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Effets environnementaux de l'utilisation des combustibles fossiles

 Introduction

• L'utilisation de combustibles fossiles (charbon, pétrole ou

gaz) implique presque toujours des

dégradation de l'environnement et risque pour l'homme

santé.
• Les impacts négatifs commencent à l'exploitation minière

phase, continuer par le transport et

raffinage, et conclure avec le carburant
processus de combustion et d'élimination des déchets.

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 Introduction

• L'extraction souterraine (puits) du charbon a coûté la vie à

des milliers de personnes au cours des siècles,à cause des
explosions de gaz méthane dans les puits de mine et
aussi à cause de l'inhalation de poussière de charbon par
les mineurs.
• La majeure partie du charbon extrait est broyée à la
mine. Le charbon broyé est «lavé» dans un courant
d'eau afin de séparer par décantation gravitationnelle
la matière minérale adhérente, enrichissant ainsi le
charbon avant expédition.

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 Introduction

• Le « lavage » contient généralement des métaux lourds et des

composés acides qui, s'ils ne sont pas traités, contaminent les cours

d'eau et les eaux souterraines.

• L'exploitation minière à ciel ouvert (en bandes), qui est beaucoup plus économique

que l'exploitation minière en puits, provoque des cicatrices dans le paysage.

• Ce n'est que récemment que des réglementations ont été

introduites aux États-Unis et dans d'autres pays pour assurer
la restauration des blessures causées par l'enlèvement des
morts-terrains des veines de charbon et la récupération des
fosses et des tranchées après l'épuisement du charbon.

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 Introduction

• Les forages pétroliers et gaziers sur terre et en mer produisent des tas de

boue de forage. Il existe un risque de déversements de pétrole brut et d'explosions

ou d'incendies dans les puits de pétrole et de gaz naturel.

• Le transport de charbon, de pétrole et de gaz par chemin de fer, pipelines,

barges et pétroliers comporte des risques de déversements, d'explosions,

et accidents de collision. Dans le processus de raffinage, en particulier

de pétrole brut, des gaz toxiques sont émis dans l'air ou

évasé.
• La combustion de combustibles fossiles, qu'il s'agisse de charbon, de pétrole ou de gaz,

produit inévitablement une foule de

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 Introduction

• La combustion de combustibles fossiles, qu'il s'agisse de charbon, de pétrole ou de

gaz - produit inévitablement une multitude de sous-

produits indésirables et souvent toxiques : (a) émissions de
gaz et de particules dans l'atmosphère, (b) effluents
liquides et (c) déchets solides.
• Dans de nombreux pays, des réglementations strictes ont été édictées

au niveau maximal de polluants pouvant être

émis dans l'air ou rejetés dans les eaux de surface ou le sol à

partir de grandes sources de combustion, telles que les centrales

électriques, les chaudières industrielles, les fours et les fours.

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 Introduction

• Cependant, la combustion plus petite et dispersée

appareils, tels que résidentiels et commerciaux
fours et chaudières, ne sont pas réglementés, et ils

émettent des polluants dans l'air.

• Bien que de grands progrès aient été réalisés dans de nombreux

pays à contrôler les émissions des automobiles,

camions et autres véhicules, ces sources mobiles
contribuent encore largement à la pollution de l'air.

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 Introduction

• Peut-être la plus grande menace à long terme pour le

environnementest l'augmentation constante de la concentration

de dioxyde de carbone dans l'atmosphère, principalement une

conséquence de la combustion de combustibles fossiles.

• CO2et certains autres gaz dits à effet de serre peuvent

piéger le rayonnement thermique sortant de la terre,
causant ainsi le réchauffement climatique et d'autres changements climatiques

changements.

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 La pollution de l'air

• Parmi les effets environnementaux de l'utilisation des combustibles fossiles, ceux

qui nuisent à la qualité de l'air sont sans doute les plus problématiques.

• La plupart des émissions dans l'atmosphère sont la conséquence de

combustibles fossilesla combustion.

• Nous connaissons tous la fumée visible qui émane de

cheminées, foyers et tuyaux d'échappement de camions diesel.

• Mais en plus de la fumée visible, une pléthore de polluants

sont émis par les « sources » de combustion sous une forme invisible.

Des émissions peuvent également se produire pendant l'extraction, le transport, les phases de

raffinage et de stockage de l'utilisation des combustibles fossiles.

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 La pollution de l'air

• Nous classons les polluants atmosphériques en deux catégories : primaires et

secondaire. Les polluants primaires sont ceux qui sont émis

directement par les sources ; les secondaires sont ceux qui sont
transformés par des réactions chimiques dans l'atmosphère à partir de

polluants primaires. Des exemples de polluants primaires sont le soufre

dioxyde de carbone, monoxyde d'azote, monoxyde de carbone, vapeurs organiques et

particules (carbone inorganique, organique et élémentaire). Exemples

des polluants secondaires sont les oxydes supérieurs de soufre

et d'azote, l'ozone et les particules qui se forment dans le
atmosphère par condensation de vapeurs ou coalescence de
particules primaires.
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La pollution de l'air

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 Effets des polluants atmosphériques

• Les effets de la pollution atmosphérique peuvent également être

divisés en plusieurs catégories, ces effetsenglobant ceux qui sont
liés à la santé et ceux associés à des dommages aux biens ou aux
matériaux ou qui entraînent une diminution des caractéristiques
esthétiques atmosphériques.
• Des exemples d'effets sur la santé humaine comprennent
l'irritation des yeux, les maux de tête et l'aggravation des
difficultés respiratoires. Les plantes et les cultures ont été
soumises aux conséquences indésirables de la pollution de l'air,
notamment des schémas de croissance anormaux, une
décoloration ou des taches sur les feuilles et la mort.

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 Effets des polluants atmosphériques

• Des animaux tels que le bétail ont été soumis aux

conséquences indésirables des fluorures atmosphériques. Les
dommages matériels et matériels comprennent la dévaluation
des biens en raison des odeurs, la détérioration des matériaux
tels que la statuaire en béton et la décoloration des surfaces
peintes sur les voitures, les bâtiments et les structures de
pont.
• Les effets esthétiques comprennent la réduction de la
visibilité, la décoloration de l'air, la circulation liée au smog
photochimiqueperturbations dans les aéroports, et les
nuisances générales des odeurs et de la poussière.

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