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1. Outillage préconisé
Figure : E5AP32XD
Figure : E5AP3GED
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Figure : E5AP3GFD
2. Dépose
NOTA : Après coupure du contact attendre 15 minutes avant de débrancher la batterie ( Pour garantir la mémorisation des
apprentissages des différents calculateurs ) .
Figure : B2CP4LVD
Déposer :
z Les raccords d'entrée d'air admission (1), (2)
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Déposer :
z Les roues avant
z Le pare-boue avant gauche
z La protection sous moteur
Figure : B1BPSBFD
IMPERATIF : Déposer la ligne d'échappement pour éviter de détruire le flexible ; celui-ci ne supporte pas les contraintes
en torsion, traction ni flexion provoquées par la dépose de l'un des supports du groupe motopropulseur .
Déposer :
z La barre antirapprochement (4)
z La vis (5)
z La biellette anticouple (6)
z L'allonge de berceau
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Figure : B1BPSBGD
Déposer et écarter :
z L'écrou de réserve de vide (7)
z La réserve de vide (8)
z Les vis de fixation du démarreur (9)
z Le démarreur (10) ( Sans le débrancher )
Figure : C4AP1UXD
Positionner :
z Les pinces [5a] de l'outil [5] sur le bas de caisse du véhicule ( De chaque côté )
z La barre transversale [5b] de l'outil [5] sur les pinces [5a] de l'outil [5]
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Figure : C4AP1UYD
Figure : C4AP1UZD
Positionner :
z Le support [5d] de l'outil [5] sur la barre longitudinale [5e] de l'outil [5] ; À l'aide de la vis [5g]
z La barre longitudinale [5e] de l'outil [5] sur le support [5c] de l'outil [5] ; À l'aide de la vis [5h]
z La barre longitudinale [5e] de l'outil [5] sur la barre transversale [5b] de l'outil [5] ; À l'aide de la vis [5f]
z La vis de sécurité [5i] sur la vis [5h]
z Le support [5d] de l'outil [5] sous le carter d'huile moteur à l'aide de la vis [5h] ( Suivant flèches )
NOTA : Pour faire monter ou descendre l'ensemble GMP, il faut agir sur la vis [5h] .
ATTENTION : Lors de la descente de la boîte de vitesses protéger le groupe motoventilateur avec une plaque cartonnée
( Risque de chocs avec le turbocompresseur ) .
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Figure : B2CP4LWD
3. Repose
ATTENTION : Remplacer les joints à lèvres de sortie de pont à l'aide des tampons [3], [4], après avoir garni de graisse
l'intervalle entre les lèvres .
Contrôler :
z L'absence de fuite d'huile au niveau du guide de butée
z L'absence de fuite d'huile au niveau du joint de vilebrequin
z L'état d'usure de l'embrayage
z L'état d'usure de la butée de débrayage
IMPERATIF : Nettoyer complètement l'arbre primaire sur toute sa longueur, sur toute sa périphérie et dans les
cannelures .
Enlever le surplus de graisse avec un chiffon sur le sommet des cannelures et le bout d'arbre primaire .
NOTA : Un excès de graisse a pour conséquence une pollution de la friction d'embrayage et engendre des bruits au point
mort, un patinage ou un broutement de l'embrayage .
IMPERATIF : En cas de réutilisation du disque d'embrayage le moyeu du disque doit être exempt de traces d'oxydation .
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Rebrancher :
z Le câble de masse
z Le connecteur de feux de recul
Reposer :
z Le cache-style batterie (3)
z Les raccords d'entrée d'air admission
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