27/03/2024 15:57 Le klaxon | Une Voiture

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Le klaxon
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Les voitures sont

généralement équipés
Vis de réglage et
l'écrou .
Double borne
d'une haute fréquence (HF)
ou d'une corne comme
sous tension
pour la
connexion à une
seconde corne.
équipement standard,
normalement situé derrière
la calandre. Une membrane
vibrante rend le son dans
les deux cas.

Le diaphragme est déplacé

par un disjoncteur d'électro
et de contact, comme celle
d'une sonnette électrique.

Dans une corne de HF, une

plaque de résonateur est
fixée à la membrane pour
amplifier le son.
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Dans un klaxon, le diaphragme fait vibrer l'air comme dans une trompette, donnant
un son les plus grave et plus musical. La longueur de la trompette agit sur le son.

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Dans certaines voitures, il ya une paire de trompettes à l'écoute pour donner deux
notes. Elles sont marqués pour les notes basses et haute.

Un troisième type de corne, la corne de l'air, utilise un compresseur et est équipé

seulement comme un accessoire. Il possède une note forte et distinctive et est vendu
avec les instructions de montage.

Notez qu'un dispositif d'avertissement sonore est une obligation légale pour
tous les véhicules, et des cornes stridentes sont autorisés sur les véhicules
d'urgence et les services des voitures de police seulement.

Les erreurs du circuit

Si l'avertisseur ne fonctionne pas, vérifiez
si le fusible est intact (voir Vérification et
remplacement des fusibles).Si elle a
'soufflé', adapter à un remplacement et
vérifier à nouveau la corne.
La tige est câblé à un
connecteur
multi-broches afin de Nettoyez les contacts à
voir qu'il est propre et un
bon ajustement.
ressort d'un bouton de
klaxon. Si le fusible est intact, ou si un fusible de
La corne peut être actionné par une tige remplacement souffle, il ya un défaut dans
sur la colonne de direction ou par le le circuit ou la corne elle-même.
bouton dans le centre de la roue de
direction. Parce qu'ils sont très bas à l'avant de la
voiture et les cornes sont souvent humide
et sale, et les connexions peuvent rouiller.

Habituellement, la corne est relié à une prise terre à travers son corps en métal mais
également de pars le support de montage. Les connexions électriques qui lâchent
sont les causes les plus fréquentes d'un dysfonctionnement de la corne.

Retirer une corne cassée et nettoyer par brossage ou essuyage - ne pas immerger
dans un liquide.

Bien que la corne soit retiré, vérifier en la connectant directement à la batterie.

Placez la corne avec son boîtier métallique (ou un terminal si il y en a deux) contre la
borne négative de la batterie. Attachez un fil de test entre l'autre borne de
l'avertisseur et l'autre borne de la batterie .

Si le klaxon fonctionne, le remettre en place. Sinon, le réparer si possible ou le

remplacer.

Si, toutefois , le klaxon ne fonctionne pas lorsque vous le réinstallé, chercher d'autres
connexions qui peuvent être brisées - en particulier le bouton d'avertisseur ou le
commutateur sur lacolonne de direction.
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Testez cette puissance pour atteindre le circuit en connectant une lampe de test
entre les différents points, puis en appuyant sur le bouton d'avertisseur. Si il y a
contact, la lampe sera allumée.

Si l'alimentation transmet de l'énergie, le problème peut être une pause dans le

câblage entre la boîte à fusibles et l'interrupteur.

Trouver la borne d'entrée du commutateur en connectant une lampe de test entre

chacunes des bornes et la terre ; la borne qui allume la lampe est la borne d'entrée.

Branchez la lampe de test sur la borne d'entrée du commutateur. Si il ya une rupture

dans le câblage, le témoin ne fonctionnera pas.

Si il est allumé, le commutateur du klaxon du bouton peut être défectueux. Branchez

la lampe de test entre le côté de sortie de l'interrupteur et de la prise terre, et
appuyez sur l'interrupteur. Si la lampe test ne s'allume pas, l'interrupteur sera
défectueux.

Souvent, le commutateur du klaxon fait partie d'un commutateur à fonctions

multiples sur la colonne du tableau de bord ou de la direction, et le commutateur
doit être remplacé .

Réparation de la corne
Si la faute est dans le klaxon lui-même, vous pourriez être en mesure de le
démanteler et de trouver ce qui ne fonctionne pas. Le nettoyage du rupteur pourrait
fonctionner ; ou il pourrait y avoir un fil cassé ou déconnecté à l'intérieur.

Les klaxons qui sont rivetés ensemble ne pouvant pas être démontés facilement, et
doivent être remplacées par des neufs. La plupart des types peuvent être obtenus
auprès de garages, des magasins d'accessoires, ou des spécialistes en électronique
automobile.

Réglage d'un klaxon haute fréquence

Contrôle de
Si vous voulez changer le son, il ya parfois un
réglage à fente dans le centre du disque du
tonalité

résonateur, à l'avant.

Tournez jusqu'à ce obtenir le son souhaité.

Faites-le dans un endroit désert pour éviter les
nuisances sonores.
Contacteur,
disjoncteur de
réglage Si il ya un défaut dans le klaxon, le réglage du
disjoncteur de contact est souvent l'origine du
problème. La vis de réglage est d'un côté à
l'avant ou peut être à l'arrière.

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Demandez de l'aide pour klaxonner tout en dévissant le dispositif de réglage. Quand

le bruit cesse, tourner la vis de retour d'un quart de tour.

Modification d'un klaxon de voiture

Débranchez la batterie et les connexions
électriques. Déboulonner le de ses
supports et utiliser une huile pénétrante si
les boulons sont fortement corrodés.

Nettoyer les crochets , les boulons et les

connexions, et aussi la corne elle-même
sauf si vous avez un nouveau raccord
Si l'on ajuste une seconde corne, connectez
avant de le remonter.
les deux terminaux. Si nécessaire, la terre et
les deux cornes.
Une façon de changer le son de la corne
est de monter un second cornet avec une
note contrastée à côté d'elle.

Cependant, la capacité actuelle de l'alimentation et des commutateurs doit être

suffisante pour supporter la charge supplémentaire, il en va de même pour les
câbles.

En cas de doute, consulter un manuel de service ou votre revendeur local.

Si vous ajouter un klaxon supplémentaire, monter soit à côté de l'existant ou à

l'emplacement réservé pour sur l'autre côté de la voiture .

Utilisez un câble 28/30 pour connecter les bornes d'entrée des deux klaxon
ensemble, et des deux bornes de sortie, si il y en a. Si il y a une prise terre à travers le
corps du klaxon, assurez-vous qu'il y en a une entre les boulons de montage et le
point de montage.

We also have this article in Espanol et Anglais

Traduit par
Pierre Roche
Pierre sait beaucoup sur les pneus. Il parle
français et joue de la batterie. Il prend son
café avec du lait.

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