Faculté des Sciences de Tunis 2021_2022

Département de physique Semestre2

Electronique de puissance
LFEE2

TD2 : Redresseurs

Exercice 1 : redressement commandé : redressement monoalternance

Une charge résistive R = 100 Ω est alimentée à travers un thyristor Th (supposé parfait) par une
source de tension sinusoïdale alternative u.
On relève les chronogrammes de u, iG et v :
1- Déterminer la valeur efficace de la tension u.
2- Indiquer les intervalles de conduction et de blocage du thyristor.
𝑣̂
3- Montrer que la valeur moyenne de la tension v est : < 𝑣 >= 2𝜋 (1 + 𝑐𝑜𝑠𝜃)

Faire l’application numérique.

4- Compléter les chronogrammes de uTh et i :

Exercice 2 : redressement commandé : pont mixte monophasé

Un pont mixte monophasé alimente un moteur à courant continu à excitation indépendante et
constante.
Il délivre une tension u de valeur moyenne < u > = 169 V, l'angle θ de retard à l'amorçage des
thyristors étant réglé à 45°.
Le courant dans le moteur est parfaitement lissé par une bobine de résistance interne
r = 0,1 Ω.
Son intensité I est égale à 25 A.
La vitesse de rotation du moteur est de 1800 tours par minute.
1- Le pont est alimenté avec une tension sinusoïdale v de fréquence 50 Hz.
Représenter en concordance de temps la tension u(t) et la tension v(t).
Préciser les intervalles de conduction de chaque thyristor et de chaque diode sur une période.
2- Calculer la valeur efficace de la tension v.
3- La résistance de l’induit du moteur est R = 0,4 Ω.
Calculer la f.é.m. du moteur.
En déduire la puissance électromagnétique Pem du moteur.
Calculer la puissance absorbée par l'induit du moteur.
4- La charge du moteur variant, le moment Tem de son couple électromagnétique est doublé.
Que devient la f.é.m. du moteur ?
En déduire la vitesse de rotation. Commentaire ?

Exercice 3 : pont tous thyristors

On considère un pont tout thyristors (figure 3), supposés parfaits. La commande des gâchettes
n’est pas représentée.
La charge du pont redresseur est constituée de l’induit d’un moteur à courant continu à
aimants permanents et d’une bobine considérée comme parfaite.
On donne la figure 4 le modèle équivalent de Thévenin de la charge (induit du moteur à
courant continu et bobine). On note E la f.é.m. du moteur, R et L désignent, respectivement, la
résistance et l’inductance totales de l’ensemble moteur et bobine.
L’angle de retard à l’amorçage des thyristors et noté 𝜃.
1. Préciser les intervalles de conduction de chacun de thyristors.
2. Tracer l’allure de la tension Uc(t) en sortie du pont redresseur.
3. On suppose que la conduction est ininterrompue et que le courant ic(t) est constant :
𝑖𝑐 (𝑡) =< 𝑖𝑐 (𝑡) >= 𝐼𝐶
a. Tracer l’allure de l’intensité iTh1(t) du courant qui traverse le thyristor Th1.
 b. Tracer l’allure de l’intensité iA(t) du courant d’alimentation.
4. Déterminer la valeur moyenne de la tension aux bornes de la charge.
5. On met une diode de roue libre aux bornes de la charge. Faire un schéma du montage
et expliquer clairement son rôle.

Exercice 4 : Redressement monophasé commandé

On se propose d’alimenter une charge inductive à l’aide du pont redresseur dont le schéma est
donné sur la figure 1.

Les thyristors, supposés parfaits, sont amorcés simultanément toutes les demi périodes avec
𝜋
un angle d’amorçage 𝜃0 = 4 𝑟𝑎𝑑

L’inductance de la bobine est très grande, et la résistance vaut 𝑅 = 15.

L’allure des tensions d’alimentation v1(t) et v2(t), est donnée sur la figure2, on appellera 𝑉̂ la
valeur maximale de ces tensions.
1. Expliquer le fonctionnement du montage et tracer l’allure de la tension U aux bornes
de la charge.
2. Déterminer en fonction de 𝑉̂ et 𝜃0 , la valeur moyenne de la tension aux bornes de la
charge ainsi que l’intensité moyenne du courant i qui le traverse.
3. On branche en parallèle sur la charge une diode (faire le schéma). Tracer l’allure que
prendra la tension u.
4. Discuter le mode de fonctionnement du pont redresseur avec et sans diode de roue
libre pour 0 < 𝜃0 < 𝜋.
Exercice 5 : Redressement triphasé mixte

Un pont mixte triphasé (figure 6) est alimenté par un réseau triphasé direct (Vs1, Vs2,
Vs3), 230V/400V, 50Hz.
On designe par 𝜃 le retard angulaire d’amorçage des thyristors. 𝜃 est compté par
rapport à l’entrée en conduction naturelle de ces thyristors (cas d’un pont tout diode).
1) Expliquer de façon précise le fonctionnement de ce montage. On indiquera en
particulier les intervalles de conduction de chaque composant sur une période
au moins.
𝜋
2) Tracer, pour 𝜃 = , les tensions 𝑉𝐾𝑁 (𝑡), 𝑉𝐴𝑁 (𝑡) 𝑒𝑡 𝑉𝐾𝐴 (𝑡).
6
3) Tracer les courant dans la charge est parfaitement lissé et d’intensité moyenne
<ic>= Ic=40A.
4) Déterminer la valeur moyenne des tensions 𝑉𝐾𝑁 (𝑡)𝑒𝑡 𝑉𝐴𝑁 (𝑡), en deduire celle
de 𝑉𝐾𝐴 (𝑡) en fonction de 𝜃 et U(valeur efficace de la tension composée).