Etude pour la conception des travaux de réparations de l’épi arrêt de sable du

Port Autonome de Cotonou

1. Contexte et justification

1.1 Contexte élargi

Afin de limiter l’ensablement du chenal et du bassin du port, le prolongement de l’épi

d’arrêt de sable qui s’avérait nécessaire à fait l’objet d’un marché international de
travaux sous financement MCA-Bénin réalisé par le groupement SOGEA-SATOM &
EMCC et livré en 2010.

Des dégradations au niveau du musoir ont été constatés en 2014 et des réparations ont
été faite par SOGEA SATOM, ces dégradations se sont aggravées au fil des années
notamment en 2019 et continuent à être constatées à chaque forte houle malgré les
diverses réparations faite par le PAC.

Le PAC a entamé une médiation avec SOGEA-SATOM à la suite de la réapparition

des dommages en 2019 et le prof. J.W. van der Meer a été sollicité par le Port
Autonome de Cotonou (PAC) ainsi que par SOGEA SATOM Bénin en mars 2023
pour devenir l'expert technique dans le cadre d'un processus de médiation entre ces
deux parties.

L’analyse de la conception de la réparation définitive du groupement SCET Tunisie -

SETEM Benin en 2022 Fait ressortir, de l’avis de l’expert technique, sa difficulté de
réalisation et son coût exorbitant, d’où la nécessité d’une solution réaliste qui tient
compte à la fois des conditions in-situ notamment le niveau du fond marin et de sa
structure constituée de divers blocs issus des effondrements des réparations entamés
par le PAC.

1.2 Contexte restreint

Ces termes de références sont élaborés conformément aux conclusions de l’expert

technique qui recommande que la conception de la réparation soit faite conjointement
entre Artelia et CLI (Concrete layer innovations) et qui met en évidence leur
expérience dans la conception des carapaces en acropodes au regard de la complexité
de cette réparation et le défi que représente la stabilité de cet ouvrage à des petites
profondeurs, notamment la butée de pieds qui de son avis est une conception qui reste
rare à travers le monde.

L’urgence de ces travaux conjugués avec les contraintes logistiques et

météorologiques, du fait que ces travaux ne peuvent être exécutés qu’en bonne saison
(entre Novembre et Mars), mais aussi de la disponibilité d’une pelle à long bras de
29m (10t) à partir de novembre 2024, et la nécessité de commencer la production des
matériaux (Accropodes/enrochements) suffisamment à l’avance pour pouvoir entamer
ces travaux dans les délais, raccourcis fortement les délais nécessaires à l’élaboration
de la conception de cette réparation.

1.3 Description du marché

Le marché est constitué de deux lots distincts :

Lot 01 : Conception : Comprenant 03 phases :

- Phase 1 : Avis d’expert sur la situation actuelle
- Phase 2 : Etude et conception pour la remise en état de l’épi arrêt de sable
- Phase 3 : Essais en laboratoire de maquette 3D, conclusions (amendements si
nécessaire) et dossier d’exécution pour l’entrepreneur.

Lot 02 : Suivi de l’exécution des travaux pour une durée de quatre (04) mois : Le suivi
de la qualité, du respect des prescriptions techniques de pose des enrochements et des
blocs acropodes, des conditions de conservation des matériaux, de stockage, le suivi de
la qualité d’exécution (pente des talus, niveau,) et de sa conformité avec les études
d’exécution, le suivi du respect des quantités à mettre en œuvre (constituants,
épaisseurs), des dispositions à prendre pour limiter les atteintes à l’environnement et
des aspects HSE.
-

ARTELIA devra prendre connaissance des plans de recollement de l’ouvrage, des

conclusions des rapports déterminants les causes probables de l’effondrement
notamment celui fait par l’expert technique le Prof. Van Der Meer.

Sauf avis contraire du concepteur, le type de conception doit être équivalemment au

corps de digue encore intacte et la liaison entre le corps de digue et le ‘nouveau’
musoir de l’épi devra être assuré.

Il n’est donc pas l’intention du PAC de prolonger significativement l’épi ni d’en

changer sa forme ; par contre les éléments de conception (pente, largeur des pieds de
talus, mise en œuvre etc peuvent être ajusté pour garantir une stabilité et durée de vie
adéquate)
La durée de vie de l’ouvrage devra être de 50 ans et pouvoir résister à non seulement à
des conditions climatiques centennales mais également à une occurrence élevée des
conditions annuelles et décennales.

Les conditions de mer, coefficient de sécurité devront être en alignement avec les
études faites antérieurement et mise à disposition par le PAC.
Pour ce faire, un minimum d’étude et de simulation devront être exécutées en tenant
compte du :
- Levé bathymétrique mis à jour (à la charge du PAC)
- Condition de vagues et de vent (en tenant compte des conclusions du rapport de
l’expert technique et des conditions de houle centennale)
- Modèle SWAN,
 - Evolution des fond marin (ensablement, érosion et leurs influences sur les
conditions de houle)
- Constitution du fond marin

Les Etudes devront être confirmées par un essai en laboratoire sur un modèle 3D de
l’épi en tenant compte des études et simulation citées plus haut.

1.4 Livrables
Artelia remettra :
- À la fin de la première phase, ses conclusions et analyses sur les différents
rapports et études mises à sa disposition par le PAC.
- A la fin de la deuxième phase, ses rapports d’études et les plans de conceptions
préliminaires du nouveau musoir, ainsi que les rapports des simulations et des
hypothèses prise pour leur élaboration ;
- A la fin de la troisième phase, ses rapports d’études sur modèle réduit, les plans
d’exécution du nouveau musoir, ainsi que les méthodologies à suivre pour
l’exécution et les procédures de test des matériaux constitutifs du nouveau musoir.
- Suivi de
- NB : tous les rapports et autres documents seront déposés en cinq (05)
exemplaires et une clé USB/format numérique.

1.5 Délais

1.5.1 Conception:

Phase 1 : Un (01) mois après l’ordre de service ; approbation de la phase 1 par le PAC
une semaine plus tard
Phase 2 : quinze (15) jours après l’approbation de la phase 1 ; approbation de la phase
2 par le PAC une semaine plus tard
Phase 3 : Deux (02) mois après l’approbation de la phase 2.

Le délai total pour la conception est de quatre (04) mois.

1.5.2 Suivi des travaux :

Phase 04 : Quatre (04) mois après le démarrage des travaux.

1.6 Personnel :

1.6.1 Lot 01:

Artelia devra fournir le CV du personnel qui sera mis à disposition avec les références
de minimum 3 expérience de travail sur des projets similaires. Le personnel proposé
doit se composer de minimum
 - Chef de projet : un ingénieur en ouvrages maritimes avec minimum 15 ans
d’expériences ;
- Un ingénieur en hydraulique maritime et côtière avec 10 ans d’expériences
- Un ingénieur en structures littorales et maritime avec 10 ans d’expériences ;
- Un ingénieur en génie civil avec minimum 10 ans d’expérience de construction
ou réhabilitation de digue avec des blocs de béton Acropodes ;
- Un ingénieur en géotechnique avec minimum 10 ans d’expériences

Certaines de ces compétences peuvent être recrutées en externe de la société

d’Artelia (des profils de consultant seront acceptés à condition qu’une lettre
d’engagement du consultant soit fournie avec l’offre)

1.6.2 Lot 02:

Artelia devra fournir le CV du personnel qui sera mobilisé sur site pour le suivi des
travaux pour une durée de 04 mois en continue.
- Chef de mission : Un ingénieur en ouvrages maritimes avec minimum 15 ans
d’expériences ;
- Un ingénieur expert HSE avec 10 ans d’expériences
- Un ingénieur expert topographe avec 10 ans d’expériences
- Un technicien suivi des travaux avec 05 ans d’expériences ;

1.7 Remise de l’offre :

Artelia doit soumettre son offre financière accompagné d’un planning d’exécution du
lot 01 dans un délai d’une (01) semaine à partir pour le lot 01 et deux (02) semaines
pour le lot 02 de la date de réception par mail de ces TDR.

1.8 Annexes
Les documents techniques qui seront fournis sur demande d’Artelia :

- Levé bathymétrique
- Plans de recollement de 2010
- Rapports d’experts sur les raisons de l’effondrement du musoir
- Photo aérienne du musoir
- Études et conceptions antérieurs