Université de Tébessa

Département d’architecture
Atelier de construction

Présenté par:
Brahmi Sara
Encadré par:
Mr/ Athamnia .B

Année universitaire . 2015/2016 1

2
 Plan de travail

Introduction Définition du bruit

L’objective Acoustique urbaine
Historique Les correction architecturale
Définition de l’acoustique Conclusion
Définition du son Bibliographie

3
 Introduction
De nombreux développements ont vu le jour durant c’est derniers siècles mis appart
l’ambition il y a aussi le facteur de sécurité et confort qui rentre en cause car l’âme produit
et innove lorsqu’elle est à l’aise ,et notamment le confort acoustique.
En effet la concentration urbaine qui s’accroît de plus en plus ,nuis d’une façon directe au
confort de l’homme et à son développement.
Comme étant architectes, nous devrons essayer de résoudre deux problèmes de
l’acoustique architecturale :
1- bien entendre et comprendre les sons utiles.
2- être bien protéger de l’agression des sons invisibles , (bruit).

4
 L’objectif
L’objectif de cette Opération de Recherche consiste en une étude
approfondie de la propagation du bruit en milieu urbain, en relation à la
morphologie complexe de ce milieu, en distinguant plusieurs
caractéristiques essentielles :
l’ouverture de la rue sur le ciel, la géométrie complexe des façades (présence
de balcons, de porches, ...), l’hétérogénéité de l’air comme milieu de
propagation et la morphologie globale d’un quartier.

5
 Historique
Seulement l’histoire de l’antiquité à travers son architecture nous montre que
l’acoustique n’était pas si délacée qu’on pourrait le croire bien au
contraire .notamment par les travaux du grec pita gore

Ces travaux ont permis par la suite au grec puis au romain d’avoir les bases de
l’acoustique architecturale, qu’ils appliquèrent dans la réalisation de leur théâtres et
amphithéâtres,
se fondant sur leur expériences principes élémentaires comme l’édification de
parois de protection contre les bruits extérieurs, la construction des murs derrière la
scène afin de favoriser la réflexion des sons proférés les facteurs ou encore la
disposition des gradins en forme d’hémicycle.

6
L’Acoustique

7
 Définition de l’acoustique :
L’acoustique et la branche de physique qui étude la propagation, détection et les effets du
son.
L’acoustique se caractérise pas qu’au phénomène aérien responsable de la sensation
auditive ; elle s’intéresse aussi à tous les principes physiques analogue : ultrasons,
infrason, vibration.
On retiendra :

l’acoustique architecturale: L’acoustique de l’environnement :

qui étude la transmission du son a l’intérieur
qui traite des problèmes de la nuisance liée à la
des bâtiments.
production du son.
L’acoustique structurale : L’acoustique physique :
qui étudie la réaction des structures élastique
qui s’intéresse au mécanisme auditif humain.
au ondes sonores.
8
puissance ACOUSTIQUE :
La source sonore libre une certaine quantité d’énergie pour
créer ces variations de pression et de dépression, cette énergie
rapportée à l’unité du temps est la puissance acoustique de la
source (p) exprimée en watt cette énergie est transformé en
ondes acoustiques.

9
 Définition du son :
C’est l’effet des vibrations rapides d’un corps, se propagent dans un milieu matériel;
le vocable « son » recouvre 2 notions :
-vibration (d’un milieu élastique, l’air) qui se propage jusqu'à l’oreille.
-sensation auditive que résulte de celle vibration :
Dans un milieu matériel, cette vibration se traduit par une variation de pression,
autour de la pression qui correspond à l’équilibre mécanique du milieu.

Tous phénomènes sonores comptent 3 phases :

1-la production, liée au fait qu’un corps (source sonore) entre en vibration.
2-la propagation : du son depuis la source jusqu'à l’oreille, nécessitant un milieu
matériel (gazeux, liquide ou solide)
3-la réception : du son par l’oreille humaine.

10
 Le bruit :
Le bruit est une vibration de l’air qui se caractérise par sa fréquence, son intensité et sa durée
d’émission. C’est un mélange complexe de sons purs à de multiples fréquences et amplitudes
différentes. On associe le bruit à toute sensation désagréable, gênante ou non voulue (par
exemple : bruit d’avion, de machine, ….).

Quand on parle de bruit

comme étant un son
gênant, il est nécessaire
de le connaître et d’en
connaître les caractères
physiques.
11
Exemples de fréquences :

12
13
14
L’identification des sources Sonores
( urbaine )

15
 LES RÉCEPTEURS URBAINS

Les lieux urbains qu’il faut prémunir du bruit sont :

Pour des espaces extérieurs : les parcs et places publics, les jardins privés, les rues résidentielles;

Pour des espaces intérieurs : les habitations (spécialement les pièces de repos), les classes d’école, les hôpitaux,
etc.

Dans les villes traditionnelles, les bâtiments, parcs et places constituent des unités que sont les îlots séparés par les
voies de circulation.

16
 Le bruit des transports

La route :
La circulation automobile est de loin la principale source de nuisances sonores. Les
bruits produits par un véhicule proviennent de sources mécaniques
(moteur,ventilateur, ligne d’échappement) et du contact entre les pneumatiques et
la surface de roulement
.

17
 Le bruit des transports

Le rail :
Des enquêtes réalisées auprès des riverains montrent qu’à niveau de bruit égal, le
train est en général mieux accepté que la voiture. Cependant, les trains de fret,
les gares de triage et de marchandises et les chantiers d’entretien et de
modernisation des voies,

18
 Le bruit des transports

Le trafic aérien :
Au voisinage des aéroports, le problème soulevé peut se révéler important : trafic
commercial, aviation de loisirs ou encore exercices militaires.

19
 Les bruits de voisinage
et de comportement

Les bruits de voisinage recouvrent un large domaine de gênes sonores. Les sources sonores utilisées
quotidiennement chez soi se sont multipliées (chaînes hi-fi, télévision, électro-ménager…) ; les animaux
domestiques, les matériels de bricolage, des comportements dérangeants en société… peuvent
constituer des
troubles excédant les limites " normales " pour que la vie en société soit bien vécue

20
 Le bruit lié à l’activité
économique

Les chantiers temporaires de travaux publics, les établissements industriels, agricoles et

commerciaux peuvent être sources de nuisances. Il en va également de
même pour les équipements collectifs de bâtiments (chaufferie, …).

21
22
Solution 01 / par les matériaux isolants

23
CHOISIR LES MATÉRIAUX

Les éléments constitutifs d’un milieu urbain (bâtiments, murs, revêtements de sol, mobiliers urbains, etc.)
possèdent des qualités acoustiques plus ou moins réfléchissantes ou absorbantes selon les matériaux utilisés.
Agir sur la qualité acoustique de ces matériaux permet de modifier l’ambiance sonore d’un site.
L’utilisation de matériaux réfléchissants améliore la perception de certains sons tandis que les
MATÉRIAUX
ABSORBANTS permettent d’atténuer certains bruits. Ainsi, par exemple, dans le cas d’un intérieur
d’îlot dont l’accès

se réalise par un porche, l’utilisation de matériaux

absorbants sur les murs du porche permet d’atténuer le
bruit provenant de la circulation. Par ailleurs, l’intérieur
d’îlot peut être traité à certains endroits de matériaux
réfléchissants pour faire ressortir certains sons agréables
ou utiles
24
 Exemple : Les matériaux isolants Écologique :

Laine de chanvre Laine de mouton La plume de canard

Briques de terre cuite alvéolée Liège expansé Laine de lin

25
Solution 02 / par l’aménagement urbain et
correction architecturale

26
 L’isolation : bruit dans la ville
1-l’isolation des façades et de nos bâtiment :
Le bruit dans la ville est un véritable fléau qu’il faut prendre en considération par les aménageurs
et les urbanistes.

Que faire :

2-le mur anti-bruit réduit 3-la source principale du 4-utulise les macadams
1-on doit ralentir les sensiblement les bruit en ville c’est la antibruit (revêtement
véhicules pour limiter nuisances sonores à circulation routière, alors des chaussée avec de la
les volumes sonores, conditions qu’il soit bien on doit essayer le plus pierre concasse et du
qui génèrent beaucoup mise en place, il coûte possible de détourner la sable que l’on
de bruit. très chère et résiste très circulation des zones les aggloméré au moyen de
mal au vent si ai delà de plus densément rouleau compresseur)
4m. peuplées.

27
5-les barrières végétales ne
sont malheureusement pas
très efficaces, 10m d’arbres et
d’arbustes n’absorbe que 1db
en revanche elles sont
conseiller pour masquer
visuellement la source
sonore.

28
 La réduction du bruit des véhicules.
La maîtrise du bruit de la circulation routière passe par une action selon trois axes :
la réduction des bruits émis par les véhicules eux-mêmes,
la réduction des bruits liés au contact entre le pneu et la chaussée,
l’urbanisme et les plans de circulation

29
 Emplacement d’un multiples réflexions de
bâtiment dans un endroit sons quand le cartier est
calme ; rural par exemple placé entre de hauts
moins de bruit. bâtiments.

30
(Faible nuisance) (Forte nuisance)
Mauvais exemple et choix de l’emplacement du bâtiment

31
32
Une rangé d’arbres (boisement) ne suffit pas pour diminuer du bruit, mais
plusieurs rangés ont un affaiblissement plus important de 3 a 4db.

Un amas de végétation dense et bien étagé influe plus sur l’affaiblissement

du bruit, en plus du talus, de 6 a 7db toute les 30m 33
Il faut 100m de forêt dense pour obtenir une diminution
notable du niveau sonore

34
Limiter le nombre de façades exposées

35
36
37
Incidences des rayons sonores sur une paroi de
façade.

38
Protections naturelles Créer des barrières au bruit

Barrières naturelles (buttes

39
en terre) ou murs antibruits…
Organiser les logements et Traiter les façades

Balcons, loggias, coursives,

escaliers intérieurs … tout
espace tampon dont on traitera
l’efficacité acoustique.

(multiplication des peaux) …

40
 Les balcons peuvent être
traités par une rambarde
pleine
(jardinières en béton, muret en
brique…)
On peut aussi traiter la sous
face des balcons par des
matériaux absorbants

41
42
 conclusion

Acoustique urbaine ou des bruit

des transports (train, voitures,
avions) vis-à-vis des riverains : cela
renvoie à la question de la
protection des riverains du bruit de
ces infrastructures

43
 Bibliographie
Acoustique urbaine :
Acoustique urbaine :
􀂉 C.E.T.U.R. : Guide du bruit des
- C.E.T.U.R. : Guide du bruit des transports terrestres transports terrestres (plusieurs tomes
(plusieurs tomes spécialisés).Paris
spécialisés).Paris 􀂉 BAR P, LOYE B : Bruit et formes
- BAR P, LOYE B : Bruit et formes urbaines : propagation urbaines : propagation du bruit dans
du bruit dans les les tissus urbains,Paris. CETUR.
tissus urbains,Paris. CETUR. 1981 1981
-MIGNERON : Acoustique urbaine. Paris : Masson, 1980, 􀂉 MIGNERON : Acoustique urbaine.
126 p., Paris : Masson, 1980, 126 p.,
Revues
- Technique et architecture [1] Christine Simonin-
- Les cahiers techniques du moniteur Adams, Acoustique et réhabilitation,
- Actualité de la scénographie PUCA,
Eyrolles, Paris, 2002
- Les cahiers du CSTB
o [2] Jean-Louis
- Acta Acustica (et les versions précédentes: : Revue Beaumier, L’isolation phonique
d'acoustique /Journal écologique, Terre
d'acoustique) vivante, Mens, 2006
- Le bulletin du CIDB o Luc Hamayon, Réussir l’acoustique
d’un bâtiment, Le moniteur
44
Merci de votre attention

45