THEME 4 / TRANSPORT INTERNATIONAL DE MARCHANDISES

PARTIE 3 / DOCUMENTS DE TRANSPORT SUIVANT LE MODE DE TRANSPORT INTERNATIONAL

APPLICATIONS PROFESSIONNELLES

APPLICATION 1 :

1) Décrivez l’expédition concernée par ce document

L’expédition concernée par ce document est une expédition B/L effectué par l’entreprise Cube Line
Co. L’expéditeur MIDAS CORPORATION (Jeonbuk) vend au destinataire GMST à Lyon. Concernant la
marchandise transportée, il s’agit de 200 cartons de gant de revêtement gris pesant 1 389,20 kg. Le
volume du fret de l’expédition est de 9 430m3. La marchandise provient de Séoul en Corée du Sud (20
mai) et va en France. L’incoterm est un FOB Busan. Ainsi, la marchandise se déplace en bateau (HD
SMART 008W) du port de Busan au port de Marseille. « CFS/CFS » (similaire à LCL) signifie que le
conteneur utilisé est plein (groupage).

2) Identifiez les prestataires logistiques impliqués et expliquez leur rôle

- MIDAS CORPORATION = expéditeur

- GMST = destinataire
- SEATRANS = transitaire (transport maritime)
- CUBE LINE CO = effectue, organise l’expédition

APPLICATION 2 :

1) Retracer l’expédition aérienne concernée : identifiez les parties, leur rôle, les marchandises
transportées et le voyage organisé

L’expédition concernée est une expédition aérienne. L’expéditeur ORIENT HALL (Cannes) vend au
destinataire GAMBIA FURNITURES (Banjul). Concernant la marchandise transportée, il s’agit de 2 tapis
pesant 70 kg et coûtant 1 081,02€ (devise en EUR). La marchandise provient de Cannes en France et
va à Banjul en Gambie. La marchandise se déplace en avion de l’aéroport Charles de Gaulle (Roissy
CDC, France) à l’aéroport en Gambie. QUALITAIRSEA est le transitaire qui s’occupe du transport aérien.
La facture est émise le 9 décembre à Roissy, signée par Laurent Hubert.

APPLICATION 3 :

1) Décrivez l’expédition concernée par ce document et les intervenants impliqués

L’expédition concernée est terrestre. L’expéditeur Combilo B.V. (Pays-Bas) vend au destinataire
Demaris Rungis (France). Concernant la marchandise transportée, il s’agit de 135 colis de nourriture
(haricots verts, mangetout, mangue, pitaya rouge, sereh, kumquat et mûre noire). La marchandise
provient de Waddinxveen au Pays-Bas et va à Chevilly Larue en France. La marchandise se déplace par
route. Le transporteur est Gärtner Holland BV. La date d’expédition est le 11 septembre et la date de
livraison est le 13 septembre.
APPLICATION 4 :

1) Calculez le montant du fret maritime

Règle d’équivalence :
Poids réel : 410 kg x 3 = 1230 kg
Poids théorique : 3 x 1,4 = 4,2 m3 = 4,2 T
Comparaison : 1,23T < 4,2T
Poids taxable : 4,2 T

Fret maritime :
- B/L : 65 €
- Fret maritime : 115 l’UP x 4,2 = 483 €
- BAF : 483 x 5 /100 = 24,15 €
= 572,15 €

2) Déduisez-en le prix CIF Toamasina à communiquer au client malgache

FAS Marseille = 42 800 €

- Frais portuaires au Havre : 120 €
- Fret maritime : 572,15 €
CFR Toamasina = 43 492,15 €
- Assurance : 43 492,15 / (1-(1,1x0,6/100) = 43 781,1 €
Donc 43 781,1 - 43 492,15 = 288,95 €
CIF Toamasina : 43 781,1 €

APPLICATION 5 :

A partir de la cotation du transitaire, calculez le prix CIP Auckland qui sera facturé au client néo-
zélandais.

Règle d’équivalence :
Poids réel : 115+100 = 215 kg
Poids théorique : (0,8x1,2x1,4) + (0,8x1,2x1) = 2,304m3 / 6 = 0,384 T
Comparaison : 0,215T<0,384T
Poids taxable : 384 kg

EXW = 36 450€
Enlèvement : 57,5 x 2 = 115 €
Dossier et douane export : 50 €
FCA = 36 615 €
Taxe LTA : 38 €
Taxe sûreté : 215 x 0,09 = 19,35 €
Passage aéroportuaire : 215 x 0,11 = 23,65 €
Fret aérien : 384 x 1,75 = 672 €
Surcharge risque de guerre : 384 x 0,15 = 57,6 €
Surcharge fuel : 384 x 0,90 = 345,6 €
CPT Auckland = 37 771,2
Assurance : 37 771,2 / (1-(1,1x035/100) = 37 917,2 €
Donc 146 €
CIP Auckland = 37 917,2 €
APPLICATION 6 :

1) Choisissez la modalité d’expédition à retenir pour l’envoi des 20 palettes

20 palettes = 650 kg x 20 = 13 000 kg soit 13 T

Remorque → 13,34 2,46

1 palette ↓
1,2 11 2
0,8 16 3

11x3 = 33
16x2 = 32

La remorque peut contenir au maximum 33 palettes (20 à livrer donc ok)

Règle d’équivalence :
Poids réel : 13 T
Poids théorique : 20 x (1,2x0,8x1,2) = 230,4/3 = 7,68 T
Comparaison : 7,68 < 13
Poids taxable : 13 T

Camion complet = 3 000 €

Groupage = minimum de 210 €
Tarif tranche normal : 13T x 174 = 2 262 €
Tranche au-dessus : 15 T x 156 = 2 340 €

Le groupage est moins cher (2 262 € contre 3 000 € pour un camion complet)

APPLICATION 7 :

1) Calculez le coût logistique pour les deux modalités d’expédition

Règle d’équivalence :
Poids réel : 5 T
Poids théorique : 5 x (0,8x1,2x2) = 9,6 m3/1 = 9,6 T
Comparaison : 5 < 9,6
Poids taxable : 9,6 T

LCL :
EXW = 2 x 5000 kg = 10000 €
Mise à FOB : 280 €
FOB = 10 280 €
Fret maritime : 35 x 9,6 = 296,81 €
CFR = 10 576,8€
Assurance : 10 576,8 / (1-(1,1x0,5/100)) = 10 635,2€
Donc 58,4 €
CIF = 10 635,2€

Coût logistique : 10 635,2– 10 000 = 635,2 €

FCL :
EXW = 2 x 000 kg = 12 000 €
Positionnement et traction du conteneur : 520 €
Fret maritime : 420 USD = 371 €
CFR = 12 891 €
Assurance : 12 891/(1-(1,1x0,5/100)) = 12 962,2 €
Donc 71,2 €
CIF = 12 962,2 €

Coût logistique : 12 962,2 – 12 000 = 962,2 €

2) Indiquez la modalité d’expédition à retenir en mettant en évidence vos critères de choix

La modalité d’expédition à retenir et l’expédition LCL. En effet celle-ci coûte moins cher (10 635,2€
contre 12 962,2 € en FCL).

3) Rédigez la réponse à donner à la demande d’offre du client

De : Léa Hulin
A : Bulles de Provence
Objet : recommandation modalité d’expédition
Le 13/02/2023

Bonjour,

Après avoir calculé et étudié les différents choix concernant l’expédition de votre marchandise, je vous
conseille de choisir une expédition LCL. Celle-ci est la moins coûteuse. Elle vous reviendra à 10 635,2 €
alors qu’une expédition FCL vous coûterait 12 962,2 €. Le groupage est ainsi la solution la plus
avantageuse pour votre transaction.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout autre renseignements.

Cordialement,
Léa Hulin
Assistante export