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Atelier N1

Programmation, Phasage et Acteurs dun projet de Btiment avec offre des prix

Aroports
Encadr par : M.A.Boukhari Ralis par : 3IB2 BOUCHABAKA Amine Abdellah BOUDERKA Hamid CHERIFI Fatima Zahra EL FORKANI Mohamed LOUKID Abdelhak

Sommaire
1-Description de la chronologie des diffrentes tudes qui prcdent lopration de construction : .................................................................................................. 3 2-Les principaux acteurs dans le processus de construction dun aroport :..... 8 1. Maitre douvrage ............................................................................................................ 8 2. Programmiste ................................................................................................................... 9 3. Maitre duvre ............................................................................................................ 10 4. Administrations, Concessionnaires: ...................................................................... 13 5. Coordonnateur OPC: .................................................................................................. 13 3-Etude du bordereau des prix et estimation le prix de loffre de notre entreprise ................................................................................................................................... 14 1. Le prix forfaitaire et les travaux supplmentaires ........................................... 14 2. La rvision du prix ...................................................................................................... 15 3. Lactualisation du prix ............................................................................................... 15

1-Description de la chronologie des diffrentes tudes qui prcdent lopration de construction :


Dans le cadre dune pratique rcente au Maroc, le matre douvrage (ONDA) doit sinvestir dans des tudes prliminaires avant de se lancer dans la ralisation du projet de construction de laroport. Se droulant selon un processus itratif en deux grandes tapes, dont la premire est celle des tudes pr-oprationnelle permettant essentiellement de cerner la demande du M.O de mettre en vidence lexistence dun besoin satisfaire et de vrifier par la suite la possibilit de donner une suite favorable ce besoin. La synthse de ces tudes pr-oprationnelles se fait travers le document prprogramme runissant lensemble des lments suivants : La prsentation de lopration de construction de laroport : Sous forme dun court chapitre introductif, la prsentation de lopration permet de rappeler lobjet du projet, pour le compte de qui il est ralis et quelle est la mthodologie envisage. En gnral, la mthodologie adopte par les programmateurs est la fois systmatique et participative. Les professionnels de laroportuaire accompagnent les programmateurs dans llaboration du programme aroportuaire, pour la ralisation de leurs missions avec succs. Le recensement, lanalyse et la hirarchisation des objectifs fondamentaux du M.O : Lidentification des objectifs est une affaire assez dlicate. Elle suppose une rflexion pousse sur la nature des besoins en capacit additionnelle pour le traitement du trafic arien pour la rgion en question.
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Les donnes caractristiques du ou des sites de construction pressentis : Il sagit de rassembler les donnes sur le site de construction par le biais des tudes gotechniques, Etudes hydrogologiques, Relevs topographiques, etc. Ces donnes permettront de choisir entre plusieurs sites pour aspirer celui qui est plus rentable Le programme gnral des besoins : Ce programme traduit les volumes dactivits projets et lorganisation physique du projet. Le programme aroportuaire est gnralement exprim sous forme dun programme de surfaces et de schmas des principales liaisons fonctionnelles. Il sobtient en conjuguant plusieurs approches : Analyse des objectifs du maitre douvrage (ONDA) Etude des activits, tudes prospectives Application de ratios Enqute auprs des utilisateurs (compagnies ariennes, restauration, douane, scurit) Les composantes fonctionnelles que rassemble chaque entit de laroport sont comme suit :

Larogare :
L'arogare est l'ensemble des btiments par lesquels transitent les

passagers et leurs bagages et o sont galement situs les guichets des douane ainsi que les services de scurit. Selon la taille de l'arogare, on peut (services de soutien).

compagnies ariennes, les services administratifs de l'aroport, les services de aussi y trouver une zone de vente dtaxe (duty-free), et des restaurants

La tour de contrle :
au contrle arien. C'est partir d'elle que les contrleurs ariens oprent pour guider les avions dans les phases du vol lies au survol de l'aroport. La tour de avions sur les voies de circulation et sur les pistes. C'est elle qui gre, en l'activation du balisage lumineux au sol. contrle est place de manire pouvoir suivre visuellement les volutions des fonction des conditions mtorologiques, le choix des pistes utiliser et La tour de contrle est l'organe le plus visible de toute la chane ddie

sont les parties de l'aroport o les avions sjournent, que ce soit pour le transbordement des passagers et du fret ou pour l'entretien.

Les aires de stationnement, ou parkings (parfois encore appels tarmacs)

Les aires de stationnement :

Les pistes :
suppose une organisation et une synchronisation sans faille des mouvements d'avions. La plupart des pistes servent la fois l'atterrissage et au dcollage. Ceci

Ainsi, en pratique le prprogramme doit comporter toutes les donnes concernant : -Une prsentation descriptive succincte de lopration. -Une prsentation dtaille des objectifs assigns lopration. -Une description dtaille des diffrentes composantes institutionnelles et /ou fonctionnelles. -Une prsentation du (ou des) site(s) daccueil, -Une faisabilit urbanistique, puis architecturale -Une premire estimation du budget dinvestissement, toutes dpenses confondues,
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-Une premire estimation des cots de fonctionnement induits. La synthse de ces donnes permet au programmateur dexposer un ensemble de scnarios possibles travers lesquels il procde au montage des diffrentes simulations de prprogrammes. En complment, il accompagne ses propositions par ltablissement des chanciers prvisionnels des dpenses pour chaque scnarios ; En fin, le M.O dcide dentreprendre ou non lopration projette. La phase de llaboration de lavant programme dfinitif tant termin, le maitre douvrage procde ladjonction de clauses dfinissant le niveau minimal de qualit que le maitre duvre devra tenir compte dans sa conception. Cest la phase de programme technique dtaill dont le contenu est comme suit : Une prsentation de lopration : Il sagit de prciser la nature de lopration (type, objectifs, superficie et capacit daccueil, date de mise en service..) et les diffrents intervenants et acteurs. Principaux objectifs : Le maitre douvrage doit dterminer avec prcision la qualit des services rendre (nature, fonctions ) et celle du cadre bti (image, symbole)

Contexte physique et urbain de lopration : Il sagit de dterminer les principales caractristiques du site (nature, situation, superficie, limite au sens juridique et oprationnel) et aussi celles du milieu physique et environnemental (terrain, conditions climatiques, environnement social, culturel, architectural). Les rgles et principes de lurbanisme tout comme les rglements particuliers, servitudes sont mentionner. Les activits de chaque entit et les relations fonctionnelles entre elles doivent tre largement dtaille. Contraintes et exigences spatiales : Amnagement : caractristiques de lamnagement, rapport respecter en minral et vgtal, respect des plantations, traitement des cltures, amnagement des aires gazonnes et plantations, intrieur. Architecture : orientation, matriaux, Rglementation : de base (Code du travail), normes homologues Techniques : infrastructures (terrassement, voirie, rseaux), structures, quipements (nergies, fluides, scurit) Fonctionnement : gardiennage, surveillance, incendie et secours, entretien. Exigences de dlais et de cot : Exigences oprationnelles : date de mise en service, phasage. Exigences financires : montant maximum de la dpense en spcifiant les prestations (VRD, honoraires et frais annexes). signaltique

2-Les principaux acteurs dans le processus de construction dun aroport :


Maitre douvrage Programmiste Maitre duvre Bureau dtude Bureau de contrle Technique Laboratoire. Entreprise. Administration OPC 1. Maitre douvrage En gnral le maitre douvrage pour la construction des aroports est : ONDA : Office National Des Aroports

Mais il peut le TRANSPORT

dlguer au MINIRTERE DE LEQUIPENMENT ET

Son rle : Analyse la faisabilit et lopportunit de lopration de construction de laroport. Evaluation et choix du site de laroport (dangers, conditions mtorologiques, facteurs sociaux, proximit, des centres de demandes, bruit, topographie Elaboration de plans schmatiques et estimation des dpenses et recettes et puis tablir un enveloppe financire et prvisionnelle ncessaires pour construire laroport. Choix du processus de ralisation Publier les appels doffre et traiter les dossiers de la diffrente entreprise Gestion des contrats pendant la ralisation de laroport (attachement, dcomptes,) Suivi des garanties 2. Programmiste La programmation architecturale et technique entre dans la catgorie des mtiers d'assistance la matrise d'ouvrage. Elle s'inscrit parmi les tudes dites pralables l'issue de la phase dite de programmation, le matre d'ouvrage dispose ainsi d'un cahier des charges architecturales et technique ncessaire la conception et la ralisation de laroport appel usuellement programme de l'opration .

Son rle Aider le matre douvrage clarifier, dfinir, prciser et matriser sa Lui permettre den matriser la ralisation, sur les plans qualitatif, fonctionnel et financier du laroport, tout au long de la phase de construction jusqu la livraison du laroport, et sa mise en gestion. Vrifier la faisabilit de laroport sur le plan fonctionnel, spatial, Etablir le programme transmettre aux concepteurs, outil de mise en Contrler et coordonner le suivi de la conception du projet architectural et technique par le matre duvre. 3. Maitre duvre matre douvrage, de concevoir louvrage de diriger lexcution du ou des marchs de travaux conclus avec les entreprises, et de proposer la rception et le rglement des travaux. Le maitre duvre se constitue dune quipe de plusieurs acteurs : Personne physique ou morale qui est charge, pour sa comptence, par le forme et de transmission dinformations comprhensibles et utilisables. architectural, technique et financier. commande.

a. Bureau dtude :
tous les calculs thoriques. (CID, TEAM Maroc, NOVEC,.) Son rle : Les missions confies peuvent comprendre tout o partie de la liste suivante: -ESQ (en construction neuve): Etudes desquisse. -APS: Etudes davant projet sommaire. -APD: Etudes davant projet dfinitif. -PRO: Etudes de projet.
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Une quipe d'ingnieurs et de techniciens qui conoivent et conduits

-DIA (en rutilisation ou rhabilitation): Etudes de diagnostic.

-EXE: Etudes dexcution si elles sont confies au matre duvre. entrepreneur). travaux.

-VISA : visa des tudes dexcution (lorsque les tudes sont faites par un -ACT: Assistance au matre douvrage pour la passation des contrats de -DET: Direction de lexcution des contrats de travaux. garantie de parfait achvement.

-AOR: assistance lors des oprations de rception et pendant lanne de -Il rdige entre autre trois documents importants :

Le C.C.T.P. (Cahier des Clauses Techniques Particulires) qui est un indispensable des plans d'excutions, il peut tre labor en collaboration avec le Matre duvre. diffrentes parties de l'ouvrage)

descriptif des travaux, Ce document contractuel est un complment

Les Avants Mtrs ou quantitatifs (donne les quantits en matriaux des Le D.Q.E. (Devis Quantitatif Estimatif) permettant aux entreprises de proposer un cot prvisionnel pour les diffrentes parties douvrages, en l'estimatif de la matrise duvre. fonction des quantits proposes par l'conomiste. A comparer

b. Bureau de Contrle Technique:


obligatoire. (CAPEC, VERITAS,) Son rle : Laroport est un projet norme donc le contrleur technique est

Contribuer la prvention des diffrents alas techniques susceptibles solidit de louvrage de viabilit, de fondation, dossature, de clos et couvert et des quipements indissociables lis ces ouvrages. domaines principaux : Missions concernant la scurit des biens et des personnes concernant 6 dtre rencontrs dans la ralisation des ouvrages.

Incendie, Electricit, Thermique, Ascenseur, Rayonnement ionisants, Sismes.

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Les missions complmentaires :

-Vrification de tous les appareils de levage, - Mesures concernant l'isolation phonique, -Les conomies d'nergie, -Accessibilit aux personnes handicapes, -Protection de l'environnement.

c. Laboratoire
ralisation des essais ncessaires au bon droulement des tudes ainsi que le contrle de la qualit dexcution des travaux (LPEE, L3E,). Son rle : Etude gotechnique, Etudes du sol, Organisme ayant les comptences techniques et humaines pour la

Etudes hydrogologiques, Hydrauliques

Valider exprimentalement la conformit des diffrents matriaux aux normes en vigueur,

entrant dans le processus dexcution aux spcifications techniques et

Contrle des btons au cours de lexcution,

Vrification des conceptions complexes par la ralisation des maquettes.

d. Entreprise:
charge de lexcution de louvrage soit en totalit ou en partie. (Entreprise gnrale ou entreprise spcialise) Exemple : SGTM, TGCC, SOTRAVO,. Son rle : Excution de laroport en conformit avec les spcifications techniques Mettre la disposition du chantier les moyens humains et matriels Veiller la bonne marche des travaux sous les directives de la Matrise duvre. ncessaires lexcution de louvrage. du contrat et dans le respect des dlais, Personne physique ou morale ayant la capacit technique financire

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4. Administrations, Concessionnaires: leau, scurit contre lincendie,. Exemples: Pour assurer lquipement de laroport pour ce qui concerne llectricit,

LYDEC, ONE, Protection Civile, Commune, Agence urbaine, Directions Rgionale de lEquipements,etc. 5. Coordonnateur OPC: harmonieux dune opration de construction ou de rhabilitation dans ses diffrentes phases. Il y a plusieurs cabinets dOPC. Son rle : Personne morale ou physique charge dune mission visant au droulement

participants lacte de construire appartient au matre douvrage. Il peut tre, selon, le cas:

Le positionnement du coordonnateur OPC dans lorganigramme des

Assistant direct du matre douvrage, avec une mission largie ou non.

Cotraitant, sous traitant, ou intgr dans lquipe de matrise duvre, Sous traitant de lentreprise gnrale. comme : Considr comme un lot dentreprise dans le cas dentreprises groupes.

En matrise douvrage publique, la mission OPC peut tre considre

Une mission de matrise duvre sans conception et le march peut tre Une prestation intellectuelle alors soumise aux types de consultations y affrents. ngocie aprs une mise en comptition limite.

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3-Etude du bordereau des prix et estimation le prix de loffre de notre entreprise


1. Le prix forfaitaire et les travaux supplmentaires Un grand nombre de marchs passs forfait voient les entreprises supporter de lourdes pertes pour conduire bonne fin le chantier. Des moyens existent pourtant pour sortir de la rgle du forfait et rgir le sort des travaux supplmentaires. Quest-ce quun march prix forfaitaire? Il sagit dun march pour lequel lentrepreneur consent sengager pour un prix forfaitaire, montant global et irrvocable, pour des prestations bien dfinies, daprs un contrat crit. Le principe est celui de lintangibilit de laccord tabli entre les parties, impliquant linvariabilit des prix et labsence de modification des documents contractuels. En marchs privs, pour quil y ait march forfait au sens de larticle 1793 du Code civil, il faut que lentrepreneur ait accept de construire forfaitairement daprs un plan arrt et convenu avec le propritaire du sol. Que faut-il entendre par travaux supplmentaires? Ce sont les travaux la fois complmentaires par rapport au forfait de la convention initiale, et ayant un lien direct avec lui. Il sagit de la ralisation dune prestation qui sajoute ce qui tait prvu et dcid, et devant faire lobjet dun rglement, car non incluse dans le prix convenu. Ne peuvent donc tre considrs comme des travaux supplmentaires ceux qui dcoulent du march initial et qui sont ncessaires lobtention du rsultat attendu.

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Quel est le principe du paiement des travaux supplmentaires? Dans un march forfaitaire, lentrepreneur na droit, en principe, une rmunration supplmentaire que sil est tabli que les modifications ont t commandes et acceptes par le matre douvrage. Cela suppose trois conditions: Ncessit dune autorisation de travaux supplmentaires, via un ordre de service crit pralable lexcution des travaux. Caractre non quivoque de lautorisation. Autorisation manant du matre de louvrage. 2. La rvision du prix Outre lactualisation, il existe un autre moyen pour tenir compte de lvolution de la conjoncture conomique: la rvision du prix Quest-ce que la rvision du prix? La rvision correspond une rvaluation priodique du prix pour tenir compte des variations conomiques survenant tout au long de lexcution du march. Il sagit du calcul de la drive de la valeur de chaque acompte par rapport son estimation, fait par application des prix initiaux du march. 3. Lactualisation du prix Outre les facteurs dvolution lis la volont des parties ou des travaux imprvus, le prix peut subir une variation visant rpondre lvolution, prvisible ou non, des conditions conomiques.

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Quest-ce que lactualisation du prix? Lactualisation constitue une rvaluation globale du prix ralise avant le dbut des travaux. Celle-ci permet, par application dun coefficient, de revaloriser le prix initial convenu en fonction des variations conomiques survenues entre la date de fixation de ce prix et le commencement dexcution du march. Le coefficient dactualisation ne sapplique quune seule fois sur le prix total du march: lactualisation est donc unique pour un march donn. 4. Estimation du cot du projet : Le cot total de notre entreprise est estim 651 850 Dh TTC. (Voir dtail de calcul dans le bordereau de prix joint en annexe)

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Annexe

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