ETUDE DES CAUSES DE LA

SURCHAUFFE THERMIQUE SUR

UN MOTEUR DIESEL MTU 4000M

PRÉSENTÉ PAR :
E O M SIDI MED VALL
E O M MED SAADBOUH MED TAGHIYOULLAH
GENERALIT CAUSES
E PROBABLES
DE LA
SURCHAUFF
E

ANALYSE
DES CAUSES
ET
PROPOSITION
DE SOLUTION
Conclusion PLAN
Dimensions principales GENERALITE
Longueur hors tout 63.5m
Largeur hors membrure 9.0 m
Longueur entre perpendiculaire 60.0 m
Longueur de la ligne de flottaison 59.6m
Déplacement à pleine charge 480.0t
Largeur hors membrure 9.0 m
Présentation générale du bâtiment « TIMBERA » :
Creux sur quille 4.75 m
Le patrouilleur est de classe 63m pour la Marine
Tirant d’eau moyen 2.298 m Mauritanienne destiné pour accomplir les missions de
Effectif 36 l’attaque contre les navires ennemis, de la surveillance,
patrouille et protection de la sécurité des zones
économique exclusives, ainsi que les missions de la
recherche, le sauvetage, la protection de la pêche, la
protection des ressources de l’état, etc.

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CAUSES PROBABLES DE LA SURCHAUFFE

Circuit de refroidissement par eau Circuit d’alimentation Circuit de graissage Autre

douce

•La qualité de l’eau •L’injection de •Débit insuffisant •Marche à faible

utilisé combustible de l’huile de régime
graissage
•L’incident des •La •Les defaults de
pompes a eau suralimentation •Qualité de l’huile conception
•L’encrassement du •Conditions de
filtre à air fonctionnement
•L’entretien
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ANALYSE DES CAUSES ET PROPOSITION DE
SOLUTION

La problématique Evaluation financière

Proposition de solution
le problème est une Nous allons procéder
mauvaise . Nous avons déterminé les à l'évaluation des
condensation d’air de causes des problèmes évoqués couts de la solution
suralimentation tantôt dans le rapport proposée

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 Eau de mer

Circuit eau douce

CIRCUIT
EXISTANT Resistance chauffante

Aéroréfrigérant

Huil
e

Réfrigérant eau/eau de mer

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 Circuit eau douce

Resistance chauffante
CIRCUIT
PROPOSÉ
Réfrigérant
eau/eau de mer

Huile

Eau de mer

Aéroréfrigérant
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 Evaluation financière
Accessoire Prix unitaire Quantité Prix total

Joint boite à d’eau

Coté droite 3000MRU 4 12000

Coté gauche 3000 4 12000

Joint de bouchon 2500 24 60000

Conduit de bronze

Diamètre 88*3.2 2500 30 mètre 75000

TOTAL 15900

Nous ne tenons pas compte des coûts qui sont liés à la main d'œuvre parce que la MARINE dispose d'un
personnel qualifié.
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• Après toutes les analyses et études effectuées, nous
avons pu confirmer que les causes sont dues d'une
part à une mauvaise combustion liée:
• à l'injection du combustible
• à l'alimentation en air
• à la marche au faible régime

Conclusion
• D’autre part à des défauts d'entretien et de
dimensionnement liés :
• -à la qualité de l'eau de refroidissement

générale
• -au circuit de graissage
• -aux hélices mal dimensionnées
• En plus de la solution proposée, nous allons émettre
quelques recommandations qui sont les suivantes :
• éviter dans la mesure du possible de refroidir avec de l'eau
n'ayant pas les caractéristiques requises ou bien, à la
limite recourir à de l'eau distillée ;
• tarer les injecteurs à 250 bars minimum ;
• régler les pompes d'injection aux valeurs recommandées
par le constructeur ;

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MERCI
POUR
VOTRE
ATTENTION

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