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Travaux Pratiques n

T1

Boitier de Transmission Arrire

Nom :
Prnom :

Le BTA (Botier de Transmission Arrire) est un des

sous ensemble de lhlicoptre Alouette II ci-contre. Il
permet de transmettre lnergie mcanique disponible la
sortie du motorducteur principal aux pales du rotor anti
couple arrire (RAC).
Ce sous ensemble est indispensable afin de fournir une
nergie mcanique de rotation au rotor suivant le bon axe et
ainsi permettre au RAC dassurer sa fonction renvoi dangle.

PROBLEMATIQUE
Le botier de transmission arrire (voir le diaporama) prsente un dysfonctionnement. En effet,
lors dune GV (Grande Visite), un bruit anormal a t dtect. Aprs la lecture des diffrentes
procdures, on a cibl trois causes possibles : les deux guidages en rotation et la transmission par
engrenage. Afin de remdier cette panne, il vous est demand daboutir la dsignation de lensemble
des lments dfectueux afin de pouvoir les commander et pouvoir de les remplacer.

I FONCTIONNEMENT

DU BOITIER DE TRANSMISSION ARRIERE

Avant deffectuer lopration de maintenance, un technicien se doit de savoir situer un sous-systme par rapport
lensemble de laronef et ainsi connatre sa fonction globale.

COMPLETER le schma bloc ci-dessous relatif la chane de transmission de lhlicoptre laide des propositions
ci-dessous.
Moteur, BTP (Boitier de Transmission Principal), BTA, RAC, Rotor principal.
Adapter lnergie mcanique
de rotation au rotor principal

Fournir une nergie mcanique

de rotation

Adapter lnergie mcanique

de rotation au rotor anti
couple

Gnrer la portance de lhlicoptre

et manuvrer celui-ci sur les axes
de tangage et de roulis

Manuvrer lhlicoptre sur laxe de

lacet et contrer le couple de
renversement

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Avant

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de remplacer les pices dfectueuses, vous vous devez de reprer et didentifier correctement les

diffrentes pices du sous ensemble pralablement dpos.

COMPLETER la vue clate partielle ci-dessous en indiquant les repres manquants des diffrentes pices.

14

12

Il

faut ensuite identifier les parties tournantes et les parties fixes afin didentifier la (les) liaison(s)

mise(s) en cause(s) avant la dpose.

COMPLETER les classes dquivalences suivantes.

Attention ne pas mettre les lments qui sont toujours exclus !
- SE1 : {1, , , }
- SE2 : {18, , , , }
- SE3 : {21, 3, 9, 10a, 10b, 12, 22, 23, 24, 25, 26, 27}

Rouge
Bleu
Vert

COLORIER sur la vue en coupe A-A du document DT 1 les classes dquivalences ci-dessus en suivant le code couleur
indiqu.

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COMPLETER le tableau bilan des liaisons des sous-ensembles cinmatiques ci-dessous.

Repre de
la liaison
Entre
SE1 et SE3

L13

Entre
SE2 et SE3

L23

Translation
Rotation
suivant l'axe suivant l'axe Nom et axe de la liaison

Schma de la liaison
normalise en couleurs

COMPLETER le schma cinmatique suivant en plaant le symbole des liaisons cinmatiques manquantes.
Symbole de la liaison type
engrenage (voir GDI)

SE3

SE1
SE2
Surligner le schma cinmatique ci-dessus en respectant les couleurs donnes page 2.
Entourer en orange sur le schma cinmatique ci-dessus les liaisons pouvant tre lorigine du bruit anormal.

II ETUDE

DE LA TRANSMISSION PAR ENGRENAGE:

Une des causes possible du bruit peut tre une mauvaise mise en position de lengrenage. Afin de vrifier si le
rendement nest pas affect, le technicien doit vrifier que le rapport de transmission reste conforme au rapport de
transmission thorique. LA.M.M indique que lcart entre les deux valeurs ne doit pas excder 5%. Pour cela, le BTA
a t plac sur un banc de test afin de vrifier ce paramtre.

Nommer

le type de transmission par engrenage du BTA laide de la documentation technique ou du GDI.

Exprimer la ou les raisons de ce choix dun point de vue mcanique.

Les relevs sur le banc test sont les suivants :

- Ne = 1500 tr/min
- Ns = 1125 tr/min.

Dduire laide du dossier ressource (diaporama sur les engrenages) le rapport de transmission rel par rapport
aux frquences de rotation releves.
r =

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Calculer, laide des caractristiques de lengrenage conique (nomenclature + diaporama sur les engrenages), le
rapport de transmission thorique du BTA.
r =

Conclure

sur la mise en cause de la transmission ou non en justifiant votre rponse.

III ETUDE

DU GUIDAGE DE LARBRE DENTREE:

En suivant la procdure, le guidage de larbre dentre est mis hors de cause. Cependant les deux roulements seront
changs car ils arrivent la limite dutilisation.

IV ETUDE

DU GUIDAGE DE LARBRE DE SORTIE:

En suivant la procdure, il savre que

la liaison responsable de ce bruit est
celle entre le carter le larbre de
sortie. Le technicien doit identifier
correctement les lments assurant
ce guidage afin de transmettre au
magasin un bon de commande
correctement rempli.

Colorier

(en bleu) sur la vue cicontre les lments assurant la

fonction guidage en rotation de
larbre de sortie.

Complter le tableau ci-dessous.

Repre de la solutions
technologique

Entre les pices

et

1 et 9

Dsignation complte de la solution

technologique

Symbole associ

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Suite la dpose des roulements, le technicien doit ensuite sassurer que les surfaces en contact ne sont pas
dtriores afin de pouvoir procder la repose.

Colorier prcisment les surfaces fonctionnelles du boitier de sortie (rep n9), celles du pignon de sortie
(rep n1) et celles de larbre de sortie (rep n2) que vous devez inspecter.

Boitier de sortie (9)

Arbre de sortie (2)

Pignon de sortie (1)

Aprs linspection, ces lments sont mis hors de cause et ne seront pas changs.

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IV BILAN:
Complter le tableau bilan des raisons du bruit anormal.
lment(s) lorigine du bruit

Complter

lment(s) hors de cause

le bon de commande ci-dessous de lensemble des lments changer transmettre au

magasin.
Dsignation des pices dfectueuse

Repre

Nombre

Total