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𝒅 = 𝑹𝜽
[m] [m] [rad]
2. Quelle est la vitesse linéaire du point M ?
On obtient la vitesse linéaire v du point M en dérivant cette dernière relation :
𝒅(𝑹𝜽) 𝒅𝜽
𝒗= =𝑹
𝒅𝒕 𝒅𝒕
3. Quelle est la vitesse angulaire du point M ?
On définit la vitesse angulaire Ω de M par la relation :
𝒗 = 𝑹𝜴
[m.s-1] [m] [rad.s-1]
𝑻=𝑭∙𝒅
[N.m] [N] [m]
Remarques : par abus de langage, les électrotechniciens utilisent souvent le terme de « couple » à
la place de « moment du couple »
Pour les moteurs, ce sont plusieurs couples de forces qui mettent en rotation le
rotor : les moments de ses différents couples s’additionnent pour constituer le
moment du couple moteur.
La puissance d’un couple (ou d’une force) de moment T appliqué à un mobile de vitesse angulaire
instantanée est donné par :
𝑷=𝑻∙Ω
[W] [N.m] [rad.s-1]
10. Qu’est-ce que l’inertie ?
Définition : L’inertie d’un système est un paramètre qui est lié à la résistance qu’un système va offrir à
la modification de son mouvement : démarrage, freinage…
Pour un solide en translation, l’inertie mécanique est la masse (notée m, unité le kg)
Pour un solide en rotation autour d’un axe, l’inertie mécanique est le moment d’inertie (notée J, unité
le kg.m2 )
𝐽 = 𝑀𝑅 2
Remarque : pour un système technologique, comprenant des solides en mouvement de translation et des
solides en rotation autour d’axes fixes, l’énergie cinétique est égale la somme des énergies cinétiques
de ces différentes parties.
𝑑Ω
𝑇=𝐽
𝑑𝑡
où T désigne les moments des couples de forces exercées sur le solide, J le moment d’inertie autour
de l’axe et Ω sa vitesse angulaire.
Pour l’arbre d’un moteur, cela donne :
𝒅Ω
𝑻𝑴 − 𝑻𝑹 = 𝑱
𝒅𝒕
Avec : TM : moment du couple moteur appliqué par le moteur sur l’arbre (couple utile)
TR : moment du couple résistant sur l’arbre (charge entraînée, frottements, …)