Université Moulay Ismail Ensam-Meknès

Travaux dirigés des machines électriques

Filière électromécanique - Option EME

Année universitaire : 2023-2024

Série N°3 : Moteur asynchrone

Exercice I : Moteur asynchrone à cage

Un moteur asynchrone triphasé à rotor à cage d'écureuil est alimenté par un réseau triphasé 50 Hz, 220/380 V. Pour le
stator et pour le rotor, le couplage des enroulements est fait en étoile. .Chaque enroulement du stator a une résistance Rs =
0,285 . Dans la suite du problème, on supposera que :
- les pertes mécaniques sont constantes et égales à 1233 W.,
- les pertes Fer rotoriques négligeables, les pertes Fer statoriques constantes.
I – Fonctionnement à vide : Le moteur tourne pratiquement à la vitesse de synchronisme (N=3000 tr/min). La
puissance absorbée à vide est P0 = 3 kW et le courant de ligne est I0 = 25 A.
1) Calculer le nombre de pôles du stator et le facteur de puissance à vide.
2) Que peut-on dire des pertes joules au rotor (Pjr ) ?
3) Calculer les pertes joules stator (Pjs ) et les pertes fer stator (Pfs ) lors de cet essai à vide.
II – Fonctionnement en charge : On réalise un essai en charge, les résultats sont les suivants :
- glissement: 7%, puissance absorbée: 24645 W, courant de ligne: 45 A.
4) Calculer le facteur de puissance, la vitesse du rotor, la fréquence des courants rotoriques lors de cet essai.
5) Calculer Pjs et la puissance transmise au rotor Ptr. En déduire Pjr lors de cet essai en charge.
6) Calculer la puissance utile Pu, le rendement du moteur, le couple utile Tu, le couple électromagnétique T.
7) Le moteur entraîne une machine dont la caractéristique mécanique est une droite d'équation :
Tr = 0,02 * N + 40 (N en tr/min). Calculer la vitesse du groupe (moteur + machine d'entraînement) sachant que la
caractéristique mécanique du moteur est une droite pour les faibles glissements (donc valable pour l'essai en charge
effectué précédemment).
Exercice II: Moteur asynchrone à rotor bobiné
Un moteur asynchrone triphasé a les caractéristiques suivantes : 500V , 70Kw, 50Hz, 8 pôles.
On donne :m = 0,424 : rapport de transformation à vide.
X = 0,2305 : réactance d’une phase rotorique.
2r = 0.042 : résistance entre bagues mesurée à chaud.
On néglige les pertes mécaniques dans le moteur.
1- Sachant que le glissement nominal est 4,1%. Déterminer le couple nominal C n du moteur.
2- Rappeler le schéma monophasé équivalent du moteur.
3- En effectuant un bilan de puissances, montrer que l’expression du couple utile en fonction du glissement est donné par :
𝑟
𝑔
𝐶(𝑔) = 572,24 𝑟 2
( ) +𝑋 2
𝑔

4- Tracer la caractéristique C(g). Déterminer la valeur gm du glissement pour laquelle le couple est maximal ainsi que ce
couple Cmax.

1
5- Le moteur précédent entraîne une charge de couple résistant est donné par :
𝐶𝑟 = 1,7965.10−3 𝑁 2 Où N étant la fréquence de rotation en (tr/min).
Vérifier, sans résoudre aucune équation que le point de fonctionnement de l’ensemble ‘ Moteur- Charge ’coïncide avec le
point nominal du moteur.
6- On veut réaliser un démarrage rhéostatique au cours duquel le couple reste compris entre deux limites.
Cn  C  C max . On donne : gm=9,11%.
Déterminer la valeur du Rhéostat de démarrage (valeur totale et les différentes fractions) qu’il faut insérer pour pouvoir
démarrer à couple égal à Cmax. A la fin de démarrage le rhéostat est éliminé.
𝑔
7- Pour les faibles glissements, le couple est proportionnel au glissement. On admet que :𝐶(𝑔) = 572,24
𝑟

Déterminer la valeur de la résistance à mettre en série avec chacun des trois enroulements pour obtenir en régime
permanent une vitesse de rotation 400tr/mn.
Exercice III :
La plaque signalétique d’un moteur asynchrone à bagues porte les indications suivantes : 40 kW ; 220/380 V ; 50Hz ; 1455
tr/min ; η= 0,90 ; cosϕ = 0,85.
- Essayé sous le réseau 220/380V; à rotor ouvert, la tension entre bagues est de 240V.
- On a mesuré à la température du régime de fonctionnement la résistance entre bornes du stator r 1 = 0,1 Ω et la
résistance entre bornes du rotor r2 = 0,08 Ω.
1- Quel doit être le couplage du moteur pour qu’il fonctionne sur ce réseau ? Quelle est la vitesse de synchronisme et
combien de pôles possède la machine ?
2- Calculer, pour le fonctionnement nominal :
2-1. Le courant statorique, le glissement, le couple utile, la fréquence des courants rotoriques.
2-2. Peut-on négliger les pertes magnétiques rotoriques ? justifier
3- En admettant que les pertes mécaniques sont très faibles, faire le bilan de puissance et calculer :
Les pertes joules statoriques, les pertes rotoriques, la valeur du courant rotorique et les pertes fer statoriques.
4- Calculer :
4-1. Le couple de démarrage et le couple maximal.
4-2. Le glissement critique et la vitesse correspondante.