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ACTUALITÉS

2023 CEO Investor Day

Kia accélère la transition vers l’électrique pour
vendre 1,6 million de VE d’ici 2030

- Kia poursuit ses quatre grandes stratégies en vue de devenir un

« fournisseur de solutions de mobilité durables »
① Ventes mondiales : Objectif de ventes mondiales de 4,3 millions d’unités en
2030
② Électrification : Objectif de ventes annuelles de VE de 1,6 million d’unités
d’ici 2030 avec 15 modèles VE d’ici 2027
③ Stratégie produit : Kia appliquera la connectivité à tous ses
nouveaux modèles d’ici 2025
④ Véhicules à usage spécial (PBV) : Établir une structure commerciale sur
mesure et offrir une solution intégrée pour les PBV ; lancement d’un PBV
dédié en 2025
- Objectifs financiers pour 2030 : chiffre d’affaires brut de 160 billions KRW,
bénéfice d’exploitation de 16 billions KRW, marge bénéficiaire d’exploitation
de 10 %
- Kia prévoit d’investir 32 billions KRW au cours des cinq prochaines années,
dont 45 % seront consacrés aux futurs secteurs d’activité

Kia Corporation a récemment présenté sa nouvelle feuille de route pour ses futures stratégies
commerciales lors du forum Kia CEO Investor Day, qui s’est tenu à Séoul, en Corée.

Kia met à jour sa stratégie commerciale à moyen et long terme en mettant l’accent sur
l’électrification. L’objectif de ventes annuelles de Kia pour 2030 est de 4,3 millions d’unités,
dont 2,38 millions de véhicules électriques. Les objectifs financiers ont également été revus à
la hausse : 160 billions KRW de chiffre d'affaires brut, 16 billions KRW de bénéfice
d’exploitation et 10 % de marge bénéficiaire d’exploitation.
En 2020, Kia avait dévoilé sa stratégie à moyen et long terme baptisée « Plan S », destinée
à favoriser sa transition vers les véhicules électriques et les solutions de mobilité sur mesure.
Depuis, la marque organise chaque année le « CEO Investor Day » au cours duquel elle
présente sa nouvelle feuille de route pour la vision et les objectifs futurs de l’entreprise.

Lors du CEO Investor Day 2023, Kia a présenté ses nouveaux objectifs et les détails de sa
stratégie commerciale. L’objectif de ventes mondiales de Kia pour 2030 fixé à 4,3 millions
d’unités, est supérieur de 34,4 % à son objectif de ventes annuelles de 3,2 millions d’unités
pour 2023. Kia vise également à devenir une marque leader dans le domaine des EV en
portant la proportion des ventes de véhicules électriques à 55 % (2,38 millions d’unités) en
2030. Il s’agit d’une augmentation de 7,5 % (300 000 unités) par rapport à l’objectif de 2030
annoncé en 2022, tandis que l’objectif de ventes mondiales pour les véhicules électriques a
augmenté de 15,5 % (320 000 unités).

« En 2021, Kia a opéré une transformation en profondeur de l’entreprise, en changeant

notamment son logo, ses produits et son design, ainsi que sa stratégie. En conséquence, la
valeur de notre marque s’est considérablement améliorée, ce qui nous a permis de remporter
plusieurs prix "Car of the Year" sur des marchés clés », a déclaré le président et CEO de Kia,
Ho Sung Song. « Dans l’optique de devenir un fournisseur de solutions de mobilité durables,
Kia doit poursuivre ses efforts, en renforçant l’identité de la marque et en établissant un
modèle commercial innovant, axé sur le client. »

Parmi ses nouveaux objectifs, Kia fixe ses ventes annuelles de véhicules électriques à
1 million d’unités pour 2026 et à 1,6 million d’unités pour 2030, ce qui représente une
augmentation de 25 % et de 33 % respectivement par rapport aux objectifs annoncés en 2022.

Cette réévaluation témoigne de la confiance absolue que Kia place dans ses produits primés.
L’EV6 a remporté le titre de « European Car of the Year » en 2022 et « North American Utility
Vehicle of the Year » en 2023. Kia prévoit maintenant de lancer une gamme EV de 15 modèles
d’ici 2027, incluant le modèle EV9 dévoilé récemment, soit un modèle de plus que les « 14
d’ici 2027 » annoncés l’année dernière.

L’entreprise continuera à intégrer de nouvelles technologies dans ses produits et appliquera

des fonctions de connectivité sur tous les nouveaux modèles commercialisés après 2025,
permettant ainsi aux clients d’actualiser et d’optimiser les performances du véhicule via les
mises à jour OTA. En ce qui concerne la technologie de conduite autonome, l’EV9 sera équipé
du HDP (Highway Drive Pilot), une technologie autonome de niveau trois qui permet au
conducteur de conduire le véhicule « sans les mains » dans des conditions spécifiques. En
2026, Kia prévoit d’introduire la technologie HDP2, qui permettra une conduite « sans les
yeux » dans certaines conditions.

Lors du forum CEO Investor Day 2023, Kia a également présenté sa feuille de route pour les
véhicules à usage spécial (PBV). L’entreprise projette de lancer un PBV dédié de taille
moyenne dès 2025, qui sera construit dans son usine PBV à Hwaseong, et prévoit d’élargir
progressivement sa gamme, qui inclura aussi bien des micro-modèles que des grands
gabarits, avec notamment un robo-taxi doté de la technologie de conduite autonome.

En outre, l’entreprise prévoit d’offrir des solutions basées sur l’utilisation de données et de
logiciels, afin d’introduire des produits et services sur mesure capables de répondre aux
besoins divers et variés des clients, et prévoit aussi de développer des services de mobilité
dans des domaines tels que la mobilité aérienne avancée (AAM) et la robotique.

Kia entend également améliorer la perception positive de la marque auprès du public, ainsi
sa compétitivité afin d’assurer ses performances financières à moyen et long terme. Les
objectifs financiers à long terme comprennent l’augmentation du chiffre d’affaires brut à
160 billions KRW en 2030, soit une augmentation de 84 % par rapport à 2022 ; l’augmentation
du bénéfice d’exploitation à 16 billions KRW, soit une amélioration de 122 % par rapport à
2022 ; et l’augmentation de la marge bénéficiaire d’exploitation à 10 %, soit une augmentation
de 1,6 point de pourcentage par rapport à 2022.

Kia va également poursuivre ses investissements afin de garantir sa compétitivité future.

L’entreprise prévoit d’investir 32 billions KRW au cours des cinq prochaines années, jusqu’en
2027. En particulier, la part des investissements dans des activités futures sera portée à 45 %.

※ CEO Investor Day Key - Points forts de l’annonce

Sujet Objectifs détaillés

2030 : Objectif de ventes annuelles de 4,3 millions d’unités (+34 % par rapport à l’objectif de
2023)
Objectif de ventes mondiales de véhicules électrifiés de 2,38 millions d’unités, soit 55 % du
Ventes
total des ventes
mondiales
2026 : 4,01 millions d’unités (+25 % par rapport à l’objectif de 2023)
2023 : Objectif de ventes annuelles de 3,2 millions d’unités (+10,3 % par rapport aux
résultats de 2022)
 2030 : Objectif de ventes annuelles VE à 1,6 million d’unités, soit 37 % du total des ventes
2027 : Gamme VE de 15 modèles (1 modèle de plus par rapport à l’objectif de 2027 annoncé
en 2022)
Stratégie 2026 : Objectif de ventes annuelles VE à 1 million d’unités, soit 25 % du total des ventes
EV 2024 : Kia exploite sa première usine dédiée à la production de véhicules électriques à
Gwangmyeong
2023 : Objectif de ventes annuelles de VE à 258 000 unités, soit 8 % du total des ventes
* Kia produira au niveau local des VE aux États-Unis, en Europe, en Chine et en Inde.
2025 : Tous les véhicules lancés à partir de 2025 seront des véhicules connectés
2026 : Kia intègre le HDP2 à l’EV9
Stratégie 2023 : Kia met en œuvre la conduite autonome de niveau 3 dans certaines conditions sur
Produit l’EV9
* Kia permet les mises à jour logicielles OTA et les mises à jour des fonctionnalités EV9
via le Kia Connect Store.
2025 : Kia lance un PBV de gabarit moyen
* Kia établit une structure commerciale sur mesure et offre une solution intégrée pour les
Stratégie PBV
PBV * Kia établit une gamme PBV complète, y compris un robo-taxi PBV à conduite autonome
* Kia développe une solution capable de gérer de manière fluide les données, les logiciels et
la recharge pour les PBV
2045 : Réduction progressive des émissions de carbone pour atteindre la neutralité carbone
ESG / d’ici 2045 (`30 : réduction de 10 %, `35 : réduction de 35 %, `40 : réduction de 70 %, par
Nouvelle rapport à la production de 2019)
activité 2030 : Kia augmente à 20 % la part de réutilisation des plastiques recyclés
* Kia crée de nouvelles opportunités commerciales grâce aux initiatives HMG

2030 : Chiffre d’affaires brut 160 billions KRW, bénéfice d’exploitation 16 billions KRW,
marge bénéficiaire d’exploitation de 10 %
2030 : Augmenter la contribution des VE dans la rentabilité (53 % du total des bénéfices)
Objectifs 2026 : Chiffre d’affaires brut 134 billions KRW, bénéfice d’exploitation 12 billions KRW,
Financiers
marge bénéficiaire d’exploitation de 9,0 %
2023 : Chiffre d’affaires brut 97,6 billions KRW, bénéfice d’exploitation : 9,3 billions KRW,
marge bénéficiaire d’exploitation de 9,5 %

2023~2027 : Kia prévoit d’investir 32 billions KRW sur les cinq prochaines années (45 %
Politique
d’investisseme pour les activités futures)
nt et 2023~2027 : Kia entend racheter des actions pour une valeur de 0,5 billion KRW par an
d’actionnariat et d’annuler 50 % des actions rachetées.

■ Kia poursuit les « quatre objectifs clés » de sa stratégie 2030

Conforté par les résultats positifs obtenus par sa stratégie Plan S au cours des trois dernières
années, Kia consolide sa position en tant que leader mondial dans le domaine des véhicules
électriques. L’entreprise va donc continuer sur sa lancée et poursuivre ses quatre grands
objectifs fixés l’année dernière en vue d’atteindre ses nouveaux objectifs pour 2030 : des
ventes mondiales de 4,3 millions d’unités ; accélérer la transition vers l’électrique avec un
objectif de ventes VE de 1,6 million d’unités ; renforcer la compétitivité des produits en mettant
l’accent sur la conduite autonome et la connectivité ; et mettre en place une structure
commerciale PBV adaptée.

1) Objectif de ventes mondiales annuelles de 4,3 millions en 2023, avec l’accent mis sur
les véhicules électriques

Kia vise à créer une dynamique de croissance supérieure à celle du marché grâce à des
produits compétitifs et à une meilleure perception de la marque. Kia escompte également que
les problèmes liés à la pandémie de Covid-19 et à la pénurie de pièces détachées se
résorberont progressivement, permettant ainsi une croissance des ventes.

Partant de l’objectif de ventes mondiales de 3,2 millions d’unités cette année, Kia table sur
4,01 millions d’unités en 2026 et 4,3 millions d’unités en 2030, soit une augmentation de
150 000 unités pour 2026 et de 300 000 unités pour 2030 par rapport aux objectifs annoncés
l’année dernière.

Les ventes de véhicules électrifiés devraient stimuler la croissance, avec une proportion qui
devrait passer de 21 % en 2023 à 55 % en 2030, soit plus 3 points de pourcentage par rapport
à l’objectif 2030 annoncé l’année dernière.
2) Accélération de la stratégie VE : 15 véhicules électriques en 2027, objectif de vente
de 1,6 million VE en 2030

Kia prévoit d’intensifier ses efforts en matière d’électrification afin de consolider sa position de
leader mondial sur le marché des VE.

Tout d’abord, l’entreprise compte élargir encore sa gamme de véhicules électriques. D’ici
2027, la gamme électrique devrait inclure 15 modèles, dont l’EV9 et l’EV5 – Kia ajoutera un
modèle par rapport à son précédent plan.

Dévoilé en mars de cette année, l’EV9 offre une autonomie WLTP tout électrique de plus de
541 km, un système de charge ultra rapide de 800 volts qui permet de gagner 239 km en
15 minutes 1et des performances athlétiques impressionnantes qui permettent au SUV de
passer de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes pour le modèle RWD Long Range, 8,2 secondes
pour le modèle RWD standard et 6,0 secondes (5,3 secondes avec la fonction Boost en
option) pour la version AWD.

1
Les statistiques présentées dans ce paragraphe sont basées sur les données préliminaires établies
au 29 mars 2023 et sont susceptibles d’être modifiées selon les résultats des essais.
S’inscrivant dans le cadre de la transition de Kia vers le développement de véhicules définis
par logiciel (SDV), l’EV9 intègre des mises à jour OTA (over-the-air) et permet une mise à
niveau constante via le Kia Connect Store pour les clients qui misent sur un contrôle et une
personnalisation accrus.

L’EV9 sera le premier modèle Kia à intégrer les technologies de conduite autonome les plus
avancées, notamment le HDP (Highway Driving Pilot), qui offre une conduite autonome de
niveau trois dans certaines conditions.

Avec l’élargissement de sa gamme électrique, Kia vise à augmenter rapidement les ventes de
véhicules électriques. Partant d’un objectif de 258 000 unités cette année, l’entreprise cible
un objectif de vente de 1 005 000 véhicules électriques en 2026 et de 1,6 million d’unités en
2030, soit une augmentation de 400 000 unités (33 %) par rapport à l’objectif de 1,2 million
d’unités annoncé lors du forum CEO Investor Day en 2022.

Afin de répondre à la croissance rapide du marché des VE partout dans le monde, Kia projette
de produire au niveau local des modèles stratégiques qui stimuleront les ventes régionales.

En Europe, Kia prévoit de produire des VE de petit et moyen gabarit, ces modèles étant les
principaux vecteurs de vente dans la région. Aux États-Unis, des modèles électriques seront
également produits localement à compter de 2024, conformément à la mise en œuvre de la
Loi sur la réduction de l’inflation (IRA).

En chine, Kia prévoit de lancer plusieurs modèles électriques de petit et moyen gabarit, y
compris l'EV5 récemment dévoilé, et, en Inde, de produire des VE de petite taille optimisés
pour le marché local et d’autres marchés émergents à compter de 2025.

La Corée du Sud constituera un pôle de recherche, de développement et de production de

modèles VE au niveau mondial. Kia devrait construire sa première usine dédiée à la
production de VE en Corée en 2024. La chaîne de production de l’usine de Gwangmyeong
sera convertie pour la production de VE, et deux modèles électriques entreront en production
l’année prochaine.

Les capacités de l’usine de VE à Gwangmyeong seront maximisées grâce à l’introduction de

technologies de pointe, telles que la conception en réalité virtuelle 3D, la plateforme de
production intégrée sur la base de données et les installations automatisées et sans
personnel. Le site sera également équipé d’installations de peintures écologiques et de
technologies économes en énergie afin de réduire au maximum les émissions de carbone.
3) Stratégie future axée sur les technologies et système de développement des SDV

Kia a identifié ses quatre attributs clés grâce auxquels la marque peut ouvrir la voie sur le
marché de la mobilité du futur et développer des produits différenciés : les services de
connectivité, la technologie de conduite autonome, les performances et le design.

Conformément au plan annoncé en 2022, Kia prévoit également de créer une base de
données cloud et d’équiper tous les nouveaux modèles lancés à partir de 2025 de fonctions
de connectivité. Son large éventail de services OTA et de fonctionnalités supplémentaires
disponibles sur le Kia Connect Store permettront aux clients de choisir des fonctions adaptées
à leur style de vie et de rester toujours à jour.

La technologie de conduite autonome AutoMode de Kia sera également améliorée à partir de

l’EV9. Le dispositif HDP, une technologie de conduite autonome de niveau trois qui permet
une conduite sans intervention du conducteur dans certaines conditions, notamment sur
autoroute, sera intégrée sur l’EV9 pour la première fois cette année.

D’ici 2024, l’entreprise prévoit d’utiliser les mises à jour OTA pour mettre en œuvre différentes
fonctions « eye-off » utilisables dans certaines conditions et d’augmenter la vitesse maximale
de la conduite autonome en améliorant la reconnaissance de la route. En 2026, Kia prévoit
de renforcer encore la conduite autonome grâce à la technologie HDP2 qui utilise une
navigation de haute précision.

Kia s’attachera également à étendre son offre de modèles hautes performances et à

différencier le design de ses produits en tant qu’éléments clés pour sa compétitivité. Un
modèle GT hautes performances sera développé non seulement pour l’EV9, mais pour tous
les futurs modèles EV.

Concernant le design, Kia s’attachera à développer un design convivial basé sur la philosophie
« Opposites United », tout en adoptant une approche ESG active, incluant notamment le
recyclage et l’utilisation de matériaux non toxiques et de biomatériaux. Par exemple,
34 kilogrammes de matériaux durables ont été utilisés pour la conception de différentes pièces
de l’EV9, et la proportion de plastique recyclé utilisé sera portée à 20 % d’ici 2030.

Pour soutenir et renforcer ces quatre stratégies produit clés, le système de développement
de véhicules sera restructuré pour les SDV. L’objectif est de développer un logiciel capable
de contrôler de manière intégrée les différents systèmes et le matériel, afin d’accélérer le
processus de développement des véhicules et de réduire les coûts qui y sont associés.
De plus, Kia prévoit de renforcer les services de personnalisation offerts aux clients, et de
réduire le coût d’achat et d’exploitation des véhicules, en garantissant à la fois un produit de
qualité supérieure et une valeur résiduelle élevée.

4) Mise en place d’une structure commerciale sur mesure pour les PBV

Kia a commencé à étendre son activité PBV (véhicules à usage spécial), ces derniers seront
d’ailleurs une composante clé de l’activité de l’entreprise. Kia développe ses modèles PBV en
tenant compte des besoins des clients et en les impliquant dès la phase de développement
en vue d’offrir des solutions sur mesure. Par exemple, l’année dernière, Kia a présenté à des
clients potentiels un PBV en phase de développement, dont la production en série est prévue
pour 2025, afin de recueillir leurs commentaires.

Par ailleurs, l’entreprise construit actuellement une usine dédiée à la production de PBV à
Hwaseong. Le PBV dédié, qui sera présenté en 2025, sera un modèle de taille moyenne,
conçu pour une grande variété d’entreprises, et qui sera développé en tant que structure
flexible reposant sur une plateforme de type « skateboard », de façon à ce que son gabarit et
sa forme puissent être adaptés à son usage et aux besoins des clients.

Au fur et à mesure du développement du marché des PBV, Kia prévoit d’élargir

progressivement sa gamme PBV, qui inclura un robot-taxi à conduite autonome, un petit PBV
optimisé pour la livraison de marchandises, et un grand PBV qui pourra servir d’alternative
aux transports publics et même de bureau mobile.

■ Renforcer la gestion ESG et rechercher de nouvelles activités grâce aux initiatives de

Hyundai Motor Group

En 2020, Kia a établi une feuille de route à moyen et long terme pour la gestion de ses ESG
et a annoncé sa volonté d’atteindre la neutralité carbone en 2021.

Kia prévoit de passer entièrement aux énergies renouvelables pour l’utilisation de l’électricité
sur ses sites mondiaux d’ici 2040 et d’atteindre 100 % d’électrification sur quatre marchés clés
(Corée, États-Unis, Europe et Chine) d’ici 2040.

Dans le cadre de cet objectif, Kia a réduit ses émissions de carbone de 4,5 % en 2022 par
rapport à leur niveau de 2019. À l’avenir, Kia continuera de réduire les émissions de carbone
pour atteindre d’ici 2045 le zéro net à chaque étape de la chaîne de valeur, depuis
l’approvisionnement et la logistique jusqu’à l’élimination des déchets, en passant par la
production et l’utilisation des véhicules.

L’utilisation de plastiques et de biomatériaux recyclés, appliqués à l’EV9, sera étendue à tous

les futurs modèles. Kia collabore avec Ocean Cleanup, une organisation environnementale à
but non lucratif, afin de collecter les déchets plastiques présents dans les océans et de les
réutiliser comme accessoires dans les véhicule en 2024 et comme pièces en 2026.

S’agissant des futurs projets de Hyundai Motor Group, tels que la mobilité aérienne avancée
(AAM) et la robotique, Kia s’attachera également, outre ses investissements, à créer de
nouvelles opportunités commerciales. En mettant clairement l’accent sur les PBV en tant que
composants clés de ses activités, Kia examinera également diverses opportunités
commerciales qui impliquent l’AAM et le vertiport, le robot logistique Stretch et la mobilité du
dernier kilomètre.

■ Présentation des objectifs pour 2023 et 2030

À l’occasion du forum Investor Day, Kia a présenté ses plans commerciaux détaillés pour
2023, ainsi que ses objectifs financiers à moyen et long terme.

Kia a annoncé un objectif de ventes mondiales de 3,2 millions d’unités en 2023, soit une
augmentation de 10,3 % par rapport à 2022, ainsi qu’une part de marché de 4 %, la marque
visant à surpasser la croissance du marché automobile mondial.

Cette année, les nouveaux produits de Kia comprennent l’EV9, qui sera disponible en pré-
commande sur le marché coréen au deuxième trimestre 2023, avant d’être lancé sur d’autres
marchés clés. L’EV5 sera lancé en Chine au quatrième trimestre, Ray EV au troisième
trimestre, la petite Rio sous-compacte au quatrième trimestre à partir de l’usine Kia au
Mexique, en plus de cinq modèles d’amélioration.

Kia continuera d’améliorer son mix de ventes en se concentrant sur les modèles à forte
rentabilité et les versions haut de gamme grâce à une meilleure perception de la marque et
une gamme solide, ainsi qu’à l’augmentation du prix moyen par véhicule. Grâce à ces
mesures, Kia cible les objectifs financiers suivants : 97,6 billions KRW de chiffre d’affaires brut
(en hausse de 12,7 % par rapport à 2022) ; 9,3 billions KRW de bénéfice d’exploitation (en
hausse de 28,6 %) ; et 9,5 % de bénéfice d’exploitation (en hausse de 1,1 %)

En ce qui concerne ses objectifs financiers pour 2026, Kia table sur un chiffre d’affaires brut
de 134 billions KRW, un bénéfice d’exploitation de 12 billions KRW et une marge bénéficiaire
d’exploitation de 9 %. Pour 2030, Kia vise un chiffre d’affaires brut de 160 billions KRW, un
bénéfice d’exploitation de 16 billions KRW et une marge bénéficiaire d’exploitation de 10 %.

Les facteurs clés pour atteindre les objectifs à moyen et long terme comprennent une
meilleure rentabilité des ventes EV en réduisant le coût des pièces clés et en augmentant les
ventes, ainsi que des flux de revenus supplémentaires grâce à la commercialisation de
logiciels et de services avec mises à jour OTA et mises à jour des fonctions.

En particulier, la contribution des VE aux bénéfices devrait passer de 5 % en 2022 à 32 % en

2026, et d’ici 2030, elle devrait atteindre 53 %, soit plus de la moitié des bénéfices totaux.

D’ici 2026, Kia vise à réduire de 25 % le coût des batteries par rapport aux prix de 2018. De
plus, d’ici 2030, l’entreprise projette de réduire de 55 % les coûts des batteries par rapport
aux prix de 2018. D’ici 2030, Kia vise également à réduire de 70 % les coûts du moteur et du
système de charge intégré par rapport aux prix de 2018.

En ce qui concerne son plan d’investissement pour les cinq prochaines années, de cette
année à 2027, Kia investira un total de 32 billions KRW, dont 45 % seront consacrés aux
activités futures.

Kia a également annoncé sa politique en matière de dividendes à moyen et long terme, qui
vise à accroître la valeur actionnariale. Kia a opté pour un ratio de distribution de dividendes
de 20 à 35 % afin de conserver sa capacité d’investissement, d’accroître sa flexibilité
financière et d’améliorer la valeur actionnariale.

Ayant toute confiance dans sa rentabilité à long terme, Kia prévoit également de mener à bien
un programme de rachat d’actions afin d’accroître la valeur actionnariale au cours des cinq
prochaines années. Sur cette période de cinq ans, Kia entend racheter des actions pour une
valeur de 0,5 billion KRW et d’annuler 50 % des actions rachetées.

- Fin -