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Bibliotèque 'Polo SBN della Regione Emilia-Romagna'

Descrizione *Development of new carbon hybrid materials for Li+ and Na+ ion batteries
applications / Cristina Pana ; sous la direction de Camelia Matei Ghimbeu
et de Julien Parmentier et de Cathie Vix-Guterl et de Laure Monconduit. -
Mulhouse : Université de Haute Alsace, 2018. - 1 vol. (199-14 p.) ; 30 cm
Auteur Pana, Cristina (1989-....)
Organisme de Université de Haute-Alsace (1975-....)
soutenance
Directeur de Matei Ghimbeu, Camelia (1980-....)
thèse
Monconduit, Laure
Parmentier, Julien
Vix-Guterl, Cathie (1965-....)
Laboratoire Institut de Science des Matériaux de Mulhouse
associé à la
thèse
Ecole doctorale École doctorale Physique et chimie-physique (Strasbourg ; 1994-....)
associée à la
thèse
Sujet RABatteries
RACarbone -- Composés
RANanoparticules
RAThèses et écrits académiques
VLCarbone
VLMatériaux hybrides
VLRespectueux de la nature
VLSynthèse de matériaux
Classification T 660
Classification
TEF
Abstract Au cours des dernières années, de nombreuses recherches se sont
concentrées sur les batteries afin de satisfaire leur demande croissante
pour de nombreuses applications. Les matériaux hybrides métal/carbone
ont fait l'objet d'une grande attention en tant qu'anodes pour les batteries
ioniques Li et Na en raison de leur capacité plus élevée par rapport aux
anodes graphite/carbone dur. Cependant, l'expansion de la taille des NPs
métalliques et la forte capacité irréversible pendant le 1ercycle sont les
principaux inconvénients à surmonter et représentent l'objectif principal de
cette thèse. Trois types d'hybrides ont été étudiés (C@Sn et C@SiO2pour
les LIBs, et C@Sb pour les NIBs) et des voies de synthèse originales ont
été développées qui ont permis d'obtenir des matériaux avec des NPs
petites et homogènes distribuées dans le réseau de carbone. Plusieurs
paramètres expérimentaux ont été optimisés, conduisant à une vaste
palette de matériaux avec des porosités, des structures et des
granulométries différentes. La température et la charge de particules se
sont avérées être les principaux paramètres affectant la porosité et la taille
des particules ainsi que les performances électrochimiques.
L'augmentation de la température et de la charge de NPs ont conduit à
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une porosité plus faible qui a permis de diminuer la capacité irréversible et

d'améliorer la capacité réversible. En même temps, le cycle à long terme a
été affecté négativement en raison de la formation de particules non
confinées et agglomérées. Un compromis entre la charge de
carbone/porosité/structure a été déterminé pour chaque système et les
mécanismes électrochimiques traités sur la base d'analyses
post-mortem..<br>During the last years a lot of research has been focused
on batteries to satisfy their increasing demand for a broad application.
Metal-based/carbon hybrid materials received great attention as anodes
for Li and Na ion batteries due to their higher capacity compared to
graphite/hard carbons anodes. However, the metal particle size expansion
and the high irreversible capacity during cycling are the main
inconvenients to be overcome and represent the main goal of this thesis.
Three type of hybrids were studied(C@Sn and C@SiO2for LIBs, and
C@Sb for NIBs) and original synthesis pathways were developed which
allowed to obtain materials with small and homogeneous distributed
particles in the carbon network. Several experimental parameters were
tuned leading to a large pallet of materials exhibiting different porosities,
structures and particle size/distribution. The temperature and the particle
loading were found to be the main parameters affecting the porosity and
the particle size and further the electrochemical performances. The
increase of both temperature and particle loading lead to smaller porosity
which successfully allowed to diminish the irreversible capacity and to
improve the reversible capacity. In the same time, the long-term cycling
was negatively affected due to the formation of un-confined and
agglomerated particles. The extent of particle agglomeration and
consequently of capacity fading was found to depend on the type of metal
and synthesis route. A compromise between the carbon
loading/porosity/structure was determined for each system and the
electrochemical mechanisms addressed based on post-mortem analyses.
REPRODUCTION_DE_ Development of new carbon hybrid materials for Li+ and Na+ ion batteries
applications
Lo trovi in
Biblioteca Inventario Collocazione Disponibilita
LC - BU Illberg epn 65183273 MAGASIN_2 2019 / Document à
Th 18 NIT consulter sur place
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