Projet 7 : Mini-projet de plan d’expériences novembre 2023

Durée : 1h 15 min
Epreuve strictement individuelle. Sans documents. Calculatrice type collège
autorisée.

Etude de la performance d’une pile à

combustible en mode régulation de
pression
La pile à combustible (PàC) transforme l’hydrogène en électricité et en chaleur. Connue depuis des
décennies, elle revient en grâce, notamment en raison de la transition énergétique. Elle représente
en effet un allié prometteur pour décarboner notre système énergétique. Parmi les technologies
existantes, la pile à membrane échangeuse de protons (PEM) fait l’objet d’importants
développements, car elle fonctionne à basse température, démarre rapidement, possède un
électrolyte solide et supporte bien les intermittences. S’il reste des progrès à réaliser en matière de
rendement, de durabilité et de coût, les applications se multiplient : des voitures aux groupes
électrogènes, en passant par les trains et la microcogénération pour l’habitat. (Source : La pile à
combustible PEM (usinenouvelle.com))

FIGURE 1. SCHEMA ILLUSTRANT LE PRINCIPE PHYSICO-CHIMIQUE DANS UNE CELLULE DE PAC TYPE PEM

Les générateurs à PàC ont des performances dépendant fortement des conditions de
fonctionnement liées à l’environnement dans lequel ils se trouvent. De plus, le pilotage de ces
systèmes demeure délicat car une multitude de paramètres physiques est mise en jeu. Dans ce
contexte, nous allons exploiter la méthode des plans d’expériences pour mieux établir le
comportement de ces piles, face aux facteurs qui sont susceptibles d’influer sur la puissance délivrée
en mode régulation de pression.

Ci-dessous les principales caractéristiques de la pile étudiée :

Type Pile PEM
Puissance nominale de sortie 500 W
Plage de puissance 0 à 800 W
Courant nominal 50 A
Nombre de cellules dans le stack 20

HAA – novembre 2023

 Surface active par cellule 100 cm²
Température de fonctionnement 20 à 65°C

Les facteurs étudiés ainsi que leurs domaines de variations sont résumés ci-dessous également:
Facteurs Minima Maxima
Pression d’hydrogène 1,3 bars 1,4 bars
Pression d’air (dioxygène) 1,3 bars 1,4 bars
Débit d’hydrogène 5,5 l/min 8,5 l/min
Débit d’air 26,3 l/min 39,6 l/min

Les expériences ont été réalisées dans les conditions standards de température et de pression (T=
298 K et P=1 bar), et, le cahier des essais a permis de tirer les informations suivantes :
N°
𝑫𝒂𝒊𝒓 𝑫𝑯𝟐 𝑷𝒂𝒊𝒓 𝑷𝑯𝟐 𝑷𝒆𝒍𝒆𝒄 (𝒆𝒏 𝑾)
essai
1 -1 -1 -1 -1 317,5
2 -1 -1 -1 +1 336
3 -1 -1 +1 -1 290
4 -1 -1 +1 +1 335
5 -1 +1 -1 -1 338
6 -1 +1 -1 +1 340
7 -1 +1 +1 -1 327
8 -1 +1 +1 +1 322
9 +1 -1 -1 -1 425
10 +1 -1 -1 +1 445
11 +1 -1 +1 -1 446
12 +1 -1 +1 +1 435
13 +1 +1 -1 -1 500
14 +1 +1 -1 +1 505
15 +1 +1 +1 -1 480
16 +1 +1 +1 +1 495,5

Dans la suite des études, nous ne prenons pas en compte les interactions entre les facteurs, et, on
suppose que les facteurs ont des effets linéaires sur la réponse.

1) Déterminer respectivement pour chaque facteur les effets au niveau haut et au niveau bas.
En déduire que par effet de symétrie par rapport à la moyenne, 𝐸𝑥(−1) = −𝐸𝑥(+1)
2) Tracer le graphe de ces effets individuels sur la réponse, et, déterminer la combinaison
permettant d’avoir la performance maximale. Que remarquerez-vous ?
3) Etablir la fonction objective de la puissance électrique de la pile. Evaluer son résidu pour
l’essai n°14. Que remarqueriez-vous ?
4) Estimer la puissance délivrée dans les conditions expérimentales suivantes :
a. 𝑃𝐻2 = 𝑃𝑎𝑖𝑟 = 1,35 𝑏𝑎𝑟𝑠 ; 𝐷𝐻2 = 7 𝑙/𝑚𝑖𝑛 ; 𝐷𝑎𝑖𝑟 = 32,95 𝑙/𝑚𝑖𝑛
b. 𝑃𝐻2 = 1,3 𝑏𝑎𝑟𝑠 ; 𝑃𝑎𝑖𝑟 = 1,4 𝑏𝑎𝑟𝑠 ; 𝐷𝐻2 = 6 𝑙/𝑚𝑖𝑛 ; 𝐷𝑎𝑖𝑟 = 32 𝑙/𝑚𝑖𝑛
c. 𝑃𝐻2 = 1,4 𝑏𝑎𝑟𝑠 ; 𝑃𝑎𝑖𝑟 = 1,3 𝑏𝑎𝑟𝑠 ; 𝐷𝐻2 = 10 𝑙/𝑚𝑖𝑛 ; 𝐷𝑎𝑖𝑟 = 27 𝑙/𝑚𝑖𝑛

Le but ultime de l’étude étant de parvenir au rendement électrique de la pile, qui peut se calculer
𝑈𝑠𝑡𝑎𝑐𝑘 ×𝐼𝑠𝑡𝑎𝑐𝑘
au travers la relation suivante : ηelec = 𝑃 , (unités exprimées dans le SI).
𝐷𝐻2 × ×∆𝐻° (𝐻2 𝑂 (𝑔))
𝑅.𝑇

5) Evaluer le rendement électrique correspondant à la performance maximale testée (question

n°2). En application numérique, on donne : 𝑅 = 8,32 𝐽. 𝑚𝑜𝑙−1 . 𝐾 −1 et ∆𝐻° (𝐻2 𝑂 (𝑔)) =
241,83 × 103 𝐽. 𝑚𝑜𝑙 −1 dans les conditions standards de température et de pression.

HAA – novembre 2023