à jour

2 26/09/2017 E. Joubaud F. Jean JP Fernez Mise à jour

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1.6.3 - DOSSIER DES OUVRAGES EXECUTES....................................................................... 19

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 4 sur 36

1.9.4.5 - Application des produits........................................................................................... 30

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 5 sur 36

ARTICLE 1.1 - OBJET DU MARCHE

Le présent marché n’est pas décomposé en lots.

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 6 sur 36

ARTICLE 1.2 - CONSISTANCE DES TRAVAUX

1.2.1 - LES TRAVAUX PREPARATOIRES :

o L’amenée, l’installation et le repliement des installations et du matériel de chantier

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 7 sur 36

o La fourniture, la pose et la maintenance des panneaux d’information de chantier

1.2.2 - LES TRAVAUX DE TERRASSEMENT :

o Le décapage de la terre végétale,

1.2.3 - LES TRAVAUX D'ASSAINISSEMENT :

o L’exécution de canalisations et d’ouvrages hydrauliques,

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 8 sur 36

o Les travaux d’aménagement du bassin d’expansion de crue au Nord (en

1.2.4 - LES TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE CHAUSSEE ET TROTTOIR :

o La fourniture et mise en œuvre de grave non traitée en couche de forme sous

1.2.5 - LES TRAVAUX DE SIGNALISATION HORIZONTALE :

o La réalisation de lignes axiales, de rives et d’arrêt,

1.2.6 - LES TRAVAUX DE SIGNALISATION VERTICALE ET DIRECTIONNELLE :

o La fourniture et la pose de panneaux de police,

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 9 sur 36

1.2.7 - LES TRAVAUX D’EQUIPEMENT :

o La fourniture et la pose de bande podotactile,

1.2.8 - LES TRAVAUX DE GENIE CIVIL POUR LES RESEAUX D’ECLAIRAGE :

o La réalisation des tranchées,

1.2.9 - LES TRAVAUX DIVERS :

o Le dossier de récolement pour l’ensemble des travaux (levé géomètre après

1.2.10 - OUVRAGE D’ART

 L’amenée, l’installation et le repliement des installations et du matériel de chantier (y compris

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 10 sur 36

 La fourniture et la pose d’armoires,

1.2.12 - ESPACES VERTS

 La reprise sur stock et la mise en œuvre de terre végétale,

1.2.13 - INTERFACES ORGANISATIONNELLES

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 11 sur 36

1.2.14 - PRESTATIONS HORS MARCHE

ARTICLE 1.3 - PLAN D’ASSURANCE QUALITE

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 12 sur 36

1.3.2 - COMPOSITION DU PLAN D’ASSURANCE QUALITE

1.3.2.2 - Organisation Générale

1.3.2.3 - Procédures d’exécution

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 13 sur 36

La partie du document traitant du contrôle interne explicite :

1.3.2.4 - Fiche de non-conformité

1.3.3 - PHASES D’ETABLISSEMENT ET D’APPLICATION DU P.A.Q.

Les documents constituant et appliquant le P.A.Q. sont établis en plusieurs étapes :

A-3-0-CCTP-RN3-0-Généralités - 02.docx Page 14 sur 36

1.3.4 - CONTROLE EXTERIEUR