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Cour centrale
Circulation et accessibilité:
Proximité d’une voie ferrée et d’une voie de circulation mécanique et piétonne (Rue Dechefdelville)
avec un accès direct vers la rue qui donne vers une cour urbaine cette dernière distribue les accès
privatifs du RDC ainsi que la circulation verticales et les espaces communs Implantation
périphérique
Voies Mécaniques
Un tissu urbain plus serré
Voies ferrés Une implantation plus “serrée” du bâti participe au
maintien d’une continuité urbaine entre les quartiers
anciens et les lotissements récents. En diminuant
Nœuds
l’étalement, elle préserve un paysage de qualité. Dans
cet exemple le projet s’implante pour former un ilot
Terrain
fermé et repends les hauteurs et les gabarits des autres
immeubles
Repère
La Perception:
Depuis l’extérieur l’immeuble se fond dans le paysage
urbain grâce son hauteur et son gabarit Et depuis
l’intérieur l’organisation autour de la cour centrale lui
confère une ambiance introvertie qui le sépare des
nuisances extérieures mais lui offre une fenêtre vers
l’extérieur grâce a la fente a la jonction du fer a cheval
Analyse D’implantation
Alignement : Lignes Fortes du Projet
L’implantation du projet suit l’alignement des immeubles existant sans retrait par rapport a la rue La division du projet en 4 volumes et donné par l’implantation périphérique et la forme de
la cour centrale mais ces lignes ne sont pas génères par l’environnement existant
Ligne
d’alignement
Accès
Un Grand porche marque l’entrée du bâtiment ce dernier contiens une circulation mécanique
centrale qui mène au parking au sous sol cette circulation mécanique et bordée des deux coté
pas des accès piétons qui distribue les différentes unités d’habitation
Circulation mécanique
Circulation piétonne
Analyse volumétrique
Le puits de lumière
L’ensemble est composé de deux formes bien
définies: Une barre et un fer a cheval
La façade intérieure
BA
La façade intérieure
est construite suivant Maçonnerie
les 4 trames des
ouvertures dont 2
horizontales et 2
autres verticales
Module 1
Module 2
Structure :
Le bâtiment repose sur une ossature poteaux-poutres en
Module 3 Béton Armé qui est apparente dans les pilotis au RDC
Module 4
Pour résumer on peut constaté que la façade et symétrique sur l’axe vertical et rythmé
en longueur et en largeur par les mêmes modules
Analyse des Plans Circulation
piétonne
Circulation
mécanique
Accès aux
logements
Escaliers
public
Escaliers privé
Au RDC, il existe
deux commerces,
deux simplex ainsi Au 1er étage, on
qu’un duplex et un retrouve un duplex et
espace semi-ouvert. 7 simplex
Au 4eme étage,
on retrouve 5 Au 5eme étage,
simplex et 3 il existe 5
duplex simplex
Espace Jour
Séjour 1 28m²