Voiture électrique avec panneaux

solaires comme source d'énergie

secondaire
Bonjour!
Nom d'étudiant :

Mohammed Fassih

Conseiller de projet : Dr. Ahmed Khayat

Conseiller de projet : Dr. Baba Al Mostafi
 Le Plan
◇Introduction
◇Objectifs et motivation du projet
◇Bref historique
◇Conception et spécifications
◇Configuration expérimentale, tests et
résultats
◇Résumé, conclusions et travaux futurs
 Objectifs et motivation du
1 projet
Commençons par la première série de diapositives
 L'un des moyens les plus rapides de construire une

“
économie de l'énergie propre est de permettre à
davantage de personnes d'en bénéficier” – Billy
Parish ENTREPRENEUR ENVIRONNEMENTAL AMÉRICAIN, AUTEUR ET ACTIVISTE
 Objectifs
◇ Pour fabriquer une source d'énergie plus propre et bon marché.

◇ Pour convertir un buggy à moteur diesel en une voiture électrique

◇ Faire une source d’énergie moins dépendante des combustibles

fossiles.

◇ Réduisez l’impression carbone en utilisant des panneaux solaires et

des batteries acides rechargeables.
 motivation du projet

◇ Rapport de British Petroleum publié en 2013 sur la base du pétrole mondial éprouvé.

◇ Rapport de l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis

◇ Les alternatives sont soit des voitures électriques complètes, soit des voitures solaires.

◇ Nous avons choisi d’opter pour une voiture hybride électrique / solaire pour la rendre

plus pratique et réaliste.

 Maps
États-Unis d’Amérique
Maps

Kingdom of Saudi Arabia

2 Bref historique
Commençons par la deuxième série de diapositives
 Projets similaires déjà réalisés :

1. Projet de voiture solaire McMaster 2. Université du Michigan Electric

3 Conception et spécifications
Commençons par la troisième série de diapositives
 OREX AR-M100W Panneau solaire monocristallin

Contrôleur de moteur: Curtis 1204M + Kit

Contrôleur de panneau solaire

Moteur série DC : XQ-3-4

Pignons et mécanisme de chaîne
Specification Calculated Value

Rapport de vitesse 2.6:1

Puissance de sortie mécanique 3752 Watts

Puissance de sortie électrique 3800 Watts

Pertes de puissance 722 Joule/Second

Efficacité 0.81

Vitesse maximale 60km/h

 Configuration expérimentale,
4 tests et résultats
Commençons par la quatrième série de diapositives
 3 Sous-systèmes

Sous-système électrique Sous-système solaire Sous-système mécanique

Notre sous-système électrique se Notre sous-système solaire se Notre sous-système mécanique se

compose des composants suivants: compose des composants suivants: compose des composants suivants:

◇ Batteries au plomb 12V (x4)

◇ Dispositif de commande de ◇ Panneau solaire ◇ Moteur série dc

moteur ◇ Contrôleur LCD de panneau ◇ Freins

◇ Moteur série dc solaire

◇ Pédale d'accélérateur ◇ Batteries au plomb 12V (x4)
 Sous-système électrique:
Configuration expérimentale et
résultats Test Résultat

Drainage de Batteies à 60
km/h (après essai mécanique 1 Heur
• Connexion du moteur au contrôleur du moteur du sous-système)
• Connexion de l’accélérateur au contrôleur du moteur Batteries Chargement à
• Connexion du moteur DC à l’arbre d’entraînement l’aide d’un chargeur de 10 Heurs
batterie DC
• Exécutez-le à max Throttle jusqu’à ce que les
bateries s’écoulent Moteur série dc Rotation horaire
• Charger les baterie
 Sous-système solaire:
Configuration expérimentale et
résultats
Test Résultat
• Connexion du panneau solaire au contrôleur du panneau

solaire
Batteries se chargeant à
• Connexion d’un seul 12V au contrôleur de panneau l’aide d’un panneau 36.8 Heurs
solaire (100w)
solaire

• Le garer sous le soleil pour une journée complète (de

 Sous-système mécanique:
Configuration expérimentale et
résultats
• Vérification du système de freinage
Test Résultat
• Remplacement des plaquettes de frein

• Vidange du liquide de frein Accélération 0.84m/s2

• Tester les freins
Distance de freinage à partir
de 60Km/h 25 Mètres
• Accélération à partir de 0 km/h

• Test du mécanisme chaîne/pignon à différentes vitesses Mécanisme chaîne/pignon Pas de mou

 Résumé, conclusions et travaux
5 futurs
Commençons par la série finale de diapositives
 Résumé du projet

◇ Les combustibles fossiles sont toujours considérés comme une source

d’énergie essentielle et idéale.
◇ Réduire la dépendance aux combustibles fossiles est un énorme défi.
◇ Nous utilisons une source d’énergie plus propre.
◇ Utilisation de batteries électriques, d’un moteur CC et d’un panneau
solaire pour charger les batteries.
◇ Nos tests montrent que notre voiture peut atteindre la vitesse maximale
de 60 km / h et qu’elle est stable et sûre
 Conclusion du projet

◇ La mise en œuvre de voitures électriques est possible en États-Unis.

◇ Les panneaux solaires peuvent être utilisés dans les voitures électriques en

États-Unis pour avoir une énergie plus propre, en raison de l’abondance de

la lumière du soleil tout au long de l’année.

 Travaux futurs pour le projet

◇ Améliorez l’efficacité en utilisant un matériau de châssis plus léger (alliage).

◇ Utilisation de panneaux solaires plus efficaces (nanotubes de carbone).
◇ Utilisation de batteries au lithium pour une meilleure consommation
d’énergie et une réduction du poids.
Merci!
Des questions?