Chapitre3 Etude Technique 2019

Chapitre 3 Etude Technique
I-Les déférents éléments et composante électrique :

I-1-Étude électrique :
 Armoire électrique :
Les armoires électriques sont des boitiers robustes utilisés pour protéger les composants électriques et les
appareillages de commutation.
Les armoires électriques protègent ainsi l’alimentation électrique contre l’eau, la poussière et la chaleur, mais
aussi contre le vandalisme par des personnes non autorisées
Photo 01 : armoire électrique
 Armoire électrique de bec :
Page 41
Photo 02 : armoire électrique bec
1 : Disjoncteur magnétothermique
SIEMENS
Page 42
C’est un appareil capable d’établir, de supporter et
D’interrompre des courants dans les conditions
Normales du circuit .disjoncteur magnétothermique
(Possède les deux fonctions ci-dessus) : le disjoncteur
De canalisation n’assure que la protection des lignes-
Contre les courants de surcharges ou de court-circuit.
Photo 03 : magnétothermique
2 /disjoncteur magnétothermique :
Page 43
Moeller
C schéma : = 1103 / -Q1
UE = 690 V AC
U imp. = 8000 v
In = 125A
Fréquence : 50 / 60 HZ
Photo 04 : disjoncteur
3 / contacteur
Page 44
Le contacteur est un appareil mécanique
SIEMENS
De connexion ayant une seule position
11De repos et une seule position de travail.

C schéma : k
Il est capable d’établir de supporter et
D’interrompre des courants dans les TYPE :
Condition normales du circuit, y compris les V : 24 V

Conditions de surcharges en service.
L’entrait du contacteur est de pouvoir être
Commandé à distance.il fait partie de la
Famille des prés actionneurs puisqu’il se trouve avant l’actionneur dans la chaine des énergies .un contacteur
peut être actionné à partir des éléments du circuit de commande (bouton poussoir, capteur ….)
Figure 01 : contacteur
4/relie d’arrêt d’urgence :
Page 45
Un relais de sécurité est un produit pour un bloc logique
De sécurité. Le relais d’arrêt d’urgence a été développé en
1987. il remplace les contacteurs au câblage encombrant
Et met en œuvre des fonctions de sécurité.
Photo 05 : relai d’arrêt

d’urgence
Page 46
5 / relai de sécurité :
Le relai thermique est un appareil qui protège le récepteur placé
En aval contre les surcharges et les coupures de phase.
Pour cela, il surveille en permanence le courant dans
Le récepteur. En cas de surcharge, le relais thermique
N’agit pas directement sur le circuit de puissance.
Photo 06 : relai de sécurité
Page 47
6/déclencheur a manque de tension :
MOULLER
C schéma : =0/-G7
TYPE : UVU /NZM
Fréquence : 50 /60 HZ
Photo 07 : déclencheur
Page 48
7 / disjoncteur :
Et un dispositif électromécanique, voire électronique, de
C schéma : =0 / -F4
Protection dont la fonction est d’interrompre le courant
Électrique en cas d’incident sur un circuit électrique. TYPE : S201-K2AH10

Il est capable d’interrompre un courant de surcharge V : 230 V
Ou un courant de court circuit dans une installation.
I:2A
Photo 08 : disjoncteur
Page 49
8/transformateur :
TH
Un transformateur électrique est une machine électrique
Permettant de modifier les valeurs de tension et d’intensité C schéma : =0/-T4

Du courant délivré par une source d’énergie électrique TYPE : EMAT/ST
Alternative, en un système de tension et de courant de valeur
Va : 2500 V
Différentes, mais de même fréquence et de même forme.
Fréquence : 50/60 HZ
Photo 09 : transformateur
Page 50
9/Alimentation stabilisé :
MURR électronique
CL sch : =0/-G4
TYPE : Art. Nr : 85925
V : 380/400/420 V
Photo 10 : alimentation
10/sectionneur :
Ue=690v Ac
Fréquence : 50 /60 H
U imp=800v
CL sch :-Q1
Photo 11 : sectionneur
Page 51
11/variateur de vitesse :
SEW
Un variateur électronique de vitesse est un dispositif
Destiné à régler la vitesse et le moment d’un moteur électrique Type : mc07a030-5a3-4-00
À courant alternatif en faisant varier la fréquence et la tension, Ser-no : 0156869

Respectivement le courant, délivré à la sortie de celui-ci.
ID-No : 827522
 Une tension triphasée variable en fréquence et en
In : 3x380…60Hz ; 6.3A
Amplitude pour les moteurs à courant alternatif.
OUT : 3x0…Uni ; 3kw /4HP
 Une tension continue variable en amplitude pour
Les moteurs à courant continu. IP20 ;-10…50°C

17 13—10--
Photo 12 : variateur de vitesse
Page 52
12/le filtre de réseau:
Le filtre-réseau permet de réduire l’émissivité via SEW
La liaison réseau établie par le convertisseur de
TYPE : HF022-503
Fréquence. Il sert principalement a garantir le respect
U max=3*500v
Des valeurs limites d’émissivité dans la plage
400v=6A AC
De fréquence entre 150 KHz et 30 MHz au niveau du
Raccordement réseau. En outre, un filtre-réseau 500V=5A AC

Attenu les perturbations qui cheminent du réseau vers
Le variateur.
Photo 13 : filtre de réseau
Page 53
13-Relai d’interface :
Ces relais ont divers rôles ils convertissent de la tension (faible/forte
Inversement), ils amplifient les signaux et ils protègent les circuits Weidmuller
De commande de la surtension.
Type : RLC244024
Bobine : 24V DC
Contect : 250 V AC
Photo 14 : relai d’interface
Page 54
14-Relai de commende
Un relais électromécanique est un organe électrique permettant SIMENSE
De dissocier la partie commande : il permet l’ouverture et
C schéma : 1202 /-F0
La fermeture d’un circuit électrique par un second circuit
TYPE : A VDE 0660
Complètement isolé et pouvant avoir des propriétés différentes.
Udc : A 24V
U : 250V
Photo 15 : relai
Page 55
15-Bornier :
En ingénierie électrique un bornier est un dispositif permettant
D’assurer la continuité électrique entre un câble et une autre
Partie de L’installation.
Photo 16 :bornier
Page 56
I-2-Les moteurs électriques :
Un moteur électrique est une machine électromécanique capable de transformer l'énergie

électrique en énergie mécanique.
L’énergie fournie se présente sous forme de moment de couple et vitesse de rotation
Il ya 2 type deux moteur : les moteur synchrone et asynchrone et dons notre thème on utilisant les
moteur asynchrone est une machine électrique à courant alternatif sans connexion entre le stator
Et le rotor.
Figure 02
Page 57
Moteur élévateur ;
ENEL
N° : 24-237-01
V : 380v
A : 44.5A
P : 22kw
Tr/min : 275
Cos Q : 0.93
Photo 17: moteur
Moteur crible :
SEIMENS
TYPE : 1LA7-113-4AA60-Z+11
IP : 55
CL : F
Pu : 3kw
1500Tr /MIN
V : 380V
I : 8.2A
Photo 18 : moteur
Page 58
Moteur sas :
SEIMENS
TYPE : 1LA7 107.4AA60
IP : 55
CL : F
Pu : 3kw
T : 1500Tr /MIN
V : 380V
I : 6.4A
Photo 19 : moteur
Moteur turbine ensacheuse :
SEIMENS
TYPE : 1LA7-130-4AA60-Z
IP : 55
CL : F
Pu : 5.5 kw
T : 1500 Tr/MIN
V : 380v
I : 11.4 A
Photo 20: moteur
Page 59
Moteur rotation ensacheuse :
SEW
TYPE : R47-DT100L S4.TH
IP : 55
Cl : F
Pu : 2.2 KW
T : 1410 Tr/MIN
V : 400 V
I : 5.5A
Photo 21: moteur
Moteur vis de récupération :
SEW
TYPE : FA47 DT 90L4
IP 55
P : 1,5 kw
T : 55 Tr / Min
V : 400 V
I : 3.7 A
Photo 22: moteur
Page 60
Moteur vis de récupération dépoussiérage :
Type : RM30-3NEM904
Ns : 1648660
Pu : 2 kw
Tr/M : 1450
Fréqeunce : 60
Photo23: moteur
Moteur de filtre :
Siemens
N° : D-91066
V : 400 50HZ
460 60HZ
A : 160A 50hz
185A 60
P : 90kw 50hz
104kw 60hz
Photo 24: moteur
Page 61
II-Les déférant éléments pneumatique s
II-1 –étude pneumatique :
II-1-1-les vérins :
Un vérin pneumatique est un actionneur linéaire dans lequel l’énergie de l’air comprimé est transformée en
travail mécanique .cet actionneur de conception robuste et de simplicité de mise en œuvre est utilisé dans
toutes les industries manufacturières.
Figure 03 : vérin
 Principe de fonctionnement :
C’est l’air comprimé qui en pénétrant dans l’une des chambres, pousse le piston.
La tige se déplace, l’air présent dans l’autre chambre est donc chassé et évacué
Corps du vérin.
Figure 04
Page 62
Le mouvement contraire est obtenu en inversant le sens de déplacement de l’air comprimé.
Figure 05
-les différents types de vérins : il existe deux types de vérins pneumatiques :

 les vérins simples effet :
Un des deux mouvements de la tige est obtenu
À l’aide d’un ressort de rappel qui se comprime
Lorsque s’effectue l’autre mouvement.
La position obtenue lorsque le ressort se détend
(En absence d’air comprimé dans l’autre chambre)
S’appelle la position repos.
Figure 06 : simple effet
Page 63
 Les vérins doubles effets :
Le piston peut se déplacer librement dans
Le corps lorsque il est poussé par l’air comprimé.
En l’absence d’air comprimé, il reste en position
(Tige Rentrée ou sortie).
Figure 07 :double effets
-Dans notre sujet, nous utilisons trois vérins de type double effets :
 Vérine de pousseur :
Page 64
Photo 25 : vérin pousseur
 vérin de drape (grande, petit débit) :
Photo 26 : vérin de drap
 vérin retenu de sac
Page 65
Photo 28 : vérin
II-1-2-Les distributeurs :
Page 66
Ils ont fonction essentielle de distribuer le fluide dans des canalisations qui aboutissent aux chambres des
vérins .comme le contacteur associé à un moteur électrique, le distributeur est le pré-actionneur associé à
un vérin pneumatique.
Il ya deux type de distributeur dans notre sujet :
Photo 29 : distributeur Photo 30 : distributeur
Page 67
I-1-3-Les électrovannes :
Une électrovanne est composée de deux parties :
1- Une tète magnétique constituée principalement d’une bobine, tube, culasse, bague de déphasage,
ressort(s).
2- Un corps, comprenant des orifices de raccordement, obturés par clapet, membrane, piston, etc. selon
le type de technologie employée.
Principe :
L’ouverture et la fermeture de l’électrovanne est liée a la position du noyau mobile qui est déplacé sous
l’effet du champ magnétique engendré par la mise sous tension de la bobine.
Photo 31 : électrovanne
Page 68
III-Les capteurs :
Les capteurs sont des composants de la chaine d’acquisition dans une chaine fonctionnelle les capteurs
prélèvent une information sur le comportement de la partie opérative et la transforment en une information
exploitable par la partie commande.
Dans les systèmes automatisés séquentiels la partie commande traite des variables logiques ou numériques.
L’information délivrée par un capteur pourra être logique (é2 états) , numérique ( valeur
discrète) ,analogique.
On peut caractériser les capteurs selon deux critères.
-en fonction de la grandeur mesurée, on parle alors de capteur de position, de température, de vitesse, de
force, de pression, etc.
-en fonction du caractère de l’information délivrée, on parle alors de capteurs logique appelés aussi capteur
tout ou rien (Tor), de capteurs analogiques ou numériques
On peut alors classer les capteurs en deux catégories ; les capteurs a contact qui nécessitent un contact direct
avec l’objet a détecter et les capteurs de proximité.
Mécaniques, électrique, pneumatique
III-1-Capteur capacitif :
Les capteurs capacitifs sont des capteurs de proximité qui permettent de détecter des objets métalliques ou
isolants.
Photo 32 : sonde capacitif
Page 69
III-2-Capteur inductif :
Les capteurs inductif produisent a l’extrémité leur tète de détection un champ magnétique oscillant. Ce champ
est généré par une self et une capacité montée en parallèle. Lorsqu’un objet métallique pénètre dans ce
oscillant. Cette variation est exploitée par un amplificateur qui délivre un signal de sortie. Le capteur commute.
Photo 33 : capteur inductif
-Dons notre thème il ya 7 capteur dons chaque station Et chaque capteur il fait un action
Page 70
1. application de sac vide automatique.
2. Application de sac vide manuelle.
3. Position déchet de sac vide.
4. Position déchet de sac crevé.
5. Lancement de la détermination du point d’éjection.
6. Détermination du point d’éjection.
7. Remise à zéro.
Page 71
IV – l’IHM :
les interfaces Homme-machine (IHM)définissent les moyens et outils mis en œuvre afin qu’un humain
puisse contrôler et communiquer avec une machine les ingénieurs en ce domaine étudient la façon dont
les humains interagissent avec les ordinateurs ou entre eux à l’aide d’ordinateurs, ainsi que la façon de
concevoir des systèmes qui soient ergonomiques, efficaces, faciles à utiliser ou plus généralement
adaptés à leur contexte d’utilisation.
Photo 34 : IHM
Page 72
 Voyant de puissance :
Photo 35 voyant de puissance
 voyant de marche :
Photo 36 voyant de mareche
Page 73
 Voyant arrêté
Photo : 38 voyant arrete
 Voyant alerte
Photo : 39 voyant alerte
Page 74
V - Les arrêt d’urgence :
En automatique l’arrêt d’urgence provoque une mise
Hors énergie des actionneurs l’arrêt immédiat de tout processus
En cours et informe l’automate de cette situation
L’automate est programme par une séquence spéciale qui
Permet au retour du courant de se trouver en mode non critique
Et sécurisé pour les opérateurs.
Photo 40 : arrêt a câble Photo 41 : Botton arrêt d’urgence
Page 75
Photo42 : arrêt d’urgence de poretai Photo 43 : arrêt d’urgence de porte
Page 76

Chapitre3 Etude Technique 2019

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Chapitre3 Etude Technique 2019

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Chapitre 3 Etude Technique

I-Les déférents éléments et composante électrique :

Photo 01 : armoire électrique

 Armoire électrique de bec :

Photo 02 : armoire électrique bec

D’interrompre des courants dans les conditions

Normales du circuit .disjoncteur magnétothermique

(Possède les deux fonctions ci-dessus) : le disjoncteur

De canalisation n’assure que la protection des lignes-

Contre les courants de surcharges ou de court-circuit.

C schéma : = 1103 / -Q1

11De repos et une seule position de travail.

D’interrompre des courants dans les TYPE :

Condition normales du circuit, y compris les V : 24 V

L’entrait du contacteur est de pouvoir être

Commandé à distance.il fait partie de la

4/relie d’arrêt d’urgence :

De sécurité. Le relais d’arrêt d’urgence a été développé en

1987. il remplace les contacteurs au câblage encombrant

Et met en œuvre des fonctions de sécurité.

Photo 05 : relai d’arrêt

En aval contre les surcharges et les coupures de phase.

Pour cela, il surveille en permanence le courant dans

Le récepteur. En cas de surcharge, le relais thermique

N’agit pas directement sur le circuit de puissance.

Photo 06 : relai de sécurité

TYPE : UVU /NZM

Électrique en cas d’incident sur un circuit électrique. TYPE : S201-K2AH10

Permettant de modifier les valeurs de tension et d’intensité C schéma : =0/-T4

TYPE : Art. Nr : 85925

Destiné à régler la vitesse et le moment d’un moteur électrique Type : mc07a030-5a3-4-00

À courant alternatif en faisant varier la fréquence et la tension, Ser-no : 0156869

Les moteurs à courant continu. IP20 ;-10…50°C

Photo 12 : variateur de vitesse

Raccordement réseau. En outre, un filtre-réseau 500V=5A AC

Photo 13 : filtre de réseau

Photo 14 : relai d’interface

D’assurer la continuité électrique entre un câble et une autre

Un moteur électrique est une machine électromécanique capable de transformer l'énergie

Photo 17: moteur

TYPE : 1LA7 107.4AA60

Moteur turbine ensacheuse :

TYPE : R47-DT100L S4.TH

Photo 21: moteur

Moteur vis de récupération :

TYPE : FA47 DT 90L4

Photo 24: moteur

-les différents types de vérins : il existe deux types de vérins pneumatiques :

Figure 06 : simple effet

Figure 07 :double effets

Photo 25 : vérin pousseur

 vérin de drape (grande, petit débit) :

Photo 26 : vérin de drap

 vérin retenu de sac

Il ya deux type de distributeur dans notre sujet :

Photo 29 : distributeur Photo 30 : distributeur

On peut caractériser les capteurs selon deux critères.

Mécaniques, électrique, pneumatique

Photo 32 : sonde capacitif

Photo 33 : capteur inductif

Photo 35 voyant de puissance

Photo 36 voyant de mareche

Photo : 38 voyant arrete

Photo : 39 voyant alerte