VERIFICATION DES VEHICULES

– mettre le contact

– frein de parc bien serré, véhicule immobilisé, confirmé par le voyant

– documents de bord présents

– le voyant de cabine est éteint, cabine verrouillée

– côté conducteur : l'ensemble de mon vitrage, carrosserie et roues pas d'anomalies

– à l'avant : l'ensemble des feux, du vitrage et de la carrosserie pas d'anomalies ; sous le

véhicule pas de tâches

– côté passager : l'ensemble de mon vitrage, carrosserie et roues pas d'anomalies

– côtés gauche et droit : l'ensemble de la bâche, roues jumelles pas d'anomalies

– à l'arrière : carrosserie arrière pas d'anomalies et le chargement pas d'anomalies

– la remorque : carrosserie avant pas d'anomalies, côté droit et gauche, bâches et roues pas
d'anomalies, carrosserie arrière pas d'anomalies et le chargement pas d'anomalies
 MISE EN ROUTE ET PROCEDER A L ALIGNEMENT

1/ Faire démarrer le moteur et annoncer :

– tous les voyants se sont éteint sauf le frein de parc et la ceinture de sécurité
– je règle mon siège, volant et les rétroviseurs

2/ Aligner le véhicule par rapport à la remorque : descendre du camion, relever la barre anti
encastrement et ouvrir le crochet d'attelage

3/ Je passe à la compatibilité de l'ensemble :

– mon anneau est compatible avec mon crochet d'attelage

– la distance entre la face avant de ma remorque et mon anneau est supérieur à la
distance de mon crochet d'attelage au coin de mon porteur
– j'ai 2 flexibles d'air pour 2 mains d'air
– j'ai 2 cordons électriques pour 2 prises électriques
– j'ai 1 cordon ABS pour 1 prise ABS
– j'ai cordon EBR pour 1 prise EBR

4/ Poids de la remorque :

– j'ai un PV d'environ 5 tonnes, un chargement de 10 tonnes se qui donne

15 tonnes de poids réel, mon PTAC est inférieur à 19 tonnes

5/ Poids du porteur :

– j'ai un PV d'environ 10 tonnes, une chargement de 7 tonnes, se qui donne un

poids réel de 17 tonnes, mon PTAC est inférieur à 19 tonnes

– mon ensemble a un poids réel de 32 tonnes qui est inférieur au PMA de 38

tonnes (calcul PMA : somme de 2 PTAC)
 • J'attelle la remorque, faire essais de traction 2x, si crochet en bas, essai de traction
concluant
• embrancher cordons et flexibles puis remonter béquilles, enlever la cale et enlever le frein
de la remorque

Mon ensemble a : - une longueur de 17,640 m

– une largeur de 2,55 m
– une hauteur de 3,90 m
– PTRA de 44 tonnes

• Je passe à la vérification des feux :

- j'allume les feux de position, gabarit, croisement et de détresse

- côté conducteur, le répétiteur pas d'anomalies
- à l'avant : l'ensemble des feux pas d'anomalies
- sur le côté gauche : l'ensemble des feux de position latéraux pas d'anomalies
- à l'arrière : l'ensemble des feux pas d'anomalies, feux de stop (avec l'aide de l'inspecteur)
- côté droit : feux de position latéraux pas d'anomalies

FIN DE LA VERIFICATION