9 Rue de L’Ormeteau

77170 SERVON
Tél: 33160625222

Mr COLPART André
Expert
Agréé par la cour de cassation
269 Avenue DAUMESNIL
75012 PARIS

SERVON, le 20 Mars 2018

ANALYSE DU 19 FEVRIER 2018

Affaire : '' Montreuil 2 / SCI Terre Neuve 4 IMMO / c/AIG- ''

Vos Réf : 17.309 E

RAPPORT DE DÉMONTAGE SUR COMPRESSEUR

- MARQUE : BITZER
- TYPE : CSH 9561 – 240 Y - 40D
NUMÉRO DE SÉRIE : 1070900946

RÉF HRS : 60885.

NOTA : certaines séquences peuvent être réalisées de manière non chronologique.

Observations avant analyse :
La plaque signalétique est parfaitement lisible (fig. 1 et 2).
Nous observons que deux électrovannes de régulation de puissance ont fait l'objet d'un remplacement.
L'absence de peinture d'origine le confirme (fig. 3 à 5).
Analyse :
L'ensemble constituant le clapet anti-retour est propre et fonctionnel (fig. 6 à 9).
Rien à signaler au retrait de la vanne d’aspiration (fig. 10 et 11).
Un test BRIX (identification de la catégorie d’huile) a été réalisé en dehors des parties présentent lors de
l’analyse, le résultat a fait apparaitre un taux de 66,4 %, (fig. 12) ce qui correspond à de l’huile polyolester et/ou
de gamme similaire.
L’huile présente dans le carter du compresseur était propre et claire (fig. 13).
Nota : Un échantillon de l’huile prélevé (fig. 14) est conservé avec l’ensemble des pièces mécaniques.
Les bornes de connexion externes ne présentent aucune anomalie (fig. 15 et 16).
Nous observons que la plaque à bornes de connexion (bornier) a fait l'objet d'un démontage, l'absence de
peinture d'origine sur le contour du joint le confirme (fig. 17 et 19).
A l’ouverture de la plaque à bornes, nous ne constatons aucune anomalie de connexion (fig. 19 à 21).
En partie intérieure au niveau du passage des câbles d’alimentation, à l’aide d’un miroir (fig. 22), nous constatons
un impact de type court-circuit avec un résiduel de cuivre collé sur le corps du compresseur (fig. 23 et 24).
Un des deux câbles reliés aux sondes de protection interne au stator (bobinage) a subit une réparation avec
rajout d’une gaine thermo-rétractable maintenue par deux colliers rilsan (fig. 25).

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Sur une extrémité de cette réparation, nous observons que le câble cuivre est apparent (fig. 26 et 27).

RAPPORT DE DÉMONTAGE SUR COMPRESSEUR

- MARQUE : BITZER
- TYPE : CSH 9561 – 240 Y - 40D
NUMÉRO DE SÉRIE : 1070900946

RÉF HRS : 60885.

Il est constaté une amorce de détérioration des gaines de protection et d’un câble d’alimentation par friction sur le
corps du compresseur (fig. 28 à 30).
Avant le retrait du flasque d’aspiration (fig. 31) il est observé que celui-ci a fait l’objet d’une ouverture préalable,
l'absence de peinture d'origine sur le contour du joint le confirme (fig. 32 à 34).
Le filtre d'aspiration est propre (fig. 35 et 36).
Le rotor ne présente aucune imperfection (fig. 37 à 41).
Après l’extraction du stator (fig. 42 à 49) et éprouvé au testeur à ondes de choc sur appareil spécifique, le résultat
ne révèle pas de dysfonctionnement « détail courbe de relevés en PJ Réf 60885 ».

Le retrait du stator permet de visualiser avec plus de détails le court-circuit observé à l’aide d’un miroir au niveau
du bornier (fig. 50 à 54).

Présence de multiples débris de type composite au fond du flasque déshuileur (fig. 55 à 60).

Les débris composites proviennent d’une rondelle (fig. 61 à 64) située au niveau des bornes de connexion interne
du bornier (fig. 65).

Nota : Au retrait du bornier, l’ensemble des 6 rondelles étaient présentes.

Le filtre déshuileur (tamis) est propre (fig. 66 et 67).

Le bloc moteur ne fait pas apparaître d’échauffement et/ou de pollution anormale (fig. 68).
Le filtre à huile est propre (fig. 69 et 70).
L'ensemble constituant le piston de régulation de puissance et le joint d’étanchéité ne présentent aucune
anomalie (fig. 71 et 72).
Présence de multiples impacts sur l'ensemble des surfaces des spirales de compression des rotors principal et
secondaire (fig. 73 à 79).

Usure des arêtes des rotors (vis) secondaire (fig. 80 et 81) et principal (fig. 82 et 83).

Usure de la surface du tiroir de réduction de puissance (fig. 84 à 87).

Les chambres de compression sont propres, sans trace d’échauffement et/ou de manque d'huile (fig. 88 à 91).
La portée coulissante du guide du tiroir de réduction de puissance ne présente pas d’anomalie particulière (fig.
92 à 94) et la bague de son palier est en parfait état (fig. 95 et 96).

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RAPPORT DE DÉMONTAGE SUR COMPRESSEUR

- MARQUE : BITZER
- TYPE : CSH 9561 – 240 Y - 40D
NUMÉRO DE SÉRIE : 1070900946

RÉF HRS : 60885.

Conclusions :

Le début de détérioration par friction des gaines de protection des sondes de sécurité et d’un câble d’alimentation
peut être expliqué par une mauvaise position des câbles lors de la remise en place du bornier qui a subi une
intervention avant le jour de l’analyse.

Le court-circuit interne apparent sur le corps du compresseur au niveau du bornier provient d'un désordre
antérieur car nous n'avons pas constaté de court-circuit sur les câbles de connexion et le stator est en parfait
état.

L’origine de la rondelle composite trouvée dans le flasque déshuileur semble être expliquée par la chute de celle-
ci lors de l’intervention antérieure réalisée au niveau du bornier.
Les impacts visuels sur les spirales de compression des rotors (vis) sont consécutifs au passage des débris
composites qui avant de se détruire ont probablement provoqué une contrainte mécanique puis lors de leurs
progressions sur la ligne de compression perturbé le film d’huile assurant le graissage.
Cet incident ne semble pas avoir produit de faiblesse pour le bon fonctionnement du compresseur malgré les
impacts observés sur les deux rotors.

L’usure des arêtes des deux rotors et de la surface du tiroir de réduction de puissance laisse à penser que ce
compresseur a des cycles de fonctionnement en réduction de puissance prolongés.

Le circuit frigorifique semble propre, l’état général de l’ensemble du compresseur ne fait pas apparaître de
perturbation par élévation de température (éventuelle surchauffe et/ou manque de charge), de défaut de
lubrification, aucune trace de manque d’huile, d’huile ayant chauffé anormalement, nous ne constatons aucune
corrosion sur l'ensemble des pièces métalliques, le stator est en parfait état et l’ensemble des pièces mécaniques
en mouvement est fonctionnel.

Nous pouvons conclure que le compresseur était en état de fonctionnement avant son analyse.

Le compresseur sera stocké pendant 3 mois, ce courrier ne sera pas suivi d’une relance et sans
manifestation de votre part, la mise en destruction (ferraillé) sera appliquée automatiquement.

Nous sommes à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

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Meilleures salutations

DIRECTEUR TECHNIQUE
MARC BEAURAIN

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