Faculté des sciences et techniques de Settat

Département de physique appliquée

Projet de Fin d’Études

Mise en service et
commande d’un
variateur SINAMICS
G120
Élaboré par: Encadré par:
ZEKHMOUTI Mostafa Mr.L. EL
ABDELLAOUI
Société d’accueil: MARSA MAROC

Année Universitaire 2017-2018

Plan

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 MARSA MAROC EN BREF

Forme juridique Société anonyme à directoire et conseil de

surveillance

Objet social L’exploitation et la gestion des ports

Secteur d’activité Exploitation de terminaux et quais Portuaire dans

le cadre de Concession

Effectif 2109 cadres et agents

Raison sociale Société d’exploitation des ports

Capital social 733,956,000 DH

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Département trafic à conteneur

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L’engin de levage «LE PORTIQUE»

MARSA MAROC Conteneurs

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Problématique et cahier des
charges

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 Variation de vitesse
Le principe de variation de vitesse se repose sur 3 étages essentiels :

- Redresseur : pont de diodes servant à redresser le courant

alternatif.

- Un circuit intermédiaire (Filtre) : condensateurs pour lisser les ondulations

du courant redressé.

- Onduleur : produit la tension sinusoïdale de référence à la fréquence

souhaitée et génère les 3 phases en MLI.

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 SINAMICS G120

PM 240 CU 240E-2DP

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 C’est quoi STARTER ?

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Démarche préliminaire:

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Structure de la configuration du variateur/Moteur :

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 Comment fait-on la configuration des fonctions ?

La configuration se fait par la régulation des paramètres

spécifiés a chaque fonction:

Les paramètres de réglage pxxxx: permettent d’adapter le

variateur au fonctionnement désiré.

Les paramètres d’observation rxxxx: permettent de lire les

grandeurs de mesures internes du variateur et moteur.

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Le schéma synoptique du bornier de l’unité de contrôle:

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 Drive Navigator :
Le Drive Navigator est un schéma structurel composé de
plusieurs étages significatifs, qui permet un accès rapide à tous
les paramètres et les fonctions importantes de l'entraînement.

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 Source de commande:

 (CDS=1) Commande par les entrées/ sorties standards du

variateur.
 (CDS=0) Commande par PROFIBUS.

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Consigne de vitesse:

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Générateur de rampe :

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 Commande U/f :

La commande U/f règle la tension aux bornes du moteur en

fonction de la consigne de vitesse spécifiée. Le rapport entre la
consigne de vitesse et la tension du stator est calculé à l'aide de
la caractéristiques. Le variateur met à disposition les deux
caractéristiques les plus importantes (linéaire et quadratique).
Des caractéristiques librement paramétrables sont également
possibles.

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Configuration de la communication avec l’automate S7-400 :

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Insertion du variateur G120 dans le projet du portique :

21
L’outil de communication :

22
Elaboration de la communication :

23
conclusion

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Merci de votre
attention

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