SOUTENANCE PFE PRÉSENTÉE EN VUE

D’OBTENIR LE :

DIPLÔME LICENCE PROFESSIONNELLE EN

GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
SOUS LE THÈME:

O P T I M I S AT I O N D E L A G E S T I O N D E S T O C K S

Travail préparé et présenté par:

-CHAACHOUE Nabil

Sous l’encadrement et la supervision de:

-Mme DJOUDI Fatna (Encadrante pédagogique à l’ESITH)
-Mr ABOUZAIDA Mustapha (Encadrant à l’entreprise)

1
INTRODUCTION

2
 1- Historique
Chapitre I : Présentation de l’organisme d’accueil 2- Fiche d’entreprise
« l’ONCF 3- Le réseau ferré au Maroc
1- 1ère étape : Définir
a- Récolter : QQOQCP
b- Choisir
c- Valider
2- 2ème étape : Mesurer
a- Analyse de la gestion d’approvisionnement des PDRs

PLAN Chapitre II : Démarche utilisée « DMAIC »
Chapitre III : Résolution des problèmes
b- Définition des articles stockés et leurs couvertures
c- Analyse de l’existant du magasin de stockage
d- Etude du taux de rupture de stock
e- La prévision de la demande
3- 3ème étape : Analyser
a- Analyse du problème de rupture de stock : QQOQCP
b- Analyse du problème de surstock : QQOQCP
c- Plans d’actions proposés
1- 4ème étape : Innover
Méthodes d’approvisionnement

Conclusion

3
Chapitre I : Présentation de l’organisme d’accueil

4
HISTORIQUE
5
 Raison sociale Office National des Chemins de Fer. (O.N.C.F.)

« Fournir aux clients voyageurs et industriels, un service de transport par train

Mission
de qualité, en toute sécurité et au meilleur prix. »
 La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du
20ème siècle.
 En 1963, le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la
Historique création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF).

FICHE
D’ENTREPRISE Chiffres clés
Effectif : 10.400 agents.

Réseau : 2200 Km de ligne,

Il se compose de 116 locomotives de lignes, 95 locomotives de manœuvre, 14

rames automotrices à 3 voitures, 372 voitures à voyageurs et 6894 wagons à
Matériel roulant
marchandises.

FILIALES

6
LE RÉSEAU FERRÉ
AU MAROC

L'ensemble du réseau ferré de

l'ONCF est à écartement uniforme
standard, il est maintenu
régulièrement et gardé
entièrement en service pour Fret et
passagers.

L'ONCF dispose d'un total de

2 200 km de lignes, de voies
ferroviaires, dont 736 km
d'embranchements particuliers, de
voies de service et de traitement
logistique ; 640 km de lignes à
double voies

7
CHAPITRE II : DÉMARCHE UTILISÉE « DMAIC »

8
- Définir

- Mesurer

- Analyser

- Innover

- Contrôler

9
1ÈRE ÉTAPE:
DÉFINIR Récolt
er

Valide
r
10
 RÉCOLTER : QQOQCP

Quoi Qui Ou Quand Pourquoi

Rupture/ Réception Entrepôt Lors d’un Mauvaise
surstock besoin PDR gestion de
pour stocks
maintenance

11
 Après des délibérations avec mon tuteur de stage, j’ai
décidé de traiter les problèmes :

La rupture des PDRs;

VALIDER Le surstock des PDRs.

Objectif:

- Proposition d’une politique d’approvisionnement

convenable;

12
2ÈME ÉTAPE:
MESURER
13
ANALYSE DE LA GESTION
D’APPROVISIONEMENT DES PDRS
La définition du besoin

Le choix du fournisseur

La passation de la commande

La réception de la commande

Le paiement

14
DÉFINITION DES ARTICLES STOCKÉS
ET LEURS COUVERTURES
Concernant ma recherche, j’ai pu calculer la consommation moyenne mensuelle, en se basant sur les
ventes réalisées en 2021:

15
ANALYSE DE L’EXISTANT DU MAGASIN DE
STOCKAGE

Zone de stockage Surface m² Surface totale %

m²
STOCK MORT ou 145,5447233 63%
dormant 230
PRODUITS 73,1552767 31%
STOCKES
ZONE LIBRE 11,3 6%

16
ANALYSE DE L’EXISTANT DU
MAGASIN DE STOCKAGE

80000

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0
e o l r n e e n r n s e e e n
on ph n tra fe ai ur ag îr ai îre eu io ra ur al ag ag lo
u lsi gra mo cen l de u tr esse uill acho u tr cho tiss ntat B ncte ncip lair ttel uril
e
op to h re fi s d pr rro m n d a o
r e ti ri éc A To
pr Pan grap Pha e de pa om ve eur éri ot m Am 'alim Ex e p it d'
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e o n m C de ch V iv
cd ich K
m ant ob i Co in en P lo tr ef
stè
P B ér cl B n
V Dé Co
Sy

17
 Taux de rupture = (4*100) /19= 21.05%

ETUDE DU TAUX DE RUPTURE

18
 LA PRÉVISION DE LA DEMANDE
Quantité en QT 35000

Mois/ année 2019 2020 2021

30000
Janvier 26754,24 24512 30329,4

Février 25367,4 25987,9 25633,2 25000

Mars 25986,95 32478,7 25405,25

Avril 23870,3 25635,25 21189,7 20000

Mai 20161,36 19397,65 22426,35

qtité
15000
Juin 24983,55 22661,05 23365,25

Juillet 28828,05 25141,25 14820,1 10000

Août 22984,2 24248,3 20301

5000
Septembre 21618,65 27308,25 21004

Octobre 24933,95 27481,65 19897,85

0
Novembre 23663,3 27594,8 23859,65 19 19 19 19 19 19 20 20 20 20 20 20 21 21 21 21 21 21
a n- ar- ay- Jul- ep- ov- an- ar- ay- Jul- ep- ov- an- ar- ay- Jul- ep- ov-
J M M S N J M M S N J M M S N
Décembre 24637 28349,9 26308,75 19
ANALYSE DU PROBLÈME DE RUPTURE DE
STOCKS : 5 POURQUOI
Pourquo • Rupture de stock
i?

Pourquo
Cause racine
i?

• Mode de
Pourquo réapprovisionnement
i inadéquat

20
ANALYSE DU PROBLÈME DE SURSTOCK: 5
POURQUOI
Pourquo • Surstock
i?

Pourquo • Présence de
stocks morts Cause racine
i?

Pourquo • Mode de réapprovisionnement

i inadéquat

21
 PLAN D’ACTION PROPOSÉ: RUPTURE DE STOCK

Causes Plan d’action

Absence de stock de Proposer une politique
sécurité d’approvisionnement
Approvisionnement Maintenance préventive
aléatoire

22
PLAN D’ACTION PROPOSÉ: SURSTOCK

Causes Plan d’action

Approvisionnement Proposer une politique

aléatoire d’approvisionnement

23
4ÈME ÉTAPE:
INNOVER

24
LA MÉTHODE ABC
25
 PROPOSITION DES POLITIQUES
D’APPROVISIONNEMENT

•Stock de sécurité = Ecart type de la demande x

coefficient de sécurité x racines carré du délai de
réapprovisionnement
•Point de commande = Stock de sécurité +
Demande moyenne par période x délai de
réapprovisionnement.
•Niveau cible = Utilisation durant le délai +
Utilisation durant la période de révision + Stock
de sécurité
•Quantité à commander = Niveau cible –
quantité en stock – quantité en commande

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 ARTICLES DE CLASSE A

Novembr Délai de Demande Stock de Point de

Article Janvier Février Mars Mai Avril Juin Juillet Août Septembre Octobre Décembre Z
e réapprovisionnement moyenne sécurité commande

1220.83333
Vérin du train 1500 1200 1650 960 1350 1100 1000 840 1520 1480 1050 1000 2s 3 1.645 623.5600149 3065.226682

Amortisseur 760 1230 1400 1600 1150 980 1310 650 1400 740 1600 1520 2s 1195 1.645 791.6225044 3181.622504

Tourillon 1200 1120 1300 950 850 1360 1600 1100 1050 950 990 1000 2s 1122.5 1.645 493.0137377 2738.013738

Cale en bois à
manche 500 430 950 840 750 1200 1050 1000 650 1450 720 1080 2s 885 1.645 686.9363577 2456.936358

Vérin de
verouillage 900 980 760 1050 1490 1300 620 840 910 1160 1500 970 2s 1040 1.645 641.3390679 2721.339068

27
 ARTICLES DE CLASSE B

Délai de Demande Stock de

Article Janvier Février Mars Mai Avril Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre Ecart type Z Niveau cible
livraison moyenne sécurité

Compas du
1320 1500 1420 950 1650 1100 1050 1340 860 1430 1400 1000 249.7938544 2s 1.645 1251.666667 581.1157543 2458.615754
train

Contrefiche
960 760 1320 1410 1630 1060 920 980 1000 1200 1300 1130 243.3649834 2s 1.645 1139.166667 566.1597489 2274.909749
principale

Bobine de fil
1300 1200 980 1050 1280 1320 720 1080 1200 1400 1050 1000 189.0085776 2s 1.645 1131.666667 439.7060225 2137.206022
de fer

28
 ARTICLES DE CLASSE C

Article Consommation Couverture Taille du lot

annuelle (unités) (sem)
Extincteur 6108 4 509

29
CONCLUSION

30