LA TARIFICATION SUIVANT LE MODE DE TRANSPORT INTERNATIONAL

Application : Cotation de transport maritime : ASCO

Nombre de cartons :
- 7 200kg / 20kg = 360 cartons
- 7200x8,16€ = 58 809€

Nombre de palette :
- 18 cartons par palette
- donc 360 cartons / 18 cartons = 20 palettes

Nombre de conteneur
- 1 conteneur 20’ contient 10 palettes euro
- donc 2 conteneurs (de 10 palettes chacun)

ELEMENTS DETAILS EUR USD

EXW Bombay
FCA Bombay 7 200 x 10,70 = 58 809€ = 77 040
Transport principal 1 315 x 2 conteneurs 2 630
BAF 0,02 x 2630 52,6
CSC 100 x 2 200
CPT Anvers = 61 009,61 = 79 922,6
(79 922,9/1,31)
Assurance 400 524
CIP Anvers = 61 409,61
THC 75 x 2 150
Frais de traction 445
Post acheminement 11,75 x 2 23,5
(frais de transit)
DAP Juziers = 62 028,11 = 81 256,83

Coût logistique = CIP – EXW (FCA)

= 61 409,61€ - (77 040$/1,31)
= 61 409,61€ - 58 809€
= 2 599€

Coût logistique = DAP – FCA

= 62 028€ – 58 809€
= 3 219€

Application : Cotation de transport aérien : EAU

Calcul du transport principal

Poids réel : 220 kg

Poids théorique : 1/6 = 0,166 Tonnes (166 kg)
Comparaison : 220 kg > 166 kg
Poids taxable : 220 kg
Règle du « payant pour » :
- Tarif tranche normale : 220 kg x 3,9 = 858€
- Tarif tranche supérieure : 300 kg x 2,8 = 840€

Le coût du fret (transport) est de 840€

Calcul du coût logistique

=> FCA Roissy = 130 000€

Préacheminement = 45€
Taxe LTA = 13€
Transport principal = 840€
=> CPT EAU = 130 898€

Commission de l’agent = (25/100) x 130 898 € = 32 724,5 €

Coût logistique = CPT – FCA

= 130 898 – 130 000 = 898 €
En plus de la commission de l’agent = 32 724,5 €

Application : Les pépinières du Grand Sud

Nombre de cartons :
3 000 tiges / 15 tiges = 200 cartons

Poids des cartons :

2,5 kg x 200 = 500 kg

Nombre de palettes :
20 cartons par palettes donc 10 palettes (200/20=10)

Poids palettes = 500 + (20x10) = 700 kg

CAMION → L 13,4m l 2,42m H 2,5m

PALETTE ↓
L 1,2m 11 2 2
l 1m 13 2 2
H 2,4m 5 1 1

(1,20 x 1 x 2,4) x 10 palettes = 28,8 m3

Poids réel : 700 kg (10 caisses x 20kg + 2,5 x 200 cartons)

Poids théorique : 28,8/3 = 9,6 T = 9 600 kg
Comparaison : 0,7 T < 9,6 T
Poids taxable = 9 600 kg (9,6 T)

Règle du payant pour :

- tarif tranche normal : 9600/100x24 = 2 304 €
- tarif tranche supérieure : 10 000/100*20,5 = 2 050€
Donc on applique le payant pour soit un coût de 2 050€

Frais de CMR : 40€

Le coût logistique : 2 050 + 40 = 2 090€

Application : société Kervan

Règle d’équivalence

Poids réel : 8T
Poids théorique : 6/1 = 6T
Comparaison : 8T > 6T
Poids taxable : 8T

Unité Payante : 600 / 1,55 = 387,1€

Coût du fret : 8T x 387,1€ = 3 096,7€

Les correctifs du transport (fret)

BAF + 5% : 3 096,7€ x 0,05 = 154,8€

Fret + BAF : 3 096,7€ + 154,8€ = 3 251,5€
CAF + 6% : 3 251,5 x 0,06 = 195€
Fret + BAF + CAF : 3 251,5 + 195€ = 3 446,6€

FOB = 65 000€
Coût du fret : 3 446,6€
Emission de B/L : 80€
CFR = 68 526,5€

CIF : 68 526,5 / (1 – (1,1 x 0,6/100) = 68 981,8€

Assurance : 68 982– 68 526,5 = 455€
POUR S’ENTRAINER :

Exercice 1 : Calculer le montant du fret aérien

1)
Règle d’équivalence
Poids réel : 50 cartons x 25 kg = 1 250 kg = 1,25 T
Poids théorique : 16m3 / 6 = 2,67 T
Comparaison : 2,67 > 1,25
Poids taxable : 2,67 T

Règle du payant pour

Tarif tranche normale : 2 670 kg x 2€ = 5 340€
Tarif tranche supérieure : 3 000 kg x 1,5€ = 4 500€

Tarification ULD
Poids pivot : 2 200 kg
Forfait : 3 200€
Taxation au-dessus du poids pivot : 2,30€ / kg
2 670 – 2 200 = 470 kg
470 kg x 2,30€ = 1 081€
1 081 + 3 200 = 4 281€
Montant du fret : 4 281€

2)
De : Stagiaire
A : Responsable export (tuteur)
Objet : Tarif expédition

Monsieur,
Après avoir effectué des recherches, j’ai pu établir les coûts que vous reviendrai une expédition en
conventionnel ou une expédition en ULD.
Voici les différents montants :
- Expédition en conventionnel : 4 500€
- Expédition en ULD : 4 281€
De ce fait, il serait plus avantageux pour vous de choisir une expédition en ULD, son prix étant moins
cher.
Cordialement

Correction :

De : Vous
A : Responsable export
Vous m’aviez demandé de comparer les montants du fret pour deux types de tarification : en
conventionnel et en ULD.
Le montant du fret en conventionnel est de 4 500€, alors que le montant du fret en ULD est de
4 120€.
La tarification en ULD est donc plus avantageuse. Elle représente une économie de 380€, soit de
9,22% (380/4120).
Signature
Exercice 2 : Calculer un prix de transport routier

1) Obligations logistiques qui incombe à la maison Godard

Rappel : prix CIP Groningue (Pays-Bas)
- Coûts : emballage, chargement, douane export, préacheminement, manutention, transport
principal
- Risques : jusqu’au préacheminement
- Assurance au profit de l’acheteur

2) Déterminer le nombre de cartons positionnables sur une palette et déduire le nombre total de
cartons à expédier

Nombre de cartons positionnables sur une palette :

EUROPALETTE → L 80 cm l 120 cm H 138 (150-12)

CARTON ↓ cm
L 40 cm 2 3 3
l 30 cm 2 4 4
H 25 m 3 4 5

2x4x5=40
3x4x3=36
2x3x5=30
2x4x3=24

Nombre total de cartons à expédier :

- 4 palettes
- 40 cartons par palette
=> 4 x 40 = 160 cartons

3) Calculer le prix du transport routier, puis le prix CIP Groningue total et unitaire

4 palettes x 10 kg = 40 kg
160 cartons x 15 kg = 2 400 kg
-> 2 400 + 40 = 2 440 kg

(0,80 x 1,20 x 1,37*) x 4 palettes = 5,26 m3

*1,37 : 5 cartons par hauteur = 5 x 25cm = 125cm + 12cm = 137cm

Règle d’équivalence
Poids réel : 2 440 kg = 2,44T
Poids théorique : 5,26 / 3 = 1,75T
Comparaison : 2,44T > 1,75T
Poids taxable : 2,44T (2 440kg)

Règle du payant pour

Tarif tranche normale : 2 440 kg x 0,35€ = 854€
Tarif tranche supérieure : 3 000 x 0,30€ = 900€

Emission de la CMR : 25€

Prix du transport routier : 854€ + 25€ = 879€

Marchandise :
12 bocaux x 160 cartons = 1 920 bocaux x 45€ = 86 400€
4 palettes x 10€ = 40€

FCA = 86 440€
Transport principal : 879€
CPT = 87 319€
Assurance 1% de CPT + 10% = 87 319 x 1,1 x 1/100 = 960,5€
CIP = 88 279,5€

Le prix CIP est de 88 279,5€ soit un prix unitaire de 88 279,5 / 1 920 bocaux = 44,97€

Exercice 3 : Calcul d’un prix CIF – STE COLEX 4327

Règle d’équivalence
Poids réel : 4 731 kg
Poids théorique : 32m3 / 1 = 32T
Comparaison : 32T > 4,731T
Poids taxable : 32T

Coût du fret
102€ la tonne cubique
Donc 32T x 102€ = 3 264€

- Marchandise : 2 300 rouleaux x 3,45€ = 7 935€

- Approche depuis France jusque FOB Anvers : 20€ par tranche de 100kg donc 32 000 kg x 20 / 1000 =
640€

Cotation
Marchandise : 7 935€
EXW = 7 935€
Douanes et frais fixes : 70€
Approche depuis France jusque FOB Anvers : 640€
FOB Anvers = 8 645€
Transport principal : 3 265€
CFR Bombay = 11 910€
Assurance : 0,6 de la valeur CFR + 10% : 11 910 x 1,1 x (0,6/100) = 78,6€
CIF Bombay = 11 988,6€

Coût logistique
CIF – EXW : 11 988,6 – 7935 = 4 053,6€
Soit 34% du prix CIF (4 053/11 988)

En unitaire
11 988€ / 2 300 rouleaux = 5,20€ le rouleau