FILIERE 

: GLT
EPREUVE : ORGANISATION ET EXPLOITATION DES TRANSPORTS
PRESENTATION DU SUJET

La chaine logistique de BRIDEL SA est classique et comprend l'approvisionnement, le

transport, la production, le stockage et la distribution. Pour évaluer et apprécier vos
connaissances on vous remet les parties ci-après pour étude

PARTIE 1 : GESTION DES TRANSPORT TERRESTRE

Dossier 1 : cadre technique
L'entreprise BRIDEL SA doit transporter vers la RCA par voie routière à partir de
Yaoundé une importante cargaison de marchandise. Le poids total de cette
marchandise est de 252 tonnes.

1- Différence entre remorque et semi-remorque

2- Différence entre autoporteur et tracteur routier
3- Combien de camions dit-elle prévoir pour effectuer correctement cette
expédition, sachant que les camions à utiliser sont d'un PMA de 21 tonnes et
d'un PV de 5 tonnes.
Disposant elle-même d’un certain nombre de camions, elle compte confier l'expédition
qui est au-dessus de ses capacités à un autre prestataire transporteur EMPIRE
LOGISTIQUE lequel lui fournira 9 camions.

4- Comment appelle-t-on cette action envisagée par BRIDEL SA ? quelle

différence faite vous avec l'externalisation ?
5- A quel niveau de prestation appartient EMPIRE LOGISTIQUE
6- Combien de camions doit donc avoir BRIDEL SA pour cette expédition.

Dossier 2 : coût de revient d'une opération transport

Pour une expédition donnée effectuée par un de ses véhicules, BRIDEL SA vous
transmet les informations suivantes

 Masse nette de la marchandise : 2000kg

 Emballage : 30 caisses, masse vide : 15kg, dimensions : 0,9*0,9*0,9m
 Pré acheminement par route
Moins de 999kg : 99 euro les 100 kg
De 1 à 2,999t : 90 euro les 100 kg
De 3 à 3,999t : 64 euro les 100 kg
De 4 à 4,999t : 58 euro les 100 kg
+ de 5t : 52 euro les 100 kg
 Distance aller et retour : 600km
 • Consommation carburant : 50 litres au 100 km
• Prix du litre du carburant : 650fr/litre
• Salaire du chauffeur au voyage : 10000fr/heure
• Vitesse du véhicule : 60km/h
• Charge indirecte : 1000fr tous les2heures
1- Enoncer la règle du payant pour
2- Déterminer le poids taxable
3- Déterminer le montant du préacheminement lié à la marchandise
4- Déterminer le montant direct des frais de transport liés au véhicule
Déterminer montant des frais indirects
5- En déduire coût de revient total pour cette expédition

PARTIE 2 : GESTION LDU TRANSPORT MARITIME ET FLUVIAL

Dossier 1 : cadre technique

BRIDEL SA est un commissionnaire de transport, basé à Marseille. Il reçoit un appel

de Monsieur DEFEO en service au consulat du Cameroun à Marseille, pour préparer
son déménagement pour Yaoundé. De son exposé; on peut retenir qu'il a besoin des
conseils pour sécuriser ses effets personnels propres et d'autres qu'il attend d'Anvers,
de Paris et de -Toulouse. Les effets personnels peuvent être emporté dans un conteneur
de 20 pieds, et les autres effets non encombrants, pesant 6 tonnes seront expédiés plus
tard.

1- Définir commissionnaire de transport

2- Présenter les différents types d'expéditions
3- Quels types d’expédition vous lui conseillez pour le conteneur, et pour les
autres cotis
4- Montrer les différentes phases qu'empruntera le conteneur, Jusqu'à Yaoundé
(Diagramme logistique)
5. Quel rôle joue le conteneur ? présenter les types de conteneur selon l’usage
6. Démontrer que l'emballage est l'élément essentiel pour la réussite d'une
logistique maritime.

Dossier 2 : la tarification

BRIDEL SA exploite en Belgique, 15 tonnes de marchandises, d'un volume de 20m3,

qui seront ensuite acheminées dans les locaux du client à Bruxelles. Vous avez la
structure de prix suivante :
• Cout de la revient de la marchandise à expédier : 25 000 000 FCFA
 • Marge bénéficiaire : 20% du cout de revient
• Emballage export : 300 000 XAF
• Pré acheminement jusqu'au port de Douala : 200 000 XAF
• Dédouanement export : 125 000XAF
• Mise à FOB : 10 000 XAF/tonne
• Fret maritime 25 000 XAF/UP
• BAF: -10%, caf 5% remise 5%
• Assurance : 395 000 XAF
• Droits de douane : 10% de CIF
• Dédouanement import : 200 euro
• Post acheminement : 400 euro.

1- Présenter les différents types de tarification

2- Déterminer l'unité payante, le nombre d'unité payante et le type de
taxation
3- déterminer le montant du fret maritime
4- Déterminer la valeur de cette expédition.
5- Déterminer le montant des coûts logistiques

PARTIE 3 : GESTION DU TRANSPORT AERIEN

Dossier 1 : cadre technique

Citez en donnant de brèves explications 3 composantes d'une plateforme aérienne

2- Etablir la différence entre la sécurité aérienne et la sureté aérienne
3- Définir et donner le rôle de l'OACI, IATA et ATAF
4- Présenter les avantages et les inconvénients du transport aérien

Dossier 2 : tarification
Pour la prochaine rentrée scolaire, BRIDEL SA reçoit de son fournisseur à paris une
cargaison de livre à commercialiser à douala et dans la zone CEMA.
Annexe 1
Nombre de livre : 600
Nombre de livre par carton : 30
Poids brut d'un carton : 6Kg
Nombre de carton par caisse : 10
Poids d'une caisse : 1,750Kg
Dimension d'une caisse : 1,50x0, 60x0, 40m
Cout d'une caisse : 38Euro
Prix de revient d'une caisse (départ usine) : 4,80Euro
 Enlèvement paris

• 0 - 100kg : 23 euro
• 101 – 200kg : 30 euro
• 201 – 300kg : 38 euro
• 301 – 500kg : 46 euro
• 500 – 1000kg 61 euro

Equivalence en transport routier national : 1m3 = 200Kg

Fret aérien
- Minimum de taxation : 53 30 Euro
- Moins de 45 kg 22 Euro/kg
- 45kg : 1,70 euro/kg
- +250kg : 1,60euro/kg
- +500kg : 1,45 euro/kg
Taxe LTA : 17Euro
Douane export : 13,70 Euro
Surcharge fuel: 0, 08 Euro/Kg taxable
Crise surcharge (war risk): 0, 17Euro/kg taxable
Taxe sureté fret : 0,09 euro/kg réel (mini : 11Euro - maxi : 160 Euro)
Assurance : 53,30 Euro
1- Déterminer le poids taxable pour l'enlèvement à paris et le transport aérien
2- calculer le montant du fret aérien
3- calculer Le montant CIP Douala
A I ' arrivée BRIDEL SA revend directement cette cargaison à un grossiste en
Centrafrique pour un montant de 4200 euro

4- calculer la marge réalisée sur cette opération en déterminant taux de marge et le

taux de marques.
PARTIE 4 : GESTION DES DOCUMENTS DE TRANSPORT ET ASSURANCE
DES FACULTES
DOSSIER 1 : GESTION DES DOCUMENTS DE TRANSPORT

Lors de la réalisation d'une expédition, le transporteur transmet le document en annexe à

BRIDEL SA. Le directeur souhaite avoir des réponses aux alestions suivantes.

1- De quel type de transport s'agit-il et quelle sont les parties au contrat ?

2- De quel document s'agit-il ?
3- Quelle différence 'fondamentale y'a t'il entre ce document et celui utilisé en
transport maritime
4- Quelle différence y'a t'il être la lettre de voiture CIM et la lettre de voiture CMR
 5- En combien d’exemplaires ce document est établis et quels sont les
destinataires
6- Quelles sont les informations remplies par le transporteur
7- Quelles sont les informations remplies par le chargeur (expéditeur)

Exemplaire d………………. N°………………série………………………

Expéditeur (non, adresse ,pays) CMR

Destinataire(nom, adresse, pays)
Ce transport est soumis, nonobstant toute cause contraire,
au régime établi par la Convention Inter-États.
En cas de marchandises dangereuses, indiquer ligne
du cadre 6. Classes le chiffre. et le cas échéante la
lettre du groupe
Transporteuer (nom adresse, pays)

Lieu prévu pour la livraison de ta marchandise (lieu, pays) Transporteurs successifs (nom, adresse, pays)
Lieu et date de ta prise en charge de la marchandise Réserves et observations du transporteur
(lieur pays, date)
Documents

6, marque 7. Nombre. 8, Mode 9. Nature de la et numéros de 11. poids 12. Cubage

colis d'emballage marchandise 10. N° Statistique m3
brut,KG ………………
……………………………………………………………………………….......... …………………. …………….. …………………
………………………………………………………………………………………… ………………. ………………….
……………………………………………………………………………………… ……………….. …………….. ……………….

……………………………………………………………………………………. …………………. …………….. …………………

………………..
…………………………………………………………………………………….. ………………
…………………..
…………………….
Classe Chiffre Lettre ……………… ……………….

13. Instruction de l'expéditeur 19. Conventions particulières

20. A payer par : l'expéditeur monnaies le destinataire

de transport
Réductions
Solde
Frais accessoires
14prescription d'affranchissement Total payer
Franco
non franco
15- Remboursement
Délais de livraison si possible
21. établie à le 19
 23. 24. Réception des marchandises

Lieu le 19
Signature du transporteur Signature du destinataire
Signature de l'expéditeur

Dossier 2 : ASSURANCE DES FACUMTES

Après sa troisième assemblée, la société BRIDEL SA décide d’importer du sucre qui sera
vendu et les revenus seront partagés entre tous les actionnaires. A cet effet, il importe en
assurance tous risque 500 tonnes depuis une raffinerie dans les iles Maurice jusqu’à dans ses
entrepôts à N’Gaoundéré. Le sucre est conditionné dans les sacs de 100kg. La valeur
d’assurance est de 280USD ; la valeur du sucre rendu à N’Gaoundéré jour l'arrivée de la
marchandise est de 280 USD la tonne. La police comporte une franchise de 6% sur
l'ensemble de l'expédition. Cette expédition subit les dommages suivants

- Sur le trajet de l'île Maurice, un camion se renverse et 5 sacs sont vidés de leur
contenu et 30 autres sacs disparaissent volés par les villageois
- Pendant les opérations de chargement à bord du navire, 7 sacs tombent à la mer
- A l'arrivée du navire à douala, le commissaire d'avaries constate que 150 sacs ont été
mouillés pendant le transporte leur contenu est devenu impropre à la consommation
- Au terme du trajet ferroviaire de Douala à N’Gaoundéré on constate le vol de
30 Sacs
1- A Partir de quel moment ces facultés sont-elles couvertes ?
2- Quels sont les principaux documents à fournir lord d'une demande
D’indemnisation
3- quelle indemnisation l'assuré est-il en droit de demander à son assureur
4- quelle aurait été cette indemnisation si la garantie avait été FAP SAUF.

L’assuré indemnisé dispose-t-il d’un recours contre le transporteur ?