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L'impact de la création d'un port sur les équilibres naturels n'est jamais nul, même si certains
aménagements sont parfois présentés comme un moyen de maintenir le caractère marin d'un
site menacé d'ensablement. Cet impact peut toutefois être réduit par des techniques de
type HQE ou de type récifs artificiels).
On peut encore distinguer des impacts temporaires liés à la construction/réparation du port,
impact permanent induit par sa présence, par son exploitation et par les activités connexes.
Impacts directs[modifier | modifier le code]
Ils sont liés à la construction du port (destruction ou fort appauvrissement de vasières, d'herbiers,
d'habitats côtiers ou marins et littoraux recouverts ou concernés par les ouvrages, modifications
biogéomorphologiques et des courants, moindre oxygénation ou moindre renouvellement des
eaux, impact des films d'hydrocarbures, fréquents dans les ports fermés, impacts
bactériologiques liés aux WC de bord, réchauffement, et impact du fonctionnement du port, dont :
Pollutions chroniques typiques des ports industriels, de pêche et de plaisance. Elles concernent
surtout :