DOSSIER 6 : 2014 V1

1)- Valeur DAP :

Poids brut = poids net+ tare

= 2 600kg + (15*12kg)= 2600 kg+ 180 kg = 2780 kg= 2,78 t

Volume total= (1 x 0,70 x 0,5) m*15= 5,25 m3

a)- Conteneur de groupage :

Incoterms USD MAD

Valeur FCA 13 000 107 900
Forfait (empotage, mise à
bord, transport, 1960 16268
déchargement)
(70 USD*2800kg²)/ 100 kg

Assurance 99,39 824,95

CIF
(14960/1-(0,6%*1,1) 15059,39 124992,95
Post acheminement 78,31 650

DAP 15137,7 125642,95

² 2800 kg = 2780 kg (arrondir aux 100 kg supérieurs)

b)- Transport en conventionnel :

Incoterms USD MAD

Valeur FCA 13 000 107 900
Frais de déchargement au 50 415
port de départ
FAS 13050 108315
Mise à bord (5*2800 140 1162
kg)/100

FOB 13190 109477

Fret maritime 1635,23 13572 ,41
CFR 14825,23 123049,41
Assurance 98,5 817,52
CIF
(14825,23/ 0,9934) 14923,73 123866,93

Frais de déchargement au
port d’arrivée 53,97 448
(16dh*2800kg)/100
DAT 14977,7 124314,93

2
Post acheminement 78,31 650

DAP 15056,01 124964,93

CALCUL DU FRET :

Poids = 2, 78 t
Volume= 5,25 m3 UP=5,25

Fret de base: 5,25*280 = 1470

BAF 8% : + 117,6
Fret ajusté 1: = 1587,6
CAF 3% : + 47,63
Fret ajusté 2 = 1635,23

Question 2 : selon le cout la deuxième solution est la meilleure Par contre on

prendre en considération les délais également et le niveau de sécurité

Question 3 : Le credit d’enlévement permet à l’entreprise d’enlever la

marchandise importée avec une possibilité de paiement ultérieur à une date fixée
par l’ADII moyennant des intérêts de retards selon la durée et avec un taux
d’intérêt.Evidemment l’entreprise doit être capable de prouver à l’administration
sa capacité à payer à l’échéance à travers la garantie de sa banque sous forme
d’obligations cautionnées :
 délai maximum de 15, 30, 45 ou 60 jours, selon l’option du redevable, à
compter de la date de délivrance de l’autorisation d’enlever les
marchandises ;
 Versement : si défaut de paiement des droits et taxe dans un délai prescrit,
un intérêt de retard dû depuis le jour de l’échéance jusqu’à celui de
l’encaissement inclus.
 Paiement de la dette

3
 DOSSIER 6 : 2014 V2
1)- La valeur en douane :
Incoterms EURO MAD
Valeur FCA 2600 30680

Fret aérien 294,78 3478,40

CPT 2894,78 34158,4

Assurance 33,68 397,39

CIP 2928,46 34555,79

(2894,78 / 1-(1%*1,15)

Déchargement à l’aéroport 28,81 340

de Casa

DAT (DPU) 2957,27 34895,79

Poids réel Volume réel

4000 ÷ 50 = 80 caisses
(0,7× 0,7 × 0,3) × 80 caisses= 11,76 m3
14 kg × 80 caisses = 1120 kg

Poids fictif

1 tonne 6 m3
X 11,76 m3

X = 11,76 / 6 = 1,96t = 1960 kg

1120 kg (poids reel) < 1960 (poids fictif)

Donc poids taxable = 1960 kg

Fret aerien:

(1960 kg × 16) / 100 = 313,6 €

La règle du payant pour :

× (3001kg × 12) / 100 = 360,12 €
313,6 € < 360,12 €

4
Donc fret 313,6 - (313,6×6%) = 294,78 €

2)- Calcul des droits et taxes :

- Droit d’importation : 34 895, 79 x 12% = 4 187,50 Dh
- TVA : (34 895,79+ 4 187,50) x 20% = 7 816,66 Dh
- Total des droits et taxes : 4 187,50 + 7 816,66 = 12 004,16 Dh

3- Déterminer le coût total de cette importation. (4pts)

Incoterms EURO MAD

DAT (DPU) 2957,27 34895,79

Post acheminement 38,13 450

DAP 2995,4 35345,79

Droits et taxes 1017,30 12004,16

DDP 4012,70 47349,95

Le coût d’importation HT : 47 349,95 – 7 816,66 = 39 533,29 MAD