407 - Dépose - Repose - Courroie de Distribution - Courroie D'entraînement Pompe Haute Pression Carburant

20/08/2020 407 - B1EG63K1 - 2 - 24/04/2015 - Dépose - repose : Courroie de distribution - Courroie d’entraînement pompe haute pression car…
DÉPOSE - REPOSE : COURROIE DE DISTRIBUTION - COURROIE D’ENTRAÎNEMENT POMPE

HAUTE PRESSION CARBURANT
IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .
ATTENTION : Le changement de la courroie de distribution impose obligatoirement le changement de la courroie

d’entraînement de la pompe haute pression carburant.
1. Outillage
Matériel : Grue d’atelier.
outil Référence Désignation

[0194-T] Kit bouchons
Figure : E5AB05LT
[0195-K] pige de calage volant moteur
Figure : E5AB104T
[0195-H] Pige de calage d’arbre à cames
public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/affiche.do?ref=B1EG63K1&refaff=B1EG63K1&typeDoc=2&idFct=FCT0512 1/12
Figure : E5AB105T
[0195-C] Pige poulie de pompe à eau
Figure : E5AB106T
[0195-P] patte d’élingage
Figure : E5AB107T
[0132-AK] Épingle de maintien de la courroie de distribution
Figure : E5AB0UIT
2. Courroie de distribution
2.1. Dépose
IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression
diesel injection (H.D.I) .
Déposer le cache-style moteur .
ATTENTION : Maintenir le capot moteur en position ouverte.

Débrancher la batterie de servitude.
Lever et caler l’avant du véhicule.
Déposer :
La protection sous moteur
La roue avant droite
Le pare-boue avant droit
Figure : B1BG2N5D
Déposer :
Le conduit d’air entre l’échangeur air/air et le boîtier d’entrée d’air (4)
Le boîtier d’entrée d’air (4)
Désaccoupler, obturer et écarter les tubes (6) et (7) À l’aide de l’outil [0194-T].
Déclipper et écarter le faisceau électrique .
Déposer :
La fixation de la capacité de dégazage (1)
Les fixations de l’électrovanne de "Swirl" (5)
Écarter :
L’électrovanne de "Swirl" (5) avec son support
La capacité de dégazage (1)
Mettre en place : La patte d’élingage [0195-P] (en "a").

Soutenir le moteur À l’aide d’une grue d’atelier.
Déposer :
Le tirant de support moteur supérieur droit
Le support moteur supérieur droit (2)
Le support moteur (3) sur brancard
Figure : B1BG2N6D
Déposer :
La courroie d’entraînement des accessoires (8)
La poulie de vilebrequin (9)
Faire coïncider l’un des trois orifices "b" de la poulie avec celui du corps de la pompe à eau.
Immobiliser la poulie de pompe à eau à l’aide de l’outil [0195-C].
Déposer :
La poulie de la pompe à eau (13)
Les carters supérieurs de distribution (12)
Le carter inférieur de distribution (10)
Le support moteur (11)
Figure : B1EP1JED
Positionner les orifices de pigeage des arbres à cames "c" et "e" en "d" et "f", 30° ± 5° en avant de leur orifice de pigeage "h
et "g".
NOTA : Tourner le vilebrequin dans le sens normal de rotation, À l’aide de la vis du pignon de vilebrequin.
Figure : B1EG0S4D
NOTA : La dépose de l’ensemble flexible/catalyseur et filtre à particules facilite la dépose de l’obturateur de

l’orifice de pigeage et la mise en place de l’outil [0195-K] .
Déposer l’obturateur de l’orifice de pigeage sur le carter-cylindres.
NOTA : Tourner le vilebrequin dans le sens normal de rotation ; À l’aide de la vis du pignon de vilebrequin.
Piger le vilebrequin ; À l’aide de l’outil [0195-K].
Figure : B1EG0S7D
Piger les arbres à cames À l’aide des outils [0195-H] (en "h", "g").
ATTENTION : En cas d’impossibilité de pose ou de dépose des outils [0195-H], desserrer les vis (14) et/ou (18) des
poulies d’arbres à cames et entraîner les arbres à cames par leurs vis centrales (15) et/ou (17).
ATTENTION : Laisser en place les piges de calage [0195-H].

Desserrer :
Les 3 vis (14) de la poulie d’arbre à cames (25)
Les 3 vis (18) de la poulie d’arbre à cames (19)
La vis (23) du galet tendeur (22)
Déposer la courroie de distribution (24).

2.2. Contrôle
ATTENTION : Juste avant la repose, procéder aux contrôles ci-dessous.
Vérifier que les galets enrouleurs (16), (21) et (22) et la pompe à eau (20) tournent librement (sans jeu et absence de point
dur).
Vérifier l’absence de trace de fuite d’huile (bagues d’étanchéité de vilebrequin et d’arbre à cames).
Vérifier l’absence de fuite de liquide de refroidissement (Pompe à eau (20)).
Remplacer les pièces défectueuses (si nécessaire).
2.3. Repose
IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression
diesel injection (H.D.I) .
ATTENTION : Respecter les couples de serrage.
Couples de serrage :
Moteur
Suspension ensemble moteur - boîte de vitesses
Figure : B1EG0SAD
Replacer la courroie de distribution (24) sur le pignon de vilebrequin (26).

Maintenir la courroie de distribution (24) à l’aide de l’outil [0132-AK].
Tourner les poulies d’arbres à cames (19) et (25) dans le sens horaire, pour les placer à fond de boutonnières.
Serrer les vis (14) et (18) ; (à la main).
Figure : B1EG0SDD
Replacer la courroie de distribution (24) , brin "j" bien tendu, dans l’ordre suivant :
Galet enrouleur (21)
Poulie d’arbre à cames (19)
Galet enrouleur (16)
Poulie d’arbre à cames (25)
Galet tendeur (22)
NOTA : Au besoin, tourner légèrement les poulies (19) et (25) dans le sens antihoraire (le décalage ne doit pas être
supérieur à une dent).
Figure : B1EG0SGD
À l’aide d’une clé pour six pans creux, tourner le galet tendeur (22) dans le sens antihoraire.
Positionner l’index "l" en regard de l’encoche "k".
Serrer la vis (23) .
Desserrer une vis (14) (18) des poulies (19) et (25) pour vérifier que les vis (14) et (18) ne sont pas en butée de
boutonnières.
ATTENTION : Si les vis (14) et (18) sont en butée de boutonnières, reprendre les opérations de repose de la courroie de
distribution.
ATTENTION : En cas d’impossibilité de pose ou de dépose des outils [0195-H], desserrer les vis (14) et/ou (18) des
poulies d’arbres à cames et entraîner les arbres à cames par leurs vis centrales (15) et/ou (17).
Serrer les vis (14) et (18).

Déposer les outils [0132-AK], [0195-K], [0195-H].
Effectuer 8 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation.
Poser l’outil [0195-K].
Piger les arbres à cames À l’aide des outils [0195-H] (En "h" et "g").
ATTENTION : En cas d’impossibilité de pigeage des arbres à cames, reprendre le calage de la distribution.
Déposer les outils [0195-K], [0195-H].
Vérifier que l’index "l" du galet tendeur (22) est en regard de l’encoche "k".
ATTENTION : Si la position de l’index du galet tendeur n’est pas correcte, reprendre les opérations de repose et de
tension de la courroie de distribution.
Reposer l’obturateur de l’orifice de pigeage sur le carter cylindres.

Reposer :
Le support moteur (11)
Le carter inférieur de distribution (10)
Les carters supérieurs de distribution (12)
La poulie de la pompe à eau (13)
La poulie de vilebrequin (9)

La courroie d’entraînement des accessoires (8)
Le support moteur (3) sur brancard
Le support moteur supérieur droit (2)
Le tirant de support moteur supérieur droit
Déposer :
La grue d’atelier
La patte d’élingage [0195-P]
Reposer :
La capacité de dégazage (1)
L’électrovanne de "Swirl" (5) avec son support
Le faisceau électrique
Déposer l’outil [0194-T].

Repositionner et accoupler les tubes (6), (7).
Reposer :
Le boîtier d’entrée d’air (4)
Le conduit d’air entre l’échangeur air/air et le boîtier d’entrée d’air (4)
Le pare-boue avant droit
La roue avant droite
La protection sous moteur
Le cache-style moteur
ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

Rebrancher la batterie de servitude.
3. Courroie d’entraînement pompe haute pression carburant

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .
3.1. Dépose
Déposer le cache-style moteur .
ATTENTION : Maintenir le couvercle du coffre ouvert.

Débrancher la batterie de servitude.
Figure : B1EG0W2D
Déposer :
Le boîtier (29) filtre à air
Les raccords d’air (28), (30), (31)
Le tuyau de suralimentation (27)
Figure : B1EG0W3D
Déposer : Le guide faisceau électrique (32).

Écarter le faisceau électrique .
Déposer le carter (33).
Figure : B1EG0W4D
Desserrer la vis (35).

Entraîner le galet tendeur dynamique (36) en "n" (sens horaire) ; À l’aide d’un chasse-goupille de Ø 5 mm.
Mettre en correspondance le trou "m" avec l’encoche "p".
Immobiliser le galet tendeur dynamique (36) avec une goupille Ø 4 mm.
Déposer :
La vis (35)
Le galet tendeur dynamique (36)
La courroie d’entraînement (34) de la pompe haute pression carburant
3.2. Repose
ATTENTION : Respecter les couples de serrage .
ATTENTION : Remplacer systématiquement : La courroie d’entraînement (34) de la pompe haute pression carburant+ Le
galet tendeur dynamique (36).
Reposer :
Le galet tendeur dynamique (36) (neuf)
La vis (35) (serrer à la main)
Placer la courroie d’entraînement (34) (neuve) de la pompe haute pression carburant.

Mettre en place la courroie d’entraînement (34) de la pompe haute pression carburant sur le galet tendeur dynamique (36).
Veiller à ce que la courroie d’entraînement (34) de la pompe haute pression carburant soit correctement positionnée.
Entraîner le galet tendeur dynamique (36) en "n" (sens horaire) ; À l’aide d’un chasse-goupille de Ø 5 mm.
Déposer la goupille Ø 4 mm.
Serrer la vis (35).
Reposer le carter (33).
Mettre en place le faisceau électrique.
Reposer :
Le guide faisceau électrique (32)
Le tuyau de suralimentation (27)
Les raccords d’air (28), (30), (31)
Le boîtier (29) filtre à air
Le cache-style moteur
ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

Rebrancher la batterie de servitude.

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DÉPOSE - REPOSE : COURROIE DE DISTRIBUTION - COURROIE D’ENTRAÎNEMENT POMPE

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

ATTENTION : Le changement de la courroie de distribution impose obligatoirement le changement de la courroie

outil Référence Désignation

[0195-K] pige de calage volant moteur

[0195-H] Pige de calage d’arbre à cames

[0195-C] Pige poulie de pompe à eau

[0195-P] patte d’élingage

[0132-AK] Épingle de maintien de la courroie de distribution

Déposer le cache-style moteur .

ATTENTION : Maintenir le capot moteur en position ouverte.

Mettre en place : La patte d’élingage [0195-P] (en "a").

NOTA : La dépose de l’ensemble flexible/catalyseur et filtre à particules facilite la dépose de l’obturateur de

Déposer l’obturateur de l’orifice de pigeage sur le carter-cylindres.

Piger le vilebrequin ; À l’aide de l’outil [0195-K].

ATTENTION : Laisser en place les piges de calage [0195-H].

Déposer la courroie de distribution (24).

Replacer la courroie de distribution (24) sur le pignon de vilebrequin (26).

Serrer les vis (14) et (18).

Reposer l’obturateur de l’orifice de pigeage sur le carter cylindres.

La poulie de vilebrequin (9)

Déposer l’outil [0194-T].

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

3. Courroie d’entraînement pompe haute pression carburant

ATTENTION : Maintenir le couvercle du coffre ouvert.

Déposer : Le guide faisceau électrique (32).

Desserrer la vis (35).

Placer la courroie d’entraînement (34) (neuve) de la pompe haute pression carburant.

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

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