École Supérieure Privée d’Ingénierie et de Technologies

Session : Principale Documents et Internet NON autorisés Semestre : 1

Classes : 3ème A & B Techniques d’Estimation pour l’Ingénieur Nombre de pages : 5

Date : 16/01/2024 Heure : 11h Durée : 1h.30

NB : La qualité de la rédaction sera prise en compte dans la notation.

Exercice 1 : (6 points)
À jeun, la glycémie, taux de sucre dans le sang exprimé en grammes par litre, suit la loi normale de moyenne
m et d’écart-type σ supposés inconnus.
Un échantillon aléatoire (X1 , .., Xn ) iid de taille n = 20 est sélectionné. On s’intéresse à l’estimateur X n de la
moyenne m.
1. (1 pt) Determiner l’espérance et l’écart-type de X n .
2
E(X n ) = m et V ((X n ) = σn =⇒ σ(X n ) = √σn .
2. (2 pt) Quelle est la loi de X n ?
On a n = 20 < 30 et le taux de sucre suit la loi normale N (m, σ), comme σ est inconnu alors il suffit de
l’estimer par Sn . Ainsi,
Xn − m
Sn
∼ Tn−1 = T19 .
√
n

3. (2 pt) Si on suppose que la valeur de σ est connue, la réponse à la question précédente serait-elle
différente ? justifier votre réponse.
Oui, la réponse est différente car on sait bien que dans le cas où Xi ∼ N (m, σ), i = 1, .., 20 et σ est
connu alors X n ∼ N (m, √σn ).
4. (1 pt) Que peut-on dire de la loi de X n si la loi du taux de glycémie n’est pas supposée normale ?
D’une part, il est bien connu que dans le cas où n < 30, le théorème central limite (TCL) ne s’applique
pas. D’une autre part, la loi du taux de glycémie n’est plus supposée normale. Donc, on ne peut pas
déterminer la loi de X n .

Exercice 2 : (14 points)

N.B : les trois parties sont indépendantes.

Anticipant le fait que certains passagers ne se présentent pas le jour du vol, une compagnie aérienne souhaite
vendre un nombre n de billets supérieur à la capacité d’embarquement de ses avions. Les avions de la compagnie
ont une capacité de 230 passagers.
Un cabinet d’experts lui affirme que la probabilité qu’un passager se présente le jour du vol est égale à p = 0, 95.
Soit la v.a Yi , i = 1...n qui prend la valeur 1 si le passager se présente le jour du vol, 0 sinon.

Partie I
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1. (1 pt) Donner la loi de Yi , puis son espérance et sa variance.

La loi de Yi est de Bernoulli : Yi ∼ B(p). Plus précisement,

P(Yi = 1) = p et P(Yi = 0) = 1 − p.

E(Yi ) = p et V (Yi ) = p(1 − p).

2. Soit n = 235 le nombre de billets vendus, on définit maintenant X = ni=1 Yi la variable aléatoire qui
P
représente le nombre de personnes, parmi les n, qui se présentent au départ. On suppose que les voyageurs
ont des comportements indépendants.
a. (1 pt) Quelle est la loi de X, Justifier. Donner son espérance et sa variance.
La v.a X suit la loi binomiale B(n = 235, p = 0.95) et ∀ k ∈ {0, 1, ..., 235}
k
P(X = k) = C235 pk (1 − p)235−k = C235
k
(0.95)k (0.05)235−k

E(X) = np = 235 × 0.95 = 223.25 et V (X) = np(1 − p) = 11.162.

b. (1
p pt) Justifier qu’on peut approcher la loi de X par la loi normale de moyenne np et d’écart-type
np(1 − p).
On a n = 235 > 30 et Y1 , ..., Yn une suite de v.a indépendantes et identiquement distribuées (Yi ∼
Xn
B(p)). Alors, d’après le théorème central limite (TCL), X = Yi suit la loi normale de moyenne
p p i=1
nE(Yi ) = np et d’écart-type nV (Yi ) = np(1 − p).
3. a. (1 pt) Quelle est la probabilité qu’il y aura un excès de passagers le jour du vol ?

 X − np 230 − np  X − np

P(X > 230) = P p >p On pose Z = p ∼ N (0, 1)
np(1 − p) np(1 − p) np(1 − p)
 230 − 223.25 
=P Z> = 2.02
3.341
= 0.02169

b. (1 pt) Avec ce nombre n de billets vendus, la compagnie peut-elle s’assurer que tout le monde puisse
monter dans l’avion, avec une probabilité d’au moins 95% ?

P(X ≤ 230) = 1 − P(X > 230) = 1 − 0.02169 = 0.978 > 0.95

=⇒ La réponse est Oui.
c. (1 pt) La compagnie considère qu’elle peut prendre un peu plus de risques. Elle souhaite vendre un
nombre maximal n de billets vérifiant P(X ≥ 230) ≤ 0, 05. Trouver ce nombre n.
 230 − np 
P(X ≥ 230) ≤ 0.05 =⇒ P Z ≥ p ≤ 0.05
np(1 − p)
Par lecture inverse de la table de la loi normale, on a
230 − np
p ≥ 1.64
np(1 − p)

ce qui donne p
230 − np ≥ 1.64 np(1 − p)

√ p
=⇒ np + 1.64 n p(1 − p) − 230 ≤ 0
√
=⇒ 0.95 n + 0.357 n − 230 ≤ 0
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√
À cette étape, on pose N = n:

0.95 N 2 + 0.357 N − 230 ≤ 0.

La résolution de l’équation de second degré nous donne deux solutions

 √
N1 = n = 15.374 =⇒ n = 236.23



N2 = −15.75 < 0 à rejeter


Ainsi, en passant au tableau de signe et puisque le nombre de billets est un entier naturel, on déduit
que n = 236.
Partie II
Après quelques semaines de mise en pratique de sa politique de surbooking, la compagnie fait un premier
bilan : sur la base d’un échantillon iid (V1 ..V200 ) de 200 vols effectués choisis au hasard, 45 vols ont été déclaré
surchargés.
1. (1 pt) Quel est le caractère observé lors de ce bilan ? Quelle est sa nature ?
Le caractère étudié est l’état de l’avion : surchargé ou non. Il s’agit d’un caractère qualitatif.
2. (1 pt) Donner une estimation ponctuelle de la proportion des vols surchargés ?
45
P̂n = = 0.225
200
3. (2 pt) Au niveau de confiance de 90%, donner une estimation I1 par intervalle de confiance de cette
proportion.
s s
h P̂n (1 − P̂n ) P̂n (1 − P̂n ) i
I1 = P̂n − z α2 ; P̂n + z α2
n n
or
α
P(Z > z α2 ) = = 0.05 =⇒ z α2 = 1.64
2
et s r
P̂n (1 − P̂n ) 0.225(1 − 0.225)
= = 0.029
n 200
d’où s
P̂n (1 − P̂n )
z α2 = 0.048
n
ainsi,

I1 = [0.177; 0.273].

4. (1 pt) Sans faire le calcul, comment pourrait-on obtenir un intervalle de confiance de précision égale à
0, 02 avec le même échantillon sélectionné ?
Il suffit de diminuer le niveau de confiance.
Partie III
Parfois les personnes victimes du surbooking, refusent d’embarquer et renoncent tout simplement le vol, alors
la compagnie aérienne est dans l’obligation de leurs proposer le remboursement intégral de leur billet d’avion.
Afin de minimiser ses pertes, la compagnie décide de limiter la proportion des vols surchargés à 12%.
1. (2 pt) Elle observe 300 vols indépendants, et constate que 34 vols sont surchargés . Au seuil de risque
de 5%, détailler les différentes étapes du test d’hypothèses suivant :

H0 : p = 0, 12
H1 : p ≥ 0, 12
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Etape 1 : Choix des hypothèses


H0 : p = 0.12
H1 : p ≥ 0.12
Etape 2 : Variable de décision et écart-réduit
r
 0.12(1 − 012) 
n = 200 ≥ 30, np ≥ 5, n(1 − p) ≥ 5 =⇒ P̂n ∼ N 0.12; = 0.018
300
on pose
P̂n − 0.12 34
Z=r ∼ N (0, 1) avec P̂n = = 0.113
0.12(1 − 012) 300
300
Etape 3 : Régions critiques
P(Z > zα ) = α = 0.05 =⇒ zα = 1.64
et
0.113 − 0.12
z0 = = −0.38
0.018
Etape 4 : Décision
On a z0 < zα , alors on est dans la zone d’acceptation de H0 .
2. (1 pt) À partir de quelle proportion peut-on conclure que la compagnie dépasse la proportion tolérée ?
On veut rejeter H0 et accepter H1 , c’est à dire z0 > zα
P̂n − 0.12
=⇒ > 1.64
0.018
=⇒ P̂n > 1.64 × 0.018 + 0.12
=⇒ P̂n > 0.149.
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