ÉCOLE NATIONALE SUPÉRIEURE D’ARTS ET MÉTIERS

UNIVERSITÉ HASSAN II DE CASABLANCA

PROJET FIN D’ÉTUDE

LICENCE PROFESSIONNELLE D’UNIVERSITÉ

Filière : Conception des Systèmes Automobiles et Aéronautiques

Sujet :
Mécanisme de centrage des pneus

Présenté par : Aziane Ayoub Encadré par : Mr Fedouaki

 REMERCIEMENT

Je tiens à remercier dans un premier temps, toute

l’équipe pédagogique de l'école nationale supérieure d’arts
et métiers et les intervenants professionnels responsables
de la formation conception des systèmes automobiles et
aéronautiques.

Avant d’entamer ce rapport, nous profitons de l’occasion

pour remercier tout d’abord notre professeur Monsieur
Fayçal Fedouaki qui n’a pas cessé de nous encourager
pendant la durée du Projet, ainsi pour sa générosité en
matière de formation et d’encadrement. Nous le
remercions également pour l’aide et les conseils
concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’il
Nous avons apporté lors des différents suivis, et la
confiance qu’il nous a témoigné.
Sommaire :
Remerciement :

Chapitre 1 :
Introduction

Chapitre 2 :
Etude de système.
Analyse fonctionnelle

Bête à corne

Pieuvre

SADT

FAST

Chapitre 3 :
Conception Assisté par Ordinateur.
Introduction
Catia V5

Sketcher

Part Design

Assembly Design

Drafting

Chapitre 4 :
Présentation générale du mécanisme
Description du mécanisme
Les différents composants du mécanisme

Conclusion
CHAPITRE 1
Introduction
Introduction :

Une entreprise d’assemblage de pneus veut

réaliser un mécanisme qui doit centrer les pneus
pour marquer le code de pneu à l'aide d'un capteur.
Pour les enregistrer dans le poste de stockage.

Solution :
Réalisation d’un mécanisme qui doit effectuer cette
tâche.

Le mécanisme de centrage des pneus alignera les

pneus au centre du convoyeur.

Lorsque les pneus se déplacent dans la zone de

centrage, les palettes se fixent sur le pneu en le
plaçant au centre.
CHAPITRE 2
Etude de système
Analyse Fonctionnelle :

Définition :

L’analyse fonctionnelle est une démarche qui consiste à analyser

les fonctions remplies par le système compte tenu du but à
atteindre.
L'analyse fonctionnelle est utilisée au début d'un projet pour
créer ou améliorer un produit. Elle est un élément indispensable à
sa bonne réalisation. Elle permet de structurer la réflexion qu'a le
concepteur d'un produit, en partant du besoin auquel il répond
jusqu'aux solutions technologiques adoptées.
Cette analyse a pour objectif de savoir "dans quel but" le produit
fonctionne. Elle sert de base pour l’établissement du cahier des
charges fonctionnel.
▪ Très utilisée dans les premières phases d’un projet.
▪ Déterminer et identifier les fonctions d’un produit.
▪ Structurer la recherche de solutions.
Communiquer avec le client via des diagrammes.

1. BÊTE À CORNES :

La bête à corne est un outil d’analyse fonctionnelle du besoin. En

matière d’innovation, il est tout
d’abord nécessaire de formuler le besoin sous forme de fonctions
simples (dans le sens de «
fonctions de bases ») que devra remplir le produit ou le service
innovant.
On peut établir le diagramme bête à cornes de notre projet comme
suit :

Operateur Pneus

Mécanisme
de centrage

Centrer les pneus pour lire le code

2. Diagramme Pieuvre:

L’outil “diagramme pieuvre” est utilisé pour analyser les besoins et

identifier les fonctions de service d’un produit. Le diagramme
“pieuvre” met en évidence les relations entre les différents
éléments du milieu environnant et le produit. Ces différentes
relations sont appelées les fonctions de service qui conduisent à la
satisfaction du besoin : Changer la position de la toile en fonction
des conditions météorologiques.
Le diagramme pieuvre de notre projet peut s’effectuer sous la
forme suivante :

Operateur Pneus

FP

Mécanisme de
centrage
FC1 FC3

Energie
FC2 Sécurité

Maintenance

FP Centrer les pneus pour lire le code

FC1 Alimenter la machine par une énergie électrique
FC2 Être maintenable
FC3 Respecter les normes de sécurité

3. Diagramme SADT :
L'acronyme S.A.D.T signifie : Structured Analysis and Design
Technic. Cette méthode a été mise au point par la société Softech
aux Etats Unis. La méthode SADT est une méthode d'analyse par
niveaux successifs d'approche descriptive d'un ensemble quel qu'il
soit. On peut appliquer le SADT à la gestion d'une entreprise tout
comme à un système automatisé.
L'objectif de cette étude doit mener les intervenants (ingénieurs,
techniciens, opérateurs) a un tout qui soit cohérent et homogène
avec le système à étudier.
Dans n'importe quel système automatisé, circulent un certain
nombre de flux de données.
On peut établir le diagramme SADT de notre projet comme suit :

Régalage
Énergie

Pneu à la position Pneu à la position

Centrer les pneus
initial final

Mécanisme de centrage

4. Diagramme FAST :
Le diagramme FAST (Fonctional Analysis System Technic) est un
outil graphique qui permet de détailler les fonctions techniques et
les solutions associées.
Organisé de la gauche vers la droite, partant d'une fonction de
service, le diagramme FAST recense toutes les fonctions
techniques et pour finir il présente les solutions technologiques
retenues.
Il est basé sur une méthode interrogative : pour chaque fonction
technique indiquée dans un rectangle on doit pouvoir trouver
autour les réponses aux questions définies ci-dessous :
⬧ Pourquoi une fonction doit-elle être assurée ?

⬧ Comment cette fonction doit-elle être assurée ?

⬧ Quand cette fonction doit-elle être assurée ?

Tout déplacement vers la droite répond à la question : Comment
réaliser cette fonction ? (Comment est réalisée la fonction i ? Par la
fonction k.)
Tout déplacement vers la gauche répond à la question : Pourquoi
réaliser cette fonction ? (Pourquoi est réalisée la fonction k ? Parce
ce qu'il faut réaliser la fonction i.)
Il est complété vers le haut ou vers le bas pour définir les fonctions
devant être assurées simultanément ou en
alternative.
La représentation du diagramme de mon travail est donc la
suivante :

Pompe
pneumatique
Centrer les Système de
pneus centrage

Vérin rotatif

Translation Convoyeur

Capteur de
mouvement
Détecter et
commander

Distributeur
CHAPITRE3
C.A.O
 La conception assistée par ordinateur (CAO) comprend
l'ensemble des logiciels et des techniques de modélisation
géométrique permettant de concevoir, de tester virtuellement – à
l'aide d'un ordinateur et des techniques de simulation numérique –
et de réaliser des produits manufacturés et les outils pour les
fabriquer.
On confond souvent CAO et DAO (dessin assisté par ordinateur) :
La CAO n'a pas pour fonction première l'édition du dessin. Il
s'agit d'un outil informatique souvent lié à un métier, fonctionnant
en langage dit objet, et permettant l'organisation virtuelle de
fonctions techniques. Cela permet ensuite la simulation de
comportement de l'objet conçu, l'édition éventuelle d'un plan ou
d'un schéma étant automatique et accessoire.
En DAO, un trait est un trait et le logiciel ne permet pas
l'interprétation technique de l'ensemble.

Exemples de logiciels de CAO pour la mécanique :

• PTC Creo Parametric (ex Pro/Engineer).

• ESPRIT édité par DPtechnology.
• Solid Edge with Synchronous Technology édités par Siemens
PLM Software.
• Alibre Design, édité par Alibre Inc.
• CATIA, DraftSight et SolidWorks édités par Dassault
Systèmes.
• FreeCAD, de Juergen Riegel, logiciel multiplateforme
(Linux/Windows/macOs) distribué sous licence libre.
• Inventor, AutoCAD et Fusion 360 édité par Autodesk.
Logiciel utiliser « CATIA » :
CATIA permet de modéliser n'importe quel produit en fonction de
son comportement réel : la conception à l'ère de l'expérience. Les
architectes système, ingénieurs, concepteurs, professionnels du
bâtiment et l'ensemble des contributeurs peuvent définir, imaginer
et façonner le monde connecté.
Portée par la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes,
la solution offre :
• Un environnement de conception social reposant sur une
source fiable et unique, accessible via de puissants tableaux
de bord 3D qui aident à la décision, la conception simultanée
en temps réel et la collaboration pour l'ensemble des parties
prenantes, notamment les collaborateurs mobiles.
• Une expérience 3D intuitive, aussi bien pour les utilisateurs
expérimentés que les utilisateurs occasionnels, avec des
fonctionnalités de modélisation et de simulation 3D de tout
premier ordre qui permettent aux utilisateurs davantage
d'efficacité.
• Une plate-forme de développement de produit globale,
facilement intégrable aux processus et aux outils existants.
Plusieurs disciplines peuvent ainsi tirer parti d'applications
métier puissantes et intégrées dans toutes les phases du
processus de développement produit.
 Catia V5
1. L’atelier Sketcher :
Cet atelier permet de définir des contours 2d servant de support
aux objets 3d et des courbes servant de guides pour la génération
d’objets 3d.
L’atelier s’active, entre autres, grâce à la commande « esquisses
» de l’atelier « part design » et en sélectionnant un plan d’esquisse
sur lequel seront définis les éléments géométriques 2d.

On dessine un contour fermé avec les contraintes et les cotations

nécessaires :
Pour avoir la pièce en 3d on passe à l’atelier Part Design.

2. L’atelier Part Design :

Cet atelier permet de créer des objets 3d volumiques à partir
d’esquisses 2d ou de modifier des éléments déjà définis (congés,
chanfreins, symétrie etc).
Le passage d’un atelier à l’autre se fait de façon transparente pour
l’utilisateur grâce à :
• La fonction esquisse qui permet de passer de l’atelier part
design à l’atelier sketcher.
• La fonction sortie de l’atelier qui permet de quitter l’atelier
sketcher et revenir à l’atelier part design.

Pour avoir une pièce 3d volumique, on utilise la fonction extrusion.

Cette fonction besoin d’une épaisseur et une direction.

3. L’atelier Assembly Design :

Cet atelier permet de créer des produits constitués de différentes
pièces mécaniques. Les liaisons entre les solides sont définies par
l’intermédiaire des contraintes géométriques liant une ou plusieurs
entités géométriques des pièces assemblées.
On insère les parts à assembler.
On indique la pièce fixe, puis on crée les liaisons par les
contraintes (coïncidence, à distance…).
On copie les pièces pour assurer notre produit.
Après l’assemblage des parts, on obtient notre mécanisme.

4. L’atelier Drafting :
Cet atelier permet l’établissement de dessins techniques plans
(encore appelés « mises en plan ») à partir d’un modèle 3d, pièce
ou assemblage.
 CHAPITRE 4
PRESENTATION GENERALE
DU MECANISME
 1. Description du mécanisme :
Notre système se compose de deux parties, l’un de ces deux
parties c’est le système de translation (convoyeur) et l’autre c’est
le système de centrage :
➢ Le convoyeur est un mécanisme ou une machine qui permet
le transport d'une charge isolée ou de produits de façon continue
sur un trajet prédéterminé.
Pour nous on utilise le convoyeur à rouleaux : Destinés pour la
manutention industrielle, les convoyeurs à rouleaux servent à
déplacer des charges dans des courbes ou lignes droites dans une
chaine de production. On distingue une variété de convoyeurs à
rouleaux manipulant des objets de différentes formes et tailles :
convoyeur gravitaire à rouleaux, convoyeur à rouleaux libres, etc.
Le convoyeur est une solution automatisée dédiée au transport des
marchandises sur des rouleaux qui supportent la charge et la
transfèrent d'un point A à un point B. Bien que certains
systèmes fonctionnent grâce à la gravitation, ils sont généralement
équipés de moteurs électriques qui déplacent les unités de charge
de manière contrôlée et sécurisée.
➢ Le système de centrage : est constitué par une pompe qui
amène l’énergie pneumatique et un distributeur qui distribue l’air
comprimé, un vérin rotatif pneumatique permet de convertir un
mouvement linéaire en rotation afin de créer un couple et aussi un
système à bras qui transforme le mouvement de rotation en un
mouvement de qui amène notre centrage.
2. Les différents composants du mécanisme :

• Pompe pneumatique : utilisé pour le

transfert, le dosage ou le mélange de fluides.
Elles permettent le pompage de l'air, de
l’eau, du sang, des gels, des boues, des
pâtes, des colles, des suspensions et des
émulsions.

• Vérin rotatif : Un
vérin pneumatique ou
hydraulique sert à
créer un mouvement
mécanique, et
consiste en un tube
cylindrique (le
cylindre) dans lequel
une pièce mobile, appelé le piston, sépare le volume du
cylindre en deux chambres isolées l'une de l'autre. Un ou
plusieurs orifices permettent d'introduire ou d'évacuer un
fluide dans l'une ou l'autre des chambres et ainsi déplacer le
piston.

• Distributeur : Les distributeurs

pneumatiques sont des éléments
de la chaîne d’énergie. Ils
distribuent de l’air comprimé aux
actionneurs pneumatiques (vérins,
générateurs de vide, moteurs à
palettes...) à partir d’un signal de
commande (pilotage).
• Rouleaux : il s’agit de
cylindres métalliques avec
essieu et deux roulements
intégrés à la structure.
C’est ce composant qui le
différencie des autres types
de convoyeurs à tapis ou à
chaînes.
 Conclusion

Pour conclure ce rapport ainsi que ce projet, nous aimerions

dans un premier temps porter l’accent sur toutes les compétences
que nous avons pu acquérir ou bien améliorer suite au travail
fourni. En effet, ce type de projet dispose d’une problématique
large, à laquelle nous devons définir nous-mêmes les étapes ainsi
que les objectifs. De plus, cette façon de travailler a beaucoup de
similarités avec le mode de fonctionnement des entreprises, ce qui
nous a permis de nous préparer pour notre futur emploi.

Concernant le projet en lui-même, nous nous étions fixés

différents objectifs possibles comprenant : étude du système, une
réalisation CAO sous Catia, la simulation du mécanisme...
Cependant, au vu de notre manque d’expérience dans la
réalisation de projets, nous avons sous-estimé le temps devant
être alloué à chaque objectif.