ELECTRIFICATION RURALE

EN TUNISIE :

SYSTME MALT

APPROCHE TECHNIQUE
Choix Technique au
moindre cot
Juin 2009

CHOIX STRATEGIQUE
STEG a entrepris (1974-1975) pour lER:
Un audit technique montra que le type de rseau
triphas existant ntait pas bien adapt un
programme ambitieux dER.
Une tude technico-conomique sur 300 projets
dER choisis au hasard comparant:
- Le systme triphas classique (dit europen)
- Le systme Tri-phas/Monophas phaseNeutre (dit Nord-amricain)

REDUCTION DE COUT
Niveau du rseau
Rseau MT
Postes MT/BT
Rseau BT
Global

Dcision

Rduction

30 40 %
15 20 %
5 10 %
18 24 %

en Janvier 1976 : adoption du

systme triphas 4 fils-monophas 2 fils avec
mise la terre effective (MALT) en gardant le niveau
30/17,32 kV.

Poste de
transformation MT/BT
arien monophas
(Ligne MT mono,
parafoudre,
sectionneur fusible,
transformateur mono,
lignes BT)

Configuration MALT

Rseau arien 30/17.3 kV

Protection temps inverse
Lignes principales en 4 fils: 3 phases (148 mm
almlec) + 1 neutre (54.6 mm almlec)
Neutre MT mis la terre tous les 300 m
Lignes dlectrification rurale monophases: 2 fils, 1
phase + 1 neutre mis la terre tous les 300 m. Chaque
drivation monophase est protge par un fusible
(sectionneur fusible).
Postes ariens ruraux MT/BT avec un transformateur
monophas (5, 10, 25 kVA)
Electrification des villages ruraux: Lignes ariennes BT
monophases

Configuration MALT

Transformer monophas
Sectionneur
fusibleType H

Poste HT/MT
Ligne MT 4 files

Bobine de
point neutre

sectionneur fusible Type T

Neutral
mis la
terre

Lignes BT
monophases

Ligne MT
monophase

Characteristics of Tunisian MALT system

-Adoption de la section 148.1 mm Alm pour le
conducteur de phase des lignes principales 3-
(en Hiver: 360A; 16.8 MW et en t 250A, 12
MW)
-Adoption de la section 54.6 mm Alm pour les
lignes ariennes dlec rurale 1- (150A; up to
2.6 MW)
- Chaque drivation mono est protectge par un
sectionneur
fusible.
(Coordination
avec
Disjoncteur, recloser, sectionalizer)
- Les transformers mono sont protgs ar un
sectioneur fusible et un parafoudre.

Avantages des sectionneurs fusibles:

o
o
o

* Trs bon march

* Coupure visible.
* Pas besoin de coupure pour
remplacer le fusible.
o * Differents types de fusibles offrant
plusieurs possibilits de coordination
autres appareils de protection
o * En cas dincident seule la drivation
concerne est coupe. Bonne qualit de
service (grce au sectionneur fusible).

Sectionneur Fusible

Open cutout

Ferm

Ouvert

Gamme de fusibles utilise par STEG

Type de fusible

Courant nominal (A)

Type T pour protection de

lignes monophases

6, 8, 10, 15, 25, 40, 60,

(rarement 100, et 140 A)

Type H pour transformateur

sur poteau (50kVA)

1A (10kVA), 2A (25kVA), 3A
(50kVA), 4A, 5A

Type K pour transformateur

sur poteau (75 kVA)

6A (75 et 100kVA),
(150kVA) et10A

8A

Gamme de transfos monophass

Type monophas

Gamme Transformateurs
Made in Tunisia

Puissance nominale (kVA)

5; 10 25 ; 50 ; 75 ; 100 and 150

kVA

Longueur des rseaux

Fin de
Plan

Lignes MT
Lignes MT
triphases en km mono en km

% rseau
mono /rs.
total

81

9488

1830

16,2 %

86

12312

3318

21,0 %

91

13412

7008

34,3 %

96

15551

13920

47,2 %

2001

17538

18563

51,4 %

Depuis 2003 ce % est pass 52,8%

Mais lER touchait sa fin

Implantation dun support lectrique

en zone rurale

Evolution du nombre de postes monophass

Ann Total postes triph.
et mono. STEG
e
3100
76
4324
80
8001
85
12775
90
21941
95
31519
00
34 847
02

Postes
mono

% mono/total
postes

876
2317
5610
14384
22334
25 163

20,3%
29,0%
43,9%
65,6%
70,9%

72,2%

Depuis 2005 ce taux est devenu < 72% signe de

saturation de lElectrification Rurale

Estimations rcentes

de rduction de cot

Cots en US$ (avec des prix Chane de Isolateur

Tunisiens et le taux de change de suspensio
n
Septembre 2001)

Cot de 1 km de ligne
arienne triphase
type 11157
Europen (en US$)
Cot de 1 km de ligne
arienne monophase type 8146
MALT (in US$)
Rduction de cots en %
pour 1 km ligne mono 2-fils /
27,0%
triphase 3 Fils type
Europen

rigide

Rduc
cot
rigide/sus
pension

10532

5.6%

6665

18%

37,0%

Rpartition de la rduction des cots

en %

Rduction (monophas)/(triphas classique)

Pour 2 types disolateurs
Type de mono Chanes de suspension Isolateur rigide
Constituants
Conducteurs
6,6%
7,0%
Accessoires ligne
Mise la terre
Supports
Armements
Global

13,5%
-2,0%
7,2%
1,7%
27%

11,5%
-2,2%
17,3%
3,1%
36,7%

Transfo Mono / Transfo triphas ayant la

mme puissance nominale en kVA, Prix en
TND 2004

Puiss

1-phase

3-phase

Rduction
de cot
1-Ph / 3-Ph

kVA
25
50

TND
1580
2500

TND
2844
3512

%
44%
29%

100

3700

4550

19%

150

4400

5827

24%

Tranfo

Fabricant Tunisien

Solutions Techniques pour les

gros moteurs lectriques
-

Pour les puissances < ou = 7,5 cv le moteur

monophas existe sur le march et ne pose pas de
problme

Pour les moteurs de puissance > 7.5 cv : 2 solutions.

* 1)- si possible: mettre 2 moteurs monophass en
parallle

* 2)- Installer un Convertisseur de phases Rotophase

Le prix dun convertisseur roto-phase de 50 kVA <
au prix dun transfo triphas de mme puissance
-

Puits de surface: Moteur

diesel remplac par une
Pompe lectrique monophase
moins chre et plus propre

Huilerie: Deux moteurs lectriques monophass mis en

parallle pour doubler la puissance disponible en kW

Convertisseur Roto-phase
Equipement individuel pour
transformer une arrive
monophase en une
alimentation triphase

Forage: Pompe
lectrique triphase
immerge, alimente
par le convertisseur

Poste arien MT/BT en

SWER (Ligne SWER,
parafoudre, sectionneur
fusible, transformateur
monophas, lignes BT)

RECOMMANDATIONS

Le Systme MALT est plus rentable quand il est

utilis grande chelle
Dmarrer la conversion an MALT le + tt possible
Utiliser le Monophas dans toutes les zones rurales
Utiliser le SWER en bout de rseau (avantage: ne
ncessite pas un transformateur disolement)
Opter pour une tension leve 33/19 kV ou 30/17.3
kV (pour minimiser les pertes et pour plus de scurit et de rentabilit des
extensions SWER)

RECOMMANDATIONS (2)

Utiliser des petits transformateurs

monophass ((1; 3; 5; 10; 15; 25 kVA))
Prfrer lisolateur rigide la chane de
suspension chaque fois que cest possible
Utiliser lAlu-acier sil y a moyen davoir de
longues portes, surtout en SWER
Poser le neutre plus haut que la phase (si
possible) pour dcourager le vol du conducteur
de neutre