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TEXTES GÉNÉRAUX
responsabilité. Cet industriel est inscrit sous le numéro 29.10Z ou 29.20Z du code NAF (Nomenclature
d’Activités Française) ou C29-1 ou C29-2 du code NACE (Nomenclature statistique des Activités
économiques dans la Communauté Européenne).
– un « opérateur qualifié VUL » est un opérateur qualifié qui réalise des carrossages sur des véhicules N1, O1 ou
O2 ;
– un « opérateur qualifié PL » est un opérateur qualifié qui réalise des carrossages sur des véhicules N2, N3, O3
ou O4 ;
– un « opérateur qualifié aménageur » est un opérateur qualifié qui réalise des aménagements intérieurs ou
extérieurs ou des modifications de la zone de chargement sur des véhicules ;
– le « carrossage » désigne :
a) Soit l’aménagement d’un véhicule destiné à un usage spécial ;
b) Soit l’opération de pose d’une carrosserie sur un véhicule incomplet ou sur un véhicule complet dans le cas de
l’aménagement d’une carrosserie « Fourgon » en « Fourgon à température dirigée ».
– l’« aménagement » désigne l’aménagement intérieur ou extérieur d’un véhicule ou la modification de la zone
de chargement d’un véhicule (complet, complété ou incomplet).
L’ajout d’accessoires amovibles pour ranger et arrimer le chargement (par exemple, revêtement de l’espace de
chargement, rangements et galeries de toit) peuvent être traités comme faisant partie de la masse de la charge utile
et une réception ou un contrôle de conformité initial (CCI) n’est pas nécessaire, pour autant que les deux conditions
ci-après soient remplies :
a) Les modifications n’affectent en aucune façon la réception du véhicule de base, sinon qu’elles augmentent la
masse réelle du véhicule ; et
b) Les accessoires ajoutés peuvent s’enlever sans utiliser d’outils.
Le contrôle de conformité initial doit être effectué après achèvement de la dernière étape du carrossage ou de
l’aménagement et préalablement à l’immatriculation.
Ces dispositions s’appliquent sans préjudice de celles liées à des réglementations spécifiques impliquant des
contrôles particuliers à l’occasion de la première mise en circulation des véhicules.
Art. 2. – Le contrôle de conformité initial est limité à l’examen des points suivants :
– vérification que le véhicule n’est pas soumis à réception à titre isolé en application des dispositions de
l’article 12-2 de l’arrêté du 19 juillet 1954 modifié susvisé ;
– vérification de la conformité du véhicule carrossé ou aménagé aux exigences réglementaires (y compris la non
remise en cause des critères de catégories définis à l’annexe I du règlement UE/2018/858), aux limites fixées
par le certificat de conformité du véhicule de base et, éventuellement, par l’attestation complémentaire du
constructeur (identification, dimensions, poids à vide et sa répartition des charges sur les essieux) et
vérification des calculs de répartition des charges figurant dans les éléments de carrossage ou
d’aménagement ;
– vérification de la conformité du véhicule carrossé ou aménagé aux réglementations en vigueur applicables aux
réceptions individuelles. Le contrôle complet n’est possible qu’après carrossage ou aménagement. La liste des
réglementations concernées est fixée à l’annexe 1 du présent arrêté.
Art. 3. – Tout opérateur qualifié livrant un véhicule, après carrossage ou aménagement, prêt à l’emploi remet à
l’acheteur deux exemplaires, dont l’un barré d’une diagonale rouge, du procès-verbal de contrôle de conformité
initial, dont le modèle est fixé en annexe 2 du présent arrêté, ainsi que la preuve de la validité de sa qualification.
Tout opérateur qualifié tient à disposition du laboratoire en charge de la qualification et du service en charge de
la réception des véhicules, pendant une période minimum de dix ans, l’ensemble des éléments administratifs et
techniques lui ayant permis de délivrer chaque procès-verbal de contrôle de conformité initial.
Chaque élément du dossier est clairement relié à chaque procès-verbal correspondant.
Art. 4. – Seuls les opérateurs qualifiés délivrent des procès-verbaux de contrôle de conformité initial tel que
défini à l’article 3 du présent arrêté.
Pour être qualifié initialement ou en renouvellement, tout opérateur satisfait aux conditions de l’annexe 3 du
présent arrêté.
La qualification est prononcée par le laboratoire désigné à l’article 3 de l’arrêté du 11 janvier 2021 susvisé.
La qualification initiale est prononcée, suite à un audit initial, pour une durée d’un an.
Ensuite, les renouvellements de qualification sont prononcés, suite à un audit de renouvellement, pour une durée
de 24 mois.
Après chaque audit favorable, le laboratoire délivre une attestation de qualification selon le modèle de l’annexe 3
du présent arrêté.
A la demande du ministère en charge des transports, des audits complémentaires peuvent être réalisés par le
laboratoire ayant délivré l’attestation de qualification.
Lors de tout audit de renouvellement ou complémentaire, les archives sont mises à la disposition de
l’intervenant.
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Lorsqu’un audit de renouvellement ou complémentaire met en lumière des résultats non satisfaisants, le
laboratoire veille à ce que les mesures nécessaires soient prises pour rétablir la conformité des véhicules carrossés
ou aménagés dans les plus brefs délais.
Une qualification « opérateur qualifié PL » valide la qualification « opérateur qualifié VUL » et « opérateur
qualifié aménageur » dans le cadre du présent arrêté.
Une qualification « opérateur qualifié VUL » valide la qualification « opérateur qualifié aménageur » dans le
cadre du présent arrêté.
L’attestation de qualification délivrée par le laboratoire précisera le type de qualification obtenue (PL, VUL,
Aménagement).
Art. 5. – I. – Les dispositions du présent arrêté entrent en vigueur le 1er janvier 2023.
II. – Toutefois, un opérateur qualifié peut délivrer un procès-verbal de contrôle de conformité initial en
application des dispositions du présent arrêté à compter du lendemain de sa publication.
III. – Les qualifications délivrées antérieurement restent valides. Lors du premier audit de renouvellement réalisé
après l’entrée en vigueur du présent arrêté, les qualifications seront délivrées selon ses dispositions.
Art. 6. – Les dispositions de l’arrêté du 18 novembre 2005 relatif au contrôle de conformité initial prévu à
l’article R. 321-15 du code de la route et de l’arrêté du 14 mai 2014 relatif au contrôle de conformité initial des
véhicules de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes sont abrogées.
Art. 7. – Le directeur général de l’énergie et du climat est chargé de l’exécution du présent arrêté, qui sera
publié au Journal officiel de la République française.
Fait le 3 novembre 2022.
Pour le ministre et par délégation :
La cheffe du bureau
de la réglementation technique
et de l’homologation des véhicules,
C. FORCE
ANNEXE 1
LISTE DES RÉGLEMENTATIONS APPLICABLES
VÉHICULES DE CATÉGORIE INTERNATIONALE N OU O
REGLEMENTATION (référence : règlement (UE) 2019/2144) A B C
LES SYSTÈMES DE RETENUE, LES ESSAIS DE COLLISION, L’INTÉGRITÉ DU SYSTÈME D’ALIMENTATION EN CARBURANT ET LA
SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE À HAUTE TENSION
A2 Sièges et appuie-tête X
B11 Dégivrage/désembuage X
B12 Lave-glace/essuie-glace X
C1 Équipement de direction X
C4 Freinage X
D1 Avertissement sonore X
D15 Installation des dispositifs de signalisation lumineuse, des dispositifs d’éclairage de la route et des dispositifs X (X)
rétroréfléchissants
F8 Dispositifs de remorquage X
PERFOMANCE ENVIRONEMENTALE
G1 Niveau sonore X
G5 Système de climatisation X
ACCES à l’INFORMATION
ANNEXE 2
PROCÈS-VERBAL DE CONTRÔLE DE CONFORMITÉ INITIAL D’UN VÉHICULE
DATE DU CONTROLE ..........................................................................................................................................
No DU CONTROLE ..........................................................................................................................................
CARROSSIER (nom et adresse) ..........................................................................................................................................
DATE D’ECHEANCE DE LA QUALIFICATION ............................................................................................... (voir attestation ci-jointe)
(1) Références communautaires de la directive 1999/37/CE modifiée relative aux documents d’immatriculation.
Pour les rubriques inchangées, reprendre les données du certificat de conformité du véhicule incomplet.
(2) J3 doit répondre à la nomenclature des carrosseries prévues à l’annexe V de l’arrêté du 9 février 2009 relatif
aux modalités d’immatriculation des véhicules.
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(3) « Autre J3 poss. : » doit répondre à la nomenclature des carrosseries prévues à l’annexe XIII de l’arrêté du
19 juillet 1954 relatif à la réception des véhicules automobiles.
(4) Règlement (UE) 2021/535 – annexe 13 – section F – tableau 1 et 2 listant dispositifs et équipements qui ne
doivent pas être pris en compte pour la détermination des dimensions extérieures.
(5) rayer la ou les mentions inutiles.
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ANNEXE 3
QUALIFICATION DES OPÉRATEURS
0. PRÉAMBULE
Pour accorder la qualification prévue à l’article R 321-15 du code de la route, le laboratoire agréé visé à
l’article 4 du présent arrêté s’assure de l’existence de mesures et de procédures satisfaisantes aptes à garantir un
contrôle effectif, de façon que le véhicule complété soit conforme aux dispositions réglementaires.
Cette qualification s’appuie sur une évaluation initiale et sur le respect des dispositions relatives à la conformité
des produits.
1. ÉVALUATION INITIALE
1.1. Le laboratoire vérifie si l’exigence visée en préambule est respectée par l’application de l’une des
dispositions visées aux points 1.1.1 ou 1.1.2 ou, s’il y a lieu, d’une combinaison de tout ou partie de ces
dispositions.
1.1.1. L’évaluation initiale est effectuée par le laboratoire désigné précédemment. Le laboratoire vérifiera
notamment la présence d’un système qualité basé sur les principes définis dans les normes ISO pertinentes.
1.1.2. La certification adéquate de l’industriel de la profession du carrossage à la norme harmonisée (qui couvre
les sites de production et les produits à réceptionner) EN ISO 9001 : 2015 ou à une norme harmonisée satisfaisant
aux exigences relatives à l’évaluation initiale visées au point 1.1 sera acceptée. Celui-ci doit fournir toutes les
informations nécessaires sur la certification et s’engager à informer les autorités compétentes en matière de
réception de toute modification de sa validité ou de sa portée.
On entend par « certification adéquate » une certification accordée par un organisme de certification conforme à
la norme harmonisée EN 17021 (2015).
La détention d’une réception par type selon l’arrêté du 4 mai 2009 relatif à la réception des véhicules à moteur,
de leurs remorques et des systèmes et équipements destinés à ces véhicules en application de la directive
2007/46/CE ou l’arrêté du 11 janvier 2021 susvisé, par le demandeur de la qualification, permet de répondre aux
prescriptions de ce paragraphe.
3. ATTESTATION DE QUALIFICATION
Le laboratoire délivrera une attestation de qualification qui inclura les éléments suivants après avoir vérifié les
prescriptions définies aux points 1.1.1 ou 1.1.2 et celles du point 2.
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Raison sociale :
Usines/ateliers :
Catégorie de véhicules :
Périmètre de la qualification : (PL, VUL ou aménageur)
Date de la qualification :
Date limite de validité :