Concevoir un pont en treillis

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TP West Point Bridge :

Apprendre à utiliser le logiciel West Point Bridge Designer 2007
pour concevoir un pont en treillis.

19/10/2011
Sb V0.1
 1) Simuler la solidité d’un pont

A l’aide du TUTORIEL mis à votre disposition simuler la conception d’un pont en treillis

2) Etude d’un pond en treillis

1) Présentation : Vous tenez le rôle d’un ingénieur du génie civil chargé de la

conception d'un pont en treillis. Celui-ci doit franchir la rivière.

2) Contrainte de conception
Lancer le logiciel et satisfaire toutes les exigences dans une zone dont vous avez le
profil ci-dessous. (demander votre code et coefficient de sécurité à votre professeur)

CODE

Coefficient de sécurité normalisé K

Y
3) Conception (Attention après chaque simulation indiqué le prix du pont simulé)
Installer les liaisons dans l’ordre suivant :
- 1 à 7 pour la membrure

- 8 à 14 pour le tablier

- 15 à ……….pour les barres

4) Simulation
4.1) Lancer la simulation
4.2) Le pont à t-il tenu ?
4.3) Obtenir les Résultats de la simulation en appuyant sur

Extraire les résultats en appuyant sur « copy to clipboard »

 5) Exploitation des résultats :

Ouvrer un fichier Excel et faite un « Ctrl +v » arranger vos résultats de manière à obtenir le tableau
suivant :
En modifiant Compression Force par Compression eff (N)
Compression Strength par Compression Max (N)
Tension Force par Traction eff (N)
Tension Strength par Traction Max (N)

PS : modifier les « . » des chiffre à virgule par une virgule « , » afin les opérateur de calcule
soit réalisable par le calculateur de Excel
5.1) Pourquoi existe-t-il des barres soumises à l’effort de compression et de traction ?

5.2) Pour la suite du TP lorsque les barres sont soumise au 2 types d’efforts (compression et
traction) nous allons négliger l’effort de compression devant l’effort de traction lors du passage du
camion.
Affecter la valeur 0 Newton à Force de compression sur votre tableur

5.3) Rappel de cours

Les coefficients de sécurité sont des paramètres permettant de dimensionner des dispositifs.
Les coefficients de sécurité sont définis par les « règles de l'art » pour chaque domaine,
éventuellement codifié par des normes (dans notre cas les normes de travaux d’ouvrage).
Sa valeur numérique est donnée par le rapport suivant :

Avec Force maximal supporté par la Bar

Force effective subie par la Bar

5.4) Compléter le vôtre tableau en intégrant pour chaque barre votre coefficient de

sécurité et le coefficient de sécurité normalisé comme dans l’exemple ci-dessous :

Tracer la représentation Graphique du coefficient de sécurité de vos barres et du coefficient de
sécurité de référence en fonction du numéro de barre.

Analyser vos résultats sachant qu’il vous faut respecter le coefficient de sécurité qui vous a
été demandé.
Lister les barres dont les sections doivent être modifiées.
Modifié leur section.

Simuler une nouvelle fois, donner le prix de votre nouveaux pont tracer vos nouvelles
courbes et recommencer vos calcule jusqu’à obtenir meilleur pont en terme de sécurité et de
prix.