RTA Renault Kangoo 1.9D PDF 3

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RTA Renault Kangoo

1.9D
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Conduite
COMBINÉD'INSTRUMENTS
TEMOINSETINDICATEURS
3.Témoindesurchauffe 5.Témoindusystèmeantiblocage
duliquidederefroidissement deroues(suivantéquipement)
D'ALERTE-DANGER Ils'allumedéslamiseducontactet Surlesvéhiculesmunisdecesystème,ce
s'éteintdesquelemoteurtourne. témoins'allumecontactmisetdoit
S'ils'allumeencoursderoute,s'arrêteret s'éteindreaprèsenviron3secondes.S'il
1.Témoindepressiond'huile Sallumeenroulant,ilsignaleune
stopperimmédiatementlemoteur.Lelais-
Ils'allumedeslamiseducontactetdoit serrefroidiravantdevérifierleniveau défaillancedusystème,lefreinagenormal
s'éteindredesquelemoteurtourne. danslevased'expansion(voirchapitre restetoutefoisassurémaissanslafonction
S'ils'allumeencoursderoute,arrêter "Entretiencourant").Contrôlerégalement antiblocage.
immédiatementlemoteuretcontrôlerle latensiondelacourroied'entraînement Consulterrapidementunspécialiste.
niveaud'huiledanslecarter-moteur(voir delapompeàeauainsiquel'étatdu
chapitre"Entretiencourant"). fusibledugroupemotoventilateurde
Sicelui-ciestcorrect,fairecontrôlerlecir- refroidissement(voirchapitre"Equipe-
cuitdelubrificationetsurtoutnepasrou- mentélectrique*
leraveccetemoinallumesouspeinede fusible).Siaprèstouscescontrôles,l'ano- TÉMOINSETINDICATEURS
gravesdommagespourlemoteur. malien'estpasdétectéc,fairecontrôlerle
DESURVEILANCE
circuitderefroidissementetsurtoutne
2.Témoindechargedelabatterie pasrouleraveccetémoinallumésous
peinedegravesdommagespourle
Ils'allumedeslamiseducontactetdoit 6.Témoind'usure
s'éteindredesquelemoteurtourne. desplaquettesdefrein
S'ils'allumeencoursderoute,s'arrêter Sicetémoins'allumeaufreinage,ilya
immédiatementetvérifierl'étatetlaten- ducircuitdefreinage
lieudevérifierl'étatd'usuredespla-
siondelacourroied'entrainementde Cetémoinpeuts'allumerpour2raisons: quettesdefreindèsquepossible.
l'alternateur,ainsiqueleserragedes -Freindestationnementserréoumaides.
cossesdebatterieetdel'alternateur.Sila serré. 7.Témoindeniveaumini
courroieestdéfectueuseoucassée,la -Niveaudeliquidedefreininsuffisant. decarburant
pomped'assistancededirectionetlecom- Danscederniercas,s'arrêteretvérifier Cetémoins'allumecontactmisetdoit
presseurdeclimatisation(silevéhiculeest immediatementleniveaudanslereservoir s'éteindredesquelemoteurtourne.
équipédecesoptions)risquentdeneplus decompensation,complétersinécessaire S'ils'allumeouresteallumé,ravitaillerdès
êtreentrainés.Demêmepourlapompeà (voirchapitre"Entretiencourant*).Les quepossible.
eaucréantainsiunrisquedesurchauffe, apportsfréquentsindiquentuneétanchéi-
danscecas,faireappelàundepanneur. tédéfectueuseducircuit.Ilestalorsdan- 8.Témoindedéfaillanceélectronique
Siletémoinresteallumé,fairevérifier gereuxdecontinueràrouler.Fairevérifier Cetémoins'allumecontactmisetdoit
d'urgencelecircuitdechargc. d'urgencelecircuit. s'éteindreaprèsenviron3secondes.S'il
18
20 19
24 NO 100
h20 6
8 80
km/h
160-
25 O 60
180- 00-
10 • -40
17 20 km 200.
9 120498 1
7
24 1755 邦
呵D
3
13 16
14 000000
2K
15
12
p
11
23 21 22
III
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IDENTIFICATION
PLAQUECONSTRUCTEUR(A) -4.Lepoidstotalautoriséencharge. PLAQUEBOÎTEDEVITESSES(C)
Laplaqueconstructeurestcolléeàlabasedu -5.Lepoidsroulantautorisé. Laplaqueboîtedevitessesestvisséesurla
-6.Lepoidsmaxiautorisésurl'essieuavant.
piedmilieudroit.Elleindiquelescaractéris-
-7.Lepoidsmaxiautorisésurl'essieuarrière. partiesupérieureducarterd'embrayage.Elle
tiquessuivantes: indiquelesrenseignementssuivants:
-8.Lesparticularitéstechniques. -1.Letypedelaboîtedevitesses.
-1.Lenomduconstructeur.
-9.Laréférencepeinture. -2.L'indicedelaboitedevitesses.
-2.LenuméroderéceptionCEE. -10.Leniveaud'équipement. -3.Lenumérodefabrication.
-3.Lenumérod'identification(comprenantle -11.Letypevéhicule.
coded'identificationmondialduconstructeur, -12.Lecodedelasellerie.
letypeMinesetlenumérodanslasériedu
type).
-13.Lecomplémentdedéfinitiond'équipe- C
-14.Lenumérodefabrication.
89 -15.Lecodedesgamituresinté-
neures.
→RENAULTS.A. •10
11 PLAQUEMOTEUR(B)
•e0-00/00-0000-000-000-00
→VF0000000000000004 12 Laplaquemoteurestrivetéeà
l'avantdubloc-cylindres,côté
•0000kg boîtedevitesses,audessusdu
→0000kg 13 puitsdejaugeàhuile.Ellecom-
•1-0000kg portelesindicationssuivantes:
000000
→000000
7 →2-0000kg 14 -1.Letypedumoteur.
-2.L'indicedumoteur.
15 -3.Lenumérodefabrication.
2 34 0
0
0
0
0
0
0 0
0
0
56 0
0
0
0
0
0
n
TABLEAUD'IDENTIFICATION
Appellationcommerciale TypeMines Typemoteur

Cylindrée(cm3)/ Typetransmission/ Puissanceadministrative
Puissance(kW/ch) Nombrederapports enFrance
KangooExpress
RLAD55600kg...
RLCD55600kg... JB1175/Méca5
FCODAF F8Q662 1870/40/54 ou 7
RNAD55600kg... JB1906/Méca5
RNCD55600kg.
RLAD65600kg....
RLCD65600kg...
FCOEAF
RNAD65600kg...
RNCD65600kg JB1173/Méca5
RLAD65800kg
F8Q630 1870/47/64 ou 7
JB1174/Méca5
RLCD65800kg
FCOEBF
RHAD65800kg
RNCD65800kg
Kangoo
RNAD55 JB1175/Méca5
RNED55
KCODAF F8Q662 1870/40/54 6
ouJB1906/Méca5
RTAD65 JB1173/Méca5
KCOEAF F8Q630 1870/47/64 7
RTED65 ouJB1174/Méca5

-MOTEUR-
CHAMBRESDEPRÉCOMBUSTION AXESDEPISTON
Enacier,delicenceRicardoCometV,rapportéesparemmanchementdans Axesenaciermontéslibresdanslesbiellesetdanslespistonspuismainte-
laculasseetpositionnéesparunebille. nuspardeuxjonesd'arrêt.
Dépassementdeschambres/auplandejointdeculasse:0,01à0,04mm. Diamètreextérieur:24mm.
Angleducanal/auplandejoint:35°. Longueur:66,6mm.
SEGMENTS
Aunombredetroisparpiston.
BLOC-CYLINDRES -Unsegmentcoupdefeubombéetchanfreiné.
Bloc-cylindresenfonteavecfütsalésésdirectementdanslamatière.
-Unsegmentd'étanchéitéconique,chanfreinéetchromé.
-Unsegmentracleuravecexpandeur.
2classesdediamètred'alésagessontdisponibles.Celles-cisontrepérées Sensdemontage:repère«TOP»dirigéverslehaut(coupdefeuetétan-
parunperçageeffectuésurlafacelatéraledubloc,côtécollecteurs.
Jeuradialpiston/cvlindre:0.030à0.055mm. chéité)ettierçageà120°.
Épaisseur(mm):-Coupdefeu:2.
-Etanchéité:2.
Distanceduperçage/ Diametre Classe
Diametre
-Racleur:3.
auplandejoint
supérieurmm) duperçage(mm)desalésages(mm) descylindres VOLANTMOTEUR
18
5 80,000à80,015 Aou1 Volantmoteur,enfonte,fixépar7vissurlevilebrequin,placéesdefaçon
24 80,015à80,030 Bou2 nonéquidistantecequin'autorisequ'uneseulepositiondemontage.
comporte2usinagesparticuliers,situésà180°l'undel'autre,sursapéri-
phérieservantàladétectiondesPMHetdurégimemoteur.
ÉQUIPAGEMOBILE DISTRIBUTION
VILEBREQUIN
Distributionparsimplearbreàcamesentêteentrainédepuislevilebrequin
Vilebrequinenfonte«GS»à4contrepoidstournantsur5paliers. parunecourroiecrantéedontlatensionestassuréemanuellementparun
Jeuaxial(réglépardescalesd'épaisseurauniveaudupaliern°2):0,07à galettendeuràexcentrique.
0,23mm.
Diamètredestourillons(mm):-Origine:54,795. DIAGRAMMEDEDISTRIBUTION
-Réparation:54,545÷0,01.
Diamètredesmanetons(mm):-Origine:48,000. Diagrammemesuréavecunjeuprovisoireauxsoupapesnoncommuniqué.
-Réparation:47,750a47,770. R.O.A.(aprèsPMH):2°,
Encasderectificationduvilebrequin,legaletagedoitsubsisterintactsur R.F.A.(aprèsPMB):26°.
A.O.E.(avantPMB):45°
140°danslazonelaplusprochedupalieroudumanetonsuivant.
A.F.E(avantPMH):4°.
Calesderéglagedujeuaxial
2calesderéglagesontdisposéesdechaquecôtédutourillonn°2devile- ARBREÀCAMES
brequin. Arbreàcamesenfontetournantsur5paliersetentrainéparunecourroie
Sensdemontage:facerainuréecôtévilebrequin. cranteedepuislevilebrequin.
Epaisseur:2,30à2,45mmde0,05en0,05mm. Jeuaxial:0,05à0,13mm.
Coussinetsdevilebrequin Chapeauxdepaliersd'arbreàcames
Diamètreintérieur:-Origine:54,80mm. Repérage:numérotésde1à5(n°1côtévolantmoteur).
-Réparation:54,55mm. Sensdemontage:repéragelisiblecôtépomped'injection.
Sensdemontage:-Ergotdepositionnementcôtépomped'injection.
-Coussinetslissescôtéchapeaudepalier. COURROIECRANTÉE
-Coussinetsrainuréscôtébloc-cylindres.
Courroiecrantéecommuneàl'entraînementdel'arbreàcamesetdela
BIELLES pomped'injection.Tensionassuréeparungalettendeuràexcentriqueetà
reglagemanuel.
Biellesenacierforgéàcoupedroitecomportantchacuneunebaguede Sensderotation:repérépardesflèchessurlacourroie.
pieddebiellenonremplaçable. Tension:avectensiomètreSeem(outilMot.1273).
entraxe:133mm. -Tensiondepose:29unitésSeem.
Epaisseur:25mm. -Tensionminidefonctionnement:25unitésSeem.
Jeuaxial:0,22à0,40mm. Périodicitéd'entretien:remplacementtousles120000kmoutousles
Coussinetsdebielles 5ansetàchaquefoisquelacourroieestdéposée.
Diamètreintérieur:-Origine:48,00mm.
-Réparation:47,75mm.
Sensdemontage:ergotdepositionnementcôtépomped'injection. LUBRIFICATION
PISTONS Lubrificationsouspressionparpompeàhuileentraînéedepuislevilebre-
Pistonsenalliaged'aluminiumàtêteintégrantunechambredecombustion quinparunechaine.Lecircuitcomporteunclapetdedéchargeintégréàla
enformede«feuilledetrèfle»etcomportant3segments. pompe,unfiltrefixésurunéchangeurthermiqueeau-huile(avecclimatisa-
2classesdediamètredepistonsontdisponiblesetrepéréesparunchiffre tion)etunecanalisationquialimente4gicleurssituesdanslebasdubloc-
frappésurlatêtedupiston. cylindresetquiserventaurefroidissementdespistons.
Indicateurdeniveaud'huileaucombinéd'instruments.
Déportdel'axe:0,5*0,1mm.
Sensdemontage:chambredecombustioncôtépomped'injection. POMPEÀHUILE
Classedespistons Diamètredespistons*(mm) Pompeàhuileàengrenageavecclapetdedéchargeintégré.
Elleestsituéeetfixéesouslebloc-cylindres.
79,960à79,970 Jeuaxialengrenage/couvercle:0,020a0,085mm.
79,970à79,980 Jeuradialengrenage/corps:0,10à0,24mm.
Pressiond'hulleà80°C(bar):-à1000tr/min:1,2.
*Diamètremesuréà60mmdelatêtedupiston. -à3000tr/min:3,5.
—8
RENAULT
ーMOTEURー
KangooDiesel
MANOCONTACTDEPRESSION MOTOVENTILATEUR
Manocontactvissésurlebloc-cylindresetsituéàgauchedufiltreàhuile. Motoventilateurmono-vitessefixéderrièreleradiateuretalimentéélectri-
Pressiond'ouverturedescontacts:0,6+0,1bar. quementparunrelaiscommandéparunthermocontactsimple,surle
Tensiond'alimentation:12volts. moteurF8Q662.
Motoventilateurbi-vitessealimentépar2relaiscommandésparunthermo-
SONDEDENIVEAUETDETEMPÉRATURED'HUILE contactdoubleviaunerésistance,surlemoteurF8Q630.Cetterésistance
Cettesondeestvisséeàl'avantdubloc-cylindres,àgauchedupuitsdejauge estsituéeàgauchedumotoventilateursurlesupportdecedemier.
àhuile.Elleestcomposéed'unfilàhautcoefficientderésistivitéqui,lorsqu'il Marque:Bosch.
esttraverséparuncourant,neprésentepaslamêmeconductibilitéthermique Puissance:-MoteurF8Q662:340Watts.
quandilestplongédansunliquideoulorsqu'ilsetrouveàl'airlibre. -MoteurF8Q630:460Watts.
Aprèsuntempsfixe,onobtientunedifférencedetensionauxbornesdela
sondeenfonctiondel'immersiondufil.Cettedifférencedetensionest THERMOCONTACTDEMOTOVENTILATEUR
enregistréeparunboîtierélectroniquequienvoiecetteinformationàl'affi-
cheursituéaucombinéd'instruments.Alamiseducontact,l'afficheur Thermocontact,vissésurlapartieinférieuredelaboiteàeaugauchedu
indiqueleniveausousformede«pavés».Aprèsenviron30secondes,l'affi- radiateur,quipermetlacommutationduoudesrelaisdemotoventilateur.
cheurpasseenfonctionodométrepourindiquerleskilométragespartielet ThermocontactsimplesurlemoteurF8Q662etàdoubleétagesurle
total.Cettedernièrefonctionestdirectementdonnée,silasondedeniveau moteurF8Q630.
d'huileousoncircuitélectriquesontdéfectueux, Températuredefermeture/ouverturedescontacts:noncommuniquée.
Lorsqueleniveaud'huileestinsuffisant,lamention«Oil»etdestiretsclignotent. Tensiond'alimentation:12volts.
Résistanceinterne:6à20ohms.
RELAISDEMOTOVENTILATEUR
GICLEURSDEFONDDEPISTONS
Lesrelaissontsituésdanslaboîteàfusibleslogéesurlepassagederoue
Ilssontsituésdanslebasdubloc-cylindresetpermettentlerefroidissement gauche,danslecompartimentmoteur.
despistons. Montaged'unseulrelaispiloteparunthermocontactsimple,surlemoteur
Tarage:2,2÷0,2bars. F8Q662.
FILTREÀHUILE Montagede2relaispilotésparunthermocontactàdoubleétage,surles
versionsF8Q630.Surcederniermontage,lapetitevitesseestcommandée
Filtreàcartoucheinterchangeablevissésurl'échangeurthermiqueetsitué parle1erétageduthermocontactpuisquelejerrelaisalimentelemotoven-
souslapomped'injection. tilateurautraversd'unerésistancede0,28ohm.Lefonctionnementen
Marqueettype:PurfluxLS223. grandevitesseenobtenuparlafermeturede2eétageduthermocontactet
Périodicitéd'entretien:remplacementàchaquevidanged'huilemoteur. le2®relaisalimentealorsdirectementlemotoventilateur.
Tensiond'alimentation:12volts.
HUILEMOTEUR Résistancedel'enroulementdecommande:65ohms.
Capacité:-Sansfiltre:4,7litres. Repèrecouleur:-MoteurF8Q662:violet.
-Avecfiltre:5,2litres. -MoteurF8Q630:-Petitevitesse:jaune.
Préconisation:huilemultigradedeviscositéSAE5W30,5W40,10W40ou -Grandevitesse:violet.
15W40,répondantauxspécificationsACEAB2-96ouB3-96. THERMOSTAT
Périodicitéd'entretien:remplacementtousles15000kmoutouslesans.
Thermostat,àélémentthermodilatable,placédansunboitierfixésurlecôté
gauchedelaculasse,souslapompeàvide.
Températurededebut/find'ouverture:89/101°C.
REFROIDISSEMENT Courseduclapet:7,5mm.
Refroidissementparcirculationforcéedeliquideantigelencircuithermétique
etsouspression.Lecircuitcomporteprincipalementunepompeàeau,un ÉCHANGEUREAU-HUILE(avecclimatisation)
radiateur,unvased'expansion,unthermostat,unéchangeurthermiqueeau- Echangeurthermique,enaluminium,situéàl'avantdubloc-cylindres.Ilper-
huile(avecclimatisation)etunmotoventilateurcommandéparthermocontact.
metlerefroidissementdel'huilemoteurparl'intermédiaireducircuitde
POMPEÀEAU refroidissementetsertdesupportaufiltreàhuile.
Pompeàeauàturbinelogéeàl'avantdubloc-cylindresetentraînéeparune SONDESDETEMPÉRATURE
courroiemultipistedepuislevilebrequin.
SondesdetypeCTNaunombrede2visséessurleboîtierthermostatique.
COURROIEDEPOMPEÀEAU L'une,quiintègreunthermocontact,alimentel'indicateurdetempératureau
Courroiedetypemultipisteentraînéedepuislevilebrequinetcommuneà combinéd'instrumentsetpermetl'allumageduvoyantd'alerteencasde
l'entrainementdel'alternateurpuisdelapomped'assistancededirection(si surchauffedumoteur.L'autreinformelecalculateurdegestionmoteur.
monté)pourlesversionssansclimatisation. Températuredefermeturedescontactsduthermocontact:118°C.
Danslecascontraire,elleestcommuneàl'alternateuretaucompresseur Repèrecouleur:
declimatisation.Lapomped'assistancededirectionestdanscecasdu -Sondeavecthermocontact:connecteurvert.
typeélectro-hydraulique -Sondepourcalculateurdegestionmoteur:connecteurblanc.
Résistance:-Sondeavecthermocontact:160à1250ohms.
Valeursderéglagedelatensiondelacourroieavectensiomètre -Sondedegestionmoteur:voir«GESTIONMOTEUR».
SEEMC.Tronic105.6
Tensionminide LIQUIDEDEREFROIDISSEMENT
Tensiondepose
Versions fonctionnement Capacité:7,4÷0,1litres.
(unitéSEEM) (unitéSEEM) Préconisation:liquideGlacéolRXtypeD(protectionjusqu'à-21°C).
-Sansdirectionassistée 115$5 70
Périodicitéd'entretien:remplacementduliquideetrinçageducircuittous
les120000kmoutousles4ans.
-Avecdirectionassistée 116÷6 68
-Avecclimatisation 115÷6 82
RADIATEUR ALIMENTATIONENAIR
Radiateuràfaisceauhorizontalenaluminiumetboîtesàeauenplastique.
FILTREÀAIR
VASED'EXPANSION
Filtreàairsecàélémentenpapierinterchangeablesituédansunboîtierfixé
Vased'expansionenmatièreplastiquefixécontreletablier,côtégauche. surlecollecteurd'admission.
Couleurrepèreduclapetdubouchon:marron. Marqueettype:Fram084V06J12642.
Pressurisation:1,2bar. Périodicitéd'entretien:remplacementtousles60000km.
—9-
—MOTEUR—
RENAULT
R T a
KangooDiesel
Affectationdesbornesducalculateur CORRECTEURALTIMÉTRIQUE(surmoteurF8Q630)
Ilestsituésurlafacearrièredelapomped'injection,côtémoteur.Ilestali-
N°borne Affectation mentéparunrelaiscommandéparlecalculateur.Sonrôleestdefairevarier
+aprèscontact lapressionquirègneàl'intérieurdelapomped'injection.Cecorrecteur
peutetreremplace.
Massecalculateur
Massecapteurvitessevéhicule-Capteurdelevéed'aiguille-Sondede
températured'air-Sondedetempératuredeliquidederefroidissement- Resistance(bornes1et6duconnecteurnoir/pomped'injection):15,5÷2ohms.
Capteurdepositiondelevierdecharge-Capteurderégimemoteur
Alimentationcapteurdepositiondelevierdecharge CAPTEURDEPRESSIONATMOSPHÉRIQUE
CommandeélectrovanneEGR
Commandecorrecteurd'avance Cecapteurquiestintégréaucalculateurn'enestpasdissociableetpermet
Signalcapteurdelevéed'aiguilled'injecteurn°3 àcedernierdemesurerlapressionatmosphérique.Cetteinformationest
utiliséepourlagestiondurecyclagedesgazd'échappement.
Signalcapteurderégimeetpositionvilebrequin
Commandetémoindepréchauffage
10 Informationpourprisediagnostic(ligneL) CORRECTEURD'AVANCE
11 Signalétatclimatisation Ilestsituésurlefaceavantdelapomped'injection.Ilestalimentéparle
12 Signalcapteurdevitessevéhicule relaisprincipaletestcommandéparlecalculateurdepuissabore6.
13 Informationpourprisediagnostic(ligneK) Lecorrecteurestconstituéd'uneélectrovannequipermetdefairevarierla
14 Commandeboitierrelaisdesbougiesdepréchauffage positionangulairedel'anneauàcames,delapomped'injection,parrapport
15 Commanderelaisducorrecteuraltimétrique
auxgaletslorsqu'elleestmisesoustensionparlecalculateur.Eneffet,au
16 Commandeélectrovannederalentiaccéléré
moyendececorrecteur,lecalculateurdéterminelapositionangulaireopti-
17 maledel'anneauàcamesdontledéplacementestréaliséparl'interme-
18 Commandetémoind'anomalie diaired'unepressionhydraulique.
19 Commandeinterdictionclimatisation
Cesystèmepermetleréglagedynamiquedel'avanceàl'injectionenfonc-
Commanderelaisd'électropomped'assistance(avecclimatisation)
⼀坨8Z3k0Z
tiondudébutd'injection.Cedernierestdéterminéparunsignalprovenant
ducapteurdelevéed'aiguilled'injecteurn°3.Lecircuitestainsiboucléetle
calculateurajustealorslapositiondel'anneauàcamesenpermanence.Ce
Signalcapteurdepositiondelevierdecharge correcteurpeutêtreremplacé.
Signalsondedetempératured'air Tensiond'alimentation:12volts.
25 Signalsondedetempératuredeliquidederefroidissement Résistance(bornes2et7duconnecteurnoir/pomped'injection):11,5$1ohms.
TEMOIND'ANOMALIE CAPTEURDELEVÉED'AIGUILLE
Decouleurorange,commandédepuislecalculateur,parsaborne18,ilest Capteurdetypepiézo-électriqueintégréàl'injecteurducylindren°3,ilest
situeaucombined'instrumentsetsonallumagepermanentsignifiequ'une constituéd'unnoyausolidairedel'aiguilledel'injecteurquiensedéplaçant
anomalieimportanteouundéfautdefonctionnementontétéconstatéssur devantunebobineprovoqueunevariationdechampmagnétique.Ilinforme
ledispositifdegestionmoteurtelque:lecapteurdelevéed'aiguille,lecor- alorslecalculateursurlalevéedel'aiguillepourdéterminerledébutd'injec-
recteurd'avance,lecapteurderégimeetpositionvilebrequin,lecapteurde tionafindeconnaitrel'avanceréelleparrapportàcelledemandée.Ceci
positiondelevierdechargeetleboitierdeprépostchauffage. permetausystèmedefonctionnerenbouclefermée.
Alamiseducontact,letémoins'allumedemanièrefixepuiss'éteintau Résistance:105$10ohms.
boutde3secondesaprèslamiseenroutedumoteur.
CAPTEURDEPOSITIONDULEVIERDECHARGE
CONTACTEURÀINERTIE
Cecontacteur,situédanslecompartimentmoteur,enarrièredupassagede
Ilestsituésurlelevierdechargedelapomped'injection.Ilinformelecalcu-
lateursurlapositionangulairedulevierdecharge.Ilestconstituéd'un
roueavantgauche,coupel'alimentationélectriquedel'électrovannedestop potentiomètrequirestitueunetensionvariableaucalculateurenfonctionde
encasdechocbrutalduvéhicule.
lapositiondulevier.
Sonfonctionnementpeutêtrerétablienpressantleboutonpoussoir,protégé Leremplacementdececapteurimposelaréinitialisationdelamémoiredu
parunsouffletprotecteursouple,situéàlapartiesupérieureducontacteur.
Tensiond'alimentation:12volts. calculateuretpourcelal'emploidel'appareillagedediagnosticduconstruc-
teur(valiseXR25).
Marque:Lucas.
RELAISPRINCIPAL Tensiond'alimentation:5volts.
Ilestsituédanslaboîteàfusiblesducompartimentmoteur.Àlamisedu Résistance(auxbornesduconnecteurnoirdelapomped'injection):
contact,ilalimentelaborne1ducalculateurpuislerelaisducorrecteuralti- -Entrelesbornes4et5:4500ohms.
métrique,lecorrecteurd'avance,laborneA1duboitierdeprépostchauf- -Entrelesbornes3et4:-Piedlevé:5600ohms.
fage,l'électrovannederalentiaccéléréetl'électrovanned'EGR. -Piedàfond:2800ohms.
Tensiond'alimentation:12volts. -Entrelesbornes3et5:-Piedlevé:2800ohms.
Résistancedel'enroulementdecommande:85ohms. -Piedàfond:5600ohms.
Repèrecouleur:noir.
RELAISD'ÉLECTROPOMPED'ASSISTANCE(avecclimatisation) CAPTEURDERÉGIMEETDEPOSITIONVILEBREQUIN
Ilestsituédanslaboiteàfusiblesducompartimentmoteur.Ilalimente Ilestsituésurlapartiesupérieureducarterd'embrayage.Detypeinductif,il
l'électropomped'assistancededirection,surlesversionséquipéesdelacli- estplacéenregardde2dentsusinéesàlapériphérieduvolantmoteurqui
délivrentunetensionsinusoïdaletraduisantlavitessederotationduvilebre-
matisation.Lamisealamassedesoncircuitdecommandeestpilotéepar quin.
lecalculateurdepuissabore20.Eneffetl'électropompen'estalimentée Résistance:220à250ohms.
qu'apartirdumomentoulerégimemoteurestsupérieurà650tr/min.
Résistancedel'enroulementdecommande:65ohms. SONDEDETEMPÉRATURED'AIR
RELAISDECORRECTEURALTIMÉTRIQUE(surmoteurF8Q630) Thermistanceàcoefficientdetempératurenégatif(CTN),visséeàl'arrière
gaucheduboitierdefiltreàair,dontlarésistanceinternediminuepropor-
Ilestsituédanslaboiteàfusiblesducompartimentmoteur.Àlamisedu tionnellementavecl'accroissementdelatempératuredel'aird'admission.
contact,ilestalimentéparlerelaisprincipal.Soncircuitdecommandeest Repèrecouleur:connecteurblanc.
piloteparlecalculateur,viasaborne15. Tensiond'alimentation:5volts.
Tensiond'alimentation:12volts. Température/résistance(ohm):-à0°C:7470à11970.
Résistancedel'enroulementdecommande:85ohms. -à20°C:3060à4045.
Repèrecouleur:noir. -à40°C:1315à1600.
-11—
-MOTEUR-
RENAULT
KangooDiesel T
COUPLESETANGLESDESERRAGE
(daN.moum.kgetendegrés)
Visdeculasse(remplacementdesvisàchaquedémontage,filetageset Pouliedevilebrequin(visneuve):2puisserrageangulairede115÷15°.
dessousdestetesdevislubrifiés): Galettendeurdecourroiededistribution:5.
-1rephase:3. Chapeauxdepaliersdevilebrequin:6à6,5.
-2ªphase:serrageangulairede80$4°. Chapeauxdebielles:2puisserrageangulairede40°.
-3°phase:attente,pourstabilisation,de3minutesminimum. Carterd'huileinférieur:1,5.
-4ephase(vis1-2):desserragetotalpuis2,5etserrageangulaire213+7° Volantmoteur:2puisserrageangulairede60°.
-5€phase(vis3-4):desserragetotalpuis2,5etserrageangulaire213+7° Pompeàhuilesurbloc-cylindres:2,5.
-6€phase(vis5-6):desserragetotalpuis2,5etserrageangulaire213+7° Manocontactdepressiond'huile:2.
-7€phase(vis7-8):desserragetotalpuis2,5etserrageangulaire213+7° Bougiesdepréchauffage:-©10:1,6.
-8€phase(vis9-10):desserragetotalpuis2,5etserrageangulaire213+7° -012:2.
Couvre-culasse:1,2. Correcteurd'avancesurpomped'injection:3.
Chapeauxdepaliersd'arbreàcames:-vis06:1. Correcteuraltimétriquesurpomped'injection:3.
-vis08:2. Électrovannedestop:2.
Rouedentéed'arbreàcames:5. Fixationsdesupportmoteurdroit:-Vis:6,2.
Rouedentéelibre:5. -Ecrou:4,4.
Porte-injecteursupérieursurporte-injecteurinférieur:7. Fixationsdusupportmoteurarrière:6,2.
Porte-iniecteursurculasse:7
Fixationsdusupportgauchedeboite:
Collecteursd'admissionetd'échappementsurculasse:2,7. -Surboîteetécroucentraldepalierélastique:6,2.
Supportdecollecteurs:2,5. -Surcaisseetécroudepalierélastique:2,1.
Rouedentéedepomped'injection:-Écrou:2puis4,5. Tirantdeberceausurcaisse:3.
-Vis(pasàgauche):2puis9. Fixationdeberceausurcaisse:-Avant(vis010):6.
Fixationsdepomped'injection:2,2 -Arrière(vis©12):10,5.
ConseilsPratiques
ENBREF
Leremplacementdelacourroiededistributionetdelacourroiedepompeàeau,quipeuvents'effectuersurlevéhi-
cule,nécessitentpourlareposel'emploid'untensiomètrespécifiqueSeemC.Tronic105.6(outilMot.1273).
Lapomped'injectiondisposed'unerouedentéeinéditedetype«RAM»(ReglageAngulaireMicrométrique)qui
nécessitel'emploid'outilsspécifiqueslorsdecertainesinterventionssurcelle-ci.
Pourladéposedugroupemototracteur,leconstructeurpréconisededéposercelui-ciparledessousduvéhiculeavec
leberce auetl'ensembledespiècesattenantes.
L'accèsàlapompeàhuileestpossibleaprèslasimpledéposeducarterinférieur.
MISEAUPOINTMOTEUR
JEU couvre-culasseetdégagerle
couvre-culasseenrécupérantson
AUXSOUPAPES joint. Contrôle
•Tournerlevilebrequinpourame- dujeuauxsoupapes.
Contrôle nerlessoupapesducylindren°1en
bascule(finéchappementetdébut
dujeuauxsoupapes admission).
Important:cetteopérationdoitêtre Nota:larotationduvilebrequin
réaliseemoteurfroid,sachantque s'effectuedanssonsensnormalde
lorsqu'unmoteurestàsatempéra- rotation,enagissantsoitparl'inter-
turenormaledefonctionnement,il médiairedelavisdefixationdela
fautauminimumdeuxheures,pour pouliedevilebrequin,ousoitpar
quecelui-cirefroidisse. l'intermédiaired'uneroueavant
levée,rapportde4eou5®engagé. Cylindreenbascule Cylindre Jeudefonctionnement(àfroid)
•Débrancherlabatterie. finéchappement àcontrôler
•Débrancherlessondesdetempé- •Àl'aided'unjeudecalesd'épais- Admission:0,10mm.
raturedeliquidederefroidissement seur,contrôlerlejeuauxsoupapes débutadmission) ouàrégler Échappement:0,25mm.
etd'airpuisl'électrovanneEGR,et ducylindren°4. 4
dégagerlefaisceauélectrique. •Procéderdelamêmemanièreen
•Dégagerlescanalisationsde amenantsuccessivementlessou-
combustibleetlestuyauxàdépres- papesd'échappementdescylindres
sionduboitierdefiltreàair. n°3,4et2enbasculeetcontrôler •Encasdejeuxincorrects,procé-
•Déposerleboîtierdefiltreàair. lessoupapessuivantl'ordrepréco- •Noterlesjeuxrelevésetlescom- derauréglage(voiropérationsui-
•Déposerlesécrousdefixationdu nisédansletableauci-après. parerauxjeuxpréconisés. vante).
13
—MOTEUR—
ADM.
Remplacementdespastilles
àl'aideducompresseur
depoussoirMot.992.
ECH
Repéragedessoupapes.
ALIMENTATIONENAIR Miseenplacedel'outil
1.Conduitd'air-2.Boîtierdefiltreàair-3.Sondedetempérature deretenuedansunconduit
d'air-4.Filtreàair-5.Collecteurd'admission-6.Joint-7.Boîtierde d'échappement
réaspirationdesvapeursd'huile. durepastileement
E
UR
AN
ED
soupapeàréglervienneenappui •Contrôleranouveaulejeuaux
surl'outil. soupapes.
•Pourlessoupapesd'échappe- •Mettreenplacelecouvre-culasse
ment,tournerlevilebrequindans munid'unjointneufetreposerses
sonsensinversederotation,afin écrousdefixation.
quelasoupapeàréglervienneen •Reposerlescollecteursaprès
appuisurl'outil. avoirremplacéleurjoint.
•Al'aided'unoutilaimanté,extraire •Reposerleboîtierdefiltreàair.
lapastille. •Replacerlescanalisationsde
combustibleetlestuyauxàdépres-
•Mesureretnoterl'épaisseurdela sionsousleboîtierdefiltreàair.
pastilledeposee. •Rebrancherlessondesdetempé-
•Determinerl'épaisseurdelanou-
raturedeliquidederefroidissement
vellepastillederéglageàmonteren etd'airpuisl'électrovanneEGR.
effectuantl'opérationsuivante: •Rebrancherlabatterie.
Vers
bloc-cylindres Epaisseurdelapastilledéposée
+jeumesure-jeutheorique
=épaisseurdelanouvellepastilleà Réglage
monter. dujeuauxsoupapes
(depuis03/98,n°moteur971205)
Réglage Avecuncompresseurdepoussoir
•Al'aideducompresseur,compri-
•Choisirunepastilledontl'épais-
seurcorrespondàlavaleurcalculée Leréglagedujeuauxsoupapes
dujeuauxsoupapes merlepoussoirdelasoupapedu (sicettevaleurn'estpasdisponible,
prendreunepastilled'épaisseur
s'effectueparleremplacementdes
poussoirs.Leremplacementdeces
(jusqu'à02/98,n°moteur971204) cylindrearegleretextrairelapas-
tilleàl'aided'unoutilaimanté s'enapprochantlepluspardéfaut). derniersnécessiteladéposede
l'arbreàcamesetdonccelledela
Leréglagedujeuauxsoupapes Avecl'outilderetenue Nota:lespastillessontdisponibles courroiededistribution.
s'effectueparleremplacementdes RenaultMot.1366-01. en17épaisseursallantde2,90à
pastillesderéglagemontéessurles 3,70mmde0,05en0,05mm. •Procéderàladéposedelacour-
poussoirs.Leremplacementdeces •Déposerlescollecteursetrécupé- roiededistribution(voiropération
pastillesnecessitesoitladeposede rerleurjoint. •Retirerl'huileéventuellecontenue concernée).
l'arbreàcames,soitl'emploid'un •Tournerlevilebrequin,dansson danslelogementdupoussoir. •Al'aided'unoutilapproprié,
compresseurdepoussoir(outil sensnormalderotation,pourame- •Lubrifieràl'huilemoteuretmonter immobiliserenrotationlaroueden-
RenaultMot.992),oualorsla nerlasoupapeàréglerenpleine lanouvellepastillederéglagechoi- téedel'arbreacamespuisdesser-
déposedescollecteursetl'utilisa- ouverture. siesurlepoussoirenrespectant rersavisdefixationetladéposer.
tiond'unoutilderetenuedesou- •Mettreenplacel'outilderetenue sonsensdemontage(ergotversle •Dégagerlarouedentéed'arbreà
pape(outilRenaultMot.1366-01). dansleconduitdelaculasse,pour poussoir). camesetrécupérersaclavette.
Nousretiendronsles2dernières lasoupapeàrégler. •Dégagerl'outildecompressiondu •Déposerlapompeàvide.
méthodesavecunepréférencepour •Pourlessoupapesd'admission, poussoir. Récupérersonjointetlabague
cellequirequièrelecompresseur tournerlevilebrequin,dansson •Procéderdelamêmemanière d'étancheité.
poursafacilitédemiseenœuvre. sensnormalderotation,afinquela pourlesautressoupapesarégler. •Desserrerprogressivementetpar
-14-
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—MOTEUR—
REPOSEETCALAGE
•Nettoyeretdégraisserl'arbrede
lapompe. 3 3
•S'assurerdelaprésencedela 1
clavettedanslarainuredel'axede 2
pompe.
•Mettreenplacelapompe,en 2 Desserragedelavis
engageantlaclavettedanslarai- centrale(1)delaroue
nuredelarouedentée,etreposer dentéedelapompe
sesvisdefixationavantenlesser- d'injectionàl'aidede
l'outilMot.1359afinde
rantaucoupleprescritàtraversle libérerleflasque(3).
flasquedelarouedentée.
•Reposerl'écroucentraldefixation
delarouedentéedepompe
d'injectionenleserrantauxcouples
de2puisde4,5daN.metdéposer
l'outild'immobilisationdelaroue
dentée.
•Reposerlafixationdusupport
ameredepompe. •Déposerlapigedecalageduvile- delarouedentéed'arbreàcames
•Déposerlebouchond'accèsà brequinpuistournerlevilebrequin enregardaveclapointedela
l'orificedecontrôleducalagede danssonsensnormalderotation lumièreducarterdedistribution
Miseenplaceducomparateurmuni (senshoraire)pourétalonnerle
pompe. dusupportMot.107-pourlecalage
•Monterenlieuetplacedecebou- delapomped'injection.
comparateuràzéro. •Danscetteposition,mettreen
chon,uncomparateurmunidusup- 1.Pige-2.Support-3.Comparateur- •Tournerlevilebrequinsur2tours placelapigedecalageduvilebre-
portRenaultMot.1079. 4.Pion. minimumjusqu'àplacerlerepère|
•Lirelalevéedepigesurlecompa-
rateurquidoitindiquerlavaleur
mentionnéesurlelevierdecharge.
ALIMENTATIONENCOMBUSTIBLE •Encasdevaleurincorrecte,corri-
gerlecalagecommesuit:
1.Goulottederemplissage-2.Réservoir-3.Jauge-4.Joint-5.Pompederéamorçage-6.Boîtierdefiltreà
combustibleavecréchauffeur-7.Filtre-8.Visdepurged'eau-9.Pomped'injection-10.Clavettedemi-lune- -Déposerlapigedecalageduvile-
11.Supportavantdepomped'injection-12.Rouedentéedepomped'injection-13.Supportarrièredepompe -Al'aidedel'outilapproprié
d'injection-14.Electrovannederalentiaccélére-15.Tuyauxd'injection-16.Injecteuraveccapteurdelevée
d'aiguille(cylindren°3)-17.Porte-injecteursupérieur-18.Rondellederéglage-19.Ressort-20.Siège- RenaultMot.1200ou1317,immo-
21.Guide-22.Injecteur-23.Porte-injecteurinférieur-24.Rondellepare-feu-25.Rondelle-joint-26.Embout biliserenrotationlarouedentéede
pare-flamme. pomped'injection.
-Al'aidedel'outilRenaultMot.
1359,débloquerlégèrementlavis
centraledelarouedentéede
pomped'injectiondemanièreà
libérersonflasque(attention,pasà
-Engagerlesergotsdel'outil
RenaultMot.1358,limésde1,5mm
environ(sicelan'apasdéjàétéfait),
danslesorificesduflasqueettour-
nerl'ensembleoutil-flasquejusqu'a
cequelestroisergotsdel'outil
S'engagentdanslesévidementsde
labagued'avance.
-Tournerl'ensembleoutil-flasque
danslesenshorairejusqu'enbutée.
Cecipermetdeplacerlaroueden-
téeendébutderéglage.
-Déposerl'outild'immobilisationde
larouedentéedepomped'injection
eteffectuer2toursmoteurjusqu'à
6 pouvoirmettreenplacelapigede
1
calageduvilebrequin.
-Effectuerleréglageducalagede
lapompeentournantl'outilRenault
Mot.1358danslesensanti-horaire
jusqu'àl'obtention,aucomparateur,
18 delavaleurdecalageindiquéesur
6
20 lelevierdecharge.
15
123Notices
19
21 22 Importantssilavaleurecalage
estdépasséemoment
réglage,revenirenarrièred'untour
àl'aidedel'outilRenaultMot.1358
23 avantderecommencerleréglage.
24
-Àl'aidedel'outilRenaultMot.
25
1359,serrerlaviscentraledela
26 rouedentéedepomped'injection
aucouplede2daN.m.
⼀⼀

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